Kawasan kumuh di Indonesia, terutama di kota-kota besar & Kota yang sedang berkembang semakin meluas ....Full description
Full description
Karakteristik Kawasan Kabupaten Tanah Bumbu
Tabel jenis jenis kapalFull description
Deskripsi lengkap
TABEL
Deskripsi lengkap
Full description
okkFull description
TABELDeskripsi lengkap
analisisFull description
BAB 2 KARAKTERISTIK RESERVOIRFull description
Full description
Deskripsi lengkap
Deskripsi lengkap
Full description
tabel mcua untuk membuat diagram tulang ikan
Full description
Full description
Variabel Variabel kawasan TOD menurut Renne, 2009
Indikator
Variabel
Kepadatan nggi Mix
Tipe hunian campuran dan jasa!
Pola jalan
accessibility
ketersediaan parkir
desain pedestrian dan jalur sepeda
Variable dan Tolak Ukur TOD berdasarkan Florida TOD guide book
Indikator
Variabel
-ksesibilitas jaringan sidewalk
Ketentuan
.aktu tempur berjalan kaki ke lokasi transit maksimal #$ menit
Street Design
Kecepatan kendaraan di ka/asan ketersediaan jaringan jalur transit maksimal +$ mph untuk memberikan ken0amanan bagi pejalan sepeda kaki dan pengendara sepeda "#$$ unit%&a Kepadatan residental KD'
in )$* in +,$
Density
KL'
Mix Used
1$* residental dan 70% non Penggunaan lahan campuran residental (residental dan non residental !
Indikator
Variabel dan Tolak Ukur TOD berdasarkan 2TDP Variabel Ketentuan Trotoar diperuntukan secara khusus untuk pejalan kaki dan terlindung dari kendaraan lain endapatkan penerangan jalan Ketersediaan jalur pejalan 0ang memadai kaki 3amah bagi pengguna kursi roda dan terdapat actle pada permukaan trotoar Ketersediaan jaringan jalur pejalan kaki #$$*
Ketersediaan pen0ebrangan emiliki lebar + meter atau lebih dengan penunjuk batas 0ang jelas jalan Walk (berjalan kaki) dapat diakses dengan kursi roda 4egmen jalur pejalan kaki mendapatkan perlindungan dari cuaca panas dan hujan
peneduh dan tempat berteduh
Cycle (bersepeda)
6aringan in7rastruktur sepeda
Disediakan peneduh seper pepohonan penghubung bangunan atau kanopi struktur 0ang berdiri sendiri (tempat berteduh di persimpangan atap halte angkutan umum! dan elemen 5ercal lain (dinding!
6alan dengan kecepatan rata8rata diatas 1$km%jam harus memiliki jalur khusus sepeda 0ang terpisah dari kendaraan bermotor (mis9 lajur sepeda dengan /arna khusus atau jalur sepeda ekslusi7!
6alan dengan kecepatan rata8rata diba/ah 1$ km%jam dianggap aman untuk bersepeda dan dak memerlukan jalur khusus sepeda tetapi dianjurkan menggunakan marka stensil (sharrow)
Connect (berubun!an)
6aringan jalan dan jalur pejalan kaki 0ang padat
3ute berjalan kaki dan bersepeda pendeng langsung dan ber5ariasi (mis9 men0ediakan blok8blok kecil! kendaraan bermotor (mis9
Transit (an!kutan umum)
6arak maksimal berjalan kaki menuju stasiun angkutan umum massal terdekat adalah kurang dari 6arak berjalan kaki menuju #$$$meter atau kurang dari ;$$ meter ke stasiun la0anan direc angkutan umum service 6arak aksesibelitas 0ang direkomendasikan untuk berjalan kaki ialah ;8#$ menit
Mix (pembauran)
Densify (memadatkan)
Perumahan dan non perumahan
Kepadatan perumahan
perumahan dan non perumahan digabung dalam blok 0ang sama atau berdekatan secara internal< peruntukan bagi perumahan dak boleh kurang dari #;* dan dak lebih dari =;*dari total luas lantai terbangun inimum #:$ unit%&a
KL'
inimum +,$ in7rastruktur transportasi seper kerea api dan jalan ra0a ruang Dari pusat kegiatan menuju terbuka hijau badan air (sungai ka/asan transit memiliki danau! atau topogra> alam lainn0a 0ang dak memungkinkan adan0a jarak 0ang singkat pembangunan harus dianggap sebagai area 0ang telah terbangun -dan0a sistem sepeda publik dengan jumlah stasiun 0ang memadai dapat dianggap satu pilihan angkutan umum
Compact (padat)
6alur atau rute angutan umum Pilihan berangkutan umum reguler dapat dianggap sebagai pilihan angkutan umum jika la0anan tersebut beroperasi secara reguler dari pulu )9$$8#$9$$ dengan head/a0 kurang lebih +$ menit terpisah, 4tasiun berbeda 0ang berada dilajur 0ang sama han0a dihitung sebagai satu pilihan angkutan
4ertakan seluruh ruas parkir baik pada lapangan terbuka 7asilitas gedung parkir dan juga jalur akses masuk terkait mulai dari batas luar ka/asan transit
Parkir of-sree
luasan tempatparkir dan jalur masuk 0ang disediakan untuk car share,kaum di7abel dan kendaraan ga/at darurat seper pemadam kebakaran ambbulans dan la0anan darurat medis
Shi (berali
Tingkat kepadatan akses kendaraan bermotor
Pen0ediaan 7asilitas Drop of area
Luasa daerah milik 6alan diluar jalur untuk sepeda bus untuk kendaraan bermotor pejalan kaki dan jalan8jalan prioritas untuk pejalan kaki Tolak Ukur kepadatan bangunan dan jaringan pejalan kaki berdasarkan permen PU "eraturan Variabel #$arat Kepadatan sangat nggi "ermen "% &o' 20 Taun 20
Kepadatan nggi Kepadatan 'angunan
Kepadatan sedang Kepadatan rendah
Lebar jalur pejalan kaki
Kepadatan sangat rendah 8
6alur pejalan kaki berkebutuhan khusus (di7abel!
8
6arak pejalan kaki
6arak pejalan kaki dalam mencapai halte atau lokasi transit
6alur pen0ebrangan
8
-rea 'ersepeda
8
Ketersediaan 6alur hijau
8
"ermen "% &o' Taun 20*
Ketentuan
"#$$$ bangunan%&a #$$8#$$$ bangunan%&a :$8#$$ bagunan%&a #$8:$ bangunan%&a ?#$ bangunan%&a in + meter Lebar min #; meter dan dilengkapi pemandu dan perangkat pemandu sepanjang jaringan pejalan kaki
6arak maksimal :$$ meter atau /aktu tempuh maksimal #$ menit Terdapat pen0ebrangan @ebra pen0ebrangan pelikan atau jembatan pen0ebrangan untuk memudahkan pejalan kaki dalam perganan jalur 0ang berbeda Lebar min #; meter Terletak antara jalur pejalan kaki dan kendaraan
&o
#umber
Indikator $an! akan di!unakan
Variabel
Ketersediaan Parkir Pola 6alan #
Peter Aalthrope (#==+!
Accessibiliy
Desain pedestrian dan jalur sepeda Lahan Penggunaan campuran
Sree Desin
6aringan jalur sepeda 6aringan side/alk Kepadatan bangunan
Densiy (Kepadatan! KD' KL' Penggunaan lahan perumahan +
Aer5ero (+$$:!
Penggunaan lahan Diversiy perkantoran (Penggunaan lahan campuran! Penggunaan lahan 7asilitas umum Penggunaan lahan perdagangan dan jasa Desin (3amah pejalan kaki!
Ketersediaan 7asilitas pejalan kaki
Variasi guna lahan
8 Kecepatan lalu lintas
1
arsh et al (+$##!
-ksesibilitas
Terdapat konek5itas k transit ke tempat tujuan -ksesibilitas mudah
:
Florida TOD Euidbook (+$#+!
!i" #se
Presentasi 3esidenal Presentasi non residenal
$alk (berjalan kaki! Fasilitas jalur pejalan kaki Ketersediaan sarana A0cle (bersepeda! prasarana pesepeda ;
2TDP (+$#:!
ransi (-ngkutan 6arak berjalan kaki ke umum! angkutan umum Tata guna lahan iB (pembaruan! komplementer Shi& ( beralih!
Fungsi
Fasilitas parkir
'eihborhood TOD
#rban TOD
Publik
#$*8#;*
;8#;*
Pusat%perkantoran
#$*8:$*
1$8)$*
Tipologi
Fungsi
"erspesialisasi seba#ai distrik Urban Downtown den#an $un#si dan ke#unaan %an# berbeda
Jenis Transit
&ila%ani ole' beberapa jenis moda transportasi Merupakan titik transit utama
Kriteria
(epadatan ban#unan san#at tin##i
Permukiman kepadatan sedan# Perpanjan#an dari #rid jalan dan 'in##a tin##i pusat kota Urban &ila%ani ole' transportasi umum Perbelanjaan pada jalur utama Neighborhood dan kereta) e o a an taman ter nte#ras +erada pada jarak 5-10 menit den#an area jalan di desain berjalan kaki
Regional Center
Urban Center
(epadatan ban#unan cukup tin##i
Urban Neighborhood
Karakteris+k Kawasan
Pusat perekonomian dan kegiatan sosial dengan skala regional
Pusat perekonomian dan kegiatan sosial dengan skala regional
Ka/asan permukiman dengan akses pusat kegiatan skala regional
oda Transportasi
4eluruh moda transportasi umum
seluruh moda transportasi umum
heavy rail, *sreecar +, coer rail, local bs
Karakteris+k Kepadatan dan "en!!unaan -aan
Kepadatan nggi antara residensial komersil perkantoran serta 7asilitas sosial
Proses menuju kpadatan proses menuju kepadatan nggi nggi antara residensial antara residensial komersil komersil perkantoran perkantorandan 7asilitas sosial dan 7asilitas sosial
Regional Center Karakteristik Penggunaan Lahan Perumahan Densitas Jumlah Total Kesediaan Pekerjaan
Urban Center
Urban Neighborhood
+an#unan apartemen dan kondominium %an bertin#kat tin##i dan sedan#
partemen bertin#kat partemen bertin#kat menen#a' sedan# serta terdapat keba,a' landed house
75-300 du/acre
50-150 du/acre
40-100 du/acre
40.000-150.000 jobs
5.000-30.000 jobs
2.500-10.000 jobs
2.5 F!
1.0 F!
Floor Area Ratio 5.0 F! Minimum
Regional Center
oda Transit
Commnity Center
&ea50 3ail Light 3ail '3T Light 3ail '3T
Neighborhood Center
Light 3ail '3T 'us
Densitas
Kepadatan Pekerjaan
#$$8+$$ jobs%acre
Total pekerjaan sekitar k transit
$,$$$8C$,$$$ #C,$$$8+:,$$$
+,$$$81,;$$
Kepadatan 'angunan
":$%&a
+;81;%&a
F-3
inimum ,$ inimum :,$
#,$8+,$
'A3
inimum C$* $8C$*
?$*
;8=$ jobs%acre +$%1$ jobs%acre
1;8;;%&a
Di.ersitas
Presentasi penggunaan lahan residensial dan non residensial
