Programa de Especialización Especialización para Profesionales: Profesionales:
Gestión Estratégica de Mantenimiento Proyecto de:
Planificación y Programación Realizado por: Chavez Ordoñez Remy Manchego Melendez Melendez Erick Orihuela Muica !uis Carlos Pilco !azarte Eduardo Eduardo Mart"n
#ocente: Ing. William Augurto
Octubre 20!
APLICACIÓN DE RCM A UNA FLOTA DE VOLQUETES SCANIA P420 INTRODUCCION: Divemotor es una empresa de la actividad privada, dedicada a la comercialización comercialización de autos, buses, camione sy servicio de post venta en el negocio automotriz, cuenta con personal que labora en sedes a nivel nacional y con labores programadas, aseguramos la calidad del servicio de venta y post venta logrando la lealtad y la satisfacción de nuestros clientes y la retribucion adecuada de los accionistas. Contribuimos con el desarrollo de nuestra sociedad mediante nuestro compromiso e inversión a largo plazo y el desarrollo del personal y profesional de nuestros colaboradores
IMPLEMENTACION DEL RCM Los sistemas principales principales de los Volquetes FR!!"#$L!%R FR!!"#$ L!%R &' ((' son)
FL-$* D
FR!!"#$L!%R FR!!"#$L!%R &' /.#!DR*L!
/. $R% D
/.
/. D
/. D *!R
/. D
* partir de estos sistemas de+nimos la F%C!-%, F*LL* F%C!-%*L &-D D F*LL* %!VL ()
nidad
Función
Descripción Descripción de la falla funcional
&odo de falla nivel ( Falla en el /. de tren de fuerza Falla en el /. #idr8ulico l volquete es incapaz Falla en el /. l9ctrico Volquete /cania $ransportar $ransportar 342 342 ton56 de transportar mineral o Falla en el /. de 01'2 mineral de 6acerlo por deba7o de las /uspensión 342 ton56 Falla en el /. de *ire Comprimido Falla en el /. de Dirección
*l realizar el an8lisis de la información de mantenimiento de los volquetes del mes de enero de '2(1 a marzo de '2(1, se determinaron cu8les son los modos de fallas que se presentan con m8s frecuencia y por lo tanto afectan la con+abilidad y el tiempo medio entre fallas.
Modo de Falla
Total de Fallas
%
&otor #idr8ulico Llantas 0rogramados /uspensión $olva $olva Dirección l9ctrico -tros *ire
(= 3 3 3 3 3 4 4 1 A
'>.?=@ =.2=@ =.2=@ =.2=@ =.2=@ =.2=@ ?.4>@ ?.4>@ 3.23@ 1.44@
Po!e"ta#e de $allas A2.22@ '4.22@ '2.22@ (4.22@
@
(2.22@ 4.22@ 2.22@
a a que el &otor presenta el mayor porcenta7e porcenta7e de fallas, fallas, procederemos procederemos a aplicarle RC& para asB poder reducir las fallas en este y asB incrementar la con+abilidad del sistema principal.
*nalizando las fallas en el motor detectamos que la falla m8s comn es la falla del radiador como se muestra en la tabla siguiente.
Reote de $allas del Moto Fallas
%umero de fallas
Falla en el radiador
?
Fuga en el tanque de agua
1
Fallas en carburador Ventilador de motor en mal estado
A
Fuga en el tanque de refrigerante
A
'
@ A>.>= @ ''.'' @ (3.3? @ ((.(( @ (3.3? @
Re%ote de $allas del Moto 12.22@ A2.22@ '2.22@ (2.22@ 2.22@
@
0or lo que podemos detectar la incidencia de la falla del radiador en las fallas totales)
I"!&de"!&a de la $alla del ad&ado e" las $allas
((.'2@
totales
La falla del Radiador representa el ((@ de las fallas totales, si logramos reducir las fallas en este elemento se incrementar8 notoriamente la disponibilidad del Volquete.
PRIORI'ACIÓN DE (TEMS DE PLANTA PLANTA /e prioriza para limitar e+cientemente el alcance del RC& de tal manera que solo se incluyan los Btems m8s crBticos de la ota de volquetes en t9rminos de contribución contribución al t6roug6put, t6roug6put, para luego 6acer la descomposición de estos, en este caso al ser el motor el subsistema m8s CrBtico procederemos a analizar este) DESCOMPOSICION DE ITEMS LOS (TEMS DEL VOLQUETE: FL-$* D
/C*%!* /.#!DR*L!
C-%VR$!D -R D 0*R
/. $R% D
$R*%/&!/! $R*%/&!/!-
/. D
/.
/. D *!R
&-$-R
LER!C*C!-%
RFR!"R*C!
R*D!*D-R
%FR!*D-R
/&!%!/$RD
*D&!/!-% /C*0
E-&E* D RFR!"R*%
PRIORI'ACION DE LOS ITEMS SI)NIFICATIVOS PARA EL MANTENIMIENTO
/. D
*l conocer que el Componente o sub sistema m8s crBtico es el motor, nuestra prioridad ser8 este sub sistema en el cual usaremos como modos de falla las fallas registradas en el Registro de fallas presentado previamente. *dicionalmente remarcamos la posibilidad de llegar a analizar el radiador fBsicamente ya que poseemos los recursos recursos adecuados para este an8lisis, económicamente es factible ya que una inspección de este tipo es simple y adem8s tenemos la facilidad de desarmar el componente en un periodo corto de tiempo.
DETERMINACION DE LAS FUNCIONES DEL ITEM SI)NIFICATIVO SI)NIFICATIVO PARA PARA EL MANTENIMIENTO* FALLA FUNCIONAL + MODOS DE FALLA
S&ste, Co,o"e a "te F-"!&." &,a&a Falla $-"!&o"al
Modo de Falla Falla en el radiador
Fallas en carburador $ren $ren de fuerza
&otor
"enerar 1'2cv1(4#pG a (=22 R0&
L motor no genera la potencia requerida
Ventilador de motor en mal estado Fuga en el tanque de refrigerante
DETERMINACION DE LAS CONCECUENCIAS DE CADA MODO DE FALLA* FALLA* PLANES DE ACCION + ESTRATE)IAS ESTRATE)IAS DE MANTENIMIENTO/ n todos los modos de falla encontramos Consecuencias operacionales, es decir consecuencias que se ven ree7adas económicamente económicamente ya que afectan negativamente el t6roug6put. Los planes de acción escogidos para cada modo de falla tienen que ver esencialmente esencialmente con los costos y la estrategia de mantenimiento mantenimiento escogida para cada modo de falla respectivo.
Co"se!-e"!&a Pla"es de Estate&a de Modo de Falla Oea!&o"al a!!&o" ,a"te"&,&e"to Falla en el radiador I,ota"te de acuerdo a an8lisis en matriz de consecuenciasH una matriz scaneo del &antenimiento por tipo de consecuencia) consecuencia) radiador predictivo 3/ operacionalH no operacionalH seguridad y medio ambienteH fallas Fallas en carburador I,ota"te de acuerdo a an8lisis en matriz de consecuenciasH una matriz !nspeccion mantenimiento por tipo de consecuencia) consecuencia) del predictivo (& operacionalH no carburador operacionalH seguridad y medio ambienteH fallas Ventilador de motor I,ota"te de acuerdo a en mal estado an8lisis en matriz de consecuenciasH una matriz &antenimiento Cambio de por tipo de consecuencia) consecuencia) correctivo cada ventilador operacionalH no 3/ operacionalH seguridad y medio ambienteH fallas
Fuga en el tanque de I,ota"te de acuerdo a refrigerante an8lisis en matriz de consecuenciasH una matriz por tipo de consecuencia) consecuencia) operacionalH no operacionalH seguridad y medio ambienteH fallas
!nspeccion del tanque
&antenimiento cada (/
