JOSÉ LUIS PRIETO DELGADO
ÓSCAR VALBUENA RODRÍGUEZ
CELADOR DE INTTUONE SANTARA
PROFEOR DE ORMAN PROFEONAL, EEALDAD DE ÜRGANZAN PROEO DE ANTENMENO D E VEHULO
JUAN MANUEL GIL RAMOS ENADO EN EDNA. ATER EN SALUD MBENTAL PROFEOR DE PROEO AGNTO$ CLNO PRODU O ÜRTOROTtO PROFEOR PROFEOR DE PROEO SANTARO y siTENALEs
FRANCISCO JOSÉ RAMOS RODRÍGUEZ
FERNANDO MARTOS NAVARRO
XERTO PROFEONAL EN SEGURDAD ViAL () XERTO NERTARO EN NETGAN DE ciDENTE DE RFO NERDAD DE ÜEDO) PROFEOR DE oG[TA Y RANORTE ()
NO DE CUDADO UXLARE DE NFERMERA CELADOR CONDUTOR
JOSÉ LUIS LÓPEZ ÁLVAREZ
ENADO EN EREHO
DOMINGO GÓMEZ MARTÍNEZ ENADO EN EREHO NO DE UNN DMNTRATA DEL SS
M.• DEL CARMEN SILVA GARCÍA OMADA NERTARA EN NFERMERA NA EALTA DE ABORAORO
JOSÉ MANUEL GONZÁLEZ RABANAL ENADO EN EREHO
LUIS SLVA GARCÍA OMADO UNERTARO EN ENFERMERA
TES DEl TEMARIO ESPECÍFCO Test n. 1 O. Bibancs de Sistema Sanitari Públic de An dauca Orde nación admi nistratia a y funcinal funcinal d e ls sericis sericis de S alud Mental
1
rác, , Ci rculació n de Vehcus a Mtr y Se Test Test n. n. 11 . La Ley sbre rác guridad Vial n Reglament General de Circuación El Códig Penal en materia de seguridad ial ........ .
1
Test n. 1 2. E cnductr. Factres que disminuyen las aptitudes de cn ductr Permiss y licencias de cnducción cases y ehculs autriza ds a cnducir El ehcu denicines, dcumentación, a carga y per snas transprtadas ..................... .... .
35
Test n. 1 3. nspección écnica de Vehculs: inspeccines periódicas, re sultad de as in speccines, speccines, refrmas refrmas de i mprtancia mprtancia Frecuencia Frecuencia de las inspeccines. Organisms encargads La inspección técnica periódica Caractersticas técnicas, equipamient sanitari y dtación de persna de s ehculs de transprte sanitari pr carretera carretera .........
Cncepts generaes Medidas de segu ri Test n. 1 4. Seguridad y saud Cncepts dad en e m anej de s ehcus Eements de segur idad frens, tips y su cncimient La suspensión: órgans de suspens ión y amrtigua mient de autmóil Funcines de ls ls amrtiguadres..
57
Test Test n. 1 5. Funcinamient de un mtr de cuatr tiemps Admisión, cmpresión, cmpresión, explsión encendid y escape. Casicación de s mtres mtres pr su dispsición, pr e númer númer de cilind rs y pr el tip de cmbustible
77
Test n. 1 6. Mtres Diesel y gaslina: cmpnentes, funcinamient, distribución, engrase Refrigeración en e ehcul: funcines, distints tips refrigerad refrigerad y su cncimient.. cncimient.. .... © 7 Edtores Recursos para la Cuaicacón Profesional y el Empleo, .L (7 Edtores) ©os autores Prmera edicó septembre 2014 288 págas Deechos de edción resevados a favor de 7 Edtores IMPRESO EN ESPAÑA Dseño otada: 7 Edtores Edta: 7 Editoes Edco Sevila 2 ata 11 Móduos 25·27 4108 Sevlla Avda San ancsco Javier 9 Edco Telefono 954 784 411 WEB: wwwmades emal admistraco@7edtorescom SB 978-846799791 ©"Edtoria MadyEdufoma so nombes comecaes registrados de 7 Edtores Recursos para la ualicacó Pofesonal yel Empleo, S.
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Queda rigurosamente probid la reproduccón total o parcia de esta oba po cuaquer medo po escrto del editor o procedmeto s a autozacon
Test n. 1 7. El engrase Aceites, su naidad y tips Sistemas de engrase Cambi de aceites Ventiación Ventiación Filtrad... ...
85
elements que cmpnen el sistema de dirección Test n. 1 8. Dirección: elements Vlante, clumna Caja de dirección, bieetas de dirección, rótulas Direc ción asistida La aineación de la dirección Pite Mangueta. Á ngul de cada, cada, saida y aance......... aance......... ...
07
Dife Test n. n. 1 9. La transmisión. Caja de cambi Á rb de transmisión Dife rencial Palieres Embrague, su misión ...
1 15
Batería. Bb ina.Ruptr ina.Ruptr Distribu idr Bu est 20. Electricidad del ehícul. Batería. jías. Regulación Di nam . Aternadr. Aternadr. Mtr Mtr de de arranque. Bén dix. El cndensa dr El delc. Simblgía: crriente cntinua, crriente alterna, fusibes, resis tencia, cnden sadr, am perímetr, ltímetr, ltímetr, mtr gene radr, interru ptr
2
delanter. Cn est 21. Neumátics y ll antas. Alineamient de eje delanter. ergencia y caída El fenómen "aquapaning ' Mantenimient sistemáti c y reparacines elem entae s de un ehícul. Aerías, síntmas Repara cines de emergencia..............................................
Cncimient del equipamie nt nt y material necesari necesari para el est 22. Cncimient transprte sanitari medicalizad y de urgencias. Cncimient y mane j en emisras de radi y equips de cmunicación...............
Cmprtamient en cas de acciest 2 3 . El accidente de circulación Cmprtamient dente. Capacitación Capacitación en primers primers auxiis y resucitación resucitación cardipumnar (RCP). rasad rasad y miización miización de enferm enfermss .........................
est 24. Manipuación manual de cargas Preención de incendis Panes de emergencia y eacuación eacuación Gestión Mediambienta: Cntribu Cntribu ción de l as tareas tareas de celadr cnductr cnductr al cuidad del medi ambiente. Cnducción eciente.... e nte.... ...............................
funci nes de ceadrcnductr, ceadrcnductr, cnfrme a a Orden d e est 25. Las funci a Cnsejerí Cnsejeríaa de Saud de 2 de uni de , pr a que se crea dicha categría categría y las mdicaci nes intrducidas p r la Orden de la Cnsejería de Saud de de niembr niembree de ...... ......... .....................................
Atención a Usuari Recepción e infrmación. El derech est 26. Atención a la infrmación y a a cndenciaidad Libr de quejas y sugerencias. La arjeta Indiidual Sanitaria La base de dats de usuaris (BDU) Cita preia. El cncept de histria cl ínica D I RAYA RAYA cm sprte de a h istria clínica eectróni eectrónica c a del Sistema Sanitari Públic de Andal ucía... .....
est 27. Atención a Usuari Carta de Derechs y Deberes de ls ciudadans del Si stema Sanitari Públ ic de Andalucía Derechs Derechs de pres tación tación de sericis c is de manera i ndiidual clectia: clectia: ibre elección de fcul tati y centr centr sanitari, segunda segunda pi nión . Derechs Derechs de participación .....
2
est 28. Infrmática a nie de usuari. Cncepts básics: Sistemas peratis. E prcesadr de texts Wrd Crre electrónic. Internet cncept Frma de acces Expradres y búsq ueda de infrmación ...
22
SUPUESTOS PRÁCTICOS Supuesto 1 2 Supuesto 2 2 Supuesto 3...........................................................
2
Biobacos del Sistema Saitario Público de Adalucía. Ordeació admiistrativa fucioal fucioal de l os servicios servicios de Sa lud Metal 1 Qué Qué afimación es falsa de los Biobancos? a) Son cnos d csos boóg cos b) Son sabcmno púbco, sn ánmo d co. Son sablcmnos pvados, con ánmo d co. d) Son sablcmnos q cogn, amacnan y dsbyn maa bológco y los daos asocados a dcho maal
e)
2. En que depatamento o sevicio del hospital se lleva desaollando desde hace muchos años las actividades elacionadas con los bi obancos? Sevicio de a) Anaomía y sooga Hmana b) Anaomía Paológca. Mdcn a Lgal y ons d) Mdcna ísca nvsgacón.
e)
3. qué tipo de modelo de institución están actualmente evoluciona evoluciona ndo los Biobancos? un modelo de a) Bobanco/ colccón pvada b) B obanco/ obanco/ coccón coccón pú bca Bobanco/ colccón mxa (públco/ pvada) d) Cno d csos csos bo lógcos
4. Qué Qué no se entiende po mateial biológ ico? a) Los ogansmos vvos b) Las cas d os ogansmos vvos Los gns y la nomacón lava q lvan d las cas. d) S nnd po maa b ológco odos os a spcos anos. anos.
CEADO/A CONDUCO/A DE SEVICIO ANDAUZ D SAUD 5. ¿ónde se encuenta encuenta ecogida a nivel nomativo la ed aci ona de Bioban cos?
ES N.' 1 1 . ¿Qué modali dad de i nstituciones con biobancos confoman confoman mayoitaiamene a ed aciona l de B iobancos? quelos que se coesponden con Biobancos de
a) Ly Ly /200. b) Rsolci ó d 20 d Mazo d 200. Ra Dcto / 200 d) Rsol ció d 0 d Abi d 20
e)
6. ¿Cómo se denomina el modeo estatégico coaboativo de gestión de bio bancos donde vaias instituciones se asocian en un nodo cental que se constituye constituye como figua figua juídica única que incluye a todas las demás?
a) Ctos Ctos hospitalaios d Sistma Sistma Naci oal d Sal d. b) Ctos hosptalaos pivados Rds d b obacos toals. toals. d) Ctos asociados púbico/ pivados
1 2. ¿Qu nomativa egula a autoización paa l a constitución y funcionamiento
Biobancos con fines de investigación en ndalucía y la ceación del Biobanco del
itema Sanitaio Público de ndalucía? a) Coccos aso cada s a poyc poycto to cocto. cocto. b) Biobacos d Rd d Bobacos. d) Rd d ds d Bobacos.
e
7. ¿Quién pomueve y financia la ed acional de Biobancos? a) La U vsidad Aloso X Sabo b) E Istitto d Sad Caos E Et Público tsctoa d Sald. d) Nga d las atios.
e)
11
8. ¿Quién define a los Bioba ncos como como modelo de cento de ecusos ecusos biológicos? a) La OMS. b) La Ly d Ivstigacó Bio mdca, /200. La OCDE d) La UNESCO
e)
9 ¿ qué modelo de oganización petenece petenece a ed acio nal de Biob ancos? a) Colccos asocadas a poycto cocto. b) Biob acos d d Rd d biobacos d) Rd d ds d bobacos
e
1 . ¿Cuál es el objetivo objetivo pimaio de la ed acional de Bioba ncos? a) Gació d coocimi to b) Ivstigacó mdca Establc a p ataoma d svicos svicos d) Vla po l almacamito d mata biológco
e 2
a) Dc Dct to o / 20 . b) Ral Ral Dc Dct to o /20 . Ral Dc Dcto to 20/ 200. d) Ly / 2002.
e
13. ¿Qué equisito es falso en la constitución y funcionamiento de Biobancos aa aa la concesión concesión de la autoización (según atículo 5 del 1 71 6201 1 )? a) Q s haya scto cho d datos Rgisto Ga d Potccó d atos d la Agcia Españoa d Potcció d Datos o, s caso, gsto d la ca a toómica d potccó potccó d datos q slt comptt b) Q a ogaacó, objtvos y mdos dspobs d bobaco jstiiq s ts biomdco Q s haya dsg ado a la psoa titl a d a diccó ctíica ctíica dl Bio baco y a psoa sposab l dl cho d) Q l Bioba co st adscito al mos a comit xto d caáct caáct tico c o
e
1 4. ¿Cuá es la nomativa que ecoge la potección de datos de caácte pesona, ieza ieza esencial en el fun cionamiento y desaolo juídico de los Biobancos? a) Ly Ly /200 b) Ly Ly / 2002. Ly Ogáica Ogáica / d) Ly Ly /20
e
1 5. ¿En qué atículo del eceto eceto 1 de 201 3 se egul egul a la constitución, funciona iento y equisitos básicos de os Biobancos en ndalucía? a) Atí Atíclo clo . b) Atíco Atíco d) At Atíc íclo lo
1
Son etablecimiento privado con ánimo de lucro
b) Anatomía Patológica 3 d) Centro de recuro bioógico. 4 d) Se entiende por material biológico todo lo apecto anteriore 5 b) Reoución de 20 de Marzo de 200 6 b) iobanco en red. b) E Intituto de Salud Caro 8
111
e) La CDE.
9 d) Red de rede de biobanco 1 .
Etablecer una pataforma de ervicio.
1 1 a) Centro opitalario de Sitema Sitema Nacional de Salud . 1 a) Decr Decreto eto / 20 1 3 d) Que el bio banco eté adcrito al meno a un comité externo de carácter carácter ético. ético. 14
e) Ley rgánica /
1 5 b) rtculo rtculo 16
Iguadad Sa ud y Política Sociale.
1 d) Integra a todo lo anteriore 1 8 b) Muetra bioógica excluivamente para etudio forene. forene. 19 b)2.
II!i
CELADOR/A CONDUCTOR/A DEl SERVICIO ANDAlUZ DE SAlUD
e) Consejo Rector. 1 d) Todas Todas las a nteriores nteriores e) Decreto 77/ 2008 3 b) Realizar la valoración y definición de las estrategias de intervención, sin tener en cuenta el enfoque de género, y evitar así el sexismo. 4 e) Fisioterapeuta. 5 d) Rehabilitación de salud mental.
La Ley sobre Tráf Tráfco, co, circulaci ón de vehículo s a motor y seguridad vial. El Reglamento General General de Circulación. El Código Penal en materia materia de segu ridad vial
Texto o Articulado de a Ley de Segurid ad Vial es de: 1 El vigente Text a) 989 989 b) 9 e) 990 990 d) Aún no se ha promulgado Para Para que a normativa vigente en materia de Segurid ad Vial se apliq ue en vías y terrenos terrenos privados, se requi ere que: a) Así lo disponga el titular de los mismos b) Se efectúe un convenio con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad competentes competentes por razón razón de la materia. e) Dich as vías y terrenos sean util izados por una colectividad indeterminada de u suarios. d) En ningún caso puede aplicarse esta normativa a estas vías y terrenos, dado su carácter de privados 3 En un vehículo de autoescuela que circue en el ejercicio de las funciones de enseñanza que l e son propias, se considera conductor a/a a/a la: a) Persona que esté esté aprendiendo a conducir b) Persona que enseña llevando los mandos adiciona les. e) Cualquiera de los dos anteriores d) Todo aquel que se encuentre en dicho vehículo 4 A vehícul o de dos ruedas por lo menos, accionado exclusivamente por el esfuerzo muscular de las personas que lo ocupan, en particular mediante pedales o maniveas, se le denomina: a) Ciclo. b) Vehículo Vehículo especial. 19
CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD e)
Cilomotor d) Cohe de min válido 5 La capacida d de plazas de un ur ismo no debe exceder exceder como como regla general de: a) Cino, inl ido el ondtor ondtor b) Neve, inlido el ondtor ho, ho, in el on dtor d) Depende del modelo
e)
6 l peso del vehículo con su equipo fijo auorizado sin personal de servicio pasajeros ni carga y con su doación complea de agua combusible lubricane repuesos herramienas y accesorios reglamenarios se le denomina: a) Peo en arga b) Peo por eje Tara d) Peo máximo atorizado
e)
7 Como regla general la luz delanera de posición: a) Sólo e permite en vehílo de má de neve plaza b) Se limita a lo amione, para ealar el gálibo Será blana d) Ha de er roja
e)
8 La luz desinada a señalizar la anchura y alura oales en deerminados vehí vehí culos se denomina: a) Di poitivo refletante refletante b) De gálibo De etaionamiento d) In diadora diadora de direión
e)
9 La zona peaonal peaonal si uada en la calzada y proegida del ránsio rodado es ella: a) Intereión b) Aera Arén d) Refgio
e)
1 . El ramo de carreera carreera que di scurre por poblado se l lama: a) Poblado b) Carretera onvenional 0
TEST NN•
Traveía
d) Vía rápida
1 1 El iempo máximo de i nmovilización de un vehículo para omar o dejar per nas o cargar o descargar cosas considerándose una parada es: a) De do mi nto b) El impreindible para efetar eta aione Fijado por ada Ayntamiento Ayntamiento d) N ingno de lo anteriore, pe no e pede efetar efetar eta inmovilizaión del vehílo
1 Cuando se inmoviliza un vehículo por emergencia se se habla de: a) Etaionamiento b) Detenión Parada d) nmovilizaión, a ea
e)
13 La expedición y revisión revisión de l os permisos y licencias para condu cir ciclomoo res es compeencia de: a) Cada Ayntamiento b) El Miniterio del nterior La Gardia Civil d) L a Atoeela Atoeela
e)
14 La auorización de una prueba deporiva que discurra por una ravesía es ompeencia ompeencia delde la: a) M initerio del l nterior nterior b) efatra de la Poliía Loal Comnidad Atónoma d) Ayntamie nto de qe e trate trate
e)
15 La realización de una obra en una vía abiera al ráfico debe: a) Atorizare por ada Ayntamiento al oneder la lienia de obra pertinente b) Atorizare por el Ente titlar de la va Efetare ólo ando meno inidenia tenga para la irlaión d) Toda la anteriore propeta on ierta
e)
16 Como regla general se prohíbe circular como pasajeros pasajeros de ciclomoores o moocicleas con o sin sidecar por cualquier clase de vía a los menores de: a) Dieioho ao de edad b) Doe ao de edad
!
CELADOR/A CONDUCTORA DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
TEST N . • 1 1
e) Salvo Salvo que, por razón razón de la circulación, pueda q uedar detenido e n ella impidiendo la circulación transversal. d) Sin limitación de tipo alguno.
c) Sól Só lo c u a n d o s e le h ay a i n d ica ic a d o, v isu is u a l o a c ú stica m e n te, te, el p rop ro p ósito ito d e s e r a d e -
1a n ta d o . d) En n i n g ú n su s u p u est o.
29 Una prerrogativa de los vehículos de urgencia, cuando no se hal len en servicio de tal carácter, es:
35 Está prohibido adelantar: adelantar: a) E n una i n te rse d e un u n a pl p l az a d e cir _ rs e cci. n , t ratá n d o s e de circc u lac la ción ió n gi gi rat ra t oria ri a. b ) E n u n a t er sec se cc o n , a un ve v e h ícul cu l o de d e do d os r u e d a s . e C u a n d o d e a ex c ede ed e rs e el m á x im o de de ve ve loc lo cid ad p e rmit _ rm itid ido o e n la v la víía d ) E n la las p rox ro x m d a d e s de d e pa p a sos a nive iv el
a) Circular por encima d e los límites de velocidad velocidad establecidos. b) Gozar de prioridad de paso e) Poder realizar las dos propuestas anteriores. d) En este caso no goza de prerrogativa prerrogativa algun a.
30 En toda maniobra maniobra lateral que implique cambio de carril: t ua
a) Se respetará la prioridad del que circule por el carril que se pretende ocupa r. b) Se tiene p referencia referencia sobre los que circulen en sentido inverso e) Se goza de prioridad sobre los vehículos que circulen sobre dicho carril. d) Debe efectuarse efectuarse un a parada para cerciorarse cerciorarse de que puede hacerse. 31 Está prohibido el c ambio de sentido de marcha, como regla general, en: a) Tramos de vía en qu e se pued a efectuar efectuar un adelantamiento. b) Autopistas y autovías, autovías, en cualquier circunstancia y lug ar e) Pasos a nivel cuando no estén señalizados exclusivamente. exclusivamente. d) Cualquier paso a nivel. 32 Los adelantamientos deben efectuarse: efectuarse: a) Rebajando la velocidad del vehículo que se cond uce. b) Por la derecha del veh ículo a adelantar e) Sin pod er advertirlos ópticamente. d) Cerciorándose previamente de que un vehículo que venga detrás no ha iniciado esta maniobra sobre el que pr etende hacerlo. 33 Una vez concluido un adelantamiento, adelantamiento, el conductor que lo haya realizado deberá: a) Rebajar la velocidad velocidad del vehículo. b) Advertir ópticamente el propósito de reintegrarse a su carril. e) Continuar d urante bu ena parte del trayecto trayecto por el carril invadido al adelantar, para evitar evitar ser colisionado por el vehículo adelantado d) Acelerar la velocidad velocidad p ara evitar ser adelantado. 34 La disminución de velocidad por parte del vehículo que es adelantado es obligatoria:
4
a) E n todo caso. b) Cuan do, iniciado el el adelantamiento, se dé una situación de peligro para el que lo adelanta.
1111
�: La pa pa r a d a o esta c io n a m ien ie nt o d e u n ve ve h í c u l o e n vías in in t e r u r b a n :
a) S a) S i e m p re fue fuera d e la la calz al zad a, en e n su s u l a d o de d e rec re c h o b ) J u nto al a l b o rde rd e la la ca c a lza lz ad a, en e n su la d o izq izquu i e rdo rd o . e E l a pr p r o p i a ca ca lza lz a d a, señ se ña liz li z a ndo nd o el pe ligr ig ro. d) So S olo e n el el s u p u e st o de d e de d et en ció ci ón a in i n sta st a n cia d ia dee los lo s
3 7 A l a p rox roxi m a r s e a u n p a s o a n iv
a s debe ef efec-
Ag A g e nte s d e la A u tor tor ida id a d .
el, l o s con d u ctore s d e b e r á n :
a ) Ha H a ce r se ñ al es p ticas ca s y a y acc ú stic ti cas p a ra m ani an ifes fes t ar s ar s u pr p re s enc en ci a. b ) Acel ce l e rar ra r el el v e h c ulo co c o n el el fin fin d d e sal sa l v arlo ar lo e n el e l m e n o r tie tiem m p o posib si ble e) D eten te n er el e l veh ve h íc ul o . d) R e d u cir ci r la v la veel ocid ci dad p o r de d e b ajo de la m la m áx i m a p e rmit rm itid id a .
�
3 8 T i e n e n o b l i g a c i ó n d e ll ll evar e n
c e n d i d o el al a l u m b ra d o en en todo m o
m e nto l os /l as :
a) Motocicletas. b) Vehículos articulados. e) Servicios de urgencias. d) Las respuestas a y e son ciertas. 39 La adv rtencia �1 esto de los usuarios de las mani obras a efectuar efectuar realizada d e sena les acust1c as: a traves a) Es p referente referente a la que pudiera ha cerse con la señalización señalización luminosa del vehículo . b) Es el modo que, con ca rácter gene ral, deberán seguir los conductores e) Debe se r excepcional excepcional d) Sólo se permite a los vehículos de servicios de urgencias. ·
40 Debe apagarse el motor del vehículo: a) Cua ndo se encuentre en un atasco de tráfico. tráfico. b) Al esperar la subida de una barrera de un paso a nivel.
CELADOR/A CONDUCTOR/ CONDUCTOR/AA DEl SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
53 En e upueto a que e efiee e atícuo anteio e podá piva a imputa do de deecho a conduci vehícuo a moto y cicomotoe: cicomotoe: a) En nin gún caso, caso, al condenásele pena mente b) Como sanción a dmini stativa stativa Cuando el ógano ógano que lo juzgue lo estime petinente petinente d) En todo caso
e)
54 e imponee a pivación de deecho a conduci indicado en a pegunta anteio anteio e tiempo máximo de pivación eá de: a) Un ao. b) Seis meses Dos meses d) Cuato aos
e
55 E q ue condujee un cicomoto con temeidad mani fieta fieta y conceto conceto peigo paa a vida de a peona eá catigado con pena de piión de hata: a) Un ao b) Dos aos Cuato aos d) Seis meses.
e)
56 En e upueto upueto anteio a p ivación de deecho a conduci ci comotoe comotoe a que e e condene eá po tiempo upeio como mínimo a: a) Seis meses b) Dos aos. Un ao d) Seis aos.
e)
5 Se conidea que exite temeidad temeidad manifieta y conceto conceto peigo paa a vida de a peona cuando: a) Se conduzca bajo los efectos efectos de bebidas acoh ólicas con al tas tasas de alcoho e n san ge b) Se conduzca con con velocidad s upeio en 0 kiómetos po hoa a a pemitida egl amentaiamente mentaiamente en vía inteubana No se peste el i nteesado a las pueba s de detección acohól ica d) Se den al mismo tiempo las cicunstancias pevistas en los apatados a) y b) que anteceden
e)
TES T N.• 1 1
59 En eación con a fata con ocaión de a cicuación de vehícuo a moto que po impudencia eve cauae a muete de ota peona eá catigado con a pena de: a) Pisión de uno a cuato aos. b) Pisión de hasta veinte aos. Muta de uno a dos meses d) Muta de un o a dos aos
e)
6 a infacción a que e efiee efiee a pegunta anteio eá peeguibe: a) De oficio. b) Mediante denuncia de os heedeos de la pesona faecida. Pevia queela de los heedeos. heedeos. d) Nada de o expuesto es coecto coecto po s mismo
e)
6 1 E que condujee un vehícuo de moto o cicomoto en o cao de pédida de vigencia de pemio o icencia po pédi da tota de o punto aignado ega mente mente eá catigado catigado con a pena d e piión d e: a) Tes Tes a seis meses b) Uno a tes aos Seis meses a seis aos d) Seis meses a dos aos
e
6 En e upueto de a pegunta anteio anteio a i mpoición ademá ademá de a pena de tabajo en beneficio de a comuni dad: a) Es pocedente en todo caso. b) Requiee pevio consentimiento del inteesado No podá excede de teinta días d) Na da de o a nteio es coecto. coecto.
e
63 E que condujee un vehícuo a moto in habe obtenido nunca pemio o icencia de conducción eá catigado con a pena de: a) Multa de doce a veinticuato meses b) Tabajos Tabajos en beneficio de la comu nidad de teinta y uno a noventa días Pisión de hasta tes meses d) Las espuestas a y b son cietas altenativamente
e
58 a mutación de a eñaiación de táfico táfico po un ciudadan o: a) Es constitutiva de delito b) Sólo se considea fata pena Se castiga como infacción administativa d) No está contemplada como nada de lo anteio
e)
8
64 o etabece a eguidad de a vía cuando haya obigación de haceo ocaionando un gave iego paa a cicuación e catiga: a) Como fata b) Como infacción administativa exclusivamente
�1
SALUD SALUD NDALUZ DE DE IO ANDALUZ OR/A DEL SERVIC SERVICIO CONDUCTOR/A CElADOR/A CElADOR/A CONDUCT
Como delito d) Como nada d e lo anterio r. 65 E que con gave iego paa a cicuación, utaiga o anue a eñaiación: a) Sólo erá ancionado admi nitrativamente nitrativamente con pérdida del permio de conducción. b) Será catigado como autor de una falta penal Podrá er catigado catigado con pena de priión de ei mee a do a o. d) Sólo erá catigado con la pena de trabajo en beneficio de la comunidad de diez a cuarenta día.
1
e) 0. e)
Dica vía y terreno terreno ean utilizado por una colectividad colectividad indeterminada d e uuario 3 b) Perona que enea llevando lo mando adicion ale 4 a) Ciclo. 5 b) Nueve incluido el conductor
Tara. 7. Será blanca
6
8 b) De gálibo 9 d) Refugio. 1
Traveía.
1 1 a) De do minuto minuto 1 b) Detención Detención 13 b) El Min iterio del nterior. 14 a) Miniterio del nterior 1 5 b) Autorizare por el el Ente titula r de la vía 16 b) Doce ao de edad.
Puede inmovilizare el veículo que conduce. 18 e) Por la dereca 1
30
111
CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
TEST N.' 1 1
19 a) Por cualquiera de los dos lados de dichos refugios, isletas, etc
Al cargar combustible.
2 a) Ciclomotores.
1 a) Izquierda de la calzada.
21 d) No puede rebasar la citada citada velocidad máxima.
2 b) En las autopistas.
22 0 kilómetros por hora
43 a) Está expresamente prohibida.
23 b) No inferior a 0 metros.
4 a) Están absolutamente prohibidos.
24 b) Donde esté prohibido e l ade lantamiento. lantamiento.
45 Señales luminosas.
25 a) El vehículo vehículo que ya se encuentre en la misma, sobre l os que pretendan acceder acceder a ella
46 d) Las respuestas b y son correctas
26 b) Ci rcule en sentido ascendente
47 d) Está totalmente prohibido
27 d) Las respuestas respuestas by son ciertas.
48 d) Nada de lo anterior es cierto.
28 e) Salvo que, por razón razón de la circulación, pueda qued ar detenido detenido en ell a im pidiendo la circulación transversal transversal 29 d) En este caso no goza de prerrogativa alguna. 3 a) Se respetará la prioridad d el que c ircule por el carril que se pretende pretende ocupar
1111 111
49 a) De transporte colectiv colectivo o de viajeros que salgan de un a parada señalizada 5 a) Los vehículos que ci rculen por raíles, raíles, sobre el resto resto de vehículos. 5 1 e Será castigado con con prisión de seis meses a un año. 52 a) Prisión de hasta seis meses.
31 d) Cualquier paso a nivel. 53 d) En todo caso. 32 d) Cerciorándose previamente previamente de que un vehículo que venga detrás no h a in iciado esta esta m aniobra sobre el que pretende hacerlo. 33 b) Advertir ópticamente ópticamente el propósito de reintegrarse a su carril. 34 b) Cuando, iniciado el adelantamiento, adelantamiento, se dé una situación de peligro para el que lo adelanta. 35 d) En las proximidades de pasos a nivel
32
54 d) Cuatro años. 55 b) Dos años. 56 Un año 57 d) Se den al mismo tiempo las ci rcunstanci as previstas en los apartados a) y b) que anteceden
36 a) Siempre fuera de la calzada, en su lado derecho.
58 a) Es constitutiva de delito.
37 d) Reducir la velocidad por debajo debajo de la máxima permitida.
59 Multa de uno a dos meses.
38 a) Motocicletas
6 d) Nada d e lo expuesto es correcto correcto por sí mismo
39 e Debe ser excepcional
61 a) Tres Tres a seis meses 3:
CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD 6 d) Nada de lo anteio es coecto. 63 d) Las espuestas a y b son cietas altenativamente 64 ) Como delito. 65 ) Podá Podá se castigado con pena de pisió n de seis meses a dos años.
l coductor Factores que dismi uye las atitudes del coductor Permisos y licecias de coducció: coducció: cla ses y vehículo s autorizados a coducir. El vehículo: deicioes, docu metació, la carga de ersoas trasortadas 1 . E pemio de conducción exigib e paa automóvie detinado detinado a tanpote de eona eona cuyo cuyo nú meo de aiento aiento i ncuid o e de conducto conducto ea upeio a nueve nueve e e: a) C. b) A ) d) D o u pate paa conduci a utomóvie cuya cuya maa máxima autoiada exceda exceda de 35 kiogamo y no obepae obepae o 5 kiogamo y cuyo númeo de aien o incui do e de conducto no exceda exceda de nueve e e: a ) + E b) D. ) C . d) D. 3 Y paa conduci automóvie detinado a tanpote de peona cuyo cuyo númeo de aiento aiento inc uido e de conducto conducto ea upeio a nueve y no exceda exceda de dieciiete: a) D. b) D. A d) C
e
4 a edad mínima paa obtene e pemio d e conducción conducción de de a cae C + E e de:
34
a) años. años. b) años.
3
!/
CELADOR/A CONDUCTORA DEL SERVICIO ANDALUZ DESALUD DE SALUD
e) 2 ao. ao. d) 2 ao.
TEST N.• 12
tl
figu ran en datoss que figu variació n de los dato duzca una una variación p roduzca de que se pro 1 En el su puesto de wiso de conducción conducción :
5 El permiso d e conducir debe portarse por el conductor de un vehículo: a) Cuan do realce vaje vaje nterurbano excluvamente. b) Expreamente a requermento partcular de un Age nte de la Autordad e) Sempre que crcule con el mmo. d) Sólo repecto de la revone revone ofc ofcale ale del vehícul o
aduca el permo vgente. e podrá pedr un duplcad o del permo con lo nuevo dato
() a de da re cuenta a la Jefatura Provncal de Tráfc Tráfco o d a a repueta repueta b y e on certa
isiones las Misiones miembross de las M ión por lo por loss miembro d e conducc conducción permiso d bt ención del del permiso 12. a o btención la: el/la: tram i ta por el/ procidad, se trami rec iprocidad, España , cuando exista reci e n España, Dáticas D áticas en
6. a exhibición d e la documentación a que se refiere la pregunta anterior:
a) E oblgatora cuando e requera a ello por cualquer perona. b) Sólo e hará cuando lo etme etme oportuno el conductor. cao de accdente. e) E oblgatora ólo en cao d) Debe efectuare efectuare empre que aí lo olcte un Agente de la Autordad.
. Mntero Mntero de A unto Exterore Exterore y de Cooperacón 1> Dreccón General de Tráfco
<)efatura Provncal de Tráfco de Madrd. se d e tenga su sed localid a d donde te corres pondiente a la localida Tráfico corresp Provi ncial d e Trá d)Jefa Jefatura Provin
I acón acón dpl omátca. a validez del permiso internaci onal para conducir es de:
Una vez obtenido el permiso de conducir turismos:
¡) Un ao ao b Do ao Cnco ao. d Dez ao.
a) Puede cond ucre todo tpo de vehícul vehícul o de menor clndrada b) Se mantene hata la mu erte del conductor. e) Debe paare por la revone revone que lega lmente e etablezcan d) Todo lo anteror e correcto
condu c ir p ara conduc torización especial para a u torización especial o b tener la au ito necesa neces a rio para ob Un requis requ isito co nducpermi so de con ten e r el permi peligrosas es tene mercancíass peligrosa tra nsporte mercancía vehícul vehícu l o que tran ( Ión ordinario de la clase: 1 4.
se subordina a: 8 a vigencia de las autorizaciones admi nistrativas se
a) Lo que determne en cada cao el Agente de la Autordad b) Que e man tengan lo requto exgdo exgdo para u otorgamento e) La apttud de la vía por la que e crcula d) Nnguna de la tre propueta anterore.
un
a A
) B. C
) D + E. 9.
a edad ed ad m m ínim ín im a p ara o bten te ne r el el pe p e rmis rm iso o de cond co nduc uc ció ci ó n de la c la cas ase e D + D + E es:
a) ao ao b) ao. ao. e) 2 ao d) 2 a o 1 O.
a edad ed ad re re que qu e r ida id a p ara ar a obt o bten ener er el el pe perm rm iso is o de d e la c lase la se D D es: es:
a) ao ao b) ao ao e) 2 ao d) 2 ao 36
5 El permi so a qu e se refiere la pregunta anterior debe poseerse, para para conseCir dicha autorización especial, con una antigüedad mínim a de: a) Un ao. b Do ao Tre Tre ao . d) Se mee. 16. La autorización especial de la que se viene tratando en las dos preguntas nteriores tiene u n período de vigencia de:
a) Do ao b) Un ao
CElOR/ CONUCTOR/ EL SERICIO NLUZ E SLU e)
Diez año d) Cinco año 1 En materia de decaración de nuidad o esividad de as autorizaciones ad mini strativas strativas para conducir, e egamento Genera de Conductores Conductores se remite a a ey de: a) Táfic Táfico o Ciculació n de Vehículo a Moto y Seguid ad Vial. b) Régimen u ídico ídico de la Admi nitacione nitacione Públ ica y del Pocedimiento Pocedimiento Admini tativo Común. uidicción ContenciooAdminitativa. d) A ninguna de la anteioe e efectúa una emiión en eta cuetión.
e)
18 E pazo míni mo que ha de transcurrir desde a notiicación de un acuerdo de decaración de pérdida de vigencia de una autorización por pérdida tota de puntos hasta a obtención de un nuevo nuevo permiso, tratándose de conductores conductores proe sionaes, es de: a) Un año b) Sei mee b) Te Te mee Un me
e
19 E tituar de una a utorización utorización cuya pérdida de vigencia haya sido decarada: a) Podá obtene ota de nuevo en u cao b) No podá obtene ota de nuevo Podá obtene ota de nuevo peo no imila a la afectada po la pédida de la vi gencia. d) N ada de lo expueto e coecto. coecto.
e)
a competencia competencia para decarar decarar a p érdida de vigencia de as autorizaciones corresponde aa: a) Diecto Geneal de Táfico Táfico b) efe Cental de Táfico efe Povinc Povinc ial de Táfico Táfico coepondiente d) Comandancia de la Guadia Civil del d omicilio de l titula afecta afectado do
e)
1 a suspensión cautear de a vigencia de permiso a que se reiere un proce dim iento de decaración decaración de pérdida de a vigencia de mi smo:
38
a) N o puede excede de ei mee. b) No pocede en cao alguno pue upondía upondía una vu lneación del pincipio de pe unción de inocencia.
TEST N.' 2
Puede poducie o no.
d) E obligatoia en todo cao y po el tiempo que due el pocedimiento manteniéns en el upueto de que efectivamente e declae la pédida de vigencia del pemio. En e egistro de Conductores e nractores nractores no igu ra e si guiente dato: a) Sexo del titula de l a autoización. autoización. b) dentificación dentificación del evicio anitaio qu e emitió e l infome infome de aptitud picofíica picofíica Clae y maca del vehículo del titula de la autoización. d) Deb e figu figu a todo lo dato anteioe.
e
3 E permiso de conducció conducción n de a case C + E tiene un período de vigencia cuan
su tituar tenga 58 años de: a) Cinco año. b) Cuato año Te año. d) Do año
e)
4 a edad mínima para obtener una icencia de conducción de vehícuos especiaes rícoas autopropusados y conjuntos de os mismos cuya masa o dimensiones máximas torizadas no excedan excedan de os ímites estabecidos para os vehícuos ordi narios es de: a) año año b) año. año. año año d) 2 año.
e)
5 ecarada a pérdida de vigencia de permiso de conducción, su tituar debe-
á entregar ee mismo:
a) A cualq uie Agente de de la Autoidad. b) En l a Comandncia de la Guadia Civil má póxima a u domicilio En la efatua Povinci al de Táfico Táfico d) La te te epueta a nteioe on coecta
e)
6 E permi so de circuación de un vehícuo habrá de renovarse: a) En ningún momento b) Cuand o e le dé de baja Cada año. d) Cuando vaíe la titulaidad egita! egita! del mimo.
e)
En caso de circuación de un vehícuo sin a utorización: a) Se pocedeá a la etiada del mimo. b) Se autoizaá cicuntancialmente u uo hata el luga habitado má póximo.
CElADOR/A CONDUCOR/A DEl SERVCIO ANDAlUZ DE SAlUD 39 Puede Puede exigirse un dispositivo anti encastramiento deantero para os vehícuos: a) De do rueda b) De mercancía De motor de cualquier tipo d) Detinado a ervicio de urgencia excluivamente
e)
4 E renado capaz de di smin uir a veocidad y detener e e vehícuo de manera rápida, segur a y eicaz es e de: a) Socorro, Socorro, cuand o fall fall e el de ervicio b) Servicio Etacionamiento d) La repueta a y b on correcta
e)
41 Se puede sustituir a unción de renado de servicio por un sistema de rena rena do de inercia en os: a) Veículo articulado b) Remolque Turimo d) Veículo Veículo de toda cla e
e)
4 E renado en a rueda de un sidecar: a) Debe tener carácter independiente b) E el mimo que el de la rueda delantera de la motocicleta E el m imo que el de la rueda traera traera de la motocicleta c leta d) No e exige
43 eben contar con un d ispositivo de acopamiento secundario, secundario, además de enganche principa, os remoques cuya masa máxima autorizada sea menor o igua a: a) .00 kilogramo b) .00 kilogramo kilogramo 0.000 0.000 kilogramo d) Todo Todo lo remolq ue deben contar con él
e)
44 as uces antin ieba traseras sóo podrán encenderse cuando o estén tam bién as de: a) Carretera, de cruce o la antiniebla delantera b) Poición delantera Antiniebla delantera excluivamente excluivamente d) Carretera Carretera ola mente
4
ES N • 1 2
IIII IIIIUU
45 a autorización tempora para i nstaar dis positivos o materiaes retrorreecretrorreecntes en en os vehícuos ya matricuados con a in aida d de experimentar mejoras en seguridad via, debe emitirse por ea: a) efatura Provinci al de Tráfico Tráfico b) Miniterio de Indutria, Turimo y Comercio efatura Central de Tráfico d) Etación de ITV que proceda
e)
46 Es obigatoria en todo cicomotor ea: a) Luz de carretera b) Luz de placa traera de matrícula Luz de poición traera d) Toda Toda la repueta a nteriore on correcta
e)
47 E empeo de un ap arato arato acústico distinto a timbre en as bicicetas: a) Etá proibido en todo cao b) Sólo e permite en la circulación de noce o por tramo de vía ealizado con la eal de "túnel" Se permite excepcionalmente cuando exitan condicione meteorológica que diinuyan eniblemente la viibilidad d) Requiere una autorización previa epecífica
e)
48 as gagas de os vehícuos de tracción tracción ani ma no pueden sobrepasar a parte ás saiente de vehícuo, como máximo, más de: a) Cin co centímetro centímetro b) Di ez centímetro Cincuenta centímetro d) Un metro
e)
49 Podrá concederse una nueva matrícua a un vehícuo distinta de a que igure inicia o posteriormente posteriormente asignada cuando o soicite e tituar de vehícuo: a) Al adquirirlo a otro conductor b) Al cambiar de domicilio en la mima localidad Al cambiar de domicilio en la mima provincia provincia d) Por razone razone de eguridad peronal debidamente acreditada
5 a expedición expedición d e dup icado de permiso de circuación p or extrav extravío ío de origina : a) Determinará por por í ola la nul idad del original b) bl iga a entregar en la efatura efatura de Tráfic Tráfico o que lo ubiere expedido el origina l cuando e encuentre a de efectuare efectuare aciendo contar contar en el du plicado lo mimo dato del original d) La tre repueta anteriore on correcta correcta
1 d) D. D.
3 b) b) D
2 año 5 iempre que circule con con el m imo.
4
6 d) Debe efectuare efectuare iemp re que aí lo olicite un Agen te de la Autoridad. 7
etablezcan. Debe paare por la reviione que legalme nte e etablezcan.
8 b) ue e mantengan lo requiito exigido para u otorgamiento otorgamiento 9 d) 2 año. 1 . d) 2 año.
1 1 d) La La repue repueta ta b y on cierta. 1
Provinc ial d e Tráfi Tráfico c o de Madr id efatura Provinc
13 a) Un añ o 14 b) . 15 a) Un año. 16 d) i nco año. 1 7 b) Régimen urídico de la Admin itracione itracione Pública y del Procedimiento Procedimiento Admi itrativo omún. 1 8 b) b) Tre Tre mee
45
CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALU DE SALUD 9 a) Podrá obtener otra otra de nuevo, en u cao.
4 d) No e exge.
Tráfco correpond correpond ente. efe Provncal de Tráfco Puede producre o no. lae y marca del vehículo del ttular de la autorzacón
43 b) b) .00 klogramo
3 a) nco año 4 4 b) año 5
Tráfco. En la efatura Provnca l de Tráfco.
44 a) arretera, de cruce cruce o la antn eb la dela ntera. c o. e) efatura entr al d e Tráfco. 46 Luz de pocón traera. 45
47 a) Etá prohbdo en todo cao 48 b) Dez centímetro
6 d) uando varíe la ttulardad regtra! del mmo
49 d) Por razone de egurdad peronal debdamente acredtada.
7 d) e nmovlzará el mmo.
5 d) La tre repueta a nterore on correcta
8 d) efatura entral d e Tráfco Tráfco.. 9
tema.
3 a) omponente omponente 3
e) Homologacón naconal de tpo
3 b) Regtro de la npeccone peródca. 33 b) abrcante naconal del mmo en u cao. 34 b) N o como regla regla general 35 d) Toda la anterore deben cumplre expreamente 36 d) La repueta a y b on certa 37 a) 0 klóm etro por hora. 38
Debe ntalare cuando reglamentaramente e exja.
39 b) De mercancía 4 d) La repuet a a y b on correcta 4 b) Remolque. 46
TEST N
Isecció técica de vehículos: iseccioes eriódicas, resultado de las iseccioes, reformas de imortacia. Frecuecia de las iseccioes. Orgaismo s ecargados. La isecció técica técica eriódica. Características técicas, equiamieto saitario dotació de ersoal de los ve hículos de trasorte saitario or carretera 1 a reguación de a inspección técnica de vehícuos () se contiene en un !a ecreto de: a) 200 b) . . d) 200
a obigatoriedad de a respecto a un vehícuo que no se utiice en as vías úbicas: a) Rige mientra e ue el vehículo aunq ue ea en vía privada. b) Puede eximi re i e da de baja temporal e l vehículo en la efatura Provinc Provinc ial o Local e Tráfico. No e exigible en cao alguno d) e deja a la deciión d icrecional icrecional de la omunidad Autónoma repectiva repectiva
e)
3 na motociceta está eenta eenta de pasar a durante os sigui entes añis desde u puestas en servicio: a) uatro. b) inco Diez d) ei.
4 a de os cuadricicos, cuand o proceda, se hará con carácter: carácter: a) Anual. b) emetral
' 4
a11
CELAD OR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
Qunquenal. d) Benal. tenga una antigüedad de má s de 5 na ambuancia de be pasar a ITV cuando tenga cinco años: a) Anualmente. b) Benalmente. e) emetralmente. d) Trmetralmente. 6 En vehícuo de servicio de a qui er con o sin conductor, con capacidad d e hasta nueve pazas, está está exento exento de pasar a ITV durante e si guiente número de a ños: a) Do. b) Tre. Cuatro. d) Cnco. 7 Debe pasar a ITV un vehícuo dedicado a transporte escoar con capacidad para diez o más pazas, incu ido e conductor y una antigüe dad de seis años, cada: a) Trmetre. b) emetre. Año. d) Me 8 Las caravanas remocadas de MMA >750 kg. están exentas exentas de pas ar a ITV: a) Durante lo e prmero año. b) En nng ún cao. Durante lo cuatro prmero año como máxmo. d) empre. 9 n vehícuo adaptado para a maqu inaria de c irco de más de seis años debe pasar a ITV: a) Benalmente. b) emetralmente. e) Menualmente. d) Anualmente. 1 O. Los vehícuos de uso privado dedicados a tran sporte de personas, personas, de hasta nueve pazas, deben pasar a ITV anuamente cuando e vehícuo tenga una antigüedad superior, como mínimo, a os:
so
a) Cuatro año. b) e año.
T E S T N. ' 1 3
111 1111
e) Dez año. d) Cnco año. 1 1 Como rega genera, a eectos de a ITV, a antigüedad de vehícuo deberá er computada a partir de/de a: a) Fecha de matrculacón que conte en el permo de crculacón. b) Fecha de u adqucón. Momento en que e ponga efectvamente en uo d) Fecha del permo de crculacón de u ttular. 1 2 Cuando se incumpe e pazo estabecido en materia de inspecciones, se e concederá concederá a titu ar de vehícuo e si guiente pazo para continua r viajey someterse a a TV: TV: a) Vente Vente día. b) Un me. Qunce día. d) Dez día. anterior, si transcurrido e pazo 13 En e su puesto a que se reiere a pregunta anterior, no se justiicase haber presentado e vehícuo a a ITV se: a) Precntará el vehículo. b) Retrará de la crculacón. e) Concederá un nuevo y defntvo plazo. d) Confcará el vehículo. 14 En e s upuesto de una ITV desavorabe, se se concederá a tituar de vehícuo para subs anar os deectos observados, como máximo, hasta: a) Un me. b) Dez día. Vente día. d) Do mee. 15 Si transcurre e pazo a que se reiere a pregunta anterior sin presentar e vehícuo a a ITV, una vez subsanad os os deectos, ésta ésta propo ndrá a a Jeatura Pro vincia o Loca de Tráico Tráico su: a) Inmovlzacón. b) Precnto. Baja. d) Requa. 51
lf
CElADOR/A CONDUCTOR/A Dl RVICO ANDAlUZ D AlUD
6 Si e vehícuo fuera presentado a a segunda revisión fuera de pazo conce dido para su reparación: a) Ha de efectase na inspección completa del mismo b) e infomaá desfavoablemente ólo se le impondá na sanción pecniaia. d) Na da de lo exp esto es cieto cieto
e)
7 a soicitud de una nueva inspección en otra estación de , cuando se ha pasado una inspección técnica desfavorabe desfavorabe o negativa: a) Está pohibida tajantemente b) e pemite sin límite algno. Reqie e atoización expesa expesa del ógano competente de la omnid ad Atónoma donde se ealizó ealizó la mi sma d) Debe hacese en ota omnidad Atónoma
e)
8 os criterios técnicos técnicos de i nspección se determinan por: a) ada omnidad Atónoma b) El Ministeio de Ind stia, stia, Enegía y Tismo Tismo ada estación de ITV, pevia atoización de la omnidad Atónoma. d) Una onfeencia ectoial al efecto. efecto.
e)
9 os vehícuos que pasado favorabemente una inspección deben evar: a) Todos los infomes de las scesivas inspecciones b) Un distintivo a l efecto efecto El último infoma de inspección. d) Las espes espestas tas by son cietas.
e)
e
Si un agente de a autoridad que vigi e e tráfico tráfico soicita e informe de a inspección: a) ólo pede hacelo en caso de qe se hbiee cometido na infacción. b) Debe dásele. No es obligatoia s entega en el acto, pdiendo emitísele en el plazo máximo de diez días hábiles. d) e le emitiá a l a ITV donde se pasó, qe se lo enviaá telemática mente. mente.
e)
¿Cuá es a ormativa Jurídica que regua as características características técnicas, técnicas, e equi pamiento sanitario y a dotación de persona de o s vehícuos de transporte transporte sanita rio por carretera? a) Real Deceto Deceto /200 /200 de de jlio b) Real Deceto 2 /200 /200 de 2 de septiembe. 5
TT N
i lf f
e)
Real Deceto Deceto /20 2 de de mayo d) Real Deceto Deceto /20, /20, de 2 de eneo ¿Qu é case de ambuancia se utii za para proporcionar Soporte ita ita vanzado? a ) A b) A B d) c
e)
1
e) .
b) Puede eximire i e da de baja temporal el vehículo en la efatura Provincial o ocal de Tráfico Tráfico 3 a) uatro 4 d) Bienal
e) emetralmente
6 a) o. 7 b) emetre 8 a) urante lo ei primero año 9 d) Anual mente. 1 .
e) iez año
1 1 a) Fecha de matriculación matriculación que conte en el permio de circulación. 1 d) iez día. 1 3 a) Precintará el vehículo. vehículo. 14 d) o mee. 15
Baja
16 a) Ha de efectuare una inpección completa del mimo.
e)
17 Requiere autorización exprea del órgano competente de la omunidad Autó oma donde e realizó la mima. 55
CEDOR/ CONDUCTOR/ DE SERVICIO NDUZ DE SUD 18 b l Miisterio de Idustria ergía urismo
19 d as respuestas b so ciertas. b Debe dársele
Decreto /20 2 de de mao. eal Decreto
d c
guridad salud Cocet Cocetos os geerales geerales Medidas de seguridad l aejo de los vehículos Ele metos de segurida d: freos, freos, tios su oocimieto. a susesió: órgaos de susesió aortiguaieto del autoóvil. Fucioes de los am ortiguadores 1 Para una conducción segura y controada es muy i mportante a comodidad asiento. Para conseguir conseguir un g rado de comodidad óptimo en e asi ento os abri <ntes <ntes aportan souciones como: a Grado de solidez del cojí ivel de sujeció lateral lumbar del respaldo que be evitar l a atiga etre otros. b cojí lo más duro posible ivel de sujeció lateral lumbar del respaldo que l<>be evitar la atiga cojí cojí lo más blado posible ivel de sujeció lateral lum bar del respaldo que be evitar la atiga d l grado de solidez del cojí el ivel de sujeció lateral lumbar aporta como iad pero o seguridad.
a seguridad C es: a Distitas partes del automóvil que e caso de accidete iterviee evitado o miuedo miuedo los daños qu e pueda recibir los ocupates del vehículo b a seguridad que aplica e l coductor de orma orma activa. odos aquellos elemetos del vehículo pesados destiados a acilitar su coduc de ua orma segura ácil ácil desti ados a prevei r los accidetes. d chasis o estructura metálica sobre la que se dispoía la carrocería ormada por a serie de vigas vigas que o se calculaba pesado e ua posible deormació deormació a cose cias de u accidete accidete
es: a El cotrol de reado b l cotrol electróico de tracció
56
57
ELADO/A ONDUTO/A ONDUTO /A DELSEIIO ANDALUZ DESALUD DE SALUD
TEST NN
l cotrol de distacia automático
e) E l sistema de seguridad p asiva más efectivo fectivo ja m ás inventado inventad o detrás de la de la bolsa de a de aire. ire.
d l sistema de cotrol que regula la presió de los eumáticos.
d ) El sistema sistem a de segurid seguri d ad pasiva m ás efectivo efectiv o jamás inventado inv entado detr det rás de la ca rrocería
lormable. 4 a Seguridad PS es: 9 En e caso de as embarazadas:
a Distitas partes del automóvil que e caso de accidete iterviee evitado o dismi uedo los daños que pueda recibir los ocupates del vehículo. vehículo. b a seguridad que ap lica el coductor coductor de orma orma activa odos odos aquel los elem etos del vehículo pesados destiados a acil acil itar su coducció de ua orma seg ura ácil destiados a preve ir los accidetes. d ch asis o estructura metálica sobre l a que se disp oía la carrocería ormada por ua serie de vigas que o se calculaba pesado e ua posible deormació a cose cuecias de u accidete
a l cituró queda ecima del abdome se vede accesorios para que sea así b as emba razadas razadas está exetas de usar cituró de seguridad. Solo podrá usarse u cituró de 2 putos d l cituró queda debajo del abdome.
e
E cinturón d e tres puntos: a) s la aportació más im portate portate de Volvo Volvo a la seguridad del automóvil s la a portació portació más im portate portate de eault a l a seguridad del automóvil. automóvil. s la aportació más im portate portate de Mercedes Mercedes a la seguridad de l automóvil automóvil d s l a aportació más importate de BMW a la seguridad de l automóvil.
5 os cinturones de seguridad y pretensores son de obigado uso desde: a l eal Decreto Decreto 2/200 2/200, , de de oviembre por el que se aprueba el eglameto Geeral de irculació b l eal Decreto Decreto 2/200, 2/200, de 2 de oviembre por el el que se aprueba el eglameto Geeral de irculació. l eal Decreto Decreto 2/200 2/200,, de 2 de oviembre por el que se aprueba el eglame to Geeral de irculació d l eal Decreto 2/200, 2/200, de 2 de oviembre por el que se aprueba el eg lameto Geeral de irculació.
os arneses de cinco puntos:
a) So como los de seis putos pero si sujeció etre las pieras b So dis positivos positivos que l imita e l movimieto de l a cabeza del coductor. coductor. e) Son Son más segur s eguros, os, pero pero más más restrictivos restric tivos,, se suelen sue len utilizar u tilizar en sillas sil las para para niños niño s y en
móviles móviles de competició d Se utiliza el arés de cuatro seis putos pero el de cico o se usa.
6 Se utiizarán cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homoogados, correctam correctamente ente abrochados, abrochados, tanto en a circua ción de vías urbanas como interurbanas en os turismos: a Solo está ob ligado el coductor coductor b Para todos todos los ocupates e vías iterurbaa s. s recomedable pero o obligatorio e vías urbaas. d Por el cod uctor los pasajeros
7 Podrán circuar sin os cinturones u otros sistemas sistemas de retención homoogados: a os coductores al eectuar eectuar la m aiob ra de marcha atrás o de estacioami eto. b ig ú caso los estacioamietos d uado salga de u estacioamieto
8 E cinturón de seguridad está considerado como: a l s istema de segu ridad activa más eectivo eectivo jamá s ivetado b l sistema de segu ridad pasiva má s eectivo eectivo jamá s ivetado. 58
¿Cuánd o actúan os pretensores? a) Actúa ú icamete para recoger recoger el cituró de segu ridad. b Actúa para mejorar la comodidad. Actúan c uando la g ravedad de d e l i mpacto e s importan importa n te y el cint cin t urón por s í solo no
iciete d Actúa cuado la gravedad del impacto es poco importate ¿ qué sistema de seguridad s ustituye ustituye e airbag?
a A las barras laterales. b Al cituró de seguridad. A los pretesores. d odas odas so alsas
14 La n La normativa ormativa legal en materia materia de a cristalado del vehícu vehícu lo se encue encu e ntra reguregu -
a en e eg amento de Circuación, en su artícuo: a) b 5
CELDOR/ CONDUCTOR/ DEL SERVICIO NDLUZ DE SLUD
TEST N ' 1 4
e)
E renado aecta a:
15 a carrocería carrocería de un automóvi:
ireccioal de u vehículo < a estabilidad d ireccioal a tedecia al deslizamieto de u vehículo. a b so ciertas.
. d) 20.
) a b so alsas.
a) Es la parte extera del vehículo b) Es aquel la parte del vehículo e la que reposa los pasajeros o la carga arrocería arrocería es si óim o de vehículo. d) Es u sistema de seguridad que auda ate colisioes meores
e)
1 La uerza u erza de de renado renado máx ima es:
16 Carrocería Carrocería utoportante signii ca:
uerza de im pulsió í Aquella que s upera a la uerza uerzaa de impulsi ó Aquella que igu ala si superar a la uerz cotiuo e la rued a que la hac e derrapar derrapar Aquella q ue geerará u par de gi ro cotiuo
a) Que "es autopropul sado b) Que es auto máti co. co. Que se se soporta ella mi sma ' d) Que es de tipo B
) Aquella q ue dismi ue el grado grado de disipació de la eergía ciética ciética
e)
17 a misión de sistema de renado es: a) levar la deceleració del vehículo actuado sobre las ruedas trasormado la eergía ciética e calor. b) Dismiuir la deceleració del vehículo actuado sobre las ruedas trasormado la eergía ciética e calor. Elevar la deceleració del vehículo actuado sobre las ruedas trasormado el calor e eergía ciética. d) Dism iui r la deceleració del vehículo actuado sobre sobre las ruedas tras trasormado ormado el calor e eergía eergía ciética.
e)
18 os requisitos que debe cumpir e sistema h idráuico de man do para conseguir con eicacia su misión son: a) e partir esuerzos esuerzos etre los ejes etre las ruedas del mismo eje. b) Garatizar el i icio de reado reado e las ruedas del ateras ser de ácil reglaje. Que el tie mpo distacia de reado reado sea s e ala rgue que la reada se produzca súbitamete. d) a b so ciertas
e)
19 En reación con a uerza de renado apicad a en as pasti as, señae a correcta: a) Se deie como la uerza máxima que debe ejercer el coductor para geerar las uerzas de reado. b) No toda se aprovecha puesto que tambié existe u coeiciete de rozamieto pastillas/disco. e deie como la uerza uerza míima a apl icar e el bombí de reo. reo. d) s de meor uerza uerza de igual setido a la de im pulsió.
e)
60
1111
E boqueo de eje trasero se produce: o m á s pr o bab ilidad ilida d e veh veh ícul ícul o s de moto m otorr tras tra s ero teied eied o com como o co co sec u e c ia
rdida de direcció.
E veh ículos ículo s de moto mot o r tra tr a sero sero te ie do como com o co secue sec ue c ia la ap a rició ri ció de bad lat lateros eros pue sto qu q u e la s ruedas rued as de d e este eje quier q uieree po erse ers e por d por detr etráás de l de las as tra traseras sera s . E vehíc v ehícuu lo s co co motor oto r de la ter te ro, de d e bid o a qu q u e el repar repa r to d el peso peso s e desv des v ía h a ci a " · Pje desca descarrgá d ose el tra trasero sero dis di s mi ue d o po p o r tato ta to la uerz uerza de rea re a do m áx i m a rtable e él . rtable ) E veh ículos ículo s co mot mo t or de d e la tero, t ero, te e d i e d o l a d irecc ió a d esv es v iarse iars e ha c ia el l el lad ad o . , P qu e el e l veh ículo sopo ículo soporte rte mao mao r carga carg a . ;¡ '•
3.
Un vehículo vehículo se se puede puede s alir de alir de la la trayecto trayectoria ria curva c urva que que describe des cribe por por una una de las la s
ntes causas:
. uerza uerz a de ierc i ercii a i s uicie uiciete e e l a direcció direc ció tage tag e c i a l . uer ue rza d e re re ado i s u icie iciete q ue i duc e der de r rapaj rapa je. Dem asiad asia d a u e rza c et r íuga íug a (d e b ido a u a ve loci lo ci d a d e l evad a o a que se de scribe scribe l í td u rva de ra r a di o de de c u rva t ura p eq u eño )
) Isuiciete uerza cetríuga.
4 4 E peso transerido entre ejes depende de:
l peso del vehículo la velocidad la situació del cetro de gravedad. seccioes de cili dro maestro de rueda a relació d irecta etre seccioes especíicas de la susp esió a distac ia etre ejes de las características especíicas ) a e so ciertas. 5 E comportamiento sobrevirador de un vehícuo se produce: <) ua do el c el cet etro ro de de g grave ravedad dad está más más ce cercao rca o a las la s rued ruedas de delate lateras que a las tra traseras seras. h ua do el e l cetr cetro d e gra veda d es equidista quid istate te a las ru r u eda s trase tras e ras de de la te ras.
ELADOR/A ONDUTOR/A DEL SERVIIO ANDALUZ DE SALUD
TESN TES N
e)
uad o el cetro de gravedad se ecuetra más próximo a las rued as traseras que a las d elateras d uado las ruedas delateras posee ua maor rigidez. 6 os renos de tambor están constituidos por: a a parte ija, ormada por el tambor (ijo (ijo a la ma gueta ua pa rte móvil, costituida por u plato portazapatas (ijo j o al eje. b a parte móvil, ormada por el tambor ua parte ija costituida por u plato portazapatas. a parte ija, ormada muelles de posicioamieto ua parte móvil, costituida por la zapata delatera. d a parte móvil, ormada por u muelle de gatillo ua parte ija costituida por la zapata secudaria
n el motaje motaje de esta, las piezas debe impregarse de l íquido uevo. ebe teerse e cueta el juego etre varilla varilla émbolo, de u os , mm. no de os s iguientes no orma parte de os componentes que integran un o neumático, neumático, señae cuá:
¡ iltro depurador de ai re. Vlvula de paso. Vlvulas de descarga rápida
uberías uberías de itercoexió itercoexió de goma.
e)
7 Entre as ventajas de o s renos de di sco respecto respecto a os de tambor, se encuentran: a a supericie de reado es meor, eso obliga a que la uerza de accioamieto sea maor b Maor rumorosidad Meores dilatacioes por la mejora de la rerigeració. d Maor peso.
e)
De las sigu sig u ientes afirmaciones afirmaciones sobr sobre el freno elé eléctrico, ctrico, señal seña l e la correcta correcta : d) Se itercala e la trasm is ió, especia lmete e los lo s vehículos pesados, p esados, como com o freo xl i r y su misió es matee mate e r el régime de régime de revolucio revoluci o es e u ivel determi determi ado. ) Utiliza u n fluido visco vis coso, so, aceite, com c omo o elemento elemento que disipa en e n forma de calo c alo r la
í ciética Aprovecha Ap rovecha el efecto efecto de reten reten ción que orig o rig ina el motor mot or cuando cuando no se no se le suministr suminis traa •ustible •ustible ) L os cilind ros trab trab ajan como s como s i fueran com p resores, con co n el consecuen consecue n te efecto de de t o : En reación con e uncionamiento de reno hidrod inámico, señae a correcta:
8 E servoreno sirve para: a Aumetar el esuerzo desarrollado por el coductor (asistecia e la acció de reado, para que quede por debajo de uos límites aceptables. b ompesar el eect eecto o de la trasmisió de uerzas que tiee lugar d urate el rea rea do desde la zoa trasera hacia la del atera del vehículo im itar la presió e el circuito trasero a u determ iado valor máximo, qu e es ijo ijo d ortar la presió e ució de la carga del eje trasero
e)
d) E l principio de funcionam iento ie nto está basa ba sado do en el fenó fe nó meno de la l a inducción e le c t gética ) Los d Los d istintos nivel niv el es de frenado frena do se consigu e n al imentan imentan d o una, dos. dos . . o todas las 1 " ¡IJinas del estator es tator a través travé s del i terrup terruptor: como el flujo magét magé t ico depede deped e del úmeespira s, cuantas '" espiras, cuantas má s bobinas se a li menten, mayo ma yo r será el fre fre na do consegu id o. e A l actuar sobre sobr e e l freno, se co c orta primerame primera me nte el sum in istro de comb com b ustible a la ba de d e inyección y l y l u ego, actúa la válvula neu m ática de ma ndo, nd o, que permit perm it e el paso ' ¡ , 1ie, 1 ie, procedent procede ntee del calderín calder ín,, hacia el cil in dro de mando man do,, el cual gira la mariposa q u e I el escape ) Al frenar, el roto ro torr acelera el e l a ceite que, a s a s u vez, es fre na do por el est estator ator Esto p rorov t l u a deceleraci decelerac i ó e el roto rotor, que es tra tra smitida a las la s ruedas a tra través del árbo árbo l arti lo .
9 os repartidores de dobe eecto: a ogra cotrolar la presió e ució de la deceleració, para lo cual dispoe de ua válvula de bola q ue tiee e cueta la icliació de la carrocer carrocería ía cosecuecia cosecuecia de la reada b leva el valor de presió máxima adm isible si la velocidad del vehículo es baja, baja, siedo por tato tato la s codicioes de bloqueo u las orta la presi ó e ució de la carga del eje trasero. d im ita la presi ó e el circuito trasero a u determi ado valor máximo, que es ijo. j o.
e)
3 especto a a reparación de a bomba de renos, es cierto que:
6
a Si se ecuetra pequeñas oxidacioes, o debe lijarse lijarse b No es coveiete cambiar las copelas cada vez que se desmota la bomba.
1
34. El c ircuito ir cuito auxilia auxil ia r que actúa actúa sobre las ru edas traser traseras bloqueán bloqueán dolas y está es tá puesto po po r una palanca palanca que que gi ra so sobre un bulón fijo a la carro carro cería y lleva aco-
do un t rinquete de retención, es: l reo de mao. b l reo motor l reo eléctrico l reo hidrodiámico.
CELADOR/A CONDUCTOR/ CONDUCTOR/AA DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
EST N . ' 4
35. ¿n qué coniciones e a cazaa as instaaciones e freno convencionaes no consiguen una frenaa eficaz? a alzada mojada o helada. b Maiobras bruscas. Firmes diereciales. diereciales. d odas odas so ciertas.
0. Si se iagnostica falo en e BS, e primer paso a efectuar es ) En las las electr electroválvu oválv u las, comprob co mprobar ar que la resis resi s tencia de las bobina bobin a s se encuen e ncuentt ra Pn P n ro de la s tolera tolera cias especifi e specificc adas e el e el ma ual del f del fabrica abrica te ) En los motore motor es de la la s bombas, bom bas, verificar verificar que q ue la resisten resiste n cia de los de los bo b o binado binad o s es a í iulada
cotrol del c ablead o limp ieza de coectores, coectores, captadores de rueda, etc. evisar el estado estado de las coroas coroas detadas su proximidad al captador 0, 0, mm.
36. Señae l a afirmación correcta correcta respecto respecto a si stema stema BS a Nuca puede modiicar la presió aplicada a los émbolos de reado. b El sistema ABS optimiza la reada, haciedo que se produzca co la maor maejabilidad d ireccioal, ireccioal, la maor estabilidad e la meor distacia posible. Produce Produce estabilidad maejabilidad direccioal a bajas velocidades. velocidades. d b so ciertas.
e
37. a etapa e entraa entraa e cacuaor eectrónico e sistema sistema BS deceleració de rueda " acelea alcula las mag itudes deslizamieto deslizamieto de rueda deceleració ració de rueda ' a partir de las cuales valora la señal que comada a las electroválvulas. electroválvulas. b Está ormada por uos trasistores de potecia co ucioes de ampliicació de señal. Ampliica las señales procedetes de los sesores, trasormado ua señal altera seoidal de etrada e ua oda cua drada cotiua cotiua de sali da. d ecoge el exceso de líquid o ates de actuar bomba de exceso.
1. Para purgar un circuito e frenos otao e BS, el oren a seguir es ) Rued Rued a dela dela tera izq iz q uierda ru ed ed a delat delatera der de recha rueda trasera izquierd iz quierdaa
a trasera trasera derecha.
) Rueda Rueda delatera delatera dere der e cha r ueda delate d elaterra izqui e rd a r ueda tr t r asera izquierd izquierdaa -
a trasera derecha.
e) Ru e da tras tras era der de recha echa rueda t rasera izquierd zquierd a r uue e da dela del a ntera izquierd iz quierdaa - r u ed e da
ltera derecha.
) R ueda trasera trasera izquierd izquierdaa r u e da trase tras era dere dere cha cha r ueda de d e lantera lantera izqui izquie e r d a ru ru eda
ltera derecha.
Las vibraciones el vehícuo son provocaas funamentalmente por
e)
38. Señae la afi rmación correcta correcta respecto respecto a grupo h iráuli co el sistema BS a Está coectado coectado e p aralelo etre la bomba de reos los cilidros de rueda. b Modula l a presió aplicada a las ruedas e ució de lo i dicado por el calculador. Está costituido por ua etapa de etrada, u circuito itegrado ua etapa de salida. d Está ormado ormado por u imá permaete permaete ua bobia coectada al calculador eretada a los dietes de ua coroa solidaria a la rueda.
e)
39. grupo eectrobomba e BS Benix a Está ormado por ua bomba movida por motor eléctrico, u acumulador de presió tres presostatos. b Está costituido po r dos cili dros maestros accioados a la vez por el pedal de reo que puede adoptar varias posicioes Está ormado por u grupo de presió de reado, seis electroválvulas, u calculador electróico los captadores de velocid velocid ad. d Es ua esera esera dividida e dos mitades separadas por ua membraa deormable deormable (la superior se rellea co gas la ierior ierior co l íquido presurizado. presurizado.
e)
64
1111
egularidades de la calzada acció de masas giratorias (motor trasmisió Acció de masas vibratorias vibratorias (motor trasmisió trasmisió accioes aerohidráulicas. e) Irreg ularida d es de l a calzad calza d a, acci acc i ó de m asas g iratoria s (moto (mot o r y tra tra smisió smisió ) y
es aerodiámicas. egul aridades de la calzada acció de masas vibratorias.
43. E contro e los movim ientos vibratorios vibratorios se realiza ) A tra través del de l sistema sistem a de suspesi su spesi ó iter ite rcalado etre la s masa mas a s uida uid a s a las ruedas { as o s uspedidas) usped idas) y e l cuerpo cuerp o del ve v e hículo ( masa su s u spedi spedi da). ) A través d el siste sist e ma de de suspe suspe sió i tercalado tercala do etr et r e las masas m asas u idas a l motor moto r as n as no o suspe susp e ndidas ) y porta port a equipaj equipa j es del ve ve hículo ( hículo (masa masa su s u spend i da).
través de las bal lestas logitudiales. A través
A través de las suspesioes eumáticas e la maor parte de los vehículos
. Las baestas montaas ongituina mente mente Se emplea e turismos No se emplea e camioes autocares. Está dispuestas e) Está dispu estas co c o u p uto d e acla ac laje je fijo delate delat e ro, sie sie do m óvil el t rasero
rmite movimietos oscilates Está disp uestas co u puto de acl aje móvil dela tero, tero, sied o ijo el trasero trasero
CONDUCTORAA DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD CELADORA CONDUCTOR 45 os muell es heli coidaes se se utilizan : a) casi todos os turismos, turismos, e sustitució de as baestas. b) Pricipamete e cam ioes e sustitució de as baestas xcusivamete e autocares e sustitució de as baestas d) vehícuos de trasporte saitario e sustitució de as baestas
e)
TE S T N 1 4
a suspesi ó ideped iete McPherso McPherso os brazos se articua por u extremo extremo hasis por e otro otro a a ma gueta. m uee e amortiguador va etre os dos brazos brazos d) a suspesió idepediete McPherso e brazo brazo superior es más corto corto co e de que e as curvas as ruedas vaa vaa paraeas
50 a suspensión con eje rígido:
s ua suspesió dea tera
46 as barras de torsión: a) stá costituidas por ua varia de acero móvi e u extremo sometida a torsió e e otro, otro, que se exioa cu ado cesa e esuerzo. esuerzo. Ambos extremos se sujeta sujeta a chasis. j a e u extremo sometida a torsió b) stá costituid as por ua vari a de acero ija e e otro, que vueve a su estado origi a cua do cesa e esuerzo esuerzo o de os extremos se sujeta a chasis e otro, va ib re e e eje de a rueda stá costituidas por ua varia de acero que, trabajado a torsió, absorbe e esuer esuerzo zo creado cuado ua rueda de u eje eje baja mie tras tras sube a otra impidiedo a iciació atera de a carrocería d) Se dispoe excusivamete ogitudiaes.
e)
III H
b) s propiamete ua suspesió semirrígida puesto que e eje de Dio que va de da a rueda, se aca a chasis Se empea udametamete e vehícuos de propusió co puete rígido. d) as opcioe s a so ciertas.
e
1 En la suspensión con eje eje rígido rígido por muelles helicoidales:
os brazos orma cuerpo co a traviesa (esta trabaja a torsió, como estabi izado extremos de os brazos se cooca cooca m uees amortig uado res. e os extremos
b) Baestas trasversaes o ogitudiaes (etre puete bastidor) recibe e su ntro a am ortiguado r (etre baesta bastidor) a eje os muees se dispoe etre as trompetas de eje e bastidor (e amortiguador pasa r e cetro); suee motar u tirate pivotate etre e puet e e bastidor que actúa como estabiizadora (as suspesio es de eje rígido rígido trasiere carga de ua rueda a otra) d) eje de Dio, que va de rueda a rueda se aca a ch asis.
47. Con respecto respecto a los amortiguadores, señale la afi rmación falsa: a) ecoge a s osciacio es de a carrocería as trasorma trasorma e c aor rozamieto rozamieto b) e bastido r ruedas, sirvie do de soporte para resortes. os de sim pe eecto eecto rea rea a m ue e cuad o se dispa ra os de dobe eecto, eecto, tambié cuado se comprime d) stá costituidos por u ciidro (uido a rueda) detro de cua se mueve u pistó (uido a bastidor) que divide e voume e dos cámaras (reeas de aceite) as cámaras se itercomuica mediate oriicios vávuas que restrige e paso de aceite (eecto amortiguador).
e
48 ¿Cuál es el inconveniente de los amortig uadores telescópicos convencional convencional es? a) Que ate eevadas exigecias (reado) geera burbujas dismiue su redimieto b) Que a presecia de vástago de pistó h ace que e voume de a s dos cámaras o sea e m ismo, es ecesario ecesario e uso de cámaras auxii ares. Que se itroduce gas detro de ciidro que orma ua ueva cámara de aire presuriza e uido hidráuico d) as opcioes a b so ciertas.
e)
49 En relación con la suspensión delantera, señale la afirmación correcta: a) a suspesió i depediete de brazos brazos articuados superpuestos superpuestos a mag ueta ueta de rueda se articua e su parte ierior a brazo e su p arte superior a amo rtiguador ijádose j ádose este a a carrocería carrocería media te u pat io e s u zoa zoa su perior. b) a actuaidad, e as ruedas deateras suee usarse suspesioes idepedie tes casi excusivamete 66
En la suspensión ind ependiente de las ruedas traseras por por brazo semiarras do y mueles
No es habitua e vehícuos vehícuos de tracció. b) Brazos Brazos de suspesió bieas de empuje orma orma ua uve articuada a chasis e os remos; sobre os brazos va mue es amortiguad ores. os brazos se ue a b astidor de orma que e p uete trasero es "arrastrado" "arrastrado" d) os brazos orma orma cu erpo co a traviesa (esta trabaja a torsió como estabi izado e os extremos de os brazos brazos se cooca cooca mue es amortig uadores.
3. a suspensión independiente de las ruedas traseras mutibrazo:
a
os brazos se ue a bastidor de orma que e puete trasero es "arrastrado os ee s amortigu adores va etre os os brazos e chasis . b) mpaza ua barra después de otra detro detro de sedo s tubos ecastrados ecastrados cada tubo e a u brazo brazo de de suspesió. s a evoució de a suspesió de trapecio trapecio articuado, pero co varios brazos brazos os tes Permite modiicacioes de todos os águos de rueda e empeo de ejes tra s autodireccioaes d) Dispoe dos barras de ado a ado detro de u tubo (os brazos so soportados as barras motadas estriadas estriadas por ambos ados a chasis)
p
6
!
TEST N.' 1 4
CElADOR/A CONDUCTOR/A DEl SERVICIO ANDAlUZ DE SAlUD
54. especto especto a la reparación de los sistemas de suspe nsión, es falso que:
a os sstemas de suspesó o exge u matemeto peródco. b s coveete su revsó cuado se susttue compoetes del sstema de suspesó. e) S el cotrol d e cotas o es correcto correcto so trees dotados de m uel les sólo podemos sustturlos. d S el cotrol de cotas o es correcto so trees dotados de muelles pued efectuarse el reglaje medate rotacó de la barra sgu ed o los procedme tos que el fabrcate precoce para cada tpo de suspesó. 55. En l a revisión de los amortiguadores, es cierto que:
a Ha que comproba r desgastes /u holguras as como el estado del gua rdapolvo b Ha que forzarlos forzarlos co auda de ua ba rra para verfcar la exsteca de hol guras e) Ha que verfcar que o exste fugas de acete lo que dcara la ecesdad de suplrlos por u os uevos. d Puede dar l ugar a rudos s los casqullos elá stcos stcos que la fja al chass se ecue tra desgastados 56. Las suspensiones neumáticas:
a So u sstema basado e terpoer etre ruedas elemetos suspeddos u resorte eumátco formado formado por u pstó que actúa sob re u dafragma l leo de a re a presó b ee como caracterstca que la fuerza de reaccó está e fucó del desplazameto del pstó la presó tera del dafragma (flexbldad varable progresva e) s u método mu dcado para vehculos co freos de are puesto que se apro vecha vecha la stalac ó a presete lo que hace que esté mu exted exted do su uso e vehculos d ustrales camo es autobuses etc etc sobre sobre todo e el eje trasero trasero d odas odas so c ertas.
\1 1�
vta ua elevacó excesva de la altura de la carrocera d as opcoes a b so correctas.
59. En las suspensiones hidroneumáticas:
a Se susttue susttue los resortes resortes por u gas (trógeo (trógeo mateédose el amortguador asado asado e u fludo hd ráulco que pasa a través de u orfco calbrado l gas el fludo ; aloja detro de uas esferas caracterstcas caracterstcas de este tpo de suspes ó b No permte que la altura de la carrocera se corrja automátcamete al varar la arga. troladass m a u a l me t e. c o trolada co e s co altu ra e po s coe re gu la r l a altur e) N o s e pu e de regu d Preseta desvetajas tales como ua maor rgdez 60. Los correctores de altura de las suspens iones hi droneumáticas:
a Aspra fludo del de pósto haca el acumulador b vta las pérddas de presó e las paradas prologadas e) Se compoe de esferas esferas co dos cámaras separadas por ua memb raa d egula reparte las p resoes que va a las esferas esferas de suspesó Se trata de ua válvula de corredera corredera de tres fucoes: fucoes: permtr paso de acete haca el ele meto de uspesó descargar descargar a depósto o mateer la presó. 61 . especto especto al mantenimiento de las suspensiones hidroneumáticas, hidroneumáticas, es cierto que:
a No ecesta matemeto peródco b No ecesta ecesta comprobacó del vel del l qudo hdrául co. suspe s ó , osc ó b aja d e l a suspe t o, d e be h ace r se e la p osc e s e ces a ro vaca r el c rcu to, e) S es esferas. lqu do d e l a s esfe e vac u ar e l lqu p a ra ev d odas odas so certas 62. El desmontaje de una esfera de suspensión es:
57. El circuito de aire comprimido de las suspensiones neumáticas:
a otrola de forma termtete la presó de tro de los resortes. b ueta co ua válvula !mtadora de presó que prorza el crcuto de suspesó (aproxmadame te 00 Kpa co respecto respecto al de freos freos (aproxmada mete 200 Kpa e) ueta co udades eu mátcas stuadas stuadas solo e las ruedas delateras d osta de compresor válvula !mtadora de presó calder prcpal calder auxlar udades eumátcas válvulas de vel válvula veladora válvula ! mtadora de altura.
a Ua operacó operacó complcada rasa r la c a ra d e a poyo ucó d e e g rasar p rec a ucó t e e r s e l a prec có e la q u e de b e te b) U a o pe r a có e . e vo. vo o u m et l el e t ar e m o s al j u t a esfera y su st tur las ju de la esfe est a fue ra de d e p u esta sg a s de la s c o sga r esp e tar las qu e o es e ces a ro resp e) U a o pe r a có e l a que presó de los crcutos d Ua operacó e la que o debe soltarse las fjacoes de las esferas 63. Las suspensiones convencionales pilotadas:
58. La válvula válvula niveladora de las suspensiones ne umáticas:
a egula el paso de are haca los resortes eumátcos. eumátcos. Normalmete se dspoe ua para el eje delatero ua e cada la do del eje trasero b Permte el cotrol de altura del vehculo puesto que comada a las válvulas de vel. 58
a Basa su fucoameto e u amortguador covecoal covecoal al que se le corpora dos electroválvulas (ua que restrge mucho el paso de fludo otro que lo restrge poco cotroladas por ua udad electróca que modfca los pasos calbrados lo que permte varar la suspesó etre tres estados de fucoameto caracterstcos
69
CELAO/A CONUCTO/A El SEVICO ANAlUZ E SAlU CELAO/A b) n el estado de funcionamiento confotable no tienen ninuna electoválvula activada (paso a tavés tavés de pistón) n el estado estado de funcionamiento nomal no tienen activada la electoválvula electoválvula de an paso d) n el estado de funcionamiento depotivo no tienen la electoválvula de pequeño paso activada
e
64 Las suspensiones neumáticas pil otadas a) Ajustan la duea de la suspensión y la altua de la caoceía a las condiciones de macha b) n funcionamiento automático la amotiuación es contolada electónicamente (altua, dueza, dueza, etc. etc. ). n funcionamiento impuesto la altua es comandada manua lmente paa eleva la caoce caocea a más de l o nomal en ciculación po caminos en mal estado. d) odas odas son cietas
e)
65 especto especto al circuito hidrául ico en las suspensiones hid roneumáticas pilota das, señale la afirmación falsa a) l eulado de iide pemite o estine la comunicación de las esfeas de suspensión con la esfea adicional. b) Los sensoes infoman al calculado sobe inclinación de caocea; velocidad; io de volante; fenos; fenos; n ivelado de ejes y al tua de caoceía sfeas sfeas adicionales eciben infomación de la macha a tavés de los sensoes y ac túa sobe el eulado de iidez en consecuencia d) La electoválvula, electoválvula, comandada electónicamente electónicamente po el c alculado, alculado, obiena al e ulado de iidez iidez
66 as dos operaciones de reparación más habi tuales en l os sistemas de suspensión pilotados
del res p ald o, q u e y l u m b ar del iv e l d e su j eci ó n l ater a l y l y n ive coj ín y n de l cojí d e so l id ez del ra do d 1 a ) Grado ro s o tros fatig a ent re ot � en evi t ar la fat c o ncili t ar s u co fa cilit es t ina d o s a fa y des en s ad o s y d de l ve h c u lo p ens aqu e l lo s el e me nto s del Tod os aqu 2 e) Tod s. n tes. te i de acc r los e ni r eve ev s a pr p do t ina des es á cil d cil y fá f ur a seg r ma a for fo Kc ión de un
3
l
e) l contol de distancia automático
itan do ne n ev itando rv ie nen te, in t e rvie d e ac c id e n te, ue , en cas o de ut o m ó vil q ue, ta s p a r tes de l a uto 4 a) D ist in tas veh eh cu lo d el v re c ib i r los ocu pa n tes del q ue pu e da n rec i s mi n uye nd o lo s da ñ os que
Deceto 2/200 2/200 de 2 de noviembe, po el el que se apueba el Re la5 d) l Rea l Deceto nto nto Geneal de Ciculación
6 d) Po el con ducto y los pasajeos efectua la m anioba de m acha atás o de estacionam iento. 7 a) Los conductoes al efectua efectivo o jamá s inventado 8. b) l sistem a de seuid ad pasiva más efectiv
9. d) l cintuón queda debajo del abdomen 1 o a) s la apotación más impotante de Volvo v o a la seuidad del automóvil automóvil
a) Son el contol de alt ua bajo casco casco y las sustituciones de los elementos de sus pensión b) Se ealizan de foma muy difeente a la de los sistemas neumáticos Son simi laes a la de los sistemas neumáticos en las compobaciones compobaciones de la centalita electónica y su cicuito eléctico d) Las opciones a y b son coectas
e
e)
1 1 Son má s seuos, seuos, peo más estic estictivo tivos, s, se suelen utilia en sil las paa niños automóviles de competición.
e)
1 Actúan cuando la avedad del impacto es impotante y el cintuón po s solo o es suficiente. 1 3 d) odas odas son falsas 14c) . 15 b) s aquella pate del vehculo en la que eposan los pasajeos o la caa
0
ADOR/A ONDUTOR/A D RVI O ANDAUZ D AUD
T E ST N ' 14
16 Que"se sopota ella misma".
i l l l
H d) Al A l fen fe n a, e l oto oto ac e lea e l ace ac eite qu q u e, a su ve, ve, es f es fena enado do p o e l estat e stato o. Est Es t o 1 Voc V ocaa una un a dece dec e leac lea c ión e n el oto, oto , q q ue es ta ta ns m itida a tida a las ueda ueda s a tavés del á bol ldo
tansfomand o la 17 a) leva la deceleación del vehícul o actuando sobe las uedas tansfomand eneía cinética en calo.
4 a) l feno de mano.
18 d) a y b son cietas Todas son cietas 5 d) Todas
19 b) No toda se apovecha puesto que tamb ién existe un coeficiente de oamiento pastillas/disco
6 b) El s istem iste ma A B S optimi op timiaa la fenad enad a, h a ciend ciend o qu e se pod po d uca con la ma yo ' " �w � wb b ilidad ilida d di eccion ccio n al, la may la may o est es tabilid abili d ad y en la men o di stanci tanc i a p o s ible.
0 a y b son cietas.
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fuea de impulsión 1 b) Aquella que i uala sin supea a la fuea
,;li'
n vehículos con moto delanteo, debido a que el epato del peso se desvía hacia ese eje, descaándose el taseo y disminuyendo po tanto la fuea de fenado máxima sopotable sopotable en él.
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l
0
4 d) a y son cietas w
30 n el montaje de esta, las pieas deben impenase de lquido nuevo 31 d) Tubeías de inteconexión de oma. 3 a) Se intecala en la tansm isión, especia lmente en los vehículos pesados, como feno auxili a y su su mi sión es mantene el éimen de evoluciones en un ni vel deteminado 2
tasea tasea deecha
ueda u eda delan dela ntea deec dee c ha ueda ued a ta sea i iquie quie da
2 e) I e e u la idad ida d es de la c alad ala d a, acc ac c ión d e m a sas iato iato ias m m ot o y ta ta ns m i sión) sión ) H nes aeodinámicas.
6 a) na pate fija, fomada po el tambo fijo a la manueta) y una pate móvil, constituida p o un plato potaapatas fijo alal eje).
es baja, 9 b) levan el valo de pesión máxima admis ible si la velocidad del vehículo es siendo po tanto tanto las condiciones de bl oqueo nulas.
e) Un c Un cont ont ol del del cabl cab l ead o y limpie lim pieaa de cone conecctoes toe s, captado cap tadoes d e ue da, et e t c.
4 1 . a ) Rue Ru e da d elant elantea iz i zquie quie da
5 Cuando el cento de avedad se encuenta más póximo a las uedas taseas que a las delanteas.
8 a) Aumenta el esfueo desaollado po el conducto asistencia) en la acción de fenado, paa que quede po debajo de unos límites aceptables
b) M odu l a la pesió esió n a p licada licad a a la s ue d as e n fun ción d ción dee l o indic indi c ado po p o e l calcu calc u
9 a) Está fo m a do p o u n a bomba bo mba movi mov i da po mo to eléct e léctii co, un un ac u mulado mula do d e y tes pesostatos
fuea centífua f ua debi do a una velocidad e levada o a que se desci3 e) Dem asiad a fuea be una cuva de adio de cuvatua pequeño)
7 e) Menoes dilataciones po la mejoa de la efieación.
e ) Am plifica plific a las señales seña les p pocedente oced entess de l os sensoe nso es, ta t a nsfo nsfo man d o u n a señal se ñal s e noida noid a l d e enta entad d a e n un a ond o nd a cuadada cuad ada c cont ont in ua d e sali sal i da.
4 3 . a) A tav A tavés és de d el •
siste sist ema d e su s pen s ión in teca teca lado ent lado entee las mas mas a s un i d as a l a l as ue ue
LJ •, m sa s no s u spe n didas) dida s) y el e l cue po d e l vehículo veh ículo (masa (mas a s us pen d id a).
44 e) Est Es t án d is pue s tas co co n u n pu nto de ancla ancl aje fijo fijo de l a nteo nteo, sien sie n do m óvil e óvil ell tas ta s eo q H mite mit e mov mo vimien imie ntos o scila n tes).
5 a) n casi todos los tuismos, en sustitución de las ballestas. b) Está Est án co nstitu nstitu ida s po una vailla aill a de aceo fija ceo fija e n u n e xt xt emo y som so meti da a en el ot oto, q u e vue vu e lve a su estado stado o i i inal c inal c ua n d o c esa el esfue esfueo. U no de los lo s 1 mo mo s se su s ujeta al chasis ch asis y el oto, va va libe libe en e l eje d eje dee l a ueda ued a 6
¡ , wó n
4 b) nen bastido y uedas, siviendo de sopote paa esotes. 8 d) Las opciones a y b son cietas
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ADORA ONDUOR/A D RVO ANDAUZ D A UD I! ADORA
49. b) n la actalidad en las edas delanteas selen sase sspensiones indepen dientes casi exclsivamente 50. e) Se emplea fndamentalmente en vehíclos de poplsión con pente ígido.
4. d) odas odas son c ietas
5 1 . e) Los melles se disponen ente las tompetas del eje y el bastido (el a motigado pasa po el cento); cento); selen monta n tiante pivotant pivotante e ente el pente y el bastido qe actúa como baa estabiliadoa estabiliadoa (las sspensiones de eje eje ígido tansfieen tansfieen caga de na eda a ota).
.,
52. b) Baos de sspensión y bielas de empje foman foman na ve aticlada al chasis en los extemos; extemos; sobe los baos van me lles y amoti gadoes.
it u c i o n e s de lo s e le m e n t o s d e s u s s u st itu jo caasc o y l a s su a ) S o n e l c ont r o l d e a lt u ra bajo c 'ión
53. e) s la evolción de la sspensión de tapecio aticlado peo con vaios baos oscilantes. Pemiten modificaciones de todos los ánglos de eda y el empleo de ejes taseos atodieccionales. 54. d) Si el contol de cotas no es coecto coecto y son tenes dotados dotados de me lles pede efect efectase ase el eglaje mediante otación otación de la ba a sigiendo los pocedimientos pocedimientos qe el fabicante peconice paa cada tipo de sspensión. 55. e) Hay qe veifica veifica qe no existen existen fgas de aceite t e lo q e ind icaía la necesidad de spl ilos po nos n evos. evos. 56. d) Todas Todas son cietas. 57. d) Consta de compeso compeso válvla imitadoa de pesión caldeín pincipal caldeín axilia nidades ne máticas máticas válvlas de nivel válvla niveladoa y válvla !i mitadoa mitadoa de alta. 58. b) Pemite el contol de alta del veh íclo pesto qe comanda a las válvl as de nivel. 59. a) Se sstityen los esotes esotes po n g as (nitógeno) manteniéndose el amotiga do basado en n flido h idál ico qe pasa a tavés tavés de n oificio calib calib ado l gas y el flido se al ojan dento de nas esfeas caacteísticas caacteísticas de este tipo de s spensi ón 60. d) Reglan y epaten las pesiones qe van a las esfeas de sspensión. Se tata de na válvla de coedea de tes fnciones: pemiti paso de aceite hacia el elemento de sspensión descaga a depósito o mantene la pesión. 6 1 . e) Si es necesaio vacia el cicito cicito debe hacese en la posición baja de la sspen sión paa evaca el líqido de las esfeas. esfeas. 62. b) Una opeación en la qe debe tenese la pecación de engasa la caa de apoyo de la esfea esfea y sstiti l as jntas al mo nta el ele mento nevo. 74
i n cor se l e in a m o rt ig u a d o r c onve n c i o n a l a l q u e se l fu n c io n a m i e nt o e n u n am a ) B a s a n s u fu re s o res : l u q t ro q ro o y id o l u e fl f d s o p a l el e h o u c re st rin g e m n d o s e le ctrov á l v u la s ( u n a que res 1 H os , a d � r a li c o s a s s pa p l o a n fic fi c i o m u e , qu q ica ic a n t rón ró e c el e l d id a n a u _ ro la d a s p o r un _ po co) , c o nt rola ¡ 1 e po os. t co c s t e a c a r ca n to c to e m fu n C o n a d e fu tress e s t a d os de la s u s pe n si ó n ent re tre it e va ri a r la l u e p e rm ite 3 .
5.
ra v é s d e lo s s e n sor e s Y d e la m a rc h a a t rav ió n de r e c i be n in fo r m a c ión fe ras a d ic i o n a l e s re e ) Esfer
en c o n s e c u e n c ia . id ez en de r ig ide s o br e el reg u l a d o r de ü ü so 6.
Fucioami eto de de u motor de cuatro tiemos Admisi ó, comresió, exlosió exlosió o ecedido escae lasicació lasicació de los motores: motores: or su d isosició, or el úmero de cilidros or el tio de combustible 1 os elementos elementos principa les fijos fijos de un motor son:
Pistón (inclidos os segmentos y el blón) biela cigüeñal y volante b Boqe (con as camisas de os cilindos) clata (en la pate speio de boqe) y lctoes Á bol de evas vávas baancines empjadoes y taqés d) Bombas de efigeación y lb icación icación bombas de sevicios
. os elementos principales motrices motrices de un moto r son:
a Pistón (incl idos los segmentos y el blón) biela cigüeñal y volante. os), clata (en a pate speio de bloqe) y b Bloqe (con as camisas de los cilind os), lctoes. levas válvlas, b alancines empjadoes y taqés. Ábol de levas d) Bombas de efigeación y bicación bombas de sevicios sevicios
3 os elementos elementos principales de di stribución de un motor son: a) Pistón (incidos los segmentos y e b Ión) biela cigüeña y volante b) Bloqe (con as camisas de los cilind os) os) clata (en la pate speio del bloqe) y lectoes Á bol de evas vávas baancines empjadoes y taqés d) Bombas de efigeación y lbicación bombas de sevicios.
4 En motores motores para vehículos de tracción: a) El bloqe se fabica fabica en na sola piea sólido y con todos los cil indos dispestos en o o dos boqes. b) El boqe se fabica en cato pieas pieas sólidas y con todos los cilindos dispestos en o o dos bloqes
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DOR/ ONDUTOR/ D RIIO NDUZ D UD
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4 En la cámara de inyección indi recta recta en motores diesel:
a Se loga na combstón más save y pogesva, asegando na mayo moo sdad y daño en los óganos motces b Se loga na combstón menos save y pogesva, asegand o na meno moosdad y daño en los óganos motces Se loga na combstón menos save y pogesva, asegando na mayo moosdad osdad y d año en los óganos motces motces d Se loga na combstón más save y pogesva, asegando na meno moo sdad y daño en los óganos motces
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S e fj fj a n a l a c c la ta m ta m e d a n te t te to o n l los lo s c o n n te p o s c c ó n
a l u m i n io .
IIIB
d e j n t as S e le n fa fa b c a se
d o od a s la s op o p c o n e s s o n c c e t a s
1 9. ¿Cuántos tipos de segmentos segmentos hay? a , de compesón, de engase y de admsón b , d e compesón, de en gase y de fltado , de compesón compesón d 2 de compesón y engase.
1 5 ¿Cuál es la función de los colectores colectores de admisió n? a S fncón es pemt l a entada de los gases fesco fescos s b S fncón es m ped la entada de los gas es fescos fescos S fncón es pemt la salda de los gases d S fncón es pemt la sald a de los gases tas la explosón.
16 El pistón: a Se fja a la clata medante tonllos con nteposcón de jntas Sele fabcase en almno, pesto qe al no esta expesto a elevadas tempeatas, no sfen excesvas dl atacones y se edce así el peso. b nto con el pñón, la bela y el cgüeñal foman el mecansmo bel amanvela tansfomado del movm ento altenatvo en otatvo nto con el blón, la be la y el cgüeñal foman el mecansmo belaman vela tans tans fomado del movm ento altenatvo en otatvo d Se foma en la cabeza de pstón, sobe la q e se stúa el nyecto nyecto
1 7. En los pistones fabricados en duroalumi nio en frío se produce produce cabeceo cabeceo y por tanto rumorosidad. Para solucionar este problema: a Const la cabeza del pstón con n dámeto nfeo al de la falda ya qe dcha cabeza sopota sopota más calo y dl ata más Además, cabeza y falda falda s e sepaan pacal mente con na ana hozontal qe l mta la tansms ón de calo de na a ota ambén sele p act case na ana vetcal vetcal e nclnad a en la falda paa qe absoba la dlatacón de la ms ma b Fabca el pstón con la falda lgeamente ovalada ovalada (óvalo (óvalo con dá meto meto mayo en la pependcla al eje del blón De esta manea, la d latacón apaece apaece sgendo el eje meno, con con lo qe el émbol o se ajsta al cl ndo Pactca en las faldas del émbolo nas anas en foma de o U, a tavés de las cales se podce podce la d latacón (se aplca en peqeñas cl ndadas d odas odas son cetas
1 8. os segmentos:
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a Son aos de foma ccla qe se montan en las acanaladas pactcadas en la pate speo de pstón, aslando la cámaa del cáte b nto con el b ón, la be la y el el cgüe ñal foman el mecansm o bela manvel a tans fomado del mov mento altenatvo en otatvo otatvo
0 El cometido de la biela es: a a n s m t el el esfe f ezo de d e l p p st ó n al c o d o de de l c c g ü e ñ a l , ta t an sfo sfo ma m a n d o e l mo mov m e nto n a tv t v o d e l ém é m b o l o en en e l ota o tatt vo d e l c c g ü e ñ a l b S j e t a n e l e s t o d e e l e m e n t o s d e l m ot o H a c e c c c l a el el l íq d o e ef g e a n te te d Fa F avoece l a ca c a b b a c ó n fom fom a n d o e e m o l n o s
1 . a cabeza cabeza de biela: A tavés tavés de él se ne a l émbolo medante el bl ón b S cometdo es tansmt el esfezo esfezo del pstón al codo codo Une la bela al cgüeñal d S taea taea es bae, bae, d ante ante el descenso del émbolo
os tipos de bulón son: a B I ó n fjo jo a b e l a , B Ió n flo flott an t e y B y B ló n d e s p l a z ad o b B I ó n fjo jo a é m b o l o, B Ión Ión f f jo a jo a b e la y la y B Ión Ió n fl f lo t an te B ló n f f j o a é m b o l o, B l ó n fjo j o a b e l a , B ló
! l d e rad ra d o .
n f lot lo t a n te, B l ó n d e s p l az a do y B l ó n
d B Ión Ió n fj fjo o a é m b o lo, lo , B B I ón f f j o a b e l a , B l ó n flo flott an t
e y B y B Ió n de d e s p l az ad o.
3 a misión del cigüe ñal es esfezo de la explosón y convetl o en p a moto moto Recoge el esfezo S taea eses bae, dante el descenso del ém bolo Asla la cámaa del cáte
d ansmt el esfezo esfezo a la bel a, ceando estátcamente la cámaa
E cigüeñal cigüeñal puedetene puedetene
Ente no y cnco pntos de apoyo en bancada Ente dos y ses p ntos de apoyo en bancada
ONDUTOR/A D RVIIO ANDAUZ D AUD Ell ADOR/A ONDUTOR/A
) Entre dos y diez puntos de apoyo en ba ncada
d) Entre dos y cinco puntos de apoyo en bancada 25 La misi ón del volante de inercia es: a) Regula rizar el gi ro del motor mediante la fuerza fuerza de inercia que proporciona su gran mas a b) Ayuda con la dirección del vehículo ) Favorece el ahorro de combustible gracias a la inercia que produce en el veh1culo al rodar d) Las opciones by e son correctas
1
26 Existen varios criterios de clasificación de los motores diesel. lndíq uelos: a) Por el cicl o operativo b) Por el número de cilind ros. ) Por el régimen de funcionamiento d) as respuestas a y son correctas
2 a) Pistón (incluidos los segmentos y el bu lón), biela, cigüe ñal y volante 3 Á rbol de levas, válvulas, balancines, empujadores y taqués 4 e ) El blo b lo q ue se f se fab abrr ica en u en u na sola so la pie p ieza za,, hu e co y co y co co n t odo od o s lo l o s ci c i li n d ros ro s dis pu e sto s ' tl O o dos bloques
27 Si habl amos de motores "rápidos'� "medios "medios o motores "lentos "lentos estamos clasificando a los motores diesel atendiendo a: a) Su ciclo operativo b) Su número de cilindros ) Su régimen de funcionamiento funcionamiento d) Su potencia 28 Cuando un motor motor diesel tiene un funcionamiento comprendido comprendido entre las 1 .000 y 1500 rpm, podemos decir que es un motor: motor: a) Rápido b) Medio ) ento d) Normal
·1 . b ) B l oq u e (c ( con la s cam cam is a s de d e los lo s ci li nd ros) , cu l ata (e n la p art ar t e su s u pe r ior de l bl o qu e ) l<�ores
5
d) B lo q ue con co n ref re fri g e rac ra c ió n p or ag a g ua y ua y b b l oqu oq u e con c on ref r efriri ger ge r ació ac ió n p or a or aire ire .
6. b) Bloque i ntegral, bloque de camisas secas y bloque de camisas húmedas 7 . b ) E s la z ona on a de la n t era er a , do d o nd e se al se al oja n los en g ran ra n aje s de d e la dis d istt ri b u ci ó n. E l c i g üe ' < < l l at at rav i esa , g a ran t izá nd ose la e sta n qu ei d a d m e d ia n te u na ju nta e ntre ntr e e l mi s mo y l a L1po e l cárter
d"
8 e) Los ejes eje s de lo s ci l in d ros ro s son p ara ar a le l o s entr e ntree sí . Es la po sic i ón más más uti ut i lizada liza da c cua ua l mo m o tor to res t es tien ien en c in co c ilin d ros ro s o m e n os os Tambi Tam biéé n e s m uy usa usad d a con s eis ei s ci l in d ros ro s
' on
9 a ) Al ele ele m e n to d on de se se mon m on ta n vál vá l vu la s, a si e n tos to s, g u ías ías , bu jías jía s , etc et c., y qu e, ju nto l pi stón tó n y e l c il in d ro, d ro, d el i mit a la cá m ara ar a d e com co m b u sti st i ón .
0
d) L le v a lo s so s o por po rtes te s pa ra e l á rb ol de d e lev le v a s y l y l as guí g uíaa s p ara lo s em p uja uj a dores do res .
a ) S e em e m p le a e n moto ot ores con co n vá l vu la s l a tera te ra le s . M u y s en c illas illa s y, p or t or tan antto, e con co n ó pero pe ro d an lu ga r a de pósi ós i tos de car carb b on i ll a ya ya q ue s ue son on mu y gr g rand an d es y es y ti tiee nen ne n m u ch os I H ne s (pr (p rob l em as d e a u toe to e nce nc e nd id o ). 1 2 a ) Favor vo rece ec e l a c ar b ura ur a ció n fo rm an d o rem rem o li n os, p s, p e ro s o n d ifíciles ifíc iles de con co n str u ir, y 1 H nto nt o an tiecon tiecon ó mi c as . No se e mp l ea n en mot mo t ore or e s de d e g a so l i na . 1
l t h as, as ,
3. b) Se forma forma en la cabeza de pistón , sobre la que se sit úa el in yector yector 1 4. d ) Se lo gra un a c o m b ust us t ión más s u ave ave y pro gre s iva iv a , a s eg u ran do un a m e no r r u s i da d y dañ d añ o en lo s ór g a no s mo m o tri ces. 82
83
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C ELA DOR DO R/A C ON DUC TOR/A TOR /A DEL DEL SERV SERV ICIO AND AN D AL U Z DE DE SA SA LU D
15. u unción es permitir l entrd de los gses rescos.
e)
16. unto con el bulón , l biel y el cigüel ormn el mecnismo bie lmnivel trnsormdor del movi miento lterntivo en rottivo. Tods son cierts. 17. d Tods orm circulr que se montn en ls cnld urs prcticds c ds en l 18. on ros de orm prte superior de pistón, islndo l cámr del cárter
Motores diesel gasol ia Comoetes, fucioamieto, distribució, egrase Refrigeració e el vehículo: Fucioes, distitos tios refrigerado su coocimieto
19. d 2, de compresión y engrse
esuerzo o del pistón l codo del cigüe l, trnsormndo trnsormndo el movi 0. rns itir el esuerz mento lterntvo lterntvo del émbolo en el rottivo rottivo del del ci güel.
1 . e) Une l biel l cigüel lotnte y Bulón desplzdo. desplzdo. . d B ulón ijo émbolo, Bulón ijo biel, Bu lón lotnte esuerzo de l expl osión y convertirlo en pr motor. 3. Recoger el esuerzo
4. d Entre dos y cinco puntos de poyo en bncd 5. Regulrizr el giro del motor medinte l uerz de inerci que proporcion s grn ms. 6. d Ls respuests y e son corrects. 7. e) u régimen de uncionmiento 8. b Medio
En los motores motores de cuatro tiempos, tiempos, en el primer ti empo:
El pistón v de PM PM. b L válvul de d misión (VA (VA y l de escpe (V permnecen cerrds cerrds (l mezcl se prime El pistón v de punto muerto superior (PM punto muerto inerior (PMI. El pistón está estático
En lo s motores de dos tiempos:
L entrd y sli d de gses no se control con válvul válvul s, sino que es el propio pistón eectú est est unción, destpndo destpndo un s l umbrers situds ·t u desplzmiento el que eectú ¡ ims ims l PMI L dmisión no se eectú hci l cámr, sino que se hce hci el cárter, donde ometidos un precompres ión pr luego psr l cil ind ro trvés trvés de otr lumbrer rg A y b son lss lss . ) A y b son verdders.
b
"rayec yecto to 1 (dmisión): En el ciclo teórico "ra
84
Curv dibátic en l que l s presiones y temperturs temperturs inles son sup eriores ls i ni l debido l incremento de tempertur portdo por el trbjo relizdo por el volnte. En el motor de dos tiempos se corresponde con el brrido, durnte el cul ls LE y < ermnecen bierts Rect isocor en l que el porte de clor de l combustión elev l tempertur y resión, que son m áxims en el pu nto el proceso se veriic volum en constnte Curv dibátic en l que l presión y tempertur tempertur inles bjn debido l umen e volumen p roducido por el descenso del pistón, distribución pero permnecen por im de l tmoséric tmoséric debido que ún q uedn gses residules de l combustión. 8
ADOR/A ONDUTOR/A D RVIIO ANDAUZ D AUD
4 En el cico práctico, práctico, en avance en a apertura de a admi sión (
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• l prmer punto optimzr pr mejorr el proceso de brrido está en l prop \r de combustión Actulmente son compcts y de supercie pequeñ con el n cr myor turb ulen ci en l zon de l bují mejorándose sí el proceso proceso de inl , in de l mezcl. Es simi lr l obtenido en los motores motores de encendido provocd provocdo o susttuyendo susttuyendo en so el vnce l encendi do por el vnce l inyeccón.
e provech sí el momento de máxim velocidd de los gses pr mejorr el llendo del cili ndro l nl de l bjd del émbolo hci el PMI. b e compens el retrso retrso y se logr que l combustión se n icie los más cercn cercn po sible l PM válvul de dmisión se bre ntes de que el pistón llegue l PM por lo que cundo comenz l dmisión l válvul y esá completmente completmente biert evitándose evitándose l estrngulción d Aprovech Aprovech l myor velocidd velocidd de gses en el trmo inl del recorrido recorrido del émbolo.
e)
5. El motor iesel tiene una estructura semejante semejante al de explosión, salvo ciertas particuaridades q ue son as que posteriormente se se señaan: El d e cutro tiempos tmbién desrroll cutro crrers crrers lterntivs lterntivs de pistón cu tro gros de cigüeñ l evcu y dmte gses trvés de válvuls etc b l de cutro tiempos tmb én desrrol l cutro crrers lterntivs de pstón cu tro giros de cigüe ñl y no evcu y dmite gses trvés de válv válv uls etc l motor Diesel tmbén es un motor motor de explosión sin n ngun slvedd d l de cutro tempos tmbién desrroll cutro crrers lterntvs de pistón dos gros de cgüe ñl evcu y dm ite gses trvés trvés de válvuls etc.
e)
6. El motor de dos tiempos tiene unas características simil ares a de explosi explosi ón de 2, con la savedad de la forma de realizar a combustión. ndicar a opción correcta: Trbjn Trbjn en un ciclo de dos ti empos con dos crrers lterntvs del pistón que se trnsormn en un gro de 0° del cigüeñl b Trbjn Trbjn en un c iclo de dos tempos con cutro crrers lterntivs del pstón que se trns trnsormn ormn en un g ro de 0° del cgüeñl Trbjn Trbjn en u n ciclo de dos tiem pos con con dos crrers lterntivs del pstón qu e se trnsormn trnsormn en un giro de 0° del cigüeñl d Trbjn Trbjn en un c iclo de dos tiempos con cutro crrers lterntivs del pistón que se trns trnsormn ormn en un gro de 0° del cgüeñ l.
e)
7 efiriénd onos a a s características del proceso en los motores tto tto,, actualmen te os fabricantes de vehículos efectúan determinadas modificaciones en os moto res cuyo cuyo fin es mejorar el proceso de renovación de a carga. ¿Qué q uiere decir esto? e pretende el del nto en l pertur de l d misó n pr comenzr l se se con l válvul y completmente bert evitándose evitándose l estrngul estrngul cón b Pr el cclo mxto mxto ddo que l myor myor prte de l combustón se d volum en constnte constnte se pu ede tomr como vlor vlor del rendmento el m smo que e l de los motores de explosión (escogiendo como exponente dbátco el del luido dmitdo en este cso el re 86
·
d
"IP
B l igual que en los motores tto, tto, en os iese se han buscado múlt ipes solu t ne
para contrarres contrarrestar tar las li mitaciones que impone l a termodinámi ca a proceso
novación de a carga. Cabe destacar entre otras: ;
L orm orm de l cámr de combustión busc undmentlmente umentr l t ur lKi Trdconlmente se hn venido emple ndo cámrs dvidds en ls cules se ú l nyección en un precámr precámr en l que existen uns condicones de lt turb precámr. I i. L inyeccón prncpl tene lugr después prtiendo de dich precámr. Los Diesel son motores motores que se dptn mejor que los Otto l turbosobrelme turbosobrelme n L in por gses de escpe con ls msms ventjs en cunto l mejor del proceso rrido y descrits Ls opcones y b son certs s opciones y b son lss.
d
9 Se entiende por potencia potencia al trabajo desarrollado desarrollado en a u nidad de tiem po. En w otor su valo r se puede obtener obtener a partir de la si guiente expresión:
W (CV (CV = Cm (kgm n (rev/min ,2. W (CV (CV = Cm (kgm n (rev/min ,2. W (CV (CV = Cm (kgm n (rev (rev/min /min ,2. V = Cm (kgm (kgm n (rev (rev/mn /mn ,2.
d
O. En los motores motores atmosféricos atmosféricos de encendido provocado (MEP), la curva de con o específico:
a
Aument l princpio (por el umento de turbulenci q ue elev el rendimiento voétrico y prtir de un punto que coincide con el pr máximo disminuye (ls pérdimecánics vn vn d ismin uyendo el rendimiento mecánco. Dsminuye l prncipo (por el umento de turbulenci que elev el rendimento lumétrico y prtr de un punto que coincide con el pr máxmo disminuye (ls pér is mecánics vn dsmn uyendo el rendimiento mecánico Dismin uye l principio (por el descenso de turbulenci que elev el rendmento vo l étrco étrco y prtir de un pu nto nto que concde con el p r máxmo ument (ls pérdids ánics ánics vn dismin uyendo el rendm iento mecánico d Dsminuye l principio (por el umento de turbulenci que elev el rendimiento volétrico y prtr de un punto que coincide con el pr máxmo ument (ls pérdids ánics vn dismn uyendo el rendimiento mecánco mecánco
llf ADOR/A ONDUTOR/A D RVO ANDAU D AUD
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Es el sistema m ás eicaz ya que se m ueve mayor volum en de lui do d Las opcione s a y son ciertas.
No es necesario rellenarlo. dota al radiador de tapones de presión n él se dota
20 a temperatura de régimen es:
n los sistemas de refrigeración de ai re:
a La temperatura a la cual se consi gue el mayor rendi miento del motor, b La temperatura por debajo de la cual, no puede unci onar el m otor, otor, La temperatura a la cual se consig ue el mayor rendim iento del motor, d La temperatura por debajo de la cua l, no puede unc ionar el motor, motor,
e)
21 Para la regulación del caudal de aire, en en la refrigeración por agua:
que se logra con la ayuda de un ventilador e emplean el evados caudal es de aire, lo que e disminuye la supericie en contacto con el aire empleando aletas en las paredes res de los cilin dros res a eicacia es muy alta, por lo que sólo se emplea en vehículos de mucha potencia Nunca se usa termostato.
transversal: os radiadores de flujo transversal: a E l ventilador no actúa de orma continua, sino intermitentement intermitentemente, e, en unción de la necesidades, l as cuales detecta el termocontacto b El termostato corta corta el paso de agua ha cia el radiador a motor río, a deja pasa parte y a lo deja pasar todo El termostato corta corta el paso de a gua h acia el radiado r a motor caliente, a dej pasar parte y a lo deja pa sar todo d El ventilador actúa de orma continua
22 El circuito auxil iar de refrigeración refrigeración por agua: a Im pulsa el luido a través de la bomba hacia l a culata y el bloque por conductos conductos la la brados en su in terior; de ahí pasa al termostato y, en unción de la temperatura del moto atraviesa este este hacia el radiad or b ale de la culata sin pasar por el termostato, va a los colectores de admisión, l base del carburador, el arranque en río y el radiador del caleactor. Por último, vuelve la aspiración de la bomba. e dispone en serie con con el principal . d Todas Todas la s opciones son correctas.
e)
23 os modernos sistemas de refrigeración persiguen: a Conseguir temperaturas mínimas del rerigerante para evitar gripar el motor. b Consegui r temperaturas elevadas del rerigerante sin eectos eectos secund arios de gasi icación Despresurizar z ar el circuito puesto puesto que eso aumenta el punto de ebull ición del a gua d Despresurizar Despresurizar el circuito puesto que eso disminuye el pu nto de ebullición del agua
e)
24 especto a circuito cerrado de refrigeración por agua, señale la afirmación correcta: a El ci rcuito de desage va a un vaso expansor así no se pierde líqu ido en el circuito. b Hace incidir el chorro de líquido y vapor en el vaso expansor por encima del nivel de l íquido lográndose así separar el vapor del luido
vehículos abricados abricados después de e emplean en todos los vehículos Disponen los de pósitos en los laterales onsiguen menor visibil idad precisando diseñar un capó más alto. stán constituidos por un depósito s uperio r y otro inerior. 7 as bombas de agua qu e sueen empearse son: centrípeto,, dada su capacidad de mover elevados caudales con altas presiones De tipo centrípeto centrípeto,, dada su capacidad de mover pequeños c audales con bajas presiones. De tipo centrípeto De tipo centríugo, dada su capacidad de mover pequeños caudales con altas pre "s De tipo centríugo, dada su capacidad de mover elevados caudales con bajas pre s 8 En el ventilador de mando electromagnético:
Un termocontacto emp lazado en el dep ósito inerior del radiad or hace actuar a un ague electromagnético electromagnético que soli dariza el ventilador ventilador con el cubo de la polea cuando d mperatura llega a los 2 Un pequeño motor eléctrico eléctrico es el que mueve el ventilador de orma orma in dependiente I i ro de motor motor No es gobernado por un termocontacto e activa la corriente de aire a través del radiador y cuando el vehículo va a gran •lidad puede a provechar provechar la velocidad de marcha.
d
Según se dise ñan l os termostatos termostatos,, ¿a qué temperatura comienzan a abrise y válvulas ? & ren completamente as válvulas
Comienzan a abrirse a los y abren del todo a los 2 Comienzan a a bri rse a los y abren del todo a los 2 Comienzan a ab rirse a los 2 y abren del todo a los
d Comienzan a ab rirse a los y abren del todo a los 2
R/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD il! CELADO R/A
T E S T N.' 1 6 11 1 1!
1 3 . b) Se obtienen a partir del par y de las revoluciones correspondientes ledas en el tacómetro.
2 9 . d) 30.
d) La potencia es mayor cuanto mayor es el régi men, puesto que entra más ai re y se puede quemar más combustible. El límite está está determinado por las pérdidas causadas por la fricción. fricción. 14.
16. d) Un a mezcla rica (exceso (exceso de gasoli na) que b usca la máxim a potencia y otra mezcla pobre (exceso de aire) que busca el menor cons umo especfico. especfico. 1 7 . a) Con mezclas pobres, admitiendo prácticamente siempre la misma cantidad de aire independientemente de la carga carga y la velocidad. 18. b) Mantener la temperatura del motor muy elevada (temperatura óptima de fun cionamiento) evitando evitando que el motor se gri pe. 19. a) Aprovecha la tendencia natural del agua caliente a establecer una corriente ascendente respecto a la fra, debido a sus diferencias de densida d. 20.
e) La temperatura temperatura a la cual se consigue e l mayor rendimiento del motor, motor, 8595 oc .
a) El ventilador no actúa de forma continua, sino intermitentemente, en función de las necesidades, las cuales detecta el termocontacto. 21.
y abren del todo a los 2 oc.
b) Orificios sellado s mediante tapones cuya función es evitar que existan bur bujas
En los lo s sistemas sistema s sellados se sellados se emplea emplea una disolución dis olución de d e agua y g y g licol eti lé nico al que da un punto de congelación de 35 oc.
3 1 . e)
32. 32 . b) Pérdida Pérdid a s de líqu ido, el mot mot or se cal ienta ie nta demasiado dem asiado o e l motor tarda t arda muc h o en ¡lanzar su temperatura de régimen.
33. b) Los puntos más usuales suelen ser el radiador, las union es de mang uitos con loque o radiado r, la bomba de agua y el termostato. 34.
Las opciones a y b son correctas.
35. b) Se mide la flecha que debe estar debe estar ent entre 5 y 1 O mm (exist (exis te un útil especial p ara ectuar ectuar esta medición esta medición)) y si es ne necesario se s e tensa en la en la barreta barreta tensora a tensora acoplada coplada a alterdor o boba.
36.
d) Las opciones a y son correctas.
37. a) Casi sie mpre es debido a que el termostato termostato perma nece abierto de continuo, en
b) Sale de l a culata sin pasar por el termostato, termostato, va a los colectores colectores de admisi ón, la base del carburador, el arranque en fro y el radiador del calefactor. Por último, vuelve a la aspiración de la bomba.
oc
d aire en el circuito de refrigeración. refrigeración.
'10% 1 5 . Iguales efecto efectoss que los conductos largos: desplazar hacia a ltos regímenes la máxima potencia.
Comienzan a abrirse a los 83
d) Todas Todas la s opcion es son correctas.
22.
23. b) Conseguir temperaturas elevadas del refrigerante sin efectos secundarios de gasificación. 24. d)
40.
b) Las velocidades se logran variando la alimentación eléctrica mediante un reóstato
41.
d) Las opciones a y b son correctas.
42.
d) Las opcione s a y son correctas.
En é l se dota al radiador de tapones de presión.
2 5 . a) Se emplean elevados caudales de aire, lo que se logra con 26.
39. b) E s un peq u eño radiador radia dor por el e l que circu la el lquid lqui d o refrigera refrigera nte del motor, m otor, es ¡ravesad ¡ravesa d o por una un a corriente corrient e de ai re forzada po p o r la marc ha o por un pequeñ peque ñ o ventilador. ventila dor.
la ayuda de un ventilador.
b) Disponen los depósitos depósitos en l os laterales.
27. d) De tipo centrfugo, dada su capacidad de mover elevados caudales con bajas presiones.
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28. a) Un termocontacto emplazado en el depósito inferior del radiador hace actuar a un embrague el ectromagnético ectromagnético que solidariza el ventilador con el cubo de l a polea cuando la temperatura llega a los 82 oc.
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El egrase Acetes, Acetes, su al dad tos Sstema s de egrase ambo de acetes e etlacó tlacó Fltrado 1 os pi stones stones y los cili ndros se lubrican: Por l ccón de centrugdo del cete que se relz en los cojnetes de bel b A presón mednte un crcuto presurzdo y mecnzdo en ls derentes pezs. urendo especl mente durnte el rrnque, puesto que dur nte este se tenen l s res condcones de lub rccón d n presón de pelcul, estndo estndo l l ubrccón cond cond l cldd del cete.
En cuanto al engrase a presión total, indicar que: e provec l uerz centrug que engendr el gro del cgüel pr lnzr te tods ls superces del motor. b El cete se trnsport st los derentes componentes del motor trvés de un uto presurzdo presurzdo por medo de un bomb e emple ú ncmente en motores motores de dos tempos d Es el ms utlzdo en cs todo tpo de veculos veculos H
3 os componentes componentes del circuito de engrase mixto son: Corre trpezodl trpezodl y bom b de lqu do rergernte. b Bomb de g u, ventld or y termostto termostto Bomb de cete, vlvul de descrg, ltros de cete, sstems de verccón y control d Bomb de gu, vl vul de descrg, ltros de cete, sstems de ventlc ón y control.
especto a circuito de engrase mixto, señale a afirmación correcta: El crcuto vr en grn medd según sen motores de gsoln o desel. b En los motores de dos tempos exsten dos bombs, puesto qu e el cete se mezcl n el combustble El cete sle del depósto o crter por l succón ejercd por l bomb, l cul rec movmento del rbol de levs. d A l bomb se l dot de un vlvul de descrg pr umentr l p resón de envo. envo.
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CONDUCTOR/A D RVICIO ANDAUZ D A UD !li CADOR/A CONDUCTOR/A
5 La válvula de descarga del circuito de engrase:
es cierto que: 1 1 En relación con la viscosidad de lo s lubrica ntes, es
a) Se acopla mediante una placa de conexión conexión a la canalización princi pal b) Tiene como función regula r la presión de engrase en ba se a las revoluciones revoluciones del motor. motor. e Es un pequeño radiador refrigerado por corriente de aire. d) Es un serpentín refrigerado por el líquido refrigerante del motor.
a A mayor viscosidad mayor fluidez.
6 El sistema de ventilación de l cárter del circuito de engrase:
12 El punto de congelación del aceite es:
a) Está constituido por el cartucho filtrante, nor malm ente de papel, y la carcasa. b) Regula la presión de engrase sobre la base de las revoluciones revoluciones del motor. motor. e) Evita sobrepresión en el cárter que dificulta la bajada del pistón. d) N ingu na de las opciones es correcta. correcta.
a La temperatura más baja a la que se vaporiza un aceite. b La temperatura más baja a la que se licua un aceite. La temperatura más alta a la que solidifica un aceite
7. Los aceites aceites empleados actualmente para la lu brificación son:
1 3 El punto de inflamación de un aceite es:
a) Aceites Aceites mi nerales. b) Derivados del petróleo petróleo de mayor poder lubricante y duración. e) Compuestos sintéticos o semisintéticos d) Las opcion es a y b son correctas.
n. ación. activació ía de d e activ ene rgía aporta energ si se ap vap ores si in fla m a n su s vapo a la q ue inf m ín im a a la ratu ra mín te mpee ratur a La temp
8. Si en la verificación de las presiones del ci rcuito de engrase, el valor obtenido obtenido es bajo, puede deberse a: a) Válvu Válvu la de descarga en mal estado o tarada tarada baja. b) Válvula de descarga agarrotada o tarada alta e Canalizaciones obstruidas parcialmente d) Ausencia de g rietas en la carcasa
9. Si en la verificación de l as presiones del ci rcuito de engrase, el valor obtenido es alto, puede deberse a: a) Desgaste en cojinetes del motor b) Holgura en los engranajes de la bomba. e Ausencia de grietas en l a carcasa d) Válvula de descarga agarrotada o tarada alta 1 O. Señale la afirm ación correcta correcta respecto a los l ubricantes:
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a) Se denomina lubricante a aquel compuesto compuesto que se interpone entre entre las s uperficies uperficies que rozan para evitar su contacto directo y reduci r la fricción. b) En su constitución destacan destacan dos compuestos: la base (para la mejora mejora de l as propiedades de los aditivos) y los aditivos (de origen mineral, sintética o semisintéticos) e Todos los crudos son aptos para la obtención de aceite mineral. d) Son preferibles preferibles aquel los en los q ue dominan las molé culas aromáticas o nafténicas nafténicas (de estructura cíclica) sobre las parafínicas (de estructura lineal).
) También También se llam a adherencia. A mayor viscosidad mejor resistencia a la presión pero peor capacidad cubriente
d) Es la capacidad que tienen los aceites para adher irse a las superficies que impregna n.
d) La temperatura más baja a la que solidifica un aceite.
ació n y a la d e s iemp o a la ox i d ación lterab le e n e l t iempo ) La c a pac id ad p ara p er m a nec e r in a lterab ' posición ente en u n a c e ite ibre s pr es ente en rcen taje d e ác i dos l ibres e l p orcent aci d ez es el grad o de aci e) E l grado aciónn activació rgía de d e activ vapores si se a porta ene rgía in flamaan su s vapo que inflam eratura m á xim a a la que temperatu d) La La temp 14 Los aceites semi sintéticos: a Son aceites obtenidos de bases procedentes de un proceso de hidrogenación o ocrackeado a alta temperatura de aceites minerales l argass ca d e nas d e form ad a s por larga mine rales formad enid os a p arti r de bases minerales a ceitees ob t enidos b ) Son aceit róleo . pe tróleo efin a do d e l pet dróg en os y pr o ced e nte s de u n p ro ces o de refina M on o s e h i drógen Tienen una viscosidad monogrado refin o d e l p roc e den t es d e l refin ética s n o proc base s si n t éticas eite s co n seg u id os a par t ir de bases d) S on a ceites or g ánicoho l con ácid o s org acci ó n d e un a l cohol ob ten i dos p or r e acció ést e res ob o, ge n eral m ent e éste ' róleo I H 'róle col z a. com o llaa colz getal, com rig e n ve getal, de orig ' os de o
15 n aceite mul tigrado es aquel: a Con características especificadas por un único SAE.
b) Que abarca varias denominaciones SAE Se obtiene a partir de bases m inerales formadas formadas por l argas cadenas de carbonos e drógenos. d) Se obtiene de aceites minerales 16 ¿Qué es un aceite Premium? a) Un aceite puro con las características propias de la base, sin aditivos tiox id an tes ropie dad e s a ntioxid stan c ias c on p ropie adic i on a d o su stanc s e h an adici ceit e ba s e al q u e se b) Un a ceite m t ic o rro siv a s. v mt
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