5.2 Perbaikan komponen-komponen Tansmisi 1. Lepas tombol tuas pemindah gigi (tongkat perneling) 2. Lepas konsul bok J-4 3. Lepas karet dan tuas pemindah gigi
Gambar 30 Melepas tuas pemindah gigi 4. Lepas kabel negative aki 5. ingkrak kendaraan dan topang dengan stan pengaman (Ja!k "tand) #. $uang oli transmisi %. Lepas poros kopel &. Lepas pemegang pipa buang '. Lepas kabel kopling 1. Lepas starter 11.. Lepas kabel saklar lampu mundur 11 12. Lepaskan speedometer 13. Lepaskan baut penahan transmisi 14. urunkan transmisi Catatan: "ebelum menurunkan transmisi* taruh dongkrak di ba+ah mesi* lindungi bakk oli dengan balok ka,u
1.2.1 Membongkar Rumah Taransmisi umah transmisi dapat dibongkar dengan urutan langkah sebagai berikut 1. Lepaskan !lut!h release bearing (lager pelepas kopling) 2. Lepaskan !lut!h release /ork(garbu pelepas kopling)
Gambar 31 3. Lepaskan tutup depan dan sekat oli 4. Lepaskan 0shim pen,etel 5. Lepaskan 0snap ring
Gambar 32 #. Lepaskan penahan tuas persneling %. Lepaskan rumah bagian belakang
Gambar 33 Catatan: orong rumah ekstensi dari poros utama ke ba+ah kiri uung tuas !ontrol seauh mungkin ntuk membuka rumah bagian tengah 1. Lepaskan uung tuas pemindah gigi 2. Lepaskan tuas pemindah gigi 3. Lepaskan gigi pemutar speedometer
Gambar 34 "etelah itu kita bongkar rumah bagian tengah dengan !ara 1. opot rumah bagian tengah (perantara) dan gigi dengan "" (Special Service Tools)
Gambar 35 2. opot snap ring
Gambar 3 3. opot gigi pemutar speedometer* bola pengun!i* dan snap ring 4. opot pin per dan uung tangkai pengganti (1*2*3*4*5*dan mundur) 5. opot umah bagian tengah 5.2.2 Membongkar !ontro" Pemin#ah Tenaga$ %earing #an Gigi-Gigi Langkah membongkar !ontrol pemindah tenaga adalah 1. Lepaskan pin per gardu (gigi 1*2*3*4*5* dan mundur)
Gambar 3& 2. Lepaskan sumbat per dan bola pengun!i
3. Lepaskan 0snap ring 4. Lepaskan tuas pemindah gigi dan garbun,a. 5. Lepaskan bola pengun!i* per dan 0interlo!k pins "etelah melakukan pembongkaran* !ontrol pemindah dilanutkan membongkar bearing dan gigi-gigi dengan langkah sebagai berikut 1. Lepaskan snap ring dan plat pengatur arak 2. Lepaskan langer (bearing) belakang 0main sha/t dengan ""
Gambar 3' 3. Lepaskan snap ring dan plat pengaturan arak 4. Lepaskan 0langer belakang !ounter sha/t dengan ""
Gambar 40 5. #. %. &.
Lepaskan snap ring, adjusting spacer, dan lock ball (bola pengun!i) Lepaskan gigi 5 dan ring synchronizer Lepaskan counter gigi 5 Lepaskan spacer
Gambar 41 '. Lepaskan lock nut (mur pengun!i) Catatan: orong clutch sleeves ke dalam gigi 1 dan mundur untuk mengun!i putaran dari main shaft Luruskan penahaan lock nut 6endorkan lock nut dengan "" opot lock nut • • • •
Gambar 42 1. Lepaskan clutch hub (gigi 5 dan mundur) 11. Lepaskan gigi mundur* needle bearing, sleeve (selongsong)* dan thrush washer 12. Lepaskan !ounter gigi mundur 13. Lepaskan snap ring dan trush washer 14. Lepaskan gigi idle dan thrush washer.
Gambar 43 15. Lepaskan !ounter dan main sha/t
Gambar 44 Catatan: 6etok sambil memutar uung belakang main sha/t dan !ounter sha/t dengan palu plasti! 1#. Lepaskan bearing cover 1%. Lepaskan bearing tengah dari counter dan main sha/t 1&. Lepaskan 1'. Lepaskan 2. Lepaskan 21. Lepaskan
main drive shaft dan needle bearing ring synchronizer canp ring clutch hub (untuk gigi 3 dan 4)
Gambar 45 22. Lepaskan ring synchronizer dan gigi 3 23. Lepaskan thrust washer 24. Lepaskan gigi dan ring synchronizer 25. Lepaskan sleeve gigi 1
Gambar 4 2#. Lepaskan clutch hub keseluruhan (untuk gigi 1 dan 2)
2%. Lepaskan ring synchronizer dan gigi 2 5.2.3 Pemeriksaan bak persne"ing banta"an$ gigi-gigi #an poros Langkah pertama pemeriksaan terhadap s,stem transmisi adalah memeriksa /isik bak dan rumah persneling. 7eriksa keretakan* bintik-bintik dan baret-baret. 7ada bak persneling dan rumahan,a. Jika terdapat keretakan ,ang parah* rumah bearing dan baka transmisi keduan,a harus diaganti pada bersamaan.
Gambar 4& 6emudian periksa bearing dan gigi-gigi dengan langkah sebagai berikut 1. 7eriksa bearing dari kemungkinan putaran ,ang tersendat-sendat. 2. 7emeriksa needle bearing dari keausan dan kerusakan.
1. 2. 3. 4.
Gambar 4' "edangkan untuk gigi* periksa bagian berikut. Jika rusak atau aus* perlu dilakukan penggantian. 7ermukaan keru!ut $agian ,ang berhubungan dari clutch hub sleeve. 8igi-gigin,a 8igi bagian dalam dan permukaan belakang 7emeriksaan poros utama main sha/t dan poros putar utama ( main drive shaft)dilakukan dengan langkah sebagai berikut
Gambar 4(
1. 7eriksa main shaft dari kebengkokan dengan dial indi!ator pada beberapa bagian sepanang batang. $atas *3 mm 2. 7emeriksaan pemasangan ,ang pas dari main shaft dan lubang gigi. "tandar *3 mm-*& mm. $atas *15 mm 3. 8anti main shaft ika alurn,a rusak atau gigin,a rampal* aus atau patah.
"elain itu* uga kita periksa keausan 9keretakan ,ang teradi pada poros pengimbang(counter shaft). :dapun gigi idle mundur dan poros (reserve idle gear dan shaft) kita periksa dengan melakukan langkah sebagai berikut.
Gambar 50 1. 7eriksa gigi dai keausan dan kerusakan 2. 7eriksa diameter gigi dan ke!o!okan (pas) poros. "andar *2-*5 mm $atas *15
Gambar 51
7emeriksaan selanutn,a kita lakukan terhadap mekanisme synchronizer dengan langkah berikut
Gambar 52 1. 7eriksa bagian berikutgigi ring synchronizer permukaan miring ring synchronizer clutch sleeve* dan hub key keteganagan per. 2. 7eriksa arak muka antara ring synchronizer dan gigi "tandar 1*2 mm $atas *& mm 3. 7eriksa kotak antara ring dan permukaan keru!ut dengan menggunakan feeler. Jika kotan,a tidak baik* perbaiki dengan member emril dan gosok permukaan se!ara bersama-sama. 7emeriksaan berikutn,a adalah pemeriksaan terhadap !ontrol (control level), garbu pemindah gigi (shift fork) dan batang (rods). ;ang kita kerakan adalah langkah-langkah sebagai berikut. 1. 7eriksa arak pertemuan antara tuas !ontrol dan tongkat pengganti. $atas *& mm
Gambar 52 2. 7eriksa !elah clutch seelve. Juga antara garbu pengganti dan reserve idler gear (gigi panen mundur) batas *5 mm
Gambar 53
5.2.4 Merakit !omponen )istem Transmisi ntuk merakit kembali komponen-komponen s,stem transmisi lakukan dengan !ara kebalikan dari langkah membongkar. "aat memasang bearing angan lupa untuk melumasi bagian ,ang bergerak* gigi dan bearing agar mudah melakukann,a dan mengurangi kerusakan akibat pengaruh gesekan9getaran saat pemasangan. $erikutn,a pasang !lut!h hub sebagai berikut 1. 7emasangan per key . ung per ,ang membuka harus tetap 12 deraat seperti pada gambar.
Gambar 54 2. =aktu dipasang perhatikan masing masing arah clutch hub.
Gambar 55 3. 7asang syncronezer clutch hub menurut semestin,a seperti pada gambar 5#
Gambar 5 "etelah itu stel arak main shaft bearing dan bearing tengah counter shaft . Jarak -*5 mm
Gambar 5& )him sete"an *1
mm *3
6emudian setel uung bebas gigi panen (idle) mundur. (!elah antara washer setelan dan Snap ring) 8erak $ebas *1-*3 mm
*asher sete"an 2*# 2*&
Gambar 5' mm 3*
1. "etelah pemasangan clutch hub* dorong clutch sleeve ke gigi dan mundur untuk menahaan putaran main sha/t. 2. 6en!angkan mur kun!i sesuai momen pengen!angan "".
Gambar 5( Momen pengen!angan 12#-2# >m (13-21 m kg* '4-152 /tlb) Catatan: "etelah mengen!angakan mur kun!i main shaft * ketok pahat pada mur kun!i untuk mengun!in,a. 6emudian setel uung bebas gigi 5 (!elah antara washer setelan dan Snap ring). "aat memeriksa gerak bebas uung. ekan snap ring main shaft dengan ari. !nd play (gerak bebas uung) *1-*3 mm.
Gambar 0 "djusting washer (+asher setelan)
#*4 #*5
#*# #*%
%+,RG %+/,!,G CT+R ),T %,T, %+/,!,G PR) P+GM%,G 7asang bearing belakang !ounter sha/t dengan "".
Gambar 1 1. "etel kelonggaran uung bearing belakang pengimbang. (elah antara thrust washer dan snap ring)
Gambar 2
6elonggaran uung kurang dari *1 mm *asher ring sete"an 1*& 1*'
mm 2* 2*1
%+,RG %+/,!,G PR) T,M, 1. 7asang bearing belakang poros utama dengan "".
Gambar 2 "etel kelonggaran uung bearing belakang poros utama. (!elah antara thrust washer dan snap ring )
Gambar 3 6elonggaran uung kurang dari *1 mm 1*' 2*
2*1 2*2
)T R!)$ R6) 6, T+R /C! P G,R% P+M6, GG$ T,) 6, P ),/G !C
Gambar 4 8unakan "" untuk memasang batang garbu pemindah dan pin inlock. Momen pengen!angan 7er baut 7enutup '*&-1*5 >.m (1*-1*5 mkg*%-11 /t.lb)
Gambar 5
Gambar Catatan: =aktu pemasangan garbu pengganti gigi dan control end, spring pin harus dipasang dengan !elah pin searah dengan poros tongkat pengganti gigi pada gambar. M, 6R7+ ),T %+,RG %+RG PR) T,M, 7asang bearing main drive sha/t dengan ""
Gambar &
%+,RG 6+P, CT+R ),T 7asang bearing depan !ounter sha/t dengan ""
Gambar '
+6P/,8 %+,RG M, 6R7+ ),T PR) PT,R T,M, !+%+%,), 9G %,T,/, 7eriksa endpla, bearing dari main drive sha/t (:-$) ?ndpla, kurang dari *1 mm.
Gambar ( )him sete"an
mm
*1
*3
•
M+M,),G 7emasangan* kebalikan dari pembongkaran,a. Catatan: $eri sedikit gemuk pada alur batang poros utama 8unakan "" (4' 25' 44) untuk men!o!okkan alur poros putar utama dengan alur putar
•
pada plat kopling.
•
7?M?<6"::> 6@M7@>?> :>"M<"< 1. 7eriksa poros output dan lun!uran dalam. a) Menggunakan angka sorong* ukur ketebalan /lens poros output. 6etebalam minimum 4*' mm (*1'2' in).
b) Menggunakan angka sorong* ukur ketebalan /lens lun!uran* dalam. 6etebalan minimum 3*' mm (*1535 in).
!) Menggunakan mikrometer* ukur diameter luar dari permukaan urnal poros output. oda gigi-2 Minimum 3&*415 mm (1*5124 in)
oda gigi-3 Minimum 3&*415 mm (1*5124 in)
d) Menggunakan mikrometer* ukur diameter luar* dan lun!uran dalam. iameter minimum 3#*'& (1*455' in).
e) menggunakan dial gauge* ukur keolengan poros output. 6eolengan maksimum *# mm (*24 in).
2. 7eriksa !elah oli roda gigi 1menggunakan dial gauge* ukur !elah oli antara roda gigi dan lun!uran dalam* dengan bantalan rol arum elah standar *' AB *#4 mm (*4 BB *25 in) elah maksimum *#4 mm (*25 in) $ila !elah oli melampaui maksimum*gantilah roda gigi* lun!uran dalam atau bantalan rol arum.
3. 7eriksa !elah oli roda gigi 2 dan 3* menggunakan dial gauge*ukur !elah oli antara roda gigi dan poros dengan banta< rol arum terpasang. !elah standar *# - *11 mm (*211 B *43 in) elah maksimum *11 mm (*43 in) A
$la !elah oli melampaui nilai maksimum* gantillah roda gigi atau poros output.
4. 7eriksa ring s,n!hromesh. a) 7utar dan tekan ring s,n!hromesh untuk mengetahui kemampuan pengeremann,a.
b) kur !elah di antara* ring s,n!hromesh dengan uung.alur roda gigi. elah standar 1* - 2* mm (*3' - *%' in) elah maksimum *& mm (*31 in) $ila !elah kurangg dari limit* gantilah ring ",n!hromesh.
5. kur !elah antara garpu pemlndah dan hub sleeve* menggunakan /eeler gauge* ukur !elah antara hub sleeve dan garpu pemindah.l elah maksimum 1* mm (*3' in). $ila !elah melampaui nilai limit* ganti garpu pemindah atau hub sleeve.
#. $ila perlu* ganti bantalan poros input. a) Menggunakan tang snap ring* lepas snap ring.
b) Menggunakan hidlrolik pres* lepas bantalan.
!) Menggunakan hidrlik pres dan ""* pasang bantalan ,ang baru. sst '5# B 312.
d) 7ilih snap ring untuk mendapatka !elah aksial minimum dan pasangan pada poros. tabel ketebalan
%. $ila perlu* ganti bantalan belakang poros output. a) Menggunakan tang snap ring dan ""* kembangkan snap ring bantalan dan tekan bantalan masuk. "" '%1 - 32 ('%1 - 32* '%1 B 311).
b) 7asang penahan oli dan snap ring pada penahan bantalan. !) Menggunakan tang snap ring dan ""* kembangkan snap ring bantalan dan tekan bantalan ,ang baru masuk. "" '5# - 312 dan '%1 - 32. C d) kur ketebalan aksial antara snap ring dengan penahan bantalan.elah standar B *1 mm
( -B *4 in)
e) $ila perlu* pilih "nap ring untuk mendapatkam DkebebasanDaksial ,ang benar dan pasangkan pada penahan bantalan.6etebalan snap ring tabel.
&. $ila perlu* ganti perapat oli a) Menggunakan obeng* ungkit perapat oli keluar.
b) Menggunakan ""* tekan perapat oliA,ang baru masuk 6edalaman perapat oli 1*3 B 11*1 (*4# - *43% in). sst '5# B 351.
'. $ila perlu* ganti perapat oli roda gigi gerak spedometer. a) Menggunakan ""* tarik perapat oli keluar. "" ''21 E 1.
b) Menggunakan ""* pasang perapat li ,ang baru. "" '21 B #11. 6edalaman perapat oli 2 mm
1. $ila perlu* ganti perapat oli a) Menggunakan obeng* ungkit perapat oli keluar. b) Menggunakan ""* pasang perapat oli ,ang baru. ""1 '34 -1212. gtambar 12.51
11. $ila perlu* ganti perapat li dan bushing. a) Menggunakan ""* lepas perapat keluar. "" '3& - 1 atau '3& - 11 dengan poros utput tFrpasang b) 7anaskan uung eGtension housing pada temperatur & draat - 1H (1%#H B 212H I) di dalam pemanas oli) !) Menggunakan ""* lepas bushing dan pasang bushing ,ang baru. "" '3%-
31. d) Mengguuakan ""* pasang perapat ,ang baru. "" '3%-31. 1 ?1
