VÁLVULAS DIRECCIONALES
1.
El objetivo de una Válvula Anti retorno puede ser: a) b) c) d) e) f)
2.
Detener el paso de aceite en una sola dirección. dirección. ( v ) Instalada en derivación derivación con otras otras válvulas. ( v ) Permitir el paso paso de aceite en una sola dirección. ( v ) En ciertas ciertas aplicaciones aplicaciones mantener mantener un nivel de presión. ( v ) Es lo lo mismo mismo si tiene drenaje externo externo o interno. ( f ) En otras aplicaciones para evitar fugas. ( v )
Una Válvula Válvula Direccional de 4 vías y centro centro abierto, abierto, presenta presenta las siuientes siuientes características características en en su posici!n central: a) Para válvulas direccionales de manejo de potencia se usa como válvula de pilotaje. ( v ) b) Todos los puertos están bloqueados. ( f ) c) Para manejo de grandes potencias ! siempre es necesario colocar colocar una anti retorno. ( f ) d) Es de las las usuales junto con la de punto flotante para uso de válvula válvula piloto. piloto. ( v ) e) "on este centro centro ! siempre siempre garanti#amos despresuri#ar los puertos puertos del actuador actuador en un circuito con conexión directa con $ste. ( f ) f) Todos Todos los puertos están están comunicados a tanque. ( v ) g) El orificio orificio P está bloqueado % los otros dos comunicados a tanque. ( f ) &) 'os orificios ( % están están bloqueados % P está comunicado a tanque. ( f ) i) *ólo se utili#a utili#a en circuitos de un sólo cilindro. cilindro. ( f ) j) *e utili#a utili#a com+nmente como válvula piloto. ( v ) ,) 'os puertos conectados al cilindro están bloqueados % la presión conectada a tanque. ( f ) l) El puerto puerto de presión bloqueado- los puntos puntos al cilindro conectados a tanque. ( f )
".
Una Válvula Válvula Direccional de 4 vías y centro centro cerrado, cerrado, presenta las siuientes características características en en su posici!n central: a) "ualquier actuador lineal lineal libre de carga estará absolutamente absolutamente inmovili#ado indiferente indiferente del tiempo tiempo de la posición central. ( v ) b) "ualquier actuador actuador rotativo rotativo libre de de carga permanecerá permanecerá inmóvil independiente independiente del tiempo que dure $sta válvula direccional en su posición central. ( v ) c) "uando $sta válvula válvula maneja grandes potencias siempre siempre se le ve acompaada de una válvula válvula de c&eque en la l/nea de retorno o presión. presión. 0 v ) d) En un circuito con las mismas mismas caracter/sticas- la la respuesta dinámica es ligeramente ligeramente menor que con el centro abierto. ( v ) e) Todos Todos los orificios están bloqueados. bloquea dos. ( v ) f) El orificio orificio P está bloqueado % los otros dos comunicados a tanque. ( f ) g) 'os orificios ( % están están bloqueados % P esta comunicado a tanque. ( f ) &) *ólo se utili#a en circuitos de de un sólo sólo cilindro. ( v )
4.
Una Válvula Direccional Direccional de 4 vías y centro reenerativo, reenerativo, presenta las siuientes siuientes características en su posici!n central: a) "ualquier actuador lineal libre de carga estará absolutamente inmovili#ado indiferente del tiempo de la posición central. ( f ) b) "ualquier actuador rotativo rotativo libre de carga permanecerá inmóvil independiente del tiempo tiempo que dure $sta válvula direccional en su posición central. ( f ) c) "uando $sta válvula maneja grandes potencias siempre se le ve acompaada de una válvula de en la l/nea de retorno o presión. ( ) d) En un circuito con las mismas caracter/sticas- la respuesta dinámica es ligeramente ma%or que con el centro abierto. ( v ) VÁLVULAS DIRECCIONALES PILOTADAS
#.
$as Válvulas Direccionales, sus objetivos pueden ser: 1
a) b) c) d) e) f)
Derivar parte del fluido que se dirige al actuador. ( f ) Pueden controlar potencia &acia los actuadores. ( v ) *eg+n la posición de la direccional establece cambios de movimientos en la carga. *iempre pueden manejar la potencia para los actuadores. ( f ) 1álvulas rotativas. ( v ) 1álvulas de carretel desli#ante 0spool). ( v )
%. a) b) c) d) e)
(v)
&e reco'ienda (ue las tuberías se conecten a los distribuidores 'ediante:
ridas. ( v ) "onexiones roscadas. ( V ) 2ontajes sobre placas perforadas de base. ( v ) *oldando con soldadura de bronce para ma%or estanqueidad. 2onturas sobre placas base. ( v )
(v)
). Una Válvula Direccional *ilotada de dos etapas debe llevar pilotaje e+terno cuando en su posici!n central: a) b) c) d) e)
.
Todos los puertos están bloqueados. ( v ) *e tiene su centro punto flotante. ( v ) *e tiene un centro regenerativo. ( f ) "entro abierto. ( f ) "entro tandem. ( f )
Una Válvula Direccional de *ilotaje puede ser: a) b) c) d) e) f)
3sada como válvula direccional apropiadamente. ( f ) *u modo de operación puede ser manual. ( v ) 3sada para comandar otra válvula direccional. ( v ) Puede llegar a manejar grandes potencias. ( F ) "omo válvulas direccionales de pequea capacidad. ( F ) !peradas normal mecánica o el$ctricamente. ( v )
-. Una Válvula Direccional controlada por solenoide, operada por piloto de " posiciones centrada por resortes y de 4 vías D/# y D/40: a) "uando fallan los solenoides es siempre posible moverla manualmente. ( f ) b) Para esta válvula de manejo de gran potencia- se recomienda tener drenaje externo. ( v ) c) 4a% diseos que usan el carretel con ranuras transversales con el fin de sostener el carrete principal de potencia en centro neutral. ( V ) d) El carretel de la etapa piloto está balanceado &idrostáticamente % regularmente es de centro punto flotante. ( V ) e) Tiene una corredera balanceada &idrostáticamente de centro cerrado operada en su etapa piloto. ( V ) f) El carretel de la etapa piloto está balanceado &idrostáticamente % regularmente es de centro abierto.0 1 ) g) 4a% diseos que usan el carretel con ranuras transversales en los extremos con el fin de permitir fijar el carretel. ( ) &) El drenaje siempre es interno. ( F ) i) 3sa una corredera balanceada &idrostáticamente de centro cerrado sólo en su etapa piloto. ( F ) j) Debe tener un carretel de centro cerrado en su etapa piloto. ( F ) ,) Debe tener pequeas ranuras para sostener el carretel en la posición neutra cuando ambos solenoides están desenergi#ados. ( V ) l) Pueden tener drenaje externo o interno. ( V ) VÁLVULAS DIRECCIONALES, V. DE ALIVIO, DE DESCARGA Y SECUENCIA
1. Una Válvula Direccional *ilotada debe llevar drenaje interno cuando:
a) 'a l/nea de retorno no se encuentra directamente conectada al depósito de aceite. ( V ) b) Todos los puertos están a tanque excepto el de presión. ( F ) c) "uando se presienten posibles fluctuaciones de presión en la l/nea de retorno. ( V ) 2
11. epresente si'b!lica'ente una Válvula Direccional de cuatro vías, dos posiciones, pilotada interna'ente con drenaje e+terno:
12. $as Válvulas de Alivio de dos etapas pilotadas0, su 3unci!n puede llear a ser: a) 'a de transferir energ/a al aceite para de un modo económico elevarle la temperatura para llevarlo a temperatura de trabajo. ( f ) b) 'imitar la presión máxima de un sistema &idráulico. ( v ) c) Despresuri#ar alguna rama secundaria del circuito &idráulico. ( v ) d) 'imitar la potencia entregada por el actuador. ( v ) e) En ciertas ocasiones puede a%udar a regular caudal satisfactoriamente. ( v ) f) Descargar la bomba. ( v ) g) 'imitar el torque ejercido por un motor &idráulico. ( v ) &) Descargar la bomba poniendo a venting la válvula de seguridad. ( v )
1". Una Válvula de Descara de tipo di3erencial es utiliada correcta'ente si: a) 'a bomba permanecerá descargada cuando el circuito alcan#a el taraje respectivo máximo % volverá a cargar el circuito cuando la presión caiga en el 567 0diferente de carga al 567). ( v ) b) 4a% que tener precaución con el c&eque externo para el cual se recomienda una ca/da de presión igual o cercana al diferencial de presión. ( v ) c) Esta válvula puede abrirse completamente mediante la acción pilotada descargando totalmente la bomba. ( v ) d) 3sualmente debe llevar drenaje externo. ( v ) e) 'a bomba permanecerá descargada cuando el circuito alcan#a el taraje respectivo máximo % volverá a cargar el circuito cuando la presión caiga al 567. ( v )
14. *ara una Válvula de &ecuencia es nor'al (ue: a) En ciertas aplicaciones se pueda utili#ar para crear una presión de pilotaje. ( v ) b) 3na operación se realice antes que otra. ( v ) c) o es usual pero puede $sta válvula impedir que un actuador se desboque debido a la carga. ( v ) d) 8aranti#a obtener una presión m/nima en el circuito primario. ( v ) e) *i la presión requerida por la carga es superior al taraje de la válvula- $sta se abre proporcionalmente para controlar la carga. ( v ) f) *i la presión requerida por la carga es superior al taraje de la válvula- $sta se abre completamente sin control de la carga. ( f ) g) Proveer una presión ajustada en la l/nea secundaria. ( v ) &) 8aranti#ar una presión máxima en la l/nea primaria. ( v ) i) *e predetermina una presión m/nima en la l/nea primaria- para verificar una segunda operación. ( v ) j) "on ella podemos siempre impedir una tendencia de la carga a desbocarse. ( f ) ,) 'imitar la presión máxima en la l/nea secundaria. ( f ) l) "rear una contrapresión en un cilindro o motor. ( f ) VÁLVULAS REDUCTORAS, DE CONTRABALANCE, REGULACIÓN A LA ENTRADA Y A LA SALIDA
1#. *ara una Válvula eductora de presi!n es nor'al (ue: a) b) c) d)
Puede limitar la presión de entrada debido a que crea una ca/da de presión. ( v ) ecesita una ca/da de presión m/nima para funcionar correctamente. ( v ) *iempre limita la presión máxima en alguna rama del circuito &idráulico. ( v ) *i el drenaje se obstru%e debido a una anormalidad las presiones nunca llegarán a igualarse entre la entrada % la salida de la válvula. ( f ) e) Esta válvula es de las pocas que no necesita c&eque en derivación para fluido de retorno. ( f )
3
f) g) &) i)
'ogran limitar la m/nima presión a la salida de la válvula. ( f ) Puede limitar en algunos casos la presión máxima de entrada. ( v ) o necesita una ca/da m/nima de presión para reali#ar su función. ( f ) 'ogra limitar la presión máxima a la salida. ( v )
1%. 5on una Válvula de 5ontra6balance se puede: a) (liviar sobrecargas de /ndole t$rmica. ( v ) b) Durante el ciclo de aceleración de la carga % por consiguiente del actuador asociado con $ste- la aceleración es proporcional al ajuste del taraje de la contrabalance. ( v ) c) "on esta válvula es posible evitar la cavitación en el puerto de entrada del actuador durante la etapa de frenado del mismo. ( v ) d) Es capa# de sostener % mantener en control cargas negativas. ( v ) e) *ostener una carga tipo desbocable. ( f ) f) ( pesar de las sobrecargas- garanti#amos inmovilidad de la carga. ( f ) g) Durante el frenado podemos evitar cavitación en el puerto de entrada al actuador. ( v ) &) Es capa# de absorber cargas de /ndole t$rmica. ( v ) i) Prevenir que una carga se caiga. ( v ) j) Prevenir que un pistón se adelante al suministro de aceite. ( v ) ,) Imponer una resistencia &idráulica a un circuito o motor. ( v )
1). En un circuito con eulaci!n a la entrada 7anterior8 o 'eter in0 se utilia usual'ente: a) Donde la carga tiende a moverse en la misma dirección del cilindro o motor. ( v ) b) "on reguladores de caudal con compensación en serie % con a&orro de potencia. ( v )
1. En circuitos con eulaci!n a la &alida 7posterior8 o 'eter out0 se utilian para: a) Prevenir posibles saltos del actuador. ( v ) b) "ontrolar cargas fluctuantes que se producen permanente. ( v ) c) Todos los escapes son compensados por la válvula reguladora de caudal en serie con compensador de presión % temperatura. ( f ) d) 'os escapes son compensados automáticamente por $sta válvula. ( f ) e) Para cargas tipo positivas con respecto al actuador 0cargas contrarias al despla#amiento). ( f ) f) Para cargas negativas 0en la misma dirección del despla#amiento del cilindro o motor). ( v ) g) "on válvulas de regulación de caudal compensadas en paralelo. ( v ) &) Donde se desee prevenir un salto despu$s de que una &erramienta se rompa en un maquinado. ( f )
REGULACIÓN POR DERIVACIÓN, SISTEMAS DE REGULACION DE CAUDAL
1-. En circuitos el &anrado 7derivaci!n8 o bleed6o900 se usa para: a) b) c) d) e) f)
ormalmente la presión máxima del sistema la determina el taraje de la válvula de la alivio. ( v ) 9egularmente la presión máxima del sistema la determina el taraje de la válvula de alivio. ( v ) "ontrolar exactamente el actuador. ( f ) Puede ser utili#ada para control de cargas negativas 0Desbocables). ( f ) *e puede obtener excelente regulación de flujo v/a a tanque a pesar de las fluctuaciones del sistema( v ) 2edir un flujo en substracción al depósito. ( v )
4
g) &) i) j)
2.
Para conservar potencia. ( v ) Donde extremadas velocidades de alimentación se requieran con cargas ampliamente fluctuantes. ( v ) Para sustraer entrega de la bomba de caudal ajustable a tanque. ( v ) Da buena exactitud de regulación de caudal con cargas fluctuantes. ( f )
ealice un paralelo de acuerdo a la eciencia en un circuito so'etido a las 'is'as condiciones de cara positiva usando control de ;ujo a la &alida, a la Entrada y por &anrado. <5ual es 'ás e3iciente= De'u>strelo analítica'ente.
CONTROL DE FLUJO CON COMPENSADOR EN PARALELO
21. &i se ventea una Válvula de 5ontrol de ?lujo con co'pensador en paralelo 'ientras se está realiando un trabajo de levantar una cara por 'edio de un actuador: a) Esta válvula reguladora de caudal no se puede ventear. ( f ) b) o sucede nada debido a que se presenta en su construcción interna una válvula de aguja de orificio mu% pequea que compensa el venteo % mantiene una contrapresión. ( f ) c) 'a carga se viene abajo. ( v ) d) 'a bomba se descarga totalmente. ( v ) e) 'a carga se detiene % permanece estática. ( f ) f) 'a presión de salida de la bomba es de :; a 6; psi. ( f ) g) o sucede nada- la carga continua movi$ndose. ( f ) 5
22. &i cerra'os co'pleta'ente paralelo 'ientras se realia trabajo sobre una cara: a) b) c) d) e)
la Válvula de ?lujo con co'pensador de presi!n en
'a bomba se descarga. ( v ) 'a carga se detiene % permanece estática. ( v ) 'a presión de la bomba de :; a 6; psi. ( f ) 'a presión a la salida de la bomba es la presión de la válvula de alivio. 'a carga se viene abajo. ( f )
(f)
2". Una Válvula euladora de 5audal o ;ujo con co'pensador en paralelo se utilia para: a) Puede regular flujo proveniente del actuador. ( f ) b) *e puede instalar a la salida de la bomba. ( f ) ( sólo para regulación a la entrada del actuador ) c) Es precisa en el control de la velocidad de un actuador con cargas positivas. ( v ) d) Podemos regular con exactitud el flujo de cargas positivas. ( v ) e) Tienen la ventaja de que la presión a la salida de la bomba es aproximadamente igual a la presión de trabajo. ( v ) f) 9egulan por derivación de caudal. ( v ) g) o requiere usualmente válvula de seguridad. ( v ) ( tiene incorporado un obturador que limita la presión máxima y actúa como una válvula de seguridad pilotada)
&) (l ponerlas a
A)
(f)
B)
C)
A) 9eguladora compensada por Presión % temperatura en paralelo. B) 9eguladora compensada por presión % temperatura en paralelo con piloto integrado. C) 9eguladora de caudal compensada por presión en serie
COMPENSADORES EN SERIE, VÁLVULAS DISRTRIBUIDORAS, SOSTENIMIENTO Y CONTRABALANCE, DIRECCIONALES
24. $as Válvulas euladoras de caudal con co'pensaci!n en serie: ( Pueden utilizarse en los circuitos de regulación a la entrada a la salida y por substracción y pueden ser utilizadas ! o mas válvulas de "ste tipo con la misma bomba puesto que el exceso de caudal pasa a tanque a trav"s de la válvula de seguridad)# a) b) c) d) e)
2antienen una ca/da de presión constante a trav$s de un orificio. ( v ) El aceite puede circular libremente en sentido contrario. ( f ) El orificio de salida debe conectarse directamente al depósito. ( v ) 2antienen una ca/da de presión constante entre los orificios de entrada % salida. ( v ) Pueden utili#arse opcionalmente con una válvula antirretorno cuando se instalan a la entrada o salida de un actuador. ( v ) f) 'a válvula antirretorno no es necesaria cuando la reguladora se coloca directamente en la l/nea de presión antes de la válvula direccional o en un circuito por substracción. ( v )
6
2#. $a Válvula Distribuidora de 4 vías y centro tande' presenta las siuientes características en su posici!n central: a) El orificio P está bloqueado % los orificios ( % comunicados a tanque. ( f ) b) El orificio P está comunicado a tanque % los orificios ( % están bloqueados. c) 'os orificios P % ( están comunicados % el orificio bloqueado. ( f )
(v)
2%. $as Electroválvulas Distribuidoras se utilian en los circuitos @idráulicos para: a) b) c) d)
"ontrolar la velocidad de los cilindros o motores &idráulicos. ( f ) Enviar el caudal de aceite al depósito cuando la presión aumente progresivamente. "onseguir movimientos reversibles. ( v ) Enviar aceite a los actuadores para lograr el fin deseado. ( v )
(f)
2). $a Electroválvula Distribuidora pilotada Dos etapas0 debe llevar pilotaje e+terno cuando en su posici!n central: a) Todos los orificios están comunicados a tanque. b) "uando el orificio P está comunicado a Tanque. c) Todos los orificios están bloqueados. ( f )
(v) (v)
2. 5on respecto a Válvulas de &osteni'iento y 5ontrabalance: a) 3na válvula de sostenimiento puede ser reempla#ada por una de contrabalance más una válvula de c&eque pilotada en derivación. ( v ) b) 3na contrabalance pilotada desde la entrada del actuador tiene tambi$n la capacidad de descargar ondas de presión de /ndole t$rmica. 0 f ) c) (mbas válvulas son iguales conceptualmente &ablando. ( v ) d) 'a contrabalance pilotada desde la l/nea de entrada al cilindro &ace lo mismo que la de sostenimiento. 0 f) e) *on iguales a una antirretorno pilotada. ( vzsa ) f) *on exactamente la misma cosa a excepción del sistema de pilotaje de la contrabalance. ( v ) g) 'a contrabalance pilotada desde la l/nea de entrada al motor puede descargar tambi$n altas ondas de presión debido a la expansión t$rmica. ( f ) &) *e puede decir que las de sostenimiento son iguales a las de contrabalance más las de antirretorno pilotadas. ( f ) VÁLVULAS DE DESCARGA, DIRECCIONALES, PILOTOS Y ELECTROVÁLVULAS DISTRIBUIDORAS
2-. Una Válvula de Descara se aplica correcta'ente si: a) b) c) d) e) f)
Puede abrirse completamente mediante la acción pilotada exterior. ( v ) Existe una presión mu% baja con respecto a la salida de la bomba. ( f ) 'a l/nea de pilotaje se conecta al depósito. ( f ) *e ajusta a una presión máxima de >; bares con respecto a la válvula de seguridad. ( f ) Está ajustada por lo menos a >;.6 ?gf@cm: mas baja que la válvula de seguridad. ( v ) o &a% presión o mu% poca a la salida de la bomba ma%or. ( f )
". El drenaje de las Válvulas Antirretorno pilotadas debe ser e+terno cuando: a) o sea preciso conseguir una inmovili#ación absoluta del cilindro. ( f ) b) Existe un regulador de caudal entre el cilindro % el antirretorno. ( v ) c) Existe un regulador de caudal entre el antirretorno % el depósito. ( f ) V. Antirretorno pilotadas con drenaje interno y
e+terno
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