Aktivna i Pasivna Bezbednost Motornih Vozila

МАШИНСКО-САОБРАЋАЈНА ШКОЛА ЧАЧАК

МАТУРСКИ

РАД

Предмет: БЕЗБЕДНОСТ БЕЗБЕ ДНОСТ САОБР САОБРА АЋАЈА

АКТИВНА И ПАСИВНА БЕЗБЕДНОСТ МОТОРНИХ ВОЗИЛА

Ментор: Проф.

Ученик: Одељење I V / 4

У Чачку, јуна 2011. одине

!адр"ај

У#О$......................................................................................................................

%

.......................... 1. #О&'(О )*О +*)О- У $-УМ!)ОМ !*О-**У................................. 1.1. -еитраија 3оторни и 5рикључни 6о7и8а............................................ 1.2. енички 5ре8еди 3оторни и 5рикључни 6о7и8а................................ 1.%. енички у8о6и 7а 5оједине уреаје на 6о7и8у......................................... 1.3.1. Уређаји за управљање............................................................................... 1.3.2. Уређаји за заустављање.......................................................................... 1.3.3. Уређаји који омогућавају нормалну видљивост.................................. 1.3.4. Уређај за давање звучних сигнала......................................................... 1.3.. Уређај за кретање возила уназад.......................................................... 1.3.!. Уређај за одвод издувних гасова............................................................ 1.3.". Уређаји за осветљавање и светлосну сигнализа#ију......................... 1.3.$. Уређаји за осветљавање пута.............................................................. 1.3.%. Уређаји за означавање возила...............................................................

4 4 9 9 ; ; ; < < < = = =

2.

*)'#>* ' П*!'#>* ?&?$>О!..................................................... 2.1. *кти6на Aе7Aеднот 6о7и8а............................................................................ 2.2. Паи6на Aе7Aеднот 6о7и8а............................................................................

@ @ 11

%. #О&'(О )*О У&-ОЧ>') !*О-**>? >?&BО$?.......................................

1%

&*)CУЧ*)........................................................................................................

19

('?-*У-*......................................................................................................

1;

УВОД !6е 6еDи Aрој аоAраDајни не7ода на 5уте6и3а 5ри3ора6а контрукторе ауто3оAи8а, радитеље 5уте6а и 6е ота8е 7аинтерео6ане факторе да 5роA8е3у Aе7Aедноти 5о6еDују 6е 6еDу 5а"њу. -а73атрајуDи у7роке натајања аоAраDајни не7ода тра"е е 3ере како Aи е њио6 Aрој и 5о8едие Eто је 3оуDе 6иEе 3ањи8и. !6е о6е 3ере 3оу е 5о3атрати а д6а а5екта: 1. а а5екта акт6не и 2. 5аи6не Aе7Aедноти. При кретању 6о7и8а у кри6ини на 6о7и8о де8ује 6иEе и8а. Поред и8а које натају у8ед 5о5речно наиAа кри6ине, у кри6ини де8ује и ентрифуа8на и8а, која 7а6ии од Aр7ине 6о7и8а, њео6е 3ае и радијуа кри6ине.

2

По5речни наиA 5ута који е ради у кри6ини и3а 7адатак да, 5оред тоа Eто оAе7Aеује од6оење 6оде а ко8о6о7а, 3ањи утиај ентрифуа8не и8е. &Aо тоа је њео6а 6реднот 6еDа од 6редноти на 5уту у 5ра6у. *ко 5ут и3а рае6инки недотатака F тари 5уте6и који е ада реконтруиEу F и ако је кри6ина и7раена Aе7 5о5речно наиAа, и8и F Eто је јоE оре F а контраFнаиAо3, то 6р8о неати6но утиче на таAи8нот 6о7и8а.

1 ВОЗИЛО КАО !АКТОР У ДРУМСКОМ САОБРАЋАЈУ 11 Ре"#$тр%&#'% м(т(р)#* # +р#,./)#* 0(#2%

Моторна и 5рикључна 6о7и8а која учет6ују у аоAраDају треAа да Aуду реитро6ана. '7у7етно не треAа да Aуду реитро6ани:1 F 8аке 5рико8ие, F 6о7и8а која у 5ре5ра6љена и која 8у"е 7а 5роAну 6о"њу ради и5ити6ања 6ојта6а, F 6о7и8а која е креDу од 3ета у ко3е у 5реу7ета нереитро6ана до 3ета у ко3е Dе Aити реитро6ана G6о7и8а а о7нако3 H5роAаJ. 1

Радослав Драгач, Безбедност друмског саобраћаја, Београд, 1996., 145

%

-еитро6ати е 3о"е а3о 6о7и8о које је тенички и5ра6но, а 5от6рда о теничкој и5ра6ноти не 3е Aити тарија од 19 дана. $а Aи реитро6ао 6о7и8о, 68аник треAа да и3а дока7е о 68аниEт6у Gку5о5родајни уо6ор, аоAраDајну до76о8у и др.J и 7а 6о7и8о 58аDене одреене да"Aине G5оре7, аринке да"Aине, оAа6е7но оиурање, накнада 7а ја6не 5уте6е итд.J. -еитраију 3оторни и 5рикључни 6о7и8а оAа6ља о5Eтинки оран унутраEњи 5о8о6а и8и нека друа орани7аија, ако је то ут6рено ре5уA8ички3 7аконо3 и8и од8уко3 ку5Eтине о5Eтине донето3 на оно6у њеа. &а реитро6ано 6о7и8о и7дају е аоAраDајна до76о8а и реитарке таA8ие. !аоAраDајна до76о8а и7даје е а роко3 6а"ноти од 12 3ееи. -еитарке таA8ие ное реитарки Aрој 6о7и8а и о7наку реитарко 5одручја. #о7ач је ду"ан да а оAо3 нои аоAраDајну до76о8у 6о7и8а и да је на 7ате6 о68аEDено 8иа које контро8иEе аоAраDај 5ока"е. BуAитак аоAраDајне до76о8е 6о7ач је ду"ан да 5рија6и орану унутраEњи 5о8о6а о5Eтине на чијој је територији 5ри3етио уAитак. ај оран унутраEњи 5о8о6а Dе 3у и7дати 5от6рду на оно6у које 3о"е даље да у5ра6ља 3оторни3 6о7и8о3, док е не 6рати у 6оје 5реAи6а8иEте. $а Aи е и7Aе8а 78оу5отреAа, о6ај оран унутраEњи 5о8о6а ду"ан је да у Eто краDе3 року о то3е оAа6ети оран унутраEњи 5о8о6а о5Eтине на којој 6о7ач и3а 5реAи6а8иEте. Пот6рда е и7даје а роко3 6а"ноти од најду"е %0 дана. #о7ач је ду"ан да 7атра"и и7да6ање но6е аоAраDајне до76о8е код орана унутраEњи 5о8о6а код коа е 6о7и8о 6оди у е6иденији. *ко је аоAраDајна до76о8а дотраја8а, 5ота8а нечитка и8и 8ично то3е, 6о7ач је, такое, ду"ан да 5однее 7ате6 орану унутраEњи 5о8о6а 7а 7а3ену. >о6а аоAраDајна до76о8а, и7дата у3ето и7уAљене и8и дотраја8е, нои ити редни Aрој и7 реитра 6о7и8а као и раније и7дата. >о6а аоAраDајна до76о8а и7даDе е и 7а 6о7и8а која у 5ро3ени8а 68аника, реитарко 5одручје и8и је 5ро3ењен неки од друи 5одатака и7 до76о8е, Уко8ико 68аник отуи 6оје 6о7и8о, 5рода а и8и ако 5ро3ени 5реAи6а8иEте, ду"ан је да ту 5ро3ену 5рија6и орану унутраEњи 5о8о6а у року од најду"е %0 дана. Одја6у 6о7и8а 68аник је ду"ан да оAа6и и ако а не реитрује у року од %0 дана од дана итека 5ретодне реитраије. Ота8е 5ро3ене на 6о7и8у, 5ро3ену тенички 5одатака GAоја и 8.J, нетанак 6о7и8а, ако 6о7и8о Aуде униEтено итд., 68аник је ду"ан да 5рија6и орану унутраEњи 5о8о6а у року од 19 дана. -еитарке таA8ие 3оу  е 7а3енити но6и3 у неко8ико 8учаје6а: 2 F ако е и7уAе GоAе и8и једнаJ, F ако у итроEене F дотраја8е и F ако је 6о7и8о реитро6ано на друо3 5одручју. Поред редо6не, 5ред6иена је и 5ри6ре3ена реитраија. При6ре3ено е реитрују 6о7и8а у6е7ена и7 инотрант6а, ку5љена од трани др"а6љана који Aора6е у наEој 7е3љи до ; 3ееи и8и од наEи др"а6љана који 5ри6ре3ено Aора6е у инотрант6у, 6о7и8а код који о7наке ниу у к8аду а 3еународни3 кон6ен5ија3а о аоAраDају које је наEа 7е3ља ратифико6а8а, као и 6о7и8а која е корите у наEој 7е3љи на оно6у уо6ора о 5о8о6ној арадњи и8и уо6ора о 7аку5у до3аDе и инотрано 5ре6о7ника. При6ре3ена реитраија 6о7и8а 3о"е да 6а"и од неко8ико дана до одину дана. '7у7етно е 5роду"а6а на јоE одину дана. &а 5ри6ре3ено реитро6ано 2

Исто, 157

4

6о7и8о и7дају е 5ри6ре3ене реитарке таA8ие и 5от6рда о 5ри6ре3еној реитраији. О5Eтинки оран унутраEњи 5оду"ан је да 6оди е6иденију о реитро6ани3 6о7и8и3а. &а редо6ну реитраију е6иденија е 6оди у 6иду рен и у 6иду картотеке 6о7и8а, а 7а5ри6ре3ено реитро6ана 6о7и8а а3о реитра 13 Те*)#/,# +ре"2ед# м(т(р)#* # +р#,./)#* 0(#2%

енички 5ре8ед 3оторни и 5рикњучни 6о7и8а 3о"е Aити редо6ан и 6анредан.>а теничко3 5ре8еду е ут6рује да 8и 3оторно и8и 5рикључно 6о7и8ои3а 5ро5иане уреаје, о5ре3у, 5риAор који 6ако 6о7и8о треAа да и3а и даAуде у и5ра6но3 тању. ПоеAна 5а"ња е оAраDа на уреаје који у од 6еDе 7начаја 7а Aе7Aедно од6ијање аоAраDаја, уреEај 7а у5ра6љање, 7аута6љање, 6ет8оноFина8не уреаје, уреај 7а и5ут аоре8и ао6а итд. енички 5ре8ед оAа6љају 5реду7еDа о5ре3љена 5ро5иани3 уреаји3а иона која и3ају одо6арајуDи тручни кадар 7а о6ака6 6ид контро8е 6о7и8а. 'то је 5отреAно одоAрење Минитарт6а 7а унутраEње 5о8о6е ре5уA8ике. -едо6ни тенички 5ре8ед оAа6ља е,5о 5ра6и8у, једно3 одиEње, 5ре реитраије 6о7и8а. #о7и8а у ја6но3 5ре6о7у5утника и8и у 5ре6о7у о5ани 3атерија, као и 6о7и8а 7а оAуку кандидата 7а 6о"њу 5од6ра6ају е редо6но3 теничко3 5ре8еду на 6аки Eет 3ееи. Преду7еDе које је 7аду"ено 7а тенички 5ре8ед и7даје 5от6рду о теничкој и5ра6ноти 6о7и8а. >а 6андредни тенички 5ре8ед Dе е у5утити 6о7и8о ако је икључено и7 аоAраDаја 7Aо теничке неи 0($т# уреаја 7а у5ра6љање и8и уреEаја 7а 7аута6љање, ако је у аоAраDајној не7оди то8ико оEтеDено да е о5ра6дано 3о"е 7акључити да у на ње3у оEтеDени уреаји и к8о5о6и који у Aитни а тано6иEта Aе7Aедноти аоAраDаја, као и 3оторна 6о7и8а која и7ду6ни3 ао6и3а и8и на друи начин 5реко3ерно 7ааују око8ину, одноно која 5ра6е 5реко3ерну Aуку.роEко6е теничко 5ре8еда нои 68аник 6о7и8а. 14 Те*)#/,# .$2(0# % +('ед#)е .ре5%'е )% 0(#2.

Моторна и 5рикључна 6о7и8а у аоAраDају на 5уту и5уња6ају и76ене у8о6е и нор3е које е одное на 5оједине уреаје на њи3а, а и3ају 7а иљ да т6оре 5о6ољне у8о6е 7а од6ијање аоAраDаја. и у8о6и и нор3е 5ро5иани у 7а 6е уреаје на 6о7и8у, а нарочито 7а оне који у од 6еDе 7начаја 7а Aе7Aедно од6ијање аоAраDаја и8и 7а око8ину у којој е 6о7и8а креDу. 1.3.1. Уређаји за управљање !6ако 3оторно 6о7и8о и3а 5оу7дан уреај 7а у5ра6љање 5о3оDу коа 6о7ач 3о"е 8ако, Aр7о и на иуран начин 3ењати 5ра6а5 кретања 6о7и8а. $а Aи о6ај оно6ни у8о6 Aио и5уњен, уреај 7а у5ра6љање је тако контруиан да е у5ра6љачки точко6и на 5ре8а7у а кри6о8инијко на 5ра6о8инијко кретање а3и 6раDају ка 5о8о"ају 7а кретање 5ра6о. !8оAодан од точка у5ра6љача не 3е Aити 6еDи од K 19L. 1.3.2. Уређаји за заустављање !6а 6о7и8а, 3оторна и 5рикључна, и3ају так6е уреаје 7а 7аута6љање 5о3оDу који Dе 6о7ач 3оDи на иуран начин, Aр7о и ефикано да 7аута6и 6о7и8о, Aе7

9

оA7ира на те5ен о5тереDења 6о7и8а и наиA 5ута 5о ко3е е 6о7и8о креDе, као и да др"и 6о7и8о у не5окретно3 5о8о"ају на 5уту а наиAо3. ПоEто уреај 7а 7аута6љање 3ора да и5уни д6а у8о6а, 6ако 6о7и8о 3ора, 5ре3а то3е, да и3а нај3ање д6а кочиона ите3а која у 3еуоAно не7а6ина. &а Aр7о и ефикано 7аута6љање 6о7и8а 8у"и радна Gно"наJ кочниа и она 3ора 5одједнако да де8ује на точко6е који е на8а7е на итој оо6ини. -а78ика у и8и кочења на точко6и3а ите оо6ине не 3е да Aуде 6еDа од 20M, 5ри че3у е 7а оно6у и7рачуна6ања у7и3а 5роенат од 6еDе и8е. !и8а која је 5отреAна 7а акти6ирање радне кочние не 3е да Aуде 6еDа од <0 GNаO 7а аутоAуе и теретна 3оторна 6о7и8а, а 7а 5утничке ауто3оAи8е и 3отоик8е до 90 NPO. Паркирна кочниа је так6а да е 5о3оDу ње 5аркирано 6о7и8о 3о"е оиурати у 7акочено3 5о8о"ају на 5уту а у5оно3 до 1;M, а ако је 3оторно3 6о7и8у 5ридодато 5рикључно 6о7и8о, на у5ону од =M. )о3анда 5аркирне кочние је надо6ат руке 6о7ача, док код 5рикључно 6о7и8а так6у кочниу 3о"е акти6ирати 8ие које је 6ан 6о7и8а. !и8а 5отреAна 7а акти6ирање 5аркирне кочние не 3е да Aуде 6еDа од 40 NPO 7а 5утничка 6о7и8а, одноно ;0 NPO 7а ота8а 3оторна 6о7и8а. У 6о7и8о 3о"е Aити ураена и 5о3оDна кочниа, која 8у"и да 6о7и8о кочи, одноно да е 7аута6и на одо6арајуDе3 одтојању ако отка"е радна кочниа. По3оDна кочниа е ручно акти6ира. !и8а 5отреAна 7а њено акти6ирање не 3е да Aуде 6еDа од ;0 NPO 7а аутоAуе и теретна 6о7и8а, одноно 40 NPO 7а 5утничке ауто3оAи8е. -а78ика у и8и кочења 5о3оDне кочние на точко6и3а ите оо6ине не 3е да Aуде 6еDа од 20M. Моторна 6о7и8а чија је нај6еDа до76ољена те"ина 6еDа од 9 тона, која у 5ред6иена 7а 6учу 5рико8иа нај6еDе до76ољене 3ае 5реко < Q и на 3оторни3 6о7и8и3а 6иEе од @Q & и3ају ураен уреај 7а та8но и дуотрајно у5орење F 3оторну кочниу. (аке 5рико8ие не треAа да и3ају ураен кочиони ите3 5од у8о6о3 да је уку5на те"ина нај3ање д6а 5ута 3ања од те"ине 6учно 6о7и8а. Мотоик8и, такое, и3ају д6а не7а6ина кочиона ите3а а 5оеAни3 ко3анда3а, од који једна 3ора да дејт6ује нај3ање на 7адњи, а друа на 5редњи точак. 'ти у8о6и 6а"е и 7а 3оторне триик8е до 1 Q нај6еDе до76ољене те"ине,  ти3 Eто они и3ају ураену 5аркирну кочниу.риик8и 5реко 1 Q нај6еDе до76ољене те"ине, третирају е као 3оторна 6о7и8а а четири точка. 1.3.3. Уређаји који омогућавају нормалну видљивост Под уреаји3а који о3оуDа6ају нор3а8ну 6идљи6от и7 6о7и8а, 5одра7у3е6ају е 6етроAран и 5ољна 5ро7орка окна каAине и кароерије, уреај 7а Aриање 6етроAрана, уреај 7а к6аEење 5ољне тране 6етроAрана и 6о7ачка о8еда8а. #етроAран и 6а окна на 6о7и8у и7раени у тако да је у 8учају 8о3а о5анот од те8ене 5о6реде 6о7ача, 5утника и 5ро8а7ника 6едена на нај3ању 3еру и и7раени у од 3атерија8а који је от5оран на ат3оферке и то58отне утиаје. Поред о6и у8о6а, 6етроAран треAа да Aуде и7раен од 3атерија8а који је до6ољно 5ро6идан, да не 5ока7ује 7натнију дефор3аију 5ред3ета који е кро7 њеа 8едају и да у 8учају 5ркања 7адр"и 5ро6иднот у то8икој 3ери да о3оуDи 6о7ачу да ната6и иурну 6о"њу до 7аута6љања 6о7и8а. Моторно 6о7и8о које и3а 6етроAран треAа да и3а Aриаче и 5ераче 6етроAра. риачи 6етроAрана треAа да Aуду 5оу7дани и да о3оуDа6ају Aриање Eто 6еDе 5о6рEине и нео5одну 6идљи6от кро7 6етроAран у 6и3 6ре3енки3 у8о6и3а.

;

Моторна 6о7и8а и3ају једно и8и 6иEе 6о7ачки о8еда8а, 7а6ино од 6рте 6о7и8а и 5ро5иано Aроја едиEта. Мотоик8и радне 7а5ре3ине 3отора 7реко 90 т и 5утнички ауто3оAи8и до четири едиEта и3ају нај3ање једно Aочно о8еда8о. Путнички ауто3оAи8и а 5ет и8и 6иEе едиEта треAа да и3ају нај3ање д6а 6о7ачка о8еда8а, од који је једно 3еEтено унутар кароерије, а друо на кро7 5редњој трани 6о7и8а. *утоAуи и тро8ејAуи и3ају д6а Aочка о8еда8а а оAе 5ољаEње тране нредње де8а 6о7и8а и једно 6о7ачко о8еда8о унутар кароерије. Моторна 6о7и8а 7а 5ре6о7 терета и3ају д6а 5ољна о8еда8а ураена а 5редење 8е6е и дене тране 6о7и8а. #о7ачко о8еда8о 5ота6љено је тако да 6о7ачу о3оуDа6а о3атрање 5ута и аоAраDаја и7а 6о7и8а и онда када е у 6о7и8у на8а7и нај6еDи до76ољени Aрој 8иа, одноно и кад је 6о7и8о нато6арено. Оно је 78оAно 6е7ано 7а 8е"иEте ноача како Aи 6о7ач 3оао 5о 5отреAи да а 5одеEа6а. По6рEина 6о7ачко о8едаи и3а так6е о5тичке карактеритике да не 5роу7рокује 7натнију дефор3аију 8ике и Aоје 5ред3ета и да није 5од8о"но Eтетно3 дејт6у ат3оферки 5ри8ика. 1.3.4. Уређај за давање звучних сигнала Моторно 6о7и8о и3а нај3ање један уреај 7а да6ање 76учни ина8а, који даје једно8ичне 76уке не5ро3енљи6о интен7итета. '7у7етно, 6о7и8а 5од 5ратњо3 и 6о7и8а а 5ра6о3 5р6ент6а 5ро8а7а 3оу, 5оред о6о, да и3ају и 5оеAан уреај 7а да6ање ина8а од ни7а тоно6а ра7ни 6иина. 1.3.. Уређај за кретање возила уназад !6ако 3оторно 6о7и8о, ои3 3отоик8а, 5оред уреаја 7а кретање 6о7и8а на5ред, и3а и уреај који о3оуDа6а кретање 6о7и8а уна7ад. '7у7етно, уреај 7а кретање уна7ад не треAа да и3а 3оторно 6о7и8о на три точка који у и3етрично ра5ореени у одноу на у7ду"ну оу 6о7и8а ако њио6а нај6еDа до76ољена те"ина не 5ре8а7и ;00 кR. 1.3.!. Уређај за одвод издувних гасова !6а 3оторна 6о7и8а и3ају уреај 7а од6од и7ду6ни ао6а. '78а7 и7ду6не е6и о6о уреаја не 3е Aити у3ерен нани"е ни у дену трану 6иEе од %0L. Уреај 7а од6од и7ду6ни ао6а не 3е да даје 5реко3ерну Aуку. &Aо тоа на и7ду6ној е6и 5отоји уреај 7а 5риуEи6ање 76ука и7ду6ни ао6а. >ајF6иEе рание до76ољене 5ољне Aуке 5ро5иане у 7а6ино од 6рте 6о7и8а. иик8и а 3оторо3 т6арају 5ољну Aуку нај6иEе до <= SGаJ GдеиAе8аJ, 3оFтоик8и од =2 TSG*J до =; SGаJ, 3оторFна 6о7и8а а три точка до =9 NUG*J, 5утF нички ауто3оAи8и до 4= SG*J, а ота8а 3оторна 6о7и8а до @2 SG*J. &а 6о7и8а која у у ек58оатаији ду"е од једне одине до76ољена је то8еF ранија 5ољне Aуке до % SG*J 6иEе од нај6иEе рание 5ро5иане 7а одо6араF јуDу 6рту 6о7и8а. -адна и 5еија8на 6о7и8а на3ењена 7а у5отреAу у наељени3 3ети3а, као и радки аутоAуи који у 5рои76едени и укључени у аоAраDај 5о8е 1. јануара 1@=0. одине, и3ају и76еден и78а7 и7ду6Fни е6и на нај6иEој тачки 6о7и8а. 1.3.". Уређаји за осветљавање и светлосну сигнализа#ију Под уреаји3а 7а о6етља6ање и 6ет8ону ина8и7аију 5одра7у3е6ају е: % 3


<

F F F

уреаји 7а о6етља6ање 5ута, уреаји 7а о7нача6ање 6о7и8а и уреаји 7а да6ање 6ет8они 7нако6а.

1.3.$. Уређаји за осветљавање пута Моторна 6о7и8а а четири точка, као и 3оторна 6о7и8а а три точка ако у Eира од 1,% т и3ају д6а и8и четири 8а6на фара 7а о6етља6ање 5ута. Мотоик8и и триик8и који ниу Eири од 1,% т, као и ин6а8идка 3оторна ко8иа и3ају један и8и д6а 8а6на фара. B8а6ни фаро6и у и76едени тако да о3оуDа6ају д6е ду"ине но5а 6ета8а Aе8е и8и е8екти6не F "уте Aоје, оAорена и 6е8ика 6ет8а. $о3ет 6ет8оно но5а оAорено 6ет8а не 3е Aити ду"и од 40 т, а до3ет 6ет8оно но5а 6е8ико 6ет8а на 3е Aити краDи од 100 т, Моторна 6о7и8а која на ра6но3 5уту не 3оу да ра76ију Aр7ину 6еDу од %0 W/X и3ају ураена а3о оAорена 6ет8а. >а 6о7и8о е ураује једно и8и д6а 6ет8а 7а 6о"њу уна7ад, која дају 6ет8от Aе8е Aоје. О6о 6ет8о и3а 5рекидач који е укључује а3о ручио3 3ењача кад е оно та6и у 5о8о"ај 7а 6о"њу уна7ад, и то кад је укључен ите3 7а 5уEтање 3отора у рад. Моторна 6о7и8а и3ају ураено 6ет8о 7а 3а8у, д6а и8и једно 7а6ино од 6рте, одноно Eирине 3оторно 6о7и8а. !6ет8от коју дају фаро6и 7а 3а8у је Aе8е и8и "уте Aоје. +ар 7а 3а8у и3а 5оеAан 5рекидач, који е 3о"е укључити а3о када у укључена 5о7ииона 6ет8а 7а о7нача6ање 6о7и8а. 1.3.%. Уређаји за означавање возила &а о7нача6ање 3оторно 6о7и8а и8и 5рикључно 6о7и8а корите е 5о7ииона 6ет8а, 7адње 6ет8о 7а 3а8у, 5аркирна 6ет8а, аAаритна 6ет8а, 6ет8о 7адње реитарке таA8ие и катадио5тери. -отаиона 6ет8а а3Aер Aоје 7а о7нача6ање 6о7и8а и3ају 6о7и8а 7а одр"а6ање 5ута и инта8 аија и 6о7и8а 7а 5о3оD на 5уту. Моторна 6о7и8а а четири точка и 3оторна 6о7и8а а три точка Eира од 1,% W и3ају 5о д6а 5о7ииона 6ет8а на 5редњој и 7адњој трани. Мотоик8и 5реко 90 т радне 7а5ре3ине 3отора и триик8и који ниу Eири од 1,% т и3ају 5о једно так6о 6ет8о. Прикључна 6о7и8а и3ају 7адња 5о7ииона 6ет8а. Предња 5о7ииона 6ет8а и3ају 5рико8ие које у Eирине 5реко 1,; W ако 7а 6иEе од 0,40 т 5ре8а7е Eирину 6учно 6о7и8а. !6ет8от 5редњи 5о7ииони 6ета8а је Aе8е Aоје, а 6ет8от 7адњи 5о7ииони 6ета8а р6ене Aоје. &адња 6ет8а 7а 3а8у ниу оAа6е7на. а8и е 3оу ураи6ати на 6ако 6о7и8о. !6ет8от 7адње 6ет8а 7а 3а8у је р6ене Aоје. О6о 6ет8о је 5о6е7ано тако да е 3о"е укључити а3о ако у укључена 5о7ииона 6ет8а и Aар једно 6ет8о 7а о6етља6ање 5ута. >а 3оторна и 5рикључна 6о7и8а е 5ота6љају и 5аркирна 6ет8а 7а о6еља6ање 7аута6љено и8и 5аркирано 6о7и8а. BаAаритна 6ет8а и3ају аутоAуи, тро8ејAуи, 6о7и8а 8адњаче, итерне и друа 3оторна 6о7и8а, као и 5рикључна 6о7и8а чија 6иина 5ре8а7и 2,= т. Ураују е 5о д6а на 7адње3 и 5редње3 орње3 де8у 6о7и8а, на најитакнутији3 тачка3а. Моторна и 5рикључна 6о7и8а и3ају 6ет8о 7а о6етља6ање 7адње реитарке таA8ие. !6ет8от која о6етља6а 7адњу реитарку таA8иу је Aе8е Aоје и 3ора ра6но3ерно да е ра5ротире 5о таA8ии. !6ет8они и76ор је 7ак8оњен, а 6ет8от

=

одAијена од реитарке таA8ие не 3е да A8еEти. О6етљенот 7адње реитарке таA8ие је так6а да е о7наке.

3 АКТИВНА И ПАСИВНА БЕЗБЕДНОСТ Под акти6но3 Aе7AедноEDу 5одра7у3е6ају е 6а ек58оатаиона 6ојт6а ко358ека чо6екF6о7и8оF5ут која утичу на 3ањење Aроја не7ода. Под 5аи6но3 Aе7AедноEDу 5одра7у3е6ају е 6а ек58оатаиона 6ојт6а ко358ека чо6екF6о7и8оF5ут која 5реча6ају 5о6реде ученика у аоAраDају и8и 3аки3а8но 3ањују те5ен њио6е те"ине у у8о6и3а када е аоAраDајна не7ода не 3о"е и7AеDи. 31 А,т#0)% 6е6ед)($т 0(#2%

*кти6на Aе7Aеднот 6о7и8а 5редта6ља њио6у от5орнот на и7ненадне 8о3о6е њео6и 6ита8ни е8е3ената, нарочито они који у 6е7ани 7а у5ра6љање 6о7и8о3. Она, 3еути3, 7а6ии и од 3оуDноти које е 5ру"ају 6о7ачу да 5оу7дано и а 5о6еDани3 ко3форо3 у5ра6ља 6о7и8о3 на 5уту. -ади 5оти7ања Eто 6еDе акти6не Aе7Aедноти 6о7и8о треAа да и5уни и76ене оно6не 7ате6е, који е атоје у 8едеDе3:4 1. #учна и кочиона дина3ика 3ора да Aуде уа8аEена а 5утни3 у8о6и3а и аоAраDајно3 итуаијо3, а такое и 5иофи7ички3 ооAина3а 6о7ача. Од кочионе 5ооAноти 6о7и8а 7а6ии ду"ина 7аута6но 5ута, која треAа да Aуде Eто 3ања. Поред тоа, кочиони ите3 3ора да Aуде до6ољно е8атичан да 5ру"а 6о7ачу и7Aор интен7итета кочења, 7а6ино од конкретни у8о6а и те5ена о5аноти. $ина3ичнот 6о7и8а у3ноо3е утиче на 5оу7данот 6о7ача 5ри 5ретиању, 5ре8аку 5реко ракрние и и76оењу 8ични о5ани радњи у аоAраDају. ПоеAан 7начај дина3ичноти о8еда е у 8учаје6и3а када 6о7ач, 6ојо3 и8и туо3 не5а"њо3, у5адне у о5ане итуаије, када је кочење не5оу7дано а 3ане6риање у8е6о и8и удено не3оуDе, 7Aо ораничено 5ротора на 5уту и8и и73еу 6о7и8а, 5а 6о7ачу 5реотаје једино да Eто Aр"и3 и76оење3 5ретиања и7Aене натајање аоAраDај не не7оде. 2. !таAи8нот и у5ра6љи6от 6о7и8а:9 F !таAи8нот је 5ооAнот 6о7и8а да е у5ротта6и 7аноEењу и 5ре6ртању 5ри ра7ни3 5утни3 у8о6и3а и 5ри 6е8ики3 Aр7ина3а кретања.У5ра6љи6от је 6ојт6о 6о7и8а које о3оуDа6а 6о7ачу да а нај3ањи3 у8аање3 5иофи7ичке енерије оAа6и 3ане6риање 6о7и8о3 5ри 6о"њи на 5уту. Од а6ре3ени 6о7и8а 7ате6а е Eто Aоља таAи8нот и у5ра6љи6от, како Aи у ко358ико6ани3 итуаија3а на 5уту 5редта6ља8а Eто 6еDу аранију Aе7Aедно од6ијања аоAраDаја. У којој на ри Dе о6е ооAине Aити 7ату5љене, 7а6ии 5р6ент6ено од тања и к6а8итета 8едеDи е8е3ената на 6о7и8у. F Уреај 7а кочење 3ора да Aуде 5оу7дан, да и3а од6ојен ите3 7а дејт6о 5редње и 7адње точко6е, нарочито 7а5рее"и 6о7и8а, да 5оедује 3оуDнот ауто3атко реу8иања 7а7ора у кочниа3а и уреаје 7а 5реча6ање A8окирања точко6а 5ри интен7и6но3 кочењу, како Aи е оиура8о интен7и6није у5орење и 5речи8о 7аноEење 6о7и8а 5ри кочењу а A8окирани3 точко6и3а итд. 4

-адо3ир #укиDе6иD, -еу8иање и Aе7Aеднот аоAраDаја, еорад, 200;., ;4

5


@

F

Меани7а3 7а у5ра6љање 3ора да оAе7Aеди та8ну 6е7у а у5ра6љачки3 точко6и3а, који треAа да оAе7Aеде та8ни контакт и 5риањање у3а 7а ко8о6о7, у7 не7натан на5ор 6о7ача 5ри у5ра6љању 6о7и8о3 Gурадња ер6оуреаја кYд теEки 6о7и8а и 8.J. Поред тоа, у5ра6љачки 3еани7а3 3ора Aити 5оу7дан дуо 6ека. F Пра6и8на у3еренот у5ра6љачки точко6а Gтра, 7атурJ такое је 6р8о 6а"ан у8о6. У 5роти6но3 3о"е доDи до отка7и6ања 5о8уEноти 6о7и8а 5ри у5ра6љању, Eто у 8о"ени3 5ри8ика3а кретања 3о"е до6ети до критичне итуаије. F Поу7дане у3е 7начајно 5о6еDа6ају Aе7Aеднот кретања 6о7и8а и о3оуDа6ају кретање 6еDи3 Aр7ина3а и 5ри 8аAије3 тању ко8о6о7а. јер оAе7Aеују та8ан контакт а 5од8оо3, 7а коју доAро 5риањају. %. Поу7дан уреај 7а о6етља6ање и ина8и7аију F отка7и6ање једно де8а о6о уреаја утиче на неинфор3ианот друи ученика у аоAраDају, Eто 3о"е до6ети до 7аAуне, 5а и критични итуаија, те е тако 3ањује акти6на Aе7Aеднот ко358ека у е8ини.

&лика. 1 . 'лементи активне сигурности возила и путника 8.+аро6и и 6ет8она ина8и7аија 2 #етроAрани %. -етро6и7ори 4. УнутраEњот 6о7и8а 9. #идно 5оље ;. )онфор 5утника <. Поте7ниа 6о7и8а G6учни уреајJ =. >о"не ко3анде @. #о7ни 5отрој и е8ектронка контро8а таAи8нот 4. $оAра 5ре8еднот и 6идљи6от а едиEта 6о7ача у оди7у7етне 6а"ноти 7а Aе7Aеднот аоAраDаја. #идљи6от е оAе7Aеује 7атакљени3 5о6рEина3а, 6о7ачки3 о8еда8и3а и и5ра6ноEDу уреаја 7а к6аEење и Aриање 6етроAранко так8а.

10

&лика 2. (родимензионални координатни систем за мерење видног поља 9. !едиEте 6о7ача 3ора да оAе7Aеди о5ти3а8ну удоAнот, да 5отоји 3оуDнот 5одеEа6ања едиEта и на8она, а унутраEњот кароерије, одноно каAине, да и3а доAру 76учну и то58отну и7о8аију. ;. -а5оред ко3анди и интру3ената на интру3ентFтаA8и и5ред 6о7ача треAа да Aуде ра7у3љи6 и ти5и7иран код 6и 6рта 6о7и8а 33 П%$#0)% 6е6ед)($т 0(#2%

'ако наAројане 3ере 7а 5о6еDање акти6не Aе7Aедноти 3ањују Aрој аоAраDајни не7ода, и5ак то није до6ољно и њио6 Aрој та8но рате, а нарочито 5о8едие које и7 њи 5рои78а7е. !3ањење теEки 5о8едиа у аоAраDајни3 не7ода3а је 5роA8е3 који3 е Aа6и наука о 5аи6ној Aе7Aедноти 6о7и8а. >ео5орно је дока7ано да 6е8ики Aрој 3ртни 8учаје6а 5ри аоAраDајни3 не7ода3а није 3орао да е деи, чак и у5рко 6е8ики3 Aр7ина3а који3 у е 6о7и8а кретања. О6а наука е Aа6и 5роA8е3о3 7аEто неки људи 5ре"и6е и 6р8о теEке ударе 6о7и8а а друи традају 5ри 7натно 3ањи3 удари3а. Одо6ор на о6о 5итање даје 3оуDнот контруктори3а 6о7и8а да доAију 8ику у8о6а 5ри који3а до8а7и до 3ини3а8ни 5о6реда. )од 3нои 3арки 6о7и8а 3о"е е наDи 3ноEт6о 5ри3ера 5от5уно 7ане3ари6ања е8е3ентарни 5рини5а Aе7Aедноти 5ри контруиању 6о7и8а. У !*$ је донет 5ро5и који3 е реу8иEе 5итање Aе7Aедноти контрукије AудуDи ауто3оAи8а, Eто треAа да 5редта6ља 5ретодниу AудуDе 6етко 7а8Eнода6т6а, које Dе Aити у3ерено на 5о6еDање 5аи6не Aе7Aедноти 6о7и8а. Мо"е3о о6де контато6ати да е 5итању 5аи6не Aе7Aедноти 5ри контрукији 6о7и8а до ада 5ок8ања8а 6р8о 3а8а 5а"ња, Eто је у7роко6а8о 3ное теEке 5о8едие 5ри аоAраDајни3 не7ода3а. Паи6на Aе7Aеднот 6о7и8а оAу6ата контрукију одреени е8е3ената и уреаја унутар кароерије и 6ан кароерије. Унутар кароерије 5аи6на Aе7Aеднот е однои на контрукију 8едеDи е8е3ената и уреаја: ; F на итурене де8о6е, који не 3еју Aити оEтри 6еD 7аоAљени, F 6етроAранко так8о, F о58ату кароерије, F точак и 6ретено у5ра6љача, ;

-адо3ир #укиDе6иD, -еу8иање и Aе7Aеднот аоAраDаја, еорад, 2001, ZQ[. <1 11

F F

Aра6е на 6рати3а, 5ојае6е иурноти и друо. !а 5ољне тране кароерије 5аи6на Aе7Aеднот е однои на контрукију 5ољни итурени де8о6а, Aраника, кароерије и др. #е8ики Aрој 5о6реени у аоAраDајни3 не7ода3а, нарочито 6о7ача и 8иа која еде на 5редње3 едиEту, традао је од 5о6реде 8а6е 5ри на8етању на 6етроAранко так8о. о је ука7а8о на 5отреAу урадње 3ање о5ани 6етроAранки така8а Gкаљено, 6иEе8ојно и др.J. !5еија8на и5ити 5ока7а8и у да е 5ри удару отаи ра7Aијено 6иEе8ојно так8а 7адр"а6ају у ра3у, а њио6е оEтре и6ие наное ра6не ране. )аљено так8о е ра7Aија на итне ко3аде а ту5и3 и6иа3а и 5љонато и78еDе и7 ра3а 6етроAрана, чи3е е о5анот од и7а7и6ања 5о6реда у3ањује.

&лика 4 'лементи пасивне сигурности путника и учесника у сао)раћају у случају удеса 1. Предњи одAојнии 2. '6ие и оA8ик кароерије %. !иуронона так8а 4. У5ра6љачки точак и 6а7дуEни јатуи 9. По3оDни е8е3енти, др"ачи ;. >а8они 7а 8а6у <. >а8он 7а 8еа и 5ојае6а иурноти =. -е7ер6оар ори6а @. !едиEте и у ч6рEDи6ање едиEта 10. &аAра6љи6ање 6рата и Eарке ра6е на 6рати3а ауто3оAи8а треAа да Aуду тако контруиане да е 6рата 5ри удару не от6арају, а да је ито6ре3ено о3оуDено њио6о 8ако от6арање 5о8е натанка не7оде. -ади 5о6еDања 5аи6не Aе7Aедноти 6о7и8а неке фаAрике 5ра6е контрукију кароерије од др6ене о58ате, 5риAор 7а 6о7и8о од 8ако 3атерија8а, ураују 8аке у5ра6љачке точко6е и друе детаље унутар 6о7и8а. )од неки, а6ре3ени ти5о6а ауто3оAи8а, у6ојена је но6а контрукија у5ра6љачко 3еани73а, која о3оуDа6а да е 5ри удару уA8а"ује удар те8а 6о7ача на у5ра6љачки точак, 5оEто е у ите3у оо6ине у5ра6љача ураује е8атичан уреај који а3орти7ује енерију удара, те ти3е 5реча6а и8и уA8а"ује 5о6реде 6о7ача 5ри удару. При то3е, оо6ина у5ра6љача ради е од 6иEе де8о6а да Aи е о3оуDи8а урадња о6о иурноно 3еани73а, који е у 8учају удара дефор3иEе и8и униEти. Ураи6ање 5ојае6а иурноти 5реча6а удар 8ие3 о 6етроAранко так8о, и8и ко8ено3 о о58ату кароерије 6о7и8а и интру3енттаA8у, јер 5ојае6и оне3оуDа6ају 5о6ијање те8а у ори7онта8ни 5о8о"ај и на8етање на о58ату 6о7и8а, одноно 6етроAранко так8о. Потоје ра7не контрукије иурнони 5ојае6а, који оAе7Aеују 6иок те5ен Aе7Aедноти. &а6аљујуDи 5ојае6и3а иурноти, 5утник те"ак <9 R 5ри у5орењу од 20 до 29 Z, креDе е на5ред а3о %0F40 W.

12

е7 о5аноти 7а 5утнике 5ојае6и иурноти и7др"а6ају у5орења од 40 до 90 Z. *на8и7а која је 5ра6љена на оно6у ;00 ната8и аоAраDајни не7ода 5ока7а8а је да у од уку5но =%< 8иа, ко8ик: је учет6о6а8о у не7ода3а, не5о6реDеи ота8а 992 8иа, теEко 5о6реени Aи8о је 21=, а од тоа Aроја је 1=0 от5а8о на оне који ниу Aи8и 6е7ани 5ојае6ни иурноти. !татитички 5одаи 5ока7ују да је Aрој те"е 5о6реени 3ањи 7а три 5ута, а Aрој 3ртно трада8и 7а ;0M 5ри у5отреAи 5ојае6а иурноти: реAа, 3еути3, ука7ати и на то да 5ојае6и иурноти не арантују а5о8утну Aе7Aеднот и не 5реча6ају у6ек 5о6реде од удара у ч6рте и оEтре де8о6е кароерије 6о7и8а. &Aо тоа е код 6ре3еEни 6о7и8а унутраEњот кароерије оA8а"е 3еки3 8оје3 ра7ни 58атични и друи 3атерија8а, који3 е 5ри удару Eтите 5утнии од 5о6реда. $еAљина о6е унутраEње оA8ое креDе е у у раниа3а од %0 до ;0 WW. У најно6ије 6ре3е ра7раен је 5ројекат који3 е оиура6а јоE 6еDа Aе7Aеднот 5утника и 6о7ача 5утнички ауто3оAи8а. По о6о3 5ројекту, на најкритичнији3 3ети3а унутраEњоти кароерије ураују е нај8онки 3ео6и, који е у 8учају удара ауто3атки надују Gна5уне 6а7дуо3J о3J у 6ре3ену од 0,% екунде и та"о 5реча6ају 5утника и 6о7ача од 5о6реда које Aи иначе ната8е. При удару 6о7и8а код на8ета от5о7ади, и8е инерије у 6еDини 8учаје6а не до6оде до 5о6реда, 5оEто у78а6ље едиEта и на8они 7а 8еа доAро а3орти7ују ударе. Меути3, 5ри на8и3 оEтри3 удари3а от5о7ади натаје 5окрет те8а, а 5оеAно 8а6е, уна7ад. о до6оди до 5о6реда у оA8ати 6рата и 6ратни 5рEљено6а, које 3оу Aити 6рд о5ане. &Aо тоа 6е8ики Aрој 5рои7ачача ауто3оAи8а ураује на едиEта на8оне 7а 8а6у и8и и7раује 6иока едиEта а у78а6ко3. Преднот урадње на

4 ВОЗИЛО КАО УЗРОЧНИК САОБРАЋАЈНЕ НЕЗ7ОДЕ #о7и8о 3о"е да утиче на 5о6еDан Aрој и 5о 8едие аоAраDајни не7ода: < 1. 6ојо3 неодо6арајуDо3 и недо6ољно3 таAи8ноEDу и не5ри8аоеноEDу радни3 ооAина3а и ек58оатаиони3 6ојт6и3а 6о7ача и 5ута\ 2. и7ненадни3 неи5ра6ноти3а уреаја и де8о6а од нарочито 7начаја 7а Aе7Aеднот аоAраDаја Gкочиони уреај, уреај 7а у5ра6љање и др.J\ %. контрукијо3 унутраEњоти каAине а 3ноо итурени и оEтри де8о6а\ 4. оте"ано3 3оуDноEDу 7а и78а7 и7 оEтеDено 6о7и8а у 5роеу удара\ 9. недо6ољно3 5ре8едноEDу и7 6о7и8а ораничено3 3а8и3 7атакљени3 5о6рEина3а\ ;. 8аAо3 6ет8оно3 ина8и7аијо3\ <. 8оEо3 контрукијо3 фаро6а G3оуDнот 7а8е5љи6ања 6о7ача ноDуJ\ =. неефикани3 радо3 Aриача и 5ерача 6етроAранко так8а и др. ПоEто у 5оједини наAројани е8е3енти оAраени у друи3 5о8а6љи3а, о6де Dе3о е 5о7аAа6ити таAи8ноEDу 6о7и8а и њени3 утиаје3 на натајање аоAраDајне не7оде. !таAи8нот 6о7и8а 5редта6ља једну од ек58оатаиони карактеритика 6о7и8а, која 5ока7ује њео6у 5ооAнот да е у ра78ичити3 у8о6и3а креDе Aе7 Hо5аноти да е 7анее G5рок8и7аJ и8и 5ре6рне. !таAи8нот 6о7и8а е 3о"е 5о3атрати у у7ду"ној и 5о5речној ра6ни. У7ду"на таAи8нот 6о7и8а 5одра7у3е6а 5ооAнот 6о7и8а да е не 5ре6рну око <

-адо3ир #укиDе6иD, -еу8иање и Aе7Aеднот аоAраDаја, еорад, 2001, ;@ 1%

5редње и8и 7адње оо6ин и8и да не 5рок8и7а6ају. $о тоа 3о"е доDи а3о 5ри 6е8ики3 у5они3а и 5ри 6е8ики3 5адо6и3а.

ЗАК8УЧАК

#о7и8о је један од оно6ни фактора Aе7Aедноти аоAраDаја. Удео о6о фактора у аоAраDајни3. не7ода3а није 3а8и, а та8на тенденија 5ората Aроја 6о7и8а ука7ује на њео6 јоE 6еDи 7начај, и ито6ре3ено оAа6е7у да е о6о3 фактору 5ок8они јоE 6еDа 5а"ња ПроA8е3и 6е7ани 7а иурнот 5утника и 6о7и8а у аоAраDају 5редта6љају 6ео3а ко358екан 5роA8е3, чија реа8на ана8и7а 3о"е а3о у так6ој конте8аији да е 5о3атра и ра73атра.

14

! оA7иро3 да и3а 6иEе утиани фактора на иурнот 6о7и8а и 5утника, оA8ат иурноти 6о7и8а је 5одељена у д6а 8а6на е3ента: акти6ана иурнот и 5аи6на иурнот 5ри че3у 6аки од о6и е3ената и3а дота утиајни фактора, које је најчеEDе теEко 6е 5оAројати, те Dе3о на6ети а3о оне које које у најчеEDи фактори не7ода. *5ект акти6не иурноти а а5екта 6о7и8а оAу6ата 5ре 6еа 5ре6енти6не 3ере, које контруктор 6о7и8а 3ора да оAу6ати јоE у фа7и 5ројекто6ања 6о7и8а, а који е одное на ите3 6о7ач F 6о7и8о F 5ут, како неAи доE8о до конф8иктни итуаија. Мере које 5адају у о6у ру5у у: F на8а"ење 3оуDноти 7а A8ао6ре3ено уоча6ање и реао6ање у одноу на ота8е ученике у аоAраDају G5еEаи и ота8а 6о7и8аJ и ораничењу инфор3аија које 6о7ач 5ри3а, 6е а а5екта отк8ањања 3оуDноти 7а аоAраDајне не7оде F 3ере у одноу на 6о7и8о, које е одное у отк8ањању 3оуDи конф8иктни итуаија, као Eто у: 1. ефиканот и 5оу7данот кочионо и у5ра6љачко ите3а 6о7и8а, 2. 3ањи6ање и отк8ањање неодо6арајуDи у8о6а у 6о7и8у Gконфор 6о"ње, Aука, ои8аије, 5ро6етра6ање и к8и3ати7аија, не одо6арајуDи ра5оред ко3анди и ероно3ки факториJ. Поред оре на6едени 3ера, које е одное на 7адатке контруктора, у акти6ну иурнот аоAраDаја, 5адају и 7адаи друEт6а F 5ре 6еа на инфратруктуру аоAраDаја, 5о8иије и тручни 8у"Aи, а које е одное на A8ао6ре3ено 5роуча6ање 5роодноти 5уте6а и 5ројекто6ању но6и и иурни аоAраDајниа, отк8ањања 7ауEења у аоAраDају, 5ота6љање Aраника на о5ани3 деониа3а, реконтрукија Hрни тачака, као и та8но уа6рEа6ање 5ра6не и ре5екти6не реу8ати6е. $ак8е, а а5екта 6о7и8а, оно6ни е8е3енти акти6не Aе7Aедноти у: F Aе7Aеднот 6о"ње G3оуDнот A8ао6ре3ено и 5оу7дано у5ра6љања и кочења, уAр7ања и 8ичноJ, F у8о6на Aе7Aеднот Gконфор 6о"ње: удоAнот и ероно3ија едиEта, Aука и ои8аије 6о7и8а, 5ро6етра6ање и к8и3ати7аијаJ, F Aе7Aеднот у5ра6љања и руко6ања G5оу7данот ите3а: точко6и, кочние и у5ра6љачки ите3J, F A8ао6ре3енот о5а"ања, 5од којо3 е 3о"е да е 6рта о5ре3а 7а ина8и7аију и о6етља6ање, 6идљи6от кро7 6о7ачко так8о Gод3ра7а6аје, уEење и Aриање 6етроAрана, акутички ина8и 7а у5о7орење и а8ар3J. Под е8е3ентиу3а 5аи6не Aе7Aедноти 6рта6ају е Aројни фактори и 3ере који е 5ро6оде јоE у фа7и 5ројекто6ања 6о7и8а, а оно6ни функија и3 је: F !3ањи6ање 5о8едиа 5о6реда 5утника и 6о7ача у 8учају аоAраDајне не7оде. О6ај 7адатак оAу6ата 5ре 6еа 5ра6и8но оA8ико6ање и ди3ен7иониање 5редњи и 7адњи Aраника, као и дефор3аиони 7она 6о7и8а, како Aи 3оуDнот а5орAо6ања енерије удара Aи8а 6еDа. акое, 5ра6и8но оA8ико6ање, јачина, ди3ен7ије и функиона8нот 5ротора 5утника, нео5одни у у8о6и 7а 5ре"и6аља6ање 5о8е удеа. F !3ањи6ање 5о8едиа 5о6реда ота8и ученика у аоAраDају укључујуDи и 5еEаке. О6ај 7адатак е реEа6а 5ра6и8ни3 оA8ико6ање3 5ољне 5о6рEине 6о7и8а, 5ре 6еа на8етне G5редњи део 6о7и8а, оA8ик, 6иина и е8а тичнот AраникаJ, како Aи дефор3аиони рад и дефор3аионе 7оне 3ини3и7ира8е 5о6реде 5еEака.

19

ЛИТЕРАТУРА

1 -адо3ир #укиDе6иD, Ре".2#$%9е # 6е6ед)($т $%(6р%%'%; еорад, 2001 3 Проф. $р CуAиEа )у7о6иD, Те(р#'% $%(6р%%')(" т(,%; еорад, 1@@4 4 $о. -адо8а6 $раач, Бе6ед)($т др.м$,(" $%(6р%%'%; еорад, 1@@; < З%,() ( ($)(0%м% 6е6ед)($т# $%(6р%%'% )% +.те0#м% , еорад, 1@<4

И)тер)ет %дре$е:

F F F F F

]]].P^_.`N_.P_ ]]].Raa.Y[R ]]].`QY.Y[R._ ]]].]aab`NaP.cYW ]]].a^Q`[^`Q.dY^.eR.Pc.f_ ]]].^_P.cYW

1;

Aktivna i Pasivna Bezbednost Motornih Vozila

Recommend Documents