Solucionario Gestion LogisticaComercial

Gestión logística y comercial

Solución de las actividades

Actividad 7.15 Factura nº 345/20xx, emitida por Comercial Logroño EMPRESA

C o me r ci a l L og r oñ o, S A C/ Ciudad de Liria 21 46980 Paterna (VALENCIA)

FACTURA Nº: 345/20xx

CIF: A46/112233 . Datos del cliente

Fecha FRA.: 30 de junio de 20xx

Hotel La Roca

Referencias: compras del mes de junio Albarán nº: 124, 150, 180 .

C/ Verona 7

Pedido nº:. .

07011 PALMA DE MALORCA CIF o NIF: A07/998877 .

Cantidad

Descripción

Precio

IVA

Fruta y verduras (albarán nº 124)

RE

Importe

4%

1.912,80

Descuento 2%

- 38,26

Embalajes

4%

108,18

Base imponible al 4%

1.982,72

Embutidos y conservas (albarán nº 150)

10%

3.456,80

Descuento 3%

- 103,70

Embalajes

10%

234,56


3.587,66

Productos de droguería (albarán nº 180)

21%

2.897,50

Descuento 5%

- 144,87

Embalajes

21%

189,76


BASE IMPONIBLE

1.982,72

IVA

4% CUOTA

3.587,66

2.942,39

8.512,77

21%

10% 79,31

2.942,39

358,77

617,90

RE 1.055,98

CUOTA OBSERVACIONES

TOTAL FACTURA

9.568,74 €

84



Actividad 7.16 Carta de portes nº 89/20xx, emitida por Transportes ELDA

TRANSPORTES ELDA, SL

Factura Nº 89/20xx

C/ Valencia 8

Fecha

03600 Elda (Alicante)

20 - febrero – 20_____

CIF: B03/445566 Cargador o Remitente

Consignatario o Destinatario

CALZADOS ELDA SA

Zapatería MAYORDOMO

Camino de las Moreras, s/n. 03600 ELDA (ALICANTE).

C/ Lauria 8 46002 Valencia

CIF/NIF A03/112233

CIF/NIF 24.540.704 M

Lugar de entrega

Fecha de entrega

VALENCIA Lugar de carga

26-02-20----Fecha de carga

ELDA-ALICANTE Tipo de mercancía Zapatos A pagar en: Origen: Destino: X

Porteadores sucesivos (nombre y domicilio)

26-02-20----Nº de bultos

Peso kg

204 bultos

1.020

Portes Otros gastos Seguro Base Imponible IVA 21%

Volumen m

Precio / kg 0,65

Firma de transportista

Importe 663,00 20,00 52,90 735,90 154,54

Total a pagar Firma y sello del cargador

3

890,44 €

Recibí:

Firma y sello de consignatario

85



Unidad 8. Expedición, logística inversa y transporte Actividad propuesta 8.1 Respuesta libre. Se recomienda hacer una puesta común en clase, así cada alumno puede ampliar con los ejemplos de sus compañeros.

Actividad propuesta 8.2 Respuesta libre. Se recomienda hacer una puesta en común en clase, así cada alumno puede ampliar con los ejemplos de sus compañeros.

Actividad propuesta 8.3 Respuesta libre, depende del establecimiento visitado. Lo normal es encontrar en una caja contenedor o expositor paquetes de arroz, bolsas de fideos o macarrones, etc.; también se exponen sobre el palé de transporte cajas de leche, pack de cervezas, refrescos, frutas y verduras en los cestones que han sido transportadas, etc.

Actividad propuesta 8.4 Respuesta libre. Los contenedores para el reciclado de papel y cartón son de color azul, para envases de vidrio de color verde, para envases de plástico, hojalata, multimaterias… de color amarillo. La respuesta para el resto de las preguntas depende del lugar de residencia del alumno.

Actividad propuesta 8.5 Solución: actividad de la agencia de paquetería MRW 

Coste del paquete “A” = 29,95 x 2 + 3,00 = 62,90 €



Coste del paquete “B” = 18,55 x 9 + 15,80 = 182,75 €



Coste del paquete “C” = 29,95 x 2 = 59,90 €



Coste del paquete “D” = 7,30 + 3,00 = 10,30 €

Actividad propuesta 8.6 Solución: actividad de la empresa “La CERRAJERA” Presupuesto de LOGI-TRANS (carretera): Peso a tarifar = 20 x 333 = 6.660 kg

Coste del presupuesto = 6.660 x 0,65 + 180 = 4.509,00 € Presupuesto de RENFE (ferrocarril): Peso a tarifar = 20 x 333 = 6.660 kg Coste del presupuesto = 6 .660 x 0,35 + 800 = 3.131,00 € Presupuesto de DELFÍN (marítimo): Peso a tarifar = 20 x 1.000 = 20.000 kg

Coste del presupuesto = 20.000 x 0,15 + 1.500 = 4.500,00 € Presupuesto de IBERIA (aéreo): Peso a tarifar = 20 x 167 = 3.340 kg Coste del presupue sto = 3.340 x 1,25 + 1.800 = 5.375,00 €

86



Actividad propuesta 8.7 Solución de los casos propuestos: 

Periódicos y revistas desde Madrid a Nueva York....... transporte aéreo en línea regular.



Animales vivos desde Lugo a Cádiz ............. transporte por carretera en camión jaula.











Un contendor de zapatos desde Elda (alicante) a Buenos Aires.... transporte multimodal (carreteramarítimo). Primero en camión porta-contenedores hasta el puerto elegido y después en barco. Un paquete urgente (medicamentos) desde Valencia a Barcelona.......... puede ser por carretera o avión, pero en la modalidad de paquete-exprés o transporte rápido. Reparto de combustible a varias gasolineras cercanas....... transporte de reparto domiciliario en camión cisterna. Arroz sin envasar (a granel) desde Silla Valencia a Canadá....... transporte multimodal (carretera-marítimo). Primero en camión hasta el puerto de Valencia y después en barco. Se puede prepara la mercancía en contenedores y utilizar el mismo para ambos medios de transporte. Agua desde el nacimiento Solán de Cabras hasta la embotelladora de Beteta- Cuenca…. Transporte canalizado.

Actividad propuesta 8.8 Solución: actividad de la empresa LATAS Cada camión realiza 150 viajes al mes = 300 cada 2 meses Necesita = 1.500 / 300 = 5 vehículos Costes con medios propios: Coste de almacenaje

1.650.000,00

Costes de transporte Costes fijos = 5 x 8.000 =

40.000,00

Costes variables = 100 x 6.600 =

660.000,00

Coste total

2.350.000,00 €

Costes con operador logístico: Coste de almacenaje = 115,00 x 8.600 =

989.000,00

Costes de transporte = 98,00 x 6.600 =

646.800,00

Coste total

1.635.800,00 €

Contratando todo con el operador logístico se ahorra = 2.350.000 – 1.635.800 = 714.200,00 € Tercera opción: medios propios y subcontratar algunos servicios Necesita = 900 / 300 = 3 vehículos propios, para los períodos de menor demanda Transporte con medios propios: Costes fijos = 3 x 8.000 =

24.000,00

Costes variables = 100 x (900 x 6) =

540.000,00

Transporte contratado = 98,00 x (6.600 – 900) =

117.600,00

Almacenaje subcontratado = 115,00 x 8.600 =

989.000,00

Coste total

1.670.600,00

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Actividades finales Actividades de comprobación Actividad 8.1 Solución de las preguntas planteadas: 1.- b

2.- c

3.- b

4.- a

5.- c

6.- b

7.- c

8.- b

9.- c

10.- c

5.-F

6.-F

7.-V

8.-F

9.-V

10.- F

Actividad 8.2 Respuesta de las preguntas planteadas: 1.-V

2.-F

3.-V

4.-V

Actividad 8.3 Los medios de transporte que puede utilizar la explotación forestal son: 



Desde el lugar de la tala hasta la estación ferroviaria de Cuenca puede utilizar sus propios vehículos o contratar con una empresa que disponga de camiones para cargas especiales. Desde Cuenca a Barcelona el medio más económico es el ferrocarril utilizando vagones completos o trenes completos.

Actividad 8.4 Las operaciones y actividades de la expedición de pedidos son las siguientes: 

Extraer las mercancías del lugar de almacenaje y trasladarlas a la zona de preparación.



Preparar los artículos y acondicionarlos con embalaje, precinto y etiquetado.



Realizar el control o verificación y pesado, de los artículos que compone cada pedido.



Agrupar los envíos por clientes o destino y trasladarlos a la zona de expedición.



Emitir la documentación para administración y ventas, clientes y transportistas.



Trasladar los envíos al muelle de salida, para su carga en el vehículo.

Actividad 8.5 El régimen de transporte marítimo de línea regular se presenta de tres formas: 





Conferencias de fletes o agrupaciones de armadores, cuyos buques realizan un itinerario determinado, con frecuencia fija de escalas, calidad homogénea y tarifas comunes. Armadores independientes o armadores individuales que prestan un servicio similar al anterior en cuanto a itinerarios y frecuencias, pero las tarifas son menores que las de las conferencias. Consorcios o entidades creadas por varias navieras, que aportan buques o medios financieros al consocio y que disponen de un único centro de control de gestión.

Actividad 8.6 La comercialización del transporte aéreo puede ser: 



Vuelo chárter con la mediación de transitarios, operadores logísticos, agentes de carga aérea, u operadores de transporte multimodal. Transporte aéreo en línea regular de las siguientes formas: Venta directa (el cliente se dirige a la compañía aérea para contratar el servicio); Venta interlínea (la compañía que ha contratado con el cliente cede la carga, en todo o en parte del recorrido, a otra la línea capaz de realizarlo o completarlo); Venta por agencia (el contrato se realiza a través de agentes de carga IATA, compañías transitarías especializadas y habilitadas por IATA).

88



Actividad 8.7 La etapa estática comprende las actividades cuya finalidad es la protección física de la mercancía (envase y embalaje, manipulación, estiba o colocación dentro de los vehículos y almacenaje aduanero, cuando sea necesario) y la protección jurídico-económica de vehículos, mercancías y responsabilidad civil (formalización del contrato de seguro).

La etapa dinámica es tienen como finalidad el traslado de la mercancía hasta el punto de destino; para que la operación tenga éxito hay que seleccionar bien los medios de transporte teniendo en cuenta las características técnicas de los vehículos (limitaciones de capacidad, dimensiones y compatibilidad con la mercancía) y las formas de gestión comercial, en función de los volúmenes a transportar.

Actividad 8.8 La respuesta propuesta para esta actividad es la siguiente: Elemento de envase-embalaje Bandejas Bidones Bolsas Botellas Botes Cajas Envoltorios Films Frascos Garrafas Mallas Rellenos Sacos Tarros

Material principal Plástico

Cartón

X X X X

X

Vidrio

Metales

Varios (*) Madera

Textiles X

X X

X X

X X X X X X X X X X

X X

X

X X

X

X X

X X

X virutas

X X X

X X X X X

X X X X

(*) Un envase está elaborado con varios materiales cuando tiene algunos componentes de otro material distinto al principal, por ejemplo las botellas de vidrio con la corona de metal, los envases de plástico para yogures con tapa de aluminio y etiquetado de papel, etc.

Actividades de aplicación Actividad 8.9 Solución actividad de la agencia NACEX

Cliente “A” (1.260 kg) = 2 x 59,50 + 23,00 = 142,00 € Cliente “B” (790 kg) = 8 x 7,25 + 7,80 = 156,20 € Cliente “C” (2.460 kg) = 3 x 59,50 = 178,50 €

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Actividad 8.10 Solución (actividad trajes de fiesta) Transporte aéreo Flete = 0,28 x 5.000 kg Seguro = 1,50 % S/ 2.000.000,00 Tasas aéreas Coste total

1.400,00 30.000,00 230,00 31.630,00 €

Transporte marítimo Flete = 0,18 x 5.000 kg Seguro = 0,80 % S/2.000.000,00 Gastos de acarreo Coste total

900,00 16.000,00 250,00 17.150,00 €

Comentario: El transporte aéreo es más caro por una diferencia de 14.480,00 €, pero llega 27 días antes. El transporte marítimo es más barato, pero tarda 27 días más en llegar. Suponiendo que los trajes tienen que llegar en una fecha determinada, con el transporte aéreo el taller de confección dispone de más tiempo (se pueden enviar más tarde); mientras que con el transporte marítimo tienen que estar confeccionados antes aunque eso suponga un trabajo extra que hay que pagar a los empleados.

Actividad 8.11 Solución actividad de Coop. ALGINER Peso de báscula = 40 x 1.000 = 40.000 kg Peso de equivalencia 

Carretera y ferrocarril = 50 x 333 = 16.650 kg



Marítimo = 50 x 1000 = 50.000 kg

Para el transporte terrestre (carretera y ferrocarril) facturamos por el peso de báscula que es mayor; pero en el transporte marítimo facturamos por el peso de equivalencia que es mayor. Coste transporte por carretera = 40.000 x 0,45 + 700,00 = 18.700,00 € Coste transporte por ferrocarril = 40.000 x 0,25 + 600 + 950,00 = 11.550,00 €

Coste transporte marítimo = 50.000 x 0,15 + 500 + 890,00 = 8.890,00 €

Actividad 8.12 Solución: caso del invernadero ALMERINVER. Primero completamos la tabla siguiente para saber el número total de viajes; desde el invernadero a los diferentes destinos (estación de RENFE en Almería, países de la UE o exportación). Período Primer trimestre Segundo trimestre Tercer trimestre Cuarto trimestre

Contenedores destino países de la UE 400 360 450 520 1.730

Contenedores destino exportación 70 80 130 180 460

Total viajes frontera o RENFE en Almería 470 440 580 700 2.190

1.- Con los camiones que tiene ALMERINVER puede hacer 70 viajes x 2 vehículos x 3 meses = 420 viajes al trimestre. La empresa no tiene vehículos suficientes para entregar todos los contenedores en frontera. Tienen que destinar sus camiones para acarrear los contenedores desde el invernadero hasta la terminal de carga RENFE-Almería; de esta forma también se ahorra gastos de manipulación en el almacén.

90



2.- Costes de total utilizando almacén y vehículos de su propiedad y los servicios de RENFE y el operador logístico. Coste de almacenaje

1.350.000,00

Costes fijos de los camiones 7.200 x 2

14.400,00

Transporte desde el invernadero hasta la frontera (acarreos + servicios de RENFE) 280 x 2.190

613.200,00

Gastos pagados al operador logístico: Distribución en países de la UE = 1.730 x 700

1.211.000,00

Distribución/exportación = 460 x 1.500

690.000,00

COSTE TOTAL

3.878.600,00

Actividad 8.13 Solución: factura de la agencia MRW Fecha

Peso en kg

Precio base

Suplemento

Importe

02-may

1,500

6,72

6,72

04-may

4,800

6,21

3,15

9,36

06-may

5,800

13,65

2,90

16,55

08-may

8,200

10,87

2,90

13,77

09-may

12,800

15,36

5,60

20,96

11-may

3,800

6,21

14-may

6,400

10,87

3,87

14,74

17-may

3,400

8,78

3,15

11,93

21-may

4,800

6,21

26-may

7,200

10,87

6,21

6,21 2,90

13,77

Base imponible IVA

120,22

21% TOTAL

25,25 145,47 €

Actividad 8.14 Solución: caso de la empresa PÉREZ y Cía. Coste con medios propios: Necesita = 500 / 100 = 5 vehículos Costes de transporte Fijos = 5 x 12.000,00 = 60.000,00 Variables = 1.400 x 150,00 = 210.000,00 Costes de almacenaje =870.000,00 TOTAL = 1.140.000,00 € al año

Coste con operador logístico Costes de transporte = 180 x 1.4000 = 252.000,00 Costes de almacenaje = 28,50 x 25.000 = 712.500,00 TOTAL = 964.500,00 € al año

91



Coste con medios propios y operador logístico: Transporte con medios propios: Necesita = 200 / 100 = 2 vehículos 

Costes fijos = 2 x 12.000 = 24.000,00



Costes variables = 150 (200+200+200+200)= 120.000,00

Transporte contratado = 180 x (200 + 300 + 100) = 108.000,00 Almacenaje subcontratado = 28,50 x 25.000 = 712.500,00 Total = 964.500,00 € al año

Actividad 8.15 Solución: caso de la hormigonera Montalbo. Por las dimensiones de las vigas tenemos que utilizar contenedores de 40 pies. Total vigas 400

carga útil

nº vigas en cada contenedor

peso viga

32.600

2.000

16,30

nº contenedores o viajes

16

25,00

25

Peso de cada viaje = 2.000 kg cada viga x 16 nº vigas = 32.000 kg Carretera

Ferrocarril

Marítimo

Portes

180,00

portes

124,00

flete

89,00

Carga

130,00

acarreo

145,00

carga

120,00

Autopista /peaje

60,00

Total

269,00

descarga

210,00

Total

370,00

Total

419,00

Coste cada camión y/o contenedor = 370,00 + 269,00 + 419,00 = 1.058,00 € Como se hacen 25 viajes, el COSTE TOTAL = 1.058,00 x 25 = 26.450,00€

Actividad 8.16 Solución: caso de FRUTAS GILABERT Cestones en cada pale = 4 base x 3 alturas = 12 cestones en cada palé Altura ocupada = 15 cm + 50 cm x 3 = 165 cm Altura libre para cajas = 240 - 165 = 75 cm; podemos colocar 75/22 = 3,41; 3 alturas de cajas Cajas en cada pale = 4 en la base x 3 alturas = 12 cajas en cada palé 1.- En cada palé colocamos 12 cestones y 12 cajas Mercancía diaria en cada paleta = 950 / 12 = 79,17; redondeo a la baja = 79 paletas completas Como en cada paleta colocamos un número igual de cestones que cajas 2.- Cada día se preparan 79 paletas completas y sobran 2 cestones y 2 cajas 3.- Transporte a MERCAMADRID = 2 x 11 = 22 paletas completas Para la exportación quedan = 79 - 22 = 57 paletas completas 4.- Transportamos a la terminal de RENFE 50 paletas en 2 contenedores de 40 pies Sobran 7 paletas preparadas más 2 cestones y 2 cajas sin paletizar

92



Unidad 9. Costes de gestión de inventarios Actividad propuesta 9.1 Caso de Comercial LA ZONA

Coste unitario Conceptos

Art. “A”

Precio de compra Descuentos: 10% Art. “A” y 20 % Art. “B” Precio neto Transporte: total gastos / total kg = 200 / (200 + 600) = 0,25 €/kg Envases Art. “A” = 120 / 200 = 0,60 Seguro = 2% sobre el precio neto Coste unitario

Art. “B”

100,00 - 10,00 90,00 0,25 0,60 1,80

60,00 - 12,00 48,00 0,50

92,65 €

49,46 €

0,96

93


Solución actividades

Actividad propuesta 9.4 Los pasos a seguir para clasificar los artículos del almacén ALDETRANS son los siguientes: Ordenamos los artículos de mayor a menor número de salidas. Calculamos el porcentaje de actividad que representa cada artículo sobre las salidas totales. Calculamos las salidas acumulada en valores monetarios. Calculamos el porcentaje de salidas acumuladas.

   

Observamos los resultados obtenidos en la tabla siguiente y los producto E y D (forman el 20% del stock ) generan el 80,66% de las salidas; los productos G, F y C (ocupan el 30% del stock ) y realizan el 15,23% de pedidos y los productos B, A, H, J, I (representan el 50% del stock ) y generan el 4,11% de los pedidos totales.

Artículo E (lácteos) D (zumos y refrescos) G F C B A H J I

Salidas / pedidos 5.300 3.600

(charcutería) (conservas) (zapatería) (textil hogar) (droguería) (bricolaje) (menaje y cristalería) (material eléctrico) Total

790 510 380 180 160 57 38 19

% Acu. de stocks

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

% por producto 48,03 32,63

Salidas acumuladas 5.300 8.900

7,16 4,62 3,44 1,63 1,45 0,52 0,34 0,17 100,00

9.690 10.200 10.580 10.760 10.920 10.977 11.015 11.034

% Acu. sobre actividad total 48,80 A 80,66 80,66 87,82 92,44 95,89 97,52 98,97 99,48 99,83 100,00

B 15,23 C 4,11

Representación gráfica de las salidas y los productos A, B y C. % acumulado de salidas/pedidos 100% 95,89

80,66

E, D

G, F,C

Clase “A” 0

©Ediciones Paraninfo

B, A, H, J, I

Clase “B”

20

Clase “C”

50

100 % acumulado de stock

96



Actividades finales Actividades de comprobación Actividad 9.1 Respuesta de las preguntas planteadas: 1.- c

2.- a

3.- b

4.- b

5.- a

6.- b

7.- c

8.- a

9.- c

10.- c

5.- V

6.- F

7.- F

8.- V

9.- F

10.- V

Actividad 9.2 Respuesta de las preguntas planteadas: 1.- F

2.- F

3.- F

4.- V

Actividad 9.3 Respuesta de las preguntas planteadas: 1.- El método PMP se utiliza cuando las mercancías son homogéneas y por sus características no requieren una preferencia de venta o no tienen fecha de caducidad 2.- El inventario permanente permite que al consultar la ficha control de existencias, de los artículos registrados por este método, se obtenga información sobre los movimientos y existencias del artículo consultado y dicha información se refleja en unidades físicas (información para el personal de almacén) y valor monetario (información para el personal de contabilidad y directivos de la empresa) 3.- Las devoluciones de cliente se reflejan como una entrada y valoradas al precio de coste que reflejamos su salida. 4.- Cuando se dan esta circunstancias es aconsejable gestionar los stocks por inventario permanente, de esta forma solo hay que consultar la ficha de cada artículo para saber los movimientos y las existencias en stock. 5.- Los productos que se dan de baja se deben registrar como una salida y valorados al precio que se corresponda según el método PMP o FIFO que estemos utilizando, cuando no se conoce la entrada o lote al que pertenecen.

Actividad 9.4 1.- El objetivo de la clasificación ABC es reducir los costes de manipulación de los productos almacenados. Los artículos se clasifican en tres categorías, para aplicar un tratamiento diferente a cada grupo de artículos. Es decir, los de la categoría “A” que son que tienen más peso específico (mayor valor, mayor rotación o generan más beneficios) se deben controlar por inventario permanente, pues supervisando estos productos se tiene controlado el 80% del valor de las existencias almacenadas. Los productos de la categoría “B” son de importancia relativa y no necesita un control tan prioritario ni completo como los de categoría A. Los productos de la categoría “C” son los que menos interesa controlar. Los pasos que debemos seguir para hacer la clasificación ABC de mercancías y su representación gráfica, son los siguientes: 1º. Ordenar los artículos de mayor a menor valor. 2º. Obtener el % acumulado de participación. 3º. Calcular el porcentaje que representa cada artículo sobre el valor del stock total. 4º. Calcular los valores absolutos acumulados del stock. 5º. Calcular el porcentaje de inversión acumulada. 6º. Representar gráficamente los valores obtenidos. 2.- El inventario extracontable se debe hacer al menos una vez al año, coincidiendo con el cierre del ejercicio económico. Y consiste en hacer un recuento e inspección de los artículos almacenados, anotando las existencias en stock y el estado de los mismos.

97



Los pasos que debemos seguir para hacer inventario físico son: 

Establecer la época del inventario para que coincida con el momento de menor actividad.



Informar al personal sobre la finalidad del inventario y las reglas a seguir.



Preparar el almacén: ordenando la mercancía, para que el recuento se pueda realizar rápidamente.





Programar las fechas de trabajo, para reducir al mínimo los inconvenientes y las posibilidades de error o duplicidad. Preparar los impresos o formularios necesarios para anotarán las cantidades inspeccionadas.

Actividades de aplicación Actividad 9.5 Véase las fichas AA / 9.5 (por el método PMP y FIFO). El margen comercial obtenido se ha puesto en el apartado observaciones.

Actividad 9.6 Véase las fichas AA / 9.6 (por el método PMP y FIFO). El margen comercial obtenido se ha puesto en el apartado observaciones.

Actividad 9.7 1.- Coste unitario de adquisición: Producto “X”

Precio de compra Gatos de compra (*)

Producto “Y”

252,00 0,20

Coste unitario

252,20

362,00 0,20 362,20

Como los gastos los envases-embalajes y los gastos de transporte se aplican de la misma forma sumamos ambos y repartimos entre las 40.000 unidades (30.000 u de “X” + 10.000 u de “Y”) (*) Gastos de compra = 2.000 + 6.000 = 8.000

€ 8.000 / 40.000 u = 0,20 € cada unidad 2.- Véase la Ficha AP / 9.7 (almacén de abonos e insecticidas) 3.- Beneficio en ventas = ventas a precio de venta - coste en ventas (importe de la columna Ventas/salidas) Venta

Coste

Bº

Bº producto “A” = (40.000 x 400) – 8.764.400,00 = 7.235.600,00 Bº producto “B” = (15.000 x 500) – 4.061.000,00 = 3.439.000,00 Beneficio total

= 10.674.60,00 €

Actividad 9.8 1.- Véase las fichas AA / 9.8 2.- El margen comercial es el porcentaje de Bº S/ coste en ventas. El coste en ventas lo podemos obtener mirando en las fichas el valor de las salidas y teniendo en cuenta las devoluciones. PMP 06/09 90 % S/(1.506.426 - 502.142) = 27/09 95 % S/ 3.767.340 =

903.855,60 3.578.973,00

Total

4.482.828,60

98



FIFO 06/09 90 % S/(1.500.000 - 500.000) = 27/09 95 % S/ 3.750.000 =

900.000 3.562.500

Total

4.462.500

Comparación del valor de las Ex. finales obtenido por cada criterio.

PMP = 3.013.872,00 €; que corresponden a 1.200 unidades al precio medio de 2.511,56 €/u FIFO = 3.035.500,00 €; que corresponden: 600 u. a 2.500,00 €/u, 300 u. a 2.600,00 €/u, 100 u a 2.515,00 €/u y 200 u a 2.520 €/u El número de unidades en existencias es el mismo; sin embargo el valor de la inversión es más alto utilizando el método FIFO.

Solucionario Gestion LogisticaComercial

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