370873277 Apres Injecao de Ureia AdBlue Euro 5-04-2011

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Sistema de gere g erenc nciamento iamento de injeção in jeção de d e Adblu Adb lue e BOSCH BOSCH DC DCU1 U15 5

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Sistema de gere g erenc nciamento iamento de injeção in jeção de d e Adblu Adb lue e BOSCH BOSCH DC DCU1 U15 5 ZE94

F894 A435

A808 – DCU15 F737

ZE90-2

X4680

F738 B628

X4743

X4742

B634

Y436

Y437

B994

X1644 B996 X200

B633

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Funcionament Funci onamento o do sis s istema tema Ad Adbl blue ue -EU -EURO RO 5


Para Pa ra reaçã reação o do cata cataliza lizador dor e amon amonia ia nece necessi ssita ta temperatura temperatura escape escape maior maior que 20 200° 0°C C

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Comp omponentes onentes no mot motor or do d o sist s iste ema Adblue Adbl ue -E -EUR URO O5


Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Cons onstru trução ção esqu esque emática do moto m otorr com c om sist s istema ema Adb Adblue lue -EU -EURO RO 5

1

2 4

3

5 13

14

6 9

11 12

10 8 7

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Composi omposição ção do AdBlue – EURO 5

ADB A DBL L UE – s o l u ç ão d e águ ág u a e ur u r éi éia a ( co c o n c en entt r aç ação ão d e 32,5 % ) Redu Re duzz o teor de óxid óx ido o de azot azoto o presente p resente na gás gás de d e escape Tra ransforma nsforma o Nox Nox em água água e nitrogê nitrogênio nio ( componente componente na natura turall ) Purez ureza a e qualidade do Adbl A dblue ue con confor forme me norma norm a DI DIN 70 70070 ADB A DBL L UE , não n ão é ad adii t i v o Ab A b as astt ec ecii m en entt o em r es eser ervv at ató ó r i o s ep epar arad ado o n o v eíc eícu ulo Cong onge elame lamento nto do Adb Adblue lue a -1 -11°C , e com cr crist ista alilizzação ao secar secar a água . Para os veícul veículos os com tecnolog tecno logia ia SCR (SCR: se s elective lectiv e catalyti catalyticc re r eductio duc tion n) Consumo ons umo apro aproxim xima ado - 100 litros lit ros de AdBlue AdB lue para 5000 Kms percorrid percor ridos os ( 5%)

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Cons onstru trução ção esqu esque emática do moto m otorr com c om sist s istema ema Adb Adblue lue -EU -EURO RO 5 Módulo gerenciamento Ad Blue AdBl ue DENOXTRONIC BOSCH DCU 15 Entr ada de ar Entrada ar 3,6 Bar

Pré filt filtro ro 10 u

Tubo AdBlue Tubo AdBlue retorno

Válvula Vá lvula do sadora

Pré filt filtro ro Pré filt filtro ro 300 u 100 u Cataliza Ca talizador dor de NO NOxx

Cilindro do freio motor EVB e

Injetor de AdBlue ( no t ubo mist urador > 200°C 200°C )

Tubp AdBl AdBlue ue

Tubp AdBl AdBlue ue entrada

Cataliz Ca talizador ador de excesso de excesso d e Amoniaco

Sensor de temperatu ra escape 1 ( EDC EDC7) 7)

Sensor de NOx

Sensor de temperatura escape 2 ( DENOXTRONIC)


Tampa lateral Tanque plástico de Adbl Ad blue ue Fixação Fixa ção doTanque de Adbl Ad blue ue 2x -ligações de aquecimento de água aquecimento ( válvula de aquecimento de água DENOXTRONIC)

Bocal de enchim enchimento ento de Adblue

Tanque de Diesel

Tubos d e aquecimento aquecimento de água água ( água água do motor )

Tubos de alimentaçã alimentação o e retorno retorno do Adblue ao DENOXTRONIC Proteção para os tub os Proteção de água e Adblu Adblue e

Divisória


Construção do catalizador Carcaça metálica em aço inox Cerâmica esponjosa revestida com óxid óxido o de alumin aluminio io , e metais metais ativos tais como paládio e platina Entrada dos gases HC – Hid Hidroc rocarb arbone onetos tos CO – Mon Monóxi óxido do de de carbo carbono no NOxx – Óx NO Óxid ido o de Ni Nitr trog ogên ênio io Saida Sai da dos gase gasess inofens inofensivo ivoss VIDA ÚTIL VIDA ÚTIL ( não exi exige ge manutenç manu tenção ão ) desde que combust comb ustíve ívell adequado adequado

H2O – água CO2 - gá gáss ca carb rbôn ônic ico o N2 - Ni Nitr trog ogên ênio io

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Catali Ca taliza zado dores res EU EURO RO 5

Catalisadores Catalis adores de ox oxid idaçã ação o Metais Me tais co como mo paládio (P (Pd) d) e platina plati na (Pt) (Pt) em em quantida quantid ades bem bem pequenas pequenas (para (para mante manterr o catali catalisador sador com preço p reço baixo) convertem converte m os hidro hidroca carbonetos rbonetos do combu combustíve stívell nã n ão que qu eimado e o monóxi mon óxido do de d e carbono em dióxi di óxido do de d e carbono e água.

Catalisa Catalis ado dores res de redução reduç ão Metais como co mo pa p aládio (Pd) (Pd) e ród ródio io (Rh), (Rh), também em quantidades quanti dades bem pequenas, converte conve rtem m o óxido de nitrogê nitrogênio nio em nitrogênio nitrogênio e oxigê oxigênio. nio.

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Módu ódulo lo de control cont role e de injeção injeção de Adblue Adblu e (Uré Uréia) ia) - A 808 808

Eu r o 5

Cont ontrol role e de dos dosa agem de AdB AdBlue lue para o sistema si stema de esc esca apame pamento nto Avv al A alii aç ação ão d o s s i n ai aiss d e sen s enss o r es p ar ara a co c o m an and d o d o s at atu u ad ado o r es d e dosagem Moni onitor tora a o nível nível de abastecimento abastecimento do tanque de AdB AdBlue lue Monito onitora ra todos os se sensores nsores e atuadore tuadoress do circuíto cir cuíto pa para ra diagnostico diagnosticoss Monito onitora ra o circuito circu ito de pressão pressão de ar de doseame doseamento nto de pressão pressão do Ad A d b l u e. Monito onitora ra o bloque bloqu eio da d a válvul válvula a de dosea doseame mento nto ( ejetor ejetor bloque bloq uea ado )



Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Filtragem Filt ragem do Adbl Ad blue ue (Uré (Uréia) ia)

Pré Filtro ( 100 microns ) de Arla 32 ( Adblue ) montado montado no tubo de alime alim enta nt ação

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Filtragem Filt ragem do Adbl Ad blue ue (Uré (Uréia) ia)

Filtro de de Arla 32 ( Adblue )

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Módu ódulo lo de con contro trole le de inj inje eção de Adbl Adblue ue ( Uréia ) - A 808 808

2 1

9

8

3

7 4

6 5

Eu r o 5

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Módu ódulo lo de con contro trole le de inj inje eção de Adbl Adblue ue ( Uréia ) - A 808 808

Montado na n a traseira da cabine.

Eu r o 5

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Senso nsorr de d e Nivel Nivel e temperatur temperatura a do Adblu Ad blue e (Uré (Uréia) ia) - B 628 628

Mon onititor oriza iza o nível de aba abast stecim ecime ent nto o e a tempe temperatura ratura no depósit depósito o de d e AdBlue AdBlu e. O nível nível de aba abastecime stecimento nto é processa processado do por pro propaga pagação ção de ultra ultr a-som som.. Tempera mperatura tura é util utiliza izada da uma resist resistê ência tipo tip o NTC. Comu omunic nica ação através através do Bus Bu s CAN com a unidade de com coma ando de dosagem dosagem de d e AdBlue AdBlu e

Eu r o 5

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Senso nsorr de d e Nivel Nivel e temperatur temperatura a do Adblu Ad blue e (Uré (Uréia) ia) - B 628 628

O se sensor nsor de d e ní níve vell / te tempe mperatura ratura do AdBlue AdBlu e está localiza localizado do no depósito de AdBlue e po pode de ser acess acessado ado exteriorm exterio rmente ente pela pela tampa de manut manute enç nção. ão.

Eu r o 5

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Senso nsorr de umidade umid ade e tempera temperatur tura a do ar ar admissã admiss ão – B 996 996

Mede a um Mede umid idade ade e temp temperatur eratura a do ar para ajust juste e da qua quantidade ntidade de Nox elimi limina nada da pelo pelo sist si ste ema escape . ( ajus ajuste te do dé d ébit bito o de d e combustível combu stível e uréia) uréia) Evitar a satur saturaçã ação o por po r água pelo pelo esca esc ape

Eu r o 5

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Sens Se nsor or de NOX NOX – B 994 994 ( mód módul ulo o NOX NOX )

Construido com estrutura de cerâ cerâmica mica de multipla multiplass ca cama mada dass de óxido de zircônio Mede Me de a qu qua ant ntid idade ade de oxigênio oxi gênio liliberada berada pelo escapa esc apamento mento.. Equi quipado pado com si sistema stema de aquecimento aquecimento interno i nterno ao liga lig ar a chave de igniçã igniç ão varia a cor corrente rente ,e ,em função fu nção da quantidade de oxi oxigênio gênio disp d isponíve onívell nos n os ga g ases de escape. esc ape. ( co comp mpara aração ção ent entre re quantidade quanti dade de oxigênio oxi gênio ambiente, amb iente, co com m a do esca esc ape ) Sinal convertido em em CAN CAN low e High, ao módulo de d e injeçã injeção o de uréia .

Eu r o 5

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Sens Se nsor or de NOX NOX – B 994 994 ( mód módul ulo o NOX NOX )

Eu r o 5

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Sonda lambd lambda a – B 32 322

Usa sada da some somente nte nos motores euro euro 4 ( nã não o válida pa para ra motores motores euro 5 )

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Senso nsorr de d e temperatura temperatura 1 dos gases de escape escape – B 633 633

O sens sensor or de temperatu temperatura ra B633 B633 mo moni nito tori riza za a temperatur temperatura a dos gase g asess de d e escape antes do ca c atalisador (sistema (sis tema MAN AdBlue AdBlu e ). ( tem que estar estar > 20 200° C) ( ligado li gado ao EDC EDC 7 )

Eu r o 5

Montado antes do catalizador

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Senso nsorr de d e temperatura temperatura 1 dos gases de escape escape – B 633 633

Eu r o 5

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Sensor de tempera temperatura tura 2 dos ga g ases de escape escape - B 634 634

O sensor de tempe temperatura ratura B63 B634 4 moni monitori torizza a tempe temperatura ratura dos ga g ases de tem que estar estar > 20 200° C) ( Ligado ao ao Denoxtr Denoxtronic onic ) escape após após o cata catalis lisa ador ( tem

Eu r o 5

Montado após catalizador

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Sensor de tempera temperatura tura 2 dos ga g ases de escape escape - B 634 634

Eu r o 5

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Sens Se nsor or de d e pressão diferenci di ferencial al dos gases de esc escape ape B 565 565

Compara a pr pressão essão amb ambiente iente com a pressão de rest restri rição ção exi xistente stente no escapame escapamento nto ( monitora monit ora escape escape com restrição restr ição ) ( usado somente somente no euro euro 4 ) Ligado Li gado ao módu mó dulo lo EDC 43 435 5

1

2

3

1

Sensor de pressão diferencial dos gases de escape (B565);

2

Ponto de medição antes do filtro;

3 Ponto de medição depois do filtro.

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Sens Se nsor or de pressão press ão relativa dos do s gase g asess de d e esc escape ape B 683 683

Mede a pressão rela r elatitiva va dos do s gase g asess de d e esc esca ape em em re r elação a pressão press ão Att m o s f ér A érii c a. ( us u s ad ado o p ar ara a mo m o t o r es c o m EGR e pó p ó s t r at atam amen entt o d e esc es c ap ape e) Ligado Li gado ao módu mó dulo lo EDC 43 435 5

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Válv. do d o agente refrigerante ,cir ,circuit cuito o de d e aquecimento aquecimento do Adbl Adblue ue Y43 Y437 7

Válvul lvula a pe permite rmite o aquecime aquecimeno no do AdBlue AdBl ue , pa para ra evitar o congelame congelamento nto em Temp Te mperatur eraturas as abaixo abaix o 8°C . O aquecimento aquecimento int inte erno são elétric elétricos os , e para os aquecimentos da uréia do Tanqu nque e , usado usado tubu t ubulações lações em em serpentina serpentin a o qual flui flu i água do motor mot or . A v ál álvv u l a so s o l en eno o íd íde e l i g a e des d esll i g a o c i r c u i t o d e aqu aq u ec ecii m en entt o c o n f o r m e necessidade

Eu r o 5

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Módulo de dosage dosagem m do AdBlue A dBlue - Y436

Efe fetuada tuada a mistu mistura ra de AdBlue e ar , e dist distribu ribuida ida na quantida quantidade de exata , para o flux fl uxo o de gases gases de esc esca ape via inje inj eto torr de pulveri pul veriza zação. ção. A d o s ag agem em d e Ab A b B l u e é d et eter erm m i n ad ada a pel p ela a un u n i d ad ade e de d e co c o m an and do . dosagem dosage m é ca calcul lcula ada em função função do regime do torque do motor e tempera temperatur tura a do ca c atalisador. O injetor pulveriza pulverizador é montado no tubo mistur ador de AdBlu AdBlue e.

Eu r o 5

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Módulo de dosage dosagem m do AdBlue A dBlue - Y436

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Lampada de avari avaria a OBD OBD no painel

Lâmpada Lâ mpada de avaria avaria OBD MIL (Ma (Malfunc lfunction tion Indicator La Lamp) mp) Caso ocorra ocorra uma falha relevant relevante e no sistema de escape, escape, é aciona acionada da a lâmpada de avaria OBD MIL (M (Mal alfu func nctition on In Indi dica cato torr La Lamp mp). ). Consoante a falha, esta emitirá uma luz intermitente ou constante. A MIL acende-se, além disso, sempre que a ignição for ligada. Quando o motor é ligado e funcionando em marcha lenta a MIL apaga-se quando não existe qualquer falha relevante OBD.

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Lampada de avaria avaria OBD e marc marcador ador de d e nível nível de d e AdBlue AdBl ue no painel p ainel

1

2

O níve nívell de AdBlue é perma permanente nentemente mente monito monitoriza rizado do e indicado.

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Cara aracterístic cterísticas as do OBD OBD 2 ( diagnóst diagnóstico ico e falhas falhas no sistema si stema ) OBD nível 2 A p ar artt i r d e Out Ou t u b r o d e 2009 para par a tod to d o s os o s mo m o t o r es es,, a part par t i r d e Out Ou t u b r o d e 2008 para par a no n o v as homologações Monito onitoriza rização ção do motor mot or e reciclagem reciclagem dos gases gases de escape escape rela relativame tivamente nte aos valores valores limite limi te OBD OBD - NOx < 7 g/kWh, g/kWh, partíc partículas ulas <0,1 <0,1 g/kWh g/kWh no ciclo ciclo ESC ESC encurtado encurtado (mais contr controle ole dos limia limiares res OBD para OBD 2 através da comissão). - Moni Monitoriz torização ação do grau de eficác eficácia ia dos catalis catalisadore adoress (no ato da homol homologaçã ogação, o, deverá deverá ser verific verificado ado o funcionamento do sistema OBD recorrendo a catalisadores antigos). - Análise das informações da interface para as unidades unidades de comando do veículo, veículo, que têm influência influência sobre o funcionamento correto do sistema de controle de emissões de gases de escape. - Quando a emissão emissão de NOx NOx exced excede e os limites limites de de emissão emissão (Euro (Euro 4: 3,5: 3,5: 2,0 g/Wh) g/Wh) em mais de de 1,5 g/kWh g/kWh ou o depósit depósito o de AdBlue AdBlue está vazi vazio, o, isto é comu comunicad nicado o ao condutor condutor atrav através és de um modo de aviso aviso espec especial ial (intermitência) do indicador de falha de funcionamento MIL. Simultaneamente, ocorre (salvo poucas exceções autorizadas por lei) um registro não anulável na memáoria memáoria de falhas (memória de falhas permanente) durante 400 dias ou 9600 horas de funcionamento, no qual é gravada a causa de excesso excesso de NOx. Além disso, disso, o período de tempo em que o veículo é ou foi operado com a falha de funcionamento. funcionamento. A legislação prevê a devolução de descontos de postagens se for comprovada a circulação do veículo com uma falha de funcionamento deste tipo.

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Cara aracterístic cterísticas as do OBD OBD 2 ( diagnóst diagnóstico ico e falhas falhas no sistema si stema ) -Em caso caso de superação superação dos valores valores limite limite OBD (7 g/kWh) ou depósit depósito o de AdBlue vazi vazio, o, é neces necessária sária uma uma -Redução do binário para 60% 60% do binário do motor (ou para 75% no caso de veículos infeiores a 16 toneladas). Caso o depósito depósito de Adblue se encontre encontre vazio, esta esta redução redução de binário é imedi imediata, ata, no caso de falhas falhas no sistema sistema de monitorizaç monitorização ão de NOx apenas após após 50 segundos, segundos, quando a falha falha apresentada apresentada através através da MIL não tiver tiver sido entretanto reparada. Derrogação Derr ogação para veícul veículos os de emergênci emergência a (mil (militares, itares, de combate a incênci os, etc.) Nos motores de veículos de emergência utilizados por forças armadas e serviços de salvamento, bombeiros e serviços de emergência médica não ocorre qualquer tipo de binário.

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Att i v aç A ação ão d e des d esat atii v aç ação ão d o OB OBD D Condições Condiç ões de ativ ativaçã ação o do sis sistema tema OBD OBD O Sist Sistema ema OBD tem que se encont encontrar rar ativo nas seguintes seguin tes circuns circ unstâncias: tâncias: - Sempr Sempre e que a altitude altitude for for inferior inferior a 1600m; 1600m; - Sempre que a temperatura temperatura ambiente se situar situar entre -7 ºC e +35 ºC (266 K e 308 K); - Sempre que a temperatura temperatura do líquido de refrigeração refrigeração do motor for for superior a 70 ºC (343 (343 K). O sistema OBD pod pode e ser desativ desativado ado temporariamente: tempo rariamente: - Com um volume volume do depósito depósito inferior inferior a 20%, quando quando a monitori monitorização zação tiver sido sido por isso isso afetada; afetada; -Quando as funções de condução de emergência ou segurança estiverem ativas; - Quand Quando o a tomada de força auxiliar auxiliar se encontrar encontrar ativa; ativa; - Em caso de regeneração periódica periódica da reciclagem reciclagem de gases de escape.


A L âm âmp p ad ada a de d e avari avar i a OBD (MIL) (MIL ) acend acen d e (il (i l u m i n aç ação ão co c o n s tan tantt e)


A l âm âmp p ad ada a de avar av arii a (MIL) pi p isca


Quando deixa de existir uma falha ativa, a MIL permanece acesa ainda 3 ciclos de Condução ou 24 horas de funcionamento funcionamento do motor, ou até que a memória de falhas OBD seja apagada. Após 40 ciclos de aquecimento aquecimento do motor ou 100 horas de funcionamento funcionamento do motor, o código código P da falha é apagado da memória de falhas. (Ciclo (Ciclo de aquecimento: A temperatura do motor motor deverá ter subido no mínimo mínimo 22 ºC desde o arranque do motor, e a temperatura da da água de refrigeração terá de ser, no mínimo, mínimo, de 70 ºC).


Para além da MIL Para MIL (amarela), (amarela), acende-se ou pisc pi sca a a lu luzz de aviso cent central ral com c om a cor co r vermelha ou amarela, con consoante soante a priorid prio ridade ade da falha

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Diagnóstico eletrôni eletrônico co com multim mu ltime etro

1 1 3 2

4 5

2

2

2 6

3

4

5

A caixa de verificação e os cabos de verificação verificação correspondentes correspondentes podem ser encomendados encomendados à Firma Cartool, Strauβenlettentraβe 15, 85053 Ingolstadt. Número Número de referência referência da caixa de verificação 97 0 010, número de referência dos cabos de verificação 97 0 140.

FIM

Módu ódulo lo De Denox noxtr troni onicc Sistema de gere g erenc nciamento iamento de injeção in jeção de d e Adblu Adb lue e BOSCH BOSCH DC DCU1 U15 5 Legenda A 435 A435 A808 A 808 B628 B633 B634 B994 B996 F737 F738 F894 X200 X1644 X4680 X4742 X4743 Y436 Y437 ZE94 ZE90-2

Dispositiv Disposi tivo o de comando EDC; EDC; Unidade de comando comando de dosagem dosagem de de AdBlue DCU15; Sensor de nível / temperatura do AdBlue; Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador); Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador); Sensor de NOx; Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura; Fusível da alimentação de tensão do terminal 15; Fusível da alimentação de tensão do terminal 30; Fusível do sistema de sensores; Tomada de diagnóstico; Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central); Conector da cabine / unidade de comando de dosagem; Distribuidor de potencial potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx; Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx; Módulo de dosagem; Válvula de arrefecimento do AdBlue; Central Centr al elétr elétrica ica - Pino 94; Central Cent ral elétr elétrica ica - Pino 90-2


Dispositivo de comando EDC; Unidade de comando de d e dosagem dosagem de AdBlue AdB lue DCU1 CU15; Sensor de nível / temperatura do AdBlue; Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador); Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador); Sensor de NOx; Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura; Fusível da alimentação de tensão do terminal 15; Fusível da alimentação de tensão do terminal 30; Fusível do sistema de sensores; Tomada de diagnóstico; Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central); Conector da cabine / unidade de comando de dosagem; Distribuidor de potencial potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx; Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx; Módulo de dosagem; Válvula de arrefecimento do AdBlue; Central Centr al elétr elétrica ica - Pino 94; Central Cent ral elétr elétrica ica - Pino 90-2


Dispositivo de comando EDC; Unidade de comando comando de dosagem dosagem de de AdBlue DCU15; Sensor de nível nível / temperatur temperatura a do AdBlu Ad Blue; e; Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador); Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador); Sensor de NOx; Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura; Fusível da alimentação de tensão do terminal 15; Fusível da alimentação de tensão do terminal 30; Fusível do sistema de sensores; Tomada de diagnóstico; Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central); Conector da cabine / unidade de comando de dosagem; Distribuidor de potencial potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx; Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx; Módulo de dosagem; Válvula de arrefecimento do AdBlue; Central Centr al elétr elétrica ica - Pino 94; Central Cent ral elétr elétrica ica - Pino 90-2


Dispositivo de comando EDC; Unidade de comando comando de dosagem dosagem de de AdBlue DCU15; Sensor de nível / temperatura do AdBlue; Sens Sensor or de d e tempera temp eratu tura ra dos gase g asess de esc escape ape (ant (antes es do catalisador catali sador); ); Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador); Sensor de NOx; Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura; Fusível da alimentação de tensão do terminal 15; Fusível da alimentação de tensão do terminal 30; Fusível do sistema de sensores; Tomada de diagnóstico; Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central); Conector da cabine / unidade de comando de dosagem; Distribuidor de potencial potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx; Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx; Módulo de dosagem; Válvula de arrefecimento do AdBlue; Central Centr al elétr elétrica ica - Pino 94; Central Cent ral elétr elétrica ica - Pino 90-2


Dispositivo de comando EDC; Unidade de comando comando de dosagem dosagem de de AdBlue DCU15; Sensor de nível / temperatura do AdBlue; Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador); Sens Sensor or da d a tempera temp eratu tura ra dos gases de esc escape ape 2 (após (após o catalisador); catalis ador); Sensor de NOx; Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura; Fusível da alimentação de tensão do terminal 15; Fusível da alimentação de tensão do terminal 30; Fusível do sistema de sensores; Tomada de diagnóstico; Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central); Conector da cabine / unidade de comando de dosagem; Distribuidor de potencial potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx; Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx; Módulo de dosagem; Válvula de arrefecimento do AdBlue; Central Centr al elétr elétrica ica - Pino 94; Central Cent ral elétr elétrica ica - Pino 90-2


Dispositivo de comando EDC; Unidade de comando comando de dosagem dosagem de de AdBlue DCU15; Sensor de nível / temperatura do AdBlue; Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador); Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador); Sens Sensor or de NOx; NOx; Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura; Fusível da alimentação de tensão do terminal 15; Fusível da alimentação de tensão do terminal 30; Fusível do sistema de sensores; Tomada de diagnóstico; Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central); Conector da cabine / unidade de comando de dosagem; Distribuidor de potencial potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx; Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx; Módulo de dosagem; Válvula de arrefecimento do AdBlue; Central Centr al elétr elétrica ica - Pino 94; Central Cent ral elétr elétrica ica - Pino 90-2


Dispositivo de comando EDC; Unidade de comando comando de dosagem dosagem de de AdBlue DCU15; Sensor de nível / temperatura do AdBlue; Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador); Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador); Sensor de NOx; Sensor de d e umidade do ar com sensor de temperatura; temperatura; Fusível da alimentação de tensão do terminal 15; Fusível da alimentação de tensão do terminal 30; Fusível do sistema de sensores; Tomada de diagnóstico; Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central); Conector da cabine / unidade de comando de dosagem; Distribuidor de potencial potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx; Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx; Módulo de dosagem; Válvula de arrefecimento do AdBlue; Central Centr al elétr elétrica ica - Pino 94; Central Cent ral elétr elétrica ica - Pino 90-2


Dispositivo de comando EDC; Unidade de comando comando de dosagem dosagem de de AdBlue DCU15; Sensor de nível / temperatura do AdBlue; Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador); Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador); Sensor de NOx; Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura; Fusível da ali alimentação mentação de tensão do t erminal ermin al 15; 15; Fusível da alimentação de tensão do terminal 30; Fusível do sistema de sensores; Tomada de diagnóstico; Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central); Conector da cabine / unidade de comando de dosagem; Distribuidor de potencial potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx; Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx; Módulo de dosagem; Válvula de arrefecimento do AdBlue; Central Centr al elétr elétrica ica - Pino 94; Central Cent ral elétr elétrica ica - Pino 90-2


Dispositivo de comando EDC; Unidade de comando comando de dosagem dosagem de de AdBlue DCU15; Sensor de nível / temperatura do AdBlue; Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador); Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador); Sensor de NOx; Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura; Fusível da alimentação de tensão do terminal 15; Fusível da ali alimentação mentação de tensão do t erminal ermin al 30; 30; Fusível do sistema de sensores; Tomada de diagnóstico; Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central); Conector da cabine / unidade de comando de dosagem; Distribuidor de potencial potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx; Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx; Módulo de dosagem; Válvula de arrefecimento do AdBlue; Central Centr al elétr elétrica ica - Pino 94; Central Cent ral elétr elétrica ica - Pino 90-2


Dispositivo de comando EDC; Unidade de comando comando de dosagem dosagem de de AdBlue DCU15; Sensor de nível / temperatura do AdBlue; Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador); Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador); Sensor de NOx; Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura; Fusível da alimentação de tensão do terminal 15; Fusível da alimentação de tensão do terminal 30; Fusível do s iste ist ema de senso sensores; res; Tomada de diagnóstico; Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central); Conector da cabine / unidade de comando de dosagem; Distribuidor de potencial potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx; Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx; Módulo de dosagem; Válvula de arrefecimento do AdBlue; Central Centr al elétr elétrica ica - Pino 94; Central Cent ral elétr elétrica ica - Pino 90-2


Dispositivo de comando EDC; Unidade de comando comando de dosagem dosagem de de AdBlue DCU15; Sensor de nível / temperatura do AdBlue; Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador); Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador); Sensor de NOx; Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura; Fusível da alimentação de tensão do terminal 15; Fusível da alimentação de tensão do terminal 30; Fusível do sistema de sensores; Tomada Tomada de diagnóstic diagnós tico; o; Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central); Conector da cabine / unidade de comando de dosagem; Distribuidor de potencial potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx; Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx; Módulo de dosagem; Válvula de arrefecimento do AdBlue; Central Centr al elétr elétrica ica - Pino 94; Central Cent ral elétr elétrica ica - Pino 90-2


Dispositivo de comando EDC; Unidade de comando comando de dosagem dosagem de de AdBlue DCU15; Sensor de nível / temperatura do AdBlue; Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador); Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador); Sensor de NOx; Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura; Fusível da alimentação de tensão do terminal 15; Fusível da alimentação de tensão do terminal 30; Fusível do sistema de sensores; Tomada de diagnóstico; Ponto ont o de massa da cabine (a (ao lado l ado do sistema sis tema elétric elétrico o ce c entral) ntr al);; Conector da cabine / unidade de comando de dosagem; Distribuidor de potencial potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx; Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx; Módulo de dosagem; Válvula de arrefecimento do AdBlue; Central Centr al elétr elétrica ica - Pino 94; Central Cent ral elétr elétrica ica - Pino 90-2


Dispositivo de comando EDC; Unidade de comando comando de dosagem dosagem de de AdBlue DCU15; Sensor de nível / temperatura do AdBlue; Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador); Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador); Sensor de NOx; Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura; Fusível da alimentação de tensão do terminal 15; Fusível da alimentação de tensão do terminal 30; Fusível do sistema de sensores; Tomada de diagnóstico; Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central); Conecto Conectorr da d a cabin cabine e / unidade uni dade de comando de dosagem; dosagem; Distribuidor de potencial potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx; Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx; Módulo de dosagem; Válvula de arrefecimento do AdBlue; Central Centr al elétr elétrica ica - Pino 94; Central Cent ral elétr elétrica ica - Pino 90-2


Dispositivo de comando EDC; Unidade de comando comando de dosagem dosagem de de AdBlue DCU15; Sensor de nível / temperatura do AdBlue; Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador); Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador); Sensor de NOx; Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura; Fusível da alimentação de tensão do terminal 15; Fusível da alimentação de tensão do terminal 30; Fusível do sistema de sensores; Tomada de diagnóstico; Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central); Conector da cabine / unidade de comando de dosagem; Distri Dist ribu buid idor or de d e potenci po tencial al CAN CAN de gases de esc escape ape / Sens Sensor or de d e NO NOx; x; Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx; Módulo de dosagem; Válvula de arrefecimento do AdBlue; Central Centr al elétr elétrica ica - Pino 94; Central Cent ral elétr elétrica ica - Pino 90-2


Dispositivo de comando EDC; Unidade de comando comando de dosagem dosagem de de AdBlue DCU15; Sensor de nível / temperatura do AdBlue; Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador); Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador); Sensor de NOx; Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura; Fusível da alimentação de tensão do terminal 15; Fusível da alimentação de tensão do terminal 30; Fusível do sistema de sensores; Tomada de diagnóstico; Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central); Conector da cabine / unidade de comando de dosagem; Distribuidor de potencial potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx; Distribui Distri buidor dor de potencial da alim alimenta entação ção de tensão tensão do sensor s ensor de NOx; NOx; Módulo de dosagem; Válvula de arrefecimento do AdBlue; Central Centr al elétr elétrica ica - Pino 94; Central Cent ral elétr elétrica ica - Pino 90-2


Dispositivo de comando EDC; Unidade de comando comando de dosagem dosagem de de AdBlue DCU15; Sensor de nível / temperatura do AdBlue; Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador); Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador); Sensor de NOx; Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura; Fusível da alimentação de tensão do terminal 15; Fusível da alimentação de tensão do terminal 30; Fusível do sistema de sensores; Tomada de diagnóstico; Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central); Conector da cabine / unidade de comando de dosagem; Distribuidor de potencial potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx; Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx; Módulo de d e dosagem; dosagem; Válvula de arrefecimento do AdBlue; Central Centr al elétr elétrica ica - Pino 94; Central Cent ral elétr elétrica ica - Pino 90-2


Dispositivo de comando EDC; Unidade de comando comando de dosagem dosagem de de AdBlue DCU15; Sensor de nível / temperatura do AdBlue; Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador); Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador); Sensor de NOx; Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura; Fusível da alimentação de tensão do terminal 15; Fusível da alimentação de tensão do terminal 30; Fusível do sistema de sensores; Tomada de diagnóstico; Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central); Conector da cabine / unidade de comando de dosagem; Distribuidor de potencial potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx; Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx; Módulo de dosagem; Válvula de arrefecimento arrefecimento d o AdBlu A dBlue; e; Central Centr al elétr elétrica ica - Pino 94; Central Cent ral elétr elétrica ica - Pino 90-2


Dispositivo de comando EDC; Unidade de comando comando de dosagem dosagem de de AdBlue DCU15; Sensor de nível / temperatura do AdBlue; Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador); Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador); Sensor de NOx; Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura; Fusível da alimentação de tensão do terminal 15; Fusível da alimentação de tensão do terminal 30; Fusível do sistema de sensores; Tomada de diagnóstico; Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central); Conector da cabine / unidade de comando de dosagem; Distribuidor de potencial potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx; Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx; Módulo de dosagem; Válvu lvula la de arr rre efe feci cime ment nto o do AdB A dBlu lue e; Centr Centra al elétric elétrica a - Pino 94; 94; Central Cent ral elétr elétrica ica - Pino 90-2


Dispositivo de comando EDC; Unidade de comando comando de dosagem dosagem de de AdBlue DCU15; Sensor de nível / temperatura do AdBlue; Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador); Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador); Sensor de NOx; Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura; Fusível da alimentação de tensão do terminal 15; Fusível da alimentação de tensão do terminal 30; Fusível do sistema de sensores; Tomada de diagnóstico; Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central); Conector da cabine / unidade de comando de dosagem; Distribuidor de potencial potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx; Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx; Módulo de dosagem; Válvula de arrefecimento do AdBlue; Central Centr al elétr elétrica ica - Pino 94; Central elétric elétrica a - Pino 90-2 90-2

370873277 Apres Injecao de Ureia AdBlue Euro 5-04-2011

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