CARGUÍO CARGUÍ O Y TR TRA A NSP NSPOR ORTE: TE: Uni Un i d ad I Elías Tapia Vega Departamento de Ingeniería Metalúrgica Metalúrgica y Minas Universidad Católica del Norte
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Contenido 1
3 Materiales
Introducción al carguío y transporte
Sistemas de transporte
Norma Asarco
2
4
Definición El carg carguío uío y tra transp nsport orte e constituyen constituyen las acciones que definen la principal operación en una una fa faen enaa min miner era. a. Esta Estass son los responsables los responsables del del movimiento del mineral o estéril que estéril que ha sido fragmentado sido fragmentado en el proceso de tronadura.
Impacto económico la operación de carguío y transporte representa entre 45% y 65% de los costos totales de explotación de una mina y los ahorros generados por una mejora impacta directamente en un costo menor por tonelada de material transportado.
Distribución de costos mina Los costos se distribuyen de la siguiente manera: • Costo de perforación: 0,17 US$/T • Costo de tronadura: 0,22 US$/T • Costo de carguío: 0,4 US$/T • Costo de transporte: 0,83 US$/T Estos valores son reales, sin embargo varían de una mina a otra.
Perforación 10%
Tronadura 14% Transporte 51%
Carguío 25%
Objetivo de C & T El objetivo de estas operaciones es retirar el material tronado de la frente de carguío y transportarlo adecuadamente a su lugar de destino
Esquema de las operaciones C & T
Preparación zona de trabajo
Posicionamiento de equipos
Carguío
Traspaso a equipo de transporte
Transporte de material
Descarga de material
Retorno a equipo de carguío
Materiales
Definición La palabra material proviene del término latino materialis y hace referencia a lo que tiene que ver con la materia. La materia, por su parte, es aquello que se opone a lo abstracto o espiritual.
Mineral
Un mineral es una sustancia natural, de composición química definida, normalmente sólido e inorgánico, y que tiene una cierta estructura cristalina. Es diferente de una roca, que puede ser un agregado de minerales o no minerales y que no tiene una composición química
Recurso Mineral Según el Código (Chileno) para la Certificación de Prospectos de Exploración, Recursos y Reservas Mineras: Es u na c on cen tr ac ió n u o cu rr en ci a d e material natural, sólido, inorgánico u orgánico fosilizado terrestre de tal forma, cantidad, y calidad que existe una razonable apreciación acerca de su potencial técnico-económico. L a l oc al izac ió n, t on el aj es , c on ten id os , características geológicas y el grado de continuidad de la mineralización es estimada, conocida, o interpretada a partir de específicas evidencias geológicas, metalúrgicas y tecnológicas. “
”
“El término Recurso Mineral cubre mineralizaciones
y materiales naturales de interés económico intrínseco los cuales han sido identificados y estimados a través de actividades de exploración, reconocimiento y muestreo. De acuerdo al grado de confiabilidad los recursos se clasifican en Medidos, Indicados e Inferidos. ”
Reserva Mineral Según el Código (Chileno) para la Certificación de Prospectos de Exploración, Recursos y Reservas Mineras: “Reserva Minera: Es aquella porción del Recurso Mineral Medido o del Recurso Mineral Indicado que es económicamente extraíble de acuerdo a un escenario productivo, medioambiental, económico y financiero derivado de un plan minero y en cuya evaluación se han considerado todos los factores modificantes (mineros, metalúrgicos, económicos, financieros, comerciales, legales, medioambientales, infraestructura, sociales y gubernamentales).
Perforación La perforación de las rocas dentro del campo de las tronaduras es la primera operación que se realiza y tiene como objetivo abrir pozos, con la distribución y geometría adecuada dentro de los macizos, los que serán cargados con explosivos y sus accesorios iniciadores (Castilla-Gómez. et al, 2013).
Macizo Rocoso Se define Macizo Rocoso como la forma en la que se presentan las rocas en el medio natural, así pues un macizo rocoso estará definido por la roca y la estructura, que a su vez contendrá planos de estratificación, fallas, juntas, pliegues y otros caracteres estructurales. Los macizos rocosos son por tanto discontinuos y pueden presentar propiedades heterogéneas y/o anisótropas.
Densidad Natural o Insitu Mineral
Densidad (kg/m3)
Anfiboles
2980-3200
Augita
3200-3400
Biotita
2900
Calcita
2710
Dolomita
2870
Magnetita
5170-5180
Moscovita
2830
Oligoclasa
2640-2670
Olivino
3250-3400
Ortosa
2570
Cuarzo
2650
En función de como se encuentre la roca, se puede distinguir la densidad natural y la densidad seca. La denominada densidad natural o húmeda es la relación entre la masa de una muestra de roca en su estado natural, o sea, con un cierto contenido de humedad, y el volumen que ocupa: =
Donde: ρ= densidad natural m= masa de la muestra v= volumen de la muestra
Densidad Aparente o Seca Cuando la muestra de roca se ha secado previamente en una estufa a una temperatura de 110 °c, su densidad se denomina seca: Donde: ρs= densidad seca ms= masa seca vs= volumen seco
=
Humedad Se define la humedad de una muestra como la relación, expresada en porcentaje, entre la masa de agua contenida en la roca que se evapora a 110° de temperatura y la masa de la muestra seca:
H=
ℎ
∗ 100
Donde: H= tanto por ciento de humedad mh= masa de agua contenida en la muestra ms= masa de la roca seca
Resolución de caso El equipo de carguío de la figura es una pala hidráulica sobre orugas, con capacidad de balde de 60 yardas cúbicas. El de transporte es un camión Komatsu de 230 toneladas de capacidad. A 200 metros se encuentra una perforadora Pit viper realizando pozos de producción de 16 metros de profundidad. La distancia de los pozos con la cara libre es de 10 metros y 9 metros la distancia entre pozos. El material removido por el pozo es de 3645 toneladas. ¿Cuál es la densidad natural del material?
Tronadura Es la fragmentación de la roca que se produce por efecto de la detonación de explosivos depositados en el interior de los pozos de tronadura o barrenos. (Ministerio de Minería, 2018):
Factores que afectan el rendimiento de una tronadura El objetivo de una tronadura es obtener un buen Distribución de energía
Confinamiento de energía
resultado
de
fragmentación
y
desplazamiento,
además, de no afectar elementos ajenos a la tronadura. Para lograr este objetivo, se debe tener en cuenta tres factores fundamentales que son claves en un correcto
Cantidad de energía explosiva
diseño y control (Castilla-Gómez. et al, 2013):
Esponjamiento del material Esponjamiento: el porcentaje de aumento en volumen que ocurre cuando la roca es fragmentada y removida desde su posición inicial.
% =
1
− 1 ∗ 100
Donde FCV es el factor de conversión volumétrico y viene dado por la siguiente fórmula:
=
Factor de esponjamiento Factor de esponjamiento : El incremento fraccional del volumen del material que ocurre cuando está fragmentado y ha sido sacado de su estado natural (volumen in situ) y depositado en un sitio no confinado (volumen no confinado). Puede expresarse como una fracción decimal o como un porcentaje. El factor d e espon jamiento FE viene dado por: = =
O bien: = + 1
1
Resolución de caso Una malla de perforación de 10 m x 10 m, proporciona 550 kton para abastecer una pala PH4100, de 100 toneladas de capacidad. Si la densidad in situ de la roca es 2.5 t/m3 y su densidad esponjada es 1800 kg/m3, se pide calcular: • factor de esponjamiento • Volumen insitu • Volumen material tron ado
Resolución de caso Es muy importante conocer el esponjamiento y desplazamiento de la pila tronada, ya que de este dependerá el éxito de la etapa de carguío, mayor tasa de excavación, menor tiempo de ciclo, por tanto mayor rendimiento. Si el porcentaje de esponjamiento es de un 40% y la densidad insitu es de 2.65 t/m3, calcular su densidad esponjada.
Evaluar el efecto esponjamiento en el rendimiento de una pala Obtener conclusiones
Conclusiones: • Al aumentar el esponjamiento disminuye el rendimiento t/h • Si la densidad insitu es de 2.5 t/m3, la PC8000 solo podrá cargar materiales con un esponjamiento sobre un 40%. • La densidad óptima donde se le sacará el máximo rendimiento a la PC8000 es 1.8 t/m3. con un rendimiento de 7938 t/h. 1. Nota: a mayor densidad de material, el tiempo de ciclo de una pala debería ser mayor. 2. Nota: a mayor densidad de material, el factor de llenado debería disminuir.
Índices Operacionales: Norma Asarco
Objetivos Índices Operacionales Medir la efectividad de procesos ya existentes Identificar el estado del sistema Comparar diseño operación Optimizar procesos Definición de la flota de equipos Mantención electromecánica Reemplazo oportuno de equipos
Control y evaluación de la gestión de los recursos
Norma Asarco La norma ASARCO (American Smelting & Refinering Co.) es el marco de referencia utilizado para la definición de conceptos y distribución de los tiempos en que el equipo, máquina o instalación incurren durante la operación
Norma Asarco Tiempo Nominal TN Tiempo Disponible TD Tiempo Operativo TO Tiempo Efectivo TEF
Demoras programadas y no programadas
Tiempo Mecánica TM
Tiempo Reserva TR
Pérdidas Operacionales
Los sistemas de reportabilidad Distpatch y Jigsaw funcionan con esta norma
Tiempo Nominal
Tiempo Nominal : Tiempo durante el cual el equipo se encuentra físicamente en faena.
Tiempo Mecánica Tiempo Mecánica : En este ítem se encuentran los tiempos destinado tanto para Mantenciones Programadas y/o Reparaciones Electromecánicas de terreno.
Tiempo Disponible Tiempo Disponible: Tiempo en que el equipo está habilitado y en buena condiciones electromecánicas para operar.
Tiempo Reserva Tiempo en Reserva: Es aquel tiempo en donde el equipo estando en condiciones mecánicas de operación no es utilizado en labores productivas, ya sea por falta de operador o superávit de equipo en ese momento.
Tiempo Operativo
Tiempo Operativo: Corresponde al tiempo que el equipo se encuentra operando en faena (con operador)
Demoras Programadas
Demoras Programadas (DP): Tiempo de detención Programada, Cambios y Medios Turnos.
Demoras No Programadas
Demoras No Programadas (DNP): Tiempo de Detención No Programada, principalmente petróleo (camiones) y acomodos o limpiezas de cancha (palas).
Pérdidas Operacionales
Perdidas Operacionales (PO): Tiempo de Perdidas Operacionales, en donde el equipo se encuentra esperando en pala y/o chancado para camión y espera por camión para palas.
Tiempo Efectivo Tiempo Efectivo: Tiempo que el equipo se encuentra realizando labores puras de producción (sin colas). Realiza tarea para la que fue adquirido.
KPI: Key Performance Indicators
Disponibilidad Física Disponibilidad física: corresponde al porcentaje del tiempo nominal en que el equipo se encuentra en condiciones mecánicas para cumplir su función de diseño
í =
∗ 100
Utilización Efectiva UTBD Utilización efectiva: corresponde al uso efectivo del activo en función del tiempo disponible
Utilización Efectiva UTBD=
∗ 100
Eficiencia Operacional Eficiencia operacional: porcentaje que describe la utilización real del equipo
Eficiencia ficiencia Operacional Operacional =
∗ 100
Factor Operacional Factor operacional operacional:: es un indicador que mide la eficiencia, considerando los recursos operativos
Factor Operacional =
∗ 100
Reserva m ide el tiempo en que la unidad estando Reserva: es un indicador que mide Reserva: disponible mecánicamente no es utilizado en labores productivas
Reserva=
∗ 100
Pérdida Operacional Pérdid as Operacional: es un indicador que mide el tiempo en que la unidad estando operativa se encuentra esperando equipo complementario para continuar la operación.
Pérdida Operacional=
é
∗ 100
Resolución de Caso Calcular los tiempos de la norma asarco y los índices operacionales de los equipos de carguío DF%, UE% y eficiencia operacional. Tomar en cuenta que: Las palas trabajan en un sistema de turnos de 12 horas/turno y dos turnos/día. a) Considerar que la faena trabaja 360 días al año. Las palas poseen una disponibilidad física de 95%, porcentaje de reserva de 11% y perdidas operacionales de 4%. Demoras programadas 120 min/turno y demoras no programadas 34 min/ turno. b) En acuerdo sindical, el horario de colación fue vendido a la compañía, por lo tanto, el operador debe traer su colación y debe realizarla en la frente de carguío. debido a este acuerdo, se disminuye en 30 min por turno las horas de colación. ¿En que porcentaje aumenta la eficiencia operacional?
Resolución de Caso Para una perforadora mina se tiene: Tiempo de evaluación 1 mes (30 días) Turno 7x7 diurno 12 horas Almuerzo 1 hora diaria Colacion 1/2 hora diaria Bus de transporte sin chofer 1 dia Ausencia operador (certificado medico)2 dias Sin postura 13 horas Aceros pegados 25 horas Mantencion programada 24 Fallas imprevistas 23 horas Sin combustible 2 horas Espera por tronadura 1/2 horas diarias Traslado de equipo 17 horas Metros perforados 1867
Calcular los índices operacionales comprometidos en la perforadora.
Importante: Cada mina opera con su propia norma de Asarco, sin embargo lo que se busca es identificar los distintos KPIS de manera de tener control sobre los procesos y optimizar los rendimientos.
Resolución de Caso Práctica profesional “Implementación y análisis de kpi de procesos para el área de perforación 2018 ” Felipe Armijo, estudiante de Ingeniería Civil de Minas UCN.
Resolución de Caso
Contenidos
Resolución de Caso Compañía Minera Zaldívar Se ubica a 175 km al suroeste de la ciudad de Antofagasta, a una altura promedio de 3.300 metros sobre el nivel del mar.
Problemática No existe un control y análisis exhaustivo diario-semanal-turno, combinando las distintas perforadoras, por lo que no se puede tener una visión en la cual analizar desviaciones a corto plazo y que se puedan identificar las problemáticas causa-raíz. Esta herramienta se puede extrapolar a los equipos de Carguío-
Resolución de Caso
Resultados
Resolución de Caso Target d e la Compañía Desviaciones
Efectivo=
Demora programada=
Demora no programada=
Reserva=
Mantención programada=
Mantención no programada=
Resolución de Caso Oportun idad de Mejoras: Debido a que no se cumple el target, la superintendencia de perforación se compromete a eliminar: 1. Reservas: 438,54 horas sin operador. 2. Demoras no programadas: 1. 100 horas evacuación por tronadura 2. 592 horas sin marcación 3. 61.84 horas espera abastecimiento 4. 110 horas preparar patio Determinar: • la cantidad de pozos y metros que se ganarán posterior a estos cambios, si la altura de banco es de 15 metros y la pasadura es de 1 metro, además, se demora en promedio 30 min perforar un pozo. • Si la malla de perforación es cuadrada de 10 m x 10 m, y la densidad de roca es de 2500 kg/m3, determinar la cantidad de material que genera esta mejora. • Si el costo de perforación es de 0.16 US$/t, determinar el gasto asociado a esta mejora. Que en realidad es ganancia, debido a que aumenta la producción.
Resolución de caso Se solicita que haga un estudio del plan de producción mensual de la flota Pala P&H 4100, en el que se identifiquen todas las variables que impactan en la producción real. Y los posibles motivos en el que en el mes de noviembre y diciembre no se alcanzan lo presupuestado en el plan. El análisis debe ser para cada mes.
SISTEMAS DE TRANSPORTE
Clasificación de equipos de carguío Los equipos de carguío realizan la labor de carga del material hacia un equipo de transporte o depositan directamente el material removido en un punto definido.
Equipos de carguío
Sin acarreo Pala hidráulica Pala de cables Retroexcavadora
Acarreo mínimo Cargador frontal Lhd o Scoop
Equipos de carguío sin acarreo
Equipos de carguío con acarreo mínimo
Clasificación de equipos de transporte Los equipos de transporte tienen por principal función desplazar el material extraído por el equipo de carguío hacia un punto de destino definido por el plan minero
Equipos de transporte
Unidad Discreta Camión Camión bajo perfil Camión articulado tren
Unidad continua Cintas o correas transportadoras
Equipos de transporte unidad discreta
Equipos de transporte unidad continua
Selección del Sistema de Transporte considera
Plan minero de explotación
Condiciones de entorno
Características del yacimiento
Geometría de la explotación
Condiciones de entorno Clima: temperatura Precipitaciones y vientos. Geografía: Altitud tipo de terreno accesibilidad. Infraestructura: Eléctrica. Mano de obra. Talleres de maquinaria. Exigencias ambientales.
Características del yacimiento Mineral Potencia Propiedades geomecánicas Estabilidad de taludes Angulo de reposo materiales Estéril Tipo y forma Espesor Inclinación Propiedades geomecánicas Alteraciones Hidrología Densidades Factores de esponjamiento abrasividad
Geometría de la explotación Dimensiones d e la excavación Altura de banco, ancho de rutas y botaderos Ritmos de producción Selectividad minera Vida del proyecto Disponibilidad de capital Programa de restauración de terrenos
Diseño de Infraestructura
Minería a Cielo Abierto “Las minas a cielo abierto, o minas a
tajo abierto, son aquellas cuyo proceso extractivo se realiza en la superficie del terreno, y con maquinarias mineras de gran tamaño. Como ejemplos de este tipo de minas se pueden citar a Chuquicamata, Escondida y Los Pelambres”
Minería a Cielo Abierto Generalmente aplic ado a yacimientos de baja ley y superficiales • Ritmo de producción >20,000 tpd • Moderadamente selectivo ya que posee la facilidad de vaciar el estéril en botaderos • Desafíos en el diseño • Manejo de la razón estéril/mineral y su evolución en el tiempo • Ubicación de las rampas de acceso y producción • Diseño de las flotas de equipos • Estabilidad de las paredes del rajo
Parámetros d e diseño
Banco Banco: “Tajada” que forma un nivel de operación. El mineral o estéril se saca en capas sucesivas, cada una de las cuales constituye un banco. El espesor de estos horizontes es la altura de banco, la que generalmente mide de 13 a 18 m. Esta ultima depende de los equipos de carguío, equipos de perforación y la selectividad.
Berma Berma: es la franja de la cara horizontal de un banco, como un borde, que se deja especialmente para detener los derrames de material que se puedan producir al interior del rajo. Su ancho varía entre 8 y 12 m.
Ángulo de Talud
Angulo de talud : el talud o pared de la mina es el plano inclinado que se forma por la sucesión de las caras verticales de los bancos y las bermas respectivas. Este plano presenta una inclinación de 45 ° a 58° con respecto a la horizontal, dependiendo de la calidad geotécnica (dureza, fracturamiento, presencia de agua, entre otros) de las rocas que conforman el talud.
Rampa Rampa: es el camino en pendiente que permite el tránsito de equipos desde la superficie a los diferentes bancos de extracción. Tiene un ancho útil de 25 m, de manera de permitir la circulación segura de camiones de gran tonelaje en ambos sentidos.
Pendiente Superficie del camino o rampa elevación
proyección
Siendo el valor máximo permitido en un 10% para los caminos mineros y rampas principales; y para rampas auxiliares es de un 8% como máximo.
% =
ó ó
∗ 100
Resolución de caso En mina doña Juanita, no saben que pendiente tiene la rampa principal. La cota inicial es 600 metros sobre el nivel del mar, y la cota final es de 1200 metros sobre el nivel del mar. Con una distancia equivalente en la horizontal de 8 km. 1. ¿Que pendiente están usando en la rampa principal? 2. ¿Cuanto se demoran en los camiones en pasar la rampa si se sabe que suben a 10 km por hora? 3. ¿si cambiamos la pendiente en un 10%, cuanto tiempo se demoraría el camión en pasar la rampa? 4. ¿en que porcentaje disminuye el tiempo de subida? Respuestas: 1. 7.5% 2. 48 minutos. 3. 36 minutos. 4. 25%.
Identificar los problemas que causa los cambios de grado de una pendiente
Se recomiendan las rampas menores al 10% para maximizar la vida útil de los neumáticos, minimiza los cambios de transmisión, mantiene una mayor velocidad promedio y permite un esfuerzo de frenado más constante en regresos.
Ancho de rampas Dimensiones: Distancias de seguridad= (ancho camión)/ 2 Ancho de berma= 5.2 m Altura de berma= altura de neumático/2 Zanja= 1 m aproximadamente, 0.5 m de profundidad. En algunos casos solo se usa berma hacia el rajo.
Ancho de rampas Dimensiones: Distancias de seguridad= (ancho camión)/ 2 Ancho de berma= 5.2 m Altura de berma= altura de neumático/2 Zanja= 1 m aproximadamente, 0.5 m de profundidad. En algunos casos solo se usa berma hacia el rajo.
Diseño frente de carguío Dimensiones: Distancias de seguridad= (ancho camión)/ 2 Ancho de berma= 5.2 m Altura de berma= altura de neumático/2 Zanja= 1 m aproximadamente, 0.5 m de profundidad. En algunos casos solo se usa berma hacia el rajo.
Radio de giro El radio mínimo de una curva R(m) puede ser determinado por: 2
R
V 0
U min
*e
127e
donde; e= súper elevación aplicada(m/m ancho del camino) Umin= coeficiente de fricción neumáticocamino. V0= velocidad del vehículo km/h
Radio de giro Umin, es el coeficiente de fricción entre el camino y el neumático, es tomado como 0.3 (para superficie húmeda, suave, lodosa o con baches) a 0.35 (superficie de grava seca compactada parcialmente) Donde el diseño de la mina requiere un radio de curvatura más estrecho que el radio de giro mínimo, será necesario aplicar limites de velocidad.
Radio de giro Cualquier curva debe ser diseñado con el radio máximo que sea posible, generalmente mayor a 200 m, y este radio debe ser mantenido suave y consistente. Un radio de curva más grande permite una velocidad más segura en el camino e incrementa la estabilidad del camión. Curvas cerradas incrementarán los tiempos de ciclos de los camiones y los costos de transporte como resultado del desgaste de los neumáticos.
Ejercicio planteado Calcular el radio de giro de una curva en la que el camión se desplaza a 40 km/h. calcular el ancho real del camino. Datos: 1. La inclinación de la curva es de 4%. 2. El ancho del caex es de 9.15 m. 3. Umin=0.3
R ¿?
Peralte de una curva El peralte de la curva se refiere a la elevación que debe tener la parte exterior de la curva, que permita que el camión pase a través de la curva a un a velocidad constante. Idealmente, la fuerza centrifuga externa que el camión experimenta debe ser contrarrestada por la fricción lateral entre el camino y los n eumáticos. El peralte no debe superar el 5% y 7% de inclinación, a menos que sean utilizados a una velocidad mantenida alta, y la posibilidad de deslizamiento sea minimizada.
Peralte de una curva
Ancho mínimo de expansión En el caso que se deba realizar una expansión de un banco paralelamente con la expansión de un banco inferior, se debe considerar que los equipos puedan efectivamente operar después de la tronadura, por lo que se debe definir un ancho mínimo de expansión
Accesos Para la explotación minera, es necesario la construcción de accesos o habilitación de manera permanente. Importante, se debe cumplir con restricciones geométricas y geomecánicas, de modo de garantizar que los equipos operen en condiciones adecuadas, evitando deterioro prematuro y accidentes, y los accesos deben estar exentos de cualquier riesgo de inestabilidad
Los equipos de servicios mina participan de esta actividad, sin embargo a veces se requiere perforación, tronadura, carguío y transporte, para llevar a cabo esta
Se recomiendan el uso de excavadoras para el uso de este tipo de trabajos, ya que pueden trabajar con pequeñas pendientes. Además, un cargador frontal tendría un buen desempeño para trabajar en rampa. El uso de pala de cable debe ser solo si existe un piso horizontal suficiente para que maniobre sin problemas.
Secuencia de explotación Se denomina secuencia de explotación o estrategia de consumo de reservas, a la forma en que se extraen los materiales desde el rajo, durante el período comprendido entre el inicio de la explotación hasta el final de ella (pit final). La extracción del material se realiza en sucesivos rajos intermedios o cortes de material dentro de la mina, los que reciben el nombre de Fases o Expansiones.
Fases También denominada expansión, es una s ubdivi sión de la mina completa y corresponde a una tajada de la pared del rajo, según cierto ángulo de talud previamente definido durante su diseño y que depende de las características geomecánicas de la mina. Las expansiones tienen una secuencia lógi ca de explotación y existen restricciones operacionales de interacción entre cada una de ellas para evitar derrumbes y caídas de material.
Bancos se Las Expansiones subdividen en bancos, los cuales componen una expansión. Para explotar una expansión se van extrayendo sus bancos secuencialmente uno después del otro, se deben extraer los bancos anteriores o de mayor cota de un banco en particular para poder explotarlo. Los bancos, a su vez, se subdividen en poligonales de banco
Poligonal de banco La poligonal de subdivisión de banco o polígono de extracción es la unidad mínima considerada en el proceso de extracción, Corresponden a secciones de mineral de menor tamaño en los que se divide cada banco. Son explotadas en un orden lógico de secuencia por los equipos mineros apropiados
Poligonal de banco
PA028 esta trabajando en la tron ronadura FS6_2660A y polígono FS6_2660A-3/LAS
Caminos Mineros
Diseño de caminos mineros Ar tíc ul Artíc ulo o 196 Reglamen Regl amento to de Seguri Se guri dad Minera: En las minas a rajo abierto, los caminos de doble tránsito deberán tener como mínimo un ancho de tres (3) veces la envergadura del equipo de mayor ancho que circule habitualmente por el lugar; en el caso de cami camino noss sin sin do dobl ble e trán tránsi sito to,, este este ancho mínimo deberá ser igual a 1,8 veces la del equipo mayor .
Caminos Mineros
Los caminos mineros forman parte de la operación diaria y rutinaria de cualquier mina, siendo un componente esencial del punto de vista de la eficiencia de la operación.
Caminos Mineros Una mina es un sistema integrado de procesos , donde el transporte juega un rol fundamental al ser el recurso más costoso de la mina, teniendo así gran influencia en el costo operativo. Por otra parte, tiene gran implicancia en términos de seguridad e higiene, es por esto la importancia que tiene un buen diseño y mantención de las pistas mineras.
Ventajas de un camino bien diseñado, construido y mantenido Proveer condiciones seguras para conducir y reducción en los peligros de tráfico.
Ventajas de un camino bien diseñado, construido y mantenido Reducción en los costos de operación del camión, ciclos mas rápidos, mayor productividad y bajos costos por toneladas transportadas.
Ventajas de un camino bien diseñado, construido y mantenido Reducción de los costos de mantenimiento de caminos, menos derrames, menor daño de agua debido a su acumulación, reducción de polvos y una vida de servicio mas larga.
Ventajas de un camino bien diseñado, construido y mantenido Menos presión en presión en el tren de transmisión, en neumát neu máticos icos,, en cha chasis sis y susp suspen ensió sión. n. Un Una a me mejor jor utilización de los activos y sus componentes, menor componentes, menor costo d e ciclo de vida.
Ventajas de un camino bien diseñado, construido y mantenido Mejora la productividad de neumático y aros.
Consideraciones Importantes
Tener Tener controlado la polución en los frentes de carguío, caminos y zonas de descarga, esto para no tener equipos equipos en cola en la pala y o descarga y que los camiones al transportar tengan visibilidad para realizar el proceso a una velocidad una velocidad optima.
Consideraciones Importantes
Mantención de caminos mineros, con el fin de que el proceso de transporte sea el óptimo, además de proveer confort para el uso correcto del neumático, ya que es un insumo de alto costo dentro del proceso de transporte.
Consideraciones Importantes Ubicación optima de botaderos y chancadores, con el fin de disminuir los tiempos de ciclos y aumentar los viajes, maximizando la operación.
Consideraciones Importantes Verificar que la pendiente de los caminos sea la óptima, en función de los costos operacionales y de mantención. Esto debido a que a mayor pendiente se disminuye la distancia, pero el motor del camión ejerce mayor trabajo, además de viajar a menos velocidad, lo que incide directamente en los costos de transporte. Por lo que es necesario tener controlado el factor pendiente en los costos.
Sistemas de transporte Minería Subterránea
Explotación Minería Subterránea La extracción subterránea se desarrolla bajo tierra y combina distintas técnicas que permiten que el proceso ocurra a grandes niveles de profundidad. Las principales labores dentro del proceso de extracción subterránea tienen relación con tronar y avanzar en zonas de producción, fortificando y habilitando zonas de trabajo que, bajo altos estándares de seguridad, permitan extraer el mineral desde el yacimiento
Explotación Minería Subterránea Utilizado para yacimientos de mediana y alta ley Ritmos de producción 500-50000 tpd Más selectivo que el método de cielo abierto excepto por los métodos por hundimiento
Problemas de diseño: Geometría de subterráneas
la
mina
Estabilidad y so porte Ubicación de los accesos Logística para el transporte y movimiento de mineral subterráneo
Métodos de Explotación Subterránea
Explotación Minería Subterránea
Explotación Minería Subterránea
Macro Bloques
Sistemas de Transporte
Labores de Acceso
Sistemas de Transporte
Sistemas de Transporte
Sistemas de Transporte
Sistemas de Transporte
Sistemas de Transporte
Sistemas de Transporte
