INFORME BANCO DE MOTORES
Víctor Alfonso Sánchez Naranjo. 21711025
[email protected] Inst. Eléctricas B.T / Ing López Delgado Omar Escuela Tecnológica Instituto Técnico Central
El siguiente informe, pretende demostrar la relación de pruebas y evidencias tomadas del laboratorio de baja tensión, tensión, puntualmente puntualmente para este caso con el banco banco de motores. Dicho laboratorio fue realizado bajo la supervisión del Ing Omar Lopez en calidad de docente guía para el desarrollo de actividades. Los Bancos de pruebas para motores son en esencia dispositivos capaces de controlar y medir ciertos criterios de funcionamiento y/o comportamiento del motor en sí, consumo de corriente, revoluciones, campos, torque, potencia, watts y demás características técnicas de los motores. Como primera instancia se hace un reconocimiento de los componentes presentes dentro del banco de pruebas para para motores y el funcionamiento funcionamiento de de cada uno de ellos. ellos.
Modulos: Separaciones presentes dentro del banco para mostrar diferentes opciones de conexión interpretación
Contactor: Dispositivo con capacidad de interrumpir la corriente eléctrica de un receptor o instalación, con la posibilidad de ser accionado a distancia por medio de su bobina, tiene dos posiciones encendido y apagado.
Selectores: Dispositivo capaz de interrumpir el paso de una corriente, normalmente para encender o apagar un dispositivo.
Vari ador de velocidad: Es un regulador atenuador de tensión que sirve para regular la energía de uno o varios motores con el fin de variar las revoluciones
La prueba consiste en alimentar cada uno de los módulos con voltajes trifásico (3 Líneas vivas de 110VAC y 3 Líneas vivas de 220VAC), esto con el fin de verificar las posibles opciones de conexión básicas estrella triangulo, dichas conexiones se hacen en paralelo a eso se conecta un Analizador de calidad de la energía trifásico (AEMC Modelo 3945-B), capaz de detectar y graficar los voltajes RMS, Amperaje, Potencia, Cargas capacitivas, cargas inductivas, y demás características eléctricas, después de las conexiones y validaciones de que se tienen los componentes adecuados y en perfecto funcionamiento se comienza con la prueba.
El principal componente presente dentro de los bancos de pruebas para motores es el TESYS T_LTMR27MFM Controlador de motor de entre 100..240VCA 27A con protocolo de comunicación Modbus
La comunicación Modbus está basada en la estructura maestro esclavo o cliente/servidor ampliamente utilizado en PLC´s puesto que permite el control de una red de dispositivos, equipos de medición, temperatura, humedad, y como en este caso motores dentro del TESYS.
Diagrama unifi lar del banco de motores
Módulo 1 / Ar rancador reversible Q21 El arrancador reversible básicamente es el circuito de fuerza y de mando de un motor trifásico, este tiende a girar siempre en el mismo sentido que el campo magnético giratorio y este depende de la sucesión de fases de las tensiones aplicadas y bajo este principio es que podemos invertir el sentido de giro.
Interruptor o selector de posición, On / Off para modulo arranque directo (De ser necesario abrir el modulo selector desde estar en posición off)
Testigos y mandos del módulo arrancador reversible
Módulo 2 / Arrancador dir ecto relé bimetálico Q22 Los relés térmicos o relés térmicos de sobrecarga, son los aparatos mas utilizados para proteger los motores contra las sobrecargas débiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o continua, Este dispositivo de protección garantiza: Optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funciones en condiciones de calentamiento anómalas. La continuidad de explotación de las maquinas o las instalaciones evitando paradas imprevistas. Volver a arrancar después de un disparo con la mayor rapidez y las mejores condiciones de seguridad posibles para los equipos y las personas.
Controles y testigos del módulo.
Ar rancador dir ecto relé TE SYS T Q24 Modulo arrancador controlado por el TESYS T
Módulo TESYS T
En última instancia de la práctica se saca del gabinete uno de los módulos con la intensión de conocer la manera de hacerlo y reconocer cada uno de los componentes que lo conforman.
Indicaciones para insertar y sacar la gaveta.
Módulo extraído y sus componentes.
Conclusiones: 1. Los bancos de pruebas para motores, nos permiten tener datos reales de las características principales de funcionamiento y nos permite dimensionarlos 2. El análisis y en caso necesario el uso de cálculos, nos permitirán tener sistemas eléctricos mejor balanceados y en caso de los motores tener principios de funcionamiento más cercanos a la realidad. 3. El laboratorio nos permitió visualizar las características principales de los motores y dimensionar el comportamiento que tendrán en una situación real de trabajo.
Cibergrafia: https://www.ecured.cu/Circuito_reversible https://es.wikipedia.org/wiki/Rel%C3%A9_t%C3%A9rmico
