ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS, SERVICIOS Y VIVIENDA 28.3.2. DEFINICION DEL AREA DE INFLUENCIA DIRECTA
El Área de Influencia Directa fue determinado mediante el Método de la Influencia Geográfica, abarca todas las unidades poblacionales atravesadas por la vía férrea del Tren Metropolitano de Cochabamba incluso en sus puntos de origen y destino, que por su proximidad al proyecto obtendrán un beneficio.
La población total del departamento de Cochabamba de acuerdo al Censo 2012 fue de 1.762.761 habitantes de los cuales 1.064.834 habitantes forman parte del área de influencia directa del proyecto distribuidos de la siguiente manera: municipio de Cochabamba con una población de 632.013 habitantes, Quillacollo con una población de 137.182 habitantes, Sipe Sipe con una población de 41.571 habitantes, Vinto con una población de 51.986 habitantes, Colcapirhua con una población de 51.990 habitantes y Sacaba con una población de 150.110 habitantes que corresponde únicamente a la población urbana del municipio. A continuación se permite apreciar la ubicación y vinculación de cada uno de los municipios componentes del Área de Influencia Directa, respectivamente.
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ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS, SERVICIOS Y VIVIENDA Por otro lado y a nivel del d el tráfico se ha establecido un corredor de al menos 500 metros medidos a partir de los ejes propuestos para el desarrollo del tren metropolitano Cochabamba. A continuación se muestra el área de influencia directa considerando las ofertas de transporte.
28.4.
INFORMACIÓN BÁSICA
28.4.1.Objetivos del proyecto El objetivo principal del Proyecto es orientar el desarrollo económico y social de las regiones del Departamento de Cochabamba, así como de todo el Estado Plurinacional de Bolivia, teniendo en cuenta su conservación y la protección del medio ambiente. La Construcción del Tren Metropolitano de Cochabamba permitirá unir y acortar las distancias a través de una circulación rápida y segura entre las poblaciones de Sipe Sipe, Vinto, Quillacollo, Colcapirhua, Cercado y Sacaba, lo que constituye un aspecto esencial para la integración regional y el desarrollo socioeconómico de Cochabamba. El proyecto deberá ser encarado en dos etapas, de acuerdo al siguiente detalle:
ETAPA 1 Esta etapa deberá ser implementada de manera inmediata por la empresa que se adjudique el proyecto, comprende 3 fases: • • •
Fase 1: Elaboración del estudio técnico de pre inversión y actividades previas, FASE 2: Construcción, Control de Calidad y Pruebas de Funcionamiento FASE 3: Puesta en Marcha, Conservación y Mantenimiento
De acuerdo al estudio de factibilidad, la longitud aproximada según estudio de factibilidad es de 42,1 Km, y comprende las siguientes líneas, y proyecta las diferentes paradas/estaciones de acuerdo al cuadro siguiente:
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ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS, SERVICIOS Y VIVIENDA N° LINEAS
ALCANCE
1 2 3
Estación Central – Facultad de Agronomía Estación Central – El Castillo Estación Central – Suticollo (Sipe-Sipe)
Línea Roja Línea Amarilla Línea Verde Estación Central
TOTAL
DISTANCIA # PARADAS/ APROXIMADAS ESTACIONES 5.2 km 6 9.8 km 14 27.1 km 22 1 42.1 km
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El alcance geográfico, designación de líneas y longitudes apro ximadas se muestran en la siguiente imagen:
ETAPA 2,
comprenderá la realización del estudio técnico de Pre-inversión a diseño final (TESA), de aproximadamente 45 kilómetros, de la ampliación de la Etapa 1, líneas de color verde en la imagen de referencia siguiente:
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