Tema 9 Las Actividades Terciarias en Las Economías Desarrolladas

TEMA 9 LAS ACTIVIDADES TERCIARIAS EN LAS ECONOMÍAS DESARROLLADAS RUBÉN MONTALBÁN LÓPEZ

Resumen: El sector terciario está compuesto por el conjunto de actividades encargadas de la distribución y consumo de bienes y servicios. Estas actividades tienden a concentrarse en los países desarrollados. El comercio y los transportes suponen las más importantes actividades del sector. Junto a ellas encontramos otras generadoras de riquezas como el turismo, el ocio, los servicios financieros, etc. El gran desarrollo del sector terciario en la economía mundial, y en particular en los países ricos, permite hablar de la terciarización de la economía y aparición de una sociedad terciarizada. Legislación A nivel curricular los contenidos de este tema pueden ser trabajados en la asignatura de Geografía e Historia en 3º ESO, y en la asignatura de Geografía en 2º de Bachillerato, tal y como establecen los siguientes currículos: -Para ESO el Decreto 111/2016, de 14 de junio. -Para Bachillerato el Decreto 110/2016, de 14 de junio. 1. CONCEPTO, TERCIARIO

CLASIFICACIÓN

Y

ESTRUCTURA

DEL

SECTOR

El sector servicios o sector terciario, incluye a todas aquellas actividades que se encargan de la distribución y consumo de bienes y servicios, no producen bienes materiales en forma directa y satisfacen necesidades de la población. Existe desde tiempos antiguos, pero es en la época contemporánea cuando ha alcanzado el máximo nivel de desarrollo, así como de diversificación y de especialización. En el siglo XX, la expansión urbanizadora y el desarrollo industrial dan el empuje definitivo a un sector que se transforma en clave en los países desarrollados del mundo (casi 2/3 de la población activa y aporta un % similar al PIB). Para que una actividad sea calificada como servicio debe ser intangible o inmaterial, y un acto de intermediación entre producción y consumo. Los servicios crecen por el aumento del consumo, la desindustrialización de las economías desarrolladas, y la demanda de empleo especializados. Así, se alude hoy a la sociedad de los servicios o sociedad postindustrial. Desde los años 70, algunos investigadores comienzan a integrar el sector terciario superior (servicios financieros, informáticos, I+D, telecomunicaciones…) en un sector cuaternario. Otros desligan los servicios de información del resto de servicios. La razón reside en la realidad, en la década de los 90, estas actividades ligadas a la información implican (directa o indirectamente) en EEUU el 45% de la población activos y el resto de servicios el 30%. 1.1. Características a) Los servicios son perecederos, no pueden ser almacenados, un servicio no prestado constituye una pérdida para la empresa. b) La producción del servicio va unida al consumo del mismo (de ahí su crecimiento en la sociedad de consumo). c) Los servicios son intangibles, no se pueden tocar, no son materiales. d) El sector servicios es heterogéneo. Diversidad.


1.2. Clasificación de actividades Existen multitud de clasificaciones a la hora de clasificar las diferentes actividades y servicios del sector terciario. La ONU clasifica las actividades terciarias en cuatro categorías: - Comercio al por mayor y menor, hostelería, hoteles y reparaciones. - Transporte, almacenamiento y comunicación. - Servicios financieros, seguros, bienes inmuebles y servicios a las empresas. -Servicios comunales, sociales y personales (limpieza, ocio y cultura, sanidad, educación, administración pública, defensa…). Según la aparición histórica de los servicios en el panorama económico mundial, podemos hablar de: Terciario Tradicional (militares, religiosas, administrativas…); Terciario Moderno (surge con la industrialización y la expansión capitalista como las financieras); Terciario Postindustrial (nuevas tecnologías, informática, telecomunicaciones…). Según la propiedad del prestador diferenciamos entre Públicos (organismos públicos y objetivos sociales) y Privados (empresas privadas y búsqueda de beneficio). Según la frecuencia de uso se puede hablar de: Terciario Banal o Ubicuo (localización generalizada y uso muy frecuente, comercio de comestibles); Terciario Anómalo o Especializado (uso menos frecuente y localización concreta, servicios a las empresas). Para Browning y Singelman: servicios a las empresas (bancos, seguros, inmobiliarias), de distribución (transporte, comunicaciones, comercio minorista), sociales (educación, hospitales, administración pública) y personales (hostelería, restauración, ocio y cultura). Lo cierto es que los servicios se relacionan con el grado de desarrollo de un país y sus modos organizativos y de prestación derivan y dependen del sistema político y del aludido desarrollo. En las naciones avanzadas han prosperado tanto en valor añadido como en la ocupación laboral, si bien, transporte y comercio se estabilizan frente al extraordinario progreso que están experimentando los servicios a las empresas y lo comunitarios (debido a la consolidación del denominado Estado del Bienestar). 3. ACTIVIDADES TERCIARIAS BÁSICAS Pueden ser condensadas en cuatro: transporte, comercio, actividades administrativas y servicios a las empresas; aunque existen otros que merecen detallarse como: comunicación, ocio y recreación. 3.1. Transporte Los transportes constituyen un conjunto de procesos que tienen la finalidad de satisfacer las necesidades de desplazamiento y comunicación. Toda producción es incompleta hasta que el bien conseguido llega a manos del consumidor; por ello, la especialización depende del transporte, y éste de su coste, velocidad, carga y embalaje.


El transporte incluye la mercancía transportada, la infraestructura y la capacidad técnica. Podemos establecer modalidades según clases (mercancías y pasajeros); medio (terrestre, fluvial, marítimo, aéreo o por tuberías o generales de comunicación como Internet). Satisfacen varias funciones: geográficas (relación ser humano-territorio), económicas (conecta unidad de producción y centro de consumo) o sociales (favorecen el intercambio de personas). Lo normal es que se haga uso de redes que se caracterizan por: -Definir la articulación de un territorio y su sistema urbano. -Su origen se encuentra en el desarrollo industrial, aunque hoy es un factor clave de su deslocalización. - La diversidad de infraestructuras, con amplio desarrollo de la aviación y movilidad por carretera. Existen diferentes tipos y medios de transporte que conviene analizar independientemente. 3.1.1. Transporte terrestre Se encuentra condicionado por el medio físico y por sus objetivos. Su estructura da a lugar a redes que pueden ser: -Centralizadas: trazado radial. Típicas en los países europeos; la red parte de la capital estatal y conecta los diferentes centros industriales y de servicios. -Ortogonales: líneas horizontales cortadas en forma de malla. Típicas en los países nuevos para conseguir una explotación más amplia del espacio. -Lineales: aparecen en países dependientes, condicionadas por el medio o imposiciones del sistema de explotación colonial del espacio. -Anárquicas: resultado de poblaciones dispersas, medio complejo y larga tradición históricas de comunicaciones (en los Balcanes). Los tipos de transporte terrestre son cada vez más variados, destacan: a) Ferrocarril: responde a las demandas de las sociedades que han conseguido cierto grado de industrialización. Tras una época de expansión creciente desde su origen hasta principios del siglo XX, cuando comienza a sufrir la competencia de la carretera. En las últimas décadas ha evolucionado rápidamente en velocidad (trenes de alta velocidad como el AVE, TGV), seguridad, comodidad… Se ha convertido en un medio clave para la siderurgia y metalurgia, más recientemente en mercancías complejas y pasajeros. Ha perdido enteros en favor de la carretera y la aviación (se han cerrado líneas marginales). Sus redes son complejas, las más densas se encuentran en Norteamérica (productos energéticos, minerales, viajeros…). b) Carretera: Después de la Segunda Guerra Mundial resurge de forma vertiginosa con la proliferación del automóvil (difusión del vehículo individual) hasta configurar una verdadera red internacional. La facilidad del transporte de mercancías hace que sea una competidora eficaz del ferrocarril en cargas inferiores a 30 Tm. La densidad se


complica en las proximidades de las grandes urbes como consecuencia de los desplazamientos pendulares. c) Otros transportes terrestres: cabe aludir a los trazados para abastecimientos de agua y energía. Los oleoductos llevan desde recursos energéticos hasta derivados lácteos, siendo los más representativos los instalados por los grandes productores de petróleo hasta los consumidores para transportar el crudo (EEUU dispone de más de 300.000 km lineales). 3.1.2. Transporte fluvial y marítimo El transporte fluvial, en áreas desarrolladas, ha sido reemplazado en gran medida por los anteriores, aunque sigue siendo importante en Europea Central y EEUU. Destaca el sistema fluvial renano, Danubio, Volga y los canales que unen el Báltico y Moscú; además de los Grandes Lagos al noreste de América del Norte. Las vías fluviales suelen ser estatales. El comercio que fluye por ellas está en manos de pequeños comerciantes en Europa y de grandes compañías en EEUU. El transporte martímo solo se acomoda a facilidades costeras y redes complementarias en los puertos. Además presenta ventajas innegables: la vía es libre, no necesita obras de conservación, gran capacidad de carga de mercancías voluminosas y pesadas, es barato… El transporte de mercancías ha evolucionado mientras que el de pasajeros se reduce a los desplazamientos de ocio (sustituido por el aéreo). Las principales redes se ubican en: Atlántico septentrional (Europa y NAFTA), Ruta pericontinental de América del Norte (a través del canal de Panamá), Ruta del Pacífico (EEUU-Japón, ASEAN), Ruta del Índico; Mediterráneo (canal de Suez). 3.1.3. Transporte aéreo El transporte más rápido y de vertiginosa evolución, tanto en transporte de pasajeros como de mercancías. Sólo está supeditado por condiciones meteorológicas y presenta grandes ventajas a largas distancias, rapidez (no tiene competidor), mercancías valiosas y perecederas. La mayor densidad de transporte aéreo se da sobre el Atlántico Norte donde confluyen las líneas entre capitales europeas, las ciudades norteamericanas, además del crecimiento espectacular de las compañías asiáticas. El surgimiento de las compañías low-cost ha facilitado que se convierta en un transporte de uso común para casi cualquier persona. 3.1.4. Telecomunicaciones Otros medios de comunicación se condensan en el término de telecomunicaciones, centradas en la información, constituyendo un importante cuarto sector debido a su significado social y a la cantidad de mano de obra que emplean. Incluyen el teléfono, telégrafo, radio, prensa, televisión, informática, satélites… La mayor parte de los cambios experimentados por las sociedades desarrolladas no hubieran sido posibles sin la intervención de los medios de comunicación de masas. Las fuentes de información se han diversificado y democratizado. La información se ha pluralizado, aunque también uniformiza comportamiento, difundido necesidades y valores, contribuyendo a la creación del ciudadano consumidor (sociedad de consumo).


La difusión de la información, ideas y mensajes publicitarios informa a la ciudadanía y le cambia los hábitos de vida. Es preciso resaltar también la incidencia de Internet que ha creado verdaderas autopistas de información, redes por las que circulan de forma, casi instantánea, una cantidad ingente de vídeos, textos, imágenes y sonido (desarrollo de la tecnología multimedia). La aplicación de Internet ha posibilitado cambios en la transformación del trabajo en teletrabajo, la enseñanza virtual… 3.2. Comercio Definimos comercio como el conjunto de procesos que aportan los productos desde las unidades de producción hasta los centros de consumo (es la intermediación entre producción y consumo). El comercio, es una actividad que se inicia con la misma división del trabajo desde las antiguas civilizaciones (sumeria o egipcia), aunque se tratase de un intercambio de productos por víveres, y viceversa. La actividad comercial, constituye un indicador del grado de desarrollo nacional, siendo los países desarrollados los que acaparan el mayor porcentaje de un comercio mundial cuyo aspecto más relevante es el intercambio de productos primarios por otros manufacturados gracias al desarrollo de los transportes. Destaca el empleo gradual de mano de obra, que llega a superar el 30% de la actividad laboral en muchos países desarrollados. El comercio incluye transporte, almacenamiento y distribución. Los productos intercambiados pueden ser agrupados en primarios (circulan de países subdesarrollados hacia los desarrollados) y secundarios (que siguen el circuito inverso). Puede ser de dos tipos: interior (bienes que se compran y venden los miembros de una comunidad) o internacional (exterior) (intercambios de bienes entre dos o más países); para que el comercio exterior sea razonable deberían equiparse en valores las importaciones (compras de productos) y las exportaciones (salidas de productos). 3.2.1. El comercio interior: tipología y cambios El comercio en las economías liberales está regido por el sistema de libre competencia que determina el juego existente entre la oferta y la demanda. La distribución es el conjunto de operaciones que aseguran la circulación de bienes y servicios entre producción y consumo. En un subsector intermedio y una actividad productiva ya que añade valor a los productos, unas utilidades: lugar donde sea accesible al consumidor, en el momento adecuado, en las condiciones idóneas… Estas operaciones requieren de procedimientos múltiples que dan lugar a los circuitos comerciales: cortos (venta directa) o largo (múltiples escalones), y mayorista y minorista. En las sociedades desarrolladas el objetivo no solo es producir, sino vender. Surge un sistema dual: -Las nuevas formas (superficies comerciales): grandes superficies, disponen de personal abundante y cualificado, técnicas de marketing, racionalización y gestión de la organización, fácil accesibilidad y conexión con centro urbano. -El comercio minorista: caracterizado por la pequeña empresa o el autónomo, establecimiento de tamaño limitado, técnicas tradicionales de venta, localizaciones específicas…


La productividad y la rentabilidad la consiguen hoy las empresas medianas y grandes, circunstancia que explican por ejemplo la difusión de las multinacionales y las franquicias que crean sofisticados establecimientos, invierten enormes cantidades en marketing, mecanización, informatización (compra online)… Por ello, podemos afirmar que asistimos a dos fenómenos característicos: a) Concentración comercial y su consecuente extensión en grandes superficies comerciales, que generan nuevas formas de comercialización como los supermercados, hipermercados, cash and carry, grandes almacenes, autoservicios… b) Progresiva desaparición de los centros pequeños y medianos, debido a la imposibilidad de competir con las grandes superficies comerciales Ambos constituyen una relación causa-efecto, y se explica por la tendencia de las grandes superficies comerciales a localizarse en ciudades superiores de 100.000 habitantes, aprovechándose de las redes generales de comunicación y la mayor demanda, la difusión del vehículo individual, la difusión de los electrodomésticos (que permiten hacer la compra de forma mensual). Además, los comercios no solo han aumentado su tamaño, eficiencia y gestión, sino que han remodelado las estructuras comerciales gracias a las nuevas formas de ventas como la compra online, máquinas automáticas, por catálogo, a domicilio… 3.2.2 El comercio exterior: incidencia de la globalización Gracias a la evolución de los medios de transporte los intercambios internacionales de mercancías no conoce límites en cuanto a distancia, peso, volumen… Por ello, podemos afirmar que a partir del siglo XX se mundializa la actividad comercial (globalización económica), primero únicamente de materias primas y a continuación asistimos a una especialización productiva por áreas regionales, lo que favorecerá a los países mejor preparados a desatenderse de aquellas actividades productivas menos rentables y dedicarse a las más lucrativas; es ahora, cuando se detecta el intercambio desigual, que desemboca en el fuerte endeudamiento de los países subdesarrollados para beneficio de los países desarrollados. Bajo la premisa del mercado mundial y el comercio libre, los mercados (locales, nacionales e internacionales) se rigen por los precios señalados por las Bolsas; aunque las intervenciones estatales o macroestatales están muy patentes, no solo con el mantenimiento de los monopolios, sino con actuaciones en precios mínimos, o la creación de mercados únicos entre países fuertes (como el Mercado Único Europeo). Desde la 2ª Guerra Mundial asistimos a un proceso de deconstrucción del generalizado proteccionismo, hacia una liberalización apoyada por organizaciones mundiales en la Conferencia de Bretton Woods en 1944, donde se acordó: establecimiento del librecomercio, creación del FMI y del BM y el establecimiento del dólar como moneda de referencia internacional. En el seno de la ONU se gestó el GATT (Acuerdo General de Aranceles y Comercio), actual OMC, cuyo liderazgo recae en EEUU, UE y Japón, confiriendo un papel secundario al resto de países.


Los tipos de acuerdos de comercio pueden ser: a) Bilateral: entre dos países. b) Multilateral: varios países, que dan lugar a diferentes tipos de organizaciones económicas. I. Asociación de Libre Comercio: países que disminuyen o eliminan los aranceles entre sí (EFTA, Asociación Europea de Libre Comercio). II. Uniones Aduaneras: Política comercial común, no solo entre ellos, sino también con terceros países (Benelux) III. Mercados Comunes: libre circulación de mercancías, personas y capitales (CEE) IV. Uniones Económicas: nivel de integración muy avanzado, unión monetaria y convergencia en políticas económicas (UE). Entre los grandes organismos internacionales del comercio figuran: la UE, NAFTA (EEUU, Canadá y México), MERCOSUR (Mercado Común de los Países del Sur de Iberoamérica), MCCA (Mercado Común Centroamericano), ASEAN (Asociación de Naciones del Sureste Asiático), OCDE (Organización de Cooperación y Desarrollo Económico), OPEP (Organización de Países Exportadores de Petróleo)… además de múltiples asociaciones africanas y asiáticas. Estas uniones económicas eliminan o reducen las restricciones al movimiento de mercancías entre los países que las integran. Petróleo, carbón, hierro y aluminio constituyen productos de primera fila en el comercio mundial partiendo de países subdesarrollados hacia los desarrollados, mientras que en sentido inverso va el tráfico de maquinaria, tejidos, muebles, calzado, química ligera, tecnología, asistencia técnica… Lo que genera el endeudamiento y un perjuicio comercial para los países subdesarrollados. La concentración geográfica de la demanda se focaliza en EEUU, Japón y la UE que suponen más del 50% de las exportaciones e importaciones. Actualmente, la relación real de intercambio entre países subdesarrollados y desarrollados se deteriora, especialmente, por la existencia de proteccionismos con aranceles, cuotas, normas sanitarias… medidas que proliferan y son discriminatorias contra aquellos países menos desarrollados. No rompen con la disciplina internacional, ya que suelen ser de carácter bilateral. 3.3. Las actividades administrativas: públicas y privadas Las organizaciones administrativas cristalizan servicios sobre el territorio, al tiempo que la globalización despliega los servicios administrativos internacionales. Estas pueden ser públicas nacionales e internacionales, y privadas o empresariales. 3.3.1 Públicas Las públicas nacionales se corresponden con los servicios administrativos que ejecutan decisiones políticas. Desempañen un alto peso en el funcionamiento nacional y contribuyen decisivamente al crecimiento de un país. Representan la cristalización del instrumento que se utilizar para ejercer el poder, por lo que consta de núcleo de decisiones y órganos encargados de garantizar su ejecución; la máquina estatal. La evidencia indica una expansión muy apreciable del sector público en los países avanzados.


3.3.2. Privadas Los territorios que albergan los focos de decisión de las grandes compañías transnacionales pronto se convierten en centros de poder, capaces de concentrar otros centros de servicios (profesionales, financieros, administración pública…); aunque hoy se tiende a la descentralización. 3.3.3. El ejemplo de la salud En las prestaciones al sistema de servicios de la salud, se complementan administraciones públicas y empresas privadas. Así, existen tres modelos de sistemas de salud (aunque las combinaciones pueden ser múltiples): -Liberal: medicina privada, especializada y de alta calidad pero que perjudica claramente a las clases sociales más desfavorecidas (EEUU). -Servicio Nacional de Salud: acceso socioeconómico total, y puede ser centralizado o descentralizado (a su vez con grados de autonomía diversos). -Mixto: cobertura parcial del sector público.

3.4. Servicios colectivos y servicios a las empresas 3.4.1. Servicios colectivos Se refieren a los siguientes: educación, sanitario, religioso, asistencial, cultural, deportes y ocio, seguridad, higiene… Todos están en un aumento global, aunque con tendencias dispares, ya que son los grupos sociales de más renta los que más los consumen y en las ciudades, frente a la deficiencia de estos en los núcleos rurales. Generalmente su gestión corresponde a las administraciones públicas, aunque participa la iniciativa privada y hasta fundaciones voluntarias. 3.4.2. Servicios financieros El sistema financiero proporciona servicios que facilitan el comercio por medio de operaciones a diversas escalas territoriales y entre numerosos agentes sociales. Están constituidos por un banco central (control del funcionamiento) e intermediarios financieros. Podemos subrayar la existencia de varios: a) Intermediarios financieros: pueden ser bancarios (cuyos activos financieros son aceptados como medio de pago) como los bancos, cajas de ahorro, cooperativas de crédito; o no bancarios (cuyos activos no son dinero) como las compañías de seguro, fondos de pensiones… Ambos realizan operaciones pasivas (deudas de los bancos con los depositarios), activas (créditos e inversiones) y servicios (tarjetas de débito, domiciliaciones, moneda extranjera). b) Mercados de valores (bolsas): instituciones donde se intercambian títulos de empresas o deuda estatal. Perfectamente implantados en los países desarrollados merced de instituciones como BM o el FMI lideradas por ellos, mientras que las economías subdesarrolladas se endeudan mediante préstamos.


La operaciones financieras se han liberalizado, al tiempo que también se han desregularizado el régimen y controles sobre las inversiones y la banca extranjera en los países desarrollados. A escala internacional, la supremacía de la banca japonesa es indiscutible. A escala local, la actividad financiera se concentra en núcleos urbanos muy relevantes, los primarios son los de Londres y Nueva York. 3.4.2. Servicios a las empresas Se dirigen hacia un mercado que no es final, sino hacia otras empresas. Se trata de servicios especializados con un significado cada vez más crucial: asistencia, asesoramiento jurídico, inversión y financiación, contabilidad, limpieza, seguridad, comercialización, transporte… Actualmente, ha llegado incluso la internacionalización de los servicios a las empresas, con multinacionales destinadas a clientes externos. 4. OCIO Y TURISMO: UN SUBSECTOR CLAVE 4.1. El ocio En los países desarrollados, el sector del ocio se ha convertido en un potente motor del crecimiento económico. Los servicios dedicados a la venta de de ocio, cristalizan en la creación de complejos comerciales donde el comprador potencial disfruta desde una atmósfera agradable estandarizado la idea de que “comprar” (shopping) es, en sí, una forma de diversión. Además, se crean centros específicamente dedicados al ocio como los parques temáticos (Port-Aventure, Disneyland París…). 4.2. El turismo El turismo, comporta el traslado temporal de personas desde su residencia hacia otros lugares con motivos lúdicos. Es fruto del desarrollo alcanzado por las sociedades desarrolladas del tiempo libre y el ocio, convirtiéndose en una actividad tan representativa como el comercio o la industria. El turismo de masas se generalizó a partir de mediados del siglo XX y se caracteriza por: mejora de la profesionalidad, mejora de los transportes, desarrollo hotelero, creación del OMT a manos de la ONU (con sede en España). Los recursos aprovechados por el turismo son muy variados, y existen multitud de espacios turísticos polivalentes y abiertos: natural, rural, deportivo, cultural, religioso, de congresos y negocios, costero o de sol y playa… Con la globalización, el turismo constituye una actividad fundamental en los países desarrollados, aparece como la actividad más representativa del empleo del tiempo libre. Es una actividad económica que resulta de la transformación del espacio en mercancía de uso y consumo, contribuyendo a sostener la economía de muchos países, sobre todo los mediterráneos, alpinos y algunos subdesarrollados, ya que potencia un efecto multiplicador sobre otras actividades económicas (construcción, industria, agricultura, comercio, servicios…). Europa aparece a la cabeza (con España, Italia y Francia a la cabeza) como principal foco receptor. 5. LA RECIENTE TERCIARIZACIÓN DE LA ECONOMÍA Debido al crecimiento del sector servicios, en su contribución al PIB y en ofertas de empleo, tomando el relevo del sector industrial, se establece que en las economías desarrolladas se asiste a un proceso de terciarización de la economía.


En los años recientes, el sector terciario ha experimentado una creciente importancia en la economía mundial y ha vivido un conjunto de transformaciones tanto a nivel cualitativo (mejora en la calidad y diversificación de los servicios) como cuantitativo (mayor oferta y demanda de servicios). Las causas de este proceso de terciarización, pueden atribuirse a un conjunto de factores: a) Aumento del nivel de vida y de la renta per cápita: fomenta el consumo de servicios y cada vez más especializados. b) Los cambios económicos de los otros dos sectores: como la mecanización del sector primario y la evolución tecnológica de la industria. c) Cambios sociológicos y políticos: proceso de urbanización, envejecimiento de la población, aumento de población extranjera, disponibilidad de tiempo libre y vacaciones, incorporación de la mujer al mundo laboral, creación del Estado del Bienestar…. d) Difusión de nuevas tecnologías, innovaciones técnicas y organizativas: se crean nuevos servicios (telecomunicaciones, informática) y se producen cambios en los procesos productivos y en los mercados (aumento de la competencia, internacionalización) que genera un aumento de la demanda de servicios intermedios. Con todo ello, en los países desarrollados la principal consecuencia de la terciarización económica es la aparición de una sociedad terciarizada, donde la producción de bienes materiales queda relegada a un segundo plano, en beneficio del consumo de bienes y servicios. El sector servicios alcanza una media de 65,7 % de valor añadido bruto, en las quince primeras potencias económica de la UE, y emplea a un 64% de sus respectivas poblaciones. En Estados Unidos, (buscar cifras) CONCLUSIÓN En este tema, hemos analizado las diferentes actividades que componen el sector servicios, y cómo éste ha crecido en importancia en cuanto a ocupación de la población y en el total del valor añadido de los diferentes países desarrollados. Dicho proceso, se denomina como terciarización económica, indudablemente, ligada a la creación del Estado de Bienestar después de la 2ª Guerra Mundial, momento en que el dicho sector comenzó a crecer de forma exponencial, en paralelo a la mecanización e instalación de tecnología como la robótica en las actividades agroganaderas e industriales. Dicho proceso económico ha generado en el surgimiento de una sociedad terciarizada, donde la compra de bienes y servicios constituyen la principal actividad económica. Algunas voces, ya han vaticinado, que la robótica y la automatización mecánica acabarán por destruir prácticamente todos los puestos de trabajo manuales. Quién sabe si en un futuro no muy lejano, la población recibirá un sueldo simplemente para poder gastarlo en bienes y servicios. Bibliografía


2LOCALIZACIÓN DE LAS ACTIVIDADES TERCIARIAS??

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