Perencanaan Bandar Udara

PERENCANAAN BANDAR UDARA Dr. Ir. Agus Taufik Mulyono, MT

Trusted by over 1 million members

Try Scribd FREE for 30 days to access over 125 million titles without ads or interruptions! Start Free Trial Cancel Anytime.





DEFINISI BANDAR UDARA •

Lapangan terbang yang dipergunakan untuk mendarat dan lepas landas pesawat udara, naik turun penumpang, dan/atau bongkar muat cargo dan/atau pos, serta dilengkapi dengan fasilitas keselamatan penerbangan dan sebagai tempat perpindahan antar moda transportasi (UU No. 15 Tahun 1992 tentang Penerbangan)





KOMPONEN BANDAR UDARA •

•

fasilitas pokok di bandar udara, yang meliputi : –

fasilitas sisi udara (runway, taxiway, apron)

–

fasilitas sisi darat (terminal penumpang, kargo, jalan akses)

–

fasilitas navigasi penerbangan;

–

fasilitas alat bantu pendaratan visual;

–

fasilitas komunikasi penerbangan.

fasilitas penunjang bandar udara, yang meliputi : –

fasilitas penginapan/hotel;

–

fasilitas penyediaan toko dan restoran;

–

fasilitas penempatan kendaraan bermotor;





Minangkabau International Airport TAXIWAY

TAXIWAY

APRON APRON

SISI UDARA SISI DARAT KARGO

TERMINAL

PK-PPK

CIP TOWER AREA PARKIR





RENCANA PENGEMBANGAN BANDAR UDARA INTERNASIONAL ADISUTJIPTO-YOGYAKARTA Dishub DIY-PUSTRAL, 2004-2005





PERMASALAHAN •

•

Permasalahan sisi udara: –

Kapasitas runway terbatas

–

Adanya

–

Panjang runway terbatas

–

Runway strip kurang dari yang disyaratkan disya ratkan

–

Taxiway yang ada kurang untuk mendukung pergerakan pesawat

natural obstacle (gunung

dan bukit)

Permasalahan sisi darat: –

Terminal area jauh dibawah standar 17 m2/orang m2 /orang (sekarang 7,5 m2/orang)







KAPASITAS MAKSIMUM BANDARA •

Jam operasi: 13,5 jam (06.30 20.00)

•

Kapasitas runway maksimum: 146 pergerakan/hari

–

OPERATION HOURS

DURATION (HOURS)

TOTAL AIRCRAFT MOVEMENT

FLIGHT SERVICE

06.30-11.30

5

40

COMMERCIAL AND MILITARY

11.30-14.00

2.5

37

COMMERCIAL





KONSEP PENGEMBANGAN SISI UDARA •

•

Perpanjangan runway dilakukan ke arah timur sepanjang 300 m x 45 m Perpanjangan taxiway ke arah timur disesuaikan dengan layout runway, didesain





RENCANA TATA LETAK





KONSEP PENGEMBANGAN SISI DARAT •

•

Sisi selatan rel seluruhnya digunakan untuk fasilitas terminal, sedangkan sisi utara digunakan untuk bangunan komersial, kerb keberangkatan/kedatangan, parkir dan jalan akses Terminal menggunakan sistem dua lantai, dengan lantai keberangkatan di lantai satu dan keberangkatan di lantai dasar. Akses penumpang ke pesawat dilakukan dengan dua cara yaitu dengan avio bridge (6 unit) dan akses on-ground. Akses dari dan ke

Perencanaan Bandar Udara

Recommend Documents