RODA DAN BAN (WHEEL AND TYRE )
PENYUSUN Gunadi, S. Pd
SMK NEGERI 2 SAMPIT Jl. Sawit Raya RT.04 RT.04 RW.01 Pasir Putih, MB. Ketapang, Sampit Telp. 051 ! "0#$ %a&. 051 ! "04$ e'mail ( sme)*aspt+unggulyah--.-.i* / -iesm)n"sampit.sh.i* www.sm)n"sampit.sh.i* www.sm)n"sampit.sh.i*
Roda dan Ban – Modul Prakerin 2013/2014 – Teknik Sepeda Motor - Gunadi
RODA DAN BAN (WHEEL AND TYRE )
I. TUJUAN KEGIATAN BELAJAR
Setelah mempelajari modul ini, siswa dapat: 1. Menyebutkan fungsi dan bagian dari roda (wheel ). 2. Menguraikan maam!maam type pelek. ". Menyebutkan arti symbol!simbol yang terdapat pada ban (tyre) #. Menjelaskan hal!hal yang perlu diperhatikan dalam perawatan roda $. Menggunakan peralatan untuk perawatan%menggati roda II. URAIAN MATERI
&ada sepeda motor roda (wheel) berfungsi untuk menopang berat motor dan pengendara, menyalurkan daya dorong, pengereman, daya stir pada jalan.. 'isaat yang sama roda juga menyerap tekanan%kejutan dari permukaan jalan. ntuk itu roda harus bersifat kuat, kaku%rigit dan ringan. da tiga bagian roda pada sepeda motor, yaitu bagian hub roda, bagian pelek roda (wheel rim), dan ban (tire). &ada hub roda terpasang bantalan peluru (bearing ), sepatu rem, tromol dan komponen bantu lainnya. *ub dan pelek roda dihubungkan oleh jari!jari ( spokes). da juga roda dengan model satu kesatuan dimana hub dan peleknya terbuat dari bahan yang ringan (seperti pada aluminium). 'esign roda tergantung dari tipe struktur, material dan metode pembuatan roda dari pabrik.
1. Pelek (Wheel Rim)
a. +ipe pelek jari!jari (wire spoke wheel)
Gambar 1. R!a "i#e $ari%$ari
Roda dan Ban – Modul Prakerin 2013/2014 – Teknik Sepeda Motor - Gunadi
+ipe ini paling banyak digunakan pada sepeda motor. 'imana roda terbuat dari lembaran!lembaran baja atau alumunium alloy yang melingkar dan hub%tromol terpasang kaku oleh jari!jari.
1. rease seal 2. -earing ". Spaer #. *ub asting $. -rake dis bolt . -rake aliper /. Speedometer able 0. le . Speedometer dri3e unit 14.Speedometer dri3e gear 11.-earing 12.5etaining plate 1".*ub o3er 1#.6ollar 1$.le nut
Gambar &. P"'a' !a' "i'$aa' *e"em#a" !ari kekha*a' +b
b. +ipe pelek dari omposit (composite wheel)
Gambar ,. R!a "i#e #la" #re**
+ipe ini paling banyak digunakan pada sepeda motor dengan roda keil (tipe keluarga atau rekreasi). 5odanya%pelek dibuat dengan menyatukan rim dan hub dengan menggunakan baut dan mur.
Roda dan Ban – Modul Prakerin 2013/2014 – Teknik Sepeda Motor - Gunadi
. +ipe pelek dari paduan tuang (cast alloy wheel) 5oda dan jari!jari menjadi satu disebut tipe 78ight alloy disk wheel9. 5egiditas dan kekuatannya sama dengan sebelumnya, tidak diperlukan penyetelan untuk balaning roda (beda dengan jari!jari yang perlu disetel untuk balaningnya). 'esignnya sangat
trendi biasanya digunakan motor besar,
kadang!kadang pada motor keil dan motor!motor sport.
Gambar -. Ti#e r!a !ari be*i "a'
d. 5oda tipe khusus (dibentuk dari baja yang di press dan di dalamnya terbagi dua) 1. 2. ". #. $. . /.
-olt 5im half 5im half Spring washer ut +yre ;nner tube
Roda dan Ban – Modul Prakerin 2013/2014 – Teknik Sepeda Motor - Gunadi
Gambar . Membelah **'a' #elek r!a
&. Ba' (T/re)
-an adalah salah satu komponen kendaraan yang berfungsi: a. b. . d.
Sebagai pengendali arah kendaraan Sebagai penanggung berat beban kendaraan termasuk penumpangnya Sebagai penerus tenaga dari mesin Sebagai sistem peredam%suspensi dari sepeda motor -an merupakan bagian roda yang langsung bersentuhan dengan jalan. 'isaat
sepeda motor berjalan dan berhenti akan terjadi gesekan antara ban dan permukaan jalan. -an selain berfungsi untuk menopang berat motor dan pengendara pada area yang keil dimana permukaan ban menyentuh permukaan jalan, menyalurkan gaya tekan pada saat pengendaraan dan pengereman, juga meredam kejutan seara simultan%terus menerus. &ada dasarnya ban yang digunakan pada sepeda motor, umumnya terdiri atas dua bagian utama yaitu ban luar dan ban dalam.
Roda dan Ban – Modul Prakerin 2013/2014 – Teknik Sepeda Motor - Gunadi
Gambar 0. Ba' "i#e ra!ial
kuran dan jenis ban bisa diketahui dengan membaa kode ban. ; (treat wear indiator), +ype ban : tubeless atau tubetype, omor lot, speed symbol dan load inde, anak panah, hingga beban maksimum. Semua ini adalah fator penting yang perlu diperhatikan dalam pemilihan ban. Seara garis besar penunjukan ukuran ban bisa dibedakan menjadi dua jenis yaitu metri dan inhi. Me"ri
rti dari 04%4!1/ : 04 ? 8ebar ban dalam mm 4 ? spek rasio 1/ ? 'iameter pelek dalam inhi
Roda dan Ban – Modul Prakerin 2013/2014 – Teknik Sepeda Motor - Gunadi
I'hi
rti dari 2,/$ B 1/ : 2,/$ ? 8ebar ban dalam inhi 1/ ? 'iameter pelek dalam inhi
+>; adalah symbol untuk menunjukan batas pemakaian ban . tanda ini berupa segitiga yang tertera di sisi ban dan tonjolan pada sela! sela pattern, hal ini untuk menunjukan batas keausan tread yang diijinkan oleh produsen untuk menjamin performa ban, jika keausan tread sudah menapai tanda ini maka sebaiknya ban segera diganti Tbele** a"a Tbe"/#e
1. Tube type adalah jenis ban yang pada aplikasinya harus menggunkan ban dalam dan bias mengunakan pelek spoke. 2. Tubeless adalah jenis ban yang pada aplikasinya tanpa menggunakan ban dalam.
Lot Number
8ot number adalah kode yang menunjukkan waktu diproduksinya ban dipabrik. &ada kode lot number di atas adalah &023 artinya dua angka di depan menunjukkan ban diproduksi pada mi' ke%&0 atau sekitar bulat Auni minggu keempat, lalu dua angka di belakang menunjukkan ban diproduksi "ah' &223. 4#ee! 4imbl !a' La! I'!e5
Roda dan Ban – Modul Prakerin 2013/2014 – Teknik Sepeda Motor - Gunadi
performa ban tetap baik adalah 1#$ kg pada keepatan 1$4 km%jam. -erikut adalah table ;ndek -eban dan ;nde Speed
A'ak Pa'ah
8ambang anak panah pada dinding ban menunjukkan arah putaran ban agar berfungsi dengan baik
Ma5 La!
Sama dengan load inde arti dari symbol ini adalah beban kerja yang diijinkan agar performa ban tetap baik yaitu maksimum 14 kg pada tekanan "" &si.
-erikut ini ontoh lain dari kode ban dan ara membaanya:
Roda dan Ban – Modul Prakerin 2013/2014 – Teknik Sepeda Motor - Gunadi
,. Pemerik*aa' !a' Pera6a"a' Ba'
a. b. . d. e. f.
-eberapa hal yang dapat memperepat keausan ban: +ekanan angin kurang%berlebih -eban berlebihan &engereman dan akselerasi yang berlebihan
Roda dan Ban – Modul Prakerin 2013/2014 – Teknik Sepeda Motor - Gunadi
'alam memasang ban ada beberapa hal yang harus diperhatikan demi keselamatan pengendara dan keawetan ban diantaranya: a. b. . d. e. f. g. h.
unakan peralatan yang tidak merusak ban atau pelek. &astikan pelek sejajar dengan rim line saat terpasang. &astikan arah putar sesuai dengan petunjuk. 6ek tekanan angin agar sesuai dengan standardnya. Sesuaikan ukuran ban dalam terhadap ban luarnya. &astikan tidak ada benda asing seperti krikil tajam, beling atau paku di dalam ban. unakan selalu rim tape untuk melindungi ban dalam dari tusukan spoke 3elg. &astikan bahwa posisi 7Cal3e9 ban dalam sesuai dengan tanda posisi 7Cal3e9
i. j.
yang tertera pada ban.
depan untuk menghindari keolengan. k. Setelah ban terpasang tarik beberapa kali tuas rem terutama rem hidrolik sampai terasa tekanan rem sudah kembali normal untuk menghindari terjadinya rem blong.
-erikut beberapa hal yang perlu diperhatikan dalam perawatan ban : a. &eriksa tekanan angin dan kondisi fisik seara berkala. b. Saat motor diparkir gunakan standard tengah untuk mengurangi tekanan pada ban pada posisi yang sama diwaktu yang lama. . *indari kontaminasi dengan airan!airan kimia yang merusak, oli dan bensin segera bersihkan dengan air dan sabun jika terkena airan tersebut. d. *indari kontak dengan sinar matahari dengan waktu yang lama karena akan membuat karakter karet ban berubah. e. 'emi keamanan, ganti ban yang sudah melewati batas +>;.
6ara menganti ban pada sepeda motor &eralatan dan bahan yang diperlukan : 1 2 " # $
-an dalam atau ban luar sesuai keperluan ban mana yang akan diganti
8angkah pemasangan ban :
Roda dan Ban – Modul Prakerin 2013/2014 – Teknik Sepeda Motor - Gunadi
1. Sepeda motor distandarkan terlebih dahulu ( standar 2 kaki ) ditempat yang rata atau permukaan lantai tidak miring dan liin. 2.
'alam melepas dan memasang ban, terutama untuk ban tubeless dan atau yang berukuran besar (sepeda motor besar) dapat mengunakan alat bantu berupa motorcycle
Roda dan Ban – Modul Prakerin 2013/2014 – Teknik Sepeda Motor - Gunadi
tyre change, alat ini mempunyai keunggulan berupa pengerjaan yang lebih mudah dan resiko merusak pelek dapat dikurangi.
Gambar 3. Mele#a* ba' me''aka' ala" motorcycle tyre change
III.
E7ALUA4I
;S: 1.
Sebut fungsi dan bagian dari roda (wheel )D
2.
raikan dan jelaskan maam!maam type pelekD
".
Sebutkan arti symbol!simbol yang terdapat pada ban (tyre)D
#.
Sebutkan hal!hal yang perlu diperhatikan dalam perawatan rodaD
$.
raikan ara dan peralatan yang diperlukan dalam menggati ban sepeda motorD
Roda dan Ban – Modul Prakerin 2013/2014 – Teknik Sepeda Motor - Gunadi
