KOROSI PADA PESAWAT TERBANG
Penge engertia rtian n korosi
Definisi secara umum korosi merupakan peristiwa terjadinya degradasi (turunnya mutu) dari material karena bereaksi dengan lingkungan. Definisi korosi menurut ahli metalurgi korosi merupakan proses kebalikan dari metalurgi ekstraksi logam. Korosi paling sering dianggap sebagai proses yang lambat dari kerusakan bahan, yang berlangsung selama periode waktu yang signifikan.Korosi terjadi karena kecenderungan untuk logam untuk kembali ke keadaan alami mereka.
Bahan Konstruksi 1.
agnesium adalah logam yang paling aktif kimia yang digunakan dalam konstruksi pesawat terbang dan sangat sangat rentan serta sulit untuk melindungi dari korosi. !amun merupakan jenis paling mudah untuk mendeteksi korosi.
."ada
bahan ini cara mengatasinya dengan mengecat ulang pada bagian yang terkorosi
#. $teel jika kelembaban kelembaban hadir, bahan ini terkorosi menjadi lapisan oksida besi yang diubah menjadi oksida besi terhidrasi, yang berwarna merah karat. untuk mengendalikan korosi baja adalah dengan mempertahankan sistem lapisan pelindung (biasanya plating, plating, sering dikombinasikan dikombinasikan dengan sistem cat).
Contoh Gambar Steel
%. Kadmium dan seng. Kadmium digunakan sebagai pelapis untuk melindungi bagian baja dan untuk memberikan memberikan permukaan yang yang kompatibel bila bagian yang bersentuhan dengan dengan bahan lain $erangan korosi terhadap kadmium dibuktikan dengan putih ke coklat ke bintik hitam permukaan. $eng membentuk membentuk produk korosi tebal putih.
&.'itanium. eskipun titanium adalah sangat tahan korosi, isolasi listrik antara titanium dan logam lainnya diperlukan untuk mencegah korosi galanik dari logam lainnya. Dalam kondisi tertentu, klorida dan beberapa pelarut diklorinasi diklorinasi dapat menyebabkan korosi retak tegang paduan titanium tertentu.
. 'embaga dan paduan umumnya tahan korosi. !amun, efek dari sejumlah kecil korosi pada komponen tembaga listrik lumayan dapat menurunkan kinerja komponen. "roduk korosi pada tembaga umumnya lapisan hijau kebiruan pada permukaan material. Bila digabungkan dengan kebanyakan logam digunakan dalam konstruksi pesawat terbang, tembaga adalah logam kurang aktif dan sangat mempercepat korosi dari logam lainnya.
*. +lumunium 1.Keunggulan Keunggulan material aluminium adalah berat jenisnya yang ringan dan
kekuatannya yang dapat ditingkatkan sesuai dengan kebutuhan. Kekuatan aluminium biasanya ditingkatkan dengan cara paduan (alloying) dan memberi perlakuan panas (heat treatment). "aduan aluminium kekuatan tinggi seperti se perti +l--, +l--, -, dan #."aduan
##& yang banyak dipakai pada struktur pesawat terbang memiliki memiliki kekurangan dan keterbatasan, pada kombinasi kekuatan dan dan tahanan retaknya. +l-- memiliki tahan yang buruk terhadap korosi jenis e/foliation dan stresscorrosion s tresscorrosion cracking ($00), khususnya jika mengalami perlakuan panas '*. $00 adalah retak merambat yang terjadi pada lingkungan korosif karena adanya tegangan.
.
'iga bentuk serangan terhadap paduan 'iga aluminium sangat serius
(1) 2enis lubang "enetrating korosi melalui dinding tabung aluminium. aluminium. (#) $tres korosi retak bahan di bawah stres berkelanjutan dan lingkungan korosif. (%) karakteristik serangan intergranular paduan tertentu di mana batas butir yang jelas berbeda secara kimia dari logam dalam gandum.
Contoh Gambar korosi Alumunium
aktor !ang mem"eng mem"engaruhi aruhi korosi Kebanyakan logam murni tidak cocok untuk konstruksi pesawat terbang dan hanya digunakan dalam kombinasi dengan logam lain untuk membentuk membentuk paduan. .3ogam yang paling mulia (yang mana tidak kehilangan elektron dengan mudah), seperti emas dan perak, tidak menimbulkan menimbulkan korosi dengan mudah. 1.
Korosi dipercepat oleh lingkungan suhu tinggi yang mempercepat reaksi kimia dan memungkinkan kadar air lebih besar pada kejenuhan di udara. 4lektrolit (listrik dari solusi) bentuk pada permukaan mesin gas buang dapat dapa t larut pada permukaan basah, meningkatkan konduktiitas kond uktiitas listrik elektrolit, sehingga meningkatkan laju korosi. Korosi sel konsentrasi oksigen terjadi karena kandungan oksigen berkurang dari elektrolit terbatas menyebabkan logam berdekatan dengan menjadi anodik pada permukaan logam lain pada bagian yang sama tenggelam dalam elektrolit terkena udara.
Beberapa mikroorganisme dapat tumbuh dipermukaan basah , daerah ini cenderu ng tetap lembab, meningkatkan kemungkinan korosi anufaktur proses seperti mesin, membentuk, las, atau perlakuan panas dapat meninggalkan tekanan dalam bagianbagian pesawat. tegangan sisa ini dapat menyebabkan retak pada lingkungan korosif ketika ambang batas untuk korosi stres terlampaui. korosi dapat menurun seiring dengan waktu, karena hambatan yang dibentuk oleh produk korosi, atau meningkat dengan waktu jika penghalang terhadap korosi sedang rusak.
Em"at kon#isi harus a#a sebelum korosi #a"at ter$a#i
%enis Kor Korosi osi Pa#a Pa#a Pesa&at Pesa&at Terbang Terbang 5alanic Korosi adalah Korosi galanik terjadi ketika dua logam berbeda melakukan kontak dengan satu sama lain di hadapan elektrolit. . 3uas permukaan sangat penting juga untuk mengidentifikasi 2ika bahan anoda secara substansial lebih kecil luasnya dari katoda, korosi akan cepat. Kebalikannya juga benar 6 area katoda yang lebih kecil akan memiliki efek korosif menurun. a.
b.Konsentrasi Korosi. Konsentrasi sel korosi sering berfokus pada logam terhadap logam sendi, bahkan jika logam bergabung adalah paduan identik. materi +sing +sing yang yang sering berfokus pada permukaan logam logam dapat membangun membangun kondisi sel korosi, +da tiga jenis umum sel konsentrasi korosi sel konsentrasi oksigen, sel konsentrasi ion dan aktif 7 pasif sel konsentrasi.
0. 8illiform Korosi adalah bentuk unik dari korosi sel oksigen konsentrasi. Bentuk serangan terjadi pada permukaan logam memiliki lapisan organik sebagai dasar pelindung.
8illiform serangan cenderung terjadi ketika kelembaban relatif tinggi (-9 sampai :;) dan kondisi permukaan yang sedikit asam. 8illiform korosi menyerang baja dan aluminium, namun efeknya pada yang terakhir ini lebih parah. 'rek 'rek yang ditinggalkan oleh serangan tersebut tidak pernah menyeberang satu sama lain pada produk baja, tetapi mereka akan berpotongan pada aluminium, aluminium, membuat kerusakan lebih dalam dan lebih membahayakan. 3ebih parah lagi, "ada pesawat terbang, etode standar untuk mengobati filliform korosi melibatkan penggunaan ledakan manik kaca dan buffing mekanik dengan bahan abrasif. $ebuah sistem lapisan kemudian diterapkan pada permukaan dicat untuk melindungi mereka dari difusi uap oksigen dan air.
ill illi'orm i'orm Korosi Pa#a 'ast 'astner ner aileron
a( Terbu erbuk ka
b( un#er"aint
D.Korosi intergranular 2enis korosi yang paling berbahaya dan dapat mewakili bahaya nyata nyat a untuk alumunium pesawat. +pabila batas butir rusak, delaminasi dan pengelupasan kulit dapat terjadi. Dibiarkan, ini bisa menyebabkan kerusakan struktur bencana.
korosi intergranular atau pengelupasan kulit pada tiang sayap
e. "engelupasan Korosi.
Butir permukaan dari material yang diangkat oleh kekuatan koersif memperluas produk oksidasi pada batas butir yang terletak tepat di bawah permukaan.
elepuh dan korosi pitting pada pelat pesawat
( Agen Agen Korosi'( orosi'( Para agen korosi korosi'' !ang !an g "aling "aling umum "a#a bahan "esa&at a#alah asam) alkali #an garam( Air #an atmos'er bertin#ak sebagai #ua me#ia !ang "aling umum untuk agen ini( Pa#a umumn!a) asam *uku" kuat sangat akan menimbulkan korosi sebagian besar "a#uan #igunakan #alam struktur ba#an "esa&at( +ang +ang "aling "alin g merusak #ari asam a sam sul'at a#alah) a #alah) klori#a) ,uori#a) sen!a&a oksi#a hi#robromat #an nitrat( Alkali umumn!a ti#ak #iangga" sebagai !ang berbaha!a se"erti asam) teta"i ban!ak magnesium #an aluminium "a#uan !ang rentan terha#a" serangan seranga n korosi korosi oleh solusi alkali ban!ak(
Korosi "a#a bagian-bagian "esa&at .(
.
Ke#ua $et #an #e"osito knal"ot mesin gas re*i"ro*ating re*i"ro*ating sangat s angat korosi'( Ins"eksi #an "emeliharaan #aerah $e$ak knal"ot harus men*aku" "erhatian "a#a area !ang #itun$ukkan #alam Gambar( Gambar( Ins"eksi $uga harus men*aku" "engha"usan 'airings #an "elat akses !ang terletak #i $alur gas buang(
#.
.
Daerah belakang toilet, sink, dan rentang, di mana tertumpah makanan dan produk limbah. 2ika beberapa bebe rapa kontaminan tidak korosif dalam diri mereka, mereka akan menarik dan mempertahankan kelembaban dan, pada gilirannya, menyebabkan serangan korosi. "erhatikan daerah yang terletak di bawah lambung kapal kapal dayung dan wc. Bersihkan daerahdaerah tersebut sering dan menjaga sealant pelindung dan selesai cat.
%.
"aduan aluminium kekuatan tinggi seperti +l--, -, dan ##& yang banyak dipakai pada struktur pesawat terbang memiliki kekurangan dan keterbatasan, khususnya pada kombinasi kekuatan dan tahanan retaknya.
.
+l-- memiliki tahan yang buruk terhadap korosi jenis e/foliation dan stresscorrosion cracking ($00), khususnya jika mengalami perlakuan panas '*.
.
$00 adalah retak merambat yang terjadi pada lingkungan korosif karena adanya tegangan (
/(
a!ing a!in g Permukaan Permukaan #an *elah-*elah( 0iri" #engan korosi sekitar "engen*ang) korosi "a#a "ermukaan 'a!ing #an sen#i #isebabkan oleh intrusi kelembaban #an agen korosi' lainn!a( E'ek #ari $enis korosi biasan!a ter#eteksi oleh menon$ol #ari "ermukaan kulit( 12ihat gambar( Cra*k #an kulit menggelembung #isebabkan oleh korosi3
. Bebera Beberapa pa korosi korosi dapat dapat diseba disebabka bkann awalnya oleh proses fabrikasi, tetapi kemajuannya ke titik fraktur kulit menggembung menggembung dan spotweld adalah akibat langsung dari kelembaban atau agen korosif lainnya bekerja dengan cara melalui celah terbuka. "enggunaan las melalui bahan penyegel
diharapkan untuk meminimalkan masalah ini, 2enis korosi ini dibuktikan d ibuktikan dengan produk korosi muncul di celah celah di mana agenagen korosif masuk.
Bahan topcoating (Buna !, "oliuretana, dan 4po/y) yang digunakan dalam sel bahan bakar yang tidak terpisahkan yang tahan terhadap bahan bakar tapi tidak sepenuhnya tahan terhadap penyerapan kelembaban. Korosi mikroba dapat diminimalkan dengan mencegah kontaminasi air sebagai bahan bakar banyak mungkin dengan fasilitas penyimpanan dikelola dengan baik, filtrasi cukup bahan bakar, dan drainase kontaminasi air dari sel bahan bakar yang tidak terpisahkan yang membuat air bergerak dan mengurangi kesempatan untuk koloni mikroorganisme untuk dikembangkan.
Bebera"a "esa&at !ang lebih tua telah mengembangkan #elaminations (
Korosi antara "ermukaan #elaminate# #isebabkan #isebabkan oleh intrusi int rusi kelembaban kelembaban se"an$ang te"i ( 2o*ali4e# menon$ol #ari kulit atau kom"onen kom"onen struktural internal) biasan!a sekitar "engen*ang) a#alah in#ikasi "ertama #ari masalah korosi korosi 1lihat Gambar 5-..3
Retakan Retakan kulit atau #ishe# atau ke"ala ke"ala "engikat hilang $uga #a"at menun$ukkan korosi !ang "arah "a#a "ersen#ian berikat( Korosi !ang ter$a#i antara kulit) #oublers) #an stringer atau bingkai akan menghasilkan "aku keling keling menggelembung atau #itarik lokal 1lihat Gambar 5-.5 3(
2a" sen#i harus #ibuka #engan &e#ges untuk menentukan tingkat "enuh kerusakan korosi korosi 1lihat Gambar 5-.6 #an 5-./ 3( Ins"eksi 7isual internal harus #igunakan untuk men#eteksi #oublers #elaminate# atau tali air mata(Sebuah "er"in#ahan air menembus inhibitor korosi korosi harus #itera"kan "a#a "ermukaan 'a!ing setelah "engha"usan korosi korosi #an "erbaikan(
PENANGG82ANGAN KOROSI .( Se*ara metalurgi 9 0elakukan 0elakukan o7eraging terha#a" material !ang #i"akai( Dengan o7eraging ter$a#i struktur "resi"itat !ang uni'orm #alam butir logam ( "erbe#aan "otensial !ang ter$a#i akan lebih ke*il sehingga ketahan material terha#a" korosi men$a#i lebih baik( Kelemahan "roses o7eraging ini a#alah "enurunan kekuatan tarik material !ang #a"at men*a"ai sekitar : kg;mm5 ) bergantung "a#a o7eraging !ang #ilakukan( Proses Proses o7eraging ini harus melibatkan "erhitungan 'akta keasamanan !ang #i"aki #alam #esain
#. $ecara kimia Dengan member < inhibitor yang menghambat proses korosi yang terjadi.
"encegahan korosi pada tangki bahan bakar dengan menempatkan kapsul stronsium khromat dilaporkan memberikan hasil yang memuaskan. "rosentase korosi yang ditemukan dalam selang waktu yang sama dilaporkan menurun. +kan tetapi secara khusus system pencegahan yang dipilih dan penanggulangan yang dilakukan bergantung bergantung pada optimasi dari segi biaya.
0ontoh Kasus !yata 1. elbourne = "esawat >antas ("esawat Boeing -&-& berusia 1tahun ) yang mendarat darurat di anila, 8ilipina sempat turun mendadak * ribu meter karena lubang yang menganga di bodinya ternyata menderita banyak korosi.
#. +tap pesawat Boeing -%+loha +irlines 8light #&% lepas pada ketinggian #&. kaki akibat korosi. Kecelakaan ini terjadi pada #9 +pril 1:99.
$434$+<
