Soal-soal Intermediate Engine UAS 2018

POLITEKNIK NEGERI JAKARTA JURUSAN TEKNIK MESIN SOAL UJIAN AKHIR SEMESTER GANJIL 2017/2018

` Mata Mata Kuli Kuliah ah : Inter Interme medi diate ate Engi Engine ne Syste System m Hari / Tanggal : Rabu, 10 10 Januari 01! Kelas : "K # "$ %a&tu : '0 Menit( )*sen $engu+i : entang - Sibarani Si.at +ian : Tutu -u&u(  PERHATIAN : 1(-a2alah ertanyaan / s*al u+ian dengan teliti( ()ilarang in+am memin+am aaun &eada siaaun "(Hand $h*ne / 3lat &*muni&asi dimati&an( 4(S*al di&umul&an &embali beserta lembar +a5aban Saudara( 6(-agi Saudara yang meninggalkan tempat ujian , ma&a e&er+aan u+ian Saudara dianggap Selesai I Pilihlah jawaban yang anda anggap paling tepat !

1( Tu+uan utama Sistem $endingin -erte&anan 7 Pressurized 7 Pressurized Cooling System8 System8 adalah untu&: a( Menurun&an titi& didih 3ir b( Menai&&an titi& didih 3ir 2( Men2egah ter+adinya &a9itasi(( d( Men2egah si.at &*r*si 3ir ( $utaran Turbocharger dibatasi dengan adanya %aste ate yang diatur *leh : a. Exhaust gas b. Bost Pressure c. Exhaust back pressure pressure d( Air d( Air Intake Temperature Temperature "( Tu+uan utama dari Term*stat Term*stat adalah untu& : a( Men2egah ter+adinya engine *9erheating b( Mengurangi &a9itasi dalam sistim endingin 2( Mengatur aliran air endingin dan suhu &er+a engine( d( Men2egah engine *9er2**ling 4( ;ungsi utama dari a.ter 2**ler ada Engine T3 adalah adalah untu&: a( Mena Menai& i&&an &an H*rs H*rsee $*5er $*5er eng engin inee b( Menai&&an suhu udara yang masu& 2( Menu Menuru run& n&an an suh suhu u udara udara masu masu& & d( Mening Mening&at &at&an &an density density udara udara masu masu&( &( 6( K*nsentrasi yang dii+in&an untu& untu& enambahan Cooling System Conditioner adalah< a( "= > ?= b( "0= > ?0= 2( 0("= > 0(?= d( 0(0"= > 0(0?= ?( $resentase enambahan Anti enambahan Anti reeze adalah: a ( "= > ?= b( "0= > ?0= 2( 0("= > 0(?= d( 0(0"= > 0(0?= @ Timing ;uel In+e2ti*n ter+adi ada saat : a( Setelah lang ang&ah $i $ist*n di di TM TM3 &*mress ressii b( Sebelum lang&ah $ist*n di TM3 &*mressi 2( Sebelum lang&ah $ist*n di TMd( Teat a ada saa saatt $i $ist* st*n di di TM TM3 K*mressi essi

1


!( Aang dima&sud dengan B*mressi*n Rati* adalah : a( C*lume minimum dibagi C*lume maDimum b( C*lume maDimum dibagi C*lume minimum 2( $ist*n disla2ement dibagi Bylinder disla2ement d( Blearan2e 9*lume dibagi ist*n disla2ement '( -eberaa .a&t*r yang memengaruhi H*rse $*5er Engine adalah: a( 3mbient temerature b( -ar*metri2 ressure 2( Relati9e humidity d( Semua benar 10( $*rt e..e2tF ditentu&an *leh R$M engine, dengan nai&nya R$M ma&a: a( Timing ad9an2e b( Timing retard 2( )era+at timing menge2il d( )era+at timing tida& ber*bah 11($utaran Engine ada saat dibebani $enuh 7 Rated H*rse $*5er 8 adalah: a( High idle R$M b( ;ull l*ad R$M 2( T*rGue 2e2& R$M d( $ea& TurGue R$M 1( $resentase enurunan R$M dari Hi R$M &e ;ull *ad R$M disebut a( Seed dr* b( Is*2hr*n*us 2( Seed dr** d( T*rGue rise R$M 1"( Aang dima&sud dengan T(-( ada *li adalah: a( Jumlah Sul.ur yang ter&andung dalam li b( Jumlah 3l&ali yang ter&andung dalam li 2( Ting&at &e&entalan li d( Jenis li 14( Ke&entalan li yang diguna&an ada Engine !il ditentu&an *leh: a( -eban Engine b( Jam &er+a Engine 2( Suhu se&itar dimana Engine be&er+a d( $utaran Engine 16( K*m*nen engganti ;uel In+e2ti*n dan *9ern*r ada Ele2tr*ni2 Engine adalah: a( EBM # Sens*r b( In+e2t*r # Timing %heel 2( HEI $um d( Semua benar 1?( ;a&t*r aa&ah yang mung&in daat menyebab&an engine *9erheating ada T* Tan& 1; dan ada b*tt*m tan& 1!0;  a. ;in atau Kisi>&isi Radiat*r &*t*r b. %ater $um tida& ber.ungsi c. Timing In+e2ti*n salah d. Engine terlalu lama ber*erasi ada .ull l*ad(




1@( Engine a&an mengalami sl*bearing bilamana ber*erasi : a( Terlalu lama *5 Idle R$M b( Tana beban / * l*ad 2( Engine *9er2**ling d( Semua benar 1!( -ilamana Engine ber*erasi dengan air .ilter &*t*r, ma&a engine a&anmengalami: a( -la2& sm*&e b( 9erheating 2( Temerature EDhaust tinggi d( *5 $*5er e( Semua benar 1'( Menambah ra2& setting a&an daat < a( Menambah H*rse $*5er engine b( Menai&&an ;ull l*ad R$M 2( Menurun&an ;ull l*ad R$M d( a dan b e( a dan 2 0( ntu& mer*bah Set *in atau -alan2e *int yang harus dila&u&an adalah " a( Menyetel high idle setting b( Menyetel l*5 idle setting 2( Menyetel Ra2& setting atau .uel setting d( a dan b e( a dan 2 -agaimana engu&uran bahan ba&ar dila&u&an di dalam *ma e5 S2r*l ;S (1 a( )engan memutar lunger b( )engan mengubah>ubah an+ang str*&e *ma 2( )engan mengubah>ubah an+ang str*&e *ma dan memutar lunger( ( 3a enyebab diesel Engine &n*2&ing a. T*leransi engineering di dalam cranksha#t bearing b. Kenai&an te&anan yang 2eat dari emba&aran bahan ba&ar yang tida& ter&*ntr*l c. Piston terbanting ada dinding cylinder " )i mana leta& ruang emba&aran 7combustion chamber$ umumnya di dalam engine diesel dengan in+e&si langsung. a. b. . d. 24

)i dalam cylinder head )i dalam piston )i dalam Bylinder -l*2& )iantara Bylinder Head dan $ist*n(

Tekanan bush (boost pressure) didefinisikan sebagai: a. b. c.

Tekanan yang ada di dalam inlet manifold pada saat engine bekerja pada output tenaga normal atau output tenaga terbatas. Tekanan yang ada di dalam inlet manifold ketika engine bekerja pada low idle. Tekanan yang ada di dalam Ehaust manifold ketika engine bekerja high idle !"#

"


II. ingka"i jawaban da"i s#al $ pe"nyataan be"ikut yang mana % & ' &etul% dan S ' Salah

1( ( "( 4( 6( ?( @( !( '( 10( 11( 1( 1"( 14( 16( 1?( 1@( 1!( 1'( 0(

$ressuriLed 2**ling system daat menai&&an titi& didih dari air endingin( - atau S Salah satu 2ara men2egah Engine *9erheating adalah dengan membu&a tutu Radiat*r( - atau S Therm*stat daat membatasi temeratur maDimum agar engine tida& *9erheating( - atau S Salah satu yang memengaruhi H*rse $*5er Engine adalah temerature bahan ba&ar( - atau S %ater searat*r tida& dierlu&an ada ;uel In+e2ti*n $um tie Slee9e Metering( - atau S Titi& nyala bahan ba&ar S*lar lebih tinggi dibanding  titi& nyala bahan ba&ar bensin( - atau S %aste ate adalah salah satu &*m*nen yang mengatur embuangan as buangF ( - atau S Kandungan anas yang dimili&i bahan ba&ar S*lar adalah lebih tinggi dibanding&an anas yang di&andung bahan ba&ar -ensinF( - atau S( )era+at Stati2 ;uel Timing adalah lebih &e2il dari dera+at dinami2 timing( - atau S Ma&in &e2il dera+at timing in+e&si bah ba&ar, ma&a lebih a5al .uel diin+e&si&an( - atau S 3ir ;uel Rati* B*ntr*l daat mengatur res*ns engine dan meminimiLe emmisi saat a&selerasi( - atau S Engine adalah suatu alat yang mer*bah energy anas men+adi tenaga me&anis, ma&a H*rse $*5er Engine tida& diengaruhi *leh anas udara masu&/ air inta&e( - atau S Temerature EDhaust tida& diengaruhi *leh temerature udara masu& / air inta&e( - atau S 3.ter 2**ler daat mening&at&an &eadatan 7density8 udara yang masu& &e ruang ba&ar ( - atau S ;uel setting tida& diengaruhi *leh .a&t*r &etinggian 7 altitude 8 (- atau S Suatu Engine diesel se5a&tu t*rGuenya men2aai maDimum,ma&a Hnya +uga maDimum( - atau S Engine R$M ug daat ter+adi bila engine dibebani lebih dari 100=( - atau S -alan2e *int adalah utaran Engine tertinggi dengan beban enuh( - atau S Set $*in R$M adalah lebih besar dari ;ull *ad R$M Seed dr** adalah enurunan R$M *leh &arena beban( - atau S

() *i dalam cylinder block. Engine diesel dengan in+e&si langsung memili&i e.isiensi termal yang lebih tinggi bila dibanding&an dengan pre%combustion chamber engine.atau S ((

as buangan dari engine diesel biasanya mengandung &arb*n m*n*&sida +auh lebih banya& dari ada &arb*n di*&sida( - atau S

(+

Emisi Karb*n )i*&sida 7B8 adalah lebih rendah di dalam engine yang mengguna&an bensin &petrol engine$ bila dibanding&an dengan engine diesel. - atau S -ahan endingin mengandung larutan yang bera2un( - at au S E.e& anas terhada suatu Lat(mamu mengubah temerature, 5arna, si.at dan 9*lume( - atau S(

(, (-

(

$anas bu&an suatu bentu& energy( - atau S

Selamat menger+a&an 32uan: 1( '.

Silabus Mata&uliah : Sesuai -$$ dan S3$ Tahun 014(

S*al ini dibuat *leh :

)itin+au # di9alidasi *leh :

$enga+ar :

Ketua $r*gram Studi

entang - Sibarani

3bdul 3Lis 3bdillah,S$d,MSi

4


6

Soal-soal Intermediate Engine UAS 2018

Recommend Documents