Arbol de Levas,Control de Desgaste

IMPACT 3.0

jueves 30 de abril de 2009

Imprimido por: RONALD LOZADA

Servicio ID de chasis

Ruta

2/Reparación/FH, D16E660/Árbol de levas, control de desgaste Modelo

Identidad

FH

120755421

Fecha de publicación

Núm. operación

miércoles 17 de septiembre de 2008

21516-2

© Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

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21516-2 Árbol de levas, control de desgaste ¡Nota! Debido a que las figuras en la literatura de servicio se usan para diferentes variantes de motor, algunas piezas pueden discrepar de la versión actual. Sin embargo la información básica de las figuras es totalmente correcta.

Herramientas especiales: 88800014 1

Advertencia Comprobar que el freno de estacionamiento está aplicado. Subir la cabina. 2

Desconectar el suministro eléctrico del vehículo cerrando el interruptor principal. A continuación, quitar el cable negativo de la batería. 3

Quitar la manguera del cárter de la tapa de balancines y apartarla. 4

Limpiar la tapa de balancines si es necesario. Desmontar la tapa de balancines. 5


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Quitar el tapón de la cubierta del volante y montar la herramienta de giro.

Herramientas especiales: 88800014 6

Los tipos de daños se han separado entre admisión, escape (también freno si lo hay) e inyección. 7


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Figura 1a: Desgaste de lóbulo de inyección aceptable (sólo cambio de coloración)


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Figura 1b: Desgaste de lóbulo de inyección inaceptable (daño de varios milímetros, tocar con la uña)


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Figura 1c: Desgaste de lóbulo de inyección inaceptable (daño de varios milímetros, tocar con la uña)


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Figura 2a: Desgaste de lóbulo de admisión/escape/freno aceptable (sólo cambio de coloración)


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Figura 2b: Desgaste de lóbulo de admisión/escape/freno aceptable (sólo cambio de coloración)


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Figura 2c: Desgaste de lóbulo de admisión/escape/freno inaceptable (daño de varios milímetros, tocar con la uña).

Girar el árbol de levas con la herramienta de giro. Revisar el árbol de levas en lo referente a desgaste de levas y daños en las superficies. Las figuras 1a, 2a y 2b presentan ejemplos de rasguños que no afectarán el funcionamiento del motor. No es necesario cambiar los árboles de levas con este tipo de rasguños. Las figuras 1b, 1c y 2b muestran ejemplos de árboles de leva, con daños materiales, que no deben reutilizarse. Los balancines correspondientes a daños en los lóbulos de leva deben cambiarse al cambiar el árbol de levas.

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Limpiar la tapa de balancines y proceder minuciosamente en la ranura de la junta de la tapa de levantaválvulas. Eliminar el sellante de la unión (A) entre la tapa de distribución superior y la culata. Usar una rasqueta. ¡Nota! Es importante eliminar todo el sellante y que no queden residuos de este. 9


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Limpiar las superficies de contacto de la tapa del levantaválvulas. Aplicar una capa de sellante de ∅2 mm aprobado por Volvo la superficie de contacto entre la tapa de distribución superior y la culata (A). ¡Nota! La tapa de balancines debe montarse dentro de un lapso de 20 minutos después de aplicar el sellante. ¡Nota! Controlar la junta de la tapa de levantaválvulas. Sustituir estos componentes en caso necesario. 10

Montar la tapa de balancines y apretar los tornillos con el par indicado en Especificaciones, grupo 20. 11

Montar la manguera de ventilación del cárter. 12

Desmontar la herramienta de arranque. Acoplar la carcasa del volante. 13

Conectar el borne negativo de la batería. Conectar la corriente principal. 14

Descender la cabina.


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