Transmisi listrik adalah sebuah proses penyaluran energi listrik dari pembangkit ke gardu-gardu induk untuk selanjutnya didistribusikan ke pelanggan-pelangganFull description
sistran baik, bagus. ok. laporan sistem transmisi.
Deskripsi lengkap
Saluran Transmisi Udara
Saluran Transmisi adalah saluran yang dipergunakan dalam kegiatan penyaluran informasi dari pengirim kepada penerima. Dokumen ini berhubungan erat dengan mata kuliah elektromagnetikaDeskripsi lengkap
MANUAL TRANSMISION
FUNGSI TRANSMISI • Fungsi utama transmisi adalah untuk merubah moment dan merubah putaran sesuai dengan beban dan kecepatan kendaraan. Moment yang besar diperlukan saat beban mesin besar misalnya menanjak atau kendaraan mulai berjalan. Pada saat kecepatan tinggi moment yang besar tidak diperlukan.. diperlukan
Transmisi memungkinkan kendaraan utuk: Transmisi 1. Merubah momen 2. Merubah kecepatan kendaraan 3. Memungkinkan kendaraan bergerak mundur 4. Memungkinkan kendaraan diam saat mesin hidup (posisi netral)
TRANSMISI MANUAL
BA$A%MA&A P'%*+&$A& $'A A*% -
Pada transmisi roda gigi A desebut drive gear (gigi penggerak), gigi B dan gigi perantara (counter gear), dan ! gigi kecepatan yang dihubungkan dengan out put sha"t atau poros penggerak. #ika susunan gigi gigi diatas berputar maka gigi A sebagai penggerak gigi B, gigi sebagai penggerak gigi !. #ika rumus $ear ratio diterapkan , berdasrkan pgambar diatas maka poros output ! akan berputar lebih lambat dari input A dengan arah putaran yang sama.
#ika gigi dimasukkan posisi mundur maka susunanya seperti dibaah ini/
oda gigi ' disebut gigi perantara (counter gear) yang "ungsinya membalikkan putaran. #ika gigi gigi bergerak maka putaran A akan berlaanan dengan putaran !
Transmisi sliding mesh
Pada tipe sliding mesh ini shi"t arm menggerakkan gigi0gigi percepatan yang terpasang pada spline main sha"t untuk menghubungkan dan memutuskan hubungan antara gigi percepatan dengan counter gear. #adi perkaitan gigi gigi perantara akan langsung berkaitan dengan gigi kecepatan yang langsung menggerakkan poros output. *ransmisi model ini sekarang sudah jarang dipakai karena perkaitan gigi tidak dapat berjalan dengan mudah akibat tidak sinkron putaran gear penggerak dengan gigi kecepatannya
1omponen dan "ungsi
Syncromesh units
Posisi &etral. 2aat mesin berputar posisi netral, gigi percepatan juga berputar tetapi mainsha"t tidak berputar karena terdapat celah antara blocker ring dengan dog gear . . *AAP P'*AMA ub sleeve mendorong bagian atas dari insert dan insert mendorong blocker ring sehingga blocker ring berhubungan dengan dog gear yang menyebabkan blocker ring ikut berputar.
*AAP 1' !+A ub sleeve mendorong dengan kuat cham"er dari blocker ring dan blocker ring menekan dog gear menyebabkan kecepatan putar dari gigi percepatan sama dengan kecepatan putar hub sleeve.
*AAP 1' *%$A ub sleeve terus bergerak ke kanan dan alur0 alur pada hub sleeve berkaitan 3 berhubungan dengan dog gear pada gigi percepatan.
M'1A&%2M' P'&'$A $%$% 4&A* (2%F* !'*'&* M'A&%2M) • Pada PorosPoros Pemindah (!hi"t #ork !ha"t) • !hi"t "ork sha"t mempun$ai tiga alur dimana detent ball akan ditekan oleh spring bila transmisi diposisikan masuk gigi. • !hi"t detent mechanism ber"ungsi untuk mencegah gigi kembali ke netral dan untuk me$akinkan pengemudi bah%a roda gigi telah berkaitan sepenuhn$a
TRANSFER Trans"er ber"ungsi untuk : Meneruskan tenaga putar dari transmisi ke propeller sha"t depan dan belakang. Merubah momen pada saat dibutuhkan momen $ang besar. Pada umumn$a trans"er digunakan pada kendaraan $ang keempat rodan$a di&adikan sebagai rodaroda penggerak ' #our heel ri*e (4).
GEAR RATIO
+ontoh perhitungan gear ratio pada transmisi: ,ika ¨ah gigi gigi: - 23/ 0 42/ + 14/ 41/ 2 Maka pada saat masuk gigi 1/ $ang berhubungan adalah: gigi - menggerakkan gigi 0/ gigi + menggerakkan gigi . Perhitungan gear ration$a: B ! 56 57 $ 8 00000 9 000000 8 00000 9 00000 8 :,;<= A 67 >5 • ,adi &ika output berputar 1 kali maka input berputar /56 kali
Shift Fork • !hi"t "ork sha"t mempun$ai tiga alur dimana detent ball akan ditekan oleh spring bila transmisi diposisikan masuk gigi. • !hi"t detent mechanism ber"ungsi untuk mencegah gigi kembali ke netral dan untuk meyakinkan pengemudi bahwa roda gigi telah berkaitan sepenuhnya.
DOUL! M!S"ING PR!#!NTION M!$"ANISM • Mekanisme pencegah hubungan ganda dari transmisi M!78 adalah tipe interlock ball & pin/ $ang terdiri dari sebuah interlock pin dan 4 buah interlock ball.
• Saat masuk gigi maka salah satu shifter rod akan bergerak dan menyebabkan interlock ball & pin mengunci dua shifter rod lainnya.
