Sistemas de Transmisión
SISTEMAS DE TRANSMISIÓN GUÍA DE TALLER N5 ANALISIS DE FALLAS DE LA TRANSMISION POWER SHIFT PLANETARIA CODIGO: M26516
Apellidos y Nombres :
Paredes Casas Álvaro Gutiérrez Medina Jesús Alumno(s)
Apaza Cabana Víctor Carrasco anti Ma! Al"aro Mamani #mar
Grupo
$ %
Fecha de entrega
$ *+,*+,.
&specialidad$
-1-
C'
ota$
Sistemas de Transmisión
1.
Objet!" Ge#e$%&: •
2.
Objet! et!" "' E'(e)*+)"' )"': • •
•
• •
3.
Reconoce los componentes la servotransmisión planetaria, así como su correcto funcionamiento y realiza un análisis de fallas de los componentes del embrague de discos múltiples.
Identificar y reconocer las partes y componentes de la servotransmisión planetaria. Identific Identifica a el funcionamie funcionamiento nto de la servotransm servotransmisió isión n planeta planetaria ria realizan realizando do una simulació simulación n con el módulo de trabajo. Desarma y arma una servotransmisión servotransmisión planetaria planetaria usando correctamente correctamente el procedimiento procedimiento indicado indicado por el fabricante. Determina la reusabilidad de los componentes principales embragues! "labora un informe con los resultados del análisis y toma decisiones para acciones posteriores. Información previa. #ara ayudar a satisfacer la creciente y continua demanda de mayor productividad y eficiencia, el concepto de dise$o de la transmisión transmisión introdujo otra era. %a servotransmisión servotransmisión &aterpillar conservó conservó las ventajas del sistema mecánico, pero le agregó una característica 'ue pronto se convertiría en un estándar en la industria( embragues y controles accionados )idráulicamente. %a introducción de los elementos elementos )idráulicos en los sistemas de transmisión de potencia produjo una necesidad creciente de comprender la terminología y los procedimientos mantenimiento 'ue acompa$aban a este sistema. *demás de de las bombas, mangueras, mangueras, regulador reguladores, es, acumuladores acumuladores y convertidores convertidores de par, par, el el personal personal de mante mantenim nimien iento to tuvo tuvo 'ue 'ue enfre enfrenta ntarse rse con con nuev nuevos os t+rmin t+rminos os como como modu modulac lació ión, n, secue secuenci ncia a de embrague y presión primaria. %a ventaja principal de toda servotransmisión es la respuesta más rápida al cambiar de un engranaje a otro, así como tambi+n el cambio de velocidades cuando la aplicación lo re'uiere. %a servotransmisión puede cambiarse con cargas sin p+rdida de productividad.
C",("#e#te' b-')"' e &% 'e$!"t$%#','/# (&%#et%$% %os componentes básicos de la servotransmisión planetaria son( - Los embragues activados hidráulicamente: "stos permiten la selección de las velocidades, y el sentido de marc)a, ya sea )acia adelante o )acia atrás. - El grupo planetario: planetario: &ontiene los engranajes planetarios, 'ue dependen del embrague activado para suministrar velocidad y sentido de marc)a. - Control electrónico de la transmisión: son entradas y salidas 'ue controlan el funcionamiento de la transmisión.
LUGAR DE REALI0ACION
DURACION DE LA TAREA
*%%"R /0
12 3"3I45
-2-
Sistemas de Transmisión
4.
5.
Impl Implem emen ento tos s de de seg segur urid idad ad de uso uso obl oblig igat ator orio io
ecurso ecursos s a emplear emplear !"erramien !"erramientas# tas# e$uipos e$uipos de diagnóst diagnóstico# ico# módulos# módulos# manuale manuales# s# plano planos# s# insumos# etc.% -
&arrito porta)erramientas or'uímetros. #ie de Rey.
-
-
/ódulo de de &a &aja de &ambios #o6er 3)ift de "jes &olineales. #luma #ato /esa de trabajo
-3-
-
7andejas *ceitera 8ajas acos /anuales.
&.
'() -
-
-
-
/edida preventiva
Se debe agarrar todo componente de la parte superior o usas cóncavos para sostener mejor los equipos
Se debe veri&car bien antes de retirar los ltimos pernos para evitar que todo el componente se desplome
Se debe sostener bien con guantes que nos den mejor agarre y as' evitar que este se resbale
Se debe utiliar guantes de protección y sostener estos componentes con sumo cuidado
%aida de componentes Despernado de toda y lesiones la carcasa, con ayuda de eslingas y una gra se procede a retirar la carcasa de la !o"er S#i$t
-
Riesgo
Mordedura de Extracción de la extremidades tapa que protege el superiores control de aceite (válvulas)
-
-
-
area
Este componente se Extracción de la retira manualmente asi que si no se tiene carcasa, y eje cuidado podr'a caerse y de entrada lastimar nuestras piernas o rodillas %ortes y abolladuras en Extracci las manos ón de engrana jes y platos
*.
E$uipo de traba+o
,-CEI/IE0(- E L'('E'
-
NOTA: rabaje con seguridad, criterio, orden y limpieza.
1. RECONOCIM RECONOCIMIENT IENTO O DE COMPONEN COMPONENTES TES ETERN ETERNOS OS 3INSPECC 3INSPECCIÓN IÓN 4ISUAL 4ISUAL %. Realice el reconocimiento de componentes principales e9teriores y complete la siguiente tabla( 5ota( Indi'ue con una flec)a el componente especifico en la fotografía -
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
&arcasa de la #o6er 3)ift
Cb Cb$$ $$ &" &"' )" )",("# ,("#ee#te' #te' #te$#"' 7e &&e!% &% )%j%.
RESU RESUL LTADO DEL DEL EST ESTADO 8 RECOMENDACIÓN RECOMENDACIÓN
2
FOTOGRAFIA
ESTADO COMPO NENTE
Dete$" Det e$"$$" e e &% &% ( (# #t t$$% e9te$"$. Re)" Re )",e ,e# #%) %)/ /# #: (#t (#t%$ %$ &% (e%.
-
I T
IDENTIF ICACION COMPONENTE
:
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
-
7rida de entrada
ESTAD
RESU ESULTADO DEL EST ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
Re) e)b bee e& e& (% (%$ e, e,t t %' ("$ e& )"#!e$t"$ e (%$ ; %'* &&e!%$&%' %& ''te,%.
FOTOGRAFIA
-
O COMPO NENTE
De'<%'te e& ,et%& ; e'(#t%" e &% (#t$%. Re)",e#%)/#: De',"#t%$ '# ")%'"#%$ <"&(e' e# &% (e%.
-
-
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
&arcasa de los engranaje s de transfere ncia
;
Pe$,te )b$$ &"' e#<$%#%je' %#te )%&7e$ )%$<% 7e &%' (e% %=%$.
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
ESTADO COMPO NENTE -
O9%)/# e& )",("#e#te. Re)",e#%)/#: P#t%" e &% (e% (%$% e!t%$ 7e 'e "9e ,-'.
-
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
-
#i$ón de ata'ue
<
Pe$,te &% t$%'+e$e#)% e& (%$ ,e%#te '' e#te'.
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
ESTADO COMPO NENTE
>e# e't%" ; '# ##
-
I T
IDENTIFIC ACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
=álvula de alivio de lubricación
0
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
-
ESTADO COMPO NENTE
-
De'(#t%" e &% (#t$% ; #" ($e'e#t% e'<%'te. Re)",e#%)/#: P#t%" e &% (e%.
Pe$,te 7e (%'e e& +&j" e& %)ete % #% ($e'/# )"#+<$%% %& ''te,%.
FOTOGRAFIA
2. DESARMADO DE LA SER4OTRANSMISION POWER SHIFT COLINEAL a.
Realice el desarmado de la servotransmisión planetaria siguiendo el procedimiento recomendado en el manual de desarmado del fabricante( *djunte un ane9o indicando los detalles del procedimiento! -
@. RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES INTERNOS 3INSPECCION 4ISUAL b. Realice el reconocimiento de los componentes principales interiores de la servotransmisión planetaria. -
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
=álvula de control de presión
2
Pe$,te e& +&j" e %)ete 7e e#t$e %& ''te,% % #% ($e'/# )"#+<$%%.
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
ESTADO COMPO NENTE
4-&!&% e# ',%' )"#)"#e' (%$% e& t$%b%j".
FOTOGRAFIA
-
-
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FUNCIÓN
-
-
=álvula modulad ora de presión
:
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
ESTADO COMPO NENTE
-
-
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
;
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
=álvula de presión diferencia l
ESTADO
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
E& $e<&%"$ e ($e'/# +e$e#)%& ,%#te#e )"#'t%#te e# e& !%&"$ ($"<$%,%" &% +e$e#)% e ($e'/# e9'te#te e#t$e "' (#t"' e # )$)t" B$-&)"
FOTOGRAFIA
-
COMPO NENTE
-
-
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
=álvula selectora de velocidad es
0
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN -
ESTADO COMPO NENTE
-
-
FOTOGRAFIA
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
=álvula selectora de sentido de marc)a
>
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
ESTADO COMPO NENTE
-
-
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
-
"je de entrada
ESTADO COMPO NENTE
?
FUNCIÓN
-
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
-
&ermite la salida de las velocidades seleccionadas por nuestro sistema.
"je de salida
@
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN -
-
ESTADO COMPO NENTE
C",("#e#te #" ($e'e#t% ##
FOTOGRAFIA
-
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
-
-
#istón de embragu e
A
&ermite /ue embrague se acople.
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
-
ESTADO COMPO NENTE
Solo presenta
desgaste en la parte plana del plato opresor. - Recomendación$ Cabio de pieza.
-
IT
IDENTIF ICACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
-
&arcasa de embragu es de discos múltiples
-
acoplamiento de discos m0ltiples.
2 1
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN -
ESTAD O COMPO NENTE
-
-
&ermite el
FOTOGRAFIA
-
IT
IDENTIFICA CION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
-
3olares de eje de entrada
&ermite /ue el sistema o pa/uete planetario gire.
22
FOTOGRAFIA
-
-
&resenta suciedad y desgaste en los dientes. - Recomendación$ - Cambio de pieza.
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
2 :
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
-
3olares de eje de salida
ESTADO
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
&ermite /ue el sistema o pa/uete planetario gire
FOTOGRAFIA
-
COMPO NENTE
N" ($e'e#t% ##
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
-
-
#lanetari os embragu e B2
&ermite la relación de transmisión a la corona en 1retro2.
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
2 ;
FOTOGRAFIA
-
ESTADO COMPO NENTE
-
No presenta ning0n da3o.
-
I T
IDENTI FICACION COMPONENT E
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
-
&ermite la relación
-
#laneta rios embrag ue B:
de transmisión a la corona.1avance2
2 <
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
ESTAD O COMP ONEN TE
P$e'e#t% e# %&<#"' e &"' e#te' %&<#%' ()%$%'. Re)"#!e#)/#: C%,b" e (&%#et%$"'.
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
-
-
#lanetari os embragu e B;
2 0
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN -
-
ESTADO COMPO NENTE
-
Oxidación de la pieza en los rodamientos. - Recomendación$ %ubricación.
&ermite la relación de transmisión a la corona.1tercera2
FOTOGRAFIA
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
-
&ermite la relación de transmisión a la corona.1segunda2
-
#lanetari os embragu e B<
2 >
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
ESTADO COMPO NENTE
C",("#e#te' '# ##<#% +%&&%.
-
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
2 ?
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
-
#lanetari os embragu e B0
ESTADO
-
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
&ermite la relación de transmisión a la corona.1primera2
FOTOGRAFIA
-
COMPO NENTE
C",("#e#te e# ',%' )"#)"#e'.
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
#orta planetario s 2,:,;
2 @
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
ESTADO COMPO NENTE
-
"nicios de una oxidación de la pieza$ -
Recomendación$ %ubricación.
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
-
#orta planetario s <,0
2 A
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
ESTADO COMPO NENTE
-
P)%$%' e# &% (%$te e9te$"$ e& )",("#e#te. Re)",e#%)/#: De',"#t%je )"# ($e)%)"#e'.
-
IT
IDENTI FICACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
-
FUNCIÓN
&orona B2
: 1
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
ESTAD O COMPO NENTE
N" ($e'e#t% ##
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
-
&orona B:
: 2
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
ESTADO COMPO NENTE
N" ($e'e#t% ##
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
: :
FOTOGRAFIA
-
-
&orona B;
ESTADO
FUNCIÓN
-
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
COMPO NENTE
N" ($e'e#t% ##
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
-
&orona B<
: ;
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
ESTADO COMPO NENTE
N" ($e'e#t% ##
-
IT : <
IDENTIFI CACION COMPONENTE -
&orona B0
-
FOTOGRAFIA
-
FUNCIÓN
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
ESTADO COMPO NENTE
N" ($e'e#t% ##
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
-
Resortes de recuperac ión B2
: 0
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN -
-
ESTADO COMPO NENTE
-
Su estado está en óptimas condiciones.
FOTOGRAFIA
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
-
FUNCIÓN
Resortes de recuperac ión B:
: >
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
ESTADO COMPO NENTE
-
Su estado está en óptimas condiciones.
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
-
Resortes de recuperac ión B;
: ?
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA -
ESTADO COMPO NENTE
-
Su estado está en óptimas condiciones.
-
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE -
Resortes de recuperac ión B<
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
: @
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
ESTADO COMPO NENTE
-
Su estado está en óptimas condiciones.
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
-
-
Resortes de recuperac ión B0
: A
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN -
-
ESTADO COMPO NENTE
-
Su estado está en óptimas condiciones.
FOTOGRAFIA
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
-
#istón B2
; 1
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
ESTADO COMPO NENTE
-
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
; 2
FOTOGRAFIA
-
-
#istón B:
ESTADO
FUNCIÓN -
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
COMPO NENTE
-
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
-
-
#istón B;
; :
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
ESTADO COMPO NENTE
-
IT
IDENTIF ICACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
-
#istón B<
; ;
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
ESTAD O COMPO NENTE
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
-
-
#istón B0
; <
RESULTADO DEL ESTADO 8 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
ESTADO COMPO NENTE
-
Su estado está en óptimas condiciones.
-
1
SIMULACION DE FUNCIONAMIENTO a
&omplete la siguiente tabla( b *cople los embragues como se indica en la tabla y realice las e9periencias necesarias para llenar la tabla(
-
"m 3entido de Relaciones de bragues /arc)a ransmisión *coplados coronas A R R frenadas! !%#)e et$")e'" RPM RPM T R
I#4
-
D
="%4&I D*D
M
e#t$% '%&% % @; 1
H"
H"
1
1; 5
H"
H"
1
; 1
H"
H"
1
2
@
H"
-
1
2; @
H"
A#t
-
5; 2
H"
-
2;
H"
-
-
-
-
Se<# %
-
-
-
P$,e
%$-
-
-
Te$)e
%$-
-
-
-
-
Net$"
1
-
-
-
Se<# %
A#t
1
-
-
-
P$,e
%$ A#t
1
-
-
-
Te$)e
%$-
1
C
1
d e
2
R ( Relación de ransmisión R ( Reducción c
D ( Directa / ( /ultiplicación
Crafi'ue el recorrido de las potencias se$alando y distinguiendo cada componente involucrado con el cada cambio y luego describa el funcionamiento "l recorrido de fuerzas debe ser graficado con líneas continuas de un color y con cabezas de flec)a. -
-
-
M%$)B%: SEGUNDA
EN A4ANSE
-
-
-
-
L% t$%#','/# )",e#% e'e e& <$" e& EE DE ENTRADA ; e'te % &"' (&%#et%$"' 12 ; @ +"$,%#" # ,'," )"#j#t" e#)"#t$-#"'e %)"(&%"' &"' EM>RAGUES 1 ; @ ; t$%b%#" LAS CORONAS 1 ; @ t$%#',te#" %& EE DE SALIDA %#" ' '%&% %& (=/#. -
-
-
M%$)B%: PRIMERA
-
EN A4ANSE
-
6 ,uncionamiento$
-
L% t$%#','/# e <$" #<$e'% ("$ e& EE DE ENTRADA ; e'te % &"' (&%#et%$"' 12 ; @ +"$,%#" # ,'," )"#j#t" e#)"#t$-#"'e %)"(&%"' &"'
EM>RAGUES 1 ; 5 ; t$%b%#" &%' LAS CORONAS 1 ; 5 e& (%7ete (&%#et%$" @ B%)e <$%$ % &% )"$%#% @ ; e'te %& )"#j#t" e (&%#et%$"' ; 5 e& (%7ete (&%#et%$" 5 %& EE DE SALIDA %#" ' '%&% %& (=/#. -
-
M%$)B%: TERCERA
EN A4ANCE
-
L% t$%#','/# e <$" #<$e'% ("$ e& EE DE ENTRADA ; e'te % &"' (&%#et%$"' 12 ; @ +"$,%#" # ,'," )"#j#t" e#)"#t$-#"'e %)"(&%"' &"' EM>RAGUES 1 ; ; LAS CORONAS 1 ; e& (%7ete (&%#et%$" @ B%)e <$%$ % &% )"$%#% @ ; e'te %& )"#j#t" e (&%#et%$"' ; 5 e& (%7ete (&%#et%$" %& (%7ete (&%#et%$" 5 ; +#%&,e#te %& EE DE SALIDA %#" ' '%&% %& (=/#. -
:
-
M%$)B%: NEUTRO -
-
-
L% t$%#','/# e <$" #<$e'% ("$ e& EE DE ENTRADA ; e'te % &"' (&%#et%$"' 12 ; @ +"$,%#" # ,'," )"#j#t" e#)"#t$-#"'e %)"(&%" %& EM>RAGUE @ ; t$%b%#" '"&" &% CORONA @ e& (%7ete (&%#et%$" @ B%)e <$%$ % &% )"$%#% @ ; e'te %& )"#j#t" e (&%#et%$"' ; 5 7e%#" %B* &% t$%#','/# e <$" ("$ #" e't%$ b&"7e%"' ##
-
-
M%$)B%: SEGUNDA
EN RE4ERSA
-
E ,uncionamiento -
L% t$%#','/# e <$" #<$e'% ("$ e& EE DE ENTRADA ; e'te % &"' (&%#et%$"' 12 ; @ +"$,%#" # ,'," )"#j#t" e#)"#t$-#"'e %)"(&%"' &"' EM>RAGUES 2 ; @ ; t$%b%#" LAS CORONAS 2 ; @ 3(%7ete (&%#et%$" 2 #!e$te e& <$" ("$ #" te#e$ e#<$%#%je' &")" +#%&,e#te t$%#',te#" %& eje e EE DE SALIDA %#" ' '%&% %& (=/#. -
-
-
M%$)B%: PRIMERA EN RE4ERSA
-
-
-
-
-
L% t$%#','/# e <$" #<$e'% ("$ e& EE DE ENTRADA ; e'te % &"' (&%#et%$"' 12 ; @ +"$,%#" # ,'," )"#j#t" e#)"#t$-#"'e %)"(&%"' &"' EM>RAGUES 2 ; 5 ; t$%b%#" &%' )"$"#%' 2 ; 5 3+j"%,%$&&" e& (&%#et%$" @ B%)e <$%$ % &% CORONA @ e# 'e#t" e $e!e$'% ; e'te %& )"#j#t" e (&%#et%$"' ; 5 e& (%7ete (&%#et%$" 5 B%)% e& EE DE SALIDA %#" ' '%&% %& (=/#. -
-
-
E,b$%<e' %)"(&%"' 2 ;
-
-
-
G F#)"#%,e#t" -
L% t$%#','/# e <$" #<$e'% ("$ e& EE DE ENTRADA ; e'te % &"' (&%#et%$"' 12 ; @ +"$,%#" # ,'," )"#j#t" e#)"#t$-#"'e %)"(&%"' &"' EM>RAGUES 2 ; ; t$%b%#" LAS CORONAS 2 ; e& (%7ete (&%#et%$" @ B%)e <$%$ % &% )"$%#% @ e# 'e#t" e $e!e$'% ; e'te %& )"#j#t" e (&%#et%$"' ; 5 e& (%7ete (&%#et%$" %& (%7ete (&%#et%$" 5 ; e'te %& EE DE SALIDA %#" ' '%&% %& (=/#. -
2 INSPECCIÓN SEGN ESPECIFICACIONES: 3CRITERIOS DE REUSA>ILIDAD
a
&omplete la siguiente tabla( Reusabilidad de #latos!(
I
-
-
-
1
/edición
"spesor de Discos según el 5úmero de parte
-
&45&%3I45"3
-
L"' ')"' #)%&,e#te te#e# e& ,'," e'(e'"$ (e$" )"# e& -
b I
&omplete la siguiente tabla( Reusabilidad de #latos!( -
Inspección
-
"specificación
-
" s t a
4
5
d o
-
-
"stado de dientes de discos según el siguiente criterio(
2
-
-
B
-
-
B
-
-
B
-
-
B
-
-
B
-
B
-
B
-
-
B
-
B
-
B
-
-
B
-
B
-
B
-
-
B
-
B
-
B
-
-
B
-
B
&45&%3I45"3
-
A&<#" e &"' e#te' e e't"' ')"' 'e e#)"#t$%b%# e# ,%& e't%"
c
&omplete la siguiente tabla( Reusabilidad de #latos!( se la guía de reusabilidad del fabricante y compare el estado actual de la superficie de los disco y concluya si estos pueden res reutilizados o no. Indi'ue sus conclusiones luego de la inspección
•
•
CONCLUSIONES
ESTO SE DE>E AL DESGASTE DE LO DIENTE UE SE ACOPLAN ALA CORONA DE4IDO ALOS >RUSCO MO4IMIENTOS AL MOMENTO DE CAM>IAR LAS 4ELOCIDADES.
-
d
&omplete la siguiente tabla Reusabilidad de platos!
-
-
-
-
-
I -
1
-
-
/edición
#lanitud
-
&45&%3I45"3 -
Se e#)e#t$%# e#t$" e &%' t"&e$%#)%' e +%b$)%#te ("$ &" )%& 'e % &% $e'%b&% &"' )",("#e#te'
-
-
@
ARMADO DE LA SER4OTRANSMISIÓN POWER SHIFT COLINEAL a b c
#roceda al armado de los componentes limpios y lubricados de la servotransmisión, según el procedimiento 'ue indica el manual de armado en una superficie limpia. Instale los pernos y ajústelos según el tor'ue indicado en el manual de armado, en cada caso. *djunte un ane9o indicando los detalles del procedimiento -
-
-
4 '0'LI)I) E ('1'2-: -
JK ($"b&e,% 'e ($e'e#t%$*% e# &% )%j% %& #" '%$ e& &b$)%#te )"$$e)t" ; %& #!e& )"$$e)t" -
-
"l aceite para la caja de cambios o caja de transmisión es de vital importancia para una operación correcta de la caja así como para una larga vida de servicio."n primera instancia el aceite de la caja de transmisión tiene una frecuencia de cambio muc)o menor 'ue el aceite del motor del automóvil pues está sometido a un stress mecánico menor y menor temperatura, pero esto no significa 'ue nos debemos olvidar por completo del cambio del aceite de la caja de transmisión.
-
cambair el aceite de la caja de transmisión es una tarea bastante sencilla y 'ue toma muy pocos minutos, es más puedes )acerlo tú mismo si deseas, necesitarás ; cuartos de aceite, una llave para aflojar los tapones- ver dibujo más abajo, una manguera de metro y un embudo- leer las línas de más abajo para tener una idea de cómo )acerlo.
JK t(" e &b$)%#te 'e e,(&e% e# &%' )%j%' e )%,b"' ("e$ 'B+t e eje' )"&#e%&e' -
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odas las transmisiones modernas Eautomáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares :F, F! y otro para las nones 2F, ;F y 0F!. "stos trenes reciben el tor'ue del motor mediante el disco del volante inercial 'ue a la vez está conectado al cigGe$al 'ue a su vez recibe el impulso de los pistones! pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. "sta tarea se puede realizar mecánicamente transmisiones manuales!, )idráulicamente transmisiones automáticas convencionales! o el+ctricamente transmisiones robotizadas! pero al contar con un solo clutc) o embrague, la tarea es más lenta. I#!e't<e '"b$e &%' ,-7#%' 7e t$%e# e'te t(" e )%j% ("e$ 'B+t.
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O>SER4ACIONES 8 RECOMENDACIONES DE LA TAREA: -
M)B"' )",("#e#te' 'e e#)e#t$%# e# ,%& e't%" #" e e&&"' '"# &"' ')"' 7e ($e'e#t%# <$et%' ; e'<%'te e# &% '(e$+)e.
*lgunos componentes presentan abolladuras en los filos, con un mecanizado o pulido esta superficie se podrá eliminar y dar a estos componentes su reusabilidad. %os discos se dan fuera de servicio por presentar severa erosión, picaduras, desgaste en las superficies de contacto y estar fuera de las especificaciones de fabricante en cada uno de los embragues.
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Desde 'ue se utilizan detergentes en los aceites, las ma'uinarias trabajan con menos contaminación en los mecanismos.
%a planitud de los platos e encuentra en las tolerancias del fabricante así 'ue estos pueden ser utilizados.
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6.
RECOMENDACIONES
3e debe manejar con sumo cuidado la pluma ya 'ue un mal manejo de este podría
)acer 'ue el componente mecánico se da$e %a vida útil de un e'uipo depende de una adecuada lubricación
3e debe utilizar la pluma cuidadosamente ya 'ue en el laboratorio solo contamos con
2 de estos e'uipos asi 'ue se debe mantener su funcionamiento para pró9imos talleres. se debe )acer mantenimiento a los camcabos y correas para 'ue evitar accidentes
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ala )ora del izaje de componentes. * la )ora de desarmar se recomienda marcar con corrector las partes de desfase para asi colocarlas en su lugar y )acer más rápido el laboratorio 3e debe pedir y debolver toda )erramienta utilzada para evitar 'ue estas se e9travien
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>I>LIOGRAFÍA.
ecsup, .Dec 21, :12:!.ransmisiones &olineales y de &ontraeje.Disponible en )ttps(HHes.scribd.comHdocH22>2A>:;:Hnidad-;-%eccion-2-3ervo-ransmisiones&olineales-y-de-&ontraeje 4btenido en *bril :1, :12?.
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!unto s
Detalles
* Asistencia y puntualidad
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