Allison Caja de Cambio Automática Industrial S.L. Instrucción para operación de caja de cambio automática de ALLISON Tipo:conveniente para todos los cambiadores tipo botón de serie Tipo:conveniente 3000/4000 Objetivo:1.Normaliza costumbres de conducción correctas; Objetivo:1.Normaliza 2.Mejora el concepto de mantenimiento y reparación de vehículo; 3.Tiene capacidad de eliminar las averías comunes;
Identificación de exterior de caja de cambio Sensor de velocidad de salida
Tapón respiradero Sensor de temperatura de reductor de velocidad
Si hay atasco en el hueco de ventilación, el aceite es fácil de convertirse en espuma, produciendo temperatura alta de aceite de caja de cambio; la placa de fricción es fácil de dañarse.
Sensor de velocidad de entrada
Interfaz de ramo de cable principal
Válvula de solenoide de control de reductor de velocidad
Si no se conecta bien el signo digital, puede causar que la operación de cambio de velocidad sea anormal.
Composición de sistema de control
G4 Pieza de control eléctrico
Uso de botón de cambio R — Atrás N — Vacía D — Adelante Función de botón de función Botón MODE: 1 Alternación de modo 2 Alternación Alternación de código de avería 3 Justificación si la avería es activa 4 Eliminación de códigos de avería 5 Reiniciación de función de previsión
Protección del sensor de temperatura temperat ura incorporado en TCM contra sobre calor de daños
Pulsa una vez al mismo tiempo el botón de cambio ascendente y descendente para entrar en el modo de examinación de nivel de aceite Pulsa al mismo tiempo el botón cambio ascendente y descendente cinco veces seguidas para entrar en el modo de lectura de código de avería
Conectar con ramo de cables de caja de cambio Conectar con el circuito de
La pantalla LED puede mostrar dos letras o números cada vez
Atención:el radiodor metálico de TCM no puede tocar cualquier parte metálica del vehículo ni el ánodo o cátodo de fuente de alimentación.
Introducción de botones de cambiador de posición Pantalla LED
Indicador de modo Botón de función
1Alternación de modo
Etiqueta de segundo modo B o Atrás t ó n d R e c Vacía a m b N i o d e p o s i Adelante c i D ó n
Notas
2Alternación de código de avería Botón de modo
3Justificación de averías activas 4Eliminación de código de avería 5Reiniciación de función de prueba
Botón de cambio ascendente
Aumento de velocidad
Botón de cambio descendente
Reducción de velocidad
Operación básica-Arranque de vehículo El vehículo de caja de cambio automática está configurado como arranque de posición vacía.
N N
Cuando se arranca el vehículo, revisa la luz de examinación de avería de caja de cambio en el medidor. Primero se enciende la luz de examinación de avería de caja de cambio cuando se arranca el coche, es normal que luego se apaga.
Atención: Cuando se enciende la luz de examinación de avería, tal vez TCM no afecta la petición de alternación de velocidad, la operación está limitado en la misma posición, no se realizará la operación de cambio de dirección.
Operación básica-cambio de posición
Alternación de posición adelante(pulsa botón D)
Cuando se acelera la velocidad, la caja de cambio sube hasta la posición máxima automáticamente según el orden desde la posición mínima conseguida; cuando reduce la velocidad, la caja de cambio descenderá automáticamente la posición; ①Cambio ascendente automático
②Cambio descendente automático
1
5
5 1
2
3
4
5
4
3
2
1
Alternación de posición atrás(pulsa botón R)
Cuando elige esta posición, debe hacer que el veh ículo está detenido completamente y que el motor vuelva al estado inactivo, a través de posición vacía hasta la posición atrás de nuevo, en este momento el cambiador de posición muestra R; Alternación de posición vacía(pulsa botón N)
Muestra N cuando la posición está vacía. La operación correcta puede garantizar la seguridad del vehículo, sino también evitar la cerradura de posición o problema de función de caja de cambio debido a operaciones incorrectas.
Operación básica-marcha ①Si la velocidad de rotación del motor es demasiado alta cuando el vehícu lo empieza a marchar, puede aparecer el fenómeno de cerradura de posición vacía produciendo problema en la operación de alternación de posición; ②Durante la
Cuando se arranca el vehículo
N N
marcha, el vehículo debe mantener la operación suave en el acelerador. Es Cliquea D
bueno para horrar el combustible y puede evitar temperatura demasiado alta de la caja de cambio;
③Durante el proceso de marcha del vehículo con caja de cambio, se prohibe deslizamiento en posición vacía，al contrario, se producirá daños graves de caja de cambio o consecuencias severos debido a pérdida de control del vehículo；
Nota de parpadeo
5 N
Mantiene la posición vacía
④Cuando realiza el cambio de posición y de dirección, hay que operar después de que el vehículo está detenido completamente. Se recomienda que alterna a través de posición N, y el cambiador de posición debe mostrar la posición correspondiente;
Aparcado completamente
D
⑤Cuando el vehículo necesita mantener funcionamiento inactivo por tiempo
Aparcado completamente
largo, hay que alternar a la posición vacía para la inactividad. Es bueno para
horrar el combustible y puede evitar temperatura demasiado alta de la caja de cambio.
R
D
Operación de ahorro de combustible: mantiene que el vehículo marcha bajo el estado cerrado de 2L-3L-4L-5L .
N
R
Operación básica-marcha Durante la marcha, cuando cambia la velocidad o hay operación de alternación de posición, hay que revisar si la posición mostrada por el cambiador de posición debe cambiar.
No hay límite para la velocidad de salida de caja de cambio cuando sube la posición, pero hay este límite para la bajada de posición(por ejemplo, de D a R o de R a D). Para coches con reductor de velocidad de líquido
normalmente
se requiere activar el reductor de velocidad de líquido para reducir la velocidad
y proteger el sistema de freno del coche contra daños.
RET
o
Cuando marcha en posición 2 normalmente
5 2
Alternación a la posición atrás
Nota de parpadeo
Cliquea R
R 2
El vehículo todavía mantiene funcionamiento en la posición 2
Atención: Cuando el vehículo marcha en superficie húmeda y alise, por favor apaga el interruptor de activación de reductor de velocidad(sólo se prohibe el reductor de velocidad); en este momento el uso de reductor puede producir que la rueda iniciativa pierda adhesión y se deslice o pierda control. Pero, para los coches con ABS(sistema de freno antibloqueo), el reductor de velocidad dejará de funcionar automáticamente cuando ABS funciona.
Operación básica-aparcamiento de vehículo
①Antes de apagar el motor, debe alternar la posición a N; ②Realiza el freno de vehículo parado garantizando que el vehículo no se mueva； ③Se prohibe que el cambiador de posición se moje por lluvia； ④Se prohibe usar sustancias metálicas o agudas para golpear el cambiador de posición；
N N
Atención Si se va cuando el motor está funcionando, el vehículo puede moverse y dañarle a usted y los demás accidentalmente. Si hace falta mantener el motor funcionando, debe terminar las siguientes operaciones antes de salir 1 Alternar la caja de cambio a la posición N(vacía), 2 Garantizar el funcionamiento de motor inactivamente(500 - 800rpm), 3 Realiza freno de vehículo parado y freno de emergencia y garantiza que está correcto ya. 4 Controla las ruedas, toma otras medidas necesarias para evitar que el coche se mueva.
Operación de Función-pre-configuración de posición
Operación de pre-configuración de posición: Durante la marcha, según diferentes condiciones de camino o requerimientos de velocidad, se puede elegir la posición conveniente para la pre-configuración a través de botón de cambio ascendente o descendente , para garantizar que el coche marche dentro del rango de velocidad pre-configurado
Operación de función-alternación de modo Cuando se alternar al modo de potencia, se puede cambiar descendentemente
Atención: sólo se recomienda el modo de potencia cuando falta potencia
5 3
gravemente; o cuando el coche se va
5 2
arriba; o cuando el coche tiene demasiada carga. Cuando se enciende la luz de indicador de modo, significa que el coche marcha bajo el modo de potencia.
Alternación de modo de cambio de posición(cliquea el botón MODE) Según la diferencia de condición de camino y de carga, se puede elegir el modo económico y el modo de potencia; El modo económico es el modo predeterminado de marcha potencia no está bien relativamente
se reduce el gasto del combustible, pero la producción de
Modo de potencia cuando el coche marcha bajo el modo de potencia, puede conseguir la producción mayo r de potencia, pero el punto de alternación tardará relativamente y se aumentará el gasto de combustible.
Información de función de previsión
Se puede entrar en el modo de diagnosis a través del botón de flecha arriba y abajo o el botón de diagnosis Selector de posición 3000/4000* Cliquea botón de diagnosis de avería o botón de flecha arriba/abajo
Identificación de modo
Información mostrada
Cliquea una vez
Sensor de nivel de aceite
OL
“OL LO 02”, “OL HI 03”
Cliquea 2 veces
,Monitoreo de vida de uso de aceite
OM
“OM 88”, “OM 25”
Cliquea 3 veces
Monitoreo de vida de uso de núcleo de filtro
FM
“FM OK”, “FM LO”
Cliquea 4 veces
Monitoreo de salud de caja de cambio
TM
“TM OK” o“TM LO”
Cliquea 5 veces
Código de diagnosis de avería
d#
“d1 P 07 22”, “d1 P 13 12”
*Selector de posición de serie 1000/2000 requiere que OEM muestre la información de monitoreo a través de la red J1939 o el cliente lea información de condición de monitoreo a través de Allison DOC®.
Para realizar mejor el rendimiento y la durabilidad, mejorar la eficiencia de caja de cambio y reducir los costos de ciclo de mantenimiento, Allison
mejora y actualiza ambos el hardware y el software, realiza la función de previsión a través de programa de MY09 o MY10.
Examinación de nivel de aceite Importancia de mantenimiento del nivel adecuado de líquido de caja de cambio La caja de cambio automática tiene función de enfriamiento, lubricación, y puede transmitir la potencia de presión líquida, por eso hay que mantener el nivewl de aceite adecuado a cualquier hora.Si el nivel es demasiado bajo, el cambiador de torque no puede conseguir suficiente líquido y la caja estará sobre calentada. Si el nivel es demasiado alto, se mezclará aire en el aceite-producirá anormalidad y sobrecalentamiento de alternación de posición de la caja de cambio. Cuando el nivel de líquido es demasiado alto, el aceite de la caja fugará por el hueco de ventilación o tubo de regla de aceite. Examinación de nivel de aceite para cajas de cambio instaladas de sensor de nivel de aceite (OLS) , se puede: (1)Examinar el nivel de aceite a través de cambiador de posición; (2)A través de la regla de aceite; (3)A través de Allison DOC™; Las tres formas pueden examinar el nivel de aceite. Pero si no el motor no examina OLS en las primeras 49 veces seguidas de encender fuego, el sistema de control determina que no se ha instalado el sensor de nivel de aceite (OLS).
N N
Allison DOC
Operación de función-Examinación de nivel de aceite por la regla de aceite Condición de examinación de nivel de aceite ：
Atención:
①El coche está aparcado en la superficie horizontal; ②El motor está funcionando inactivamente ； ③La caja de cambio está en la posición vacía ； ④La velocidad de eje de salida es 0 ； ⑤Sujeta el frenador de aparcamiento； ⑥El nivel de aceite de cambiador de velocidad está estable ； condición de uso de sobre temperatura de aceit e. ⑦La temperatura de la caja de cambio está dentro del rango normal 60 －104℃.
Si la temperatura de aceite de caja de cambio o de filtro está sucia o demasiado alta. hay que reemplazarlos inmediatamente. Si el aceite cambia de color, tiene olor anormal o supera el límite de estándar de aceite, indica la
Examinación por regla de aceite: para garantizar la exactitud de lectura, normalmente hace falta examinar dos veces o tres veces. Procedimiento de examinación: primero la examinación friá y luego la caliente. Examinación fría ：cuando la temperatura de plato de base de aceite está dentro de 16℃-49℃,saca la regla de caja de cambio, en este momento el nivel de aceite de caja de cambio está entre el punto inferior y superior del nivel de aceite en estado frío. Examinación de estado caliente ：examina de estado caliente cuandio la caja de cambio tiene temperatura de trabajo normal o más alta(71℃-93℃). El nivel de aceite debe estar entre el punto inferior y el superior del nivel de aceite caliente. Atención: antes de sacar la regla de aceite, tiene que limpiar el alrededor del terminal de tubo de alimentación de aceite. Puede prevenir la entrada en el sistema de presión líquida de polvos o sustancias ajenas, que puede impedir la válvla, gastar demasiado las piezas de la caja de cambio o producir atasco de las canales de aceite.
Se recomienda: cuando se examina el nivel de aceite de la caja de cambio a través de regla de aceite, en el estado ambos frío y caliente se requiere que el n ivel de aceite de la caja está en la parte mediana de la zona de regla o arriba. Y está sujeto a la examinación de estado caliente.
Operación de función- Examinación de nivel de aceite electrónica
OL
OK
OL
LO
02
Nivel 2 cuartos de galón inferior al estándar
OL
HI
03
Nivel 3 cuartos de galón superior al estándar
Nivel de aceite normal
Condiciones de examinación de nivel de aceite： ①El coche está aparcado en la superficie horizontal; ②El motor está funcionando inactivamente； ③La caja de cambio está en la posición vacía； ④La velocidad de eje de salida es 0； ⑤Sujeta el frenador de aparcamiento； ⑥El nivel de aceite de cambiador de velocidad está estable； ⑦La temperatura de la caja de cambio está dentro del rango normal 60－104℃. Lectura de nivel de aceite de caja de cambio a través de cambiador de posición Forma de entrada： pulsa al mismo tiempo el botón de cambio ascendente descendente
y
una vez；
Forma de salida： pulsa el botón N de posición vacía para salida el modo de examinación de nivel de aceite；
Si se satisfacen todas las condiciones arriba-
O L
Cuando no se satisfacen todas las condiciones de examinación de nivel de aceite electrónica Cuando no se satisfacen todas las condiciones de examinación de nivel de aceite, en la pantalla LED de cambiador de posición se muestra Contenidos mostrados *
O L
Notas para los contenidos La superficie de aceite no es estable
8
OL
EL
Velocidad de rotación de motor demasiado baja
OL
EH
Velocidad de rotación de motor demasiado alta
OL
SN
No se elige posición N(vacía)
OL
TL
Temperatura de aceite de cáscara inferior demasiado baja
OL
TH
Temperatura de aceite de cáscara inferior demasiado alta
OL
SH
Transmisión de eje de salida
OL
FL
Avería de sensor
*Indica que aparece una línea corta saltando en la ventanilla LED Si el nivel de aceite no es estable, en la ventanilla muestra número 8 de cronómetro, descendente hasta 1, necesita 2 minutos para que la superficie de aceite esté estable.
Operación de función-indicador de servicio
Indicador de servicio
1. Cuando el aceite/núcleo de filtro requiere reemplazo o el embrague necesita reparación, el indicador de servicio de la ventanilla LED de selector de posición recuerda al conductor realizar el mantenimiento 2. Cuando el alarma llega las veces predeterminadas de alarma y no ha sido mantenido, producirá que la luz de examinación de avería se encienda y aparezca código de avería. Atención: Cuando se enciende el indicador de servicio, por favor cumple con las normas de mantenimiento Cuando terminan la reparación y mantenimiento, por favor configura de nuevo la función de monitoreo
Función de monitoreo nueva-indicador de servicio
Cuándo hace falta reemplazar el aceite: Después de que el conductor elija posición adelante, la marca de llave inglesa(de serie 3000/4000) o indicador de servicio (de serie 1000/2000)se enciende y dura 2 minutos. Si a través de selector de posición entra en el modo de lectura de vida de uso de aceite, en la pantalla LED muestra el porcentaje de 0 a 99 que todavía mantiene antes de requerimiento de mantenimiento.
Cuándo hace falta reemplazar el núcleo de filtro: Después de que el conductor elija posición adelante, la marca de llave inglesa o indicador de servicio parpadea y dura 2 minutos. Si através de selector de posición muestra el modo de monitoreo de vida de uso de núcleo de filtro, muestran “OK”o“LO”.“OK” significa que no hay núcleo de filtro que necesite reparación,“Lo”significa que el núcleo de filtro necesite reparación.
Cuándo hace falta reparar el embrague: Cuando todas las marcas de llave inglesa de todas las posiciones mentienen encendidas. Si a través de selector de posición muestra el modo de monitoreo de salud de caja de cambio, muestran “OK” o“LO”.“OK” significa que no hay embrague que necesite reparación,“Lo”significa que el embrague necesite reparación.
Monitoreo de vida de uso de aceite
O M
9 9
Vida de uso restante de aceite de caja de cambio 99%
O M
5 0
Vida de uso restante de aceite de caja de cambio 50%
O M
0 0
Vida de uso restante de aceite de caja de cambio 0%
Vigila diferentes parámetros como tiempo de operación, velocidad de salida, temperatura de cáscara inferior de aceite, frecuencia de alternación de posición, uso de reductor de velocidad, cantidad de uso de condiciones de cambio de torque para decidir la vida de uso restante de caja de cambio.
OM
Paso de operación, pulsa al mismo tiempo el botón de cambio ascendente y descende dos veces; Configuración de nuevo: ①Después de reemplazo de aceite de caja de cambio, por favor pulsa 10 segundos para re-configurar la función de monitoreo de vida de uso de aceite;no puede operar contra las normas, al contrario se eliminarán todos los datos de monitoreo existentes ②Enciende el interruptor de encender fuego, no arranca el motor, alterna la posición a N D N D N R N para la re-configuración(intervalo de parada no superior a 3 segundos)；
Tiene que usar aceite especializado TRANSYND TM que apagar la función de monitoreo;
al contrario hay
Monitoreo de vida de uso de núcleo de filtro
FM OK
Núcleo de filtro normal
FM
Núcleo de filtro necesita reemplazo
LO
Forma, pulsa al mismo tiempo el botón de cambio ascendente y descendente 3 veces;
FM
Cuando se vigila que la diferencia de presión de filtro llega 25psi, el indicador de servicio está encendido para indicación de alarma； Configuración de nuevo: ①Después de reemplazo de núcleo de filtro de caja de cambio, por favor pulsa 10 segundos para re-configurar la función de monitoreo de vida de uso de núcleo de filtro;no puede operar contra las normas, al contrario se eliminarán todos los datos de monitoreo existentes ②Enciende el interruptor de encender fuego, no arranca el motor, alterna la posición a N D N D N R N para la re-configuración；
Tiene que usar aceite especializado TRANSYND TM ，al contrario hay que apagar la función de monitoreo;
Monitoreo de salud de caja de cambio
Rendimiento de trabajo de caja de cambio normal Rendimiento de trabajo de caja de cambio bajo
Forma, pulsa al mismo tiempo el botón de cambio ascendente descendente 4 veces;
y
TM
Vigila diferencia de intervalo de rotación de embrague de C1, C2, C3, C4 y C5 para juzgar cuándo la caja de velocidad necesita reparación y mantenimiento. Cuando el cambio de intervalo de funcionamiento llega al valor determinado del programa（ por ejemplo la vida de uso restante inferior a 10%）- o supera al valor, se enciende la alarma.
Tiene que usar aceite especializado TRANSYND TM que apagar la función de monitoreo;
al contrario hay
Aceite de caja de cambio El aceite de presión líquida en la caja de cambio influye directamente los rendimientos, confiabilidad y durabilidad de la caja de cambio. En cuanto a la marcha de carretera, sólo se recomienda aceites cumpliendo con TES 295 . TranSynd™ es el aceite especializado para caja de cambio de Allison que corresponde completamente con la norma Allison Transmission TES 295 . Para garantizar que el aceite es conveniente para la caja de cambio de Allison, por favor examina si hay licencia de permisión o código de aprobación de aceite en el recipiente, o consulta al fabricante de lubricante. Antes de usar aceite de otro tipo, por favor consulta el distribuidor o vendendor de caja de cambio de Allison. Cuando elige el aceite de caja de cambio, hay que considerar la influencia de temperatura ambiental Hace falta pre-calentamiento cuando temperatura ambiental es baja Nivel de viscosidad Temperatura(
TranSynd™/SAE 0W DEXRON®
20*
III
SAE 10W SAE 15W
40
)
Temperatura de grados Fahrenheit
30
22
25
13
20
4
15
5
SAE 30W
0
32
SAE 40W
10
32
* Arctic definido por MIL
L
46167B
referencia a SIL 13
TR 90
Proceso de cambio de aceite 1. Hay que drenar aceite de caja de cambio cuando la cáscara inferior de aceite está a temperatura de trabajo normal de 71 93 (160 200 ). El aceite caliente fluye más rápido y el drenaje es más completo. 2. Desmonta el tapón de cáscara inferior de aceite, agrega el aceite al recipiente conveniente. 3. Examina en el aceite salida si existe escombros como suciedad, agua, metal. 4. Reemplaza el anillo O de tapón de agregar aceite. 5 .Torque de tapón de agregar aceite 25 32 N·m(18
Agrega aceite
Ajusta
25 Libra·pie).
Reemplaza el núcleo de filtro
Recupera el tapón de núcleo de filtro
Examinación de nivel de aceite
Agrega aceite nuevo
Mantenimiento de caja de cambio-reemplazar el filtro
1.Se requiere apretar el tornillo con llave inglesa de torque según las normas de torque. 2.Requerimiento para torque de tornillo instalado en el tapón de filtro 51 61 N·m(38 45 Libra·pie)
Atención No arrastre el tapón de filtro al módulo de control con tornillo. No gire el tornillo con la llave inglesa tipo impacto, si se usa la llave inglesa tipo impacto para el trabajo, se producirá daños a la rosca o daños a piezas costosas.
Examinación de prevención Examinación y mantenimiento temporados(examina la conexión entre el nivel de aceite y la caja de cambio con circuito y tubería de presión líquida) 1 Examinación de caja de cambio Temporadamente limpia y examina el exterior de la caja de cambio, elimina las s iguientes condiciones Tornillo suelto-caja de cambio y piezas de soporte. Fuga de aceite-reparación inmediata Sensor de posición de acelerador está suelto, sucio o mal ajustado(si hay). Tubería de aceite dañada o suelta Ramo de cables eléctricos dañado, desgastado o asamblea está incorrecta. Interfaz de ramo de cable desgastado o dañado. Montaje de tapón de ventilación atascado o sucio. Revisa si hay líquido de enfriamiento de motor en el aceite de caja de cambio.
2 Examinación de vehículo Examina no temporadamente el sistema de enfriamiento, examina el aceite de la Caja de cambio.Si se encuentra aceite de caja de cambio en el sistema de enfriamiento, significa que en la caja de cambio existe avería.
Examinación de prevención （1）Examinar el enfriador de aceite - Examinar si la instalación de enfriador está correcta, y si puede funcionar normalmente; garantizar que el enfriador está instalado horizontalmente，y la boca de aceite encara verticalmente. Si no se puede encarar verticalmente debido a efectos de espacio de instalación，el ángulo de inclinación no debe superar a 30°. （2）Cuando se conecta la tubería de aceite de enfriador y la tubería de líquido de enfriamiento, hay que garantizar que la dirección de fluido aceite de enfriador y la dirección de fluido líquido de enfriamiento son opuestas.
Atención: Cuando se desmonta el interfaz de tubería de aceite, si el interfaz tiene anillo de sello, por favor reemplázalo.
Daños de temperatura alta de aceite
Líquido de enfriami ento y agua
Examinación y mantenimiento de tapón de ventilación Posición de tapón de ventilación El tapón de ventilación está en la parte superior de cáscara de cambiador de torque de la caja de cambio Función de tapón de ventilación El tapón de ventilación puede descargar el aire de presión acumulado en la caja de cambio, por eso sus canales tienen que mantenerse limpios y sin atasco. Mantenimiento de tapón de ventilación El ciclo de limpieza de tapón depende de la cantidad de polvos y suciedad en el ambiente. Cuando limpia la caja de cambio, hay que tener cuidado. Reemplazo Cuando desmonta o reemplaza el tapón de ventilación, hay que usar llave inglesa de tamaño correcto. El uso de alicate o llave de tubo puede romper o dañar barra de ventilación, y producirá granos metálicos que pueden entrar en la caja de cambio. Aprieta el hueco de ventilación a 12-16 N ·m(912Libra ·pie).
Atención: Por favor no inyecte directamente el vapor, agua o líquido de limpieza en el tapón de ventilación, al contrario, el vapor, agua o líquido de limpieza entrarán en la caja de cambio y contaminarán el aceite de caja de cambio.
Operación de función-notas para código de diagnosis
Luz de examinaci ón de avería
Posició n de código
DTC
d1
P0880
Y
N
Hay intervalo en la entrada de fuente de alimentación TCM
d2
P2723
Y
Y
PCS1 impedido en la posición de cerradura
d3
P0727
N
N
Circuito de entrada de velocidad de motor no tiene signo
d4
P0610
N
N
TCM y ID no compatibles
d5
— —
—
—
Activo
En el cambiador de posición, Y =indicador
Notas
— luz
de modo está encendido
Operación de función-justificación de código de avería activo
Método de justificación
Cuando se lee el código de avería, revisa si la luz de indicación de modo está encendida.
Se enciende la luz de indicación de modo, significa si el código leído es código de avería activo;
Código de avería activo
Avería activa puede inpedir la función de caja de cambio;
No se enciende la luz de indicación de modo, significa si el código de avería es inactivo.
Código de avería inactivo
Código de avería inactivo no influirá la función de caja de cambio, sólo se conserva en la memoria de ordenador temporalmente;
Operación de función-Lectura/Visualización de código de avería
Lectura de código de avería Visualización de código de avería
Pulsa el botón de cambio ascendente veces seguidas
cinco
puede entrar el modo de lectura de código de avería de caja de
cambio;
Cada vez el código puede mostrar dos carácteres o números o Cada/Cada dos carácter(es) dura(n) un segundo
Posición de código
d 1
y el de cambio descendente
d 1
d 1
Iipo de avería
P
Código principal
0 8
Código auxiliar
8 0
Muestra cíclicamente
Muestra cíclicamente No hay código de avería
Operación de función-Alternación/salida de código de avería
Alternación de código de avería
d 1 C l i q u e a
1 2
d 1
C
1 3
1 2
···
P
0 8
8 0
d 2
P
0 8
8 0
···
U
0 0
1 0
d 3
U
0 0
1 0
···
Botón MODE
d 4 C l i q u e a
1 3
Botón MODE
d 3 C l i q u e a
C Botón MODE
d 2 C l i q u e a
En el modo de lectura de código de avería, cliquea el botón de modo para realizar la alternación entre códigos de avería.
d 4
d 4
d 4
···
Botón N
Pulsa el botón de posición N puede salir del modo de lectura de código de avería
Averías comunes-Visualización de avería de cambiador de posición
Nada
Nada
Significa que hay problema en el circuito de alimentación de selector de posición Ojo de gato significa que hay problema en la comunicación entre el selector de posición y el ordenador
Todas las líneas muestran que aparece un código de avería grave de nivel alto en la iniciación de ordenador, o es avería de ordenador, válvula de solenoide, etc.
Cuando aparece la visualización de avería arriba en el cambiador de posición, ¡no puede entrar en ningún modo de función para leer la información!
Averías comunes-Sistema de control eléctrico Para las averías comunes de vehículo, la mayoría son producida porque1. La conexión de conector en el circuito es anormal o incorrecta; 2. El nivel o temperatura de aceite es anormal; 3.No realiza el mantenimiento a tiempo Demasiado aceite, insuficiencia de aceite, metamorfismo Atasco en núcleo de filtro Tubería de presión líquida Distribución de circuito no adecuada Línea/Tubería vieja
Operación de emergencia-bloquear la posición Durante la marcha, se enciende de repente la luz de examinación, significa que el ordenador de caja de cambio de velocidad examina avería, y registra el código de avería correspondiente en la memoria de ordenador; Pero si no se enciende la luz de examinación de avería, significa que no se registra código de avería;
①Durante la marcha
si se enciende la luz de examinación de avería
de repente, y el cambiador de posición es anormal(como la foto),
Se enciende la luz de avería
significa que se bloquea la posición debido a avería de caja de cambio. Cuando el vehículo tiene avería de bloqueo de posición，no apague el
No muestra nada
motor de vehículo inmediatamente, hay que conducir el vehículo al lugar de aparcamiento o centro de reparación a la velocidad actual
； si apaga el motor de vehículo, cuando se arranca el coche de nuevo, tal vez no puede entrar en la posición o bloquear la posición vacía；
Bloqu ear la posici ón
No corte la alimentación/ apague el fuego
Mante ner la posició n actual
Continua la marcha
Posiciñin de aparcamiento adecuada Sitio de reparación
3
Operación de emergencia-arrastrar el vehículo
②En condición normal, no recomendamos arrastrar el vehículo directamente. Según
el diseño de caja de cambio automática, arrastrar el vehículo
directamente puede producir desgastes graves de piezas en la caja de cambio. Recomendamos:Después
de cortar el eje de transmisión, elevar la rueda iniciativa o desmontar medio eje, luego arrastra el vehículo. Cuando
hace falta arrastrar el vehículo en emergencia, por favor arrastra el vehículo a distancia corta en condición de que el motor está inactivo, la velocidad es baja, de carga pequeña.
Zona verde
Cuando el puntero del indicador de temperatura de aceite está en la zona verde ，significa que la temperatura del aceite de caja de cambio es normal, el vehículo puede marchar normalmente. Zona amarilla
Cuando el puntero del indicador de temperatura de aceite está en la zona amarilla, significa que la temperatura de aceite de caja de cambio llega al rango de alarma. En este momento hay que observar si el puntero puede volver a la zona verde en un tiempo corto (3-5 minutos) : si es posible, significa que la temperatura de aceite es alta por mala condición de camino o sobre carga de equipo, el vehículo puede seguir marchando. Si el puntero no puede volver a la zona verde en tiempo corto(es decir, está en la zona amarilla por tiempo largo), significa que la alta temperatura se produce por avería de sistema de enfriamiento o de caja de cambio, hay que seguir marchando después de eliminar la avería. Zona roja
Cuando el puntero del indicador de temperatura de aceite está en la zona roja，significa que la temperatura de aceite es super alta, hay que parar el funcionamiento inmediatamente！En este momento hay que aparcar el coche y realiza el enfriamiento obligatoriamente. Si después del enfriamiento el puntero vuelve a la zona verde, el vehículo puede seguir marchando. Si no puede volver a la zona verde, debe reportar para la reparación.
Luz de indicación de temperatura de aceite Cuando TCM examina que la temperatura de aceite de caja de cambio supera a las siguientes condiciones, alerta la alarma de luz de indicación de temperatura de aceite: • El tiempo de duración de la temperatura de aceite del fondo de 121 ºC (250 ºF) llea a 15 minutos • El tiempo de duración de la temperatura de aceite del fondo de 127 ºC (260 ºF) llega a 1 minuto • Observa de repente que la temperatura de aceite del fondo llega a 132 ºC (270 ºF) Para vehículos instalados de reductor de velocidad de fuerza de líquido: • Cuando de repente examina que la temperatura de aceite llega a 166 ºC (330 ºF) .
Operación de emergencia-Tratamiento de temperatura alta
Límite de temperatura de caja de cambio Temperatura de aceite de base de aceite
≤ 121℃
Temperatura de aceite de entrada de enfriador
≤ 149℃
Temperatura de aceite de salida de reductor de velocidad
≤ 165℃
Cuando el puntero de indicador de temperatura de aceite está en la zona roja o se toca la alarma de luz de indicación de temperatura de aceite
Examina si el nivel de aceite de caja de cambio y el trabajo de sistema de enfriamiento son normales. Enfriamiento obligatorio La caja de cambio mantiene en la posición vacía Velocidad de motor de 1200-1500RPM minutos.
Funciona 2 – 3
Influencia de temperatura Influencia de temperatura ambiental en la operación Cuando la temperatura del aceite de fondo es inferior a temperatura de pre-calentamiento de aceite elegido
cuando se arranca el vehículo ha y que realizar pre-calentamiento
Cuando la temperatura del aceite de fondo es
32
7
, la caja de cambio sólo puede funcionar
en la posición N, R, 2, en este momento no se produce código de avería; cuando la temperatura supera a 7
, todas las posiciones de la caja de cambio pueden funcionar normalmente.
Problemas principales que hay que prevenir
Cuando cambia la posición, se siente anormal La caja de cambio fuga aceite El sonido emitido por la caja de cambio no es normal Luz CHECK TRANS(examinar la caja de cambio) se enciende frecuentemente Temperatura de aceite alta El reductor de velocidad no funciona normalmente
Si aparece fenómenos arriba, por favor contacta el personal de servicio de caja de cambio de Allison para evitar el aumento de avería pequeña
Atención 1.Se prohibe deslizar en posición vacía durante el proceso de marcha, al contrario causará daños graves en la caja de cambio o el vehículo perderá control. 2.Notas para arrastrar el vehículo: Se prohibe arrastrar el vehículo directamente, al contrario causará daños graves en la caja de cambio. Cuando arrastra el vehículo, hay que separar el eje de transmisión, elevar la rueda iniciativa, o desmontar medio eje. 3.No intente arrancar el motor a través de arrastrar, al contrario causará daño en la caja de cambio; No intente arrancar el vehículo a través del soldador, para evitar daños o romper el equipo. 4.Notas para soldadura Hay que desconectar todos los enchufes del or denador(TCM); Separa la fuente de alimentación del ordenador(TCM) del cable puesto a tierra; Se prohibe realizar soldadura en cualquier unidad de control Se prohibe conectar el cable de soldadura con cualquier pieza de control Medida de protección de soldadura. 5. No se puede anular cualquier dato de monitoreo recordado por el ordenador de caja de cambio e información de código de avería.
