AT2 Cargador Bajo Perfil R1600G

Cargador Bajo Perfil R1600G - CAT CLIENTE:  MÁQUINA  MOTOR

 MODELO

N° DE SERIE

ARREGLO

HR

FECHA

 R1600G 3176

9YZ00469 7ZR24557

3187521 3240049

90

22-Jun-09

SI

NO

 .. 1.1.- Verificó y/o reguló presión de sensor atmosferico?

Sensor Boost

Medida Encontrada 16 psi

Medida Corregida 19 psi

1.2.- Reguló la holgura de la luz de válvulas?

SI

Medida Encontrada Inch

 N° de cilindro

 Admisión

NO

Medida Especificada Inch

Medida Corregida

Escape

Adm / Escp

Admisión

Escape

Cilindro Nº 1

0.015

0.025

Cilindro Nº 2 Cilindro Nº 3 Cilindro Nº 4

0.015 0.015 0.015

0.025 0.025 0.025

Cilindro Nº 5

0.015

0.025

Cilindro Nº 6

0.015

0.025

 3.- MOTOR 3.1.- Pruebas con instrumentos de diagnóstico y/o ET 

Datos registrados:  R.p.m. del motor alta en vacío.  R.p.m. del motor baja en vacío T/C Stall RPM T/C & Hydraulic Stall Presión del lubricante en alta r.p.m. Presión del lubricante en baja r.p.m. Presión del combustible Presión en la admisión (calado TXM) Temperatura de refrigerante al motor 

OBSERVACIONES

 RECOMENDACIONES  RECOMENDAC IONES

Valor Tomado

Valor Especificado

2300 RPM  700 RPM  1959 RPM 1418 RPM 53 psi. 25 psi. 94 psi. 40 In Mg 192°F 

2320+/-10 RPM  700+/-10 RPM  1960 +/- 70 RPM  1325 RPM   51 psi. 23 psi. 96 psi. 43.6 In Mg 197°F 

 

 4.- TRANSMISION  4.1.- Prueba con instrumentos de diagnóstico.

 Presiones

Valor Registrado

Valor Especificado

Presión de entrada al convertidor altas r.p.m © Presión salida del convertidor altas r.p.m. (D) Presión de la bomba en bajas r.p.m. (A) Presión de la bomba en altas r.m.p (A) Presión inicial embrague velocidad bajas r.p.m (D) Presión embrague de velocidad en bajas r.p.m (D) P1 Presión embrague de velocidad en altas r.p.m (D) P1 Presión de embrague de dirección bajas r.p.m (F) P2 Presión de embragues de dirección altas r.p.m (F) P2 Presión lubricación de transmisión altas r.p.m (C)

OBSERVACIONES

 RECOMENDACIONES

 5.- SISTEMA HIDRÁULICO 5.1.-Prueba de presiónes del sitema hidraulico.

 Presiones

Valor Tomado

Valor Especificado

Presión sistema piloto

520 psi.

510+/- 10 PSI 

Valvula de Alivio Principal

2950 psi.

2950+/- 50 PSI 

Valvula de Alivio Rod End Tilt  Valvula de Alivio Head End Tilt  Valvula de Alivio deCircuit Lift  Tiempo de caida cilindro de Lift (60°C) 1,9 mint  Tiempo de caida cilindro de Tilt (60°C) 1,9 mint  Tiempo de recorrido cilindro de Lift Tiempo de recorrido cilindro de Tilt extensión

2700 psi. 3300 psi.

2650+/- 50 PSI  3300+/- 50 PSI  4500+/- 50 PSI  15 mm 10 mm. 6.0 +/- 0.9 seg. 2.9 +/- 0.5 seg.

 RECOMENDACIONES

Se calibra en banco

30 mm 2 mm 6.04 seg. 2.56 seg.

6.- SISTEMA DE DIRECCIÓN  5.1.-Prueba de presiónes del sitema de dirección.

 Presiones

Valor Tomado

Valor Especificado

Presión de valvula reductora Presión alivio principal sistema de dirección

315 psi. 2730 psi.

310+/- 10 psi. 2730+/- 50 psi.

Presión valvula de alivio de linea lado head end y rod end 

3300 psi.

3300+/- 25 psi.

7.- SISTEMA DE FRENO 5.1.-Prueba de presiónes del sitema de freno.

 Presiones

Valor Tomado

Valor Especificado

Presión de válvula de reductora freno parqueo

520 psi.

510+/- 10 psi.

Presión freno delantero y posterior (f reno servicio)

1000 psi.

1000+/- 50 psi.

Valvula de carga acumulador (cut out)

2200 psi

2050 a 2150 psi.

1800 psi. 850 psi.

1650 a 1750 psi. 850 +/- 50 psi.

Valvula de carga de acumulador (cut in) Presion Carga Acumulador

OBSERVACIONES

 RECOMENDACIONES

8.- ANÀLISIS DE ACEITE

 IMPORTANTE