PENDAHULUAN
Assalamualaikum Warrahmatullahiwabarakatuh. Saya ---------------------------------------, pelajar Sijil Teknologi Automotif semester 3 di Institut Latihan Perindustrian ---------------. Saya telah diberikan tugasan oleh pengajar saya, ------------------------------------------- yang mengajar Modul Automatic Transmission 3 untuk menyelesaikan tugasan ini.
TUJUAN
Tujuan tugasan ini diberikan dan dilaksanakan adalah untuk memastikan pelajar faham akan transmisi automatik meliputi cara ia bekerja, jenis dan teknologi – teknologi transmisi automatik yang terbaru seiring dengan peredaran masa. Walaupun terdapat banyak model yang dihasilkan oleh setiap pengeluar kenderaan, pelajar sedikit sebanyak akan dapat memahaminya walaupun tidak kesemua dari model transmisi automatik yang ada di pasaran. Selain itu, pelajar juga hendaklah menjelaskan langkah-langkah langkah -langkah keselamatan untuk pemeriksaan dan pandu uji kenderaan supaya pelajar dapat menjaga keselamatan diri ketika proses pemeriksaan dan pandu uji kenderaan.
TUGASAN
MENJELASKAN LANGKAH-LANGKAH
KESELAMATAN MELIBATKAN SEMUA PEMERIKSAAN DAN PANDU UJI KENDERAAN
TERANGKAN TEKNOLOGI YANG TERKINI
SEPERTI CVT, TIPTRONIC DAN SHIFTTRONIC
ISI KANDUNGAN PENDAHULUAN TUJUAN TUGASAN ISI KANDUNGAN LANGKAH-LANGKAH KESELAMATAN
- HYDRAULIC PRESSURE TEST - STALL TEST - SEMAK ARAS BENDALIR ATF CVT, TIPTRONIC DAN SHIFTRONIC
- CVT - MANUMATIC - TIPTRONIC - SHIFTRONIC PENUTUP RUJUKAN
LANGKAH-LANGKAH KESELAMATAN MELIBATKAN SEMUA PEMERIKSAAN DAN PANDU UJI KENDERAAN
HYDRAULIC PRESSURE TEST Jackup kenderaan supaya roda bebas berpusing Pakai pakaian keselamatan yang lengkap Gunakan tool dan peralatan yang sesuai Pastikan tempat kerja bersih daripada kotoran seperti se perti minyak
dan benda-benda berbahaya STALL TEST o
Pastikan enjin mencapai tahap suhu kerja 80-90
o
Ujian tidak boleh dilakukan melebihi 5 saat
o
Pastikan kawasan kerja bebas daripada halangan dan kotoran
o
Kerja ini memerlukan 2-3 orang supaya dapat mengawasi kenderaan yang diuji
o
Pastikan tiada halangan manusia, kelengkapan, tiang, dinding, kenderaan dan sebagainya bagi mengelakkan berlaku kemalangan
SEMAK ARAS BENDALIR ATF - COLD Letak kenderaan di tempat rata Sebelum menanggalkan dipstick, lapkan sebarang kotoran
pada sekeliling dipstick Pastikan selector lever pada kedudukan ‘p’ dan parking brek
ditarik. Hidupkan enjin, dan hendaklah diletakkan pada idle dalam 2
hingga 2 – 3 minit Pastikan pedal brek ditekan, gerakkan selector lever pada
semua kedudukan supaya ATF mengalir ke seluruh gearbox Letakkan kembali lever ke ‘n’ Semak aras ATF pada dipstick aras COLD, jika kurang
tambahkan ATF SEMAK ARAS BENDALIR ATF – HOT Tempatkan kereta di permukaan rata Sebelum tanggalkan dipstick, lap segala kekotoran pada
sekeliling dipstick Selector lever pada kedudukan ‘p’ dan parking brek ditarik Kendalikan enjin pada ‘idle’ dan suhu kendalian transmission
70-80c Pedal brek ditekan dengan sempurna dan kendalikan lever
pada semua kedudukan bagi membolehkan ATF mengisi Torque converter dan litar hidraulik Letak lever pada kedudukan ‘N’ Semak aras ATF pada dipstick aras HOT. Jika kurang, tambahkan
ATF
CVT, TIPTRONIC DAN SHIFTRONIC
CVT
1. Bermaksud “continuously “continuously variable transmission”. transmission ”. 2. Asalnya digunakan untuk traktor, scooter dan mesin-mesin mesin-mesin industry 3. Honda mengembangkan CVT ini untuk kereta moden bagi tujuan penjimatan bahan api. 4. sejenis sistem transmisi yang boleh menukar tanpa langkah melalui suatu bilangan nisbah gear berkesan yang tak terhingga antara nilai maksimum dan nilai minimum. 5. membolehkan membolehkan aci pacuan untuk mengekalkan kelajuan sudut yang malar melalui satu banjaran kelajuan keluaran. 6. Membenarkan enjin berjalan pada RPM yang paling cekap pada satu banjaran kelajuan kenderaan. 7. Sesuai untuk pemandu yang berhemah, pemanduan secara agr esif amat tidak digalakkan.
Kelebihan dan kekurangan CVT
Kelebihan Dapat beroperasi dengan lancar kerana tiada penukaran gear yang
boleh menyebabkan kejutan gear kurang bahagian bergerak pada kotak gear CVT
menjimatkan penggunaan bahan api menjimatkan
Kekurangan CVT pada transmisi manual menggunakan lebih bahan api dalam
pemanduan Bandar kenderaan yang menggunakan CVT sering disalah anggap “kurang
kuasa” Kerana tiada kejutan semasa penukaran gear ditolak di “sesetengah” kawasan kerana kos dan “tradisi” menggunakan ATF yang berbeza iatu CVTF
Manumatik Manumatik adalah sejenis kelas transmisi automatic. Ia adalah gabungan dari manual + automatic . Manumatik membenarkan pemandu mengawal pilihan gear. Manumatik menyediakan sama ada penukar padel pada stereng ataupun tombol gear yang diubahsuai bagi memudah kendalian. Disebabkan terlalu banyak pengeluar kereta, maka terhasillah berbagai versi manumatik seperti Tiptronic, Shifttronic, Geartronic dan sebagainya. Direka untuk pemandu yang berfikiran enthusiastic. Membolehkan pemandu memandu kenderaan dengan lebih sporty.
Tiptronic
Sebahagian daripada system MANUMATIC.
Tiptronic dicipta oleh
PORCHE.
Transmisi Triptonic adalah system transmisi automatik yang dapat dikendalikan secara manual. Mempunyai 5 hingga 6 kelajuan. Membolehkan pemandu untuk mengatasi mod automatic dengan menggerakkan lever ke shift kedua. Menjadikan kendalian kereta transmisi automatik seperti kereta lumba. Jika pemandu gagal untuk menggunakan mod manual, komputer akan menghantar maklumat ke transmisi dan menukar dari mod manual ke mod automatic semula.
SHIFTRONIC
Versi penghantaran automatik Manumatik dari Hyundai Motor Company's
Cara ia bekerja hampir sama dengan Triptonik
Beroperasi dalam sistem transmisi automatik konvensional
PENUTUP
Bersyukur kepada Allah kerana saya dapat menyelesaikan tugasan yang diberikan oleh pengajar Teknologi Automotif modul Transmission system 3, EN. MOHD SUFIAN B. NGAH MAT NOH. Walaupun terdapat kesukaran untuk mendapatkan maklumat tugasan ini, ia bukan penghalang untuk menyelesaikan tugasan ini. Saya ingin mengucapkan ribuan terima kasih atas tunjuk ajar yang diberikan oleh pengajar kami dalam mempelajari modul ini. Sekian, Terima kasih.
RUJUKAN http://en.wikipedia.org/wiki/Manumatic#Tiptronic http://www.ask.com/question/how-does-a-tiptronic-transmissionwork http://en.wikipedia.org/wiki/Shiftronic http://ms.wikipedia.org/wiki/Manumatik http://ms.wikipedia.org/wiki/CVT
