PERAWATAN MESIN SISTEM PENDINGINAN PADA PESAWAT TERBANG
MAHATHIR RAMADHANI D211 14 301
JURUSAN MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS HASANUDDIN GOWA 2016
1
DAFTAR ISI BAB I ..................................................................................................................................... 2 1.1. 1.2. 1.3.
Latar Belakang .................................................................................................. 3 Rumusan Masalah ............................................................................................ 3 Tujuan ............................................................................................................... 4
BAB II .................................................................................................................................... 5 2.1. 2.2.
Pengertian Sistem Pendingin............................................................................. 5 Cara Kerja Sistem Pendingin Pesawat Terbang ................................................ 5
BAB III ................................................................................................................................... 8 3.1. 3.2.
Kesimpulan........................................................................................................ 8 Saran................................................................................................................. 8
DAFTAR PUSTAKA............................................................................................................... 9
2
BAB I PENDAHULUAN 1.1.
Latar Belakang Perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi telah membuat kemajuan yang
begitu pesat bagi perkembangan kehidupan manusia. Khususnya dalam bidang Teknik Mesin. Salah satu bagian dari ilmu teknik mesin itu sendiri adalah perawatan mesin yang dimana didalamnya terdapat proses pendinginan pada mesin untuk menghindari terjadinya kerusakan. Salah satu cara untuk mencegah dan mengurangi terjadinya kerusakan pada mesin itu adalah pendinginan sistem. Sistem pendinginan dalam mesin kendaraan adalah suatu sistem yang berfungsi untuk menjaga supaya temperatur mesin dalam kondisi yang ideal. Mesin pembakaran dalam (maupun luar) melakukan proses pembakaran untuk menghasilkan energi dan dengan mekanisme mesin diubah menjadi tenaga gerak. Mesin bukan instrumen dengan efisiensi sempurna, panas hasil pembakaran tidak semuanya terkonversi menjadi energi, sebagian terbuang melalui saluran pembuangan dan sebagian terserap oleh material disekitar ruang bakar. Mesin dengan efisiensi tinggi memiliki kemampuan untuk konversi panas hasil pembakaran menjadi energi yang diubah menjadi gerakan mekanis, dengan hanya sebagian kecil panas yang terbuang. Mesin selalu dikembangkan untuk mencapai efisiensi tertinggi, tetapi juga mempertimbangkan faktor ekonomis, daya tahan, keselamatan serta ramah lingkungan. Proses
pembakaran
yang
berlangsung
terus
menerus
dalam
mesin
mengakibatkan mesin dalam kondisi temperatur yang sangat tinggi. Temperatur sangat tinggi akan mengakibatkan desain mesin menjadi tidak ekonomis, sebagian besar mesin juga berada di lingkungan yang tidak terlalu jauh dengan manusia sehingga menurunkan faktor keamanan. Temperatur yang sangat rendah juga tidak terlalu menguntungkan dalam proses kerja mesin. Sistem pendinginan digunakan agar temperatur mesin terjaga pada batas temperatur kerja yang ideal. Satu dari sekian banyak macam kendaraan adalah pesawat terbang. Dalam makalah ini, penyusun menjelaskan menganai cara kerja sistem pendinginan pada pesawat udara.
3
1.2.
Rumusan Masalah Bagaimana cara kerja sistem pendinginan pada pesawat terbang?
1.3.
Tujuan Untuk mengetahui cara kerja sistem pendinginan pada pesawat terbang.
4
BAB II PEMBAHASAN
2.1. Pengertian Sistem Pendingin Sistem pendinginan dalam mesin kendaraan adalah suatu sistem yang berfungsi untuk menjaga supaya temperatur mesin dalam kondisi yang ideal. Mesin pembakaran dalam (maupun luar) melakukan proses pembakaran untuk menghasilkan energi dan dengan mekanisme mesin diubah menjadi tenaga gerak. Proses pembakaran yang berlangsung terus menerus dalam mesin mengakibatkan mesin dalam kondisi temperatur yang sangat tinggi. Temperatur sangat tinggi akan mengakibatkan desain mesin menjadi tidak ekonomis, sebagian besar mesin juga berada di lingkungan yang tidak terlalu jauh dengan manusia sehingga menurunkan faktor keamanan. Temperatur yang sangat rendah juga tidak terlalu menguntungkan dalam proses kerja mesin. Sistem pendinginan digunakan agar temperatur mesin terjaga pada batas temperatur kerja yang ideal.
2.2. Cara Kerja Sistem Pendingin Pesawat Terbang
Sistem pendinginan pada pesawat terbang adalah suatu sistem yang berfungsi untuk menjaga supaya temperatur pesawat terbang dalam kondisi yang ideal. Bahan bakar terbakar dalam silinder menghasilkan panas intens, sebagian besar yang dikeluarkan melalui sistem pembuangan. Sebagian dari panas yang tersisa, bagaimanapun, harus dihilangkan, atau setidaknya hilang, untuk mencegah mesin dari
5
overheating. Jika tidak, suhu mesin sangat tinggi dapat menyebabkan hilangnya daya, konsumsi minyak yang berlebihan, ledakan, dan kerusakan mesin yang serius. Sementara sistem minyak sangat penting untuk pendinginan internal mesin, metode pendinginan tambahan diperlukan untuk permukaan luar mesin. Pesawat yang paling kecil didinginkan udara, meskipun beberapa liquid cooled. Air-pendinginan dilakukan dengan udara yang mengalir ke dalam kompartemen mesin melalui lubang di depan cowling mesin. Baffle rute ini udara di atas sirip melekat pada silinder mesin, dan bagian lain dari mesin, di mana udara menyerap panas mesin. Pengusiran udara panas terjadi melalui satu atau lebih bukaan di bagian, bawah belakang dari cowling mesin. Udara luar masuk ke dalam kompartemen mesin melalui inlet belakang hub baling-baling. Baffle langsung ke bagian terpanas dari mesin, terutama silinder, yang memiliki sirip yang meningkatkan area yang terkena aliran udara. Sistem pendingin udara kurang efektif selama operasi darat, lepas landas, goarounds, dan periode lainnya daya tinggi operasi, kecepatan udara rendah. Sebaliknya, kecepatan tinggi ke rendah membuat udara berlebih dan dapat mengejutkanmendinginkan mesin, menundukkan untuk fluktuasi suhu mendadak. Operasi mesin pada suhu lebih tinggi dari yang dirancang dapat menyebabkan hilangnya daya, konsumsi minyak yang berlebihan, dan peledakan. Hal ini juga akan menyebabkan kerusakan permanen serius, seperti mencetak dinding silinder, piston dan merusak cincin, dan membakar dan warping katup. Pemantauan instrumen mesin kokpit suhu akan membantu dalam menghindari suhu operasi yang tinggi. Dalam kondisi operasi normal dalam pesawat tidak dilengkapi dengan cowl flaps, mengubah kecepatan udara atau output tenaga mesin dapat mengontrol suhu mesin. Meningkatkan kecepatan dan / atau mengurangi daya dapat menurunkan suhu mesin tinggi. Pengukur suhu minyak memberikan indikasi tidak langsung dan tertunda suhu mesin naik, tetapi dapat digunakan untuk menentukan suhu mesin jika ini adalah satusatunya cara yang tersedia. Banyak
pesawat
yang
dilengkapi
dengan
pengukur
suhu
silinder-head.
Instrumen ini menunjukkan perubahan suhu langsung dan segera silinder. Instrumen ini dikalibrasi dalam derajat Celcius atau Fahrenheit, dan biasanya kode warna dengan busur hijau untuk menunjukkan rentang operasi normal. Sebuah garis merah pada instrumen menunjukkan suhu maksimum yang diizinkan kepala silinder.
6
Untuk menghindari suhu yang berlebihan kepala silinder, meningkatkan kecepatan udara, memperkaya campuran, dan / atau mengurangi kekuasaan. Salah satu prosedur membantu dalam mengurangi suhu mesin. Pada pesawat dilengkapi dengan cowl flaps, gunakan posisi lipatan cowl untuk mengontrol suhu. Flaps Cowl adalah berengsel meliputi yang pas atas pembukaan melalui mana udara panas yang dikeluarkan. Jika suhu mesin rendah, tutup cowl dapat ditutup, sehingga membatasi aliran udara panas diusir dan meningkatkan suhu mesin. Jika suhu mesin tinggi, flaps cowl dapat dibuka untuk memungkinkan aliran udara yang lebih besar melalui sistem, sehingga mengurangi suhu mesin. Dengan demikian, mesin pesawat dapat tetap beroperasi dengan baik.
7
BAB III PENUTUP
3.1.
Kesimpulan
1. Sistem pendinginan dalam mesin kendaraan adalah suatu sistem yang berfungsi untuk menjaga supaya temperatur mesin dalam kondisi yang ideal. Temperatur sangat tinggi akan mengakibatkan desain mesin menjadi tidak ekonomis, sebagian besar mesin juga berada di lingkungan yang tidak terlalu jauh dengan manusia sehingga menurunkan faktor keamanan. Temperatur yang sangat rendah juga tidak terlalu menguntungkan dalam proses kerja mesin. Sistem pendinginan digunakan agar temperatur mesin terjaga pada batas temperatur kerja yang ideal. 2. Sistem pendinginan pada pesawat terbang adalah suatu sistem yang berfungsi untuk menjaga supaya temperatur pesawat terbang dalam kondisi yang ideal. pendinginan dilakukan dengan udara yang mengalir ke dalam kompartemen mesin melalui lubang di depan cowling mesin. Baffle rute di atas sirip melekat pada silinder mesin, dan bagian lain dari mesin, di mana udara menyerap panas mesin. Pengusiran udara panas terjadi melalui satu atau lebih bukaan di bagian, bawah belakang dari cowling mesin.
3.2.
Saran Sebaiknya dalam proses perkuliahan perawatan mesin disertai contoh berupa video berbagai perawatan mesin agar mahasiswa mampu memahami lebih baik lagi mata kuliah perawatan mesin.
8
DAFTAR PUSTAKA http://smk-ttn.com/blog/sistem-pendingin/ diakses pada 1 Desember 2016 pukul 13.28 WITA https://id.wikipedia.org/wiki/Sistem_pendinginan diakses pada 1 Desember 2016 pukul 13.50 WITA https://id.wikipedia.org/wiki/Sistem_pendingin_pada_pesawat_terbang
diakses
pada
1
Desember 2016 pukul 14.10 WITA
9
