RPP KK 020

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN

Nama Sekolah Sekolah : SMK Negeri Negeri 2 Sungai Penuh Penuh Mata Pelajaran : Memelihara / servis engine dan komponenkomponenya Kelas / Semester : XI / 3 Pertemuan Ke :1 Alokasi Waktu : 4 X 45 menit : Memelihara / servis engine dan komponenkomponenya Standar Kompetensi Kompetensi Dasar : Mengidentifikasi komponen-komponen utama Engine Indikator : 1.1. Prinsip kerja engine dipahami dengan benar 1.2. Kontruksi engine dipahami dengan benar 1.3. Komponen Utama Utama Engine Engine diidentifikasi dengan benar I.

TUJUAN PEMBELAJARAN

Setelah selesai pembelajaran ini peserta diklat dapat : 1. Mempelajar Mempelajarii prinsip prinsip kerja engine dan komponen-komponenny komponen-komponennyaa melalui penggalian informasi dari buku manual. 2. Mempelajar Mempelajarii Konstruksi dan fungsi engine dan komponen-komp komponen-komponennya onennya melalui penggalian penggalian informasi informasi dari buku buku manual. manual. 3. Mengidentifikasi Komponen utama engine melalui penggalian informasi dari modul II.

1. 2. 3. III. 1. 2. 3. 4. 5. IV.

MATERI AJAR

Prinsip kerja engine Kontruksi engine Identifikasi Ko Komponen ut utama Engine METODE PEMBELAJARAN Ceramah Tanya jawab/ diskusi Menggunakan media Demonstrasi Penugasan LANGKAH-LANGKAH PEMBELAJARAN 1. Kegiatan Awal

a. b. c. d. e. f.

Guru Guru menyampa menyampaikan ikan salam salam pembu pembuka ka Guru mengabsensi mengabsensi peserta peserta diklat diklat Guru memberi memberi motivasi motivasi pembelajaran. pembelajaran. Guru menyampaikan menyampaikan tujuan pembelajaran. pembelajaran. Guru membagi membagi siswa siswa dalam dalam bentuk bentuk kelompok. kelompok. Peserta Peserta diklat menyimak menyimak prosedur/li prosedur/lingkup ngkup penilaian penilaian hasil belajar. belajar.

2. Kegiatan inti : a. Pese Pesert rtaa didik didik membac membacaa modul modul ” Meme Memeli lihar haraa / serv servis is engine engine dan komp kompone onennkomponenya”. b. Peserta Peserta didik menyimak menyimak tayangan tayangan video video tentang tentang Prinsip Prinsip kerja kerja mesin, mesin, c. pesert pesertaa diklat diklat berkelom berkelompok pok untuk untuk mendisku mendiskusik sikan an materi materi dengan dengan cara menggal menggalii informasi dari modul tentang: 1) Kelo Kelom mpok pok 1: 1: Pri Prinsip nsip kerj kerjaa eng engiine 2) Kelomp ompok 2: 2: Ko Konst nstruks uksi eng engin inee

d.

a. b. c. d.

3) Kelo Kelomp mpok ok 3: Komp Kompon onen en berg berger erak ak 4) Kelom Kelompo pok k 4: 4: Komp Kompone onen n tida tidak k ber berge gerak rak Pesert Pesertaa didik didik secara secara berkel berkelompo ompok k mempre mempresent sentasi asikan kan hasil hasil diskus diskusi. i.

4. Kegiatan Akhir. Memberikan ke kesimpulan hasil belajar. Memberikan Memberikan tugas tugas atau latihan latihan yang yang harus dikerjakan dikerjakan di rumah. rumah. Menginformasikan topik yang harus dipelajari pada pertemuan selanjutnya. Peserta didik mengerjakan po post test V.

ALAT/BAHAN 1. Alat : a. LCD b. Laptop c. White Board 2. Bahan : a. Unit kendaraan b. Engine stand

3. Sumber belajar : a. Modul ” Memelihara / servis engine dan komponenkomponenya”. b. Buku manual. VI.

PENILAIAN 1. Tes Tes tulis tulis denga dengan n bentu bentuk k soal soal essa essay y 2. Observasi 3. Lapor Laporan an hasil hasil prakt praktek ek

Nilai KD KD = 40% 40% X NT + 60% X NL

Mengetahui : KEPALA SEKOLAH

Drs. PAGARUYUNG NIP. 19630202 198803 1 011

Sungai penuh, Juli 2009 Guru Mata Pelajaran

ARIF HARIANTO, S.PD NIP. 19700623 199703 1 004

SOAL DAN KUNCI JAWABAN NO 1

SOAL JAWABAN SKOR Jelaskan bagaimana prinsip kerja Proses yang terjadi pada mesin sehingga 20

sebuah

mesin

sehingga

bisa menghasilkan tenaga (usaha) dimulai dari

menghasilkan tenaga!

atau masukn masuknya ya campur campuran an Proses Isap atau bahan bakar dan udara. udara. Gas didalam didalam ruang sili silind nder er

sela selanj njut utny nyaa

di

komp kompre resi sika kan n

(Pro (Prose sess Komp Kompres resii ) oleh oleh tora torak. k. Pros Proses es

pembakaran pembakaran menghasilkan menghasilkan tenaga panas yang yang menye menyebab babkan kan terj terjadi adinya nya Tenag Tenagaa ( Proses Proses Usaha). Usaha).

Proses Proses Buang terjadi

yaitu yaitu pada pada saat torak bergerak bergerak lagi dari 2

Jelaskan

apa

yang

TMB ke TMA dan katup buang terbuka. dimaksud  TMA TMA (Titik (Titik Mati Mati Atas) Atas) adalah adalah posisi posisi 20

dengan : TMA, TMB dan langkah

terting tertinggi gi yang dicapai dicapai oleh oleh torak torak saat saat

torak !

torak bergerak ke atas, atau disebut juga Top Dead Center (TDC). 

TMB (Titik Mati Bawah) adalah Posisi tere terend ndah ah yang yang dica dicapa paii oleh oleh

tora torak k

bergerak bergerak ke bawah, atau disebut juga Bottom Dead Center (BTC) 

Langkah Langkah Torak Torak (stroke (stroke)) adalah adalah jarak jarak bergeraknya bergeraknya torak antara TMA dan

3

Jelaskan

langkah-langkah kerja

yang terjadi pada mesin 4 langkah!

4

Tuliskan nama komponen mesin pada gambar dibawah ini dan jelaskan jelaskan fungsinya fungsinya !

TMB.  Langkah isap Langkah kompresi   Langkah usaha  Langkah buang

20

a. Pist Piston on berf berfun ungs gsii untu untuk k Seba Sebaga gaii temp tempat at cinc cincin in tora torak k yang yang seba sebaga gaii pembatas pembatas dan perapat perapat pada dinding silinde nder

dan

Mener nerima ima

tena tenag ga

pembakaran pembakaran dan meneruskannya meneruskannya ke poros engkol engkol melalui melalui batang batang torak. torak. b. Kepala silinder silinder berfungsi berfungsi untuk Penutup Pene Penemp mpat atan an

blok

silinder

kele keleng ngka kapa pan n

dan mesi mesin, n,

20

ant antara ara

lain lain::

katu katup p,

ruang uang

baka bakar, r,

saluran masuk dan buang dan saluran pelumasan pelumasan serta serta pendinginan. pendinginan. c. Blok

silinde nder

temp tempat at

ber berfung fungssi

tert tertump umpuny unyaa

kompone komponen n mesin mesin

unt untuk

bebe beberap rapaa

yang lain lain seper seperti ti

silinder, kepala silinder, poros engkol, piston, mekanisme katup, fly wheel, karter, busi, dan lain-lain. d. Cinci Cincin n pist piston on berf berfung ungsi si menj menjadi adi perapat perapat pada dinding silinder silinder dan mence ncegah

kebo keboco corran

gas

pada ada

langkah kompresi dan langkah usaha (cinc (cincin in kompr kompres esi). i). Dan Dan mengo mengontr ntrol ol oli pelumas pada dinding silinder dan mence ncegah

kelebih ebihaan

oli

masuk asuk

kedalam ruang bakar (cincin oli). 5

Jelaskan nama bagian-bagian dari (A) Slinger oli poros engkol !

(C ) Jurnal batang torak (D) Pipi engkol (E) Radius/fillet

.

(B) Jurnal Utama

20


Nama Sekolah : SMK Negeri 2 Sungai Penuh Mata Pelajaran :Memelihara/Servis Engine dan Komponen-komponennya Kelas / Semester : XI / 3 Pertemuan Ke : 2-3 Alokasi Waktu : 8 X 45 menit Standar Kompetens :Memelihara/Servis Engine dan Komponen-komponennya Kompetensi Dasar : Engine Tune-up Indikator : 1.1 Pemeliharaan/servis komponen dilaksanakan tanpa menyebabkan kerusakan terhadap komponen lainnya. 1.2 Informasi yang benar diakses dari spesifikasi pabrik 1.3. Pemeliharaan/servis dilaksanakan dengan menggunakan perlengkapan yang ditentukan berdasarkan spesiffikasi. 1.4. Pekerjaan pemeliharaan/ servis dilaksanakan dengan pedoman dari industri yang telah ditetapkan.

I. TUJUAN PEMBELAJARAN

Setelah pembelajaran ini selesai peserta diklat dapat : 1. Mengidentifikasi peralatan pemeliharaan/servis engine sesuai spesifikasi pabrik. 2. Menjelaskan prosedur pemeliharaan/servis engine sesuai dengan SOP 3. Menyebutkan data spesifikasi pabrik 4. Melaksanakan pemeliharaan/servis engine sesuai SOP II. MATERI AJAR Pertemuan pertama : 1. Peralatan pemeliharaan/servis engine (Engine tune-up) 2. Prosedur Pemeliharaan/servis engine (Engine tune-up 3. Data-data spesifikasi pabrik

1. a. b. c. d. e. f. g. h. i. j. k. l. m.

Pertemuan kedua : Pekerjaan pemeliharaan/servis engine (Engine tune-up) : Pemeriksaan sistem pendinginan Pemeriksaan sistem pelumasan Pemeriksaan batere Penyetelan tali kipas Pemeriksaan dan pemasangan distributor Pemeriksaan busi Pemeriksaan tahanan kabel tegangan tinggi Pemeriksaan saringan udara Pemeriksaan karburator Penyetelan celah platina Penyetelan sudut dwell Penyetelan saat pengapian Penyetelan putaran idle III. METODE PEMBELAJARAN

1. 2. 3. 4.

Ceramah Diskusi/tanya jawab Kerja kelompok Demonstrasi

5. Penugasan IV. LANGKAH-LANGKAH PEMBELAJARAN Pertemuan pertama : Kegiatan Awal (pendahuluan) a. Guru menyampaikan salam pembuka b. Guru mengabsensi peserta diklat c. Guru memberi motivasi pembelajaran. d. Guru menyampaikan tujuan pembelajaran. e. Guru membagi siswa dalam bentuk kelompok. g. Peserta diklat menyimak prosedur/lingkup penilaian hasil belajar. 2. Kegiatan inti : a. Peserta didik membaca modul ” Memelihara / servis engine dan komponenkomponenya”. b. Peserta didik menyimak tayangan film tentang Pemeliharaan/servis engine (Engine Tune-up) c. Peserta diklat berkelompok untuk mendiskusikan materi dengan cara menggali informasi dari modul tentang: 1) Kelompok 1: Peralatan engine tune-up 2) Kelompok 2: Prosedur pemeliharaan/servis engine 3) Kelompok 3: Prosedur penyetelan katup 4) Kelompok 4: Prosedur penyetelan pengapian 5) Kelompok 5: Prosedur pemeriksaan tekanan kompresi 6) Kelompok 6: Data-data spesifikasi pabrik d. Peserta didik secara berkelompok mempresentasikan hasil diskusi.

e. f. g. h.

3. Kegiatan Akhir. Memberikan kesimpulan hasil belajar. Memberikan tugas atau latihan yang harus dikerjakan di rumah. Menginformasikan topik yang harus dipelajari pada pertemuan selanjutnya. Peserta didik mengerjakan post test Pertemuan ke- 2 1. Kegiatan Awal (pendahuluan) a. Guru menyampaikan salam pembuka b. Guru mengabsensi peserta diklat c. Guru memberi motivasi pembelajaran. d. Guru menyampaikan tujuan pembelajaran. e. Guru membagi siswa dalam bentuk kelompok. g. Peserta diklat menyimak prosedur/lingkup penilaian hasil belajar. 2. Kegiatan inti : a. Peserta didik membaca job sheet yang terdapat dalam modul ” Memelihara / servis engine dan komponen- komponennya. b. Peserta didik menyiapkan alat dan bahan yang dibutuhkan saat praktik sesuai job masing-masing kelompok c. Peserta didik melaksanakan kegiatan praktik secara berkelompok dan guru membimbing dari kelompok ke kelompok 1) Kelompok 1: Pemeriksaan Sistem pendinginan dan pelumasan 2) Kelompok 2: Pemeriksaan Busi dan kabel tegangan tinggi 3) Kelompok 3: Penyetelan katup 4) Kelompok 4: Penyetelan pengapian 5) Kelompok 5: Pemeriksaan tekanan kompresi

6) Kelompok 6: Pemeriksaan karburator dan sistem bahan bakar d. Peserta didik secara berkelompok mempresentasikan hasil praktik e. Guru dan peserta diklat lain memberi masukan dan perbaikan hasil diskusi pada saat persentasi kelompok. 3. Kegiatan Akhir :

a. b. c. d.

Peserta didik membersihkan dan menyusun kembali alat-alat dan bahan dan kembalikan ketempatnya semula Peserta didik menyiapkan laporan dan melaporkan hasilnya ke guru instruktur. Guru mengarahkan peserta didik untuk menyimpulkan materi pelajaran yang telah dibahas Guru memberikan tugas untuk dikerjakan di rumah sesuai materi pada modul

V. ALAT/BAHAN 1. Alat : 1.1 Laptop 1.2 LCD 1.3 Charger unit 1.4 1 set kunci pas, kunci ring dan kunci sock 1.5 1 buah tang kombinasi 1.6 2 buah obeng + dan – 1.7 1 set filler gauge 1.8 1 buah hidrometer 1.9 1 buah multitester 1.10 1 buah pegas tester 1.11 1 buah jangka sorong 1.12 1 set engine tune- up tester 1.13 1 buah radiator cup tester 2. Bahan : 2.1 Bensin 2,2 Kertas amplas 2.3 Oli mesin 2.4 Engine Stand 3. Sumber Belajar : 3.1 Modul Memelihara/servis engine (Engine Tune-up) 3.2 Job sheet (Lembaran Kerja) 3.3 Buku manual VI. PENILAIAN 1. Tes Tertulis 2. Observasi/cek list 3. Interview 4. Penilaian laporan praktik

Nilai KD = 40% X NT + 60% X NL.





A. Soal Essay :

1.

Jelaskan yang dimaksud dengan Tune-up engine.

2.

Sebutkan 15 pekerjaan Tune-up engine.

3.

Sebutkan 8 alat tester yang digunakan untuk pekerjaan Tuneupmotor bensin.

4.

Sebutkan 5 pekerjaan tune-up pada sistem pendingin.

5.

Sebutkan 4 pemeriksaan pada baterai.

6.

Apa akibatnya bila kapasitas oli kurang?

7.

Apa akibatnya bila busi kotor, tahanan kabel melebihi ketentuan?

8.

Sebutkan 8 pemeriksaan/penyetelan terkait dengan distributor.

9.

Engine 4 silinder FO 1342, pada TOP kompresi silinder 4 katup mana saja yang bisa disetel?

10.

Sebutkan 6 pemeriksaan pada karburator

B. Kunci Jawaban

1.

Mengembalikan kinerja engine secara maksimal dengan, memeriksa, menyetel, membersihkan dan mengganti komponen.

2.

Memeriksa kondisi air, kapasitas air, tali kipas, baterai, oli, saringan oli, busi, kabel tegangan tinggi, tutup distributor, rotor, governor, vakum advancer, celah platina, pengapian, celah katup, karburator, putaran idel campuran idel dan tekanan kompresi.

3.

Radiator tester, Radiator cap tester, Hydro meter, Tacho meter, Dwell tester, Timing light, vakum meter, CO meter, Compression Tester.

4.

Memeriksa kondisi air, kapasitas air, sistem pendingin, tutup radiator dan tali kipas.

5.

Terminal baterai, Berat jenis elektrolit, tegangan dan kebocoran elektrolit.

6.

Engine panas, komponen engine cepat rusak.

7.

Engine sulit hidup, tenaga kurang.

8.

Kondisi tutup, terminal-terminal, rotor, vakum advancer, governoor, celah platina, pengapian dan pegas karbon.

9.

Katup masuk silinder 3 dan 4 serta katup buang silinder 2 dan 4.

10.

Trotel, pompa akselerasi, cuk, pembuka cuk, putaran idel dan campuran idel.


Nama Sekolah Mata Pelajaran Pertemuan ke Kelas /Semester Alokasi Waktu Standard Kompetensi Kompetensi Dasar Indikator

I.

: SMK Negeri 2 Sungai Penuh : Melakukan Overhoul sistem pendingin dan komponenkomponennya :1 : XI / 1 : 4 X 45 (menit) : Melakukan Overhoul sistem pendingin dan komponen-komponennya : Memelihara/servis sistem pendingin dan komponenkomponennya : 1.1 Mengidentifikasi Komponen sistem pendinginan Mesin. 1.2 Prinsip kerja sistem pendinginan Mesin dipahami dengan baik. 1.3 Pemeliharaan/service sistem pendingin dilakukan sesuai dengan spesifikasi

TUJUAN PEMBELAJARAN Setelah selesai pembelajaran ini Peserta Diklat dapat : 1) Menyebutkan komponen sistem pendiginan mesin. 2) Menyebutkan alasan diperlukannya sistem pendingin. 3) Menyebutkan Proses Pemeliharaan sistem Pendinginan Mesin

II. MATERI PEMBELAJARAN 1) Sistem Pendingin mesin sangat diperlukan 2) Macam Sistem Pendinginan a) Sistem Pendinginan Udara b) Pendinginan oleh Tekanan Udara c) Sistem Pendinginan Air 3) Proses Pendinginan pada Mesin

III. METODE PEMBELAJARAN 1. Ceramah 2. Tanya jawab 3. Diskusi 4. Demontrasi 5. Pemberian Tugas

IV. KEGIATAN PEMBELAJARAN 1. Kegiatan Awal

a. Kesiapan kelas untuk pembelajaran (Kebersihan kelas, absensi) b. Memotivasi dan memusatkan perhatian siswa dengan Apersepsi

c. Menyampaikan Tujuan Pembelajaran d. Menginformasikan peranan kompetensi terhadap kompetensi yang lainnya dan dalam kehidupan sehari-hari e. Memberikan pemikiran positif kepada siswa untuk menemukan pengalaman. 2. Kegiatan Inti a. Peserta didik Membaca Modul,”Pemeliharaan/Servis sistem Pendinginan” : Prinsip Kerja sistem pendinginan b. Peserta didik memperhatikan tayangan video teatang cara kerja sistem pendinginan c. Peserta dibagi membentuk kelompok diskusi d. Guru memfasilitasi kegiatan diskusi e. Guru mengarahkan, membimbing diskusi f. Peserta mempresentasikan hasil diskusi g. Mengklarifikasi hasil diskusi 3. Kegiatan Akhir a. Menyampaikan penekanan konsep-konsep inti b. Menyimpulkan materi Pembelajaran c. Guru melaksanakan Evaluasi d. Menugaskan Peserta : Membuat rangkuman Materi Pembelajaran

V. ALAT, BAHAN DAN SUMBER BELAJAR : White Board, Spidol a. Alat b. Bahan : Engine Stand unit c. Sumber Belajar :  Modul Pemeliharaan/Servis sistem komponennya  Buku Manual,

Pendinginan

dan

Komponen-

VI. PENILAIAN 1. Test tulis dalam bentuk soal essay 2. Hasil laporan Hasil laporan diskusi(nilai laporan/NL) = kebenaran isi (60%) + Kerapian (20%) + Tata tulis (20%) Nilai Kompetensi Dasar (KD ) = 40 % Nilai Tes + 60% NL





SOAL TEST

1. Jelaskan Alasan utama diperlukan sistem pendinginan mesin ! 2. Apa dampak yang terjadi bila tidak terdapat sistem pendinginan yang baik ? tuliskan 3 dampak yang terjadi. 3. Jelaskan 2 jenis sistem pendinginan pada mesin yang diketahui 4. Pada Sistem Pendinginan sepeda motor dijumpai sirip pada silindernya, jelaskan fungsi sirip-sirip tersebut ! 5. Jelaskan fungsi pompa air pada mesin dengan sistem pendinginan air

KUNCI JAWABAN

1. Panas yang harus dikeluarkan oleh mesin sebesar 32 persen sehingga harus memiliki sistem pendingin yang baik bila tidak memiliki sistem pendinginan akan terjadi panas yang berlebihan over heating 2. Bila tidak ada sistem pendinginan yang baik akan menimbulkan dampak pada bahan logam akan kehilangan kekuatan bahan bahkan dapat mencair, ruang besar antara komponen yang bergerak akan terhalang, timbul tegangan termal, dan kemampuan pelumas akan turun. 3. Sistem pendingan udara dan sistem pendinginan air. Menggunakan sifat massa jenis air untuk sirkulasi air secara alamiah atau dipompa. 4. Fungsi sirip-sirip pada sepeda motor adalah untuk mempercepat pembuangan panas melalui peristiwa konvensi keudara luar. 5. Fungsi Pompa air adalah untuk mempercepat sirkulasi air pendingin sehingga pembuangan panas melalui radiator akan cepat pula.

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN (RPP)

Mata Pelajaran Kelas / Semester Pertemuan Ke Alokasi Waktu Standar Kompetensi Kompetensi Dasar Indikator

: Kompetensi Kejuruan Otomotif : XI / 4 :1-2 : 8 X 45 menit : Pemeliharaan/servis sistem bahan bakar bensin : Memelihara/servis komponen sistem bahan bakar bensin : - Pemeliharaan/servis komponensistem bahan bakar bensin dilaksanakan tanpa menyebabkan kerusakan terhadap komponen atau sistem lainnya. - Informasi yang benar di-akses dari spesifikasi pabrik


Setelah melaksanakan kegiatan pembelajaran siswa diharapkan mampu :  

Memahami prinsip kerja sistem bahan bakar bensin mekanis melalui penggalian infomasi pada buku manual. Memahami konstruksi sistem bahan bakar bensin dan komponen-komponennya.

II. MATERI AJAR    

Prinsip kerja sistem bahan bakar bensin Fungsi sistem bahan bakar Aliran sistem bahan bakar bensin Komponen- Sistem Bahan Bakar III. METODE PEMBELAJARAN    

Ceramah Diskusi Demonstrasi Penugasan

IV. LANGKAH-LANGKAH PEMBELAJARAN A. Kegiatan Awal (pendahuluan)  Guru mengabsensi siswa  Guru memberi motivasi terhadap pentingnya mempelajari dan memahami pemeliharaan/ servis system bahan bakar bensin  Guru menyampaikan tujuan pembelajaran  Guru membagi siswa dalam bentuk kelompok/ grup untuk membahas materi pembelajaran

B. Kegiatan inti : Peserta didik Membaca Modul,”Pemeliharaan/Servis sistem bahan bakar bensin”. Peserta didik memperhatikan tayangan video tentang prinsip kerja sistem bahan bakar bensin Peserta dibagi membentuk kelompok diskusi Guru memfasilitasi kegiatan diskusi Guru mengarahkan, membimbing diskusi Peserta mempresentasikan hasil diskusi di depan kelas dan peserta lain menanggapinya Peserta didik mengerjakan tugas latihan yang diberikan guru. C. Kegiatan Akhir (Penutup)  Guru mengarahkan siswa untuk menyimpulkan materi pelajaran yang telah dibahas  Guru memberikan tugas untuk dikerjakan di rumah sesuai materi pada modul V. ALAT, BAHAN DAN SUMBER BELAJAR Alat :

Laptop/ komputer LCD Kaset VCD Unit kendaraan Kuas pembersih 1 set kunci pas 1 set kunci ring 1 buah tang kombinasi buah obeng + dan – Bahan    

: Engine Stand unit, Bensin Karburator Pompa bensin

C.  

Sumber Belajar : Modul Pemeliharaan/Servis sistem bahan bakar bensin Buku Manual

VI. PENILAIAN  

Test tulis dalam bentuk soal essay Hasil laporan

Hasil laporan diskusi(nilai laporan/NL) = kebenaran isi (60%) + Kerapian (20%) + Tata tulis (20%) Nilai Kompetensi Dasar (KD ) = 40 % Nilai Tes + 60% NL

Mengetahui :


KEPALA SEKOLAH




No 1


Soal Tes Formatif :

Soal

Kunci Jawaban

Sebutkan komponenkomponen utama dari sistem pengaliran bahan bakar motor bensin

Tangki Bahan bakar

Skor 10

Pipa penyalur bahan bakar Saringan Bahan bakar Pompa bahan bakar Karburator Saluran masuk (Intake manipold)

2

Sebutkan tiga fungsi sebuah karburator !

3

Beri nama komponen pada gambar berikut:

4

Sebutkan enam (6) sistem dalam karburator dan jelaskan kapan kerjanya.

a. Untuk mengabutkan bahan bakar kedalam saluran pemasukan b. Untuk mencampur bahan bakar dengan udara dalam perbandingan yang sesuai c. Mengontrol jumlah campuran bahan bakar dan udara yang disalurkan ke engin

10

10 1. 2.

Venturi primer Jet pompa percepatan 3. Nosel utama 4. Saluran penyeimbang 5. Katup cuk 6. Jet udara sistem utama 7. Jet udara sistem idel 7A Jet idel 8. Piston sistem pengaya 9. Pegas pompa percepatan 10. Pelampung

11. J arum dan dudukannya 12. K atup gas 13. N osel idel dan perpindahan 14. S ekrup penyetel campuran idel 14a. Salura n sistem idel 15. J et utama 16. K atup pengaya 17. K atup tekan sistem percepatan 18. K atup masuk sistem percepatan

Sistem Pelampung Pelampung dan jarum serta dudukannya menjaga tinggi permukaan bensin didalam ruang pelampung agar konstan. 

Sistem Idel dan Perpindahan Menyalurkan bahan bakar ketika engin berputar rendah (idel) dan selama katup gas dibuka setelah posisi idel tetapi sebelum sistem utama mulai 

10

bekerja. Sistem Cuk Digunakan ketika engin dingin akan dihidupkan untuk menyediakan campuran yang kaya bahan bakar untuk keperluan star dan hidup engin saat dingin. 

Sistem Utama Menyediakan bahan bakar untuk semua keadaan pengendaraan selain keadaan idel dan perpindahan. 

Sistem Pengaya Sistem bantu untuk memperkaya bahan bakar pada campuran selama katup gas membuka penuh agar diperoleh daya mesin yang besar. 

Sistem Pompa Percepatan Menyediakan sebuah semburan bensin dalam waktu yang singkat ketika katup gas dibuka. 

5

Sebutkan tiga (3) gas beracun dan dua gas tidak beracun yang dihasilkan oleh proses pembakaran dari engin.

10 Gas Beracun 1. Hidrocarbon (HC)

Gas Tidak Beracun 1. Carbon Dioxide (CO2 )

2.Carbon Monoxide

2. Air (H2O)

(CO) 3. Oxides of Nitrogen (NO x )

6

Jelaskan bagaimana campuran kaya bahan bakar terbentuk pada karburator ini untuk keperluan star.

Jet utama diperendah dan hal ini menimbulkan area lebih besar pada jet berkaitan denga bentuk tirus dari jarum. Hal ini memungkinkan lebih banyak bahan bakar mengalir untuk jumlah udara yang tetap, yang mana dapat dikatakan memberi campuran kaya akan bahan bakar.

10

7

Sebutkan tiga metode kerja dari anti dieseling atau selenoid pencegah mesin berputar.

1. Menyumbat saluran pemasukan udara dengan katup selenoid. 2. Memutus bahan bakar pada saluran idel dengan katup selenoid. 3. Memegang plat katup gas terbuka pada posisi idel normal dengan sebuah selenoid, memungkinkan plat katup gas menutup secara lengkap saat engin dimatikan.

10

8

Dari gambar, sebutkan nama komponen sistem bahan bakar yang ditunjuk

9

Dimanakah

umumnya

10 Pompa Bahan bakar

C

Saluran Pemasukan

H

Karburator

F

Saluran Kembali

B

Saringan Bahan Bakar

I

Katup Gas

G

Saringan Udara

E

Saringan Bahan Bakar

D

Udara Masuk

J

Saluran Pemberi

A

Pompa mekanik digerakkan oleh poros kam

10

10

pompa pengalir bahan bakar dipasangkan ?

sehingga terletak disekitar poros ini. Pompa listrik dapat didudukkan dalam tanki atau ditempat lain dari sistem.

Bagaimana tinggi bahan bakar diukur untuk menyediakan informasi pembacaan jumlah bahan bakar?

Tanki dilengkapi dengan sebuah unit pelampung yang terhubung dengan sebuah tahanan geser. Apabila tinggi permukaan bahan bakar berubah sinyal listrik yang melalui pengukur berubah

10

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN (RPP) Mata Pelajaran : Kompetensi Kejuruan Otomotif Kelas / Semester : XI / 4 Pertemuan Ke :2 Alokasi Waktu : 8 X 45 menit Standar Kompetensi : Pemeliharaan/servis sistem bahan bakar bensin Kompetensi Dasar : Memelihara/servis komponen/ sistem bahan bakar bensin Indikator : Servis komponen/sistem bahan bakar bensin dilaksanakan berdasarkan SOP I. TUJUAN PEMBELAJARAN

Setelah melaksanakan kegiatan pembelajaran siswa diharapkan mampu :  

Melaksanakan prosedur pe-meliharaan/servis komponensistem bahan bakar bensin secara berkala sesuai dengan SOP Memeriksa kondisi tangki, saringan udara dan saringan bahan bakar bensin

II. MATERI AJAR 

Prosedur Pemeliharaan/Servis komponen sistem bahan bakar bensin secara berkala



Memeriksa kondisi tangki, saringan udara dan saringan bensin III. METODE PEMBELAJARAN     

Ceramah Diskusi Menggunakan Media Demonstrasi/ Praktek Penugasan IV. LANGKAH-LANGKAH PEMBELAJARAN A. Kegiatan Awal (pendahuluan) Guru mengabsensi siswa   Guru memberi motivasi terhadap pentingnya melaksanakan prosedur pemeliharaan/servis komponen/sistem bahan bakar bensin secara berkala sesuai dengan SOP

 

Guru menyampaikan tujuan pembelajaran Guru membagi siswa dalam bentuk kelompok/ grup untuk membahas materi pembelajaran

B. Kegiatan inti : 

Guru menjelaskan sekilas materi dan langkah-langkah praktek dengan mendemonstrasikan  Peserta didik memperhatikan penjelaskan guru  Peserta didik dibagi dalam bentuk kelompok untuk mengerjakan tugas praktik  Peserta didik mempelajari job sheet dan mengerjakan tugas praktek sesuai tugas perkelompok, yaitu :  Lepas saringan udara.  Bersihkan rumah saringan udara hingga bersih.  Ganti saringan udara jika sudah kotor. Gantilah dengan suku cadang saringan yang asli.  Catat arah aliran bahan bakar pada saringan.  Lepaskan selang-selang bahan bakar atau pipa-pipa dari saringan bahan bakar.  Periksa selang / pipa dari kerusakan atau keadaan yang memburuk.  Lepas saringan bahan bakar.  Pasang saringan baru.  Sambungkan selang atau pipa pada saringan bahan bakar yang baru (jika diperlukan)  Hidupkan engine dan periksa kebocoran bahan bakar. C. Kegiatan Akhir (Penutup) :    

Siswa membersihkan dan menyusun kembali alat-alat dan bahan dan kembalikan ketempatnya semula Siswa menyiapkan laporan dan melaporkan hasilnya ke instruktur. Guru mengarahkan siswa untuk menyimpulkan materi pelajaran yang telah dibahas Guru memberikan tugas untuk dikerjakan di rumah sesuai materi

V. ALAT, BAHAN DAN SUMBER BELAJAR

        

A. Alat : Unit kendaraan Kuas pembersih 1 set kunci pas, kunci ring 1 buah tang kombinasi 2 buah obeng + dan – 1 Unit Engine Stand 1 buah tang spi 1 buah jangka sorong 1 unit air compressor



B. Bahan : Engine Tune-up tester unit Bahan : - Bensin - Karburator - Saringan udara – saringan bensin



C. Sumber Belajar : Modul Pelajaran system bahan bakar motor bensin





Job Sheet Buku Petunjuk Praktek Pemeriksaan Sistim Bahan Bakar



VI. PENILAIAN 

Test tulis dalam bentuk soal essay Hasil laporan



Hasil laporan (nilai laporan/NL) = kebenaran isi (60%) + Kerapian (20%) + Tata tulis (20%) Sungai penuh, Juli 2010 Mengetahui : Guru Mata Pelajaran KEPALA SEKOLAH

ARIF HARIANTO, S.PD Drs. PAGARUYUNG NIP. 19630202 198803 1 011 NIP. 19700623 199703 1 004 Soal Tes Praktek : Jelaskan Bagian-bagian apasaja yang harus di periksa pada sistem 1. bahan bakar setelah kendaraan berjalan/ dipakai dalam jarak perjalanan 10.000 Km ? (Skor 20)

2.

Bagian-bagian apa saja yang harus di ganti setelah kendaraan berjalan dalam jarak perjalanan 40.000 Km (Skor 20)

3.

Jelaskan bagaimana cara mengganti saringan udara tipe kertas ! (Skor 20)

4.

Jelaskan bagaimana cara mengganti saringan bahanbakar tipe cartrigde! (Skor 20)

5.

Jelaskan akibat yang terjadi apabila saringan bahan bakar tidak diperiksa dan diganti secara berkala ! (Skor 20)


Mata Pelajaran Kelas / Semester Pertemuan Ke Alokasi Waktu Standar Kompetensi Kompetensi Dasar Indikator

: Kompetensi Kejuruan Otomotif : XI / 4 :5-6 : 8 X 45 menit : Pemeliharaan/servis sistem bahan bakar bensin : Memelihara/servis komponen/ sistem bahan bakar bensin. : - Macam-macam karburator di sebutkan dengan benar - Karburator di bongkar sesuai SOP - Karburator diperiksa sesuai SOP - Karburator di pasang kembali sesuai SOP

I. Tujuan Pembelajaran

Setelah melaksanakan kegiatan pembelajaran siswa diharapkan mampu :    

Menyebutkan Macam-macam karburator Membongkar Karburator dan komponen-komponennya sesuai SOP Memeriksa Karburator dan komponen-komponennya sesuai SOP Memasang kembali karburator sesuai urutan yang benar.

II. MATERI AJAR 

Membongkar dan memeriksa Karburator : Penyetelan posisi pelampung (terangkat) pada 7,5 mm o Penyetelan posisi rendah dari pelampung 0,6 mm o Sudut pembukaan katup trotthle 90o o Penyetelan langkah pompa gas 4,85 mm o Penyetelan yang mempengaruhi pemakaian bensin antara lain : penyetelan o pelampung dan putaran stasioner (idle)

III. METODE PEMBELAJARAN     

Ceramah Diskusi Kerja kelompok Demonstrasi/ Praktek Penugasan

IV. LANGKAH-LANGKAH PEMBELAJARAN Pertemuan pertama A. Kegiatan Awal (pendahuluan)   

Guru mengabsensi siswa Guru menyampaikan tujuan pembelajaran Guru membagi siswa dalam bentuk kelompok/ grup untuk membahas materi pembelajaran

B. Kegiatan inti : 





Guru menjelaskan sekilas materi dan langkah-langkah praktek dengan mendemonstrasikan  Peserta didik memperhatikan penjelaskan guru  Peserta didik dibagi dalam bentuk kelompok untuk mengerjakan tugas praktik  Peserta didik mempelajari job sheet dan mengerjakan tugas praktek sesuai tugas perkelompok, yaitu : Membongkar dan memeriksa Karburator : o Penyetelan posisi pelampung (terangkat) pada 7,5 mm o Penyetelan posisi rendah dari pelampung 0,6 mm o Sudut pembukaan katup trotthle 90o Penyetelan langkah pompa gas 4,85 mm o Penyetelan yang mempengaruhi pemakaian bensin antara lain : penyetelan o pelampung dan putaran stasioner (idle) Peserta didik melaksanakan kegiatan praktek servis karburator dan mencatat semua hasil pemeriksaan pada laporan dan menyerahkan pada instruktur.

C. Kegiatan Akhir (Penutup) :    


V. ALAT, BAHAN DAN SUMBER BELAJAR A. Alat :   

Kuas pembersih 1 set kunci pas 1 set kunci ring

      

1 buah tang kombinasi buah obeng + dan – 1 Unit Engine Stand 1 buah tang spi 1 buah jangka sorong 1 unit air compresso Engine Tune-up tester unit

B. Bahan : 

Bahan : - Bensin

- Karburator

- Pompa bensin

C. Sumber Belajar :   

Modul Servis Karburator Job Sheet Buku Paket Petunjuk Praktek Sistem Bahan bakar Bensin VI. PENILAIAN   

Non test (observasi/cek list) dan lisan Test tulis dalam bentuk soal essay Hasil laporan

Hasil laporan (nilai laporan/NL) = kebenaran isi (60%) + Kerapian (20%) + Tata tulis (20%)





Jawablah pertanyaan dibawah ini dengan singkat dan jelas : 1. Jelaskan fungsi dari komponen karburator : (skor 20) 2. Jelaskan 4 macam penyebab karburator banjir, campuran terlalu kaya dan campuran terlalu miskin! (Skor 20) 3. bagaimana menyetel putaran idle dan campuran idle ! (Skor 20) 4. Jelaskan pengaliran campuran bensin dan udara saat system stasioner bekerja ! (Skor 20) 5. Jelaskan fungsi sistem pelampung dan sistem akselerasi pada karburator ! (Skor 20)

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN (RPP) Mata Pelajaran : Kompetensi Kejuruan Otomotif Kelas / Semester : XI / 4 Pertemuan Ke :1-2 Alokasi Waktu : 8 X 45 menit Standar Kompetensi : Pemeliharaan/servis sistem Injeksi bahan bakar diesel Kompetensi Dasar : Memelihara/servis komponen sistem Injeksi bahan bakar diesel dan komponen-komponennya Indikator : - Pemeliharaan/servis komponen/sistem bahan bakar Diesel dilaksanakan tanpa menyebabkan kerusakan terhadap komponen atau sistem lainnya. I. TUJUAN PEMBELAJARAN

Setelah melaksanakan kegiatan pembelajaran siswa diharapkan mampu :  Memahami

prinsip kerja sistem Injeksi bahan bakar diesel melalui penggalian infomasi pada buku manual.  Memahami konstruksi sistem injeksi bahan bakar diesel dan komponenkomponennya.

II. MATERI AJAR   

Perbedaan motor bensin dengan motor diesel Prinsip kerja sistem bahan bakar motor diesel Konstruksi sistem injeksi bahan bakar motor diesel

III. METODE PEMBELAJARAN

    

Ceramah Diskusi Kerja kelompok Demonstrasi Penugasan

IV. LANGKAH-LANGKAH PEMBELAJARAN

A. Kegiatan Awal (pendahuluan)  Guru mengabsensi siswa  Guru memberi motivasi terhadap pentingnya mempelajaridan memahami pemeliharaan/ servis system injeksi bahan bakar diesel  Guru menyampaikan tujuan pembelajaran  Guru membagi siswa dalam bentuk kelompok/ grup untuk membahas materi pembelajaran B. Kegiatan inti :

Peserta didik Membaca Modul,”Pemeliharaan/Servis sistem bahan bakar diesel”. Peserta didik memperhatikan tayangan video tentang prinsip kerja sistem bahan bakar diesel Peserta dibagi membentuk kelompok diskusi Guru memfasilitasi kegiatan diskusi Guru mengarahkan, membimbing diskusi Peserta mempresentasikan hasil diskusi di depan kelas dan peserta lain menanggapinya Peserta didik mengerjakan tugas latihan yang diberikan guru. C. Kegiatan Akhir (Penutup)  

Guru mengarahkan siswa untuk menyimpulkan materi pelajaran yang telah dibahas Guru memberikan tugas untuk dikerjakan di rumah sesuai materi pada modul

V. ALAT/BAHAN      

Modul Pelajaran Sistem Bahan Bakar Motor Diesel Buku manual Unit kendaraan mesin diesel Engine Stand Diesel Pompa Injeksi (model) Injektor (model)

VI. PENILAIAN  Tes Tertulis  Tes lisan/ wawancara  Penilaian saat praktek berlangsung Hasil laporan diskusi(nilai laporan/NL) = kebenaran isi (60%) + Kerapian (20%) + Tata tulis (20%) Nilai Kompetensi Dasar (KD ) = 40 % Nilai Tes + 60% NL





No 1



Soal Tes Formatif : Soal Kunci Jawaban Skor Jelaskan perbedaan utama Perbedaan antara motor bensin dengan motor 20 antara motor bensin dengan diesel diantaranya adalah : motor diesel!  Pada motor bensin langkah isap piston mengisap camputan udara dan bensin sedangkan pada motor diesel pada langkah isap piston menghisap udara murni saja, proses pencampuran udara dan bahan bakar didalam silinder.  Pada motor bensin menggunakan karburator, sedangkan pada motor diesel menggunakan pompa injeksi untuk menginjeksikan bahan bakar ke dalam ruang bakar.  Pada motor bensin system penyalaan bahan bakarnya akibat percikan bunga api dari busi, sedangkan pada motor diesel akibat suhu kompresi yang sangat tinggi sehingga bahan bakar terbakar sendiri.  Bahan bakar motor bensin adalah premium (bensin) sedangkan motor disel Solar.

2

Sebutkan fungsi-fungsi utama komponenkomponen sistem bahan bakar berikut ini:

20 a. Sedimenter.

Menyaring dan menampung partikel-partikel debu dan kotoran yang besar hingga yang halus. Menampung bahan pengkontaminasi dalam mangkuknya.

Sedimenter Governor Pompa penyalur BB Injektor

b. Governor. Mengontrol kecepatan mesin pada beban idle dan maksimum agar diperoleh kecepatan mesin idle yang konstan dan mencegah kecepatan berlebihan pada mesin serta mencegah kerusakan akibat beban trotel yang tinggi.

c. Pompa penyalur bahan bakar. Menyalurkan bahan bakar secara teratur dengan tekanan yang konstan melalui rangkaian suplai dari tangki bahan bakar, sistem penyaringan, menuju pompa injeksi.

d. Injektor. Memberi atau menginjeksikan bahan bakar diesel dalam jumlah tertentu dengan penyemprotan yang halus pada ruang pembakaran pada waktu yang tepat serta pola penyemprotan yang tepat supaya diperoleh pembakaran yang baik .

3

Sebutkan secara berurutan komponen-komponen sistem bahan bakar yang bisa diletakkan pada sisi bertekanan rendah pada sistem bahan bakar diesel.

4

Jelaskan bagaimana cara pengontrolan kecepatan mesin pada mesin diesel.

5

Jelaskan dengan singkat fungsi governor yang dipasang pada pompa injeksi bahan bakar diesel kendaraan ringan.

6

Jelaskan tiga fungsi pompa injeksi bahan bakar dalam hal penyaluran bahan bakar pada rangkaian tekanan tinggi dalam sistem bahan

10 1. Tangki bahan bakar. 2. Sedimenter bahan bakar. 3. Filter bahan bakar atau pompa pengangkat. 4. Pompa pengangkat atau filter bahan bakar. 5. Pompa injeksi bahan bakar. Kecepatan mesin pada mesin diesel dikontrol melalui jumlah bahan bakar yang diinjeksikan pada silinder mesin oleh injektor bahan bakar. Pompa injeksi bahan bakar mengukur banyaknya bahan bakar yang disemprotkan oleh injektor sesuai dengan input trotel dari pengendara pada batang pengontrol bahan bakar, maupun beban pada mesin yang diatur oleh governor pengontrol kecepatan.

20

Governor mesin diesel merupakan alat pembatas kecepatan yang digunakan untuk mengontrol kecepatan mesin dalam berbagai beban kerja. Governor mengatur besarnya penyemprotan bahan bakar sesuai dengan beban mesin dan posisi trotel agar kecepatan mesin tidak berlebihan.

10

1...................................................................... Memberi tekanan pada bahan bakar sebesar tekanan yang diperlukan supaya dapat menggerakkan injektor bahan bakar mekanis yang memiliki pegas. 2......................................................................

20

bakar.

Menyalurkan bahan bakar bertekanan pada injektor pada saat yang tepat sesuai dengan kecepatan mesin serta urutan pengapian silinder. 3...................................................................... Mengukur banyaknya bahan bakar yang disalurkan pada injektor sehingga dapat mengontrol kecepatan mesin sesuai dengan posisi trotel yang ditentukan pengendara maupun beban mesin.

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN (RPP) Mata Pelajaran : Kompetensi Kejuruan Otomotif Kelas / Semester : XI / 4 Pertemuan Ke :3-4 Alokasi Waktu : 8 X 45 menit Standar Kompetensi : Pemeliharaan/servis sistem bahan bakar diesel Kompetensi Dasar : Memelihara/servis komponen/ sistem bahan bakar diesel. Indikator : - Pemeliharaan/servis pompa/ komponen injeksi bahan bakar diesel dilaksanakan berdasarkan SOP I. TUJUAN PEMBELAJARAN

Setelah melaksanakan kegiatan pembelajaran siswa diharapkan mampu :    

Memeriksa kondisi saringan bahan bakar diesel melalui service berkala Memeriksa kondisi saluran bahan bakar diesel. melalui service berkala memeriksa kerja pompa pengalir melalui service berkala memeriksa berbagai jenis pompa injeksi sesuai SOP.

II. MATERI AJAR Pertemuan pertama 

Memeriksa kondisi komponen sistem bahan bakar diesel (Saringan Bahan Bakar) melalui servis berkala

Pertemuan kedua : 

Pemeriksaan Pompa Injeksi



IV. LANGKAH-LANGKAH PEMBELAJARAN Pertemuan pertama A. Kegiatan Awal (pendahuluan)  Guru mengabsensi siswa  Guru memberi motivasi siswa  Guru menyampaikan tujuan pembelajaran  Guru membagi siswa dalam bentuk kelompok/ grup untuk mengerjakan tugas praktek B. Kegiatan inti :  Dengan metode diskusi dan demonstrasi dijelaskan komponen-komponen sistem bahan bakar diese yang perlu diservis.  Siswa mengerjakan tugas praktek :  Memeriksa kondisi saringan bahan bakar diesel melalui service berkala  Memeriksa kondisi saluran bahan bakar diesel. melalui service berkala C. Kegiatan Akhir (Penutup)    


Pertemuan ke- 2 A. Kegiatan Awal (pendahuluan)     

Guru mengabsensi siswa Guru memberi motivasi terhadap pentingnya mempelajari dan memahami cara memeriksa pompa injeksi Guru menyampaikan tujuan pembelajaran Guru membagi siswa dalam bentuk kelompok/ grup untuk membahas materi pembelajaran Guru membagikan job sheet kepada siswa B. Kegiatan inti : 

Dengan metode kerja kelompok dan demontrasi dijelaskan Komponen dan fungsi pompa injeksi dengan cara menggali informasi dari modul pembelajaran.  Dengan metode diskusi siswa membahas tentang prinsip kerja dan cara kerja pompa injeksi.



Siswa mengerjakan tugas praktek memeriksa pompa injeksi

C. Kegiatan Akhir (Penutup) :    


V. ALAT/BAHAN           

Modul Pelajaran Sistem Bahan Bakar Motor Diesel Buku manual Job Sheet Engine Stand Diesel Pompa Injeksi Kuas pembersih 1 set kunci pas 1 set kunci ring 1 buah tang kombinasi buah obeng + dan – Bahan : - Solar

VI. PENILAIAN  Tes Tertulis  Tes lisan  Penilaian saat praktek berlangsung Hasil laporan diskusi(nilai laporan/NL) = kebenaran isi (60%) + Kerapian (20%) + Tata tulis (20%) Nilai Kompetensi Dasar (KD ) = 40 % Nilai Tes + 60% NL







No 1

Soal Tes Formatif : Soal Sebutkan sepuluh titik yang memerlukan penservisan secara teratur pada sistem bahan bakar diesel kendaraan ringan.

1. 2. 3. 4.

5.

2

Jelaskan dengan singkat mengapa pada Filter udara dan filter bahan bakar perlu diperiksa secara teratur.

Kunci Jawaban Filter udara. 6. Penyetelan Filter bahan sabuk timing bakar 7. Kebocoran Sedimenter bahan bakar Pengaturan 8. Kondisi kecepatan idle saluran/pipa mesin bahan bakar Pengaturan 9. Kerja detektor kecepatan level air maksimum 10. Kekencangan mesin baut komponen

1. Filter udara bisa tersumbat oleh debu dan kotoran serta benda-benda lain yang bisa mengakibatkan terhambatnya aliran udara, performa mesin yang buruk serta pemborosan bahan bakar . 2. Filter bahan bakar dibuat untuk menyaring serta menahan bahanbahan pengkontaminasi yang sangat

Skor 20

20

halus seperti debu dan air sehingga kadang-kadang bisa menjadi tersumbat selama digunakan. 3

Jelaskan sebuah prosedur standar untuk menyetel saat injeksipompa bahan bakar disel.

4

Sebutkan tes-tes secara lengkap ketika mengetes pompa injeksi pada meja pengetes (test bench) setelah menservis dan overhaul pompa.

Jika saat injeksi tidak tepat, lubang pada dudukan pompa harus diputar dari dudukannya. Kendorkan baut pengikat dudukan dan pompa digeser pada arah tertentu (searah atau berlawanan arah) sampai saat injeksi tepat. Saat injeksi pompa harus diperiksa ulang untuk meyakinkan kekendoran hubungan rodaroda gigi (back-lash) tidak menghasilkan ketidak tepatan pembacaan 1. Hasil Pemompaan Pompa

Berkaitan dengan pompa injeksi sebaris, apa yang dimaksud dengan pengertian berikut: Phasing Kalibrasi

20

2. Pengesetan Bahan Bakar Maximum 3. Kerja Governor . 4. Kerja Pompa Pengalir & Penyetelan Tekanan 5. Kerja Kecepatan.

5

20

Kelengkapan

Pemaju

Phasing , Yaitu prosedur untuk memeriksa dan menyetel jarak penginjeksian antara elemen pompa satu dengan elemen urutan selanjutnya menurut urutan penginjeksian. Kalibrasi , Yaitu penyetelan pompa injeksi agar memompakan jumlah bahan bakar yang sama untuk semua elemennya.

20

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN (RPP) Mata Pelajaran : Kompetensi Kejuruan Otomotif Kelas / Semester : XI / 4 Pertemuan Ke : 5-6 Alokasi Waktu : 8 X 45 menit Standar Kompetensi : Pemeliharaan/servis sistem bahan bakar motor diesel Kompetensi Dasar : Memelihara/servis komponen/ sistem bahan bakar Motor diesel Indikator : - Pompa/komponen injeksi bahan bakar diesel diuji dengan persyaratan kerja - Seluruh kegiatan pemeliha-raan/servis sistem dilaksanakan berdasarkan SOP I. TUJUAN PEMBELAJARAN

Setelah melaksanakan kegiatan pembelajaran siswa diharapkan mampu :  Memeriksa kondisi dan kemampuan pengabutan melalui service berkala  memeriksa governor melalui service berkala  Melakukan calibrasi pada pompa injeksi melalui service berkala  Melakukan penyetelan saat penyemprotan/pashing bahan bakar diesel melalui service berkala  Memeriksa kerja sistem bahan bakar diesel melalui kegiatan service berkala

II. MATERI AJAR 

Servis, Pengetesan dan Perbaikan Injektor Diesel



Bentuk-bentuk Penyemprotan Lubang Banyak

Bentuk Semprotan Baik dan Buruk untuk Nosel Injektor Lubang Banyak dan Bentuk Semprotan Konis Nosel Injektor Ketika Terbuka



IV. LANGKAH-LANGKAH PEMBELAJARAN Pertemuan pertama A. Kegiatan Awal (pendahuluan)  Guru mengabsensi siswa  Guru memberi motivasi siswa  Guru menyampaikan tujuan pembelajaran  Guru membagikan job sheet pada siswa  Guru membagi siswa dalam bentuk kelompok/ grup untuk mengerjakan tugas praktek B. Kegiatan inti :  Dengan metode diskusi dan demonstrasi dijelaskan komponen-komponen sistem bahan bakar diese yang perlu diservis.  Siswa mengerjakan tugas praktek : o Persiapkan alat dan bahan yang dibutuhkan

o

o o o o o

o

o o o o o

o

o o o o o

Pilih (1) injektor lubang banyak, dan lengkapi tugas-tugas berikut menggunakan prosedur-prossedur pada manual bengkel dan perlengkapan yang sesuai : Bongkar injektor secara lengkap Bersihkan Komponen-komponen injektor Periksa / Laporkan komponen-komponen injektor Rangkai kembali injektor sampai pada ujung tutup Pasang injektor pada pengetes injektor dan setel tekanan penyemprotan sesuai spesifikasi manual pabrik. Tunjukkan ke instruktur untuk memeriksan tekanan hasil penyetelan. Pilih satu injektor jenis pintle, dan lengkapi tugas-tugas berikut menggunakan prosedur -prosedur manual bengkel dan perlengkapan yang sesuai: Bongkar injektor secara lengkap Bersihkan Komponen-komponen injektor Periksa / Laporkan komponen-komponen injektor Rangkai kembali injektor sampai pada ujung tutup Pasang injektor pada pengetes injektor dan setel tekanan penyemprotan sesuai spesifikasi manual bengkel. Tunjukkan ke pelatih saudara agar diperiksa setelan tekanannya. Pilih empat (4) buah injektor yang berbeda dan lakukan pemeriksaan servis berikut menggunakan pengetes injektor dan prosedur-prosedur buku manual bengkel, meliputi: Pemeriksaan kebocoran Pemeriksaan tekanan kerja Pemeriksaan bentuk kabutan Pemeriksaan dudukan. Lengkapi laporan pengetesan injektor dan tunjukkan ke pelatih saudara yang akan memeriksa hasil tes saudara.

C. Kegiatan Akhir (Penutup)    


V. ALAT/BAHAN  1 Unit Diesel Engine Stand  1 set Kunci pas  1 set kunci ring  1 unit nozel tester  1 buah kuas  buah injektor  Solar

VI. PENILAIAN  Tes Tertulis  Tes lisan  Penilaian saat praktek berlangsung

Hasil laporan diskusi(nilai laporan/NL) = kebenaran isi (60%) + Kerapian (20%) + Tata tulis (20%) Nilai Kompetensi Dasar (KD ) = 40 % Nilai Tes + 60% NL





Soal Tes Formatif : 1. Jelaskan prosedur standar untuk mencari sebuah injektor bahan bakar yang terganggu pada engin disel silinder banyak! (Skor 20) 2. Sebutkan langkah pencegahan keselamatan untuk diikuti ketika mengetes injector bahan bakar disel.! (skor 20) 3. Sebutkan tiga cara mengetes kemungkinan permasalahan injektor baik kendaraan hidup dan mati. (Skor 20) 4. Sebutkan langkah pencegahan keselamatan untuk sebuah jenis pengetes tekanan injektor dari perintah-perintah kerja unit. (Skor 20) 5. Lengkapi tabel penemuan kesalahan dan perbaikan berikut untuk injector-injektor disel menggunakan sebuah manual bengkel yang sesuai ! (Skor 20) Kerusakan

Katup jarum tidak lembut ketika menyemprot Tekanan buka nosel terlalu tinggi

Kemungkinan Penyebab

Perbaikan

Tekanan nosel terlalu rendah Nosel menetes Bentuk semprotan rusak Kebocoran berlebihan

pengembalian


Mata Pelajaran Kelas / Semester Pertemuan Ke Alokasi Waktu Standar Kompetensi Kompetensi Dasar Indicator

: Kompetensi Kejuruan Otomotif : XII / 6 : 1- 2 : 16 X 45 menit : Perbaikan Engine dan KomponenKomponennya : Memperbaiki engine dan komponenkomponennya : Komponen Engine diperbaiki tanpa menyebabkan kerusakan terhadap komponen atau sistem lainnya.

Perbaikan yang diperlukan, penggantian komponen, penyetelan dilaksanakan dengan menggunakan peralatan dan teknik yang sesuai. Perbaikan dilaksanakan berdasarkan SOP


Setelah mempelajari materi pelajaran ini siswa diharapkan mampu :            

Mempelajari jenis gangguan pada komponen engine Menganalisis dan menentukan gangguan pada komponen engine Mempelajari prosedur perbaikan komponen engine melalui buku manual. Melepas kepala silender dan blok silinder Membongkar komponen engine sesuai SOP. Memeriksa kepala silinder Melakukan prosedur pemeriksaan komponen-komponen mekanisme katup sesuai SOP. Melakukan prosedur pemeriksaan piston dan komponennya sesuai SOP Melakukan prosedur pemeriksaan blok silinder sesuai SOP Memperbaiki dan mengganti komponen-komponen mekanisme katup sesuai hasil analisa. Memeriksa, mengukur dan menyetel rantai timing sesuai SOP Merakit kembali komponen engine sesuai SOP

II. MATERI AJAR      

Prosedur perbaikan engine dan komponen-komponennya Komponen-komponen engine serta fungsinya. Data-data spesifikasi pabrik. Langkah kerja perbaikan engine dan komponen-komponennya. Pemeriksaan dan Pemasangan Komponen Engine Membersihkan dan Pemeriksaan Komponen Mesin

1) Blok silinder

Gambar dibawah ini memperlihatkan cara memeriksa kerataan ataupun kebalingan permukaan blok silinder dan cara pemeriksaan keausan silinder dengan menggunakan cylinder bore gauge.

Gbr 1. Memeriksa Kerataan Blok silinder 2) Poros Engkol

Gbr 2. Memeriksa keausan silinder.

Hal-hal yang perlu diperiksa pada jurnal poros engkol adalah keausan. Oval, tirus, goresan dan keausan adalah sesuatu yang perlu ditemukan pada poros engkol. 3) Bantalan 4) Torak Gambar 6. memperlihatkan posisi yang benar dalam mengukur diameter torak.

Gambar 6. Mengukur diameter torak 5) Cincin Torak Gambar dibawah ini memperlihatkan posisi yang benar dalam mengukur celah ujung cincin torak didalam silinder dengan menggunakan alat feeler gauge dan mengukur celah samping cincin torak yang ditempatkan pada alurnya.

Gambar . Celah ujung cincin torak.

Gbr Celah samping cincin torak.

Apabila akan memasang torak dan kelengkapannya kedalam silinder, maka formasi penempatan cincin torak harus menjadi perhatian seperti terlihat pada gambar dibawah. berilah pelumasan pada cincin torak dan pena torak dengan oli mesin selanjutnya pasanglah torak dan kelengkapannya tersebut dengan menggunakan alat khusus yang dikenal dengan “ring kompressor” Gambar dibawah ini memperlihatkan formasi penempatan yang benar terhadap cincin torak sebelum dipasang.

Gambar 9 Formasi penempatan cincin torak.

d. Memasang Kembali

Prosedur pemasangan akan berbeda-beda pada setiap mesin sesuai desain dan pembuatannya. Terlepas dari hal ini, beberapa tindakan pencegahan dan urutan secara umum dalam pemasangan mesin adalah: 

Membaca buku pedoman reparasi.



Komponen harus dalam keadaan bersih



Membersihkan gasket atau perekat yang menempel.



Memberi oli pelumas pada komponen saat pemasangan.



Memeriksa ketepatan ukuran pada komponen yang baru.



Mengencangkan baut/mur sesuai dengan momen spesifikasi.



Jangan sampai merusak komponen saat memasang.



Mengikuti urutan yang sesuai.



Meyakinkan bahwa seluruh komponen adalah sesuai dan tepat.



Memeriksa penyetelan komponen telah sesuai dan tepat.



Menggunakan alat-alat yang sesuai dan tepat.



Mengikuti peraturan keselamatan kerja.



Bekerja dengan menggunakan akal sehat.

Hal tersebut diatas hanyalah merupakan pedoman secara umum dan dalam pelaksanaannya harus bersama dengan buku pedoman reparasi yang sesuai.

III. METODE PEMBELAJARAN  Ceramah  Diskusi  Kerja

Kelompok  Tanya jawab  Demonstrasi IV. LANGKAH-LANGKAH PEMBELAJARAN A. Kegiatan Awal (pendahuluan)  Guru mengabsensi siswa  Guru memberi motivasi siswa Guru menyampaikan tujuan pembelajaran  Guru membagikan job sheet pada siswa   Guru membagi siswa dalam bentuk kelompok/ grup untuk mengerjakan tugas praktek B. Kegiatan inti : 



Dengan metode diskusi dan demonstrasi dijelaskan mengenai :  Prosedur perbaikan engine dan komponen-komponennya  Komponen-komponen engine serta fungsinya. Data-data spesifikasi pabrik.   Langkah kerja perbaikan engine dan komponen-komponennya. Siswa mengerjakan tugas praktek : Menyiapkan alat dan bahan • Melaksanakan tugas sesuai kelompok kerja • C. Kegiatan Akhir (Penutup)

   


V. ALAT/BAHAN  Modul Perbaikan Engine dan Komponen-komponennya Buku manual  Job sheet   Unit Kendaraan  Engine Stand Peralatan tangan   Alat-alat ukur Bensin  Oli 

  

VI. PENILAIAN Tes Tertulis Tes lisan Penilaian saat praktek berlangsung Hasil laporan diskusi(nilai laporan/NL) = kebenaran isi (60%) + Kerapian (20%) + Tata tulis (20%) Nilai Kompetensi Dasar (KD ) = 40 % Nilai Tes + 60% NL





SOAL TES PRAKTEK

1. a. Dengan menggunakan buku pedoman reperasi isilah table berikut ini dan membandingkannya dengan hasil pengukuran yang anda lakukan. Blok silinder Diameter lobang silinder (Top)(mak)(Min) Diameter lobang silinder (Bawah) (mak) (min) Tirus Oval

Spesifikasi

1

2

3

4

5

6

7

8

Diameter lobang bantalan utama Diameter lobang poros bubungan Tonjolan pada tabung silinder

b. Dari hasil pemeriksaan melalui pengukuran maupun penglihatan yang dilakukan pada blok dan bagian-bagiannya diatas buatlah laporan dengan mengisi pernyataan-pernyataan sesuai dengan kondisi, masalah dan perlu perbaikan. 2. a. Dengan berpedoman pada buku pedoman reparasi lengkapilah tabel berikut ini dengan spesifikasi dan hasil pengukuran. Poros engkol

Spesifikasi

1

2

3

4

5

6

7

Dia. Jurnal utama Tirus Keovalan Dia. Bantalan jalan Keovalan Tirus Gerak ujung poros engkol Kebengkokan Kebalingan (b)

Dari hasil pengukuran dan penglihatan pada pemeriksaan poros engkol, buatlah laporan kondisi, masalah dan perbaikan yang diperlukan !

3. a. Dengan mengacu pada buku pedoman reparasi, isilah table berikut ini dengan spesifikasi dan hasil pengukuran. Torak

Diameter Celah Silinder Celah Land Keovalan Kedalaman alur cincin pertama Kedalaman alur cincin kedua Kedalaman alur cincin ketiga Offset pena torak

Spesifikasi

1

2

3

4

5

6

7

8

8

RPP KK 020

Recommend Documents