TUGAS LAPANGAN TERBANG
Disusun Oleh : M. ILYAS NUR FAUZI 2013103410311173 T. Sipil 6 A
JURUSAN SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG 2015
JENIS DAN KARAKTERISTIK PESAWAT TERBANG
TIPE DAN KARAKTERISTIK PESAWAT TERBANG
No.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Tipe Pesawat Terbang dan Produksi
AIRBUS A-300-600 (AIRBUS INDUSTRIES) AIRBUS A-300-B2 (AIRBUS INDUSTRIES ) AIRBUS A-310 (AIRBUS INDUSTRIES) AIRBUS A-318 (AIRBUS INDUSTRIES) AIRBUS A-319 (AIRBUS INDUSTRIES) AIRBUS A-320-200 (AIRBUS INDUSTRIES) AIRBUS A-321-200 (AIRBUS INDUSTRIES) AIRBUS A-330-200 (AIRBUS INDUSTRIES) AIRBUS A-330-300 (AIRBUS INDUSTRIES) AIRBUS A-340-300 (AIRBUS INDUSTRIES) AIRBUS A-340-600 (AIRBUS INDUSTRIES) AIRBUS A-380 (AIRBUS INDUSTRIES) B-707-120B (BOEING) B-707-320B (BOEING) B-720B (BOEING) B-727-100 (BOEING) B-727-200 (BOEING) B-737-200 (BOEING) B-737-300 (BOEING) B-737-400 (BOEING) B-737-500 (BOEING) B-737-600 (BOEING)
Maximum Take-Off Structural
Panjang badan pesawat terbang/fuselage (m)
Wing
Wheel
Wheel
Empty Weight
span (m)
Base (m)
Tread (m)
(kg)
Weight/ MTOW (kg)
Panjang Rencana Landasan Pacu dasar(m)
54,08 53,62 46,66 31,44 33,84 37,57 44,51 59 63,69 63,7 67,8 72,75 44,22 46,61 41,68 40,59 46,69 30,48 33,4 36,45 31,01 31,24
44,84 44,84 43,89 34,09 33,91 34,09 34,09 60,3 60,3 60,3 63,7 79,8 39,88 43,41 39,88 32,92 32,92 28,35 28,88 28,88 28,88 34,31
18,62 18,62 18,62 14,62 14,62 14,62 16,62 18,62 18,62 18,62 19,62 20,62 15,93 17,98 15,44 19,28 19,28 11,38 11,38 11,38 11,38 11,38
9,6 9,6 9,6 7,6 7,6 7,6 8,6 9,6 9,6 9,6 9,6 10,6 6,73 6,73 6,43 5,72 5,72 5,23 5,23 5,23 5,23 5,23
90.115,00 85.910,00 80.142,00 38.375,00 39.884,00 42.250,00 48.024,00 120.150,00 121.870,00 129.800,00 177.000,00 277.000,00 57.834 67.495,70 52.164 36.560,00 44.180,60 22.196,90 32.881,00 34.564,00 31.983,00 37.104,00
165.900 142.000 142.000 59.000 64.000 73.500 89.000 230.000 212.000 260.000 365.000 560.000 116.729,42 151.320,96 106.278,48 72.570 76.658 45.587 56.740 62.820 52.390 56.245
2.743,00 2.621,30 2.621,30 2.286 2.286 2.286 2.621,30 2.743,00 2.743,00 2.743,00 3.506,50 3.506,50 2.621,30 2.743,00 2.621,30 2.621,30 2.621,30 2.286 2.286 2.286 2.286 2.286
23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
B-737-700 (BOEING) B-747-100 (BOEING) B-747-300 (BOEING) B-747-400 (BOEING) B-747-SP (BOEING) DC-8-61 (McDONNELL DOUGLAS) DC-8-62 (McDONNELL DOUGLAS) DC-8-63 (McDONNELL DOUGLAS) DC-9-32 (McDONNELL DOUGLAS) DC-9-50 (McDONNELL DOUGLAS) DC-10-10 (McDONNELL DOUGLAS) DC-10-30 (McDONNELL DOUGLAS)
33,63 70,66 53,82 69,85 56,31 57,12 46,16 57,12 36,37 40,23 55,55 55,34
34,31 59,64 59,66 59,66 59,64 45,24 45,24 45,24 28,45 28,45 47,35 49,17
11,38 20,52 20,52 25,6 25,6 23,62 18,54 23,62 16,22 18,57 22,07 22,07
Sumber : https://catatansianaksipil.wordpress.com/2012/06/12/karakteristik-pesawat-terbang/
5,23 10,75 10,75 11 11 6,35 6,35 6,35 5 5 10,67 10,67
38.147,00 162.386,00 139.890,30 165.926,90 147.420,00 68.993 64.980,47 72.000 25.789,40 28.725,58 106.443,60 118.432,20
60.330 340.195 294.840 351.540 317.515 147.420 158.760 161.028 48.988,80 54.432 195.048 251.748
2.286 3.506,50 3.506,50 3.506,50 3.506,50 2.621,30 2.621,30 2.621,30 2.286 2.286 2.743 3.353
HERCULES C – 130
Keluarga C-139 memiliki sejarah produksi yang paling panjang dari seluruh pesawat militer. Yang pertama prototipe YC-130terbang pada 23 Agustus 1954 dari pabrik Lockheed di Burbank, California, Amerika Serikat. Pesawater tersebut dipiloti oleh Stanley Beltz dan Roy Wimmer. Setelah kedua prototipe selesai, produksi dipindahkan ke Marietta, Georgia, di mana lebih dari 2.000 C-130 dibuat.
Specifications (C-130H)
Karakteristik umum :
Kru: 5: (two pilots, navigator, flight engineer and loadmaster)
Kapasitas:
o
92 passengers or
o
64 airborne troops or
o
74 litter patients with 2 medical personnel or
o
6 pallets or
o
2 –3 HMMWVs or
o
1 M113 armored personnel carrier
Payload: 45,000 lb
Panjang: 97 ft 9 in
Lebar sayap: 132 ft 7 in
Tinggi: 38 ft 3 in
Luas sayap: 1,745 ft²
Bobot kosong: 75,800 lb
Bobot berguna: 72,000 lb
Bobot maksimum lepas landas: 155,000 lb
Mesin: 4× turboprops Allison T56-A-15, 4,590 shp masing-masing
Kinerja :
Laju maksimum: 320 knots (366 mph, 592 km/h) at 20,000 ft (6,060 m)
Laju jelajah: 292 kn (336 mph, 540 km/h)
Jarak jangkau: 2,050 nmi
Batas tertinggi servis: 23,000 ft
Laju panjat: 1,830 ft/min
Takeoff distance: 3,586 ft (1,093 m) at 155,000 lb (70,300 kg) max gross weight; 1,400 ft (427 m) at 80,000 lb (36,300 kg) gross weight
BOEING 737
Boeing 737 Classic adalah nama yang diberikan kepada seri -300/-400/-500 dari Boeing 737 mengikuti perkenalan dari seri -600/-700/-800/-900. Mereka adalah short- to mediumrange, narrow-body jet airliners yang diproduksi oleh Boeing Commercial Airplanes. Seri klasik diperkenalkan sebagai ‘Generasi baru’ dari 737. Diproduksi dari 1984 sampai 2000, 1,988 pesawat telah dikirim.
Tipe Produsen Terbang perdana Status Tahun produksi Jumlah produksi Acuan dasar Varian
Airliner Boeing Commercial Airplanes February 24, 1984 Out of production, in service 1981 –2000 1,998 Boeing 737 Boeing 737 Next Generation
AIRBUS A-300-600 (AIRBUS INDUSTRIES)
Panjang Badan Pesawat (m) Wing Span (m) Wheel Base (m) Wheel Tread (m) Empty Weight (kg) Maximum Take-Off Sctructural Weight (kg) Panjang Landasan Pacu Rencana Dasar (m)
Fuselage Length
18,62 m
54.08 44.84 18.62 9.6 90,115.00 165,900 2,743.00
54,08 m
Wheel Base
Wing Span 44,84 m
9,6 m
Wheel Tread
Sumber : http://www.academia.edu/9294021/Jenis-jenis_dan_Karakteristik_Pesawat_Terbang
KATEGORI DAN FUNGSI PESAWAT TERBANG
Ada dua klasifiksai pesawat terbang. Pertama, pesawat yang lebih berat daripada udara (aerodin). Pesawat yang termasuk jenis ini, yaitu autogiro, helikopter, dan pesawat bersayap tetap. Kedua, pesawat yang lebih ringan daripada udara (aerostat). Pesawat yang termasuk dalam jenis ini di antaranya kapal udara. Pesawat Eksperimental
Pesawat ini merupakan pesawat yang sedang mengalami proses pengujian. Pesawat jenis ini pada umumnya mempunyai bentuk sedikit berbeda dan istimewa. Konsep dan desainnya baru. Selain itu, pesawat ini belum dipakai secara massal. Pesawat Penumpang Sipil
Pesawat jenis ini merupakan pesawat udara yang berfungsi mengangkut penumpang. Pesawat penumpang sipil ini mempunyai kapasitas yang berbeda-beda. Pesawat Angkut
Pesawat ini berfungsi untuk mengangkut barang dan mengangkut berbagai jenis komoditi. Pesawat ini sering juga disebut pesawat kargo. Pada umumnya pesawat kargo adalah pesawat penumpang yang dimodifiksai. Tapi, ada juga pesawat yang khusus dibuat untuk pengangkutan barang, misalnya pesawat jenis Boeing 747 Large Cargo Freighter. Pesawat angkut biasanya dipakai oleh sipil dan militer. Keduanya mempunyai armada masing-masing. Pihak militer biasanya menggunakan pesawat ini untuk mengangkut kendaraan perang, senjata, dan tentara. Pesawat Militer
Pesawat militer merupakan pesawat yang berfungsi untuk berbagai keperluan militer. Jenisnya pun bermacam-macam, yaitu : 1. Pesawat Tempur
Pesawat ini didesain untuk melakukan penyerangan. Sasaran penyerangan biasanya adalah pesawat musuh. Karakter pesawat ini lincah dan cepat. 2. Pesawat Tempur Latih
Pesawat ini digunakan latihan oleh calon-calon pilot, baik sipil ataupun militer. Pesawat ini dirancang tidak bersenjata. Pesawat jenis ini mempunyai dua tempat duduk, yaitu untuk pilot dan co-pilot. 3. Pesawat Intai
Pesawat ini berfungsi untuk mengintai lawan dan mengumpulkan data-data intelijen.
4. Pesawat Tanker
Pesawat jenis ini digunakan untuk melakukan pengisian bahan bakar pesawat ketika terbang di udara.
PERBEDAAN PESAWAT SIPIL DAN MILITER Perbedaan antara pesawat sipil dan militer terutama pada segi fungsinya.
Pesawat Sipil
Perbedaan pada pesawat sipil adalah pesawat sipil memiliki fungsi yaitu mengangkut penumpang dengan kapasitas pesawat yang berbeda-beda. Pesawat penumpang sipil yang digunakan untuk mengangkut penumpang sipil beserta bagasi dan kargo dengan kapasitas tertentu. Syarat-syarat mengenai pengangkutan sipil diatur dalam undang-undang, baik pemerintah maupun internasional melalui lembaga PBB bernama ICAO (International Civil Aviation organization).
Pesawat Militer
Pesawat Militer adalah pesawat yang dirancang untuk menyerang pesawat lain di udara. Berbeda dengan pesawat pengebom, yang dirancang untuk menyerang target di permukaan. Pesawat tempur relatif lebih kecil, cepat, dan lincah. Pesawat tempur awalnya dikembangkan pada Perang Dunia I untuk menghadapi pesawat pengebom dan balon udara yang mulai lazim digunakan untuk melakukan serangan darat dan pengintaian. Pesawat tempur pertama awalnya berupa pesawat sayap ganda kayu yang diberi senapan mesin ringan.
Pada Perang Dunia II, pesawat tempur lebih banyak dibuat dari logam, bersayap tunggal, dan menggunakan senapan mesin yang tertanam pada sayap. Setelah Perang Dunia II, mesin turbojet mulai menggantikan mesin piston, dan peluru kendali mulai digunakan untuk menggantikan senapan mesin sebagai senjata utama. Klasifikasi pesawat tempur dibuat berdasarkan generasi. Penggunaan generasi ini awalnya digunakan petinggi pertahanan di Rusia, yang menyebut F-22 Raptor Amerika Serikat sebagai pesawat tempur "generasi kelima". Pesawat tempur adalah pesawat yang digunakan untuk perang di udara. Umumnya pesawat tempur berbentuk ramping, dapat bergerak lincah, membawa canon (senapan mesin) serta rudal dan bom, berkecepatan tinggi, dilengkapi dengan perlengkapan avionik yang lebih banyak daripada pesawat sipil/penumpang seperti radar yang mampu mendeteksi lawan dalam jarak jauh serta mengunci sasaran lawan. Terlebih lagi dilengkapi dengan peralatan pengecoh dan pengacau radar, sampai berkemampuan "siluman". Pesawat militer merupakan pesawat yang diperuntukkan untuk keperluan-keperluan
militer, seperti untuk keperluan bertempur, keperluan tempur latih, dan untuk keperluan mengintai.
