SKEP 284 X 1999 Level of Service

DEPARTEMEN PERHUBUNGAN DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA

KEPUTUSAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA Nomor : SKEP/284/X/1999 TENTANG STANDAR KINERJA OPERASIONAL BANDAR UDARA YANG TERKAIT DENGAN TINGKAT PELAYANAN (LEVEL (LEVEL OF SERVICE) DI BANDAR UDARA SEBAGAI DASAR KEBIJAKAN PENTARIFAN JASA KEBANDARUDARAAN

DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA, Menimbang

:

a.

bahwa berdasarkan Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM 28 Tahun 1999, telah di tetapkan mekanisme penetapan tarif dan formulasi perrhitungan tarif pelayanan jasa kebandarudaraan pada bandar udara yang diselenggarakan oleh Bandan Usaha Kebandarudaraan;

5.

Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM. 91/OT.002/Phb-80 dan KM. 164/OT.002/Phb-80 tentang Susunan Organisasi dan Tata Kerja Departemen Perhubungan, sebagaimana telah diubah terakhir dengan Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM. 80 Tahun 1998;

6.

Keputusan Menteri Pendayagunaan Perhubungan Nomor KM 29 Tahun 1997 tentang Struktur dan Golongan Tarif Pelayanan Jasa Kebandarudaraan pada Bandar Udara Umum

7.

Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM 77 tahun 1998 tentang Penyelenggaraan Bandar Udara Umum; Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM 28 Tahun 1999 tentang Mekanisme Penetapan Tarif dan Formulasi Perhitungan Tarif Pelayanan Jasa Kebandarudaraan pada Bandar Udara yang Diselenggarakan oleh Bandan Usaha Kebandarudaraan.

8.

MEMUTUSKAN: Menetapkan

:

STANDAR KINERJA OPERASIONAL BANDAR UDARA YANG TERKAIT DENGAN TINGKAT PELAYANAN (LEVEL OF

Pasal 3

Faktor Pendukung yang termasuk dalam lingkup Pelayanan Jasa Pendaratan, Penempatan dan Penyimpanan Pesawat Udara adalah pemanduan lalu lintas udara, landasan pacu, PKP-PK, peralatan navigasi, surveillance, peralatan komunikasi, apron, fasilitas penerangan landasan dan apron, hanggar dan sekuriti. Pasal 4

Faktor pendukung yang termasuk dalam lingkup Pelayanan Jasa Penerbangan adalah pemanduan lalu lintas udara, peralatan navigasi, peralatan telekomunikasi dan surveillance untuk en-route. Pasal 5

Fasktor pendukung yang termasuk dalam lingkup Pelayanan Jasa Penumpang Pesawat Udara adalah pelayanan di terminal penumpang yang ditinjau dari aspek keselamatan, kelancaran, keamanan dan kenyamanan penumpang pesawat udara. Pasal 6

Faktor pendukung yang termasuk dalam lingkup Jasa Pemakaian Counter adalah

Pasal 11

(1) Hal-hal lain yang belum diatur dalam keputusan ini akan diatur kemudian. (2) Keputusan ini mulai berlaku pada tanggal ditetapkan. Ditetapkan di : JAK A R T A Pada tanggal : 22 Oktober 1999 ___________________________________________ _ DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA

SOENARYO Y. NIP. 120038217 SALINAN Keputusan ini disampaikan kepada : 1. 2.

Menteri Perhubungan; Sekretaris Jenderal, Inspektorat Jenderal dan Kepala Badan Litbang Departemen

Lampiran I STANDARD KINERJA OPERASIONAL BANDAR UDARA YANG TERKAIT DENGAN TINGKAT PELAYANAN (LEVEL OF SERVICE)

No.

1.

JENIS PELAYANAN PJP4U a. Pendaratan

FASILITAS PENDUKUNG PELAYANAN

BENTUK PELAYANAN

INDIKATOR KUALITAS PELAYANAN

TOLAK UKUR

NILAI MINIMAL

BOBOT

KETERANGAN

(1) ATC (Air Traffic Pelayanan Lalu Lintas Breakdown of Control) Udara untuk Separation (BOS) 4 membantu BOS dari 100000 pendaratan pergerakan Breakdown of Separation (BOS) 7 BOS dari 100000 pergerakan Waktu holding

99%

98 % - 100 %=Baik=1.0 95 % - 97 % = Cukup= 0.9 <95 % = Kurang = 0.8

0.18

Mengacu pada standar ICAO Annex 11 Doc. 4444

99%


0.12

Mengacu pada standar ICAO Annex 11 Doc. 4444

99%

0.04

(2) Landasan

Kelengkapan marka landasan

95%

95 % - 100 %=Baik=1.0 90 % - 94 % = Cukup= 0.9 <90 % = Kurang = 0.8 94 % - 100 %=Baik=1.0 90 % - 93 % = Cukup= 0.9 <90 % = Kurang = 0.8

Mulai request s.d. mendapat ijin untuk mendarat Mengacu SKEP Dirjen Hubud SKEP/123/VI/1999 Tanggal 11 Juni 1999

Skid resistance

90%

0.02

Mengacu pada standar ICAO Annex 14

Kenyamanan/Keselam atan Pendaratan

90%

0.02

Tidak ada obstacle

97%

89 % - 100 %=Baik=1.0 80 % - 88 % = Cukup= 0.9 <80 % = Kurang = 0.8 89 % - 100 %=Baik=1.0 80 % - 88 % = Cukup= 0.9 <80 % = Kurang = 0.8 95 % - 100 %=Baik=1.0 90 % - 94 % = Cukup= 0.9 <90 % = Kurang = 0.8

Koonfigurasi landasan Mengacu pada standar ICAO Annex 14 Mengacu pada standar ICAO Annex 14

Landasan yang memenuhi persyaratan keselamatan penerbangan

0.03

0.02

No.

JENIS PELAYANAN

FASILITAS PENDUKUNG PELAYANAN (3) Fasilitas PKPPK

INDIKATOR KUALITAS PELAYANAN PKP-PK (Pertolongan Response time Kecelakaan PenerbanganPemadaman Kebakaran)

(4) Peralatan Navigasi

ILS (Instrument Landing System

(5) Surveillance

BENTUK PELAYANAN

TOLAK UKUR

NILAI MINIMAL

< 3', 100% 100 %=Baik=1.0 95 % - 99 % = Cukup= 0.9 <95 % = Kurang = 0.8

Serviceability

95%

DVOR (Doppler Very Serviceability High Frequency Omnidi-rectional Radio Range)

95%

DME (Distance Measuring Equipment) NDB Localizer (Non Directional Beacon)

Serviceability

95%

Serviceability

95%

Radar : Serviceability PSR (Primarry Surveillance Radar), SSR (Secondary Surveilllance Radar), ADC (Automatic Depending Surveillance)

95%

BOBOT

KETERANGAN

0.01

Mengacu SKEP Dirjen Hubud SKEP/94/IV/1998 Pasal 19


0.05


0.05


90 % - 100 %=Baik=1.0 85 % - 89 % = Cukup= 0.9 <85 % = Kurang = 0.8 90 % - 100 %=Baik=1.0 85 % - 89 % = Cukup= 0.9 <85 % = Kurang = 0.8 90 % - 100 %=Baik=1.0 85 % - 89 % = Cukup= 0.9 <85 % = Kurang = 0.8

0.03


0.02


0.02


No.

JENIS PELAYANAN

FASILITAS INDIKATOR BENTUK PENDUKUNG KUALITAS PELAYANAN PELAYANAN PELAYANAN (6) Peralatan ADC (Aerodrome Readibility Telekomunikasi Control Tower) VHF TX/RX (Very High Frequency Transmitter/Receiver) AFTN (Aeronautical Fix Telecommunication), Direct Speech, VSAT (7) Runway Light Runway Light Serviceability

TOLAK UKUR

NILAI MINIMAL

BOBOT

97%


0.10


95%


0.04


0.03

Runway Light terdiri dari : Runway Edge Light, R/W Center Line Light, Threshold Light Taxiway Light terdiri dari : Taxiway Edge Light, T/W Center Line Light Approach Light terdiri dari : Approach Light, VASI (Visual Approach Slope Indicator), PAPI (Precision Approach Path Indicator), REILS (Runwaay End Indentification Light System), SQFL

Taxiway Light

Serviceability

95%

Approach Light

Serviceability

95%

0.03

KETERANGAN

No.

JENIS PELAYANAN b. Penempatan

FASILITAS PENDUKUNG PELAYANAN (1) Apron

INDIKATOR KUALITAS PELAYANAN Penyediaan Kapasitas apron Prasarana dan Marka mampu menampung jumlah pesawat udara pada jam sibuk BENTUK PELAYANAN

TOLAK UKUR

NILAI MINIMAL

BOBOT

KETERANGAN

sesuai standar 90%


0.90

Sesuai dengan standar yang ditetapkan oleh Ditjen Hubud

Serviceability

95%

0.02

Guidance Sign/Marshaller

Serviceability

95%

Parking Stand

Serviceability

95%

Flood Light

Serviceability

95%

90 % - 100 %=Baik=1.0 85 % - 89 % = Cukup= 0.9 <85 % = Kurang = 0.8 90 % - 100 %=Baik=1.0 85 % - 89 % = Cukup= 0.9 <85 % = Kurang = 0.8 90 % - 100 %=Baik=1.0 85 % - 89 % = Cukup= 0.9 <85 % = Kurang = 0.8 90 % - 100 %=Baik=1.0 85 % - 89 % = Cukup= 0.9 <85 % = Kurang = 0.8 90 % - 100 %=Baik=1.0 85 % - 89 % = Cukup= 0.9 <85 % = Kurang = 0.8

(2) Apron Lighting Apron light

c. Penyimpanan (1) Hanggar

(2) Security

Tersedianya hanggar Luas hanggar cukup untuk menampung pesawat udara terbesar yang ditentukan Pengamanan Tidak adanya lingkungan hanggar pelanggaran hukum di luar lingkungan hanggar

sesuai standar 95%

97%


0.035

0.02

0.025

0.90

0.10

Sesuai dengan standar yang ditetapkan oleh Ditjen Hubud

No. 2.

JENIS PELAYANAN


PJP ATC (Air Traffic (1) ACC/APP Control (Area Control Center)/Approach Control Service)

(2) FIC (Flight Information Center)

(3) Surveillance

(4) Peralatan Telekomunikasi

BENTUK PELAYANAN


Pelayanan Lalu Lintas Breakdown of Udara untuk Separation (BOS) 4 membantu di Control BOS dari 100000 Airspace pergerakan Breakdown of Separation (BOS) 7 BOS dari 100000 pergerakan Pelayanan Lalu Lintas Breakdown of Udara untuk Separation (BOS) 4 membantu Traffic BOS dari 100000 Information pergerakan Breakdown of Separation (BOS) 7 BOS dari 100000 pergerakan Radar : Serviceability PSR (Primarry Surveillance Radar), SSR (Secondary Surveilllance Radar), ADC (Automatic Depending Surveillance) ACC VHF (ER) Readibility TX/RX (Area Control Center) FSS (Flight Services Readibility Station)

TOLAK UKUR

NILAI MINIMAL

BOBOT

99%


0.25


99%


0.10


99%


0.10


99%


0.05


95%


0.15


97%


0.12


0.12


97%

KETERANGAN

No.

JENIS PELAYANAN


(50 Navigasi

3.

PJP2U

Pelayanan Terminal Penumpang , Keselamatan, Keamanan, kelancaran

BENTUK PELAYANAN


a. RDARA HF TX/RX (Regional and Domestic Air Route Area) a. MWARA HF TX/RX (Major World Air Route Area) Navigasi Udara untuk Serviceability en-route

Pelayanan Check-in

Waktu menunggu

Waktu Proses

Pemeriksaan security Kondisi normal penumpang dan barang Kondisi Khusus

TOLAK UKUR

NILAI MINIMAL

BOBOT


0.15


<20', 90% 80 % - 100 %=Baik=1.0 60 % - 79 % = Cukup= 0.9 <60 % = Kurang = 0.8

0.05

Dilayani oleh instansi lain (Perusahaan angkutan udara)

0.05

Dilayani oleh instansi lain (Perusahaan angkutan udara)

95%

<2' 30", 90%

80 % - 100 %=Baik=1.0 60 % - 79 % = Cukup= 0.9 <60 % = Kurang = 0.8 <3', 90% 90 % - 100 %=Baik=1.0 80 % - 89 % = Cukup= 0.9 <80 % = Kurang = 0.8 <8', 90% 90 % - 100 %=Baik=1.0 80 % - 89 % = Cukup= 0.9 <80 % = Kurang = 0.8

0.10

0.15

KETERANGAN

No.

JENIS PELAYANAN


BENTUK PELAYANAN Imigrasi Keberangkatan

INDIKATOR KUALITAS PELAYANAN Waktu menunggu

Waktu Proses

Imigrasi Kedatangan Waktu menunggu

Waktu Proses

Pelayanan Bea Cukai Waktu menunggu

Pelayanan Bagasi

Keyamanan

Kapasitas terminal

TOLAK UKUR <15', 90% <2', 90%

<15', 90% <2', 90%

<20', 90%

Waktu Proses

<10', 90%

Bagasi pertama

<20', 90%

Bagasi terakhir

<30', 90%

Luas ruang per sesuai penumpang pada jam standard sibuk 90% Kesejukan ruang Suhu ruang dalam 23-27 terminal terminal derajat C, 90% Ruang terminal yang Kebersihan terminal 90% bersih

NILAI MINIMAL

BOBOT

KETERANGAN

70 % - 100 %=Baik=1.0 50 % - 69 % = Cukup= 0.9 <50 % = Kurang = 0.8 70 % - 100 %=Baik=1.0 50 % - 69 % = Cukup= 0.9 <50 % = Kurang = 0.8 70 % - 100 %=Baik=1.0 50 % - 69 % = Cukup= 0.9 <50 % = Kurang = 0.8 70 % - 100 %=Baik=1.0 50 % - 69 % = Cukup= 0.9 <50 % = Kurang = 0.8 70 % - 100 %=Baik=1.0 50 % - 69 % = Cukup= 0.9 <50 % = Kurang = 0.8 70 % - 100 %=Baik=1.0 50 % - 69 % = Cukup= 0.9 <50 % = Kurang = 0.8 80 % - 100 %=Baik=1.0 60 % - 79 % = Cukup= 0.9 <60 % = Kurang = 0.8 80 % - 100 %=Baik=1.0 60 % - 79 % = Cukup= 0.9 <60 % = Kurang = 0.8 85 % - 100 %=Baik=1.0 80 % - 84 % = Cukup= 0.9 <80 % = Kurang = 0.8 85 % - 100 %=Baik=1.0 80 % - 84 % = Cukup= 0.9 <80 % = Kurang = 0.8 85 % - 100 %=Baik=1.0 80 % - 84 % = Cukup= 0.9 <80 % = Kurang = 0.8

0.10

Dilayani oleh instansi lain (Ditjen Imigrasi)

0.15


0.03


0.02


0.03

Dilayani oleh instansi lain (Ditjen Bea Cukai)

0.02

Dilayani oleh instansi lain (Ditjen Bea Cukai)

0.04

0.06

0.08

Sesuai dengan standar kesiapan peralatan untuk memberikan pelayanan

0.08

0.07

Dinilai dari kesiapan peralatan untuk memberikan pelayanan

No.

JENIS PELAYANAN


BENTUK PELAYANAN

INDIKATOR KUALITAS PELAYANAN Jumlah trollies

Kemudahan bagi penumpang untuk mengangkut bagasinya Pelayanan informasi a. Public information Service ability system

4.

5.

Pemakaian Counter

Pemakaian Garbarata

TOLAK UKUR

NILAI MINIMAL

6 trollies 85 % - 100 %=Baik=1.0 80 per 10 % - 84 % = Cukup= 0.9 <80 % pnp, 90% = Kurang = 0.8

90%

85 % - 100 %=Baik=1.0 80 % - 84 % = Cukup= 0.9 <80 % = Kurang = 0.8 b. Publicc address Service ability 90% 85 % - 100 %=Baik=1.0 80 system % - 84 % = Cukup= 0.9 <80 % = Kurang = 0.8 c. Flight Progress Service ability 90% 85 % - 100 %=Baik=1.0 80 Display % - 84 % = Cukup= 0.9 <80 % = Kurang = 0.8 Tersedianya fasilitas Service ability 90% 85 % - 100 %=Baik=1.0 80 umum % - 84 % = Cukup= 0.9 <80 % = Kurang = 0.8 Peralatan meja Penyediaan meja Jumlah penumpang sesuai 85 % - 100 %=Baik=1.0 80 pelaporan (check- pelaporan (Check-in yang dilayani pada jam standard % - 84 % = Cukup= 0.9 <80 % in counter) Counter) sibuk 90% = Kurang = 0.8 Penyediaan Service ability 95% 85 % - 100 %=Baik=1.0 80 Computer computer MTBF % - 84 % = Cukup= 0.9 <80 % = Kurang = 0.8 Penyediaan Akurasi timbangan Deviasi (+/ 85 % - 100 %=Baik=1.0 80 Timbangan ) % - 84 % = Cukup= 0.9 <80 % 2,5 %, = Kurang = 0.8 90% Fasilitas Garbarata Pengoperasian Waktu Proses <2', 90 85 % - 100 %=Baik=1.0 80 Docking % % - 84 % = Cukup= 0.9 <80 % = Kurang = 0.8

BOBOT

KETERANGAN

0.07

0.03

0.03

0.02

0.02

0.40

0.30

Dinilai dari kesiapan peralatan untuk memberikan pelayanan Sesuai dengan standar yang ditetapkan oleh Ditjen Hubud MTBF = Mean Time Between Failure

0.30

1

Mengacu Airport Handling Manual-IATA

Lampiran II Petunjuk Teknis Perhiitungan Pelayanan (Level of Service) di Bandar Udara sebagai Dasar Kebijakan Pentarifan Jasa Kebandarudaraan. A. PENGERTIAN 1. Umum Petunjuk teknis perhitungan tingkat pelayanan (level of service) di bandar udara sebagai dasar kebijakan pentarifan jasa kebandarudaraan, dimaksudkan untuk memberikan kemudahan penerapannya dan menyamakan persepsi terhadap cara penilaian tingkat pelayanan (level of service) yang mencakup : a b c d

Indikator Kualitas Pelayanan. Tolak Ukur Skala Nilai Bobot

2. Indikator Kualitas Pelaayanan Yang dimaksud dengan indikator kualitas pelayanan adalah komponen pelayanan jasa yang mempengaruhi kualitas pelayanan jasa secara keseluruhan yang dinikmati oleh pengguna jasa.

9) Serviceability yaitu kemampuan peralatan navigasi penerbangan dalam memberikan pelayanan sesuai dengan ketentuan yang berlaku selama periode tertentu. 10) Readiability yaitu Kemampuan peralatan navigasi penerbangan dalam memancarkan atau menerima sinyal sesuai standar yang ditentukan. 11) Kapasitas Apron yaitu Kemampuan apron dalam menampung jumlah pesawat udara sesuai dengan volume lalu lintas yang dilayani. b. PJP2U 1) Waktu Tunggu yaitu Waktu yang diukur sejak masuk ke dalam antrian sampai siap dilayani bagi penumpang pesawat udara untuk setiap bentuk pelayanan. 2) Waktu Proses yaitu Waktu yang diukur sejak mulai di proses sampai selesai dan keluar antrian bagi penumpang pesawat udara untuk setiap bentuk pelayanan. 3) Kondisi Normal yaitu Proses pemeriksaan awal sekuriti terhadap penumpang dan barang yang tidak memerlukan pemeriksaan lanjut. 4) Kondisi Khusus yaitu Proses pemeriksaan sekuriti terhadap penumpang dan barang yang memerlukan pemeriksaan lanjut, antara lain body search. 5) Penyerahan Bagasi Pertama yaitu Waktu yang digunakan dalam proses penyerahan barang kepada penumpang yang dihitung dari mulai pesawat block on/bongkar bagasi sampai bagasi pertama tiba di baggage claim.

Skala Nilai adalah tingkat penilaian kondisi yang diberikan oleh penyedia jasa dibanding dengan standar kinerja operasional yang ditetapkan. Pemberian nilai terhadap kondisi tersebut diklasifikasikan sebagai : baik, cukup dan kurang. 5. Bobot Yang dimaksud dengan bobot adalah tingkat pengaruh masing-masing indikator kualitas pelayanan terhadap penilaian keseluruhan faktor pendukung pelayanan untuk masing-masing jenis pelayanan jasa kebandarudaraan yang terkait dengan pelayanan jasa kegiatan penerbangan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 1 keputusan ini. Jumlah bobot untuk masing-masing jasa kegiatan penerbangan akan mencapai nillai maksimum 1 (satu) apabila seluruh jasa yang diberikan telah sesuai standar kinerja yang ditetapkan.

B. CONTOH PERHITUNGAN TINGKAT PELAYANAN (LEVEL OFA SERVICE) 1. Contoh Peritungan Tingkat Pelayanan (Level of Service) pada bandara yang memiliki bentuk pelayanan yang lengkap (matrik A). a. Kinerja Operasional suatu bandar udara (kolom 9) diperoleh dari evaluasi lapangan terhadap bandara yang bersangkutan. Untuk melihat prestasi pelayanan suatu bandara, Kinerja Operasional tersebut (kolom 9)

Matrik A CONTOH PERHITUNGAN TINGKAT PELAYANAN (LEVEL OF SERVICE)

No.

JENIS PELAYANAN


BENTUK PELAYANAN


TOLAK UKUR

NILAI MINIMAL

BOBOT

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11 = (8) x (10)

99%


0.25

98%

1

0.25

99%

98 % - 100 %=Baik=1.0 95 % - 97 % = Cukup= 0.9 <95 % = Kurang = 0.8 98 % - 100 %=Baik=1.0 95 % - 97 % = Cukup= 0.9 <95 % = Kurang = 0.8 98 % - 100 %=Baik=1.0 95 % - 97 % = Cukup= 0.9 <95 % = Kurang = 0.8 9 4 % - 1 00 %=Ba ik= 1. 0 90 % - 93 % = Cukup= 0.9 <90 % = Kurang = 0.8

0.10

100%

1

0.1

0.10

98%

1

0.1

0.05

100%

1

0.05

0.15

90%

0.9

0.135


0.12

100%

1

0.12

0.08

90%

0.9

0.072

9 0 % - 1 00 %=Ba ik= 1. 0 85 % - 89 % = Cukup= 0.9 <85 % = Kurang = 0.8

0.15

90%

1

0.15

2.

PJP ATC (Air Traffic (1) ACC/APP Control

(2) FIC

(3) Surveillance


( 50 N av ig asi

Pelayanan Lalu BOS Lintas Udara untuk membantu di Control Airspace BOC

Traffic Information

Radar : a. PSR b. SSR c. ADC ACC VHF (ER) TX/RX

BOS

99%

BOC

99%

Se rv ic ea bi li ty

9 5%

Readibility

97%

FSS : Readibility a. RDARA HFTX/RX b. MWARA HFTX/RX Na vi ga si U da ra Se rv ic ea bi li ty untuk en-route

97%

9 5%

TOTAL

1

KINERJA NILAI KINERJA NILAI PEROLEHAN OPERASIONAL OPERASIONAL KINERJA OPERASIONAL

0.977 Level of Service PJP = 0,977

Matrik B CONTOH PERHITUNGAN TINGKAT PELAYANAN (LEVEL OF SERVICE) YANG BERBEDA PADA LAMPIRAN I

No.

JENIS PELAYANAN


BENTUK PELAYANAN


TOLAK UKUR

NILAI MINIMAL

BOBOT

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11 = (8) x (10)

99%


0.25

98%

1

0.25

99%

98 % - 100 %=Baik=1.0 95 % - 97 % = Cukup= 0.9 <95 % = Kurang = 0.8 98 % - 100 %=Baik=1.0 95 % - 97 % = Cukup= 0.9 <95 % = Kurang = 0.8 98 % - 100 %=Baik=1.0 95 % - 97 % = Cukup= 0.9 <95 % = Kurang = 0.8 9 4 % - 1 00 %=Ba ik= 1. 0 90 % - 93 % = Cukup= 0.9 <90 % = Kurang = 0.8

0.10

100%

1

0.1

0.10

98%

1

0.1

0.05

100%

1

0.05

0.15

90%

0.9

0.135


0.12

-

-

-

0.08

90%

0.9

0.072

9 0 % - 1 00 %=Ba ik= 1. 0 85 % - 89 % = Cukup= 0.9 <85 % = Kurang = 0.8

0.15

90%

1

0.15

TOTAL

1 0.857 Level of service = jumlah nilai perolehan (kolom 11) : (jumlah bobot (kolom 8) - bobot peralatan telekomunikasi ACC = Level of service PJP = 0.857 : (1.00 - 0,12) = 0,974

2.

PJP ATC (Air Traffic (1) ACC/APP Control

(2) FIC

(3) Surveillance


( 50 N av ig asi

Pelayanan Lalu BOS Lintas Udara untuk membantu di Control Airspace BOC

Traffic Information

Radar : a. PSR b. SSR c. ADC ACC VHF (ER) TX/RX

BOS

99%

BOC

99%

Se rv ic ea bi li ty

9 5%

Readibility

97%

FSS : Readibility a. RDARA HFTX/RX b. MWARA HFTX/RX Na vi ga si U da ra Se rv ic ea bi li ty untuk en-route

97%

9 5%

KINERJA NILAI KINERJA NILAI PEROLEHAN OPERASIONAL OPERASIONAL KINERJA OPERASIONAL

SKEP 284 X 1999 Level of Service

Recommend Documents