Permasalahan utama dalam melakukan pemindahan lokasi (relokasi) terminal ini adalah bagaimana menentukan lokasi yang sesuai untuk dijadikan terminal baru yang disesuaikan dengan beberapa per…Deskripsi lengkap
Contoh perencanaan terminal tipe C dengan data-data diasumsikan sendiriDeskripsi lengkap
Terminal Tipe BFull description
RSIA tipe CDeskripsi lengkap
RSIA tipe CFull description
RS tipe cDeskripsi lengkap
standar alkes RS type C
standar alkes RS type CDeskripsi lengkap
manajemen pelayanan keperawatanDeskripsi lengkap
Menjelaskan tentang terminal bus tipe berikut presedennyaDeskripsi lengkap
TERMINALFull description
Full description
TERMINALDeskripsi lengkap
Full description
Full description
Deskripsi lengkap
Materi KelautanFull description
Full description
Full description
Tipe - Tipe Kompetensi SDMDeskripsi lengkap
manajemenFull description
Kelinci, kandang hewanDeskripsi lengkap
PENYUSUNAN MASTERPLAN & DED TERMINAL MINAS
LATAR BELAKANG 1.PENINGKATAN KEBUTUHAN PERGERAKAN LALU LINTAS (MOBILITAS) 2. PEMENUHAN KEBUTUHAN SISTEM TRANSPORTASI UMUM DI KEC. MINAS
PENGERTIAN,MAKSUD & TUJUAN PENGERTIAN Dalam UU No 14 Tahun 1992 tentang Lalu-Lintas dan Angkutan Jalan, terminal merupakan simpul dalam sistem jaringan transportasi yang berfungsi pokok sebagai pelayanan umum antara lain tempat untuk naik turun penumpang dan atau bomgkar muat barang, untuk pengendalian lalu lintas dan angkutan kendaraan umum serta sebagai tempat perpndahan intra dan antar moda transportasi. MAKSUD & TUJUAN
SEBAGAI PEDOMAN DAN ACUAN DALAM PELAKSANAAN PEMBANGUNAN DAN PENYELENGGARAAN TERMINAL MINAS
MASTERPLAN TERMINAL PENUMPANG MINAS LINGKUP KEGIATAN DED TERMINAL PENUMPANG MINAS
METODE PERENCANAAN 1. PENGUMPULAN DATA • •
Survey Lokasi Koordinasi dengan instansi terkait
2. PENGOLAHAN DATA • •
Analisis Lingkungan Analisis Kebutuhan Ruang
3. TAHAP PRA DISAIN • •
Pengolahan masa bangunan Pengolahan ruang
4. TAHAP DISAIN 5. TAHAP PEMBUATAN DOKUMEN PELAKSANAAN
LOKASI PERENCANAAN LOKASI PERENCANAAN Lokasi terminal penumpang tipe C ini terletak di Kecamatan Minas, Kabupaten Siak , Provinsi Riau.
SITE PERENCANAAN
Luas Lokasi sekitar 1,95 Ha, kondisi tanah berkontur , beberapa area pada site di tumbuhi semak belukar dan pohon sawit. Pada site juga terdapat tower telekomunikasi
TOPOGRAFI
LOKASI TERMINAL KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR 31 TAHUN 1995 TENTANG TERMINAL TRANSPORTASI JALAN
(PASAL 10) Lokasi terminal penumpang tipe A, tipe B dan tipe C, ditetapkan dengan memperhatikan: a. rencana umum tata ruang; b. kepadatan lalu lintas dan kapasitas jalan di sekitar terminal; c. keterpaduan moda transportasi baik intra maupun antar moda; d. kondisi topografi lokasi terminal; e. kelestarian lingkungan.
LOKASI TERMINAL TIPE C KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR 31 TAHUN 1995 TENTANG TERMINAL TRANSPORTASI JALAN (PASAL 13) Penetapan lokasi terminal penumpang tipe C selain harus memperhatikan ketentuan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 10, harus memenuhi persyaratan: a) b) c) d)
terletak di dalam wilayah Kabupaten daerah Tingkat II dan dalam jaringan trayek pedesaan; terletak di jalan kolektor atau lokal dengan kelas jalan paling tinggi kelas IIIA; tersedia lahan sesuai dengan permintaan angkutan; mempunyai akses jalan masuk atau keluar ke dan dari terminal, sesuai kebutuhan untuk kelancaran lalu lintas di sekitar terminal.
ANALISIS LINGKUNGAN 3
1
3 2
1
4
2
4
ANALISIS KEBUTUHAN RUANG KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR 31 TAHUN 1995 TENTANG TERMINAL TRANSPORTASI JALAN
1. FASILITAS UTAMA
2. FASILITAS PENUNJANG
• jalur pemberangkatan kendaraan umum; • jalur kedatangan kendaraan umum; • bangunan kantor terminal; • tempat tunggu penumpang dan/atau pengantar; • rambu-rambu dan papan informasi, yang sekurang-kurangnya memuat petunjuk jurusan, tarif dan jadual perjalanan;
• kamar kecil/toilet; • musholla; • kios/kantin; • ruang pengobatan; • ruang informasi dan pengaduan; • telepon umum; • tempat penitipan barang; • taman.
ANALISIS KEBUTUHAN RUANG TABEL KEBUTUHAN LUASAN TERMINAL
KEBUTUHAN RUANG TERMINAL TIPE C No
KEBUTUHAN RUANG
LUASAN (M2)
1
PARKIR ADES
900
2
PARKIR PRIBADI
200
3
SIRKULASI KENDARAAN
1100
4
R.ISTIRAHAT
30
5
PELATARAN PARKIR CADANGAN
550
6
R.TUNGGU
480
7
SIRKULASI MANUSIA
192
8
KAMAR MANDI
40
9
KIOS
288
10
MUSHOLLA
40
11
RUANG ADM
39
12
R.PENGAWAS
16
13
LOKET
2
14
PERON
3
15
RETRIBUSI
6
16
R.INFORMASI
8
17
R.PERTOLONGAN PERTAMA
15
ANALISA PERGERAKAN AKTIFITAS ANGKOT
PENUMPANG
KISS & RIDE
PARK & RIDE
PEJALAN KAKI
PRA DISAIN
USULAN MASTER PLAN ALTERNATIF 1
Fasilitas Masterplan Alt 1 No
KEBUTUHAN RUANG
LUASAN (M2)
LUASAN standar(M2)
1
PARKIR ADES
1200
900
2
PARKIR PRIBADI
270
200
3
SIRKULASI KENDARAAN
1700
1100
4
R.ISTIRAHAT
86
30
5
PELATARAN PARKIR CADANGAN
600
550
6
R.TUNGGU
500
480
7
SIRKULASI MANUSIA
200
192
8
KAMAR MANDI
52
40
9
KIOS
300
288
10
MUSHOLLA
76
40
11
RUANG ADM
41
39
12
R.PENGAWAS
19
16
13
LOKET
21,6
2
14
PERON
5
3
15
RETRIBUSI
6
6
16
R.INFORMASI
8,75
8
17
R.PERTOLONGAN PERTAMA
15
15
PRA DISAIN
USULAN MASTER PLAN ALTERNATIF 2
Fasilitas Masterplan Alt 2 No
KEBUTUHAN RUANG
LUASAN (M2)
LUASAN standar(M2)
1
PARKIR ADES
1200
900
2
PARKIR PRIBADI
270
200
3
SIRKULASI KENDARAAN
1700
1100
4
R.ISTIRAHAT
86
30
5
PELATARAN PARKIR CADANGAN
600
550
6
R.TUNGGU
500
480
7
SIRKULASI MANUSIA
200
192
8
KAMAR MANDI
52
40
9
KIOS
300
288
10
MUSHOLLA
76
40
11
RUANG ADM
41
39
12
R.PENGAWAS
19
16
13
LOKET
21,6
2
14
PERON
5
3
15
RETRIBUSI
6
6
16
R.INFORMASI
8,75
8
17
R.PERTOLONGAN PERTAMA
15
15
PERBANDINGAN ALT 1 & ALT 2
MASTER PLAN ALT.1
MASTER PLAN ALT.2
KONSEP BANGUNAN
tiga sasaran utama perencanaan : • • •
Pencapaian (accessibility) keragaman aktivitas (diversity) lingkungan (environment). TUJUAN
untuk mencapai keseimbangan secara optimum antara perkembangan potensi lahan dengan aspek sosial, budaya, dan lingkungan
A. Pencapaian (accessibility) Kemudahan pencampaian ke semua fasilitas kegiatan Kawasan Terminal Penumpang kecamatan Minas merupakan dasar penting dalam perencanaan sistim sirkulasi di dalam kawasan
B. keragaman aktivitas (diversity) Sistim sirkulasi yang diusulkan memberikan pemisah yang jelas pada alur pergerakan yang melayani corak kegiatan tertentu (antara kendaraan umum dengan kendaraan pribadi, kendaraan bermotor dan pejalan kaki). Diharapkan hal ini akan mengurangi konflik lalu lintas yang menimbulkan kemacetan dan kecelakaan, sehingga menambah keamanan, kenyamanan dan mobilitas pemakai jasa terminal.
C. lingkungan (environment).
Konsep sirkulasi dalam bangunan
Konsep sirkulasi dalam bangunan
Sistem parkir
KONSEP FASADE BANGUNAN ALTERNATIF 1 : KONSEP TRADISONAL TROPIS
KONSEP FASADE BANGUNAN ALTERNATIF 1 : KONSEP TRADISONAL TROPIS HALL PENERIMA
KONSEP FASADE BANGUNAN ALTERNATIF 1 : KONSEP TRADISONAL TROPIS HALL PENERIMA
KONSEP FASADE BANGUNAN ALTERNATIF 1 : KONSEP TRADISONAL TROPIS RESTO & RETAIL
KONSEP FASADE BANGUNAN ALTERNATIF 1 : KONSEP TRADISONAL TROPIS HALTE KEDATANGAN/KEBERANGKATAN
KONSEP FASADE BANGUNAN ALTERNATIF 1 : KONSEP TRADISONAL TROPIS INNER COURT
KONSEP FASADE BANGUNAN ALTERNATIF 1 : KONSEP TRADISONAL TROPIS PERSFEKTIF KAWASAN
KONSEP FASADE BANGUNAN ALTERNATIF 2 : KONSEP MODERN
KONSEP FASADE BANGUNAN ALTERNATIF 2 : KONSEP MODERN ENTRANCE/HALL PENERIMA
KONSEP FASADE BANGUNAN ALTERNATIF 2 : KONSEP MODERN ENTRANCE/HALL PENERIMA
KONSEP FASADE BANGUNAN ALTERNATIF 2 : KONSEP MODERN HALTE KEDATANGAN/KEBERANGKATAN
KONSEP FASADE BANGUNAN ALTERNATIF 2 : KONSEP MODERN RESTO/RETAIL
KONSEP FASADE BANGUNAN ALTERNATIF 2 : KONSEP MODERN PERSFEKTIF KAWASAN
