Biaya Operasional Kendaraan Biaya Operasi Kendaraan
Biaya operasi kendaraan didefinisikan sebagai biaya yang secara ekonomi terjadi dengan diopersikannya satu kendaraan pada kondisi normal untuk suatu tujuan tertentu. Pengertian biaya ekonomi yang terjadi di sini adalah biaya yang yang sebenarnya terjadi. Komponen biaya operasi kendaraan biasanya dibagi dalam 2 (dua) kelompok, yaitu :
Biaya tetap (fixed /Standing cost ) Biaya tetap adalah capital cost , yaitu Biaya yang dalam pengeluarannya tetap tanpa tergantung pada olume produksi yang terjadi. Biaya tetap terdiri dari ! (tiga) komponen biaya, diantaranya : ". Peny Penyus usut utan an Kend Kendar araan aan Biaya penyusutan yaitu biaya yang dikeluarkan untuk pen yusutan nilai kendaraan karena berkurangnya umur ekonomis. ekonomis. #etode standar dalam mengumpulkan uang untuk pergantian kendaraan adalah dengan menyisihkan sejumlah penghasilan yang diperoleh selama masa pakai kendaraan. $ang inilah yang disebut sebagai biaya depresiasi. Biaya depresiasi dapat diperlakukan sebagi komponen dari biaya tetap, jika masa pakai kendaraan dihitung berdasarkan %aktu. $ntuk menghitung biaya depresiasi, hal pertama yang dilakukan adalah menentukan harga harga kendaraan. &arga ini telah termasuk perlengkapan yang dibutuhkan agar kendaraan dapat dioperasikan. Pada umumnya masa pakai kendaraan tergantung pada kriteria pemilik kendaraan, antara lain •
Kualitas dan daya tahan kendaran
•
Kualitas pera%atan selama kendaraan dioperasikan
•
'ntensitas penggunaan kendaraan setiap tahun
•
Pengaruh perubahan pengembangan kendaraan
Biaya penyusutan kendaraan kendaraan dapat dihitung dengan dengan cara sebagai berikut : D =
P− L n
Keterangan : Penyusutan pertahun P &arga kendaraan baru * +ilai sisa kendaraan n $mur ekonomis
2. Peri Perijin jinan an dan dan dmi dmini nist stras rasii 'jin kendaraan tahunan dikenakan pada masing-masing kendaraan. Biaya pemeriksaan kendaraan ini dikenakan setiap (enam) bulan sekali. 'ni bertujuan agar setiap kendaraan umum dapat diperiksa kelayakan jalannya secara periodik, yaitu setiap (enam) bulan. $ntuk angkutan niaga atau angkutan umum penumpang, pemerintah menetapkan untuk membayar suransi /i%a /asa 0aharja setiap tahun yang bertujuan untuk tunjangan kecelakaan lalu lintas bagi pengemudi. !. sur suran ansi si Ken Kenda dara raan an i beberapa negara, asuransi %ajib diberikan kepada kendaraan, paling tidak dimasukkan dalam perhitungan biaya operasi kendaraan. Beban yang dapat ditanggung oleh pihak asuransi, apabila kendaraan rusak, sangat bergantung kepada besarnya premi yang dibayar setiap %aktu. suransi bahkan dapat dijadikan perlindungan terhadap seluruh kerusakan kendaraan.
Biaya tidak tetap ( Running cost) Biaya tidak tetap merupakan biaya yang dikeluarkan pada saat kendaraan beroperasi. Biaya tidak tetap sering juga disebut sebagai biaya ariabel (variable ( variable cost), cost) , karena biaya ini sangat berariasi tergantung hasil yang diproduksi. Komponen Komponen biaya yang termasuk ke dalam biaya tidak tetap ini adalah : ". Pem Pemakai akaian an BB# Pemakaian bahan bakar minyak biasanya dihitung berdasarkan jumlah kilometer per liter. Perbedaan pemakaian BB# dari satu operator dengan operator lainnya disebabkan oleh perbedaan cara pengoperasian dan keadaan %aktu kendaraan itu dioperasikan. Beberapa faktor yang mempengaruhi pemakaian BB# : ". $kuran $kuran kendaraan, kendaraan, 0ata-rata 0ata-rata pemakai pemakaian an BB# mening meningkat kat hampir hampir sebanding sebanding dengan dengan berat kendaraan. 2. 1uaca 1uaca dan dan keti keting nggi gian an !. 1ara mengemu mengemudi, di, emakin emakin cepat cepat mengemudi mengemudi semakin semakin tinngi tinngi pemakaian pemakaian BB#, BB#, begitu begitu sebaliknya. 3. Kondisi Kondisi kendaraan, kendaraan, emakin emakin tua kendaraa kendaraan, n, semakin semakin tinggi tinggi pemakaian pemakaian bahan bakar bakar minyaknya. 4. 5ingka ngkatt peng pengis isia ian n . Permukaan Permukaan jalan, jalan, Permukaan Permukaan jalan yang yang buruk menyeb menyebabkan abkan pemakaia pemakaian n BB# yang yang lebih banyak dengan kendaraan yang melaju di permukaan jalan yang rata.
6. Kecepatan Kecepatan kendaraan, kendaraan, emakin emakin cepat kendaraan kendaraan tersebut tersebut semakin semakin boros pemakai pemakaian an bensin. 7. Pema Pemaka kaia ian n oli oli mes mesin in 8aktor-faktor yang mempengaruhi pemakaian oli, antara lain : -
Kebijak Kebijaksan sanaan aan pengop pengopera erasian sian dan kondis kondisii kend kendaraa araan n Kara Karakt kter eris isti tik k jala jalan n dan dan lalu laluli lint ntas as
da ! (tiga) metode dalam memperlakukan karakteristik jalan terhadap pemakaian oli, yaitu : •
•
•
tidak berpengaruh berubah secara seimbang dengan biaya minyak faktor pemisah
2. Biay Biayaa peng penggu guna naan an ban ban Pada umumnya, jangka %aktu penggunaan ban dihitung berdasarkan jar ak tempuh kendaraan dalam kilometer, %alaupun ada beberapa operator mengganti ban dengan menghitung bulan atau penggunaan kendaraan. Beberapa faktor yang mempengaruhi usia pemakaian ban : •
1ara mengemudi kendaraan
•
'klim
•
Kualitas ban
•
Kondisi kendaraan
•
5ingkat pengisian
•
Permukaan jalan
•
Kecepatan
!. Biay Biayaa pera% pera%at atan an ken kenda daraa raan n Biaya pera%atan kendaraan terdiri dari biaya yang dikeluarkan untuk pemeliharaan, perbaikan, penggantian suku cadang. da 2 (dua) dasar perhitungan untuk untuk menentukan besarnya biaya pera%atan kendaraan ini, yaitu didasarkan atas jarak tempuh dan jangka %aktu, biasanya tahun. da beberapa faktor yang mempengaruhi pera%atan kendaraan ini, antara lain : •
$mur dan kondisi kendaraan
Pada umumnya biaya pera%atan akan meningkat dengan cepat setelah satu tahun kendaraan digunakan. an pada puncaknya, biaya pera%atan terbesar pada saat kendaraan turun mesin, sekitar dua tahun atau lebih. •
Kondisi permukaan jalan
Kendaran yang diopersikan pada jalan kerikil atau yang permukaannya kasar, maka biaya pera%atan kendaraannya semakin besar pula dibanding dengan jalan yang yang permukaannya beton. •
Kecepatan kendaraan
engan memperhatikan salah satu suku cadang, seperti kanas rem, maka dapat ditujukan bah%a kecepatan kendaraan yang tinggi akan mempercepat mempercepat pemakaiannya, tapi suku cadang ini merupakan pengeluaran kecil dari biaya pera%atan kendaraan. an ini berlaku untuk kedaaan-keadaan tertentu saja.
Cara Perhitungan Biaya Operasi Kendaraan
•
A. Biaya tetap tetap (Stan (Standing ding cost) cost) Biaya penyusutan - +ilai +ilai sisa sisa kendar kendaraan aan beka bekass (*) 29 29 dari dari harg hargaa kendar kendaraan aan baru baru (0p. (0p. 32.999.999,-) - $mur $mur ekon ekonom omis is kend kendar araan aan (n) (n) 6 tah tahun un P D - &arg &argaa kenda kendaraa raan n baru baru (P) (P) 0p. 2"9 2"9.9 .999 99.9 .999 99,,=
•
•
L
−
n
Biaya peijinan dan administrasi 210.000 210.000 .000− 42.000.000 D = - Biay Biayaa 5+ 5+K K 0p. 0p. 799 799.9 .999 99,,-;; 5a 5ahun hun 7 - Biay Biayaa i
•
D = Rp .24.000.000 / tahun
