Puertos Intermodales Arg Boliv Paraguay (1)

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERU

PUERTOS INTERMODALES INTERNACIONALES

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FACULTAD DE ARQUITECTURA


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Contenido CAPITULO I: JERARQUIZACION JERARQUIZACION DE PUERTOS POR PAISES......................................................... ................................................................ ....... 4 CAPITULO II: DESARROLLO DE PUERTOS INTERMODALES EN BRASIL .............................................. .............................................. 6 2.1.

CUADRO RESUMEN POR IMPORTANCIA / PRIORIDAD ........................................ .................................................... ............ 6

PUERTO INTERMODAL DE PARANAGUA

......................................................... ....................................................................................... .................................. 7

1.

UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN:........................................................... ......................................................................................... .................................. 7

2.

DESARROLLO: DESARROLLO: ......................................................... ....................................................................................... ............................................................ .................................. 7

..................................................................................................... ........................................ .......... 10 PUERTO DE RIO GRANDE . ....................................................................... 1.

UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN:........................................................... ......................................................................................... .............................. 10

2.

DESARROLLO: DESARROLLO: ......................................................... ....................................................................................... ............................................................ .............................. 10

Es el punto perfecto para el transbordo de contenedores y para completar cargas de granos de los países de la cuenca del Plata. Además de eso, en su embarcadero público, público, el Puerto Nuevo, con 31 pies de calado, el puerto de Rio Grande ofrece una envidiable disponibilidad de atraque, con un embarcadero con cerca de 2 Km de extensión. ....................................................... ................................................................. .......... 11 ........................................................................................ ........................................ .......... 13 PUERTO DE SANTOS-SAO PAULO .......................................................... 1.


2.


2.4.

¿PARA QUE SIRVE? (DESCRIPCIÓN) ........................................................ ............................................................................. ..................... 14

PUERTO DE MANAO

1.

...................................................... .................................................................................... ............................................................ ................................... ..... 16


2. DESARROLLO: ........................................................................ ..................................................................................................... ................................................. .................... 16 CAPITULOIII: PUERTOS MARÍTIMOS COLOMBIA ......................................................... .............................................................................. ..................... 18 2.

UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN:.......................................................... ........................................................................................ ................................... ..... 19 3.1. CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS .................................................................. ............................................................................................... ............................................. ................ 19

CAPITULO IV: DESARROLLO DEL PAIS DE CHILE ........................................................................ ............................................................................. ..... 21 1. CUADRO RESUMEN POR IMPOR IMP ORTA TANCI NCI A / PRI ORI DAD .................................................... .................................................... 22

1° PUERTO SAN ANTONIO ........................................................ ..................................................................................... ...................................................... ......................... 22 2° PUERTO VALPARAÍSO........................................................... ........................................................................................ ...................................................... ......................... 25 3° ESTACIÓN INTERMODAL FERROVIARÍA DEL PUERTO DE .......................................................... ......................................................... 26 ...................................................................................... ........................................................... ............................................. ............... 26 VALPARAÍSO .........................................................

4° ESTACIÓN INTERMODAL GABRIELA MISTRAL (LA CISTERNA) ............................................ ................................................. ..... 27 5° FERROCARRIL ANTOFAGASTA - BOLIVIA ................................................................................. ................................................................................ 28 CAPITULO V: PAÍS: ARGENTINA .......................................................... ........................................................................................ ............................................. ............... 29 1.

....................................................... .......... 30 CUADRO RESUMEN POR IMPORTANCIA / PRIORIDAD ..............................................


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PUERTOS INTERMODALES INTERNACIONALES 1° PUERTO MAR MAR DE LA PLATA .......................................................... ........................................................................................ ............................................. ............... 30 .................................................................................... ........................................ .......... 34 2° TERMINAL TERRESTRE DEL RETIRO ...................................................... CAPITULO VI: BOLIVIA ...................................................................... ................................................................................................... ................................................. .................... 37 ....................................................... .......... 38 CUADRO RESUMEN POR IMPORTANCIA / PRIORIDAD ..............................................

1.

1 ° TERMINAL BIMODAL. .................................................................... .................................................................................................. ............................................. ............... 38

.................................................................................... ........................................ .......... 39 2° TERMINAL TERRESTRE DE EL ALTO ...................................................... CAPITULO VII: DESARROLLO DE PUERTOS EN URUGUAY .......................................................... ............................................................... ..... 42 PUERTO INTERMODAL DE MONTEVIDEO ........................................................................ ...................................................................................... ............... 42

1.1.


2.1.


2.1.1.

TIPO DE TRANSPORTE.......................................................... ........................................................................................ ........................................ .......... 42

2.1.2.

CAPACIDAD................................................................... ................................................................................................. ............................................. ............... 42

2.1.3.

¿QUE ES? ......................................................... ....................................................................................... ............................................................ .............................. 42

2.1.4.

¿PARA QUE SIRVE? (DESCRIPCIÓN) .......................................................... ......................................................................... ............... 42

2.1.5.

UBICAR CONEXIONES ............................................................................ ................................................................................................ .................... 43

2.1.6.

DESTINO DE INICIO Y FIN ......................................................... ....................................................................................... ................................... ..... 43

2.1.7.

ADJUNTAR IMÁGENES ...................... ................................................... ........................................................... ............................................. ............... 44

CAPITULO VIII:PAÍS PARAGUAY PARAGUAY .................................................. ................................................................................ ...................................................... ........................ 45

1° PUERTO DE CAACUPEMI ......................................................................... ...................................................................................................... ................................... ..... 46


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CAPITULO I: JERARQUIZACION DE PUERTOS POR PAISES PAÍS

BRASIL

JERARQUÍA NOMBRE 1' 2' 3' 4' 1 2 3

4 5 6 7 8 9 10 COLOMBIA

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

PUERTO INTERMODA I NTERMODALDE LDE PARANAGUA PUERTO DE RIO GRANDE PUERTO DE SANTOS PUERTO DE MANAUS PUERTO-BUENAVENTURA PUERTO-SANTA MARTA PUERTO-CIÉNAGA ESTACION-RED FERREA DEL PACIFICO ESTACION-RED FERREA DEL PACIFICO ESTACIÓN-RED FERREA DEL ATLÁNTICO ESTACIÓN-RED FERREA DEL ATLÁNTICO ESTACION-RED FERREA DEL ATLÁNTICO ESTACION-RED FERREA DEL ATLÁNTICO ESTACION-RED FERREA DEL ATLÁNTICO ESTACION-RED FERREA DEL ATLÁNTICO ESTACION-RED FERREA DEL ATLÁNTICO ESTACION-RED FERREA DEL ATLÁNTICO ESTACION-RED FERREA DEL ATLÁNTICO AEROPUERTO-EL AEROPUERTO-EL DORADO DE BÓGOTA AEROPUERTO-ERNESTO CORTOSSOZ DE BARRANQUILLA AEROPUERTO-RAFAEL AEROPUERTO-RAFAEL NUÑEZ DE CARTAGENA AEROPUERTO-JOSÉ AEROPUERTO-JOSÉ MARÍA CÓRDOVA DE RIONEGRO AEROPUERTO-ALFONSO BONILLA ARAGÓN DE CALI AEROPUERTO-PALONEGRO

CIUDAD PARANA RIO GRANDE SANTOS-SAO PAULO MANAUS BUENAVENTURA SANTA MARTA CIÉNAGA BUENAVENTURA CALI CHIRIGUANA CIENAGA BOGOTÁ LA CARO FACA LA DORADA BARRANCABERMEJA GARCÍA CADENA ZIPAQUIRÁ BOGOTÁ BARRANQUILLA CARTAGENA RIONEGRO CALI SANTANDER


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21 22 1° 2° 3°

CHILE 4° 5°

ARGENTINA BOLIVIA

1 2 1 2

URUGUAY PARAGUAY

ECUADOR

1' 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1° 2° 3°

PERU

VENEZUELA

1 2 3 4 5 6 7 8

DE BUCARAMANGA AEROPUERTO-MATECAÑA DE PEREIRA AEROPUERTO-CAMILO DAZA DE CÚCUTA PUERTO SAN ANTONIO PUERTO VALPARAÍSO ESTACIÓN INTERMODAL FERROVIARIA DEL PUERTO DE VALPARÍSO FERROCARRIL ANTOFAGASTA - BOLIVIA ESTACIÓN INTERMODAL GABRIELA MISTRAL (LA CISTERNA) TERMINAL TERRESTRE DE CORDOBA PUERTO DE MAR DE PLATA TERMINAL BIMODAL TERMINAL TERRESTRE DE EL ALTO PUERTO DE MONTEVIDEO PUERTO CAACUPEMI TERMINAL TERRESTRE DE ASUNCION PUERTO-ESMERALDAS PUERTO-MANTA PUERTO-GUAYAQUIL PUERTO-BOLIVAR TERMINAL-QUITO TERMINAL-GUAYAQUIL TERMINAL.QUEVEDO TERMINAL-RIOBAMBA TERMINAL.TENA TERMINAL-MACAS PUERTO DEL CALLAO PUERTO MATARANI PUERTO PAITA PUERTO-AMUAY PUERTO-EL TABLAZO PUERTO-MARACAIBO PUERTO-PALÚA PUERTO-ORDAZ PUERTO-SUCRE PUERTO-GUANTA TERMINAL-PUERTO LA CRUZ

PEREIRA CÚCUTA SAN ANTONIO VALPARAÍSO VALPARAÍSO ANTOFAGASTA LA CISTERNA, SANTIAGO BUENOS AIRES BUENOS AIRES SANTA CRUZ LA PAZ MONTEVIDEO ASUNCION ASUNCION ESMERALDAS MANTA GUAYAQUIL PUERTO BOLIVAR QUITO GUAYAQUIL QUEVEDO RIOBAMBA TENA MACAS CALLAO AREQUIPA PIURA AMUAY EL TABLAZO MARACAIBO PALUA ORDAZ SUCRE GUANTA PUERTO LA CRUZ


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PUERTOS INTERMODALES INTERNACIONALES 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

SURINAN GUYANA

20 1 1 2 3

TERMINAL-MARACAY TERMINAL-BARINAS TERMINAL-SAN FELIX TERMINAL-VALENCIA TERMINAL-LA BANDERA TERMINAL DE VALERA TERMINAL CATIA DEL MAR AEROPUERTO-CACIQUE ARAMARE AEROPUERTOINTERNACIONAL GENERAL JOSÉ ANTONIO AEROPUERTO-NACIONAL LOS TACARIGUAS AEROPUERTOINTERNACIONAL ARTURO MICHELENA AEROPUERTOINTERNACIONAL JUANPABLO PEREZ PARAMARIBO GEORGETOWN LINDEN NEW AMSTERDAM

AMARACAY BARINAS GUAYANA SAN DIEGO CARACAS VALERA CATIA DEL MAR VENEZUELA BARCELONA MARACAY VALENCIA MERIDA PARAMARIBO GEORGETOWN LINDEN NEW AMSTERDAM

CAPITULO II: DESARROLLO DE PUERTOS INTERMODALES EN BRASIL 2.1. CUADRO RESUMEN POR IMPORTANCIA / PRIORIDAD 1° PUERTO INTERMODAL DE PARANAGUA 2°PUERTO DE RIO GRANDE 3° PUERTO DE SANTOS 4°PUERTO DE MANAO


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PUERTOS INTERMODALES INTERNACIONALES PUERTO INTERMODAL DE PARANAGUA

1. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN: Ubicado sobre el océano Atlántico, 80 kilómetros al este de Curitiba. UTM: 22J750195 7176825

SUDAMERICA: BRASIL: BRASIL ESTADO DE PARANA FUENTE: 2016 GOOGLE-DATOS DEL MAPA

ESTADO: CURITIBA

2. DESARROLLO: 2.1. TIPO DE TRANSPORTE Puerto Intermodal que recibe cargas de: soja, piensos, maíz, sal, azúcar, fertilizantes, contenedores, congelados, derivados de petróleo, alcohol y vehículos a través del ferrocarril, camiones y barcos. 2.2. CAPACIDAD Por año se cargan 46 millones de toneladas. El puerto puede descargar 2.000 camiones diarios, un promedio de 70 barcos al año y cada vagón del ferrocarril transporta 50 toneladas. TRANSPORTE CAMIONES BARCOS

TIEMPO DE DESCARGA 3 HORAS 45 DIAS


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PUERTOS INTERMODALES INTERNACIONALES 2.3. ¿QUE ES? El puerto de Paranaguá es una terminal multimodal de cargas. 2.4. ¿PARA QUE SIRVE? (DESCRIPCIÓN) Para exportar y recibir cargas. 2.5. UBICAR CONEXIONES Accesos al Puerto: Paranagua se vincula con la red Carretera Federal a través de la ruta BR 277 que la une a Curitiba. El Puerto se conecta a la línea férrea Sul Atlántica, que pasa por la ciudad de Curitiba. Tiene conexiones internacionales, puerto de escala de grandes líneas marítimas de Estados Unidos y Canadá, Europa, África y Oriente. 2.6.

DESTINO DE INICIO Y FIN

IMAGEN: 1 RUTA DESDE BOLIVIA-PARANAGUA


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IMAGEN: 2 RUTA DESDE PERU-PARANAGUA FUENTE: GOOGLE MAPS- 2016

2.7.

IMÁGENES DEL PUERTO

IMAGEN: PUERTO DE PARANAGUA


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PUERTOS INTERMODALES INTERNACIONALES PUERTO DE RIO GRANDE

1. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN: Ubicado en el margen Oeste del Canal del Norte, que es el desagüe natural de toda la cuenca hidrográfica de la Laguna de los Patos. UTM: 22H 395524 6445150

SUDAMERICA: BRASIL

BRASIL: RIO GRANDE DO SOUL FUENTE: 2016 GOOGLE-DATOS DEL MAPA

ESTADO: RIO GRANDE DE

2. DESARROLLO: 2.1. TIPO DE TRANSPORTE Terminales de granos y de contenedores. Con una excelente oferta de infraestructuras de transporte, comprendiendo los modos de transporte carretero, acuático, por ferrocarril y aeroportuario, 2.2. CAPACIDAD MERCANCIA Mercancías importadas del extranjero, en almacén o patio de la aduana del puerto. Mercancía nacional o nacionalizada en almacén o patio del puerto.

TIEMPO 3 DIAS 15 DIAS

2.3. ¿QUE ES? La multimodal del Puerto de Rio Grande es un importante factor en la reducción de costos y en el aumento de la eficiencia logística, agregando más valor a las mercancías que pasan por sus instalaciones. El complejo portuario de Río Grande está constituido de tres áreas portuarias principales: Puerto Viejo con 640 m de long de muelles y 4,57 m. de calado. Puerto Nuevo con 1952 m de long de muelles y 8.83 m. de calado.


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PUERTOS INTERMODALES INTERNACIONALES Superpuerto con 10 terminales con 2918 m de long y hasta 12,19 m. de calado. 2.4. ¿PARA QUE SIRVE? (DESCRIPCIÓN) Es el punto perfecto para el transbordo de contenedores y para completar cargas de granos de los países de la cuenca del Plata. Además de eso, en su embarcadero público, el Puerto Nuevo, con 31 pies de calado, el puerto de Rio Grande ofrece una envidiable disponibilidad de atraque, con un embarcadero con cerca de 2 Km de extensión. 2.5. UBICAR CONEXIONES El puerto se vincula con la red carretera federal mediante las rutas BR116, BR-293 y BR-471. La línea ferroviaria Sul Atlántica se encuentra conectada al puerto. A través de esta red puede alcanzarse la Ciudad de Uruguayaza (Brasil. El acceso por ferrocarril se da a través de una línea de trocha métrica (1000 mm). 2.6.


IMAGEN: 1 RUTA DE URUGUAY-RIO GRANDE


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MAGEN: 2 RUTA DE URUGUAY-RIO GRANDE

IMAGEN: 3 RUTA DE URUGUAY-RIO GRANDE FUENTE: 2016 GOOGLE-DATOS DEL MAPA


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PUERTOS INTERMODALES INTERNACIONALES 2.7.

ADJUNTAR IMÁGENES

IMAGEN:PUERTO DE RIO GRANDE

PUERTO DE SANTOS-SAO PAULO

1. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN: Ubicado en la ciudad de Santos, en el litoral oriental de la región a 65 km de Sao Paulo. UTM: 23K 366550 7350524

SUDAMERICA: BRASIL: BRASIL SAO PAULO FUENTE: 2016 GOOGLE-DATOS DEL MAPA

ESTADO: SANTOS

2. DESARROLLO: 2.1. TIPO DE TRANSPORTE Puerto de cargas: carga general, granes limpio, liquido, fraccionada, carga contenerizada y concentrado de minerales 2.2. CAPACIDAD Un total de 55 terminales que ocupan un área de casi 8 millones de metros cuadrados.


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PUERTOS INTERMODALES INTERNACIONALES 2.3. ¿QUE ES? Es el principal puerto de contenedores de Brasil y conocido por su exportación de café, pero es también un importante centro de comercio de petróleo, las naranjas, algodón y bananas. 2.4. ¿PARA QUE SIRVE? (DESCRIPCIÓN) Para exportar y recibir cargas. 2.5. UBICAR CONEXIONES Moderna red de carreteras conecta el puerto al país, complementando la infraestructura con el ferrocarril que permite la integración con la Hidrovia Tietè-Paraná. 2.6.


IMAGEN: 1 RUTA PUERTO MALDONADO-PUERTO DE SANTOS


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IMAGEN: 2 RUTA PUERTO MALDONADO-PUERTO DE SANTOS FUENTE: 2016 GOOGLE-DATOS DEL MAPA 2.7. ADJUNTAR IMÁGENES

IMAGEN: PUERTO DE SANTOS-SAO PAULO


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PUERTOS INTERMODALES INTERNACIONALES PUERTO DE MANAO

1. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN: Ubicada a 1500 kms. De la desembocadura del río que lleva el mismo nombre, es una ciudad portuaria que se caracteriza por su clima húmedo y su falta de limpieza. UTM: 22J750195 7176825

SUDAMERICA: BRASIL: BRASIL AMAZONAS FUENTE: 2016 GOOGLE-DATOS DEL MAPA

ESTADO: MANAO

2. DESARROLLO: 2.1. TIPO DE TRANSPORTE Hay muelles de todo tipo, de pasajeros, carga, militares, etc. Exportaciones de caucho, las nueces del Brasil, la madera y otros productos. 2.2.

CAPACIDAD Capacidad de operación de contenedores de los 665.000 TEUS al año.

2.3.

¿QUE ES? Es el centro comercial de la selva amazónica, conectada con los más importantes puertos del mundo a través de su intenso tráfico fluvial.

2.4.

¿PARA QUE SIRVE? (DESCRIPCIÓN) Es un importante puerto en vías de desarrollo de la región e incluso pueden acceder a ella los transatlánticos.

2.5.

UBICAR CONEXIONES


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PUERTOS INTERMODALES INTERNACIONALES IMAGEN: RUTA CARACASMANAOS

2.6.

ADJUNTAR IMÁGENES

IMAGEN: PUERTO DE MANAO


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CAPITULOIII: PUERTOS MARÍTIMOS COLOMBIA 1. CUADRO RESUMEN POR IMPORTANCIA / PRIORIDAD

ZONA PORTUARIA

ESPECIALIDAD ÁREA PORTUARIA

1. BUENAVENTURA

Contenedores, graneles sólidos y líquidos y carga general

2. BARRANQUILLA

Graneles líquidos, minerales y contenedores.

3. CARTAGENA

Contenedores, graneles sólidos y líquidos y carga general.

4. SANTA MARTA

Graneles sólidos y líquidos,(carbón, aceite de palma, granos)


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2. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN: ZONA PORTUARIA

PROVINCIA O DISTRITO

LUGAR MAS CERCANO

1. BUENAVENTURA

Valle del Cauca

Buenaventura-5Km

2. BARRANQUILLA

Atlántico

Barranquilla-4Km

3. CARTAGENA

Bolívar

Cartagena-4.8Km

4. SANTA MARTA

Magdalena

Santa Marta-6Km

PUERTO SANTA MARÍA PUERTO BARRANQUILLA PUERTO CARTAGENA

PUERTO BUENAVENTURA

3. DESARROLLO: 3.1. CARACTERÍSTICAS ZONA PORTUARIA

CANTIDAD DE TERMINALES PORTUARIOS

GENERALIDADES

1. BUENAVENTURA

4

PUERTO MAS IMPORTANTE DEL PACÍFICO, PUERTO AMERICANO MAS CERCANO AL MERCADO ASIATICO


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PUERTOS INTERMODALES INTERNACIONALES 2. BARRANQUILLA

2

ES UN PUERTO MULTIPROPÓSITO MARITIMO Y PLUVIAL

3. CARTAGENA

2

UNO DE LOS MÁS IMPORTANTES DEL CARIBE.

4. SANTA MARTA

3

MUEVE EL TERCER VOLUMEN DE CARGA MÁS GRANDE DE COLOMBIA.

ZONA PORTUARIA

FUNCIONAMIENTO

FLUJO

1. BUENAVENTURA

ES DE TRANSPORTE MULTIMODAL

-

2. BARRANQUILLA

ES UN PUERTO MULTIPROPOSITO MARÍTIMO Y FLUVIAL.

-

3. CARTAGENA

ES UN PUERTO MARÍTIMO Y FLUVIAL.

34 TEU/HORA

4. SANTA MARTA

ES EL ÚNICO DE LA COSTA ATLÁNTICA CON SERVICIO FERROVIARIO

25 TEU/HORA

ZONA PORTUARIA

DEFICIENCIA

1. BUENAVENTURA

DEFICIENTE INFRAESTRUCTURA VIAL DESDE Y HACIA EL PUERTO

2. BARRANQUILLA

MAL ESTADO DE LAS CARRETERAS HCIA Y DESDE EL PUERTO.

3. CARTAGENA

-

4. SANTA MARTA

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CAPITULO IV: DESARROLLO DEL PAIS DE CHILE En Chile el 90% de comercio es a través de la vía marítima, por lo que priorizaremos los puertos.

IMAGEN: Puertos Chilenos


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1. CUADRO RESUMEN POR IMPORTANCIA / PRIORID AD PRIORIDAD

PAÍS

CIUDAD

1°

Puerto San Antonio

San Antonio

2°

Puerto Valparaíso

Valparaíso

3°

Estación Intermodal Ferroviaria del

Valparaíso

Puerto de Valparaíso

4°

Estación Intermodal Gabriela Mistral (La Cisterna)

5°

Ferrocarril Antofagasta - Bolivia

La Cisterna, Santiago

Antofagasta TABLA: Jerarquización

1° PUERTO SAN ANTONIO 1. ¿QUÉ ES? El Puerto de San Antonio es actualmente el puerto más importante de Chile. A través de él se realizan los intercambios comerciales más importantes del país. TIPO DE TRANSPORTE: Puerto Marítimo Comercial 2. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN Está ubicado en la zona central del país, siendo el terminal portuario más cercano a la ciudad de Santiago, capital de Chile. Su área de influencia está conformada por Chile central y la provincia de Mendoza, en Argentina

IMAGEN: Ubicación Puerto San Antonio y


-


PUERTOS INTERMODALES INTERNACIONALES 3. ¿PARA QUÉ SIRVE?} El puerto de San Antonio está especializado en el transporte de contenedores y ácido sulfúrico. Posee cuatro terminales: - Para

transporte

de

carga

general,

denominada

Espigones, administrado por la Puerto Central (PCE), desde 2012. - Para transporte de carga a granel, denominada Puerto Panul, a cargo de la empresa del mismo nombre. - Para transporte de químicos, denominada VOPAK.

4. CAPACIDAD Estadísticas 2015 Transferencia Carga Total (toneladas métricas) Puerto San Antonio culminó año record 2015 con 17,4 millones

de

toneladas

transferidas.1 5. CONEXIONES COMERCIALES

EXPORTACIONE

1

http://www.sanantonioport.cc.cl/index1.html

IMPORTACIONE


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6. CONECTIVIDAD La conectividad terrestre del Puerto de San Antonio está dada por la Autopista del Sol, que lo une con Santiago (a sólo 100 kilómetros). A esto se suma la concreción de la obra Nuevo Acceso que une la Autopista del Sol con el puerto, y que permite un flujo más expedito de camiones, que llegan directamente a los distintos terminales. Posee además una estación intermodal ferroviaria que une Santiago con San Antonio, es de uso exclusivo para carga y llega a todos los terminales del Puerto San Antonio.

7. ANEXOS

IMAGEN: Puerto de San Antonio y su entorno


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2° PUERTO VALPARAÍSO 1. ¿QUÉ ES? Es el principal puerto de contenedores y pasajeros de Chile y uno con los de mayor actividad de Sudamérica. 2. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN El Puerto de Valparaíso es el terminal marítimo ubicado en la ciudad del mismo nombre en la Región de Valparaíso.

3. ¿PARA QUÉ SIRVE?

IMAGEN: Ubicación Puerto Valparaíso

El Puerto de Valparaíso realiza el transporte de contenedores y pasajeros por lo que se puede dividir en: el puerto comercial (principalmente carga en contenedores), el puerto ciudadano (cruceros).


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PUERTOS INTERMODALES INTERNACIONALES 4. CAPACIDAD

Estadísticas 2015 Transferencia Carga Total (toneladas métricas)

3° ESTACIÓN INTERMODAL FERROVIARÍA DEL PUERTO DE VALPARAÍSO 1. ¿QUÉ ES? Es un servicio de uso ferroviario para el trasporte de contenedores al puerto de Valparaíso. 2. ¿PARA QUÉ SIRVE? Se

usa

para

el

transporte hasta el puerto

de

carga

fraccionada, generalmente productos

de

la

minería. 3. CAPACIDAD 30 contenedores por viaje. Al año 20 millones de toneladas. Que es el 30% de la carga portuaria.


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4° ESTACIÓN INTERMODAL GABRIELA MISTRAL (LA CISTERNA) 1. ¿ QUÉ ES? Es

una

estación

confluencia sistemas

de

de

de

diversos

transportes,

especialmente buses urbanos y

el

ferrocarril

metropolitano. 2. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN Está ubicada en la comuna de La Cisterna, en el sur de Santiago, Chile. Localizada en la esquina suroriente de la Avenida Circunvalación Vespucio y Avenida

Américo la Gran

José

Miguel

Carrera. 3. ¿PARA QUÉ SIRVE? Sirve para el transporte de cerca de un millón de santiaguinos de la zona sur de la capital, sirve como conexión de las líneas Línea 2 y Línea 4A . 4. CAPACIDAD o

Posee un terminal de buses interurbanos de 16 andenes.

o

Posee un terminal intermodal de buses, con 10 andenes para recorridos alimentadores en el primer subterráneo y 9 andenes para troncales en el segundo subterráneo, además de paraderos de taxis y taxis colectivos en el tercer piso.


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5° FERROCARRIL ANTOFAGASTA - BOLIVIA 1. ¿QUÉ ES? Sistema ferroviario chileno que realiza el transporte de carga nacional e internacional, la cual

conecta con

el Ferrocarril Andino de

Bolivia, Ferronor en Chile y Ferrocarril Belgrano en Argentina. 2. UBICACIÓN LOCALIZACIÓN

Y

1. ¿PARA QUÉ SIRVE? Para realizar variados servicios de transportes, destacándose el transporte de productos e insumos mineros como cátodos de cobre y ácido sulfúrico. 2. CAPACIDAD

Nacional

Total

Ácido sulfúrico

2 000 000 Ton/Año

Cátodos y ánodos

1 900 000 Ton/Año

Concentrados

300 000 Ton/Año

Varios

100 000 Ton/Año

Total

4 300 000 Ton/Año


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CAPITULO V: PAÍS: ARGENTINA Argentina un país ocupa la mayor parte de la porción meridional del continente sudamericano y tiene una forma aproximadamente triangular, con la base en el norte y el vértice en cabo Vírgenes, el punto suroriental más extremo del continente sudamericano. De norte a sur, Argentina tiene una longitud aproximada de 3.300 km, con una anchura máxima de unos 1.385 kilómetros. El transporte se desarrolló de varias formas tanto en la parte ferroviaria, aérea, caminos, puertos, etc.

FERROVIARIA En la actualidad, la red ferroviaria argentina posee una extensión de 35.753 km, con tres anchos de vía. Dos líneas que cruzan los Andes permiten la comunicación con Chile; los ferrocarriles argentinos también conectan el país con Bolivia, Paraguay, Uruguay y Brasil.

AÉREA La compañía Aerolíneas Argentinas fue privatizada en 1990 y realiza vuelos tanto nacionales como internacionales; existen también numerosas líneas aéreas internas. A finales de la década de 1980 había matriculados unos 4,3 millones de vehículos privados y 1,4 millones de vehículos comerciales.

VIALIDAD Vialidad Nacional está llevando a cabo un Plan Maestro, denominado Corredores Viales y Pasos de Integración, para mejorar la infraestructura en los corredores de exportación y de integración, fortaleciendo el desarrollo de tres ejes bioceánicos al norte, centro y sur, así como la Ruta 40, que corre paralela a la cordillera por el oeste, desde La Quiaca hasta Río Gallegos.

IMAGEN: Geografía Argentina

29


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PUERTOS INTERMODALES INTERNACIONALES 1. CUADRO RESUMEN POR IMPORTANCIA / PRIORIDAD

PRIORIDAD PUERTO O TERMINAL TERRESTRE 1° 2° 3° 4°

Puerto Mar de la Plata Terminal Terrestre de El Retiro Puerto Madryn Puerto Illia

CIUDAD Buenos Aires Buenos Aires Biedma Necochea - Quequen TABLA: Elaboración Propia

1° PUERTO MAR DE LA PLATA 1. ¿QUÉ ES? El Puerto de Mar de Plata es un puerto artificial encerrado por dos importantes escolleras, la Norte y la Sur. Se empezó a diseñar a fines del siglo XIX y se inauguró en 1924. Es además puerto de ultramar . 2. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN Se ubica en la costa de Mar del Plata, en el sudeste de la Provincia de Buenos Aires, sobre el mar Argentino del océano Atlántico Sur.

3. ¿PARA QUÉ SIRVE? El puerto tiene las particularidades de ser marítimo de ultramar; su actividad principal es la pesca. Además como actividades secundarias desarrolla el transporte de cereales, de petróleo y el turismo. Es un 30


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puerto pesquero, petrolero, cerealero y de explotación turística. El calado máximo permitido es de 32 pies. Se separe en 3 espigones, el tercer el cual es ultramarino (Espigón 3), el segundo que es de local (Espigón 2) y el primero que es de

pescadores (Espigón 1)

4. CAPACIDAD En el año 2015 al puerto ingresaron 30000 toneladas de pescado, 11.771.242 tn de mercadería varia. Se importaron 1432196 toneladas de productos y se exportaron 155612 tn. Tuvo un movimiento de mercadería por 672874 toneladas. Con respecto al tráfico de embarcaciones se contabilizaron: 110 buques de ultramar, 330 embarcaciones de cabotaje y 442 de buques con destinos internacionales.

31


-



MOVIMIENTO DE MERCADERIAS DE EMPRESAS 2010

S A D A L E N O T R O P N O I C C U D O R P

2011

2012

2013

2014

2015 0 2 9 0 1 2 2 2

7 8 9 1

7 8 7 1

2 3 4 4 9 1 2 1

3 8 2 7 6 5 3 2 3 2 5 3 4 2 4 4 3 3

ENERO

7 7 6 6 8 5 5 3 3 2 5 4 9 4 0 7 3 2

5 1 6

2 7 3 1 8 5 3 4 4 0 4 2 1 3 3

FEBRERO

9 8 7 6 8 6 7 5 1 4 0 2 1 3 2

4 3 6

M AR Z O

AB R I L

T O T AL E S

MOVIMIENTO DE PESCADO ENTRE LOS AÑOS 2010 - 2015 2010

A D A L E N O T R O P N O I C C U D O R P

4 6 8 2 2

1 3 4 0 2 4 8 3 4 7 3 1 2 5 1

2 3 9 1 0 2 5 5 1 1

ENERO

2011

3 5 6 3 8 5 2 6 5 7 6 5 2 6 5 7 6 6 3 3 3 2 2 2 2 5 3 4 8 1

2012

2013 4 3 2 1 5 3 3 6 2 7 3 8 9 2 2

4 5 6 8 2 8 4 9 5 0 6 4 3 2 2

FEBRERO

M AR Z O

2014

2015

1 4 5 8 3 7 3 2 8 5 6 9 6 6 5 2 4 2 5 4 5 4 2 7 1 8 2 1 2 2

AB R I L

4 5 6 2 3

7 5 4 3 2 4 4 6 7 1

2 5 0 7 0 8 1 9 3 2

4 5 6 1 2

M AY O

TABLA: Elaboración Propia

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5. CONECTIVIDAD La conectividad terrestre del Puerto de Mar de Plata se llega a conectar con otros países tanto de América del norte con los europeos. Mar del Plata, que recibe 4 millones de turistas al año, se encuentra en un proceso de reconversión, recuperación de playas, defensas de costas y profundización de su puerto, designado base para la operación de los grandes cruceros turísticos en el Atlántico sur. Tiene un importante complejo deportivo. Es sede de eventos empresariales y científicos internacionales y del festival internacional del cine.

CONECTIVIDAD CON EL EXTERIOR

1.10%, 1% AMERICA

34.10%, 34%

OCEANIA EUROPA

1.30%, 1%

63.50%, 64%

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AFRICA


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PUERTOS INTERMODALES INTERNACIONALES 2° TERMINAL TERRESTRE DEL RETIRO

1. ¿QUÉ ES? La Terminal de Ómnibus de Retiro es la principal terminal de ómnibus de la ciudad de Buenos Aires, y la más grande de Argentina. Se encuentra a 300 m de la Estación Retiro de ferrocarriles. Hasta esta estación llegan y salen ómnibus desde y hacia todas las zonas del país, desde Río Gallegos hasta el NOA y el NEA.

2. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN Se encuentra en la Ciudad de Buenos Aires, en

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3. ¿PARA QUÉ SIRVE? Realiza el servicio de transporte de personas, da los servicios regulares desde y hacia varios destinos del continente, principalmente Montevideo, Santiago de Chile, Lima, Santa Cruz de la Sierra, Asunción y las ciudades brasileñas de Foz de Iguazú, Porto Alegre y São Paulo. Incluso llega cada dos semanas un servicio desde el otro lado del continente, un omniexpreso que parte de Bogotá, Colombia, y llega a Retiro seis días después.

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4. CAPACIDAD

PERSONAS 694326

700000 680000 660000

663106 649455

640000

623302

620000 600000 580000 PERSONAS

2011 649455

2012 694326 PERSONAS

5. CONECTIVIDAD

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2013 623302

2014 663106


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CAPITULO VI: BOLIVIA Bolivia república situada en la región central de Sudamérica, limita al norte y al este con Brasil, al sureste con Paraguay, al sur con Argentina, al oeste con el Perú y al suroeste con Chile. La superficie total del país es de 1.098.581 km² y ocupa el quinto lugar en extensión después de Brasil, Argentina, el Perú y Colombia. La capital constitucional es Sucre y la sede del gobierno es La Paz. Bolivia y Paraguay son los únicos países de América del Sur que no tienen salida al mar. El transporte se desarrolló de varias formas tanto en la parte ferroviaria, aérea, caminos, puertos, etc.

FERROVIARIA Bolivia cuenta con 3.698 km de vías férreas. Siendo un país sin salida al mar, el ferrocarril es el medio de transporte que lo comunica con los puertos de los océanos Atlántico y Pacífico. La principal línea férrea es la que une La Paz con el puerto libre de Antofagasta, en Chile.

AÉREA La compañía nacional de aviación Aerosur ofrece vuelos a las principales ciudades del país y la otra compañía del país, Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), oferta principalmente vuelos internacionales.

VIALIDAD Más de 62.479 km de carreteras recorren el país, de las cuales solo el 7% está pavimentado y en muchas zonas son transitables únicamente durante la época de sequía.

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PUERTOS INTERMODALES INTERNACIONALES 1. CUADRO RESUMEN POR IMPORTANCIA / PRIORIDAD

PRIORIDAD PUERTO O TERMINAL TERRESTRE 1° 2°

Terminal BIMODAL Terminal Terrestre de El Alto

CIUDAD SANTA CRUZ DE LA SIERRA LA PAZ

1 ° TERMINAL BIMODAL

1. ¿QUÉ ES? La Terminal Bimodal es la principal infraestructura de transportes terrestres de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra (Bolivia). Sirve para la salida y llegada de buses y trenes, tanto interprovinciales, interdepartamentales e internacionales. 2. UBICACIÓN.

3. ¿PARA QUÉ SIRVE? En un principio fue construida con el objetivo de ser una amplia estación de ferrocarriles, ya que hasta ese entonces la 38


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ciudad sólo contaba con dos estaciones muy anticuadas y antiguas: la estación argentina y la estación brasileña, las cuales estaban separadas una de la otra. La nueva estación de ferrocarriles parecía satisfacer todas las expectativas de comodidad y modernismo, pero, dado que los itinerarios de los ferrocarriles sólo eran en contadas horas del día, la estación quedaba «prácticamente» vacía, entrando en una fase de abandono económico. Entonces para el año 2000 se arrancó con la remodelación de ésta, añadiéndole el servicio de buses aprovechando la amplitud del lugar. Así fue reinaugurada como Terminal Bimodal Santa Cruz de la Sierra 4. CAPACIDAD La capacidad que posee el terminal bimodal es de 50 empresas de transporte y con 2 empresas ferroviarias 350000 302344

302232

313224

329484

300000 250000

213433

203213

224334

215544

200000 150000 100000 50000 0 USUARIOS TERRESTRE USUARIOS FERROVIARIOS

2012 302344 203213

USUARIOS TERRESTRE

2013 302232 213433

2014 313224 224334

2015 329484 215544

USUARIOS FERROVIARIOS

2° TERMINAL TERRESTRE DE EL ALTO

1. ¿QUÉ ES? Es una estación de confluencia tanto en el ámbito de helipuerto, con una parte de un terminal terrestre.

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2. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN Está ubicada en la comuna de El Alto en el sur de La Paz, Bolivia. La superficie construida de la futura infraestructura será de 144.821 metros. cuadrados

3. ¿PARA QUÉ SIRVE? Sirve para el transporte de cerca de un medio millón de bolivianos

de la zona sur de la capital, y alrededores de la zona 4. CAPACIDAD Posee un terminal de buses interurbanos de 72 andenes. o

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PUERTOS INTERMODALES INTERNACIONALES o

Posee un terminal intermodal de buses, con 05 andenes.

o

Tiene un helipuerto n la parte de elevada el cual ayuda a la mejor comunicación de la zona con el resto de ciudades tanto en el mundo, etc.

5. ANEXOS.

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CAPITULO VII: DESARROLLO DE PUERTOS EN URUGUAY 1. PUERTO DE MONTEVIDEO PUERTO INTERMODAL DE MONTEVIDEO

1.1. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN: Ubicado sobre el océano Atlántico, 80 kilómetros al este de Curitiba. UTM: 21H 571932 6136949

SUDAMERICA: BRASIL: URUGUAY MONTEVIDEO FUENTE: 2016 GOOGLE-DATOS DEL MAPA

ESTADO: MONTEVIDEO

2.1. DESARROLLO: 2.1.1.TIPO DE TRANSPORTE La vía férrea llega hasta allí para trasladar mercaderías hacia el resto del país, también llegan camiones que transitan por la Rambla Portuaria y llegan al puerto las mercaderías a exportar. 2.1.2.CAPACIDAD Del total de 900 mil teus (unidad de medida equivalente a un contenedor de 20 pies) que transitan anualmente por el puerto. La superficie acuática del puerto se divide en tres dársenas. La superficie terrestre es de aproximadamente 110 hectáreas. 2.1.3.¿QUE ES? Puerto comercial de Uruguay. 2.1.4.¿PARA QUE SIRVE? (DESCRIPCIÓN) Para recibir y exportar cargas que se concentran en 5 productos: pedregullo, cemento, combustibles, arroz y azúcar

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PUERTOS INTERMODALES INTERNACIONALES 2.1.5. UBICAR CONEXIONES Países como Paraguay y Bolivia sin salida al mar, utilizan el transporte polimodal regional desde Montevideo. RUTAS DENTRO DEL PAIS: Rivera (frontera con Brasil)-Tacuarembó-Durazno-CanelonesMontevideo Artigas (frontera con Brasil)-Salto puente-dique internacional sobre el río Uruguay, frontera con Argentina-PaysandúTrinidad-Montevideo. Fray Bentos (Frontera con Argentina-Puente sobre el río Uruguay)-Mercedes-Montevideo. Carmelo-Colonia-Montevideo. RUTAS DESDE ARGENTINA: ROU-1; Puente Fluvial por Colonia, puerto de Buenos Aires. ROU-1; ROU-2; Puente General San Martín; RA-14; RA-12, Zárate-Brazo Largo y RA-9. 2.1.6. DESTINO DE INICIO Y FIN

IMAGEN: 1 RUTA DESDE ARGENTINA-MONTEVIDEO

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IMAGEN: 2 RUTA DESDE ARGENTINA-MONTEVIDEO FUENTE: GOOGLE MAPS- 2016 2.1.7. ADJUNTAR IMÁGENES

IMAGEN: PUERTO DE MONTEVIDEO

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CAPITULO VIII: PAÍS PARAGUAY Paraguay, república ubicada en la parte central de Sudamérica, limita al norte y noroeste con Bolivia, al este con Brasil y al sur y suroeste con Argentina. La superficie del país es de 406.752 km². Asunción es su capital.

El transporte se desarrolló de varias formas tanto en la parte ferroviaria, aérea, caminos, puertos, etc.

FERROVIARIA

Paraguay tiene cerca de 440 km de vías de ferrocarril.

PUERTOS A pesar de no tener mar tiene conductos de comunicación tanto marítima.

AÉREA En 2004 existían 12 aeropuertos con pistas pavimentadas. La antigua aerolínea nacional, Líneas Aéreas de Paraguay (LAP), se privatizó en 1996 con el nombre de Transportes Aéreos del Mercosur S.A. (TAM MERCOSUR).

VIALIDAD En 1999 Paraguay tenía 29.500 km de carreteras, de las cuales el 51% estaban pavimentadas. También cuenta con un tramo de la carretera Panamericana y de la autopista Trans-Chaco, que une la ciudad de Asunción con Bolivia.

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1° PUERTO DE CAACUPEMI 1. ¿QUÉ ES? Puerto marítimo paraguayo que realiza el transporte de carga nacional e internacional, con la ayuda de puertos brasileños. 2. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN Se encuentra en Asuncion, Capital dela republica Parguaya, Puerto Caacupí constituye una excelente opción para la carga: está estratégicamente ubicado, con fácil acceso e inmediata conexión a las principales rutas del país y a los depósitos del importador/exportador .

3. ¿PARA QUÉ SIRVE? SATELITAL Para realizar variados servicios de transportes,IMAGEN destacándose el transporte de productos e insumos para el abastecimientos de Asunción como cátodos de cobre y ácido sulfúrico. 4. CAPACIDAD

Nacional

Total

Productos 100 000 Ton/Año insumos

130 000 Ton/Año

Varios

90 000 Ton/Año

Total

230090 Ton/Año

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Puertos Intermodales Arg Boliv Paraguay (1)

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