CARGUIO Y ACARREO Dentro de los procesos productivos de mayor costo se encuentra el carguío y transporte de material , debido a que es el proceso con mayor cantidad de equipos involucrados (lota!, alto "rado de mecani#aci$n, menor rendimiento productivo por equipo y constituye un proceso de operaci$n pr%cticamente continuo y lento&
1 INTRODUCCIÓN El acarreo y car"u'o es parte del proceso de retirar el material volado volado del rente raba)o raba)o *acia un equipo de transporte, para poderlo transportar adecuadamente a su lu"ar de destino (planta, botadero, stoc+!& Alternativamente estos equipos de car"u'o pueden depositar directamente el aterial removido en un punto deinido& En miner'a supericial como en miner'a subterr%nea se reali#a este proceso&
2 OBJETIVOS -
Conoce Conocerr en orma orma deta detalla llada da los los equipo equiposs que se se utili# utili#an an o parti particip cipan an en el acar acarreo reo del material& Determ Determina inarr el cost costo o de prod producc ucci$n i$n a trav trav.s .s de un an%lisi an%lisiss de cost costos os eli" eli"ien iendo do la me)or alternativa& Relaci Relaciona onarr el presente presente traba traba)o )o direct directame amente nte con con los conoci conocimie miento ntoss recibido recibidoss en clase, reor#ando inormaci$n sobre la variedad de estos equipos que se pueden utili#ar en el acarreo de la miner'a&
3 OBJETIVO FUNDAMENTAL El ob)etivo del proceso es / Retirar el material tronado de la frente y transportarlo adecua adecuadame damente nte a su lugar lugar de destin destin o0, lo cual se puede resumir en la si"uiente secuencia1 2reparaci$n de la #ona de traba)o, 2osicionamiento de equipos, Retirar el material volado desde la rente de traba)o (Car"u'o!, raspaso del material al equipo de transporte dispuesto para el traslado, Transporte del material a su lu"ar de destino (2lanta, acopio, botaderos, etc&!, Descar"a del material, Retorno del equipo de transporte al punto de car"u'o (si es que se requiere su retorno!& Esta secuencia se cumple *asta que *aya sido retirado el material requerido de la rente& •
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Como lo mencionamos anteriormente, este proceso productivo es el m%s inluyente en los costos de operaci$n (345 al 645 del costo mina!, por lo que es de "ran importancia "aranti#ar un ambiente de operaci$n apto para lo"rar los me)ores rendimientos de los equi equipo poss invo involu lucr crad ados os,, tant tanto o en la part parte e 'si 'sica ca (mat (mater eria ial,l, equi equipo pos, s, mant manten enci ci$n $n,, 1
disponibilidad, insumos, etc&!, como en la parte *umana (operadores, mantenedores, )ees de turno, etc&!&
4 CU!NDO SE LLEVA A CABO" Una ve# que el material *a sido volado y que se *a revisado el %rea veriicando que la operaci$n ser% se"ura (tiros quedados, colpas muy "randes, derrumbes, etc&!, se procede a preparar la #ona de car"u'o (sello!, para lo cual se requerir% (si es necesario! de equipos de apoyo como bulldo#ers, 7*eeldo#ers, car"adores de servicio, camiones de rie"o, que de)en e8pedito el sector para la operaci$n de los equipos de car"u'o y transporte& Cumplido con esto se posiciona el equipo de car"u'o con su correspondiente lota de equipos de transporte para iniciar la operaci$n& En minas de tajo abierto la preparaci$n del sello no constituye una operaci$n unitaria para el ciclo de carguío y transporte, ya que por lo "eneral es m%s de una la #ona a car"ar y mientras los equipos de car"u'o y transporte operan en un sector, los equipos de apoyo est%n preparando otro&
# $U% SE &ACE" 9undamentalmente lo que se *ace es e8traer el material quebrado (volado! desde la rente de operaci$n por el equipo de car"u'o, para lue"o ser depositado en el equipo de transporte, lo cual se lo"ra posicionando el equipo (car"ador rontal o pala! rente al material car"ado, en un %rea donde tanto el equipo de car"u'o como los equipos de transportes puedan operar sin problemas& El equipo de car"u'o penetra el material volado con su balde, llen%ndolo y despla#%ndolo *acia el punto de descar"a, donde el balde es vaciado sobre la tolva del equipo de transporte (o recipiente!& Esto se repite *asta que el equipo de transporte alcance su llenado operacional y sea reempla#ado por otro equipo de transporte para continuar c'clicamente *asta a"otar el material de la rente de traba)o& :os equipos de transporte trasladar%n el material a su destino parcial o inal, ya sea a botaderos (est.ril!, acopios de mineral con ba)a ley, acopios de li8iviaci$n, acopios de mineral de alta ley, c*ancado, etc&, donde proceder%n a descar"ar el material y retornar a la operaci$n (car"u'o, reserva o mantenci$n!&
' CON $U% SE &ACE" :a operaci$n de reali#a con equipos adecuados, se";n la descripci$n del proceso, es decir dependiendo de la continuidad del proceso y los equipos involucrados& 2ara el car"u'o se cuenta con variados equipos como Car"adores rontales, 2alas *idr%ulicas de e8cavaci$n rontal o retro e8cavadoras, 2alas cable, Dra"alinas, Rotopalas, etc&, para el caso del transporte se cuenta con equipos como Camiones convencionales (carreteros!, Camiones articulados, Camiones uera de carretera, 9errocarriles, Correas transportadoras, ototraillas (auto car"adoras!, etc&
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:a lota seleccionada tendr% relaci$n directa con las caracter'sticas de la mina, tanto 'sicas, "eom.tricas y operacionales (rendimientos e8i"idos!& (
'(1 e)*+po ,e -ar.a / e)*+po ,e a-arreo :os equipos de transporte tienen por principal unci$n despla#ar el material e8tra'do por el equipo de car"u'o *acia un punto de destino deinido por el plan minero& 2ueden tener un camino i)o, como es el caso de trenes que requieren el tendido de l'neas .rreas, o bien pueden despla#arse libremente por cualquier camino, como es el caso de los camiones& Adem%s, se pueden dividir en unidades discretas, como es el caso de camiones y trenes, o equipos de transporte de lu)o continuo& En esta ;ltima cate"or'a caliican las correas transportadoras, las que pueden trasladar material de "ranulometr'a bastante "ruesa dentro de la mina&
E)*+pos ,e transporte / -ar.a en 0+nera a -+eo a+erto( :as minas a cielo abierto, o minas a ta)o abierto, son aquellas cuyo proceso e8tractivo se reali#a en la supericie del terreno, y con maquinarias mineras de "ran tama=o& :as labores caracter'sticas de este sistema de e8plotaci$n son los1 bancos, bermas, pista, talud inal, talud de traba)o, pla#a, corta, etc& inas a cielo abierto& :a e8cavaci$n se produce al aire libre, proundi#ando en la tierra y ori"inando una *ondonada& Car"a 2or car"a se entiende la reco"ida de la roca arrancada del suelo, y su traslado *asta un medio de transporte& En el arranque mediante maquinaria esta operaci$n se reali#a a la ve# que el arranque& As', por e)emplo, una pala e8cavadora utili#a su caso para arrancar y car"ar& En las primeras minas la car"a se reali#aba a mano, con la ayuda de palas& :as m%quinas m%s usadas para reali#ar la car"a son las palas car"adoras& ipos de car"u'o
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:os equipos de car"ue m%s utili#ados en una mina a cielo abierto se pueden dividir en dos "randes "rupos1 •
Est%ticos
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ovimiento
Est%ticos& Equipos que utili#an como medio de tracci$n oru"as y que por consi"uiente permanecen lar"os periodos de tiempo en un mismo sitio& Entre estos equipos tenemos1 a! Retroe8cavadoras b! 2alas rontales c! 2alas el.ctricas ovimiento& Equipos que poseen ruedas para su traslaci$n& En este tipo de equipos su ciclo de car"ue es m%s desarrollado por cuanto que tiene que *acer varios movimientos, para poder llenar un cuc*aron de material en equipo de acarreo, en este tipo de equipo pertenecen los car"adores& .todos de car"u'o E8isten varios m.todos de car"ue, los m%s usados en miner'a son1 •
Car"u'o doble
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Car"u'o sencillo
Car"u'o doble1 en este m.todo los camiones se ubican a ambos lados de la m%quina, y el equipo de car"ue va reali#ando alternadamente la operaci$n, con este m.todo se consi"ue mayores productividad y rendimiento pero se requiere una "ran destre#a y conocimiento de los operadores& Car"u'o sencillo1 cuando el sitio de car"ue se *ace di'cil por las condiciones del terreno o por el espacio reducido es necesario *acer un car"u'o sencillo& En este m.todo el equipo de acarreo solo se ubica por uno de los lados del equipo de car"ue, preerente por el lado visible de este& El inconveniente de este m.todo es que ba)a la productividad del equipo de car"u'o& ransporte
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>istemas de transporte El transporte o acarreo de materiales y minerales en una mina a cielo abierto es muy variado dependiendo de las distancias al botadero o planta de beneicio, el material que se est. acarreando de los vol;menes de producci$n entre otros& De los sistemas de transporte m%s utili#ados tenemos1 A&
Ca0+n5
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El cami$n corresponde a la unidad de transporte m%s com;nmente utili#ada en e8plotaci$n de minas& :os camiones mineros est%n especialmente dise=ados para acarrear tonela)es mayores, adem%s poseen caracter'sticas de dise=o especiales para su utili#aci$n en miner'a& 2ueden acarrear sobre toneladas de material en cada ciclo, lo que "enera un ba)o costo de operaci$n& Estos camiones poseen motores diesel de "ran potencia y tienen capacidades que van desde las 4 ton a m%s de ton& Alcan#an velocidades de despla#amiento sobre 4 +mH*&
Ca0+n art+-*a,o5 Usados principalmente para canteras y minerales industriales, requieren de una alta inversi$n comparada con camiones tolva convencional& Consiste en una tolva unida por un sistema de articulaci$n a la cabina del cami$n, esto le permite el movimiento en espacios m%s reducidos en comparaci$n a un cami$n minero com;n&
Tren5 >e entiende por esto al con)unto ormado por una locomotora (la unidad de potencia que "enera el movimiento! y una serie de va"ones de mina que transportan el material& :a locomotora puede ser a bater'a o utili#ar un motor diesel& :a venta)a de la primera es que no emite "ases que requieran un aumento en la demanda por ventilaci$n& :os carros del convoy pueden tener capacidades entre @& y B& ydapro8imadamente& stos pueden descar"ar de manera rontal, lateral o por el ondo& C+nta transporta,ora5 :as cintas transportadoras permiten el traslado de material ra"mentado y pueden ser utili#adas en la mina (resulta muy com;n encontrarlas
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en las plantas de procesamiento, una ve# que el material *a sido reducido de tama=o!& Una de las venta)as de este sistema es que se pueden trasportar materiales a "randes distancias (@-@Fm! pero su desventa)a es su limitada capacidad cuando los bloques a trasladar son muy "randes, aunque el avance de la tecnolo"'a, *a creado la posibilidad de tener trituradoras, m$viles en los sitios de e8plotaci$n con el in de disminuir el di%metro de las rocas y de esta manera pueden ser transportadas con este sistema& :as bandas trasportadoras tambi.n *an incrementado sus producciones *orarias debido a actores como1 a! otores m%s potentes b! Incremento de las velocidades c! Anc*o de la banda d! rituraci$n primaria antes de transporte :os principales problemas de las correas para el transporte de material de mina es que .ste "eneralmente incluir% colpas de "ran tama=o que pueden da=ar la correa o simplemente ser inmane)ables para los sistemas de traspaso y car"a& Otro problema es la poca le8ibilidad que otor"a al tener una posici$n i)a en la mina& A pesar de ello, en casos donde el material e8tra'do de la mina tiene una "ranulometr'a mane)able, las cintas transportadoras orecen una alternativa econ$mico y de buen rendimiento, tanto en minas a cielo abierto como subterr%neas& Cable a.reo1 sistema de trasporte m%s barato que *oy se acomoda o utili#a en aquellos sitios donde la topo"ra'a es muy accidentado y donde se *ace di'cil el acceso o la construcci$n de v'as& :a desventa)a es que si mantenimiento es muy complicado debido as u estructura misma y que consta de torres ubicadas a determinar distancia y lu"ares a veces di'ciles&
E)*+pos ,e -ar.a / transporte en 0+nera s*terr6nea( Car.*o / transporte El mineral tronado se car"a directamente en los rentes de traba)o, de preerencia con equipos car"adores di.sel montados sobre neum%ticos& El espesor del manto, las dimensiones de los espacios y de los accesos disponibles, y la capacidad productiva de la 7
aena, determinan el nivel de mecani#aci$n que es posible utili#ar& En mantos de "ran potencia, sin problemas de espacio, se usan car"adores rontales y camiones normales& Con restricciones de espacio, se preieren los car"adores :JD con)untamente con camiones especiales de ba)o peril& En labores con cierta inclinaci$n se utili#a 7inc*es neum%ticos o el.ctricas con rastrillo& Car.*o :a car"a tradicionalmente se divide en1 Car"a manual, eectuada por el *ombre& iene un rendimiento ba)o, con un m%8imo de tan solo @,4 a ,4 tH* por *ombre, con lo que est% completamente en desuso en la actualidad& >e eect;a como operaci$n au8iliar o de limpie#a de "aler'as, sobreva"$n o sobre transportador blindado& Car"a mec%nica, mediante un equipo mec%nico cuyos principales elementos y dispositivos de car"a son1 2ala car"adora& A su ve# puede ser de descar"a o vuelco central, pala sobre v'as, oru"as o ruedas, con una cuc*ara de capacidad entre @ y 3 :K y de descar"a o vuelco lateral, las principales dierencias con las de descar"a central son1 su mayor capacidad, su mayor rapide#, su mayor rendimiento y que suelen estar accionadas por motores de combusti$n internaK pero la dierencia m%s notable es el propio sistema de descar"a& :a cuc*ara est% cerrada por un lateral y abierta por otro& Una ve# car"ada, la cuc*ara se eleva y pivota sobre uno de sus e8tremos, volcando por la parte abierta sobre el sistema de evacuaci$n& >craper (rascador!, es un sistema de car"a que retira el mineral o el est.ril del rente mediante un elemento de car"a similar a una cuc*ara arrastrada por un cableK dic*a cuc*ara tiene una capacidad variable, desde ,3 a @ metro c;bico y presenta distintas ormas se";n la densidad y "ranulometr'a del material a car"ar&
7aa ne*06t+-a Es un equipo de limpie#a que reali#a las unciones de car"u'o, es accionado a trav.s de aire comprimido, siendo su despla#amiento sobre rieles& Reduce los tiempos en la etapa de limpie#a&
Lo-o0otora e8-tr+-a
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>on locomotoras cuya uente de ener"'a proviene de una l'nea de corriente continua que corre a @&B m de altura, la locomotora tiene un pant$"rao para el contacto con la l'nea de trolley&
Transporte en a 0+nera s*terr6nea El transporte consiste en el accionamiento, las instalaciones, mecanismos y disposiciones necesarias para despla#ar los materiales mineros desde el punto de car"a *asta su lu"ar de descar"a o su destino inal& :as unciones que debe reali#ar el transporte son las si"uientes1- over el mineral arrancado, materia prima que es el undamento de la mina que se e8plota&- over el est.ril que se produce como consecuencia de la e8plotaci$n del yacimiento&- over el material necesario para reali#ar las labores mineras1 madera, cuadros, etc&- over la maquinaria y ;tiles necesarios para eectuar el arranque con "arant'as&- over el relleno si el post taller lo requiere&- over el material de aprovec*amiento de *uecos&- over al personal necesario para cumplir todas las labores necesarias en la mina&- Accionar todas las instalaciones que sean capaces de eectuar esos movimientos y despla#amientos& Un actor muy importante incluye el mantenimiento de dic*a sin instalaciones para "aranti#ar su uncionamiento con el m'nimo n;mero de aver'as que ocasionen paradas& :a miner'a subterr%nea o de socav$n desarrolla su actividad por deba)o de la supericie a trav.s de labores subterr%neas& En t.rminos comparativos, la maquinaria que se usa en la miner'a subterr%nea es muc*o m%s peque=a que la que se utili#a a cielo abierto, debido a las limitaciones que impone el tama=o de las "aler'as y dem%s labores& :as labores caracter'sticas de este sistema de e8plotaci$n son los1 t;neles, cavernas, bocamina o emboquille, cuartel, "aler'a, po#o, c*imenea, etc& E8isten distintos m.todos de e8plotaci$n que se dividen en soportados por pilares, soportado por relleno y de *undimiento& :a mina subterr%nea m%s "rande del mundo es El eniente (mina! en C*ile, con m%s de & +m de t;neles& :a miner'a subterr%nea por sus caracter'sticas necesita transportes que diieren en sus capacidades y dise=os a los utili#ados en miner'a a cielo abierto&
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T+pos ,e transporte •
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>e";n su situaci$n1 transporte interior (desde el taller de arrastre *asta el embarque interior! o de supericie (parte del embarque y lle"a *asta la preparaci$n, la #ona de descar"a, o la escombrera& se";n lo que se est. transportando!& >e";n su direcci$n1 transporte *ori#ontal (en "aler'as y transversales!, inclinado (con una cierta inclinaci$n!, y vertical (e8tracci$n por )aulas o s+ips desde el embarque situado en el interior *asta el e8terior de la mina!& >e";n su sentido1 transporte ascendente o descendente& >e";n los lu"ares donde se reali#a el transporte1 transporte de e8plotaci$n (por "ravedad, manual o mec%nico!, en "aler'as (manual por va"ones, semoviente por mulas o mec%nico!, o e8tracci$n por planos inclinados y por po#os (desde los embarques interiores de la mina *asta los e8teriores!& >e";n el ciclo de transporte1 transporte simple (se transportan unidades llenas o vac'as sucesivamente, nunca a la ve#! o doble (se transportan unidades llenas y vac'as simult%neamente!& >e";n el tipo de miner'a1 transporte de carb$n, sal, miner'a met%lica u otras miner'as& >e";n la masa que se transporta1 transporte de mineral, de est.ril, de material, de maquinaria, de elementos de repuesto, de relleno del post taller y material para aprovec*amiento de *uecos, de lodos o de personal (tren de personal, cinta transportadora, tele mina, telesilla o monorra'l!& >e";n el tipo de proceso1 transporte continuo o discontinuo&
Se.9n e t+po ,e pro-esos5 trasporte -ont+n*o o ,+s-ont+n*o Trasporte ,+s-ont+n*o sore r*e,as El transporte discontinuo presenta como principales caracter'sticas que se puede descomponer en distintos tramos, con distintas direcciones, siendo m%s vers%til ya )ust%ndose me)or a las condiciones variables de la mina que el transporte continuo& :os principales sistemas de transporte discontinuo son1 rasporte por cabrestante sobre v'a o monorra'l& ransporte por locomotora1 sistema tradicional de transporte en miner'a de interior& >i en una mina solo se pudiera tener un medio de transporte, como se necesitar'a que .ste uera bidireccional, ser'a el medio m%s adecuado& ransporte por monorra'l1 se tiene un carril de rodadura ormado por un peril laminado en barras de m de lon"itud, col"adas por dos puntos de suspensi$n cada una de la entibaci$n met%lica mediante cadenas de acero& :os periles de monorra'l van provistos de uniones articuladas, con "orr$n y estribo para unir unos a otros y para suspenderlos de la entibaci$n& :a car"a del material se eect;a en una canoa dise=ada para tal in, o col"ada de uno o varios carros& El sistema de transporte puede ser manual o con elemento tractor& ransporte sobre v'a1 es una soluci$n adecuada para el transporte a lar"a distancia, pero es poco le8ible, pues solo se puede circular por donde *ay v'a tendida& :a v'a minera "eneralmente tiene un anc*o de 6-64 mm, aunque lle"a a 4 mm para locomotoras pesadas y va"ones de "ran capacidad& :a v'a minera consta de las si"uientes partes1- Carril de pat'n& :os carriles tienen una lon"itud de entre y 6 m en 10
"aler'as de e8plotaci$n y de B a @ m en "aler'as "enerales, uni.ndose entre s' por medio de eclipses (placas de *ierro atornilladas al alma del carril!&- raviesas1 pueden ser de madera o de errocarril& :levan tiraondos o escarpias que atornillan los carriles a las traviesas& ?alasto1 el balasto es "raba o roca triturada y calibrada para asentar las traviesas y *acer que el con)unto sea estable y resista los esuer#os del tren& El balasto debe estar bien drenado& :os va"ones son el elemento de transporte propiamente dic*o en el transporte sobre v'a, ya sea con locomotora o con cabrestante& >e car"a por medio de palas car"adoras, por descar"a sobre ellos en un elemento de transporte continuo, o por "ravedad en los pocillos (po#os de car"a!& Transporte -ont+n*o ransporte contin;o por c*apas1 es un transporte continuo por canales i)os o c*apas met%licas de acero al carbono o aluminio "alvani#adas o esmaltadas, *abitualmente de m de lon"itud y @,4 mm de espesor& :as c*apas se colocan consecutivamente montadas una sobre otra, con una pesta=a& >on un elemento de transporte econ$mico aunque su precio depende del precio del acero& Estas c*apas pueden tener distintas ormas y dise=os, pero, es m%s *abituales son las semicirculares con un anc*o de 4 mm& ransporte continuo mediante transportador blindado1 el transportador blindado se denomina tambi.n panzer en el ar"ot minero& Es muy robusto, su robuste# *ace que a"uante muy bien los "olpes del mineral y roca que se descar"an sobre .l provenientes directamente del arranque o de un sistema de car"a (como el de la palao de las patas de can"re)o!, as' como los desprendimientos de mineral y roca del tec*o que caen en el taller o en el rente de e8plotaci$n& En talleres con arranque con cepillo o ro#adora cobra otra unci$n important'sima1 la de servir de soporte y "u'a del elemento de arranque a lo lar"o del rente& ransporte continuo mediante cinta transportadora1 Es un sistema basado en una cinta sin'n colocada sobre unos rodillos locos, en orma de artesa, que es arrastrada por ad*erencia sobre dic*os rodillos, por medio de una cabe#a motri# ormada porun tambor o tambores y por un "rupo motor-reductor& >obre ella se vierte el mineral, el est.ril o se coloca el personal a ser transportado, que permanecen inm$viles mediante el proceso de transporte& Ca0+n ,e a:o per;+5 2ara miner'a subterr%nea, e8isten los camiones de ba)o peril, que permiten su acceso y operaci$n en "aler'as de secci$n reducida& El material es descar"ado de la tolva *acia atr%s& >us capacidades van de B a sobre toneladas&
Transportes -on -a0+n a:o per;+
Equipo JDE quipo pesado cuyo principal ob)etivo es la e8tracci$n de mineral& >u alta relaci$n potenciaHpeso ase"ura la subida velo# en rampas empinadas& Es un volquete articulado que est% dise=ado para minado de vetas an"ostas y orece alta maniobrabilidad en lu"ares coninados& ransporta y Descar"a
Ca0+n AD3> El Cami$n Articulado >ubterr%neo AD est% dise=ado para el acarreo de alta producci$n y ba)o costo por tonelada en aplicaciones m%s peque=as de miner'a subterr%nea& :aconst rucci$n s$lida y mantenimiento %cil "aranti#an una lar"a vida ;til con costos de operaci$n ba)os& Dise=ado para ser c$modo y productivo, abricado para durar&
Fa:a trasporta,ora Esta vers%til banda de construcci$n entrete)ida para traba)o pesado, orece un e8celente servicio en las minas subterr%neas de carb$n& :a carcasa de poli.ster brinda una buena retenci$n de pernos, un ba)o estiramiento y una e8celente retenci$n de "rapa :a construcci$n de la banda cumple y e8cede los est%ndares de se"uridad establecidos por la C>A para propiedades retar dantes de lama&
A cielo abierto frente a subterránea:
:a miner'a a cielo abierto o a ta)o abierto los cortes de arranque, e8cavaci$n y transporte son menores, debido a la posibilidad de emplear maquinaria de mayor tama=oK permite mayor recuperaci$n de las capas, 12
venas o ilones, no es necesaria la ventilaci$n, ni el alumbramiento, ni el sostenimiento artiicialK permite utili#ar e8plosivos de cualquier tipo y las condiciones de se"uridad e *i"iene en el traba)o son muc*o me)ores& 2or el contrario, requiere una mayor inversi$n inicial en equipamiento y maquinariaK es necesario ocupar "randes e8tensiones de terreno y las condiciones de traba)o son a la intemperie& Adem%s produce un importante impacto visual y medioambiental (polvo, ruido, etc&! en la #ona en la que se desarrolla, lo cual lleva a un importante rec*a#o social a su implantaci$n e incluso al cierre de las e8istentes&
? CU!L ES EL COSTO DE CAR@AR TRANS7ORTAR" En unci$n de los rendimientos e8i"idos y alcan#ados, las caracter'sticas de la e8plotaci$n, los equipos, la operaci$n y el mercado, se pueden obtener costos de operaci$n que luct;an entre un 34 a un 645 del costo "lobal de la operaci$n de la mina, pudiendo ser mayores o menores dependiendo de las condiciones de operaci$n en la aena& El car"u'o oscila entre un @ y un 5 del costo y el transporte entre un 4 y un 345& En cuanto a inversiones, tambi.n podemos apreciar que los montos involucrados respecto a las otras operaciones unitarias, son muc*o mayores ya que un cami$n de 3 on cortas cuesta m%s de U>L &&, un car"ador rontal adecuado para este cami$n tiene un valor similar y una pala *idr%ulica para este tipo de camiones tiene un valor superior a los U>L 4&&& E8isten otros equipos de car"u'o y transporte de menores capacidades, lo cual se ver%n rele)ados en un valor menor& Debemos notar que la capacidad de los equipos incide directamente en el rendimiento de .stos&
Con-*s+ones En miner'a, tanto supericial como en socav$n e8isten dierentes m.todos de car"u'o y acarreo del mineral, pero estos m.todos dependen de c$mo se *alla encuentra el mineral, y tambi.n depende de la "eolo"'a del terreno, como es el caso de mina a cielo abierto& En este inorme aprendimos sobre los m.todos de car"u'o y acarreo, el equipo que se utili#a para tal in, y esto nos es de muc*a importancia para nuestra ormaci$n como in"enieros de minas&
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