Camion Bajo Perfil

Universidad Tecnológica de Chile Sede Renca Depto. Minería y Metalurgia

Camión Bajo Perfil “Minetruck MT436LP”

Nicolás Herrera  Camila Para!a  "ie#o $ue%a!a  &arol 'ala%ar  (a)iola *+os, Profesor -ilson Tira!o 'ección .4/ .0 !e 'e1tiem)re2 /0. 'antia#o !e Cile


5NT*"7CC58N 9ste camión 1ertenece a :tlas Co1co2 es un camión 4;42 !is1one !e un una lar#a or renta)ili!a! > =ue esta sea constante2 no o)stante se#?n in!ican los estu!ios > ten!encias !e miner+a alre!e!or !el mun!o !icen =ue la o1eración minera tien!e #ra!ualmente a !escen!er a lo su)terráneo2 factor =ue incrementa los costos > o)li#a a las em1resas a )uscar mejores m@to!os !e e;1lotación, 9sta estrate#ia no solo afecta a los m@to!os > erramientas !e análisis !e las com1aA+as2 sino tam)i@n a los e=ui1os =ue son utili%a!os en faena, 9n este senti!o es 1or eso =ue uno !e los ma>ores !esaf+os =ue tiene la miner+a su)terránea es lo#rar im1lementar nue a su or ca1aci!a! !e car#a2 =ue entre#uen una ma>or fle;i)ili!a! a las o1eraciones, 'e está a!ecuan!o una com)inación efecti facili!a! !e uso son los !eterminantes en el ren!imiento !e la ma=uina > su a!emás eficiente es la nue 2 a!emás2 1ro1orciona un ren!imiento sin i#ual en cual=uier o1eración su)terránea, 7no !e los as1ectos más !estaca)les !el Minetruck MT60/0 es su articulación =ue im1acta en el confort 1ara el o1era!or > alta 1ro!ucti una lar#a

Minetruck MT436LP camión !e interior, 9s un camión !e )ajo 1erfil =ue tiene una ca1aci!a! !e 3/,6 tonela!as m@tricas2 !iseAa!o 1ara tra)ajar en #aler+as o t?neles !e alturas !e asta /, metros, Contiene ca)ina *o1s(o1s con certificación 5' > 1rotección trasera 1ara ma>or se#uri!a!, 9ste camión !entro !e su mecanismo contiene un freno llama!o Daco) el cual 1rolon#a la re!uce el calor !e la frena!a, La lu)ricación centrali%a!a sim1lifica el mantenimiento > mejora la traseras conecta!as a 1antallas monta!as en la carrocer+a lo =ue 1ermiten una mejor tam)i@n re!uce el calor !e la frena!a2 esto ace =ue se !isminu>an costos !e mantenimiento, La lu)ricación centrali%a!a sim1lifica el mantenimiento > mejora la trasera2 conecta!as a 1antalla monta!a en la carrocer+a e instala!as la transmisión2 1ro1orcionan )uena

Ca1aci!a! !e !es1la%amiento Ca1, "e !es1la%amiento en tonela!as m@tricas2 caja están!ar Me!i!as :ncura2 silencia!or *ock Tou# Ti1o !e refri#eración Potencia nominal Tren !e accionamiento Cam)io !e marcas Marcas a!elante Marcas atrás Con
7ni!a! M@tricas

3/ 333 mm /300 mm "etroit ""9C 5F 'erie 60 6 en l+nea ./2G L '+ '+ '+ :#ua / k-400 CF a /.00 r1m Manual 4 4 "ana CL000 con )lo=ueo automático .J KJ ca!a la!o ':H* 9stán!ar 9stán!ar no 'erie "ana 6000 *ock Tou#  0 (reno !e com1resión !el motor KDake /6,*/ 'in cámara2 )an!a !e ro!a!ura No 'i Folante  Do>stick 'i


5nterfa% !e o1erario Cámaras 'istema el@ctrico Con ac?stica Cinturón !e se#uri!a! retráctil en !os 1untos Presión !el sistema

5n!ica!ores in!i accesorios /4 F Centro a)ierto Hi!ráulico 9n#ranaje /3 l No 1cional :s1iración / m No Cromo 'istema !e control !irecto2 "C' 43 l  m 'i TB: 'i 1cional 1cional 'i .,

CNCL7'5N


: me!i!a =ue el tiem1o transcurra nuea =ue sus altos costos re=uieren e=ui1os con caracter+sticas =ue 1ro1orcionen una alta 1ro!ucti un a a su manio)ra)ili!a! 1ara to!a la o1eración > o1era!or, Los Camiones !e )ajo 1erfil cuentan con 1en!ientes 1ronuncia!as, Posee las caracter+sticas necesarias 1ara ser uno !e los e=ui1os con ma>or eficiencia !e tra)ajo > a!emás !e a!ecuarse a las !istintas formas !e 1ro!ucción2 1or lo mismo a 1asa!o a ser uno !e los más utili%a!os en el ru)ro,

*9(9*9NC5:' tt1O,atlasco1co,cl tt1O,mc,cl Memorias “9;tracción2 car#u+o > trans1orte” 9l Teniente  7ni

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