Asuransi Maritim ANT I

3.3K views

RELATED TITLES

Search

0 



Upload

Sign In

Join

Asuransi Maritim ANT I  Home Uploaded by 'Maestro Poetra



Saved ANT I Asuransi  Maritim







Top Charts  Embed Share Save



Tentang Asuransi Laut

Print



Books



Audiobooks MARITIM ANT 1-XXI’09 ASURANSI

1

.Kapal A dan Kpal B dinyatakan masing – masing 50% Wrong, karena: a. Magazines K ap ap al al A h ar ar us us memp er er ha hat ik ik an an R ul ul e 9 N ar ar ro ro w Channel



b.

K ap ap al al B h ar ar us us me mp mp er er ha hat ik ika n “ GO GOOD SEAMANSHIP ORDINARY PRACTICE“ Documents Kerugian fisik kapal kapal A = US $ 350.000,- Demurrage = US $ 50.000,Kerugian fisik kapal kapal B = US Sheet $ 250.000,Demurrage = Music US $ 30.000,Hitung ganti rugi dari Asuransi kepada masing – masing kapal secara : a. Si ng ng le le Li ab abili ty ty b. Cro ss ss Liab ilili ty ty (Diansuransikan dengan RDC Inggris) Jawab: a. Seca Secara ra Sing Single le Liab Liabil ilit ity y Kerugian Kapal Kapal A=US $ 350.000 Kerugian Kapal Kapal B=US $ 250.000 Selisih kerugian =US $ 100.000 Kerugian akan ditanggung ditanggung bersama bersama =US$ 100.000 : 2=US 2=US $ 50.000 Kapal B harus membayar membayar kepada kapal A = US $ 50.000 Kapal A menanggung menanggung kerugian kerugian = US $ 350.000 –US –US $ 50.000 = US $ 300.000 Kapal B menanggung menanggung kerugian kerugian = US $ 250.000+US $ 50.000 = US $ 300. 000

 

Perhitungan pembayaran Claim menurut RDC Pemilik kapal A memperoleh ganti rugi = ¾ x US $ 300,000 = US $ 225,000 Pemilik kapal B memperoleh ganti rugi = ¾ x US $ 250,000 = US $ 187,500 Sisa kerugian ¼ dari Club untuk kapal A&B = ¼ x US $ 300,000 300,000 = US $ 75,000 Total Pemilik Kapal A menerima ganti rugi = US $ 300,000 Total Pemilik Kapal B menerima ganti rugi = US $ 262,500 Terhadap Nilai US $ 50,000 yang dibayar kapal B kepada kapal A tidak memperoleh memperoleh ganti rugi Jika ingin diganti maka harus Premi Tambahan Tambahan dan dalam Polis Harus Harus membayar Premi a m Polis dicantumkan “Collision Clouse” b. Seca Secara ra Cros Cross s Liab Liabil ilit ity y Kerugian kapal A=US $ 350.000 Demurrage Kpl A=US A=US $ 50.000 Total kerugian kplA= US $ 400.000 Kerugian KapalB= KapalB= US $ 250.000 Demurrage KplB=US $ 30.000 Totalkerugian kplB=US kplB= US $ 280. 000 Selisih kerugian= US$400.000–US$280.000= US$400.000–US$280.000= US$ 120.000 Total kerugian akan ditanggungbersama ditanggungbersama : US $ 120.000 : 2 =US $ 60.000 Kapal B harus membayar kepada kapal A : US $ 60.000 Kapal A menanggung menanggung kerugian = US $ 400.000 – US $ 60.000 = US $ 340.000 Kapal B menanggung menanggung kerugian = US $ 280.000 + US $ 60.000 = US $ 340.000 Perhitungan pembayaran Claim menurut RDC Pemilik kapal A memperoleh ganti rugi = ¾ x US $ 340,000 = US $ 255,000 Pemilik kapal B memperoleh ganti rugi = ¾ x US $ 280,000 = US $ 210,000 Sisa kerugian ¼ dari P&I Club untuk kapal A&B = ¼ x US $ 340,000 = US $ 85,000 Total Pemilik Kapal A menerima ganti rugi = US $ 340,000 Total Pemilik Kapal B menerima ganti rugi = US $ 295,000 Terhadap Nilai US $ 60,000 yang dibayar kapal B kepada kapal A tidak memperoleh memperoleh ganti rugi Jika ingin diganti maka harus Premi Tambahan Tambahan dan dalam Polis Harus Harus membayar Premi a m Polis dicantumkan “Collision Clouse”

2.Jika terjadi tabrakan kpl A dan B, keduanya anggota P&I Club dan masing-masing dinyatakan 50% bersalah: a. Kerugian fisik kapal A = USD 50,000 Kerugian demurrage kpl A =

ASURANSI MARITIM ANT 1-XXI’09 b. Cross Liabilit y Kerugian fisik kpl A = USD 50,000 Kerugian demurrage kpl A = USD 5,000 + Total kerugian kpl A = USD 55,000 Kerugian fisik kpl B = USD 30,000 Kerugian demurrage kpl B = USD 3,000 + Total kerugian kpl B = USD 33,000 Selisih total kerugian A & B = USD 55,000 – USD 33,000 = USD 22,000 Karena tingkat kesalahannya 50% maka selisih kerugian dibagi 2 = USD 22,000 = USD 11,000 11,000 2 Kapal B membayarkerugian kplA= US 11,000 Kerugian kpl A = USD 55,000 – USD 11,000 = USD 44,000 Kerugian kpl B = USD 33,000 + USD 11,000 = USD 44,000

3. Jika terjadi tubrukan kpl A dan B, keduanya anggota P&I Club dan masing-masing dinyatakan 50% bersalah Kerugia Kerugian n fisik fisik kpl A = Rp 500 juta Kerugian demurrage kpl A = Rp 75 juta Kerugia Kerugian n fisik fisik kpl B = Rp 300 juta Kerugian demurrage kpl B = Rp 50 juta Kapal di asuransikan dengan denganRDC ¾ (Inggris). Hitung: Pengganti kerugian masing – masing kapal oleh asuransi, secara RDC ¾ dengan perhitungan: c. SINGLE LIABILITY d. CROSS LIABILITY Jawab: Perhitungan asuransinya: a)Single Liability : yaitu kpl yg mengalami kerugian kecil ikut menang menanggun gung g kerug kerugian ian kpl lain lain sehing sehingga ga kedua kedua kpl yg bertabrakan memikul beban yg sama, perhitungannya adalah: Kerugian kpl A = Rp 500 juta Kerugian kpl B = Rp 300 juta Selisih = Rp 200 juta •

Makalah 003

Terhadap Nilai US $ 60,000 yang dibayar kapal B kepada kapal A tidak memperoleh memperoleh ganti rugi Jika ingin ingin diganti diganti maka harus harus Premi Tambahan Tambahan dan dalam Polis Harus Harus membayar Premi a m Polis dicantumkan “Collision Clouse” b)Crossing b)Crossing Liability Liability : yaitu tanggung tanggung jawab jawab silang, silang, akibat akibat merupakan merupakan mengalami mengalami kerusakan kerusakan fisik dan juga kerugian demmurage selama perbaikan kerusakan Kerugian kpl A =Rp 500juta kerugian kpl B = Rp 300juta Demurrage kpl A = Rp 75 juta + demurrage demurrage kpl B = Rp 50juta + Jumlah = Rp 575 juta jumlah kerugian kerugian = Rp 350 juta juta Selisih kerugian = Rp. 575 Jt – RP 350 Jt = Rp. 225 Jt Total kerugian akan ditanggung bersama : 225 Jt : 2 = Rp. 112,5 Jt Kapal B harus membayar membayar kepada kapal kapal A : Rp. 112,5 Jt Kapal A menanggung kerugian = Rp. 575 Jt – 112,5 Jt = Rp. 462,5 Jt Kapal B menanggung kerugian = Rp. 350 Jt + 112,5 Jt = Rp. 462,5 Jt Perhitungan pembayaran Claim menurut RDC Pemilik kapal A memperoleh memperoleh ganti rugi rugi = ¾ x Rp. 462,5 Jt = Rp. 346,875 Jt Pemilik kapal kapal B memperoleh ganti rugi rugi = ¾ x Rp. 350 Jt = Rp.

Hukum Maritim_2

ASURANSI MARITIM ANT 1-XXI’09

b)

IMPLIE IMPLIED D WARRAN WARRANTY TY adalah adalah:: janji janji yang yang wajib wajib dipenuhi dipenuhi oleh pihak tertanggu tertanggung ng yang tidak tertulis tertulis dalam Polis tentang prinsip utama dalam Asuransi yaitu (Insurabel Insurabel Interest, Principle of Indemnity , dan Utmost Good Faith). Faith). Implied warranty adalah adalah janji janji atau ketentuan ketentuan yg tidak tidak tercantum tercantum pada polis asuransi, tetapi wajib dipenuhi oleh t ertanggung. Contoh : a. kapal kapal harus layak layak laut, pada pada setiap setiap permulaan permulaan pelaya pelayaran. ran. b. Perdagan Perdagangan gan atau barang barang yg diangku diangkutt harus legal legal dan dan pelayaran harus legal ( tidak ada barang terlarang atau barang selundupan diatas kapal ). c. pelayaran pelayaran harus harus dilakuka dilakukan n dalam jangka jangka waktu yg layak/wa layak/wajar. jar. .EXPRESS WARRANTY ADALAH : Janji atau keterangan yg dgn jelas / tegas dinyatakan tertulis dalam polis asuransi atau dalam dokumen2 yg berhubungan dengan hal tsb. dan wajib dipenuhi oleh tertanggung. Contoh : > Warranted the vessel shall remain within the geographical boundaries of Indonesia. (Bahwa pertanggungan pertanggungan kpl hanya berlaku pd pelayaran di wilayah Indonesia).

5.Di dalam syarat Asuransi “ WARRANTED FREE PARTICULAR AVARAGE CLAUSE ” dinyatakan :

a.

•

Karena keduanya dinyatakan 50% wrong maka selisih kerugian dibagi 2 Selisih kerugian kpl A & B = Rp 200 200 juta = Rp 100 juta 2 Kerugian kpl A = Rp 500 juta – Rp 100 juta =Rp 400 juta Kerugian kpl B = Rp 300 juta + Rp 100 juta = Rp 400 juta Kerugian kpl A yg ditanggung asuransi = Rp 400 juta X ¾ (RDC) = Rp 300 juta Kerugian kpl B yg ditanggung asuransi = Rp 300 juta X ¾ = Rp 225 juta

n8c, Olah Gerak,4, Interaksi

WARRANTED FREE FROM PARTICULAR AVARAGE Under 3 % b. WARRANTED FREE FROM PARTICULAR AVARAGE of the First 3 %

Jawab:

a.

b.

WARRANTED FREE FROM PARTICULAR AVARAGE Under 3 % maksudnya : suatu ketentuan yang tertulis dalam Polis Asuransi yang menyatakan, penanggung penanggung bebas bebas dari tanggung jawabnya apabila resiko kerugian kerugian yang yang terj terjad adii 3 % atau atau diba dibawa wah h 3 % dari dari nilai l ai pertangg pertanggunga ungan n yang telah disetujui disetujui.. Akan tetapi jika kerugian kerugian diatas 3 % Penanggu Penanggung ng mengganti mengganti penuh kerugian tersebut termasuk yang dibawah 3 % ( Franchise Clause) Clause) WARRANTED FREE FROM PARTICULAR AVARAGE of the first 3 % maksudnya: adalah suatu ketentuan yang juga tertulis is dalam dalam asuransi asuransi yang menyatakan, menyatakan, bahwa bahwa penang penanggun gung g akan akan bebas bebas dari dari tanggu tanggung ng jawabnya apabila nilai kerugian yang terjadi 3 % atau dibawah dibawah 3 %. Akan tetapi jika kerugian diatas diatas 3 %, maka Penanggung akan mengganti HANYA selisihnya Clause) setelah dikurangi 3 %. (Deductible ( Deductible Clause)

6.a..a.

Jelaskan Jelaskan siapa yg menandat menandatanga angani ni Polis Asuransi Asuransi dan mengapa demikian? b. Kapankah suatu perjanjian perjanjian Asuransi berakhir? Jelaskan! Jawab: a) Karena merupakan perjanjian unilateral walaupun salah satu pihak saja yg menanda menandatangan tanganii polis polis yaitu pihak penanggung tetapi mengikat kedua belah pihak. Suatu perjanjian asuransi berakhir bila : b) resi resiko ko suda sudah h tere tereal alis isas asii term termas asuk uk pemb pembay ayar aran an ganti rugi pemba pembatal talan an artinya artinya dibata dibatalka lkan n oleh penan penanggu ggung ng atau tertanggung bata batall dgn dgn send sendir irin inya ya bila bila pers persya yara rata tan n untu untuk k asuransi tersebut tidak dipenuhi lagi

7.a. Jelaskan apa itu P & I Club b. Mengapa P&I disebut Non Profit ? Terangkan !

c.

Sebutkan siapa saja saja yang dapat menjadi anggota P& I Club

Jawab:

a.

b.

P & I Club (Protect (Protection ion & Indemnity Indemnity Club) adalah suatu Asosiasi yang terdiri dari para pemilik kapal yang memberika memberikan n perlindunga perlindungan n dan jaminan bagi para anggotany anggotanya a yang mengalami mengalami resiko kerugian kerugian dalam dalam dunia usaha pelayaran.

RELATED TITLES

Search

0 

3.3K views



Upload

Sign In

Join














 Print



Makalah 003


Hukum Maritim_2

Books

Audiobooks MARITIM ANT 1-XXI’09 b) ASURANSI Perb Perbua uata tan n Nakh Nakhod oda a dan dan ABK ABK dian diangg ggap ap sbg Barra Barrart rty y




yaitu bila perbuatan itu dilakukan dgn sengaja misalnya seng sengaj aja a memb membak akar ar kpl, kpl, dite diteng ngge gela lamk mkan an , merusak/menghancurkan muatan yg diangkut oleh kpl, Magazines melakukan penyelundupan dll. c) Tang Tanggu gung ng jawab jawab pemil pemilik ik kpl sesua sesuaii syarat syarat asura asurans nsii Barrarty Barrarty Clause Clause yaitu: yaitu: pemilik pemilik kpl tdk bertanggu bertanggung ng jawab atas tindakan/perbuatan Barrarty yang dilakukan Documents dgn sengaja

ASURANSI MARITIM ANT 1-XXI’09 a. tentang prinsip ini!

Jawab: a. Tubrukan Tubrukan termasuk dalam dalam peristiwa peristiwa yg tidak tentu dilaut dilaut yg tidak mengandung mengandung pengertian pengertian kejadian luar biasa b. Kerugian2 yg mungkin diderita oleh sebuah kapal jika mengalami tubrukan kerugian pada kapal itu sendiri dimana mengalami kerusakan kerusakan yg terjadi harus diperbaiki sehingga kpl tidak dapat beroperasi dan kapal mengalami demurrage

10.“INSURABLE INTEREST” (kepentingan yang ditanggung) dalam Asuransi, terdiri atas : a. K ep ep en en ti ti ng ng an an at as as ka pa pal b. Kepe Kepent ntin inga gan n terh terhad adap ap bara barang ng Jelaskan masing – masing. Jawab:

a.

b.

Kepentingan Kepentingan atas kapal: kapal: yang termasuk termasuk dalam dalam “Insurable Interest ” yaitu kepentingan atas kapal yang dapat dipertangungkan oleh pemilik kapal k epada pihak penanggung, meliputi: 1. Kapal Kapal itu sendiri, sendiri, Kenaikan Nilai, uang tambang yang akan diterima dipelabuhan tujuan, dan premi pertanggungan. pertanggungan. Tanggung Tanggung jawab jawab pemilik pemilik kapal kapal tehadap tehadap 2. pihak ketiga yang terjadi selama mengoperasikan kapal. Kepentingan terhadap barang: yang termasuk dalam “Insurable Interest ” yaitu kepentingan atas barang yang dapat dipertanggungkan pemilik barang kepada pihak penanggung meliputi: 1. Harga pembelian barang, uang tambang, biaya biaya muat dipelabuh dipelabuhan an muat, biaya bongkar bongkar dipe dipela labu buha han n bong bongka kar, r, keun keuntu tung ngan an yang yang diharapkan, Premi pertanggungan, dan biaya lain seperti biaya pengiriman barang (termasuk biaya Import). 2. Tanggung jawab pemilik barang terhadap pihak ketiga. 3. Uang tambang barang yang dikembalikan kepelabuhan asal.

11.Terangkan bedanya antara: a.TOTAL LOSS dan PARTIAL LOSS b.IMPLIED WARRANTY dan EXPRESS WARRANTY Jawab:

a.

b.

TOTAL LOSS adalah: Kerugian total yang ditinjau dari segi keadaan keadaan dan tingkat kerusakan kerusakan / kerugian kerugian yang diderita. Misalnya: kapal tenggelam dan atau kerusakan berat yang terjadi akibat tubrukan atau kandas. PARTIAL LOSS adalah: Kerugian sebagian, yang lebih kecil dari total loss dan tidak termasuk sebagai Actual Total Loss / Constructive Total Loss / Presume Total kerugian laut Loss, Loss , dan juga tidak termasuk dalam kerugian umum (General (General Avarage) Avarage). Partial Loss disebut juga sebagai kerugian laut khusus (PARTICULAR AVARAGE ) IMPLIE IMPLIED D WARRAN WARRANTY TY adalah adalah:: janji janji yang yang wajib ib dipenuhi dipenuhi oleh pihak pihak tertanggu tertanggung ng yang tidak tertulis is dalam Polis tentang prinsip utama dalam Asuransi yaitu (Insurabel Interest, Principle of Indemnity , dan Utmost

c.

b.

Berikan contoh kasus tentang tdk dipenuhinya prinsip “itikad baik” ini! ini!

Jawab: a)

9.Jelaskan mengapa tubrukan dikategorikan perils of the sea

Sebutkan kerugian2 apa apa saja yg mungkin diderita diderita oleh Music b. Sheet sebuah kapal, jika mengalami tubrukan


Jelaskan

b)

penje penjelas lasan an tentan tentang g prin prinsip sip ini adala adalah: h: kepercayaan dan itikad baik merupakan prinsip lebih tinggi dari prinsip lain dimana penanggung dpt membatalkan polis dan menolak semua ganti rugi dari tertanggung, jika kemudian hari ternyata keterangan yg diberikan oleh pihak tertanggung tdk sesuai dgn keadaan sebenarnya. contoh: tertanggung memberikan keterangan tentang kapal dan barang barang yg diasuran diasuransikan sikan kpd penanggu penanggung ng (pihak (pihak asuransi asuransi). ). Keterang Keterangan an dari tertanggun tertanggung g mengatakan mengatakan bahwa bahwa kpl dirawa dirawatt dgn dgn baik baik sesuai sesuai dgn dgn standa standard rd perawatan kpl yg disyaratkan oleh konvensi namun kenyataan kenyataanya ya tdk demikian, demikian, barang-ba barang-barang rang/muata /muatan n dimuat/di dimuat/dipada padatkan tkan /dilashing /dilashing/di /di pak dgn baik namun namun kenyataan maka penanggung dpt membatalkan polis dan menolak semua ganti rugi

14.a. Berikan pengertian tentang tabrakan dalam asuransi b. Mengapa tabrakan dikatagorikan sebagai Perils Of The Sea. Jelaskan? Jawab: a) Peng Penger erti tian an tent tentan ang g tabr tabrak akan an dala dalam m asur asuran ansi si adal adalah ah tubruk tubrukan an antara antara benda benda terapu terapung ng dengan dengan benda benda terapung lainnya. b) Tabr Tabrak akan an dika dikate tego gori rika kan n seba sebaga ga Peri Perils ls Of The Sea karena tabraakan itu, kejadian/peristiwa yg disebabkan oleh perbuatan alam. .Jelas aska kan n 15.Jel

baga bagaim iman ana a peng pengat atura uran n gant gantii rugi rugi penanggung untuk kerugian berdasarkan RDC, pada : a. LLOY LLOYD D POLI POLICY CY (Ing (Inggr gris is)) b. Pera Peratu tura ran n yg yg ber berla laku ku di Amer Amerik ika a c. Per at atu ra ran In In do don es esi a Jawab:

a)

b) c)

dari dari

LLOYD’S POLICY (Inggris) yaitu ganti rugi yg menjadi tangg tanggung ungan an penang penanggun gung g adalah adalah sebesa sebesarr ¾ dari dari kerugian (RDC ¾). ¼ sisa kerugian ditanggung oleh P&I Club jika pemilik kpl terdaftar sebagai anggota. Peraturan yg berlaku di Amerika 4/4, diganti penuh Peraturan Indonesia 4/4 diganti penuh

kecelakaan kpl 16.Bila terjadi kecelakaan

maka maka Class Surveyor Surveyor akan melihat dan memberikan rekomendasi yg berkaitan dgn Safety aspect. 1. Sejauh mana peranan peranan Class Surveyor Surveyor dlm keselamatan keselamatan kpl? Jelaskan ! 2. Terangkan yg dimaksud dgn IACS dan sebutkan anggotanya! Jawab: a) Peran Peranan an Class Class Surv Surveyo eyorr dalam dalam kesel keselama amatan tan kpl kpl yaitu: yaitu: memeriksa dan meyakinkan bahwa kpl memenuhi standard keselamatan kapal barang yg disyaratkan memeriksa dan meyakinkan bahwa kpl memenuhi standard keselamatan konstruksi kpl barang. memeriksa dan meyakinkan bahwa kpl memenuhi standard garis muat yg disyaratkan b) Yang dimaksud dgn IACS: Internatio International nal Assosiatio Assosiation n Classifica Classification tion Society Society yaitu suatu kumpulan/organisasi Biro klasifikasi International yang diakui, anggotanya yaitu: - Lloyd Register (LR) – Inggris - American Berau (AB) – Amerika - Nippon Keiji Kyokai (NK) – Jepang - Det Neresky Verietat (DNV) – Norwegia .Berikan an 17.Berik

penjel penjelasa asan n tentan tentang g prinsip prinsip – prinsip prinsip utama utama Asuransi berikut ini : a.INSURABLE INTEREST b.PRINCIPLE OF INDEMNITY

UTMOSTGOO UTMOSTGOOD D FAITH, Adalah: Adalah: Suatu kepercayaan dan Itikad baik yang mendapat mendapat tempat tempat paling paling tinggi tinggi dalam prinsip Asuransi. Penanggung dapat membatalkan Polis Asuransi dan menola menolak k semua semua ganti ganti rugi rugi dari dari tertan tertanggu ggung, ng, jika jika dikemudia dikemudian n hari ternyata ternyata keteranga keterangan n yang diberikan diberikan oleh pihak tertanggung tidak sesuai dengan keadaan yang sebenarnya.

18.

Jelaskan Jelaskan bagaimana bagaimana mengatur ganti rugi dari Asuransi jika terjadi kapal menubruk: a.Kerangka kapal dilaut b.Dam di Pelabuhan c.Gunung Es yang terapung dilaut Jawab: a.Cara a.Cara menga mengatur tur ganti ganti rugi rugi apabila apabila kapal kapal menubr menubruk uk Kerangka Kapal Dilaut : Diatur dalam H&M Insurance atas kerusakan rangka / badan kapal, dan P&I P&I untuk 3 rd party liability jika terjadi kerusakan pada barang dan terjadi pencemaran/polusi minyak minyak karena karena tangki tangki minyak minyak mengalam mengalamii kebocoran kebocoran akibat menubruk kerangka kapal. H&M dengan RDC ¾ menurut aturan Inggris dan ¼ nya ditanggung oleh P&I jika pemilik kapal kapal mempertan mempertanggung ggungkan kan ¼ tersebut tersebut kepada kepada P&I Club, Club, dan atau 4/4 menurut menurut aturan USA dan Indonesia. b.Cara mengatur ganti rugi apabila kapal menubruk Dam di Pelabuhan : Diatur Diatur dalam dalam P&I Club yang menyangkut menyangkut 3rd party Jika akibat akibat insuranc insurance e liability liability/fix /fixed ed floating floating object object . Jika tubrukan tubrukan tersebut tersebut mengakiba mengakibatkan tkan rusaknya rusaknya rangka rangka / badan kapal maka ganti rugi diatur dalam H&M baik ¾ RDC menurut Inggris atau 4/4 menurut aturan USA & Indonesia. c.Cara c.Cara menga mengatur tur ganti ganti rugi rugi apabila apabila kapal kapal menubr menubruk uk Gunung Es yang terapung dilaut : Diatur didalam H&M insurance karena tubrukan kapal dengan gunung es yang terapung dilaut akibat langsung yang terjadi adalah kerusakan rangka / badan kapal. .Di 19.Di

dalam dalam “ THE THE HAGU HAGUE E RULE RULES S “ diatu diaturr bahwa bahwa pengan pengangku gkutt maupun maupun kapal kapal tidak tidak bertan bertanggu ggung ng jawab jawab atas atas kerugian kerugian atau kerusakan kerusakan yang timbul akibat akibat dari perbuatan perbuatan / kelalaian atau kesalahan Nakhoda, ABK atau Pandu a.Terangkan bagaimana Asuransi menanggung kerugian sesuai syarat “ NEGLIGENCE CLAUSE “ b.Jelaskan pula jika hal itu diakibatkan oleh kurangnya perawatan kapal oleh pemilik. Jawab: a. Asur Asuran ansi si mena menang nggu gung ng keru kerugi gian an sesu sesuai ai syar syarat at “Negligence Clause” : Pada H&M insurance insurance unsur – unsur unsur kerugian kerugian yang diakibatkan oleh Negligence Clause dipertanggungkan dipertanggungkan oleh H&M Underwirtter. Khusus untuk P&I Case, penganggung bersedia menanggu menanggung ng kerugian kerugian dengan dengan mengguna menggunakan kan “Deductib “Deductible le Clause Clause / per Single Accident, Accident, dimana dimana jika terjadi kerugian kerugian akibat akibat dari kelalaian kelalaian Nakhoda / ABK maupun Pandu maka penanggung akan mengganti kerugian yang diderita jika nilai kerugiannya diatas nilai Deductible yang disepakati asalkan kerugian bukan diakibatkan oleh kurangnya perawatan pemilik kapal kapal terhadap terhadap kapalnya, kapalnya, dan jika kerugian kerugian dibawah dibawah nilai nilai Deductible adalah menjadi tanggung jawab pemilik kapal. Hal ini dilakukan untuk menjalankan asas kehati hatian terhadap kelalaian yang terjadi / Negligence Clause agar dikemudian hari dapat di mitigasi dan tidak terjadi lagi. b. Ap a bi la la h al al i tu tu t er er ja ja di di d ia ia ki ki ba bat ka kan k ar ar en en a kurangnya perawatan kapal oleh pemilik : Penanggu Penanggung ng / P&I tidak akan menganggung menganggung kerugian kerugian jika diakibatka diakibatkan n dari kapal yang kurang perawatan perawatannya nya karena karena pemilik kapal telah bertindak Un–Utmost Goodfaith. •

•

20

.Berikan penjelasan dalam hal apa saja P&I Club berfungsi sebagai : a) Perlindungan (Protection) b) Jaminan (Indemnity) Jawab: a) Perlindungan yaitu dalam hal mengoperasikan kapal, dimana melindungi kapal dari resiko yg dialaminya yg tidak mendapat ganti rugi dari penanggung. b) Jamina Jaminan n (Indem (Indemnit nity) y) yaitu yaitu dalam a m hal hal kewaji kewajiba ban n

RELATED TITLES

Search

0 

3.3K views



Upload

Sign In

Join












 Print



Books






Nakhoda & ABK adalah untuk mencegah/mengurangi akibat dari resiko yg ditutup pertanggungannya dimana tindakan yg dilakukan dgn itikad baik dan inisiatif sendiri untuk kepenting kepentingan an penanggu penanggung. ng. Biaya-bia Biaya-biaya ya untuk Magazines pencegah pencegahan an kerugian/ke kerugian/kerusak rusakan an yg dilakukan dilakukan oleh Nakhod Nakhoda/A a/ABK BK akan akan mendap mendapat at pengga pengganti ntian an dari dari penanggung.

Documents asuransi terangkan bedanya antara : 22 .Dalam a) b)

Perils of th the sea da dan perils on the sea General Av Average & Pa Particular Av Average

Jawab:

Music a)Sheet Perils of the sea adalah bahaya laut yg berhubungan dgn peristiwa yg terjadi atau peristiwa yg tdk tentu di laut, yg tdk mengandu mengandung ng pengertia pengertian n kejadian kejadian biasa ( bahaya dari alam, cuaca dll) Perils Perils on the sea adalah ah bahaya bahaya dilaut dilaut yg bukan bukan diakib diakibatk atkan an oleh oleh alam, alam, cuaca cuaca laut laut (perom (perompak pakan an,, kebakaran dll) General Average adalah suatu kerugian laut umum dimana tindakan tindakan yg sengaja sengaja dilakukan dilakukan untuk untuk menyelam menyelamatkan atkan kapal kapal dan muatannya muatannya yg mana kerugian kerugian ini disetujui disetujui dan ditanggu bersama untuk kepentingan bersama Particular Average adalah kerugian yg menimpa sendirisendir sendirii diman dimana a kerug kerugian ian terseb tersebut ut menjad menjadii beban beban masing-masing kepentingan

b)

23.Sebutkan resiko-resiko yg berhubungan dengan a) b) c)


ASURANSI MARITIM ANT 1-XXI’09 Asur Asuran ansi si kapa kapall – kapa kapall jeni jenis s apak apakah ah yang yang mendapatkan keringanan pembayaran premi lebih rendah rendah dari biasa ? Sebutkan Sebutkan ! b.Jelaskan mengapa demikian c.Sebutkan pula kapal disebut “OVERAGE” Jawab : a. Yan g men da dap at atk an an k er er in in ga gan an an P re remi d al al am am Asuransi adalah : Kapa Kapall – kapa kapall yang yang mel melakuk a kukan an pel pelay ayar aran an tetap (Linier Servis) Ka pa pal B ar ar u, u, a ta tau k ap apal y an ang s ud ud ah ah t ua ua (Misalnya umur dibawah 20 Tahun) akan tetapi mempunyai mempunyai Klasifikasi Klasifikasi Tinggi Tinggi dari suatu Biro Klasifikasi yang diakui. b. Hal Hal ter terse sebut but dise diseba babk bkan an kare karena na:: Dalam Dalam teori Asuransi Asuransi Resiko Resiko dapat dapat di kalkulasi kalkulasikan kan (Probability Theory ), ), dan nilai premi asuransi tergantung denga dengan n tingka tingkatt resiko resiko yang yang akan akan ditan ditanggu ggungn ngnya. ya. Tentunya untuk kapal baru dan atau kapal tua (Dibawah 20 th) yang mempunyai mempunyai Klasipika Klasipikasi si Tinggi, Tinggi, resiko resiko kecelakaan dari kapal tersebut lebih rendah. c. OVERAGE Suatu batasan yang diberikan untuk status umur kapal, batas batas umur kapal Tua (Overage (Overage Vessel) adalah 15 tahun. yang dimaksud dimaksud dengan 26.a. Sesuai pasal 33 MIA 1906, apa yang : 1. WARR WARRAN ANTE TED D SEA SEAWO WORT RTHI HINE NESS SS 2. WARRANTED PROPESIONAL PACKED b. Sebutkan beberapa alasan bahwa tertanggung dapat menyimpang dari Warranty

Jawab: Asuransi kapal laut yaitu: - resiko kerugian terhadap kerusakan atau tenggelamnya kapal - kerugian atau hilangnya barang diangkut - kecelakaan/kematian awak kapal atau penumpang - pencemaran laut - biaya pemindahan kerangka kapal dan searching/position kpl tenggelam b) Asuransi barang yaitu: - kebakaran dan ledakan kapal - kapalnya kandas, terbalik/tenggelam - pengangkutan di darat - pembongkaran atau pencurian di pelabuhan c) Asuransi kebakaran yaitu: - kebakaran itu sendiri - akibat kebakaran - sebab-sebab lain yg disamakan dgn kebakaran. .Kerugian total (TOTAL 24.Kerugian

LOSS) LOSS) ditinjau dari keadaan keadaan dan tingkat kerusakan dibagi menjadi 3 (tiga) e. Sebutkan ketiga TOTAL LOSS tersebut f. Berikan co contoh ma masing – ma masing 1 (satu) Jawab: a. Total Total Loss Loss menu menurut rut keadaa keadaan n dan tingka tingkatt kerus kerusak akan an dibagi 3 (tiga) antara lain:

1.

ACTUAL ACTUAL TOTAL LOSS (kerugian (kerugian total ) Adalah kerugian yang diderita oleh pemilik kapal secara secara permanent permanent,, sedemikia sedemikian n rupa sehingga sehingga pemilik pemilik kapal kapal tidak dapat lagi menggunakan menggunakan kapalnya sebagai alat pengangkutan. pengangkutan. 2. CONS CONSTR TRUC UCTI TIVE VE TOTA TOTAL L LOS LOSS S Keru Kerugi gian an akib akibat at dari dari Baha Bahaya ya Laut Laut yang yang menimbulkan kerusakan berat pada kapal, t api tidak sampai mengalam mengalamii kerugian kerugian Total, akan tetapi tetapi biaya biaya penyelam penyelamatan atan untuk menemukan menemukan kapal, biaya Salvage dan biaya perbaikan kapal itu sendiri lebih besar dari harga kapal. 3. PR ES ES UM UM E T OT OT AL AL L OS OS S Adalah suatu kerugian yang diakibatkan karena kapal Hilang dilaut, setelah jangka waktu tertentu tidak tidak diketa diketahui hui dimana dimana kapal kapal berad berada, a, maka maka keadaan demikian dianggap ( PRESUME) Kapal tersebut tersebut hilang hilang sama sekali atau mengalami mengalami

Jawab :

g.

1.WARANNTED SEAWORTHINESS Adalah Adalah janji janji yang wajib dipenuhi oleh pihak tertanggun tertanggung, g, selama selama asuransi asuransi berlaku berlaku pemilik pemilik kapal harus mengusahakan agar kapalnya selalu layak laut (SEA (SEA WORTHY ). ). Sekali Warranty tidak dipenuhi dipenuhi oleh pemilik pemilik kapal kapal atau sekali kapal tidak layak laut, maka perjanjian pertanggungan menjadi batal. 2.WARRANTY PROPESIONAL PACKED Adalah Adalah janji janji yang wajib dipenuhi oleh pihak tertanggun tertanggung g atau pemilik pemilik kapal kapal untuk / harus harus meng mengus usah ahak akan an bara barang ng – bara barang ng yang yang ditanggungkan dikemas secara khusus oleh ahli pengepakan. h. Beberapa al alasan b ah ahwa te tertanggung dapa dapatt meny menyim impa pang ng dari dari Warr Warran anty ty tanp tanpa a mengakiba mengakibatkan tkan perjanjian perjanjian pertanggunga pertanggungan n batal diantaranya: 1. Adanya perubahan keadaan karena PEMOGOKAN Misalnya: Tertulis “Warranty “Warranty sailing within 15 days ”, artinya kapal harus sudah menyelesaikan pelayarannya paling lambat 15 hari sejak pertanggungan ditutup. Akan tetapi karena dipelabuh dipelabuhan an ada aksi Pemogokan, hingga a kegiat kegiatan an Pemogokan , hingg melawati batas waktu 15 hari. 2. AGAI NS NST `T HE HE EX EXI ST STING LA LAW Adanya Adanya ketentuan ketentuan Hukum Hukum yang bertentan bertentangan gan dengan dengan Warranty , Warranty , sehi sehingga n gga Untu Untuk k meme memenu nuhi hi Warr Warran anty ty tertanggung harus melakukan tindakan melawan Hukum. Misalnya; Ditegaskan “ Warranty Trading Thailand – Vietnam “, yang berarti kapal kapal hanya boleh melakukan melakukan pelayaran pelayaran antara Thailand dan Thailand dan tujuan Vietnam, Vietnam , pertanggungan akan batal jika kapal kapal melakukan melakukan penyimpa penyimpanaga nagan, n, misalnya misalnya kapal berlayar ke Hong Kong . Akan tetapi sejak serbuan Vietnam ke Thailand maka pemerintah Thailand melarang semua pengiriman barang ke Vietnam. Karena itu pemilik kapal bisa memerintahkan kapal kapal ke pelabuhan pelabuhan terdekat terdekat misalnya nya Hong Hong Kong , dengan dengan catatan catatan memberita memberitahukan hukan terlebih terlebih dahulu dahulu ke Penanggung .

3.

“ WARANTY SURVEY BEFORE SAILING “ Artinya Artinya barang barang – barang barang harus harus disrvey disrvey dulu sebelum sebelum dimu dimuat at.. Akan Akan teta tetapi pi Pena Penang nggu gung ng memb member erik ikan an kelonggaran atau tidak keberatan jika tertanggung tidak


Hukum Maritim_2


.Dalam am 25.Dal

Asuransi Kapal Laut Asuransi Barang Asuransi Kebakaran

a)

Makalah 003

b.

c.

berusia berusia lanjut lanjut dengan dengan seseorang seseorang yang relative relative lebih lebih muda. Dalam dunia pelayaran, untuk kapal baru premi yang dibayar lebih kecil dari kapal yang sudah tua. L AW AW O OF F LA LAR GE GE N UM UM BE BE R. R. Adalah Adalah cara menghitun menghitung g rasiko rasiko asuransi asuransi didasarka didasarkan n atas atas kemu kemung ngki kina nan n teru terula lang ngny nya a kelm kelmba bali li dari dari pengalama pengalaman n sebelumn sebelumnya ya atas timbulnya timbulnya klaim dari sebab yang sama. PR OB OBA BI BI LI LI TY TY T HE HE OR OR Y Resiko dapat dikalkulasi, artinya resiko dalam Asuransi dapat dihitung. Asuran Asuransi si bersif bersifat at untun untung g – untun untungan gan pada pada suatu suatu peristiwa yang belum terjadi.

Dokumen yg diperlukan diperlukan dlm 28. Dokumen

mengajukan mengajukan Claim atas Partial Loss untuk kpl adalah, sbb: > Voyage Policy atau Time Policy (Copy) > Surat SUBROGASI yg diperlukan oleh penanggung utk bertindak kpd pihak ketiga yg mungkin menyebabkan kerugian tsb. > Note of Protest yg dibuat olh Nakhoda dihadapan Syahbandar atau Notaris menyangkut peristiwa yg menyebabkan mengalami Partial Loss. > Salinan Log Book, menyangkut peristiwa t sb. > Laporan Nakhoda dan rincian kerusakan badan kpl. > Jika pelaksanaan perbaikan selesai, rincian biaya sementara dgn permanent hrs dipisahkan. > Biaya Dock, Bunker termasuk biaya administrasi. > Dokumen-do Dokumen-dokumen kumen lainnya lainnya sbg tanda bukti utk memperkua memperkuatt tuntutan Claim. 3.B. Dokumen-d Dokumen-dokume okumen n yg diperluk diperlukan an dlm mengajukan mengajukan Claim utk Particular – Average Cargo, adalah : > Original Polis dan Surat SUBROGASI. > B/L dan atau Resi Mualim. > Commercial Invoice (Faktur Penjualan), Packing List dan Weight List. > Cargo Damage Report. > Go Down Report. > Perincian.

29. Yg dimaksud dgn potongan New for Old dan Wear for Tear dlm ganti rugi Partial Loss, adalah: > Diguna Digunakan kannya nya suku suku cadang cadang atau atau perala peralatan tan Baru Baru (New) (New) utk mengganti peralatan lama. Biasanya, potongan utk New for Old ialah selisih harga suku cadang baru dgn yg lama yg disebut: penyusutan harga (Ayat 1 Pasal 69 MIA 1906). Contoh: Biaya Perbaikan =Rp. 10.500.000,Harga Suku Cadang Baru = Rp. 6.000.000,Harga Suku Cadang Lama = Rp. 3.500.000,Penyusutan Harga = Rp. 2.500.000,- > Ganti Rugi =Rp.10.500.000–Rp. =Rp.10.500.000–Rp. 2.500.000, =Rp. 8.000.000,-

30. Dlm suatu pelayaran dr Jakarta ke Hong Kong, tiba-tiba salah satu Awak Kpl mengalami sakit, utk itu pd posisi tertentu (miss (missal: al: A) anda anda melak melakuka ukan n Devias Deviasii menuju menuju ke Pel. Pel. B utk menurunkan ABK yg sakit, Apakah tindakan saudara dibenarkan berdasarkan ketentuan yg berlaku? > Deviasi dpt dibenarkan berDasarkan ketentuan yg berlaku. Biaya apa saja yg diganti olh Asuransi dan pihak Asuransi mana saja yg akan mengganti biaya tsb? > Biaya: Bhn. Bakar, Air minum dan Biaya Labuh/Bandar. > Yg mengganti, mengganti, adalah: P & I.

31

. Syarat umum dlm General Average (GA), adalah: > Tindakan Tindakan yg menimbul menimbulkan kan kerusakan kerusakan itu dilakukan dilakukan dgn sengaja sengaja (Intentionally) dan beralasan (Reasonable). > Pengorbanan atau pengeluaran biaya yg sngt besar. > Hrs betul-betul ada bahaya yg mengancam kepentingan bersama. > Tindakan yg dilakukan demi kepentingan bersama/semua pihak. > Tindakan pengorbanan tadi hrs bermanfaat dan berhasil. ( Ada hsl) >Bahaya >Bahaya tsb sgt menganca mengancam m keselamata keselamatan n semua kpentingan kpentingan yg terlibat dlm malapetaka laut. >Bahaya >Bahaya laut tdk dpt dihindar dihindarii kcl dicegah atau dikurang dikurangi. i. Dan pengorbanan dan pembeayayan tanpa Paksaan dan hrs wajar. 5.B. General Average (GA) ada 2 macam, yaitu: > Particular Average, Average, yaitu: Kerugian sendiri yg disebabkan oleh kecelakaan/bahaya dan tertulis di dlm polis asuransi jadi kerugian akan dibayar oleh asuransi.

3.3K views

RELATED TITLES

Search

0 



Upload

Sign In

Join















Print



Books




- Constructi Bahaya laut laut dpt jg menimb menimbulk ulkan an Constructive ve Total Loss: Loss: Bahaya kerusakan kerusakan berat thdp kpl, tetapi tetapi kpl tsb secara secara fisik belum absolute absolute rusak atau musnah, musnah, msh berbentuk berbentuk spt semula semula dan msh ada nilainya. Namun atas dasar komersial & pertimbanganMagazines pertimbangan ekonomis barang tdk menguntungkan lagi bagi pemiliknya. Presume Total Loss: Loss: Apabila kpl hilang di laut setelah selama - Presume suatu jangka jangka waktu tertentu tertentu yg dianggap dianggap wajar tdk ada kabar Documents apapun mengenai kpl tsb (KUHD 667). Dlm kondisi demikian kpl tsb (Presu (Presumed med atau atau diangg dianggap) ap) hilang a ng sama sama sekali sekali atau atau mengalami Total Loss.

 

Sheet Music . Yg dilindungi Insurance, adalah: olh Hull and Machinery Insurance, 33 - Badan kapal. - Main Engine. - Boiler. - Perlengkapan. Perlengkapan.

34


40. Kpl anda diasuransikan bdsk ITC 1/10/83. Dlm pelayaran menabrak menabrak ranjau shg lunas robek, robek, utk itu anda menyewa menyewa kpl tunda utk menunda menuju pelabuhan utk perbaikan. Namun dlm penggandengan kpl anda tenggelam. Apakah biaya sewa kpl tunda dpt anda klaim dr asuransi anda?Jlskn jwbn anda! Jwb: Sesuai dg Lloyd Open Form, disitu tercantum NO CURE NO PAY. PAY. Jadi pemilik kpl tidak dpt mengajukan klaim kpd pihak asuransi krn pekerjaannya tidak berhasil. Apakah York Anwerp Rules 1974 dan manfaatnya? 41. Apakah York Jwb: Adalah suatu perjanjian yg mengatur pembayaran pertanggungan General Average. Manfaatnya adlh utk melindungi kepentingan bersama antara pemilik kpl dan pemilik brg/muatan spy tdk ada pihak yg merasa dirugikan.

42. Sebutkan persyaratan General Average? a. tindakan yg menimbulkan kerusakan/pengorbanan itu dilakukan dg sengaj sengaja a atau atau beral beralasa asan n untuk untuk kepent kepenting ingan an bersam bersama. a. Dan pengorbanan itu berhasil.

. Pengertian tentang Partial Loss dan Particular Average, sbb: Loss, adalah:kerugian yg meminta msg2 kepentingan yg di > Partial Loss, pertanggungkan dan akan diganti oleh penanggung sesuai dng resiko yg menyebabkan kerusakan yg ditanggung dlm polis. . > Particular Average, ah: (Kerusakan (Kerusakan khusus) khusus) utk kpl terjadi Average, adalah: apabila apabila kpl tsb mengalami mengalami kerusakan kerusakan sebagian sebagian (tdk sampai sampai Total Loss), Loss), yg diakibatkan diakibatkan langsung langsung olh bahaya bahaya yg dijamin dijamin dlm polis; polis; misalnya kerusakan krn kandas, tubrukan, kebakaran krn angina atau cuaca buruk.

Jwb: Ada empat prinsip: a. insurable interest b. principle of indemnity c. utmost good faith d. subrogation

35.

44. Apakah asuransi perkapalan itu?Jelaskan!

Dokume Dokumen n yg di perluk perlukan/ an/ di- persia persiapka pkan n jika jika akan akan mengajukan Claim untuk partial partial loss kpd penanggung, sbb: - Polis asli. - Surat Subrogasi yg di perlukan olh penanggung utk bertindak kpd pihak ketiga yg mungkin menyebabkan kerugian tsb. - Note of Protest, yg di buat olh Nakhoda di hadapan Syahbandar. - Salinan Log Book. - Laporan Nakhoda dan rincian kerusakan badan kpl. -bunker cost. -rincian biaya temporary repair, disertai bukti2.

36. Arti dari ‘Both to Blame Clause’ atau ‘Collision Clause’, yaitu:klausula dlm tubrukan dmn tanggungjwb ganti rugi para pihak proporsional sesua dng tingkat kesalahan msg2 ( an pram ) > Peraturan yg menyangkut persoalan ganti rugi jikalau terjadi suatu tubrukan dimana kedua-duanya kpl di nyatakan bersalah. Peraturan ini hanya berlaku berlaku di Amerika Amerika Serikat. Menurut Yurisdiksi Yurisdiksi Amerika Amerika Serikat, Serikat, dianggap dianggap bhw tdk ada satu pun pihak yg menghend menghendaki aki terjadinya tubrukan, dgn demikian maka besar kecilnya ganti rugi di bagi sama besar, yaitu 50% - 50%. Penyer Penyeraha ahan n hak hak milik milik dr tertan tertanggu ggung ng kpd penang penanggun gung, g, jika jika penanggun penanggung g tlh membayar ganti rugi atas interest interest yg mengalami mengalami Total Loss. Abandonment tdk berlaku secara otomatis, penanggung hanya boleh mengambil alih sisa barang apabila ia menerima Letter of Abandonment yg di ajukan olh tertanggung.

43. Sebutkan prinsip utama dlm asuransi angkutan laut?

Adalah suatu perjanjian dg mana seorang penanggung mengikatkan diri kpd seorang seorang tertanggung tertanggung dg menerima menerima sejumlah sejumlah premi premi utk memberikan penggantian kpdnya krn suatu kerugian atau kehilangan yg mgkn dideritanya krn suatu peristiwa yg tak menentu.

45. Apakah yg ditanggung oleh Asuransi Maritim itu? Jwb: 1. badan kapal. 2. muatan. 3. laba yang diperkirakan. 4. uang tambang atau freight. 5. kapal dlm pembangunan. pembangunan. 46. 46. Terhadap apa diasuransikan? a. hilang b. kebakaran c. kecelakaan, kerusakan d. pembajakan, perampokan e. pencurian f. kerugian g. general average (pengorbanan) h. penyitaan, dll. polis? 47. Ada berapa macam polis? Jwb: a. polis transport b. polis kontrak

keadaan kosong 37. Kapal anda kapal general cargo dlm keadaan 48 Apa manfaat asuransi bagi pengusaha? kandas pd waktu masuk pelabuhan Makasar dan kemudian naik dok utk perbaikan perbaikan atas kerusakan kerusakan akibat kandas tersebut. tersebut. Dokumen Dokumen apa saja yg wajib dilampirkan dilampirkan (10) dlm rangka rangka utk mengajukan klaim ke asuransi? Jawab: a. polis perjalanan/ tembusan dari polis waktu. b. Note of Protest yg dibuat oleh Nahkoda di hadapan Konsul atau Notaris menyangkut peristiwa yg menyebabkan kandas tersebut. c. salinan Log Book yg menyangkut peristiwa tersebut. d. Laporan Nahkoda dan rincian kerusakan badan kapal. e. Rincian biaya dipisahkan antara biaya sementara atau permanent. f. Biaya dok, bunker tmsk biaya administrasi. g. Dokumen-dokumen lainnya sbg tanda bukti utk memperkuat klaim. h. Ship Condition Report. i. Sertifikat Registrasi Kapal. j. Clearance Out.

memberi ri rasa rasa aman aman bagi bagi pengus pengusaha aha krn resiko resiko telah telah Jwb: a. membe dialihkan kepada asuransi. b. menambah efisiensi bagi perusahaan. c. memungkinkan pemberian kredit. d. memungkinkan penanaman modal. e. memungkinkan harga-harga jadi stabil. CLAUSE? 49. Jelaskan mengenai INCHMARE CLAUSE? Adalah klausul yg menyatakan bhw asuransi menjamin kerugian atau kerusakan yg diakibatkan langsung oleh: a. kesalahan pd waktu bongkar muat, pemindahan muatan. b. ledakan pd lambung lambung kpl atau kerusakan kerusakan pd instalasi instalasi nuklir atau reactor pd lambung kpl. c. pecahnya ketel uap, retaknya poros baling-baling atau kerusakan yg tersembunyi. d. kelalaian Nahkoda, Perwira, ABK atau Pandu.

Makalah 003


Hukum Maritim_2

ASURANSI MARITIM ANT 1-XXI’09 Kerugian kpl A: Rp 50.000.000,Kerugian kpl B: Rp 40.000.000,Kerugian kpl A: Rp 10.000.000,- lebih besar dari kpl B. => Kerugian Kerugian ini hrs dipikul bersama bersama olh kpl A maupun maupun kpl B. Jd pemili pemilik k kpl B hrs membaya membayarr kpd pemilli pemillik k kpl A sebesa sebesarr Rp 5.000.000,-. => Jd dg dmkn kerugian kpl A: A: Rp 50.000.000,- - Rp 5.000.000,- = Rp 45.000.000,kerugian kpl B: B: Rp 40.000.000,- + Rp 5.000.000,- = Rp 45.000.000,=> Ganti rugi dari penanggung adlh sbb: Menurut Inggris, pemilik kpl A mendpt ganti rugi : ¾ x Rp 45.000.000,- = Rp 33.750.000,Pemilik kpl B mendpt ganti rugi: rugi: ¾ x Rp 40.000.000,- = Rp 30.000.000,- (RDC ¾). Cross Liability: Kerugian fisik kpl A : Rp 80.000.000,Kerugian demurrage : Rp 10.000.000,Rp 90.000.000,Kerugian fisik kpl B : Rp 60.000.000,Kerugian demurrage : Rp 7.000.000,Rp 67.000.000,Selisih kerugian Rp 23.000.000,=> Kpl B membayar ke kpl A Rp 11.500.000,-. => Kpl A mengalami kerugian sbsr Rp 90.000.000 - Rp 11.500.000 = Rp 78.500.000. 78.500.000. => Kerugia 67.000.00 .000,0,- + Rp 11.500 11.500.00 .000 0 = Rp Kerugian n kpl B Rp 67.000 78.500.000. 78.500.000. => Ganti rugi dari penanggung adlh sbb: Menurut Menurut Inggris, Inggris, dg mencantumk mencantumkan an collision collision clause dlm polisnya snya maka pemilik kpl A dan B msg-msg mendpt ganti rugi : ¾ x Rp 78.500.000 = Rp 58.875.000,=> Jk perhitungan ganti rugi didsrkan atas ‘tanggung jwb tunggal’, mk perhitungannya sbb: a. polis terapung b. polis terbuka Kerugian kpl A : Rp 80.000.000,Kerugian kpl B : Rp 60.000.000,Selisih kerugian : Rp 20.000.000,=> Pemilik kpl B membayar kpd pemilik kpl A ganti rugi sebsr Rp 10.000.000 10.000.000,,- shg kerugian kerugian kpl A dan B msg-msg msg-msg Rp 70.000.000 70.000.000,,bdsk RDC ¾ (Inggris).

52.Dalam polis tercantum “of the first 3%”berarti potongan (deductable) sebesar 3% dari 100% Harga barang sesungguhnya (10 unit) 15S$ x 10 = 150S$ 150S$ x Rp 10,000,- = Rp 1,500,000,Nilai pertanggungan total (10unit) = Rp 1,000,000,(UNDER VALUE) Maka Rp 1,000,000,- : 10 = Rp 100,000,-/unit Kerugian = 4 unit x Rp 100,000,- = Rp 400,000,Ganti rugi asuransi, karena under value maka : Rp 1,000,000,1,000,000,- x Rp 400,000,- = Rp Rp 266,666,Rp 1,500,000,Jadi ganti rugi bersih oleh asuransi : = Rp 266,666,- - (30% x Rp 1,000,000,-) = Rp 266,666,- - Rp 30,000,= Rp 236,666,Kapal2 yg mendapat keringanan premi lebih rendah dari biasa adalah –kapal linear, - ka[al baru, - kapal umur <20 th dg klasifikasi dari IACS FREE FROM adalah apabila kerugian yang diderita oleh tertanggung kurang dari jumlah yg ditentukan, maka penanggung tidak memberi ganti rugi (seluruhnya menjadi beban tertanggung). Kalau kerugian melebihi dari jml tsb maka menjadi beban penanggung. FREE UNDER adalah bahwa penanggung hanya memberi ganti rugi bila jumlah diatas jumlah potongan. FRANCISE adalah jumlah kerugian yang harus dicapai seblum klaim dibayar.

53.

Terang Terangka kan n bagaim bagaimana ana resiko resiko dalam dalam Asuran Asuransi si dapat dapat dihitung,secara: a.LAW OF AVERAGE b.LAW OF LARGE NUMBER c.PROBABILITY THEORY Jawab: a.LAW OF AVERAGE cara menghitung suatu resiko asuransi Law of Average dgn cara : presen presentas tasii dgn dgn nilai a i perta pertangg nggung ungan an scr rata2 rata2 antara antara nilai ai pertanggu pertanggungan ngan yg tinggi tinggi dgn rate yg rendah rendah dan pertanggung pertanggungan an ygrendah yang ratenya tinggi.

RELATED TITLES

Search

0 

3.3K views



Upload

Sign In

Join















Print



Books





Mempelajari dan memeriksa semua data termasuk GA Survey report yg dibuat oleh Owners untuk melakukan penentuan / adjustment dari GA. Yang menunjuk : Owner Magazines Yang Membayar : Asuransi

Total= Rp 550 Jt + Rp 280 = Rp.830 Jt A Menanggung Rp 830/2 = Rp 415 Jt B menanggung Rp 830/2 = Rp 415 Jt



Asuransi A bayar A = ¾ x Rp 415= Rp311.25 P&I bayar ke A= ¼ x Rp 415 = Rp 103.75

55



.Polis asuransi laut terdapat banyak macam dan jenisnya Documents antara Lain : a. Mixe Mixed d Pol Polic icy y ( Polis Polis tran transp spor ort) t) Resiko Resiko mulai mulai ditan ditanggu ggung/ ng/ber berlak laku, u, sejak sejak brg on board board dipelabuhan muat negeri supplier s/d di Main Port Indonesia di Sheet Music Tg.Priok ok paling ng lambat lambat 21 hari stlh pembongkara pembongkaran n muatan muatan terakhir maka polis kadaluwarsa. b. Open Opened ed Polic Policy y (Poli (Polis s kont kontra rak) k) Untuk pengapala pengapalan n barang barang yg berlangsu berlangsung ng terus menerus dapat ditutup polis kontrak berlaku selama 1 tahun. c. Open Opened ed Cove Coverr Polic Policy y ( Pol Polis is ter terap apung ung ) Untuk pengapala pengapalan n sejumlah sejumlah barang barang tertentu tertentu dalam dalam jumlah jumlah besar, misalnya : 200.000 Ton dpat ditutup Floating Policy, jangka waktunya tidak ditentukan s/d habis pengapalan brg tsb.



Asuransi B bayar B = ¾ x Rp 415= Rp311.25 P&I bayar ke B= ¼ x Rp 415 = Rp 103.75

60.a.Dalam running down clouse jelaskan apa yang dimaksut dengan “ three fourth collision liability “ b.Sejauh mana peranan P&I club dalam hal ini? Jelaskan Jawab: a. Three Fourth Collision Liability : adalah penanggung ( Under writer) hanya hanya bertanggu bertanggung ng jawab jawab pemberian pemberian ganti rugi sebesar ¾ kerugian yang diderita akibat tubrukan kapal. b. Pemilik Pemilik kapal kapal mengajuk mengajukan an claim yang ¼ kerugian kerugian kepada P&I Club

61. A) Hal2 apakah yang tercantum dalam perjanjian Asuransi B) Apa Apa yang yang di maks maksud ud denga dengan n THE THE PROX PROXIM IMAT ATE E CLAUSE dalam Asuransi dan berikan contohnya ? Jawab: A) Hal2 yang yang tercan tercantum tum dala dalam m perja perjanji njian an Asur Asurans ansii antara antara lain : 1. Nama tertanggung 2. Kpentingan yang di pertanggungkan 3. Nilai pertanggungan 4. Daerah pelayaran 5. Syarat2 dalam asuransi dll.

56.Kapal anda diasuransikan berdasarkan ITC 1/10/83. Dalam pelayaran pelayaran menubruk ranjau sehingga lunas robek, robek, untuk itu anda menyewa tunda untuk menunda menuju untuk perbaikan, namun dalam penggandenga penggandengan n kapal kapal anda tenggelam. tenggelam. Apakah Apakah biaya sewa kapal tunda dapat anda klaim dari asuransi anda Jelaskan jawaban anda Jawab : Biaya sewa kapal tunda tidak dapat di klaim ke asuransi karena biaya sewa kapal tunda ditanggung oleh pemilik kapal Yang di klaim ke asuransi ialah kapal dan muatannya sebesa sebesarr nilai a i pertan pertanggu ggunga ngan n yang yang tercan tercantum tum dlm dlm polis polis asuransi sesuai asuransi berdasarkan ITC

B)

57.Apakah yang dimaksud Sue and Labour Clause Tindakan dari Nakhoda & awak kapal untuk menyelamatkan kpl dr bahaya bahaya atau atau menga mengalam lamii musib musibah ah denga dengan n tujuan tujuan mengur mengurang angii /mencegah kerusakan a/ kerugian akibat peristiwa tersebut. Tujuannya yaitu : Untuk mendorong pihak tertanggung agar berusaha sedapat mungkin mencegah a/ mengurangi kerugian/kerusakan. Contohnya : Kpl sdg sandar & membongkar muatan didermaga tiba2 ditubruk o/ tug boat hingga lambung kpl sobek/berlubang dibawah grs air, agen mengusahakan agar muatan cepat dibongkar, Nakhoda memiringkan kpl kearah dermaga hingga lubang berada diatas air , maka biaya yang ditimbulkan akan menjadi biaya penaggung (asuransi)

58.Salah satu prinsip asuransi adalah itikad baik ( the utmost good faith) sebagaimana tersebut pada pasal 251 KUHD c. Jelaskan tentang prinsip ini!

d.

Berikan contoh contoh kasus kasus tentan tentang g tdk dipenu dipenuhin hinya ya prinsip prinsip “itikad baik” ini!......................... ini!.........................Jawab: Jawab: a.penjelasan tentang prinsip ini adalah: Slh satu prinsip utama dlm asuran asuransi si dimana dimana tertan tertangg ggung ung wajib wajib membri membritah tahuka ukan n dan tdk menyembun menyembunyikan yikan segala segala fakta yang diketahui diketahuinya nya atau dianggap dianggap wajib diketahuinya dlm usahanya sehari2.. tertanggung tdk membritah membritahukan ukan adnya letter letter of b.contoh: adh tertanggung Indemnity atas B/L atau konosemen bersih yg di punyai.

59.Jika terjadi tabrakan kpl A dan B, keduanya anggota P&I Club dan masing-masing dinyatakan 50% bersalah:

i.

Kerugian fisik kapal A =Rp 500 jt Kerugian demurrage kpl A = Rp 50 jt

j.

Kerugian fisik kapal B = Rp 250 jt Kerugian demurrage kpl B = RP 30 jt Hitung: penggantian masing-masing kpl oleh asuransi secara : c. Singl e Liabi lili ty ty d. Cross Liab ilili ty ty Jawab: c. Single Li Liabilit y A blame B =Rp 500 Jt x 0.5 = 250 Jt B blame A =Rp 250 Jt x 0.5 = 125 Jt

THE THE PROX PROXIM IMAT ATE E CLAU CLAUSE SE adal adalah a h pena penang nggu gung ng bertangg bertanggung ung jawab jawab untuk untuk memberika memberikan n ganti ganti Rugi terhadap setiap kerugian dari tertanggung yang terjadi sebagai sebagai akibat akibat bahaya bahaya (Peril) (Peril) yang langsung/p langsung/paling aling dekat dan yang di tutup dalam polis. Contoh: - kapal kandas i. Kapal terdampar ii. Kapal pecah iii. Penubrukan ak a kibat an a ngin topan

62. a pokok

yang wajib ditaati ditaati oleh tertanggung dan tidak tertul tertulis is dalam dalam polis (implie (implied d Condit Condition) ion).. Sebutk Sebutkan an keempat syarat pokok tersebut dan berikan contoh.

Jawab:

a). Adalah kondisi yang merupakan prinsip utama dalam penutupan pertanggungan yang tidak tertulis dalam polis,tetapi wajib dipenuhi oleh tertanggung agar perjanjian pertanggungan syah, empat syarat pokok adalah: contoh: 1.tertanggung harus mempunyai itikat baik 2.harus di setujui oleh P & I club 3.perdagangan harus legal 4. b) Apa yang dimaksud dengan Implied warranty, berikan cotoh jawab: -

impleid warranty adalah ketentuan yang tidak tertuang dalam polis,tetapi wajib di penuhi oleh tertanggung. Contoh: -kapal harus laik laut pada setiap saat permulaan pelayaran -perdangangan -perdangangan harus legal -pelayaran harus legal -barang yang diangkut harus legal

63.a Dalam penutupan asuransi kapal khususnya H & M terbaca “ Warranties it is noted the vessels trade Indonesia – Japan. Dengan ketentuan tersebut berdasarkan MIA 1906 pasal 46, 47 tidak dibenarkan melakukan deviasi dari route pelayaran tanpa alasan. Sebutkan alasan apa yang dapat diperkenankan untuk kapal melakukan deviasi, sehingga tidak menyalai ketentuan ketentuan tersebut. Jawab: a). alasan alasan yang di benarkan melakukan deviasi berdasarkan MIA 1906 pasal 46,47 adalah: 1.ada suatu perjanjian khusus dalam polis untuk itu 2.ada kejadiandiluar kemampuan manusia

Makalah 003


Hukum Maritim_2

ASURANSI MARITIM ANT 1-XXI’09 - laporan gudang - tembusan surat tuntutan kepada pihak perkapalan -daftar harga barang yang rusak. b) Apakah yang dimaksud dengan Letter of Abandonment, siapa yang menerbitkan dan dalam hal Total loss kapal yang bagaimana surat tersebut diterbitkan. Jawab: b).letter of abandonment abandonment adalah: - surat yang dibuat oleh tertanggung yang berispelepasan hak atas kepemilikan barang/ kapal dari tertanggung kepada penanggung -yang menerbitkan letter of abandonment adalah tertanggung -dalam total loss letter of abandonment abandonment tersebut di terbitkan apa bila tertanggung akan mendapatkan ganri rugi sebesar nilai atau barang yang sesungguhnya (real value) tetapi maksimum sebesar harga pertanggungan yang tercantum dalam polis

65.Dalam General Average dikenal istilah: a)General average Expenditure. Jawab: a).adalah incurred by ship ship owner b)General Average Secrificed Jawab: b). Adalah being damage to the ship voluntarily sustained for the common safety

66.a) Bahwa risk, peril dan hazard adalah merupakan dasar pertimbangan penutupan asuransi laut. Jelaskan pengertian dari istilah tersebut. Jawab: a). Risk atau resiko dapat di golongkan menjadi: -specculative risks yaitu kemungkinan terjadinya kerugian karena tindakan berspekulasi m perdagangan bisa untung bisa rugi. -pure risks yaitu resiko yang memang sudah ada dan dapat mengakibatkan kerugian. -peril (bahaya) adalah suatu bahaya yang dapat menjadi sebab terjadinya kerugian. -hazard keadaan yang dapat memperbesar bahaya (peril) terdiri dari: * phisical hazzard muatan deck *moral hazzard sifat tertanggung yang yang kurang dapat dipercaya (tidak (tidak beritikad baik) b)Dalam penutupan asuransi asuransi laut terdapat klausula Running Down Clause(RDC).Jelaskan apa apa yang dimaksud dengan dengan RDC 3/4 dan RDC 4/4.? Jawab: b).-RDC ¾ adalah klausula yang yang mengatur ganti rugi kepada kepada tertanggung atas kerugian yang dialami pemilik kapal akibat kapalnya tubrukan (peril of the sea ) berdasarkan police standard lloyd (Inggris) RDC ¾ -> P&I ¼ -RDC 4/4 adalah klausula yang mengatur ganti rugi kepada tertanggung atas kerugian yang dialami pemilik kapal akibat kapalny tubrukan(peril of the sea) berdasarakan.a. Dalam penutupan asuransi dikenal standard ducth hull form (Amirika RDC 4/4)

67. dalam hal asuransi telah membayar ganti rugi atas dasar total los, tetapi ternyata kemudian barang ditemukan dan dijual asuransi dengan harga yang lebih tinggi. Jelaskan bagaimana recovery atas total loss dlakukan jika pertanggungan berdasarkan pada: a) Insurred Valued b) Agreed Valued jawab: a) insurred Valued: penanggung berhak mengambil alih sisi barang atau menuntut pada pihak yang merugikan kepada tertanggung dan jika lebih, kelebihannya harus diserahkan kepada tertanggung. b)Agreed Valued: Tertanggung akan menerima ganti rugi sebesar nilai pertanggungan yang tertulis dalam polis terlepas dari nilai pertanggungan lebih rendah/lebih tinggi dari nilai barang sesungguhnya. 68. Perubahan route pelayaran dan deviasi dapat mempengaruhi perjanjian asuransi: a) jelaskan menagapa demikian! b) Dalam hal apa saja kapal dapat melakukan deviasi atau meghentikan route pelayaran?sebutkan! Jawab: a)Perubahan route pelayaran dan deviasi dapat mempengaruhi perjanjian asuransi karena: dalam asuransi tertulis penutupan

3.3K views

Search

0 

RELATED TITLES



Upload

Sign In

Join












 Print



Books




Syarat2 yang harus di penuhi anggota p&I club supaya tidak sulit memperoleh ganti rugi yang telah di bayarkan pihak ke 3 : 1.Claim termasuk dalam jaminan sebagaimana tertuang dalam term of entry Magazines 2.Anggota membayar claim terlebih dahulu 3.jumlah yang dibayarkan harus wajar. 4.harus mengisi formulir claim yang si serata dengan semua bukti pengeluaran asli 5.club akanDocuments mengenakan diductuble sesuai dengan syarat pendaftaran dan pnerbitan nota kredit 6. koresponden club tidak terlibat dalam pembayaran atau penerimaan uang atas nama club

  

Sheet Music



Makalah 003


Hukum Maritim_2


Asuransi Maritim ANT I

Recommend Documents