“Un problema sobre ruedas” Antecedentes – Historia de Hankook.En 1941, se fundó la compañía como el primer fabricante de Neumáticos en Corea del Sur, inicialmente fue conocida como Chosun Tire. Hankook Tire Company tiene sus oficinas principales en Seúl, Corea del Sur, y tiene varias fábricas en los alrededores. Corea del Sur (tres fábricas), donde la producción es exportada a todo el mundo. La compañía tiene sedes secundarias en los Estados Unidos y en el Reino Unido, donde dirigen el mercado americano y europeo, respectivamente. Actualmente la compañía vende neumáticos bajo la marca de Hankook Tire y Marshal con una gran variedad de tamaños. La empresa se podría decir que a la fecha ha tenido 4 grandes periodos: • Periodo de Establecimiento.- En el año 1941 se estableció la Planta de Chosun Tire y en el año 1942 se inició la Planta de Yeong Deung Po. • Periodo de Desarrollo.- En 1962 exporta por primera vez en Corea y en 1968 cotiza en la Bolsa de Valores y en el 1979 inicia la Planta de Daejon. • Periodo de Crecimiento.- En 1980 recibe r ecibe el premio al exportar 100 Millones de Dólares y en 1982 estable un centro de Investigación y Desarrollo. • Periodo de Madurez.- En 1995 recibe premio Torre Exportadora al exportar 500 Millones de dólares, además de seguir con construcción de nuevas plantas y en el año 1997 obtiene la Certificación QS9000. • Periodo de Crecimiento Rentable.- En el año 2001 lanzan el sistema PRE (Planeación de Recursos Empresariales). En 2003 firman convenio de Sociedad con el Grupo Michelin y en el 2004 Se anuncia la nueva Identidad Corporativa (IC). En el 2005 primer suministro nacional de Llantas a General Motors y a la vez realiza un convenio Tecnológico global con Hamman Motorsport de Alemania.
I. ANALISIS DE LA OPERACIÓN DE LA EMPRESA - Experiencia en el transporte marítimo, pero falta de seguimiento y control de los lead times de los embarques, sin intervención de un 3PL. - Participación de un 3PL experimentado en la distribución de llantas en EE.UU. - Contrato de transporte marítimo con varias líneas de transporte. - La gran mayoría de las bodegas son administradas por terceros. - Estricto control y revisión de llantas por parte de EVANS. - Poco tiempo de cobertura de los inventarios de llantas. La operación, si la vemos desde el punto de vista del contrato con la Ford fue excelente para Hankook, ya que incursionó en el suministro de llantas para equipo original (es decir
que el vehículo sale de la planta de Ford con llantas HANKOOK) y para el exigente mercado americano Hankook sería una llanta asiática como una opción más dentro del abanico de marcas americanas y europeas ya posicionas en ese mercado.
II. LA CADENA DE SUMINISTRO ACTORES.La cadena de suministro ó abastecimiento de Hankook está conformada por diferentes actores y se podría resumir que de la siguiente manera: • Proveedores.- empresas proveedores de Insumos. • La empresa.- Hankook (Fábricas). • Cliente.- Entre los principales Ford. • Empresa Tercerización en el proceso de Logística.- Evans Distribución Systems La cadena de Suministro de Hankook se caracteriza por ser una cadena dinámica, que se inicia con los proveedores de la empresa, la cuáles le facilitan insumos y otros; posteriormente desde las fábricas ubicadas en Corea empiezan la producción para transportarlo vía terrestre a los Puertos de Corea para que vía marítima sean llevados a la Costa Este y Oeste de EEUU, donde se encuentran las bodegas de Hankook. Hasta esta está etapa todo es administrado por Hankook posteriormente ha terceriarizado parte de l a Distribución, especialmente para la empresa FORD, con el fin de que empleen el Just in Time. Dicha empresa apoyaría con la entrega justo a tiempo a los Clientes como es el Caso de Ford. Toda esta cadena se enfocaba en el Cliente, la cuál era la principal prioridad de la empresa.
PROCESOS Los Procesos de la cadena de Abastecimiento son los siguientes: • Plan.- Hankook continuará desarrollando y transformando la Compañía en una Compañía más orientada al mercado y al cliente, traspasando nuestro legado como una compañía orientada a la Dirección. Para lo cual realizarán un enfoque en propia innovación, hasta que logre ser una Compañía Global Líder a nivel mundial. • Abastecimiento.• Producción (Fábrica).- La fabricación de los productos se realiza en las Plantas de Geumsan y Daejon ubicadas en Corea y las plantas Geumsan y Daejon ubicadas en China. • Distribución.- La distribución de los productos se divide en 2 partes o La primera donde se transporta los productos desde Las Fábricas de Asia y son Transportados hasta la Costa Este y Oeste de EEUU donde poseen sus Bodegas la empresa. Cabe mencionar que la empresa durante toda esta etapa utiliza un software de planeación de Recursos Empresariales (SAP) el cuál le permite rastrear sus llantas de salida.
o La segunda etapa ha utilizado una logística Tercerizada donde a tr avés de la empresa Evans distribuye los productos de la Bodega hasta el Cliente final, todo esto bajo el concepto del Just in Time requerido por el mercado. Para esto la empresa Evans trabaja de cerca con las compañías de carretones para programar y coordinar las entregas de contenedores. Evans también mantiene constante contacto con Hankook para saber qué llantas están en camino desde Corea del Sur, lo que le permite tener una visibilidad de 2 semanas de los contenedores, sus contenidos y tiempo de llegada estimado. Es decir mantienen un nivel de comunicación eficiente entre las compañías y cada firma registra electrónicamente los envíos y las recepciones de llantas. Además cabe mencionar que las instalaciones las cuáles opera Evans se encuentran ubicadas estratégicamente cerca de las ubicaciones de manufactura de los fabricantes de automóviles, siendo accesible el traslado y rápido. • Logística Inversa.- era mínimo por el concepto de Just in Time el cual estaba enfocado en el cliente y lo cuál permitía que no existieran devoluciones.
III. POSIBILIDADES DE CONTINGENCIAS Y MEDIDAS RECOMENDADAS Se sugiere tener un stock en los almacenes de EVANS (EEUU) de 3 meses como mínimo para el suministro a Ford, ante cualquier eventualidad tales como desastres naturales en origen, travesía y puerto de llegada, vandalismo, huelgas, etc. La selección y revisión de las llantas que hace EVANS se debería hacer en origen, las exigencias de la autoridad americana antes de ingresar al mercado americano están impresas en todos los productos en el caso de las llantas están impresas en alto relieve de la siguiente manera de las cuales el DOT es el más importante. DOT (Departamento de Transportes – EE.UU.AA) Las letras “DOT” certifican el cumplimiento de todos los estándares de seguridad establecidos por el Departamento de Transportes. Adjunto al DOT está un número de serie que identifica la llanta. Este número es un código con hasta 11 dígitos compuesto de números y letras
IV. ADMINISTRACIÓN DE LA DEMANDA La correcta administración de la demanda le permitía a Hankook tener una óptima coordinación entre el área de Fabricación, los almacenes y el mercado, permitiendo que exista una buena relación con el cliente. Hankook identificó cuáles eran sus Fuentes de Demanda: • Capacidad de Producción.- poseen sus fábricas especialmente en Asia (Corea y China). • Servicio al cliente.- Hankook adapto su estrategia de logística con el fin de dar un mejor servicio al cliente, ya que la empresa está orientada al cliente. • Pronóstico de Ventas.- Hankook inicialmente operaba en el mercado Asiático pero luego se ha ido expandiendo y llegando a operar en el mercado norteamericano (Contrato de
Ford) y el Mercado Europeo lo que le ha permitido incrementar sus ventas año a año. • Fecha de Promesa de Entrega.- La fecha de entrega de los Productos eran bajo el concepto del Just in Time para lo cual la empresa contrató a la empresa Evans para que cumpla con esta función en el mercado norteamericano. Además de que contaba con un programa de planeación de recursos empresariales (SAP) que le permitía rastrear sus llantas de salida y luego actualizaba el status de envío con Evans en cada envío. • Distribución.- Igualmente que la anterior contrato a la empresa Evans para que distribuyera el producto en el mercado norteamericano. En resumen, Hankook adaptó su estrategia de logística a cada operación, antes que tr atar de forzar todas las funciones en un programa logístico para toda la compañía, para lo cual utilizó un 3PL. (3PL “THIRD PARTY LOGISTICS” EVANS Distributions Systems Just in Time - Bodegas de Hankook)
