RESUMEN DE LA NORMA E.020 (CARGAS) CAPITULO 1
GENERALIDADES Articulo 1.- Alcance Las edifcaciones y todas sus partes deberán ser capaces de resistir cargas que se les impongan como consecuencia de su uso previo. En ningún caso las cargas empleadas en el diseño serán menores que los valores mínimos establecidos en la norma.
Articulo 2.- Denicione! Car"a!# Fuerza u otras acciones que resultan del peso de los materiales de construcción ocupantes y sus pertenencias e!ectos del medio ambiente movimientos di!erenciales y cambios dimensionales restringidos.
Car"a Car"a Muerta# Muerta# Es el peso peso de los los materi materiale ales s dispos dispositi itivo vos s de servic servicio io equi equipo pos s tabi tabiqu ques es y otro otros s elem elemen ento tos s sopo soport rtad ados os por por la edif edifca caci ción ón
in"uyendo su peso propio que sean permanentes permanentes o con una variación en su magnitud pequeña en el tiempo.
peso de todo todos s los los ocup ocupan ante tes s mate materi rial ales es equi equipo pos s Car"a Car"a $i%a# $i%a# Es el peso muebles y otros elementos movibles soportados por la edifcación.
CAPITULO 2
CARGAS MUER&AS Articulo '.- Materiale! #e considerará un peso real de los materiales que con!orman y los que deberán soportar la edifcación calculados en base a los pesos unitarios.
Articulo .De Ser%icio * E+uio!
Di!o!iti%o!
#e considerará el peso de todos los dispositivos de servicio de la edifcación incluyendo las tuberías ductos equipos de cale!acción y aire acondicionado. El peso de los equipos con los que se amueblan una zona será considerado como carga viva.
Articulo ,.- &ai+ue! #e considerará el peso de todos los tabiques usando los pesos reales en las ubicaciones que indican los planos.
CAPITULO 3
CARGA $I$A
Articulo .- Car"a $i%a Del /i!o .1 Car"a $i%a Mnia Reartia
.2. Car"a $i%a Concentraa
.' &ai+uera M3%il
. Con4oria $ara determinar si la magnitud de la carga viva real es con!orme con la carga mínima repartida se %ará una apro&imación de la carga viva repartida real promediando la carga total que en e!ecto se aplica sobre una región rectangular representativa de '(m) que no tenga ningún lado menor que *.++ m.
Articulo 5.- Car"a $i%a el &ec6o 5.1 Car"a $i%a a, $ara los tec%os con una inclinación %asta de *- con respecto a la %orizontal '+ $a /'++g!0m),. b, $ara tec%os con una inclinación mayor de *- con respecto a la %orizontal '.+ $a reducida en +.+( $a /(g!0m), por cada grado de pendiente por encima de *- %asta un mínimo de +.(+ $a /(+g!0m),. c, $ara tec%os curvos +.(+ $a d, $ara tec%os con coberturas livianas de planc%as onduladas o plegadas calaminas fbrocemento material plástico etc. cualquier pendiente +.*+ $a e&cepto cuando %aya acumulación de nieve e, 1uando se trate de malecones o terrazas se aplicará la carga viva correspondiente a su uso particular según se indica en la tabla '.
Articulo 7.- Car"a $i%a ara Acera!8 /i!ta!8 9arana!8 /araeto! * Coluna! En :ona! De E!tacionaiento!.
7.1 Acera! * /i!ta!
7.2 9arana! * /araeto!
7.' Coluna! En :ona De E!tacionaiento
Articulo ;.- Car"a! $i%a! M3%ile! ;.2 Auto3%ile! Las zonas que se usen para el estacionamiento se diseñara una carga repartida pertinente.
.' Caione! Las cargas mínimas y el diseño de barandas y topes cumplirán con los requisitos de los puentes carreteros.
.'
;.,. /uente! = Gr>a a) Car"a! $erticale! La carga má&ima vertical será sobre la rueda especialmente cuando la grúa está izando a capacidad plena. Lo cual la carga izada aumentara )(2 y la carga sobre la rueda aumentara '(2.
)
Car"a!
?ori@ontale!
La carga transversal debido a la traslación de carro del puente grúa será el )+2 de la suma de la capacidad de carga y peso del carro esta !uerza será colocado en los rieles.
;.
&ecle!
Monorriele!
a) Car"a! $erticale! La carga vertical será la suma de la capacidad de carga y el peso del tecle.
) Car"a! ?ori@ontale! La carga transversal será el )+2 de la suma de la capacidad de carga y el peso.
;.5.A!cen!ore!8 Montacar"a! * E!calera! Mecnica!. #e aplicarán las cargas reales determinadas mediante o usando los datos indicados específcamente por el !abricante.
;.7 Motore! $ara tener en cuenta el impacto las reacciones de la e&plosión se aumentará un (+2
Articulo 10.- Reucci3n De Car"a $i%a Las cargas mínimas repartidas podrán reducirse de acuerdo a la siguiente e&presión3 Las reducciones están su4etas a las siguientes limitaciones3 a, b, c, d,
El área de in"uencia debe ser mayor de 5+ m). El valor de la sobre carga reducida a +.(. $ara columnas y muros debe sumarse el área de in"uencia. 6o se permitirá reducción de una carga viva para el cálculo de es!uerzo. e, En estacionamientos no se permitirá reducir la carga viva.
Articulo 11.- Car"a e Nie%e 11.1 Generaliae! 7odos los elementos de tec%o que están e&puesto a la carga de nieve serán diseñados para resistir la acumulación de nieve.
11.2. Car"a 9!ica e nie%e !ore el !uelo $ara determinar este valor deberá tomarse en cuenta las condiciones geográfcas y climáticas del lugar.
11.' Car"a e nie%e !ore el &ec6o a, $ara tec%os a una o dos aguas serán con inclinaciones de '(- a *+-. b, $ara tec%os a dos aguas mayores a '(- deberán investigarse los es!uerzos internos para la condición de carga balanceada.
Articulo 12.Deia! Al $iento. 12.1. Generaliae!
Car"a!
Las estructuras los elementos de cierre y los componentes e&teriores de todas las edifcaciones e&puestas a la acción del viento serán diseñadas para resistir cargas de presiones y o succiones e&teriores e interiores.
12.2. Cla!icaci3n e la! eicacione! &I/O 1 Edifcaciones poco sensibles a las rá!agas y a los e!ectos dinámicos del viento tales como edifcios de poca altura o esbeltez y edifcaciones cerradas con coberturas capaz de soportar cargas sin variar su geometría.
&I/O 2 Edifcaciones cuya esbeltez las %ace sensibles a las rá!agas tales como tanques elevados anuncios y estructuras con dimensión corta en la dirección del viento.
&I/O ' Edifcaciones que representan problemas aerodinámicos especiales como domos arcos antenas c%imeneas esbeltas y cubiertas colgantes.
12.' $elocia De Di!eBo La velocidad de diseño del viento %asta '+ cm de altura será la velocidad má&ima adecuada a la zona de ubicación de la edifcación pero no menos de 8( m0%.
12.. Car"a Eterior De $iento.
La carga e&terior e4ercida por el viento se supondrá estática y perpendicular a la superfcie sobre la cual se actúa.
').(. 1arga 9nterior :el ;iento $ara el diseño de los elementos de cierre incluyendo sus f4aciones y ancla4es que limitan en cualquier dirección el nivel que se analiza como paneles de vidrio coberturas al!eizar y elementos de cerramiento se adicionara las cargas e&teriores.
CA/I&ULO
O&RAS CARGAS Articulo 1'.- /re!ione! De &ierra '*.'. 7odo muro de contención será diseñado para resistir en adición a las cargas reglamentales que actúan sobre ella la presión lateral de suelo y sobre carga.
'*.). #e considera las supresiones %idrostáticas. '*.*. $ara el cálculo de la magnitud y ubicación y las presiones laterales del suelo se podrá emplear cualquiera de los m
'*.5 1uando la presión lateral del suelo se opone a la acción estructural de otras !uerzas no se tomará en cuenta en esta combinación de cargas pero si se debe considerar su acción en el diseño.
Articulo 1.- Car"a! De Con!trucci3n. El pro!esional responsable de la misma evaluara las cargas reales que puedan producirse durante el proceso constructivo y verifcar que no e&ceda las cargas vivas.
Articulo 1,.-
Articulo 1.- Contracci3n En el diseño de estructuras de concreto armado cuando se prev< que la construcción puede originar es!uerzos importantes se tomara en consideración las !uerzas y movimientos %orizontales del concreto en una cantidad de +.+++)( veces la distancia entre 4untas.
CA/I&ULO , DIS&RI9UCIN F COM9INACION DE CARGAS Articulo 15.- Di!triuci3n De Car"a! $erticale!. La distribución de cargas verticales a los elementos de soporte se establecerá un análisis elástico o de acuerdo a sus áreas tributarias.
Articulo 17.- Di!triuci3n De Car"a! ?ori@ontale! en coluna! /3rtico! * Muro! 17.1. #e supondrá que las cargas %orizontales sobre la estructura son distribuidas a columnas pórticos y muros por los sistemas de pisos y tec%os que actúan como dia!ragmas %orizontales.
17.2. 1uando la e&istencia de abertura con la relación largo 0 anc%o en las losas de piso a tec%o las "e&ibilidades de sistema de piso a tec%o no permitan su comportamiento como dia!ragma rígido.
Articulo 1;.- Coinaci3n De Car"a! /ara Di!eBo! /or E!4uer@o! Ai!ile! En los casos indicados en las normas apropiadas de los diversos materiales estructurales todas las cargas de la presente norma son aplicables. /', : /), : = L /*, := /> o +.8+ E, /5, : = 7 /(, ? /:=L=/> o +.8+ E, /@, ? /:=/> o +.8+ E, /8, ? /:=/> o +.8+ E, = 7, /A, ? /:=L=/> o +.8+ E, = 7,
:onde3 :B 1arga muerta #egún 1apitulo ) LB 1arga viva 1apitulo * > B 1arga de ;iento #egún Crticulo ') E B 1arga de sismo #egún 67E E.+*+ :iseño sismo resistente. 7 B Ccciones por cambios de temperatura contracciones y 0o de!ormaciones di!eridas en los materiales componentes asentamiento de apoyos o combinaciones de ellos. ? B Factor que tendrá un valor mínimo de +.8( para combinaciones /(, /@, y /8, y +.@8 para combinaciones /A, en estos casos no se permitirá el aumento de es!uerzos admisibles.
CA/I&ULO ES&A9ILIDAD Articulo 20.- Generaliae! 20.1 La estabilidad requerida será suministrada solo por las cargas muertas más la acción de los ancla4es permanentes
20.2 El peso de la tierra sobre la zapata o cimientos puede ser considerada como parte de las cargas muertas.
Articulo 21.- $olteo La edifcación o cualquiera de sus partes será diseñada para proveer un coefciente de seguridad mínimo de '.(.
Articulo 22.- De!li@aiento 22.1. La edifcación o cualquier de sus !ormas será diseñada para proveer el coefciente de seguridad mínimo de '.)( contra la !alla por deslizamiento.
22.2 Los coefcientes de !ricción que se asuman serán establecidos por el proyectista a partir de valores usuales empleados en ingeniería.
CA/I&ULO 5 - RIGIDE: Articulo 2'.- Mtoo De Calculo El cálculo de las de!ormaciones de la estructura o de sus componentes será e!ectuado por m
Artculo 2.De!la@aiento! Laterale! En edifcaciones el má&imo desplazamiento relativo entre pisos causado por las !uerzas de viento será del '2 de la altura del piso.
Artculo 2,.-
2,.2 La "ec%a para carga viva más la parte correspondiente a las "ec%as di!eridas de elementos estructurales que soportan paneles de vidrio no e&cederá en ningún caso ) cm.
Artculo 2.- Acuulaci3n De A"ua. 7odos los tec%os tendrán sufciente pendiente o contra "ec%a para asegurar el drena4e adecuado del agua despu
ANEO 1 (/ESOS UNI&ARIOS)
