Sistemas de Transmisión
SISTEMAS DE TRANSMISIÓN GUÍA DE TALLER TALLER N5 ANALISIS DE FALLAS DE LA TRANSMISION POWER SHIFT PLANETARIA CODIGO: M26516
-1-
Sistemas de Transmisión
Apellidos y Nombres :
Simul M.T. Exp Anex O& {4} {5} {4} o {!} {5}
"#redes $#s#s %l#ro Alumno(s)
'uirre* Medin# +es,s Ap#*# $#b#n# -/or $#rr#s/o S#ni M#x
'rupo
: 0
2e/3# de enre#
: !464!67 8
1.
$1!
No#:
Objet!" Ge#e$%&: •
2.
Reconoce los componentes la servotransmisión planetaria, así como su correcto funcionamiento y realiza un análisis de fallas de los componentes del embrague de discos múltiples.
Objet! et!" "' E'(e)*+)"' )"': • •
•
• •
3.
Espe/i#lid#d:
Identificar y reconocer las partes y componentes de la servotransmisión planetaria. Identific Identifica a el funcionamie funcionamiento nto de la servotra servotransmi nsmisión sión planetari planetaria a realizan realizando do una simulació simulación n con el módulo de trabajo. Desarma y arma una servotransmisión servotransmisión planetaria planetaria usando correctamente correctamente el procedimiento procedimiento indicado por el fabricante. Determina la reusabilidad de los componentes principales embragues! "labora un informe con los resultados del análisis y toma decisiones para acciones posteriores. Información previa. #ara ayudar a satisfacer la creciente y continua demanda de mayor productividad y eficiencia, el concepto de dise$o de la transmisión transmisión introdujo otra era. %a servotransmisión servotransmisión &aterpillar conservó conservó las ventajas del sistema mecánico, pero le agregó una característica 'ue pronto se convertiría en un estándar en la industria( embragues y controles accionados )idráulicamente. %a introducción de los elementos )idráulicos en los sistemas de transmisión de potencia produjo una necesidad creciente de comprender la terminología y los procedimientos mantenimiento 'ue acompa$aban a este sistema. *demás de las bombas, bombas, mangueras, reguladores, reguladores, acumuladores acumuladores y convertidores convertidores de par, el personal personal de mante mantenim nimien iento to tuvo tuvo 'ue 'ue enfre enfrenta ntarse rse con con nuev nuevos os t+rmin t+rminos os como como modu modulac lació ión, n, secue secuenci ncia a de embrague y presión primaria. %a ventaja principal de toda servotransmisión es la respuesta más rápida al cambiar de un engranaje a otro, así como tambi+n el cambio de velocidades velocidades cuando la aplicación lo re'uiere. %a servotransmisión puede cambiarse con cargas sin p+rdida de productividad.
-2-
Sistemas de Transmisión
C",("#e#te' b-')"' e &% 'e$!"t$%#','/# (&%#et%$% %os componentes básicos de la servotransmisión planetaria son( - Los embragues activados hidráulicamente: "stos permiten la selección de las velocidades, y el sentido de marc)a, ya sea )acia adelante o )acia atrás. - El grupo planetario: &ontiene planetario: &ontiene los engranajes planetarios, 'ue dependen del embrague activado para suministrar velocidad y sentido de marc)a. - Control electrónico de la transmisión: transmisión: son son entradas y salidas 'ue controlan el funcionamiento funcionamiento de la transmisión.
4.
5.
LUGAR DE REALI0ACION
DURACION DE LA TAREA
*%%"R /0
12 3"3I45
Impl Implem emen ento tos s de de seg segur urid idad ad de uso uso obl oblig igat ator orio io
ecurso ecursos s a emplear emplear !"erramien !"erramientas# tas# e$uipos e$uipos de diagnóst diagnóstico# ico# módulos# módulos# manuale manuales# s# plano planos# s# insumos# etc.%
-3-
Sistemas de Transmisión
-
&arrito porta)erramientas or'uímetros. #ie de Rey.
-
-
/ódulo de &a &aja de &ambios #o6er 3)ift de "jes &olineales. #luma #ato /esa de trabajo
-4-
-
7andejas *ceitera 8ajas acos /anuales.
&.
'() -
Re'" Mordedura de extremidades extremidades Extracción de la tapa su periores que protege el control de aceite (válvulas) %aida de componentes y Despernado de todalesiones la carcasa, con ayuda de eslingas y una gra se procede a retirar la carcasa carcasa de la !o"er S#i$t Este componente componente se retira Extracción de la manualmente asi que si no se tiene cuidado podr&a carcasa, y eje caerse y lastimar nuestras de entrada piernas o rodillas rodillas %ortes y abolladuras en las Extracció manos n de engranaje s y platos
Me% ($e!e#t!% Se debe agarrar agarrar todo componente componente de la parte superior o usas cóncavos para sostener sostener mejor los equipos equipos
-
-
-
-
-
*.
T%$e%
Se debe veri$icar veri$icar bien antes antes de retirar los ltimos pernos para evitar que todo el componente se desplome
Se debe sostener sostener bien con con guantes que nos den mejor agarre y as& evitar que este se resbale
Se debe utili'ar guantes de protección y sostener estos estos componentes con sumo cuidado
E$uipo de traba+o
N",b$e e& %&3,#"
-
Re'("#'%b&% e# e& e43("
-
,-CEI/IE0(- E L'('E'
-
NOTA: rabaje con seguridad, criterio, orden y limpieza.
1. RECONOCIM RECONOCIMIENT IENTO O DE COMPONEN COMPONENTES TES ETERN ETERNOS OS INSPECC INSPECCIÓN IÓN 7ISUAL8 7ISUAL8 %. Realice el reconocimiento de componentes principales e9teriores y complete la siguiente tabla(
5ota( Indi'ue con una flec)a el componente especifico en la fotografía -
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
-
&arcasa de la #o6er 3)ift
ESTADO COMPO NENTE
FUNCIÓN
-
-
2
FOTOGRAFIA
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
-
7rida de entrada
ESTADO COMPO NENTE
FUNCIÓN
-
-
:
FOTOGRAFIA
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
&arcasa de los engranaje s de transfere ncia
-
-
;
ESTADO COMPO NENTE
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
-
#i$ón de ata'ue
ESTADO COMPO NENTE
FUNCIÓN
-
-
<
FOTOGRAFIA
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
=álvula de alivio de lubricació n
-
-
0
ESTADO COMPO NENTE
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
2. DESARMADO DE LA SER7OTRANSMISION POWER SHIFT COLINEAL a.
Realice el desarmado de la servotransmisión planetaria siguiendo el procedimiento recomendado en el manual de desarmado del fabricante( *djunte un ane9o indicando los detalles del procedimiento! -
. RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES INTERNOS INSPECCION 7ISUAL8 b. Realice el reconocimiento de los componentes principales interiores de la servotransmisión planetaria.
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
-
=álvula de control de presión
-
ESTADO COMPO NENTE
-
FUNCIÓN
-
-
2
FOTOGRAFIA
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
-
FOTOGRAFIA
-
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
-
=álvula modulado ra de presión
ESTADO COMPO NENTE
FUNCIÓN
-
-
:
FOTOGRAFIA
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
-
=álvula de presión diferencia l
-
ESTADO COMPO NENTE
-
FUNCIÓN
-
-
;
FOTOGRAFIA
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
-
FOTOGRAFIA
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
-
=álvula de control de caudal
ESTADO COMPO NENTE
FUNCIÓN
-
-
<
FOTOGRAFIA
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
-
=álvula selectora de velocidad es
ESTADO COMPO NENTE
FUNCIÓN
-
-
0
FOTOGRAFIA
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
=álvula selectora de sentido de marc)a
-
-
>
ESTADO COMPO NENTE
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
-
"je de salida
ESTADO COMPO NENTE
FUNCIÓN
-
-
?
FOTOGRAFIA
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
"je de entrada
-
-
@
ESTADO COMPO NENTE
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
I T
IDENTIFI CACION COMPONENTE
-
#istón de embragu e
ESTADO COMPO NENTE
FUNCIÓN
-
-
A
FOTOGRAFIA
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
&arcasa de embragu es de discos multiples
-
-
2 1
ESTADO COMPO NENTE
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IDENTIFI CACION COMPONENTE
IT
-
3olares de eje de entrada
ESTADO COMPO NENTE
FUNCIÓN
-
-
22
FOTOGRAFIA
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
3olares de eje de salida
-
-
2 :
ESTADO COMPO NENTE
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IDENTIFI CACION COMPONENTE
IT
-
#lanetari os embragu e B2
ESTADO COMPO NENTE
FUNCIÓN
-
-
2 ;
FOTOGRAFIA
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
#lanetari os embragu e B:
-
-
2 <
ESTADO COMPO NENTE
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IDENTIFI CACION COMPONENTE
IT
-
#lanetari os embragu e B;
ESTADO COMPO NENTE
FUNCIÓN
-
-
2 0
FOTOGRAFIA
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
#lanetari os embragu e B<
-
-
2 >
ESTADO COMPO NENTE
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IDENTIFI CACION COMPONENTE
IT
-
#lanetari os embragu e B0
ESTADO COMPO NENTE
FUNCIÓN
-
-
2 ?
FOTOGRAFIA
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
#orta planetario s 2,:,;
-
-
2 @
ESTADO COMPO NENTE
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IDENTIFI CACION COMPONENTE
IT
-
#orta planetario s <,0
ESTADO COMPO NENTE
FUNCIÓN
-
-
2 A
FOTOGRAFIA
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
&orona B2
-
-
: 1
ESTADO COMPO NENTE
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IDENTIFI CACION COMPONENTE
IT
-
&orona B:
ESTADO COMPO NENTE
FUNCIÓN
-
-
: 2
FOTOGRAFIA
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
&orona B;
-
-
: :
ESTADO COMPO NENTE
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IDENTIFI CACION COMPONENTE
IT
-
&orona B<
ESTADO COMPO NENTE
FUNCIÓN
-
-
: ;
FOTOGRAFIA
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
&orona B0
-
-
: <
ESTADO COMPO NENTE
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IDENTIFI CACION COMPONENTE
IT
-
Resortes de recuperac ión B2
ESTADO COMPO NENTE
FUNCIÓN
-
-
: 0
FOTOGRAFIA
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
Resortes de recuperac ión B:
-
-
: >
ESTADO COMPO NENTE
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IDENTIFI CACION COMPONENTE
IT
-
Resortes de recuperac ión B;
ESTADO COMPO NENTE
FUNCIÓN
-
-
: ?
FOTOGRAFIA
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
Resortes de recuperac ión B<
-
-
: @
ESTADO COMPO NENTE
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IDENTIFI CACION COMPONENTE
IT
-
Resortes de recuperac ión B0
ESTADO COMPO NENTE
FUNCIÓN
-
-
: A
FOTOGRAFIA
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
#istón B2
-
-
; 1
ESTADO COMPO NENTE
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IDENTIFI CACION COMPONENTE
IT
-
#istón B:
ESTADO COMPO NENTE
FUNCIÓN
-
-
; 2
FOTOGRAFIA
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
#istón B;
-
-
; :
ESTADO COMPO NENTE
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IDENTIFI CACION COMPONENTE
IT
-
#istón B<
ESTADO COMPO NENTE
FUNCIÓN
-
-
; ;
FOTOGRAFIA
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
IT
IDENTIFI CACION COMPONENTE
FOTOGRAFIA
FUNCIÓN
-
#istón B0
-
-
; <
ESTADO COMPO NENTE
RESULTADO DEL ESTADO 9 RECOMENDACIÓN
FOTOGRAFIA
-
-
-
;. SIMULACION DE FUNCIONAMIENTO a. &omplete la siguiente tabla( b. *cople los embragues como se indica en la tabla y realice las e9periencias necesarias para llenar la tabla(
E, Se#t" Re&%)"#e' e b$%3e' e M%$)<% T$%#','/# A)"(&%"' )"$"#%' A R R +$e#%%'8 !%#)e et$")e'" RPM RPM T R e#t$% '%&% % ;y 2
H"
H"
1
2y 0
H"
H"
1
H"
H"
1
2
;
H"
-
1
:y ;
H"
A#t
-
0y :
H"
-
:y <
H"
-
-
D
7ELOCI DAD -
M
-
-
Se3# %
-
-
-
P$,e
%$-
-
-
Te$)e
%$-
-
-
-
-
Ne3t$"
1
-
-
-
Se3# %
A#t
1
>?
-
-
-
P$,e
%$ A#t
1
-
-
-
Te$)e
%$R ( Relación de ransmisión R ( Reducción c.
TIPO
-
1
=
1
2
D ( Directa / ( /ultiplicación
Crafi'ue el recorrido de las potencias se$alando y distinguiendo cada componente involucrado con el cada cambio y luego describa el funcionamiento d. "l recorrido de fuerzas debe ser graficado con líneas continuas de un color y con cabezas de flec)a.
-
E,b$%3e' %)"(&%"' @ 1 -
M%$)<%: SEGUNDA -
EN A7ANSE
-
-
-
*. 8uncionamiento -
-
-
- %a transmisión comienza desde el giro del "E" D" "5R*D* y este a los planetarios 2,: y ; formando un mismo conjunto, encontrándose acoplados los "/7R*CF"3 2 y ; y trabando %*3 &4R45*3 2 y ; ,transmitiendo al "E" D" 3*%ID* dando su salida al pi$ón. -
E,b$%3e' %)"(&%"' 1 @ 5 -
M%$)<%: PRIMERA -
-
EN A7ANSE
*. 8uncionamiento -
-
-
-
-
-
%a transmisión de giro ingresa por el "E" D" "5R*D* y este a los planetarios 2,: y ; formando un mismo conjunto, encontrándose acoplados los "/7R*CF"3 2 y 0 y trabando las %*3 &4R45*3 2 y 0 el pa'uete planetario ; )ace girar a la corana ; y este al conjunto de planetarios < y 0, del pa'uete planetario 0 al "E" D" 3*%ID* dando su salida al pi$ón.
-
E,b$%3e' %)"(&%"' ; @ 1
-
M%$)<%: TERCERA
EN A7ANCE
-
-
-
*. 8uncionamiento -
-
-
-
-
-
%a transmisión de giro ingresa por el "E" D" "5R*D* y este a los planetarios 2,: y ; formando un mismo conjunto, encontrándose acoplados los "/7R*CF"3 2 y < y %*3 &4R45*3 2 y <, el pa'uete planetario ; )ace girar a la corana ; y este al conjunto de planetarios < y 0, del pa'uete planetario < al pa'uete planetario 0 y finalmente al "E" D" 3*%ID* dando su salida al pi$ón. -
-
E,b$%3e' %)"(&%"' '/&" -
M%$)<%: NEUTRO -
-
-
*.
8 u n ci o n a m ie nt o
-
-
-
-
-
-
%a transmisión de giro ingresa por el "E" D" "5R*D* y este a los planetarios 2,: y ; formando un mismo conjunto, encontrándose acoplado al "/7R*CF" ; y trabando solo la CORONA ; , el pa'uete planetario ; )ace girar a la corana ; y este al conjunto de planetarios < y 0, 'uedando a)í la transmisión de giro por no estar blo'ueados ningún otro embrague. -
E,b$%3e' %)"(&%"' 2 @
-
M%$)<%: SEGUNDA
EN RE7ERSA
-
-
*. 8uncionamiento -
-
-
-
%a transmisión de giro ingresa por el "E" D" "5R*D* y este a los planetarios 2,: y ; formando un mismo conjunto, encontrándose acoplados los "/7R*CF"3 : y ; y trabando %*3 &4R45*3 : y ; pa'uete planetario : invierte el giro por no tener engranajes loco!, finalmente transmitiendo al eje de "E" D" 3*%ID* dando su salida al pi$ón. -
-
E,b$%3e' %)"(&%"' 5 @ 2
-
M%$)<%: PRIMERA
*. Recorrido de fuerzas -
-
EN RE7ERSA
-
-
7. 8uncionamiento -
-
-
-
-
%a transmisión de giro ingresa por el "E" D" "5R*D* y este a los planetarios 2,: y ; formando un mismo conjunto, encontrándose acoplados los "/7R*CF"3 : y 0 y trabando las coronas : y 0 fijoamarillo!, el planetario ; )ace girar a la &4R45* ; en sentido de reversa y este al conjunto de planetarios < y 0, del pa'uete planetario 0 )acia el "E" D" 3*%ID* dando su salida al pi$ón. -
-
E,b$%3e' %)"(&%"' 2 @ ;
M%$)<%: -
-
*. 8uncionamiento -
-
-
-
-
%a transmisión de giro ingresa por el "E" D" "5R*D* y este a los planetarios 2,: y ; formando un mismo conjunto, encontrándose acoplados los "/7R*CF"3 : y < y trabando %*3 &4R45*3 : y <, el pa'uete planetario ; )ace girar a la corana ; en sentido de reversa y este al conjunto de planetarios < y 0, del pa'uete planetario < al pa'uete planetario 0 y este al "E" D" 3*%ID* dando su salida al pi$ón. -
-
5. INSPECCIÓN SEGBN ESPECIFICACIONES: CRITERIOS DE REUSAILIDAD8 a. &omplete la siguiente tabla( Reusabilidad de #latos!(
I 2
Me)/#
"spesor de Discos según el 5úmero de parte
E'(e)+)%) /# -
Re%&
-
>.A0mm
-
?.10mm
-
>.@0mm
-
>.Amm
-
>.@0mm
-
?.20mm
-
?.10mm
-
>.Amm
-
?.10mm
-
>.Amm
-
>.@mm
-
>.?0mm
-
>.?0mm
-
>.@0mm
-
>.Amm
-
>.?mm
-
?.20mm
-
>.A1mm
CONCLUSIONES
L"' ')"' #)%&,e#te te#e# e& ,'," e'(e'"$ (e$" )"# e& 3'" e't" !%$% '#+)%t!%,e#te -
b. &omplete la siguiente tabla( Reusabilidad de #latos!(
I
I#'(e))/ #
"stado de : dientes de discos según el siguiente criterio(
E ' t % "
O
N
-
B
-
-
B
-
-
B
-
-
B
-
-
B
-
-
B
-
B
-
-
B
-
-
B
-
-
B
-
-
B
-
-
B
-
-
B
-
E'(e)+)%)/#
-
B
-
-
B
-
-
B
-
-
B
-
-
B
-
CONCLUSIONES
-
A&3#" e &"' e#te' e e't"' ')"' 'e e#)"#t$%b%# e# ,%& e't%" -
c.
&omplete la siguiente tabla( Reusabilidad de #latos!( Fse la guía de reusabilidad del fabricante y compare el estado actual de la superficie de los disco y concluya si estos pueden res reutilizados o no. Indi'ue sus conclusiones luego de la inspección •
•
CONCLUSIONES -
d. &omplete la siguiente tabla Reusabilidad de platos!
I
2
-
Me)/#
E'(e)+)%) /#
-
#lanitud
1.;@mm
Re%&
.21
.2;
.2
.2
.1
.1
.25
.2;
-
CONCLUSIONES
-
3e encuentran dentro de las tolerancias de fabricante, por lo cual se da la
reusabilidad los componentes -
6. ARMADO DE LA SER7OTRANSMISIÓN POWER SHIFT COLINEAL a. #roceda al armado de los componentes limpios y lubricados de la servotransmisión, según el procedimiento 'ue indica el manual de armado en una superficie limpia. b. Instale los pernos y ajústelos según el tor'ue indicado en el manual de armado, en cada caso. c. *djunte un ane9o indicando los detalles del procedimiento *. '0'LI)I) E ('1'2-: -
-
GHu+ problema se presentaría en la caja al no usar el lubricante correcto y al nivel correcto -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
"l aceite para la caja de cambios o caja de transmisión es de vital importancia para una operación correcta de la caja así como para una larga vida de servicio."n primera instancia el aceite de la caja de transmisión tiene una frecuencia de cambio muc)o menor 'ue el aceite del motor del automóvil pues está sometido a un stress mecánico menor y menor temperatura, pero esto no significa 'ue nos debemos olvidar por completo del cambio del aceite de la caja de transmisión.
-
cambair el aceite de la caja de transmisión es una tarea bastante sencilla y 'ue toma muy pocos minutos, es más puedes )acerlo tú mismo si deseas, necesitarás ; cuartos de aceite, una llave para aflojar los tapones- ver dibujo más abajo, una manguera de metro y un embudo- leer las línas de más abajo para tener una idea de cómo )acerlo.
-
-
GHu+ tipo de lubricante se emplea en las cajas de cambios po6er s)ift de ejes colineales -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
ACEITE 75W85
-
G&ómo trabaja el control electrónico en las cajas po6er s)ift
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
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-
-
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-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con
dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y ª)! "stos trenes reci#en el tor$ue del motor mediante el disco del volante inercial ($ue a la ve% está conectado al cig&e'al $ue a su ve% reci#e el impulso de los pistones) pero para cam#iar entre un tren y otro, el em#rague separa momentáneamente un tren para engranar el otro! "sta tarea se puede reali%ar mecánicamente (transmisiones manuales), idráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o elctricamente (transmisiones ro#oti%adas) pero al contar con un solo clutc o em#rague, la tarea es más lenta! -
Investigue sobre las má'uinas 'ue traen este tipo de caja po6er s)ift.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
. OSER7ACIONES 9 RECOMENDACIONES DE LA TAREA: -
M3)<"' )",("#e#te' 'e e#)3e#t$%# e# ,%& e't%" 3#" e e&&"' '"# &"' ')"' 43e ($e'e#t%# $et%' @ e'%'te e# &% '3(e$+)e. *lgunos componentes presentan abolladuras en los filos, con un mecanizado o pulido
esta superficie se podrá eliminar y dar a estos componentes su reusabilidad. %os discos se dan fuera de servicio por presentar severa erosión, picaduras, desgaste en las superficies de contacto y estar fuera de las especificaciones de fabricante en cada uno de los embragues.
Desde 'ue se utilizan detergentes en los aceites, las ma'uinarias trabajan con menos contaminación en los mecanismos.
%a planitud de los platos e encuentra en las tolerancias del fabricante así 'ue estos pueden ser utilizados
-
7I. RECOMENDACIONES 3e debe manejar con sumo cuidado la pluma ya 'ue un mal manejo de este podría
)acer 'ue el componente mecánico se da$e %a vida útil de un e'uipo depende de una adecuada lubricación
3e debe utilizar la pluma cuidadosamente ya 'ue en el laboratorio solo contamos con
2 de estos e'uipos asi 'ue se debe mantener su funcionamiento para pró9imos talleres. se debe )acer mantenimiento a los camcabos y correas para 'ue evitar accidentes
ala )ora del izaje de componentes. * la )ora de desarmar se recomienda marcar con corrector las partes de desfase para
asi colocarlas en su lugar y )acer más rápido el laboratorio 3e debe pedir y debolver toda )erramienta utilzada para evitar 'ue estas se e9travien
9. CRITERIOS DE EVALUACION DE LA TAREA -
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A
B
eguridad integral y llenado de +T
-
2
2
-
C
D
* +sistencia y puntualidad
-
Punto s
Detalles
denti.caci/n de componentes
1
-
0rden y limpie%a en el desarmado y armado
3
