Reduçao da massa no corpo de engrenagens Ao realizar o projeto das engrenagens até aqui, foram conisiderados apenas parâmetros para a concepçao dos dentes, como numero de dentes, modulo normal , ângulo de pressao normal, largura de face, dentre outros. No entanto, em geral uma analise mais profunda com realaçao ao corpo da engrenagem nao é realizada. Como este trabalho consiste na elaboraçao de um projeto da caixa de reduçao de um aviao turboélice, a variavel mais relevante em projetos aeronauticos é o peso. Sendo assim, busca-se a reduçao de massas em praticamente todos os elementos presentes na caixa de reduçao, a começar pelas engrenagens. As engrenagens sao basicamente constituidas pelos dentes e seu corpo, sendo este composto por cubo, profundidade do corpo e espessura de borda. Na figura X a seguir sao ilustrados alguns elementos citados. Todos estes elementos precisam ser projetados de uma maneira que possam resistir ao esforços aplicados.
Figura X : membros de uma engrenagem. Primeiramente, é preciso selecionar qual o tipo de uso a engrenagem sera submetida : transmissao de forças ou transmissao de movimento. No caso das engrenagens solares projetas para os dois TEP’s, elas sao do tipo transmissao de forças. Desta forma, essas engrenagens sao usadas para transmitir forças e mudar velocidades, que no caso soa reduçoes. As sua dimensoes sao geralmente projetadas para que possam torna-las capazes de suportar as forças transmitidas. No entanto, particulamente em projetos aeronauticos em que peso é uma variavel indispensavel, a tendência é de projeta-las com menores dimensoes possiveis, sendo mantidas as capacidades de resistir os esforços submetidos. Nos projetos aeronauticos, em que o menor peso é levado em consideraçao, a utilizaçao de materiais de elevados custos e resistências torna possivel atingir a melhor razao entre resistência aos esforços e peso. Em contrapartida, engrenagens industriais nao consideram a reduçao de massa das engrenagens um fator chave de projeto, uma vez que sao utilizados materiais mais baratos e pesados, capazes de resistir os esforços submetidos. Neste projeto faz-se o uso de um Tabela X com o estudo comparativo entre diferentes aplicaçoes de uso. Os valores listados nas colunas sao referentes a constantes que devem ser multiplicados pela soma dos adendos e dedendos (altura dos dentes) encontrados para cada engrenagem solar. No caso de
engrenagens motoras para helicopteros e aeronaves, utiliza-se um valor de constante de 1,25 para encontrar os valores da espessura de borda. Ja para os valores de profundidade do corpo, utiliza-se uma constante de 1. Por fim, para os valores de espessura dos cubos onde serao encaixados os eixos, utiliza-se uma constante de 1.5. Caso os valores das profundidades do corpo excedam os recomendados para as constantes da tabela, podem ocorrer falhas devido a frequencias de ressonância. Estes problemas podem ser atenuados ao utilizar aneis amortecedores sobre a borda da engrenagem a fim de diminuir as vibraçoes.
Tabela X : constantes de multiplicaçao para altura dos dentes (RADZEVICH, 2012).
Figura X : solar 1 à esquerda ; solar 2 à direita.
