NORMAS EURO II Y EURO IV 1. Intro Introduc ducci ción ón..Las denominadas normas Euro (categorías de contaminantes) fijan los valores límite de las emisiones contaminantes de los vehículos nuevos , desde 1970 la entonces Comunidad Económica Euroea decidió unificar todas las normativas de emisiones de los aíses miem!ros" Esta normativa, #ue se refleja en las directivas 70$1%&$CEE ' 70$0$CEE de la Comisión Euroea, ha sido o!jeto de un gran nmero de modificaciones ' actuali*aciones, con el o!jetivo de incrementar sus e+igencias ' de ir adatndose al continuo rogreso de la t-cnica ' del mercado" .sí, se fueron teniendo en cuenta la oulari*ación oulari*ación del motor /iesel entre los turismos de uso articular ' ms recientemente de la in'ección directa" us cada ve* ms restrictivas e+igencias han marcado en gran medida la evolución del motor motor de com!u com!ust stión ión intern interna a duran durante te los lti ltimos mos aos aos,, ' han han o!lig o!ligado ado a los const construc ructor tores es a adot adotar ar soluc solucion iones es como como la in'ecc in'ecció ión n de com!u com!ust sti!l i!le, e, los convertidores catalíticos o los sistemas de recirculación de gases (E23), entre otros" La norma Euro 44 se hi*o vigente ara todos los coches #ue llegaron al mercado desu-s del 1 de enero de 199&, la norma Euro 45 se hi*o vigente ara todos los coches #ue llegaron al mercado desu-s del 1 de enero de 00%" Esta norma cuso serios ro!lemas a los fa!ricantes de automóviles a la hora de adatar los roulsores /iesel a sus e+igencias, o!ligando al desarrollo de nuevos sistemas de in'ección ' de limie*a de gases de escae" Cuando se reali*an las rue!as a los vehículos, adems del estudio de los niveles de emisiones contaminantes del automóvil a homologar, se rocede tam!i-n a la medición de su consumo de com!usti!le" Esta medición de!e cumlir con las mismas condiciones condiciones de e#uidad #ue se le e+igen al e+amen de las emisiones, or lo #ue en la actualidad se reali*a de acuerdo al mismo ciclo" /esde la etaa Euro , los reglamentos de la 6E introducen diferentes límites de emisiones ara los vehículos di-sel ' gasolina" Los di-sel tienen normas ms estrictas normas de C ero se les ermite ms emisiones de 8+" Los vehículos de gasolina estn e+entos de las normas de : hasta la etaa Euro ;" Las normas so!re emisiones ara turismos ' vehículos industriales ligeros se resumen en las siguientes ta!las, todas las fechas #ue figuran en las ta!las se refieren a nuevas homologaciones" Las directivas de la CE tam!i-n esecifican una segunda fecha, un ao desu-s de #ue se ali#ue el rimer registro (uesta en servicio) de los e+istentes modelos de vehículos reviamente homologados"
1.1. •
Normativa sobre emisiones para turismos
8ormas euroeas so!re emisiones ara turismos cate!or"a M1#$, en g$
%ipo
Euro 44, 4/4 Euro 44, /4 Euro 45
&ec'a
(O
Enero de 199&
1"0
Enero de 199&
1"0
)( ise/
)(*NO+
NO+
,M
=
0"7
=
0"0>
=
0"9
=
0"10
0"%0 = 0"?0 0"% 0"0% 0aso/ina Euro 44 Enero de 199& " = 0"% = = Euro 45 Enero de 00% 1"0 0"10 = 0"0> = @ .ntes de Euro 5 turismos A %00
Enero de 00%
8ormas euroeas so!re emisiones ara ve'"cu/os industria/es /i!eros a 1234 5! cate!or"a N1 - I$ , en g$
%ipo
&ec'a
Euro 44, 4/4 Euro 44, /4 Euro 45
Enero de 199> Enero de 199> Enero de 00%
Euro 44 Euro 45
Enero de 199> Enero de 00%
•
(O
)( ise/ 1"0 = 1"0 = 0"%0 = 0aso/ina " = 1"0 0"10
)(*NO+
NO+
,M
0"7 0"9 0"?0
= = 0"%
0"0> 0"10 0"0%
0"% =
= 0"0>
= =
8ormas euroeas so!re emisiones ara ve'"cu/os industria/es /i!eros 1234 5!-1673 5! cate!or"a N1 - II$8 en g$
%ipo
&ec'a
Euro 44, 4/4 Euro 44, /4 Euro 45
Enero de 199> Enero de 199> Enero de 00&
(O )( ise/ 1"% = 1"% = 0"&? =
)(*NO+
NO+
,M
1"0 1"0 0"?9
= = 0"??
0"1 0"1 0"0;
0"&% =
= 0"10
= =
0aso/ina
Euro 44 Euro 45
Enero de 199> Enero de 00&
;"0 1">1
= 0"1?
•
8ormas euroeas so!re emisiones ara ve'"cu/os industria/es /i!eros 1673-2433 5! cate!or"a N1 - III$8 en g$
%ipo
&ec'a
Euro 44, 4/4 Euro 44, /4 Euro 45
Enero de 199> Enero de 199> Enero de 00&
Euro 44 Euro 45
Enero de 199> Enero de 00&
1.9.
(O )( ise/ 1"% = 1"% = 0"9% = 0aso/ina %"0 = "7 0"1&
)(*NO+
NO+
,M
1" 1"& 0";&
= = 0"?9
0"17 0"0 0"0&
0"> =
= 0"11
= =
Normas sobre emisiones para camiones : autobuses
ara los camiones se definen segn la otencia del motor en g$<h" El nom!re oficial de la categoría es vehículo esado de motores di-sel, #ue en general inclu'e a camiones ' auto!uses" 8ormas euroeas so!re emisiones ara motores dise/ )8 en g$<h (Dumo en m=1) %ipo
&ec'a
(ic/o de ensa:os
(O
)(
NO+
,M
)umo
ct" 199& ;"0 1"1 7"0 0"% ECE 3=;9 ct" 199> ;"0 1"1 7"0 0"1% Euro 45 ct" 00% EC EL3 1"% 0";& ?"% 0"0 0"% @ ara los motores de menos de 0"7% dmF de cilindrada or cilindro ' una otencia nominal a velocidad ma'or de ?000 rm" Euro 44
8ormas so!re emisiones ara ve'"cu/os N9 : N2 en (g$<h) 8ormas euroeas so!re emisiones ara la categoría, E/C, (000 en adelante) %ipo &ec'a (O NO+ )( ,M Euro 44 199%=1999 ;"00 7"00 1"10 0"1% Euro 45 00%=00> 1"%0 ?"%0 0";& 0"0 8ormas euroeas so!re emisiones ara el ciclo (antiguo) ECE 3;9 %ipo &ec'a (O NO+$ )( ,M 9. Euro 44 199%=1999 ;"00 7"00 1"10 0"1%
racter"sticas de /os combustib/es.-
( a
.hora !ien de acuerdo a lo #ue estiulan las normas ' con la imlementación de la E63 ; nos toamos con un ro!lema el cual tiene #ue ver con el com!usti!le, 'a #ue aun#ue los vehículos nuevos cumlan la norma, no odrn funcionar sin daos severos, ni tamoco dejaran de contaminar 'a #ue las características del com!usti!le #ue se roduce en el aís no cumlen las características"
EURO II (aracter"sticas tcnicas de/ combustib/e de re;erencia ar para /a prueba de /os ve'"cu/os e
GioH gasolina sin lomo
Parámetro
Unidad
Índice de octanos, Research RON Índice de octanos motor, MON ensidad a !" #$ kg/m3 Presión de %apor &método kPa Reíd' estilación °C Punto inicial de ebullición ()aporado a !** #$ % v/v % v/v ()aporado a !"* #$ Punto +nal de ebullición °C % Residuo nálisis de los hidrocarburos % v/v Ole+nas % v/v romáticos % v/v -enceno % v/v .aturados Relación carbono/hidro0eno m)+ (stabilidad a la oxidación % m/m $ontenido de oxi0eno mg/m' 1oma $ontenido de a2u3re $orrosión del cobre $ontenido en plomo
Límites Mínimo Máximo s s
Método de prueba
Publicació n
95
-
EN 25164
1993
85 748
762
EN 25163 ISO 3675
1993 1995
56
60
EN 12
1993
24 49 81 190 -
40 57 87 215 2
EN-ISO 3405 EN-ISO 3405 EN-ISO 3405 EN-ISO 3405 EN-ISO 3405
1988 1988 1988 1988 1988
28 -
10 40 1 !#$&
ASTM D 1319 ASTM D 1319 !" EN 12177 ASTM D 1319
1995 1995 1998 1995
!#'a()*+ 480 -
!#'a()*+ 2,3 0,04
1996 1997 1997
mg/kg
-
100
g/'
-
1 0,005
EN-ISO 7536 EN 1601 ENISO 6246 !" EN-ISO/DIS 14596 EN-ISO 2160 EN 237
1998 1995 1996
$ontenido en 3ós3oro
g/'
-
0,0013
ASTM D 3231
1994
(aracter"sticas tcnicas de/ carburante de re;erencia a para /a prueba de /os ve'"cu/os e
Parámetro Índice de $etano ensidad a !" #$ estilación "*4 )ol 5"4 )ol Punto +nal de ebullición Punto de in6amación Punto de obstrucción del 7iltro en 3rio %iscosidad a 8* #$ 9idrocarburos policíclicos aromáticos $ontenido de a2u3re $orrosión del cobre $arbono $onradson en el residuo &!*4' $ontenido de ceni2as $ontenido de a0ua Índice de neutrali2ación &acide2 3uerte' (stabilidad a la oxidación
Unidad
Límites Mínimo Máximo s s
Método de prueba
Publicaci n
kg/m3
52 833
54 837
EN-ISO 5165 EN-ISO 3675
1998 1995
°C °C °C °C
245 345 55
350 370 -
EN-ISO 3405 EN-ISO 3406 EN-ISO 3405 EN 22719
1988 1988 1988 1993
°C mm2/$
2,5
-5 3,5
EN 116 EN-ISO 3104
1981 1996
%m/m
3
6
1995
mg/kg
-
300 1
IP 391 !" EN-ISO/DIS 14596 EN-ISO 2160
1998 1995
%m/m %m/m %m/m mg .O/g mg/m'
-
0,2 0,01 0,05
EN-ISO 10370 EN-ISO 12937 EN-ISO 6246
1995 1995
-
0,02 0,025
ASTM D 974-95 EN-ISO 12205
1998 1996
GioH gasóleo
EURO IV Las características de los car!urantes se encuentran en el ane+o 45 de la norma el cual nos indica las siguientes ta!lasH
GioH 2asolina Las Esecificaciones son las mismas #ue se esecifican en la Euro 44"
GioH gasóleo
Parámetro Índice de $etano ensidad a !" #$
Unidad
Límites Mínimo Máximo s s 52 833
kg/m3
Método de prueba
Public n
54 837
EN-ISO 5165 EN-ISO 3675
199 199
estilación "*4 )ol 5"4 )ol Punto +nal de ebullición Punto de in6amación Punto de obstrucción del 7iltro en 3rio %iscosidad a 8* #$ 9idrocarburos policíclicos aromáticos $ontenido de a2u3re $orrosión del cobre $arbono $onradson en el residuo &!*4' $ontenido de ceni2as $ontenido de a0ua Índice de neutrali2ación &acide2 3uerte' (stabilidad a la oxidación Parámetro
°C °C °C °C
245 345 55
350 370 -
EN-ISO 3405 EN-ISO 3406 EN-ISO 3405 EN 22719
198 198 198 199
°C
-
-5
EN 116
198
mm2/$
2,5
3,5
EN-ISO 3104
199
%m/m
3
6
IP 391
199
mg/kg
-
300
-
1
!" EN-ISO/DIS 14596 EN-ISO 2160
%m/m
-
0,2
EN-ISO 10370
%m/m %m/m
-
0,01 0,05
EN-ISO 12937 EN-ISO 6246
199 199
mg .O/g
-
0,02
ASTM D 974-95
199
mg/m'
-
0,025
EN-ISO 12205
199
Unidad
Límites Método de Mínim Máxim prueba os os ASTM D 5501
lcohol, masa lcohol distinto del etanol contenido en el alcohol total, masa
%m/m %m/m
-
2
ensidad a !"#$ $ontenido de ceni2as Punto de i0nición cide2 calculada como ácido acético Índice de neutrali2ación &ácido 3uerte' $olor
kg/m3 %m/m °C
795 10
815 0,001
%m/m
-
0,0025
ISO 1388-2
mg # .O/' S#g+ 'a
-
1 10
ASTM D
92,4
-
ASTM D 5501 ASTM D 4052 ISO 6245 ISO 2719
199 199
Residuo seco a !** #$ $ontenido de a0ua ldehídos, calculados como ácido acético $ontenido de a2u3re (steres, calculados como acetato de etilo
#$(a'a mg/kg %m/m
-
15 6,5
%m/m
-
0,0025
mg/kg
-
10
%m/m
-
0,1
1209 ISO 759 ISO 760 ISO 1388-4 ASTM D 5453 ASTM D 1617
GioH Etanol ara motor /iesel GioH 2as 8atural En el mercado euroeo e+isten dos clases de com!usti!lesH C&m$)'# !##!#+()a !
$aracterísticas
Límites Método de Máximo Mínimos prueba s
Unidad
-ase
$omposición: Metano (tano Otros componentes
%m&'
87 13 -
84 11 -
89 15 1
$ontenido de a2u3re
-
-
10
ISO 6974 ISO 6326-5
C&m$)'# # !##!#+()a 23
$aracterísticas $omposición: Metano Otros componentes N; $ontenido de a2u3re
Unidad
-ase
%m&'
92,5 7,5
mg/m3
-
Límites Método de Máximo Mínimos prueba s 91,5 6,5 -
93,5 1 8,5 10
ISO 6974 ISO 6326-5
C&m$)'# # !##!#+()a 25
$aracterísticas $omposición: Metano Otros componentes N; $ontenido de a2u3re
Unidad
-ase
%m&' mg/m3
86 14 -
Límites Método de Máximo Mínimos prueba s 84 12 -
88 1 16 10
ISO 6974 ISO
6326-5 C&m$)'# # !##!#+()a 25
$aracterísticas
Unidad
-ase
%m&'
86 14
$omposición: Metano Otros componentes N;
Límites Método de Máximo Mínimos prueba s 84 12
88 1 16
$ontenido de a2u3re
mg/m3 I la clase D, cu'os com!usti!les de referencia e+tremos son el 23 ' el 2?,
10
ISO 6974 ISO 6326-5
I la clase L, cu'os com!usti!les de referencia e+tremos son el 2? ' el 2%" . continuación las características de los com!usti!les 23, 2? ' 2%H
Parámetro N
Unidad
Límites de Límites de combustible combustible Mínimo Máxim Mínimos Máximos s os
Método de prueba
92,5
-
92,5
54
EN-589
%v&' %v&' %v&'
48 48 -
52 52 12
83 13 -
87 17 14
ISO 7941
mg/kg m #+ #$& C'a$)(a()* +
-
50
-
50
NM 41-015
-
50 -
-
50 -
EN 24260 ISO 8819
C'a$# 1
C'a$# 1
E:#+&
E:#+&
GioH 2L
2. (aracter"sticas de /os combustib/es en ?o/ivia.-
ISO 625 I+$#(()*+ v)$a'
El /ecreto uremo 1;99 en el ane+o . nos indica las esecificaciones de nuestros car!urantes los cuales son los siguientesH GioH 2L
(speci+caciones Min? Max
Prueba 1ra)edad especí+ca a !",@/!",@ #$ >ensión de )apor a !**#7 &=A#$' Residuo )olátil, 5"4)ol Pentano B más pesados Residuo de ()aporación !**ml $orrosión lámina de cobre 2u3re total 9umedad Poder calorí+co superior $ontenido de etano
0,52
0,57
80
170 2,2 36 2
Unidad
Método .>M ltern?! ltern?; D 1657
D 2598
$)g °C ° %v&'
D 1267 D 1837 D 2163
D 2598
m'
D 2158 D 1838 D 2784 D 2713 D 3588 D 2163
0,05 1 200 Cm'# I+&!ma!
m ;T' %v&'
3
GioH 2asolina Esecial
%(RNO Prueba 1ra)edad especí+ca a !",@/!",@ #$ Relación %/LD;* &E@* mm90' >ensión de )apor Reid a !**#7 &=E,A #$' $ontenido de plomo $orrosión lámina de cobre &=h/"*#$' 1omas existentes 2u3re total OctanaFe RON OctanaFe MON
Min?
Max?
I+&!ma! 56 133 7
9
CN%C(RNO Min?
Max?
I+&!ma! 51 124 -
°C °
9,5
$)g
0,013
0,013
g P/=
1
1
5 0,05 85 I+&!ma!
7
Método de prueba Unidad lter lter lter lter n? ! n? ; n? = n? 8
5 0,05 85 I+&!ma!
D 1298 D 5188
D 4052 D 2533 D D 323 4953 D D 3237 5059
D 5191
D 130 mg/100 m' D 381 D D % #$& 1266 2622 D 2699 D
D 4294
2700
Índice antidetonante &RONGMON'/; $olor pariencia Poder calorí+co estilación (n0ler &E@* mm90'
I+&!ma! I+&!ma! I+(&'&!& a =)g#!am#+# ama!)''& C!)$a')+a C!)$a')+a I+&!ma! I+&!ma!
D 85
!*4)ol 77 170
"*4)ol
;T'
>)$a' >)$a' D 240
5*4
65 149 118 245 190 374 225 437 2
77 170
60 140 116 240 185 365 225 437 2
°C ° °C ° °C °
Punto 7inal Residuo $ontenido de romáticos >otales
42
42
%v&'
$ontenido de Ole+nas
18
18
%v&'
$ontenido de benceno
3
3
$ontenido de Man0aneso
18
18
$ontenido de Oxi0eno
°C ° %v&'
%v&' mg M+/=
2,7
2,7
% #$&
%(RNO
CN%C(RNO
Unidad
D 1319 D 1319 D 4053 D 3831 D 2504
D 5134 D 5134 D 5134
D 5769 D 6729 D 3606
D 6729 D 5769
D 4815
GioH 2asolina remium
Prueba 1ra)edad especí+ca a !",@/!",@ #$ Relación %/LD;* &E@*
Min?
Max?
I+&!ma! 56
Min?
Max?
I+&!ma! 51 -
°C °
Método de prueba lter lter lter lter n? ! n? ; n? = n? 8 D 1298 D
D 4052 D
D
mm90' >ensión de )apor Reid a !**#7 &=E,A #$'
133 7
$ontenido de plomo $orrosión lámina de cobre &=h/"*#$' 1omas existentes 2u3re total OctanaFe RON OctanaFe MON Índice antidetonante &RONGMON'/; $olor pariencia Poder calorí+co estilación (n0ler &E@* mm90'
9
7
5188
9,5
$)g
0,013
0,013
g P/=
1
1
5
5
0,05
0,05
95
95
I+&!ma!
I+&!ma!
I+&!ma! >)&'#a C!)$a')+a I+&!ma!
I+&!ma! >)&'#a C!)$a')+a I+&!ma!
77 170
5*4
4814 D 5191
D 130 mg/100 m' D 381 D D % #$& 1266 2622 D 2699 D 2700
;T'
65 149 118 245 190 374 225 437 2
77 170
60 140 116 240 185 365 225 437 2
D 4294
>)$a' >)$a' D 240
°C ° °C ° °C °
Punto 7inal Residuo $ontenido de romáticos >otales
48
48
%v&'
$ontenido de Ole+nas
18
18
%v&'
$ontenido de benceno
3
3
$ontenido de Man0aneso
18
18
$ontenido de Oxi0eno
2533 D D 323 4953 D D 3237 5059
D 85
!*4)ol "*4)ol
124
2,7
2,7
°C ° %v&'
%v&' mg M+/= % #$&
D 1319 D 1319 D 4053 D 3831 D 2504
D 5134 D 5134 D 5134 D 4815
D 5769 D 6729 D 3606
D 6729 D 5769
GioH 2asolina de .viación grado 100
Prueba
(.P($C7C$$C ON(. Min?
1ra)edad especí+ca a !",@/!",@ #$ >ensión de )apor Reid a !**#7 &=E,A #$' >etraetilo de plomo $orrosión lámina de cobre &;h/!**#$'
I+&!ma! 5,5
7
1,06
Precipitado de plomo )isible
3
2u3re total
Punto de con0elamiento pariencia Relación de a0ua estilación (n0ler &E@* mm90'
0,05 99,5
42,54
N& ma@&! a /2 75 167
"*4)ol 5*4 Punto 7inal
75 167
°C °
m=
°C ° °C °
105 221 135 275 170 338
lter n? ;
lter n? =
D 1298
D 4052 D 5190 D 5059
D 5191
D 323 D 3341
mg/100 m' D 873 mg/100 m' D 873 D % #$& 1266 D 2700
M?/kg
-58 72 C!)$a')+a
lter n? !
D 130
130 >#!#
!*4)ol 8*4)ol
$)g m= TE=/=
1 6
$alor neto de combustión
Unidad
Max?
1omas potenciales
OctanaFe MON N
Método de prueba
°C ° °C ° °C °
D 909 >)$a' D 4529 D 2386 >)$a' D 1094 D 86
D 4294
D 3338 D 5972
Residuo .uma &!*4)olG"*4)ol' Recuperado Pérdidas
135 275 97
1,5
%v&'
1,5
°C ° %v&' %v&'
GioH Jet Kuel .1
Prueba
(.P($C7C$$C ON(. Min?
1ra)edad especí+ca a !",@/!",@ #$ corrosión lámina de cobre &;h/!**#$'
0,775
1omas existentes
2u3re Mercaptan
42,8
Punto de con0elamiento Punto de in6amación Punto de humeo
lter n? !
lter n? ;
0,84
D 1298
D 4052
1
D 130
Max?
mg/100 m' D 381 D 0,3 %#$& 1266 D 0,003 %#$& 3227 D M?/kg 3338 -47BD 53 °C ° 2386
38 100
°C °
25
cide2 total romáticos %iscosidad cinemática a
Método de prueba lter n? =
7
2u3re total
$alor neto de combustión
Unidad
mm mg .O/g
0,1
20 8
%v&' (S"
D 56 D 1322 D 3242 D 1319 D 445
D 4292
D 2622
D 4529 D 5972
D 4809
D
H;*#$ &8#7' Reacción al a0ua, separación
7042
Reacción al a0ua, inter3ace I.CM (stabilidad térmica: $aída de presión en el +ltro epósitos en precalentado Partículas contaminantes &milipore' estilación (n0ler &E@* mm90' !*4)ol "*4)ol 5*4 Punto 7inal Residuo Perdidas
D 1094 D 1094 D 3948
2 1 85
I+#!)&! a3
25
mmg C*)g&
1
mg/=
D 3241 D 3241 D 2276 D 86
205 400 I+&!ma! I+&!ma! 300 572 1,5 1,5
D 5452 D 2887
°C ° °C ° °C ° °C ° %v&' %v&'
GioH /iesel il
ORC(N>( Prueba 1ra)edad especí+ca a !",@/!",@ #$ >ensión de )apor Reid a !**#7 &=E,A #$' 2u3re total
Min? 0,79
Max? 0,88
O$$C(N>( Min? 0,8
3
0,5
0,5 1,1B3 0
Punto de in6amación
38 100,4
D 1298 D 4052
0,88
3
Punto de escurrimiento 38 100,4
Max?
Método de prueb Unid ad lter ltern lt n? ! ? ; n?
D 130 % D #$& 1266 D 4294 °C ° °C °
D 97 D 93
D 262
pariencia %iscosidad cinemática a 8* #$ Índice de $etano N
0,3
$eni2as
0,02
0ua B sedimentos estilación (n0ler &E@* mm90'
0,05
C!)$a')+a 1,7 45 42
282 540
5*4
5,5
382 720
C!)$a')+a 1,7 45 42
5,5
282 540
382 720
I+&!ma!
I+&!ma!
$olor .>M $ontenido de romáticos >otales
I+&!ma!
I+&!ma!
I+&!ma!
I+&!ma!
PUN>O ( (.$URRCMC(N>O
E+#! # Ma! 12 53,6
(S
D 445 D 7042 D 976 D 4737 D 613
% 0,3 #$& D 524 D 189 % 0,02 #$& D 482 D 0,05 %v&' 1796 D 2709
Poder calorí+co
JON ORC(N>(
>)$a'
A! 7 44,6
°C ° ;T'
%v&'
Ma@ ?+ ?' Ag& 3 37,4
D 86 D 4868 D 1500 D 1319
S# 7 44,6
GioH erosene
Prueba
(.P($C7C$$C Método de prueba ON(. Unida d lter lter lter Min? Max? n? ! n? ; n? =
D 453
D 240
O( N&v 9 48,2
D) 12 53,
1ra)edad especí+ca a !",@/!",@ #$ $orrosión lámina de cobre &=h/!**#$'
I+&!ma!
D 1298
3
D 130
2u3re total $olor .aBbolt Punto de in6amación pariencia
0,3 16 38 100 C!)$a')+a
0ua B sedimentos %iscosidad cinemática a 8* #$ estilación (n0ler &E@* mm90'
0,05 1
D 1266 D 156
D 4294
°C °
D 56
D 93
(S
>)$a' D 1796 D 445
D 7042
D 86
!* 4)ol Punto 7inal Recuperado
D 2622
% #$&
%v&' 1,9
D 4052
97
205 °C ° 401 30057 °C ° 2 %v&'
@. (omparación de /as caracter"sticas.!servando las ta!las de las características de los car!urantes #ue se tienen tanto de la norma E63 44 ' E63 45, se uede notar #ue no e+iste mucha diferencia entre las esecificaciones ara las gasolinas ' gasóleos tanto así #ue el de gasolinas es la misma" . continuación se muestran las ta!las resumen de las diferencias encontradasH
Norma para la 1asolina (URO CC B (URO C% Límites Parámetro Unidad Min? Max? Punto +nal de ebullición °C 190 215 % v/v 10 Ole+nas % v/v 28 40 romáticos % v/v 1 -enceno % m/m 2,3 $ontenido de oxi0eno 1oma mg/m' 0,04 mg/kg 100 $ontenido de a2u3re $ontenido en plomo g/' 0,005 Norma para la 1asolina (URO CC B (URO C%
1asolina Premium %(RNO CN%C(RNO Min? Max? 225 18 48 3 2,7 0,5 0,05 0,013
225 18 48 3 2,7 0,05 0,05 0,013
1asolina (special
Parámetro Índice de octanos, Research RON Punto +nal de ebullición Ole+nas romáticos -enceno $ontenido de oxi0eno 1oma $ontenido de a2u3re $ontenido en plomo
Límites Unidad Min Max? ? °C % v/v % v/v % v/v % m/m mg/m' mg/kg g/'
95 190 215 10 28 40 1 2,3 0,04 100 0,005
Norma para el 0asóleo (URO CC B (URO C% Límites Unida Parámetro Mínimo Máximo d s s 52 54 Índice de $etano kg/m3 833 837 ensidad a !" #$ °C 55 Punto de in6amación %iscosidad a 8* #$ mm2/$ 2,5 3,5 mg/kg 300 $ontenido de a2u3re $arbono $onradson en el %m/m 0,2 residuo &!*4' %m/m 0,01 $ontenido de ceni2as
%(RNO Min?
Max?
85
CN%C(RNO Min?
Max?
85 225 18 42 3 2,7 0,05 0,05 0,013
225 18 42 3 2,7 0,05 0,05 0,013
iesel Oil ORC(N>( O$$C(N>( Min? 45 790 38 1,7
Max? 880 5,5 0,5
Min? 45 800 38 1,7
Max? 880 5,5 0,5
0,3
0,3
0,02
0,02
La calidad del di-sel en Molivia contiene alto grado de artículas de a*ufre, mientras las normas recomiendan #ue dicho com!usti!le de!e contener m+imo 100 m de a*ufre, en nuestro aís el mismo alcan*a a %00 m segn el /ecreto suremo 1;99" tra o!servación ' e+igencia tiene #ue ver con el índice de cetano ' resencia de lomo en el di-sel, el mismo es ma'or en el roducto #ue se vende en el aís" Con resecto a la calidad de la gasolina, El 90 N de consumo en nuestro aís es de gasolina esecial, tiene un !ajo índice de octanaje, #ue solo llega al >%, cuando lo ideal es 9%, como e+ige la norma, el octanaje de la gasolina remium cumle las condiciones ara Euro 45, cu'o octanaje es de 9%" ero el ro!lema es #ue el 99"&N de la gasolina roducida es la OesecialP de >% octanos ' 0";N de gasolina remium lo cual es insuficiente"