Descripción Previo a su construcción cuenta la historia que fueron sepultados un hombre y una mujer, como pago a la tierra, personas que previamente fueron embriagadas al compás de pinkillos y zampoñas, este majestuoso puente aparte de ser histórico tiene gran valor arquitectónico, pues ni el templo ni las fuerzas de sus aguas no han podido dañarlo cuando el caudal del rió sobrepaso por encima de su plataforma. Sin embargo el 20 de febrero del año 2001 a las 3:40 p.m. la furia del rió pudo más ante el coloso ya cansado, en su centenario empezaron a ceder algunos pilares frente a las miradas atónitas e impotentes de la población que observaba perpleja lo que en ningún tiempo se avía sospechado. Cien años de pie representado el símbolo de unión entre el pasado y el presente, cien años de nexo cultural y comercial que significa el desarrollo de los pueblos del sur. El 2006 este puente para la satisfacción de la población se restablece en cuanto a machones, losa y ornamentación.
Puentes y puentes: Ylave Alla por el año de 1900, cuando Mariano Vicente Cuentas ocupó la subprefectura de Chucuito, se trazó la meta de la construcción de un puente de 150 metros que cruzara el rio Ilave.
El río Ilave en epocas de crecida era la sepultura de mucha gente, las cuales hacian sus travesias en débiles embarcaciones de totora, para salvar esta desgracias, Cuentas inició esta obra con el apoyo del prefecno de Puno Coronel Manuel Eleuterio Ponce.
Mariano Vicente Cuentas
El Erario Nacional, venido a menos por la larga crisis económica que dejo la Guerra del Pacifico, no podia afrontar los costos de este puente. sin embargo se propuso la erogacion voluntaria entre todos los habitantes de la provincia y de los representantes al Congreso, para ello se creó la Junta Provincial de Chucuito, presidida por Mariano Vicente Cuentas, el Vicepresidente fue José Mariano Amat y Rivero que se desempeñaba como Juez de primera instancia, los vocales fueron el Dr. Mariano Jacinto Cornejo, Manuel Lázaro Zavala, el ex diputado Don Remigio Franco, Manuel Victoriano Romero, Fermín Manrique y Victor de la Riva Loza, como tesorero se nombró a Saturnino Sardón, como secretario Don Ernesto A. Estrada y como pro secretario a Don Juan Francisco Loza Yábar. Ilustres puneños que imprimieron unos boletos que comprobaban las erogaciones cada uno por valor de un Sol de oro, estos boletos los repartia el Prefecto de Puno, sellado por su Despacho y firmado por el presidente de la Junta Departamental Don Justo Riquelme, los boletos se remitian a la Junta Provincial, la cual daba cuenta minuciosa y los que no se vendían se devolvian a la Prefectura, tal como sucede con las estampillas de correo.
Puente Ylave al poco tiempo de ser inaugurado, notese los tableros de madera que estuvieron hasta el año de 1925 El titular del Diario los Andes del 9 de enero del año 1905 indica: Las obras del puente Ylave, se han estrenado oficialmente. Las bases de la obra se deben a erogaciones populares que tuvieron lugar cuando el finado Sr. Manuel Ponce fue prefecto de Puno y subprefecto don Mariano Vicente Cuentas. Las cuentas completas se publicarón y los manejos fueron limpios. Las Erogaciones ascendieron rápidamente a la suma de 14,567 soles valor del puente, se puso la primera piedra el 29 de setiembre del año 1901 y se inuguró el 15 de enero de 1905. Sin embargo Mariano V. Cuentas fue duramente combatido y denunciado de haberse quedado con parte de las erogaciones. Los autores del Puente Ylave fueron los italianos Juan Mosca y Juan Guiliardi, los cuales diseñaron un puente de madera y rieles soportado por 11 pilares de piedra y concreto.
Ingenieros italianos Juan Mosca y Juan Guiliardi, responsables de la construcción del Puente Ylave. El puente quedo así hasta el año de 1925, cuando el gobierno de Leguia lo mandó a reformar con una estructura de cemento sobre los mismos pilares originales. Dicha obra se inauguró el 25 de diciembre del año 1928.
Vista del Puente Ylave con las Vigas y la losa de Concreto, previa a su inauguración
Arquitecto alemán Juan Sawer, a quien se encargó la obra del mejoramiento del Puente Ylave
obladores recibieron con entusiasmos a legislador INAUGURAN OBRAS PARA RECONSTRUIR PUENTE DE ILAVE
El congresista por Puno, Gustavo Pacheco-Villar (FIM), inauguró el viernes 01 de julio los trabajos de reconstrucción del Puente Viejo de Ilave, en la provincia del Collao, y donde fue aclamado por cientos de pobladores de la zona.
Participaron en la ceremonia el Alcalde de ILAVE, Miguel Angel Flores Chambi, el presidente Ejecutivo de la Autoridad Binacional Autónoma del Lago Titicaca, Ingeniero Amilcaré GaitaZanatti, representantes del programa "A trabajar Urbano", de FONCODES, y alcaldes de diversos centros poblados de la zona.
La reconstrucción del puente está valorizada en 2 millones de dólares, de los cuales el gobierno regional dará 300 mil , FONCODES, 300 mil, "A Trabajar Urbano" 140 mil y la Municipalidad de Ilave aportará el dinero restante. El expediente técnico fue entregado en la ceremonia ha sido elaborado por el ALT. Cabe señalar que gracias al trabajo desarrollado por el congresista Pacheco a través de la Mesa de Trabajo Pro Ilave y la creación del Programa "Pro Cuenca Ilave", por fin se hará realidad la reconstrucción del histórico puente. El Puente Viejo de Ilave es centenario. Fue construido a comienzos del siglo pasado. Permitía sortear las aguas del río Ilave (en aimara: Huenque). Durante largo tiempo soportó el embate de las lluvias hasta que hace dos años no pudo más y colapsó. Es un paso estratégico.
Fue el lazo que permitió la comunicación entre muchas de las 180 comunidades que tiene la provincia de El Collao. Por cierto, facilitó el paso internacional hacia Bolivia. Y abrirá el paso a Tacna. Sus bases y tendido fueron diseñados por los ingenieros italianos Gilardi y Mosca.
Una de las acusaciones que le imputaban al finado alcalde Fernando Robles Callomamani, fallecido el pasado 26 de abril de 2004, es que no pudo reconstruirlo. Luego el legislador puneño se reunió con los trabajadores del Proyecto Especial Lago Titicaca - PELT que hace meses se encuentran impagos. La buena no ticia es que después de varias gestiones por fin se les abonaría lo que les adeudan. Puno, 1º de julio de 2005
Reconstruyen antiguo puente de Ilave
Tras varios años de espera, uno de los principales anhelos y demandas de la población de la provincia de El Collao-Ilave, se hará realidad: la reconstrucción del puente del antiguo Ilave. • Se derrumbó el año 2000 debido a crecida del río Ilave. Era vía de
comunicaci comuni cación ón de tres poblados poblados . Liubomir Fernández. Puno. Tras varios años de espera, uno de los principales anhelos y demandas de la población de la provincia de El Collao-Ilave, se hará realidad: la reconstrucción del puente del antiguo Ilave. Precisamente ayer se iniciaron los trabajos, luego de una ceremonia a la que asistieron representantes ediles, el Fondo de Cooperación para el Desarrollo Social (Foncodes) y la Autoridad Autónoma del Titicaca (AUT). La obra demandará unainversión una inversión de 2 millones 445 mil soles y el tiempo de su ejecución será de 9 meses. Sin comunicación El puente viejo de Ilave se desplomó en marzo de 2000 a consecuencia de la crecida del río Ilave, producto de las fuertes precipitaciones pluviales que se registraron durante los tres primeros meses de ese año. Este víaducto fue construido en el año 1900. Hasta antes que colapse era la única vía para trasladar ganado de las comunidades de Balsave y Cheka hacia Ilave y viceversa.
PUENTE HISTÓRICO DE ILAVE
Previo a su construcción cuenta la historia que fueron sepultados un hombre y una mujer, como pago ala tierra, personas que previamente fueron embriagadas al compás de pinkillos y zampoñas, este majestuoso puente aparte de ser histórico tiene gran valor arquitectónico, pues ni el templo ni las fuerzas de sus aguas no han podido dañarlo cuando el caudal del rió sobrepaso por encima de su plataforma. Sin embargo el 20 de febrero del año 2001 a las 3:40 p.m. la furia del rió pudo mas ante el coloso ya cansado, en su centenario empezaron a ceder algunos pilares frente
a las miradas atónitas e impotentes de la población que observaba perpleja lo que en ningún tiempo se avía sospechado. Cien años de pie representado el símbolo de unión entre el pasado y el presente, cien años de nexo cultural y comercial que significa el desarrollo de los pueblos del sur. El 2006 este puente para la satisfacción de la población se restablece en cuanto a machones, losa y ornamentación ornamentación..
