caracteristicas del balanceo dinamico en mecanica de mantenimiento.Descripción completa
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MEDICIÓN DE PROPIEDADES REOLOGICAS DE LOS LIGANTES ASFÁLTICOS MEDIANTE EL REÓMETRO DE CORTE DINÁMICO I.N.V. E- 750 – 07
OBJETO
1 1.1
Este método cubre la determinación del módulo de corte dinámico y el ángulo de fase de un ligante asfáltico cuando es ensayado al corte dinámico (oscilatorio), utilizando una geometría geometría de prueba prueba de platos platos paralelos. Es aplicable aplicable a ligantes asfálticos con valores de módulo de corte dinámico de 1 !a a 1 "!a. Este rango rango se obtiene típicamente entre #$ y %%$ &. Este método de prueba está pensado para determinar las propiedades lineales viscoelásticas de ligantes asfálticos, para re'uerimiento de especificación y no como un procedimiento para comprender la caracterización completa de las propiedades viscoelásticas del ligante.
1.2
Esta norma es apropiada tanto asfaltos originales como enveecidos, mediante la norma *+ E -, ensayo de películ pel ículaa delgad de lgadaa rotat r otatori oriaa o mediant me diantee la norma nor ma *+ E -/1 -/1, de enveecimiento acelerado en cámara a presión (!0+).
1.3
Este método esta limitado a ligantes asfálticos 'ue contengan material particulado de dimensiones menores a / m.
1.4
Esta norma puede incluir operaciones, e'uipos y2o materiales peligrosos. Esta norma no con consid sidera era los problemas problemas de segurida seguridadd asocia asociados dos con su uso, uso, es responsabilidad responsabilidad de 'uie n la emplee establecer prácticas apropiadas de seguridad y salubridad y determinar la aplicación de limitaciones regulatorias antes de su empleo. DEFINICIONES
2 2.1
Ligante asfáltico – &emento asfáltico producido a partir de residuos de petróleo, con o sin la adición de modificadores orgánicos no particula particulados. dos.
2.2
Términos específicos de esta norma:
2.2.1 Recalentami Recalentamiento ento – &alentamiento del ligante asfáltico 3asta 'ue esté suficientemente fluido para eliminar los efectos de endurecimiento estérico. 2.2.2 Módulo de Corte Complejo, Complejo, G – 4azón calculada dividiendo el valor absoluto de la tensión de corte má5imo, má5imo, , por el valor absoluto de la deformación deformación de corte má5ima, .
2.2.3
Cali!ración !roceso de verificar la e5actitud e5actitud y precisión de un dispositi dispositivo, vo, usando un estándar e identificable *67 y 3aciendo los austes al dispositivo dónde sea necesario para corregir corregir su funcionami funcionamiento ento o la precisión precisión y e5actitud.
nstituto *acional de +ías
prueba bri'ueta testigo formada entre los platos de la prueba 2.2.4 "ro!eta de prue!a testigo 9na bri'ueta del reómetro reómetro de corte dinámico (:64) del ligan ligante te asfáltico u otro polímero polímero para medir la temperatura sostenida sostenida del ligante ligante asfáltico. asfáltico. ;a probeta de prueba testigo se usa solamente para determinar las correcciones de temperatura.
2.2.5
unitario de tiempo para 'ue la muestra de la prueba este cargada Ciclo de carga &iclo unitario a una frecuencia y esfuerzo o nivel de deformación seleccionadas.
2.2. #ngulo de $ase! % – El ángulo en radianes entre una deformación aplicada sinusoidalm sinusoidalmente ente y la resultante de tensión sinusoidal sinusoidal en un ensayo tipo deformación controlada, o entre la tensión aplicada y la deformación resultante en un ensayo tipo tensión controlada. multiplicado por el 2.2.7 Módulo de "érdida de Corte, G& El módulo compleo de corte multiplicado seno se no del áng ángulo ulo de d e fase e5presado e5presado en grados. 4epresenta la componente componente del módulo compleo 'ue mide la energía perdida . #lmacenamiento ento de Corte, G' El módulo módulo compleo compleo de corte multiplicado 2.2." Módulo de #lmacenami por el coseno del ángulo de fase e5presado en grados. 4epresenta 4epresenta la compone componente nte en fase del módulo compleo 'ue es una medida de la energía almacenada durante un ciclo de carga.
2.2.#
Geometría de "latos "aralelos 6e refiere a la geometría de ensayo, en la cual la muestra de ensayo es colocada entre dos platos paralelos relativamente rígidos, y sometida a corte oscilatorio.
2.2.10 Corte (scilatorio – 6e refiere al tipo de carga en la cual una tensión de corte o deformación de corte es aplicada a la muestra de ensayo de una manera oscilatoria, de modo 'ue la tensión o deformación de corte varíe en amplitud alrededor de cero de manera sinusoidal. 2.2.11 )iscoelástico Lineal – :entro del conte5to de esta especificación, se refiere a la región de comportamiento comportamiento en la cual el módulo módulo de corte dinámico es independiente de d e la tensión o deformación de corte. dispositivo electrónico electrónico 'ue consiste en un detector de 2.2.1 2.2.122 Termómetro portátil Es un dispositivo temperatura (s onda incluida en la termomufla u otro elemento de resistividad), 'ue re'uiere de circuitos electrónicos, y de un sistema de lectura. lí'uido en vidrio vidrio o termómet termómetro ro electrónico 2.2.13 Termómetro de referencia 9n *67 de lí'uido 'ue se usan como una norma del laboratorio. :iferencia entre la temperatura indica indicada da por el :64 y la 2.2.14 Corrección de temperatura :iferencia de la probeta de prueba medida en el termómetro portátil insertado entre los platos de prueba.
temperatura constante constante en el tiempo, 'ue se alcanza 2.2.15 Temperatura de e*uili!rio Es la temperatura en la probeta de prueba cuando es montada entre los platos. platos.
E -/ 8
2.2.1 )erificación !roceso de c3e'ueo de la e5actitud de un dispositivo o de sus componentes comparado con un laboratorio interno estandarizado. 9sualmente se realiza dentro del laboratorio en 'ue se opera. 2.2.17 +ndurecimiento estérico 0sociación molecular observada. 2.2.1" #sociación Molecular – 6e refiere a la asociación 'ue ocurre entre las moléculas de ligante asfáltico durante el almacenamiento a temperatura ambiente. 0 menudo referida como endurecimiento estérico en la literatura técnica, las asociaciones moleculares pueden incrementar el módulo dinámico de corte de ligantes asfálticos. El efecto de la asociación molecular es específico de cada asfalto y se puede presentar, incluso, después de pocas 3oras de almacenamiento. RES$MEN DEL M%TODO
3 3.1
El procedimiento se usa para medir el módulo compleo de corte (<=) y el ángulo de fase (% ) de ligantes asfálticos, usando un reómetro de corte dinámico y geometría de ensayo de platos paralelos.
3.2
El ensayo es aplicable a ligantes asfálticos cuyo módulo dinámico de corte esté comprendido entre 1 !a y 1 "!a. Este es el rango típico 'ue se obtiene entre #$ y %%$ & a una frecuencia angular de 1 rad2segundo, dependiendo del grado de la temperatura de ensayo y del acondicionamiento (enveecimiento) del ligante asfáltico.
3.3
;as probetas de prueba de 1 mm de espesor por / mm de diámetro o mm de espesor por % mm de diámetro se ensayan entre los platos metálicos paralelos . :urante el ensayo, uno de los platos paralelos oscila con respecto al otro a frecuencia y amplitudes de deformación rotacional (deformación controlada ) (o amplitudes de corte,(tensión controlada)) preseleccionadas. ;a amplitud re'uerida depende del valor del módulo compleo de corte del asfalto ensayado. ;as amplitudes re'ueridas 3an sido seleccionadas para asegurar 'ue las medidas estén dentro de la región de comportamiento lineal.
3.4
;a probeta de asfalto se mantiene a la temperatura de ensayo dentro de > .1$ &, por calentamiento y enfriamiento de los platos superior e inferior.
3.5
;as frecuencias oscilatorias de carga 'ue se usan en este ensayo pueden ir de 1 a 1 rad2segundo, usando una forma de onda sinusoidal. ;a especificación del ensayo está realizada para una frecuencia de ensayo de 1 rad2segundo. El módulo compleo (<=) y el ángulo de fase (% ), se calculan automáticamente como parte de la operación del reómetro, mediante el soft?are de computador suministrado por el fabricante del e'uipo.
$SO & SIGNIFICADO
4 4.1
;a temperatura de ensayo utilizada en este procedimiento está relacionada con la temperatura a 'ue estará sometido el pavimento en el área geográfica donde se usará el ligante asfáltico.
4.2
El módulo compleo de corte es un indicador de la rigidez o resistencia del ligante asfáltico a la deformación bao carga. El módulo compleo de corte y el ángulo de fase definen la resistencia a la deformación de corte de un ligante asfáltico en la región lineal viscoelástica. @tras propiedades lineales viscoelásticas, tales como el módulo de almacenamiento (
4.3