04- Carga de Combustible

SISTEMA DE GESTION DE HIGIENE Y SEGURIDAD

CÓDIGO SGHS-004

REVISIÓN 000

PÁGINAS 8 Páginas

VIGENCIA Octubre 2008

PRÓX. REVISIÓN Septiembre 2010

PROCEDIMIENTO “Procedimiento para la carga de Combustible”

ÍNDICE

Nº Página

1. OBJETIVO ……..………….……………………………………. 2. ALCANCE Y PROPOSITO 3. DEFINICIONES

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……………………………………….

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4. AREAS INVOLUCRADAS Y RESPONSABILIDADES.………. 5. TEXTO PROCEDIMENTAL 6. ANEXOS

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……………………………………….

4

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5

7. BITACORA DE CAMBIOS ………………………………………..

PARTICIPANTES

AREA

APROBADO POR

Lic.

Gerencia

REVISADO POR

Lic

Administración

ELABORADO POR

Ing.

Higiene y Seguridad

FIRMA

7

FECHA

Revisión Nº 000

PROCEDIMIENTO

Carga de Combustible

Código Vigencia Prox. Revisión

SGHS-004 Octubre 2008 Septiembre 2010

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PROCEDIMIENTO PARA LA CARGA DE COMBUSTIBLE 1- OBJETIVO El objetivo del presente procedimiento es establecer las pautas y métodos para la carga y provisión de combustible en el proyecto tanto desde la estación de servicio al batán de la camioneta cisterna y desde ésta a los distintos equipos de la Empresa, teniendo en cuenta los peligros que esto conlleva tanto ambientales como productivos, minimizando los riesgos a fin de que todo se realice dentro de los parámetros de seguridad establecidos por La Empresa y el Comitente. 2- ALCANCE Y APLICACION Este procedimiento se aplica a todas las operaciones realizadas por todo el personal de ECO MINERA S.A. y sus colaboradores 3- DEFINICIONES Combustible: Desígnase así a toda sustancia química que al arder libera el calor acumulado, generalmente utilizado para alimentar a los motores de combustión de vehículos y maquinaria a fin de ponerlos en funcionamiento. Batán o Tanque Cisterna: Recipiente metálico destinado a la contención de sustancias (combustible u otras) que cumple con disposiciones específicas de estanqueidad, contención, sujeción, sistema de bombeo y carga, el cual se monta sobre un vehículo para el transporte. Deberá portar los rótulos de riesgo y paneles de seguridad identificadores de la carga, de acuerdo con lo dispuesto en las Normas de especificaciones técnicas y el artículo 11 del Decreto 779/95. Equipar o Igualar Potenciales: Es el método que se utiliza a fin de evitar se produzcan chispas al momento de carga de combustible entre dos vehículos, pudiendo ocasionar la inflamación del mismo, esto se lleva a cabo mediante un cable conectado a la masa del vehículo cisterna y el otro extremo a la masa del vehículo a cargar.

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4.- AREAS INVOLUCRADAS Y RESPONSABILIDADES 4.1 - Responsabilidades de los Trabajadores 4.1.1 – El personal encargado del tanque cisterna deberá contar con las habilitaciones correspondientes a tal fin, conocer el procedimiento de La Empresa y las disposiciones establecidas por El Comitente. 4.1.2 – Mantener en buen estado el tanque cisterna así como todos los implementos necesarios para la operación, usar los EPP específicos y disponer de todos los sistema de prevención (matafuegos, kit antiderrame, etc.) 4.1.3 – Solicitar el recambio de cualquier elemento o equipo cuando observe en éste daños o deterioros. 4.2 - Responsabilidades de los Supervisores 4.2.1 - Asegurarse que el personal encargado del tanque cisterna sea el idóneo y cuente con todas las habilitaciones respectivas. 4.2.2 – Verificar que el Tanque cisterna cuente con todos los dispositivos de seguridad necesarios y se mantenga siempre en buenas condiciones operativas. 4.2.3 - Resolver dudas y/o consultas de los operadores. 4.3 – Responsabilidad del Administrador de Obra. 4.3.1 – Aprobar y asegurar el cumplimiento de este procedimiento. 4.3.2 – Proveer los recursos necesarios. 4.4 – Responsabilidad del Prevencionista 4.4.1 – Asesorar a la línea de mando. 4.4.2 – Asesorar a los trabajadores a fin de evaluar y controlar los riesgos en el desarrollo del trabajo.

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5- TEXTO PROCEDIMENTAL Para la carga de combustible desde un vehículo cisterna a otro (Maquina, camión, camioneta, etc.), se deberán tener en cuenta los siguientes aspectos, y seguir el procedimiento, que luego se detalla.Equipamiento ----Aspectos a tener en cuenta---1-

Equipamiento del vehículo cisternaDeberá tener: Un cable tipo taller , el cual estará atornillado a su chasis en uno de sus extremos y en su otro extremo una pinza tipo cocodrilo la cual servirá para hacer unión con el equipo o vehículo a cargar y así igualar potenciales. La longitud del conductor, será tal que permita alcanzar el vehículo a cargar con toda comodidad.En caso de usar una bomba eléctrica, la misma deberá tener una puesta a tierra, que deberá estar firmemente unida (atornillada, al chasis del vehículo cisterna).El comando de dicha bomba, se realizara por medio de Interruptor termo magnético, llave de corte y puesta a tierra.

2-

Procedimiento de carga de combustible El vehículo / maquinaria, etc., a recibir la carga (de ser posible su traslado), se posicionara en el lugar indicado y preparado para la carga de combustible.El conductor del vehículo cisterna, deberá conectar el cable por medio de la pinza a la misma, de manera de igualar los potenciales entre ambos. Deberá colocarse en el lugar, por lo menos un Matafuegos de 10KG, polvo ABC, a una distancia tal que permita operarlo inmediatamente si se iniciara algún fuego, debiendo un operario (Conductor de alguno de los vehículos,), estar atento para actuar de ser necesario.Una vez, realizadas las tareas enunciadas del punto anterior, se procederá a cargar el combustible.-

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Durante la carga, se colocara señalización y vallado (cinta de peligro, conos de señalización, cartel con leyenda de “peligro carga de combustible” o similar, al igual que de “prohibido fumar”·, “hacer fuego” etc.), los que delimitaran la zona en por lo menos 5 a 10 metros a la redonda, quedando solo en el lugar, los operadores de los vehículos.Ningún conductor permanecerá en el vehículo/ maquina, etc., mientras se realiza la carga de combustible, y solo subirá a éste, cuando la carga se haya completado, y se hayan cerrado las tapas de tanques y retirado el vallado.Ningún vehículo / maquinaria, etc., podrá estar con su motor funcionando mientras se carga combustible.En caso de que se produjera derrame de combustible, se detendrá inmediatamente la carga, se desconectara la bomba, y el tablero, y se procederá a limpiar el lugar, mediante la extracción del combustible por medio de algún material absorbente como tierra, etc., la que se depositará luego en el lugar que el cliente tenga asignado para este tipo de materiales contaminados. También se informara del episodio al Técnico de seguridad y a la Jefatura, para que los mismos emitan el informe correspondiente.Bajo ningún punto de vista se cargara combustible, si las perdidas siguen existiendo, hasta tanto se anulen las mismas.Una ves terminada la operación, se retiraran todos los elementos que puedan entorpecer las tareas, para dejar el área limpia.Tanto el operador de la carga de combustible como el conductor del vehículo/ maquina, etc. a abastecer, serán responsables de seguir estrictamente el procedimiento y realizar una operación de carga segura.-

6- ANEXOS Ley Nacional de Higiene y Seguridad Nº 19587 y Decretos Reglamentarios Ley Nacional de Riesgos de Trabajo Nº 24557 y Decretos Reglamentarios Decreto 911 de la Industria de la Construcción

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Decreto 779/95: Decreto Reglamentario de la Ley 24449 de Tránsito y Seguridad Vial y su Anexo S (Reglamento General para el Transporte de Mercancía Peligrosas por Carretera). Resolución 208/99: Incorpora al Reglamento General para el Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera el régimen de Infracciones y Sanciones en el ámbito del Mercado Cono Sur (MERCOSUR). Las infracciones se clasifican en: Leves; Graves y Muy Graves. Resolución 195/97: Incorpora normas técnicas al reglamento general del transporte de mercancías peligrosas por carretera, aprobado por el Decreto 779/95, Reglamentario de la Ley 24449. Incluye el listado completo de los materiales peligrosos, combustible, inflamables, tóxicos, venenosos, etc. de acuerdo a las Naciones Unidas. Resolución 110/97: Implementa el Programa del Curso Básico Obligatorio para Conductores de Vehículos Empleados en el Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera, aprobado por el Decreto 779/95, Reglamentario de la Ley 24449. Disposición 299/98 Subsecretaría de Combustibles: Requisitos que deberá reunir todo tanque cisterna destinado al transporte por automotor de combustibles líquidos, capacidad igual o superior a 450 litros, provenientes de alguno de los países signatarios del acuerdo de Transporte Internacional Terrestre. Disposición 76/97 Subsecretaría de Combustibles: Apruébense normas técnicas referidas a los Tanques Cisternas para el Transporte por la Vía Pública de Combustibles Líquidos y Gases Licuados Derivados del Petróleo. Modificase la Resolución 404/94 ex-SE.

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7.- BITACORA DE CAMBIOS Nº 1 2

FECHA

REVISIÓN

DESCRIPCIÓN DE CAMBIOS Y/O MODIFICACIONES

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ESQUEMA DEL VEHICULO CISTERNA

TANQUE DE COMBUSTIBLE

CONDUCTOR PARA IGUALAR POTENCIALES

BULON PARA FIJACION CONDUCTOR DE PUESTA A TIOERRAT.K DE COMBUSTIBLE

DIAGRAMA DE CONEXION ENTRE LOS VEHICULOS

TANQUE DE COMBUSTIBLE BULON PARA FIJACION CONDUCTOR DE

VEHICULO/MAQUINA A CARGAR

CONDUCTOR DE UNION ENTRE VEHICULOS (Pertenece al vehículo cisterna, ver punto 1)

EXTREMO CON PINZA TIPO COCODRILO

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