LAPORAN OJT BANDAR UDARA INTERNASIONAL JENDERAL AHMAD YANI SEMARANG
Disusun oleh :
Nama
: Prido Muhammad Mustar
Program
: Initial Basic Aviation Security
JOGJAFLIGHT TRAININGCENTER 2018
Laporan OJT Laporan ini disusun guna memenuhi salah satu syarat untuk menyelesaikan Program Initial Basic Aviation Security Pada JOGJA FLIGHT TRAINING CENTER
Disusun oleh : Nama
: Prido Muhammad Mustar
Program
: Initial Basic Aviation Security
JOGJAFLIGHT TRAININGCENTER 2018
KATA PENGANTAR Assalamu’alaikum Wr. Wb
Dengan memanjatkan puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan nikmat yang tak terhingga, sehingga penulis dapat menyelesaikan Laporan OJT di Bandar Udara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang. Penyusunan Laporan ini merupakan syarat untuk menyelesaikan Diklat Basic Avsec di Bandar Udara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang. Terselesainya Laporan ini tidak terlepas dari dukungan dan bantuan dari berbagai pihak. Atas tersusunnya Laporan ini penulis tidak lupa mengucapkan terima kasih kepada : 1. Ibu Eka Ndari Endah Pratiwi Akademik Jogja Flight Training Center. 2. Pak Bambang T. Selaku Protection Team Leader Regu I. 3. Pak Rusmanto Selaku Protection Team Leader Regu II. 4. Pak Sumedi Selaku Protection Team Leader Regu III. 5. Seluruh Protection Squad Leader Regu I, II & III. 6. Pak Celly Z Lewerissa selaku Airport Security Protection Section Head. 7. Pak Sugeng selaku Airport Security Investigation Team Leader. 8. Seluruh Senior yang telah memberikan ilmunya dan arahan selama proses Pelaksanaan OJT. 9. Kedua Orangtua yang telah memberikan semangat motivasi dan selalu mendoakan sampai saat ini.
10. Temen-teman seperjuangan yang telah membantu dan memberi semangat dalam menyelesaikan OJT. 11. Semua pihak yang telah membantu kelancaran dalam penyusunan Laporan. Penulis menyadari bahwa laporan ini belum sempurna dan masih ada kekurangan. Oleh karena itu penulis mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun. Akhirnya penulis ucapkan terima kasih dan laporan ini dapat memberikan manfaat bagi semua pihak yang membutuhkan dan berkepentingan.
Semarang, 02 Oktober 2018
Penulis
PENGESAHAN Laporan ini disusun sebagai salah satu syarat dalam menyelesaikan OJT di Bandar Udara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang kurang lebih 2 bulan sebagai Avsec PT. Angkasa Pura I.
Judul
: Laporan OJT Bandar Udara Internasional Jendral Ahmad Yani Semarang
Nama
: Prido Muhammad Mustar
Program
: Initial Basic Aviation Security
Airport Security Performance & Standart Team Leader : Eri k Primus Patriot Airport Security Protection Section Head
: Celly Z Lewerissa
Semarang, 02 Oktober 2018 Mengesahkan
Airport Security Performance & Standart Team Leader
Erik Primus Patriot
Airport Security Protection Section Head
Celly Z Lewerissa
BAB I PENDAHULUAN
Sistem
transportasi
udara
di
Indonesia
semakin
berperan
dalam
pengembangan perekonomian dan merupakan kewenangan transportasi udara untuk dapat melayani seluruh wilayah nusantara terutama dalam kaitannya dengan percepatan arus informasi, barang, penumpang dan lain sebagainya. Bandar Udara yang selanjutnya disingkat Bandara merupakan prasarana pendukung transportasi udara yang sangat penting karena daerah-daerah yang sebelumnya sulit di jangkau melalui jalur transportasi darat kini dapat diatasi melalui jalur transportasi udara untuk berhubungan dalam bidang ekonomi, pemerintahan, pariwisata dan lain-lain. Untuk menunjang keamanan serta keselamatan penerbangan suatu bandara ada beberapa persyaratan yang harus dipenuhi pengelola bandara. Pertama, sumber daya manusia yang handal. Dalam hal ini semua personil keamanan penerbangan Aviation Security (AVSEC) adalah Personil Keamanan Penerbangan yang telah (wajib) memiliki lisensi atau surat tanda kecakapan petugas (STKP) yang diberi tugas dan tanggung jawab di bidang keamanan penerbangan. (Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor : SKEP/2765/XII/2010 Bab I butir 9). AVSEC Di Indonesia sendiri pengamanan Bandar Udara (Aviation Security) adalah sebuah unit kerja yang dibentuk oleh PT. Angkasa Pura dalam memenuhi aturan-aturan internasional dan nasional sebagai pengelola dan penyedia jasa keamanan bandara harus mempunyai lisensi yang dipersyaratkan
sesuai posisi. Kedua, peralatan keamanan yang memadai dan sesuai kebutuhan. Artinya, selain memenuhi jumlah minimal yang harus dimiliki peralatan keamanan tersebut juga harus dalam kondisi baik dan lulus uji test keamanan alat. Ketiga, prosedur yang digunakan harus jelas dan dilaksanakan secara benar. Prosedur tersebut juga harus mengacu pada regulasi keamanan penerbangan nasional maupun internasional. Antara penerapan prosedur dilapangan dan yang tercantum dalam aturan yang ada harus sesuai. Baik itu prosedur tentang pemeriksaan keamanan maupun prosedur tentang pengoperasian alat keamanan. ICAO (Internasional Civil Aviation Organization) yaitu organisasi dunia yang menangani penerbanganan sipil. Badan ini mempunyai fungsi dan tugas membuat peraturan-peraturan penerbangan dan melakukan pengawasan terhadap implementasi peraturan-peraturan tersebut, yang wajib dipatuhi oleh seluruh negara anggota ICAO, termasuk Indonesia. Semakin meningkatnya taraf perekonomian masyarakat menyebabkan peningkatan gaya hidup masyarakat, sehingga pemanfaatan transportasi udara sudah menjadi kebutuhan masyarakat dalam bepergian antar daerah. Peningkatan penumpang pesawat udara menuntut pihak pengelola bandara untuk menjamin
keamanan
penerbangan.
Pengelola
bandara
harus
melakukan
pemeriksaan terhadap semua orang beserta barang bawaannya yang akan memasuki area terbatas bandara tanpa terkecuali melalui X-Ray yang dilakukan oleh petugas Avsec untuk memilah milah barang yang boleh dibawa dan tidak atau dibagasikan.
Sejarah AVSEC (Aviation Security) telah dikenal sejak awal abad ke 20 ketika terjadi pembajakan pesawat udara di Peru tahun 1931. Kejadian ini merupakan tindakan kejahatan (melawan hukum) di udara yang pertama terhadap penerbangan sipil yang kemudian terjadi berulang- ulang menimpa berbagi penerbangan sipil. Setelah kejadian tersebut AVSEC diberikan tugas
pokok untuk menjamin
keamanan dan keselamatan penerbangan sipil di Indonesia dari tindakan melawan hukum dan juga memberikan perlindungan keamanan terhadap awak pesawat udara, pesawat udara, penumpang, instalasi Bandar Udara, para petugas di darat, masyarakat dan pengguna jasa penerbangan lainnya dari tindakan melawan hukum. Peran AVSEC dalam dunia penerbangan : 1.
Tugas AVSEC (Aviation Security) yaitu - Menjamin keamanan dan keselamatan penerbangan, keteraturan dan efiensi penerbangan terhadap awak pesawat udara. - Meberikan perlindunngan terhadap awak pesawat udara, penumpang, para petugas darat, masyarakat dan instalasi di Bandar udara dari tindakan melawan hukum. - Memberikan perlindungan perusahaan angkutan udara dari tindakan melawan hukum. - Memenuhi standard rekomendasi internasional.
2.
SKEP 2765 / XII / 2010 Tata cara pemeriksaan keamanan penumpang, personel pesawat udara dan barang bawaan yang diangkut dengan pesawat udara dan orang perseorangan.
3.
PM 80 / 2017 Program Keamanan Penerbangan Nasional.
4.
Daerah Keamanan terbagi menjadi 3 :
Daerah Sisi Darat Daerah di Bandar Udara yang harus dilakukan langkah-langkah keamanan untuk mengurangi resiko dan mencegah terjadinya tindakan melawan hukum. Daerah sisi darat sebagaimana antara lain: a. pelayanan penerbangan / customer service. b. area lobby/ex.hall terminal keberangkatan dan kedatangan. c. area penurunan penumpang (drop zone). d. area penjemputan penumpang (pick up zone). e. fasilitas penghubung antarmoda. f. area parkir kendaraan.
Daerah Keamanan Terbatas -
orang yang mempunyai tiket sesuai dengan KTP, jam, dan tanggal keberangkatan hari tersebut yang boleh masuk ruangan.
-
orang yang mempunyai pas bandara sesuai dengan wilayahnya.
-
orang yang mempunyai tanda inspector penerbangan, ID kru dan visitor.
Daerah Keamanan Terbatas sebagaimana antara lain : a. Check-in area b. Ruang karantina c. Ruang ADM d. Scan Boarding Pass e. Counter Security Airline f. Stand Wrapping g. Koja
Daerah Steril - Daerah Steril harus dilindungi, dikendalikan dan diawasi oleh personel keamanan bandar udara. - Daerah Steril yang berupa ruangan harus dilindungi dengan pembatas fisik yang nyata untuk mencegah disusupkanya barang dilar ang. - Untuk masuk ke Daerah Steril, setiap orang harus memiliki izin masuk yang sah dan dilakukan pemeriksaan keamanan. - Daerah sisi darat sebagaimana antara lain: a. BHS ( Baggage Handling Sistem) b. Waiting room c. Centralize
STRUKTUR ORGANISASI AIRPORT SECURITY BANDAR UDARA INTERNASIONAL JENDERAL AHMAD YANI SEMARANG AIRPORT SECURITY AND SAFETY DEPARTEMENT HEAD DEDY SRI CAHYONO
AIRPORT SECURITY
AIRPORT SECURITY
SCREENING SECTION HEAD
PROTECTION SECTION HEAD
I WAYAN SUAJA
CELLY Z LEWERISSA
AIRPORT SECURITY
AIRPORT SECURITY PERFORM
AIRPORT SECURITY PERFORM
INVESTIGATION TEAM LEADER
TEAM LEADER
TEAM LEADER
SUGENG
ERIK PRIMUS PATRIOT
AVI S
STAF PROTECTION FEBRIYA ANGGI
AIRPORT
AIRPORT
AIRPORT
AIRPORT
AIRPORT
AIRPORT
SECURITY
SECURITY
SECURITY
SECURITY
SECURITY
SECURITY
SCREENING
SCREENING
SCREENING
PROTECTION
PROTECTION
PROTECTION
TEAM LEADER
TEAM LEADER
TEAM LEADER
TEAM LEADER
TEAM LEADER
TEAM LEADER
ARI BUDI W
DALIMIN
SUTARDI
BAMBANG T
SUMEDI
RUSMANTO
SQUAD LEADER
SQUAD LEADER
SQUAD LEADER
SQUAD LEADER
SQUAD LEADER
SQUAD LEADER
SQUAD LEADER
SQUAD LEADER
ANSHORY
SYUKRON ALI
RINDA
TRY ARY
M NURROSYIDI
TRIYANTO
SUDIANTORO
DEDY SYAFNEL
DEDDY
SQUAD LEADER
SQUAD LEADER
SQUAD LEADER
SQUAD LEADER
SALEH SURYANA
ABDUL MALIK
ARIEF
HERMAWAN
BOEDISANTOSO
PANCA
AIRPORT
AIRPORT
AIRPORT
AIRPORT
AIRPORT
AIRPORT
SECURITY
SECURITY
SECURITY
SECURITY
SECURITY
SECURITY
BAB II MAKSUD & TUJUAN
Adapun tujuan penulisan laporan ini adalah : 1. Untuk menambah ilmu keamanan dan keselamatan penerbangan. 2. Untuk mengetahui dan menganalisa barang yang tidak boleh dibawa ke pesawat. 3. Untuk memberikan pengalaman tentang kerja lapangan di bandar udara. 4. Mengetahui tata cara pemeriksaan sesuai dengan standar SOP.
BAB III ISI LAPORAN
1. Bidang Kerja A. Bagian - Bagian POS Jaga Protection antara lain :
Pree Screening
Melakukan random check 20% terhadap barang bawaan penumpang.
Melakukan Profiling atau mengawasi pergerakan orang yang masuk dan keluar di area keamanan terbatas.
Melakukan penyisiran di area ex.hall .
Mengarahkan penumpang ke pintu keberangkatan/kedatangan.
Melakukan pencatatan kegiatan-kegiatan tugas dalam logbook dan diserah terimakan.
Melaporkan setiap kejadian kepada squad leader terminal protection.
Pengendalian Sisi Darat (Check-in Area)
Memeriksa ticket/e-ticket penumpang yang akan masuk pintu check-in.
Memastikan
ticket/e-ticket sesuai
dengan
tanggal
dan
jadwal
keberangkatan.
Memastikan pas karyawan yang masuk pintu check-in sesuai area yang berlaku.
Melaporkan setiap kejadian kepada squad leader terminal protection.
Transit
Melakukan pengawasan terhadap penumpang transit yang menggunakan jalur transit.
Melakukan pemeriksaan dan pengawasan terhadap petugas wheel chair yang akan mengambil dan setelah mengantar penumpang.
Melakukan
pemeriksaan
terhadap
petugas
atau
karyawan
yang
mempunyai area pas’’P’’guna keperluan tugas ke make up area maupun flops area.
Melakukan pengawasan dan pemeriksaan terhadap orang maupun barang untuk keperluan rekonsilasi.
Memastikan orang yang masuk melewati jalur transit tidak membawa tas kecuali tas jinjing berisi laptop.
Melakukan pencatatan kegiatan-kegiatan tugas dalam logbook dan diserah terimakan.
Melaporkan setiap kejadian kepada squad leader terminal protection.
Arr ival
Melakukan pengawasan dan pengaturan terhadap penjemput.
Melakukan pemeriksaan pas dan orang berserta barang bawaan terhadap pegawai yang berada di kedatangan termasuk porter.
Mengarahkan protokoler penjemput lewat akses pemeriksaan CIP .
Memastikan orang dan barang bawaan yang masuk ke ruang kedatangan dalam keadaan aman.
Melakukan profilling terhadap orang di ruangan kedatangan ( Domestic dan Internasional ).
Melakukan pencatatan kegiatan-kegiatan tugas dalam logbook dan diserahterimakan.
Melaporkan setiap kejadian kepada squad leader terminal protection.
Boarding Gate
Melakukan pengawasan, pemantauan dan walking patrol di tiap-tiap pintu boarding .
Melakukan penguncian pintu boarding apabila tidak digunakan.
Melakukan profiling terhadap orang dan barang bawaan di jalur penumpang berangkat dan datang ( Domestic dan Internasional ).
Memastikan semua pintu boarding dalam keadaan tertutup dan terkunci apabila selesai penerbangan.
Melakukan pencatatan kegiatan-kegiatan tugas dalam logbook dan diserah terimakan.
Melaporkan setiap kejadian kepada squad leader terminal protection.
Loading Doc Timur (LDT)
Melakukan pemeriksaan pas karyawan yang masuk melewati akses LDT.
Melakukan
pemeriksaan
menggunakan
HHMD
apabila
WTMD
berbunyi.
Melakukan pemeriksaan barang bawaan menggunakan X-Ray terhadap pegawai atau karyawan yang masuk melewati akses LDT.
Melakukan
pemeriksaan
terhadap
pegawai
atau
karyawan
yang
mempunyai area pas’’P’’guna keperluan tugas ke make up area maupun flops area.
Memastikan orang dan barang bawaan yang masuk dalam keadaan aman.
Melakukan pencatatan kegiatan-kegiatan tugas dalam logbook dan diserah terimakan.
Melaporkan setiap kejadian kepada squad leader terminal protection.
Main
Gate
Melakukan pemeriksaan pas dan orang atau pegawai yang masuk melalui akses maingate.
Melakukan pemeriksaan barang dan kendaraan.
Minta orang yang akan diperiksa untuk turun dari kendaraan.
Melakukan pemeriksaan kendaraan cargo, pertamina dan catering.
Melakukan pemeriksaan pas kendaraan dan segel label security tertempel dengan baik.
Melakukan kegiatan patroli dengan menggunakan mobil patroli, sepeda dan walking patroli.
Melakukan pencatatan kegiatan-kegiatan tugas dalam logbook dan diserah terimakan.
Melaporkan setiap kejadian kepada squad leader terminal protection.
B. Bagian – Bagian POS Jaga Screening / SCP antara lain :
CIP
Melakukan pemeriksaan terhadap penumpang dan barang yang akan masuk ke lounge.
Akses
masuk protocol , tamu vip/vvip dan penumpang dengan
menggunakan whell chair .
Memastikan orang dan barang bawaan yang masuk ke lounge dalam keadaan aman.
Melakukan pencatatan kegiatan-kegiatan tugas dalam logbook dan diserah terimakan.
Melaporkan setiap kejadian kepada squad leader screening .
Centralize
Melakukan peemeriksaan boarding pass sesuai kartu identitas.
Mengarahkan
penumpang
ketempat
pemeriksaan
barang
untuk
dimasukan ke mesin x-ray.
Petugas memeriksa penumpang, apabila alarm gawang detektor logam (Walk Through Metal Detector ) berbunyi, dilakukan langkah langkah: 1. Meminta penumpang untuk mengulang kembali pemeriksaan melalui gawang detektor logam (Walk Through Metal Detector ) setelah mengeluarkan dan meletakan sepatu dan benda yang mengandung unsur logam yang masih terdapat pada yang bersangkutan kedalam wadah (tray) yang disediakan dan diperiksa melalui mesin x-ray. 2. Apabila alarm gawang detektor logam (Walk Through Metal Detector ) masih berbunyi, dilakukan pemeriksaan manual atau dengan alat keamanan lainnya secara menyeluruh dan/atau khusus. pemeriksaan khusus dapat pula dilakukan dalam hal : a. Penumpang, personel pesawat udara dan orang perseorangan berperilaku mencurigakan. b. Terdapat kejanggalan pada postur tubuh penumpang, personel pesawat udara dan orang perseorangan. c. Melewati gawang detektor logam (Walk Through Metal Detector ) dengan menggunakan kursi roda atau kereta bayi. atau penumpang yang menggunakan alat bantu medis tertentu.
Melaporkan setiap kejadian kepada Squad Leader.
H BS (H andling Bagagge Screening)
Memeriksa bagasi penumpang menggunakan mesin X-Ray dari counter check-in.
Apabila bagasi tersebut dicurigai bagasi tersebut dihentikan dan di ambil oleh petugas untuk dibawa ke ruang rekonsiliasi untuk ditindak lanjuti dengan catatan penumpang yang membuka sendiri bagasinya.
Segera melapor ke petugas check-in untuk memanggil pemilik barang yang dicurigai.
Mencatat nama penumpang, nomor bagasi, tujuan barang yang dicurigai, dan tanda tangan jika barang ditinggalkan dengan melampirkan fotocopy KTP.
BAB IV PENUTUP
Kesimpulan
Berdasarkan praktek kerja lapangan yang telah dilakukan dapat disimpulkan setiap penumpang, pegawai atau karyawan harus melewati jalur pemeriksaan atau pengamanan seperti yang ada di Bandar Udara Jenderal Ahmad Yani Semarang ini ada POS : Pree Screning, CIP, Gate Check-in, Centralize, Gate Transit, BHS, Loading doc timur, Boarding Gate, Gate Arrival, Drop zone/Pick-up zone dan Main Gate. Kewajiban seorang petugas AVSEC memberikan pelayanan beserta menjaga keamanan dan kenyamanan penerbangan. Di bandar udara petugas AVSEC melakukan pemeriksaan penumpang dan barang bawaan, sebelum bagasi masuk ke dalam peswat, bagasi penumpang di periksa terlebih dahulu melalui alat pemeriksaan bagasi biasa disebut dengan mesin X-Ray agar tidak terangkutnya barang berbahaya kedalam pesawat setelah itu penumpang diperiksa malalui WTMD(Walk Through Metal Detector ) jika berbunyi alaram penumpang wajib di periksa menggunakan HHMD ( Hand Held Metal Detector ) atau secara manual sesuai dengan gender.
Saran
Saran untuk area Gate Arrival di berikan tulisan peringatan untuk orang/penjemput agar tidak masuk ke area steril
yang ada di dalam garis
pembatas yang letakknya di depan Gate Arrival karena petugas avsec masih sering menegur dan menjumpai penjemput masuk ke area depan Gate Arrival . Lebih meningkatkan, menjaga keamanan dan pelayanan karena kepuasan penumpang yang menjadi prioritas utama dalam jasa penerbangan.
