MANUTENÇÃO É toda e qualquer interferência em máquinas, veículos veículos e equipament equipamentos os que vise a sua melhoria qualitativa e/ou quantitativa e o prolongamento da sua vida útil.
MANUTENÇÃO MANUTENÇÃO PREVENTIVA
PROGRAMAÇÃO E EXECUÇÃO DE SERVIÇOS NOS EQUIPAMENTOS E MÁQUINAS, OBJETIVANDO A REDUÇÃO DO DESGASTE
TIPOS DE MANUTENÇÃO MANUTENÇAO CORRETIVA CORRIGE FALHAS E SUBSTITUI PEÇAS DESGASTADAS
MANUTENÇÃO MANUTENÇÃO DE EMERGÊNCIA
INTERFERÊNCIA IMEDIATA NA OPERAÇÃO DA MÁQUINA, DEVIDO A UMA QUEDA BRUSCA NA EFICIÊNCIA.
MANUTENÇÃO MANUTENÇÃO PREDITIVA
SERVIÇOS EXECUTADOS EM FUNÇÃO DE DIVERSAS INSPEÇÕES REALIZADAS, UTILIZANDO INSTRUMENTOS ESPECIALIZADOS.
ÓLEOS LUBRIFICANTES
São fluidos utilizados na lubrificação dos motores e no sistema de transmissão dos tratores. Deve-se sempre utilizar o óleo lubrificante recomendado pelo fabricante.
FUNÇÕES DOS ÓLEOS LUBRIFICANTES Impedir a passagem dos gases da câmara de combustão para o cárter
Realizar um resfriamento auxiliar do motor Atuar como agente de limpeza Diminuir o atrito entre as peças móveis Reduzir o ruído entre as partes em funcionamento Amortecer os choques e as cargas entre os mancais
TIPOS DE LUBRIFICANTES Podemos dividir os lubrificantes em: ÓLEOS MINERAIS ÓLEOS SINTÉTICOS GRAXAS
TIPOS DE LUBRIFICANTES ÓLEOS MINERAIS São obtidos da separação de componentes do petróleo,sendo uma mistura de vários compostos.
ÓLEOS SINTÉTICOS São lubrificantes “processados” em laboratório, especialmente para oferecer características especiais de viscosidade, resistência a temperaturas elevadas ou muito baixas.
TIPOS DE LUBRIFICANTES GRAXAS As graxas são produtos semifluidos ou pastosos, que podem ser aplicados como lubrificantes.
ADITIVOS São produtos químicos que, adicionados aos óleos, aumentam a eficiência dos mesmos . Entre os aditivos mais empregados, destacam-se: Dispersantes/Detergentes Antiespumantes Antiferrugem Antioxidantes
VISCOSIDADE É a resistência que um óleo impõe ao seu escoamento. É o tempo em segundos, para que uma certa quantidade de óleo, numa dada temperatura, escoe através de um orifício de formato e dimensões padronizados. TERMÔMETRO
BANHO DE ÓLEO
AQUECEDOR
ÓLEO P/ TESTE ORIFÍCIO
VISCOSÍMETRO
CLASSIFICAÇÃO SAE Universal a Society of Automotives Engeneers (SAE) elaborou uma classificação numérica dos óleos lubrificantes conhecida como “SAE”. Quanto maior o número mais alta é a viscosidade do óleo CÁRTER
TRANSMISSÃO
SAE 5W
SAE 75
SAE 10W
SAE 80
SAE 20W
SAE 90
SAE 30
SAE 140
SAE 40
SAE 250
SAE 50
CLASSIFICAÇÃO API Instituto Americano de Petróleo define as condições em que o óleo deve ser usado. Motores do ciclo Otto
Motores do ciclo Diesel
AS - Serviços leves
CS - Serviços leves
SB - Serviços médios
CB - Serviços médios
SC - Serviços pesados e intermitentes SD - Serviços pesados e contínuos SE - Serviços muito pesados e velocidades elevadas e contínuas SF - Serviços extremamente pesados em grandes velocidades
CC - Serviços pesados CD - Serviços muito pesados
CLASSIFICAÇÃO DAS GRAXAS A classificação das graxas normalmente aceita é a NLGI (National Lubricating Grease Institute, dos Estados Unidos). As graxas são classificadas de acordo com sua consistência, nos seguintes graus: NLGI 000, 00, 0, 1, 2, 3, 4, 5 e 6
SELEÇÃO DE ÓLEOS LUBRIFICANTES
PERDAS NOS CONJUNTOS SUSPENSÃO Duração Normal.................................... 6.500 horas Duração Média na Região ......................... 3.000 horas Perda ............................................... 3.500 horas Prejuízo ............................................ 54% O QUE ESTRAGA? Rolamentos, Buchas, Pinos e Mangas de Eixo. COMO EVITAR PREJUÍZOS? Lubrificar a cada 10 horas de trabalho, conforme as recomendações do manual do fabricante; Não transportar implementos no hidráulico sem os pesos dianteiros.
MOTOR Duração Normal ................................... 12.000 horas Duração Média na Região ......................... 7.000 horas Perda ............................................... 6.000 horas Prejuízo ............................................. 42% O QUE ESTRAGA? Por falta de lubrificação estragam bronzinas, virabrequim, buchas do comando e eixo do comando. Por defeitos no filtro de ar estragam pistões, anéis, camisas e válvulas.
MOTOR COMO EVITAR PREJUÍ ZOS? Fazer amaciamento do motor recomendado pelo manual do fabricante; Fazer as trocas de óleos e dos filtros conforme as instru ções do manual; Fazer a limpeza no filtro de ar sempre q necess ário; Verificar mangueiras e braçadeiras; Não deixar o trator funcionando em marcha lenta por muito tempo; De manhã, aquecer o motor em marcha lenta acelerada (1200 RPM); Não usar implementos acima da capacidade do trator; Encher o tanque de combustí vel no final da tarde, depois do trabalho; Drenar a água diariamente que fica retida nos filtros de óleo diesel;
Manter a bateria e sistema elétrico sempre funcionando.
EMBREAGEM Duração Normal .................................... 4.000 horas Duração Média na Região .......................... 1.500 horas Perda ................................................ 2.500 horas Prejuízo .............................................
63%
O QUE ESTRAGA? Disco de Embreagem, Platô e Rolamentos. COMO EVITAR PREJUÍZOS?
Não deixar o pé sobre o pedal da embreagem com o trator funcionando;
Não deixar a embreagem ficar “Enforcada”, isto é, sem folga nenhuma;
Quando arrancar com o trator arrastando algum implemento, não deixe a embreagem ficar patinando;
Sempre que terminar algum trabalho usando a tomada de força do trator, voltar a embreagem para estágio simples.
CAIXA DE MARCHAS Duração Normal.................................... 12.000 horas Duração Média na Região ......................... 8.000 horas Perda ............................................... 4.000 horas Prejuízo .............................................
44%
O QUE ESTRAGA? Rolamentos e Engrenagens. COMO EVITAR PREJUÍZOS? Fazer as trocas de óleo nos prazos recomendados pelo manual; Não dar trancos no trator durante o trabalho; Se a caixa não for sincronizada, jamais faça troca de marchas com trator em movimento.
EIXO TRASEIRO Duração Normal ................................... 20.000 horas Duração Média na Região ........................ 15.000 horas Perda ............................................... 5.000 horas Prejuízo .............................................
25%
O QUE ESTRAGA? Rolamentos, Planetárias, Satélites, Coroa, Pinhão e Arruelas. COMO EVITAR PREJUÍZOS? Trocar o óleo no prazo recomendado pelo manual; Fazer ajuste no conjunto do diferencial a cada 3.000 horas trabalhadas; Não dar trancos excessivos no trator.
HIDRÁULICO Duração Normal .................................... 7.000 horas Duração Média na Região .......................... 4.000 horas Perda ................................................ 3.000 horas Prejuízo .............................................. 43% O QUE ESTRAGA? Válvulas da Bomba Hidráulica, Êmbolos, Anéis, Cilindro e Buchas. COMO EVITAR PREJUÍZOS? Fazer a troca de óleo no prazo recomendado pelo manual; No transporte de implementos usar o 3 o ponto da viga C no furo correspondente para transporte e andar em velocidade reduzida; Não usar guincho ou implementos que puxem a viga C para fora. O guincho só deve ser acoplado nos furos da carcaça do trator
FREIOS Duração Normal .................................... 5.000 horas Duração Média na Região .......................... 2.500 horas Perda ................................................ 2.500 horas Prejuízo .............................................
50%
O QUE ESTRAGA? Discos de Freios, Atuador e Placas COMO EVITAR PREJUÍZOS? Trocar o óleo do Sistema no prazo recomendado pelo manual; Não utilizar implementos desregulados; Evitar excesso de peso nas carretas; Não trabalhar com os freios desregulados.
AS PERDAS NOS CONJUNTOS Suspensão Dianteira ............................... 54 % Motor ............................................... 42% Embreagem ......................................... 63% Transmissão ........................................ 44%
MÉDIA GERAL ........................... 45,86% Sistema Hidráulico ................................ 43 % Eixo Traseiro ...................................... 25% Freios .............................................. 50 %
TRATOR NOVO Não trabalhar por longos períodos em baixas rotações Intercalar o uso em serviços leves e pesados Executar rigorosamente os cuidados diários Ao completar 100 horas de trabalho trocar filtros e óleos dos sistemas
MANUTENÇÃO PERIÓDICA CUIDADOS DE 10 HORAS CUIDADOS DE 50 HORAS CUIDADOS DE 100 HORAS CUIDADOS DE 200 HORAS CUIDADOS DE 500 HORAS CUIDADOS DE 750 HORAS CUIDADOS DE 1000 HORAS
CALIBRAGEM CORRETA DIMINUIÇÃO DE ATÉ 20 % NO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL ECONOMIA DE ATÉ 7,5 % NO TEMPO GASTO DIMINUIÇÃO DE ATÉ 80 % NA COMPACTAÇÃO DO SOLO
