Informe de Red Educativa PucayacuDescripción completa
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Descripción: TESIS PUENTE
tema de fisicaDescripción completa
Un puente colgante es un puente cuyo tablero, en vez de estar apoyado sobre pilas o arcos se sujeta mediante cables o piezas atirantadas desde una estructura a la que van sujetas.Descripción completa
Diseño de puente canalDescripción completa
PUENTE MIXTODescripción completa
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Descripción: estructuras hidraulicas
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HIASTYORIADescripción completa
Descripción: Memoria de cálculo estructural puente vehicular
.
VXCVXDescripción completa
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Descripción: Puente Peatonal
plano de puente peatonalDescripción completa
“EST “ESTUD UDIO IO DE LAS LAS COND CONDIC ICIO IONE NES S ESTR ESTRUC UCTU TURA RALE LES S DEL PUENTE PUCAYACU – DISTRITO DE JUAN GUERRA, PROVINCIA SAN MARTIN – SAN MARTIN”.
INDICE
INTRODUCCION I. OBJETIVOS I.1. I.2.
Objetivo General Objetivos Específcos
II. II. ANTE ANTECE CEDE DENT NTES ES III. III. JUST JUSTIF IFIC ICAC ACIO ION N IV. IV. METO METODO DOL LOGIA OGIA V. DEL LA ZONA ZONA DE ESTU ESTUDIO DIO 5.1. Nombre 5.2. Ubicación
VI. VI. CONC CONCL LUCIO UCIONE NES S VII. VII. RECO RECOME MEND NDAC ACION IONES ES VIII VIII.. ANE ANEXOS .
INTRODUCCION
La política económica en nuestro país est orienta!a a lo"rar !e #orma inte"ral el !esarrollo pro!uctivo$ económico % social !e las re"iones$ para lo cual el "obierno &a visto por necesi!a! !otar !e una ma%or efciencia % cali!a! en los servicios !e tal #orma 'ue se ase"ure % promuevan las inversiones priva!as$ por tanto en la re"ión (an )artin se viene reali*an!o
una serie !e +ro%ectos !e
In#raestructura ,ial. El Gobierno !e +er- invertir un total !e .555 millones !e !ólares en in#raestructura vial &asta 2/10 , se"-n el )inisterio !e ransportes % omunicaciones
3)4.
(e impulsar 12 concesiones viales con inversiones !e ms !e ./// millones !e !ólares$ 'ue implicarn 6.76/ 8ilómetros !e carreteras9 el cual tienen como fn !ar ma%or competitivi!a! % conectivi!a! al país:. La re! vial en el +er- est compuesta por ms !e 7/$/// 8m. !e carreteras$
or"ani*a!a
carreteras lon"itu!inales$
en las
tres carreteras
"ran!es !e
"rupos;
penetración
las %
las
carreteras !e enlace. +or la cali!a! % el tipo !e ve&ículos 'ue las recorre po!emos clasifcarla en cate"orías; autopistas$ carreteras as#alta!as % caminos afrma!os. En el +er- e
re!
OBJETIVOS ESPECIFICOS >ecopilación !e Estu!io estructural @eterminar las causas 'ue ocasionaron el colapso !e la estructura. Evaluar la estructura e
II.
ANTECEDENTES Bue a la #ec&a no se suscitó un evento como tal en !ic&a estructura9 pero 'ue a su ve* en posteriores aCos se reali*ó el mantenimiento !ebi!o. La estructura 3+uente +uca%acu ? @istrito !e Auan Guerra$ +rovincia (an )artin ? (an )artin4 &a su#ri!o un colapso
estructural !on!e
re'uiere
!e
los
estu!ios
correspon!ientes para su posterior solución.
III.
JUSTIFICACION Es preciso &acer !e mención 'ue se vienen suscita!o eventos inespera!os los cuales vienen "eneran!o !aCos consi!erables a las estructuras % a la &umani!a! en "eneral$ % el +er- no est ajeno a esta reali!a! por to!o estos sucesos la In"eniería estructural &a i!o toman!o
una
ma%or
importancia !entro
!e
los
pro%ectos
!e
enver"a!ura a fn !e "aranti*ar el buen comportamiento estructural !e las in#raestructuras$ a fn "aranti*ar así la !urabili!a! !el +ro%ecto ante probables eventos !e sobrecar"a % otros.
IV.
METODOLOGIA EL +resente estu!io &a si!o !esarrolla!o con el reconocimiento % la recopilación !e !atos !e la *ona !e estu!io$ reali*an!o la visita correspon!iente a !ic&a estructura9 se"-n las im"enes toma!as % anotaciones reali*a!as en campo$ se proce!ió a i!entifcar los !aCos ocasiona!os a !ic&a estructuras. Dinalmente se !esarrolló el in#orme !el Estu!io !e las on!iciones Estructurales !el +uente +uca%acu ? @istrito !e Auan Guerra$ +rovincia (an )artin ? (an )artinF$ el cual es el pro!ucto fnal.
V.
DE LA ZONA DE ESTUDIO
+o!emos observar una leve !e#ormación respecto a la vertical !e la barra$ pro!uci=n!ose un pan!eo9 !an!o in!icios !el comien*o !e su colapso.
5.1 5.2
NOMBRE +uente +uca%acu UBICACI!N
El puente ve&icular est ubica!o en el @epartamento !e (an )artín$ +rovincia !e (an )artin.
U"#$%$#&' G()*+-$% @istrito +rovincia >e"ión
; Auan Guerra ; (an )artin ; (an )artin
continuación se muestran los mapas !e ubicación !el pro%ecto. •
)apa !el +er-
•
)apa !el @epartamento !e (an )artín
•
)apa !el @istrito !e Auan Guerra
•
Ima"en (atelital GOOGLE E>H !el +uente ,e&icular.
VI.
CONCLUSIONES El colapso !el puente +uca%acu se !ebió a la sobrecar"a pro!uci!a por ve&ículos pesa!os$ e
El !escui!o !e !ic&a estructura por parte !e las correspon!ientes &a si!o uno
!e
los
enti!a!es
#actores !e su posterior
colapso.
VII.
RECOMENDACIONES Utili*ar los e'uipos correspon!ientes con la ma%or precisión posible a fn !e mejorar la capaci!a! !e la estructura a la 'ue #ue !iseCa!a.
>eali*ar un estu!io !e trfco constante % así po!er evaluar a las estructuras.
VIII. ANEXOS
@atos "enerales !el puente$ el
cual
su#rió
estructural$
el
colapso
!estacan!o
m
El
puente
+uca%acu; Observase 'ue su estructura metlica se
encuentra
!aCa!a
!ebi!o
'ue
su
m
a
es#uer*o &a
si!o
supera!o. La
losa
se
&a
inclina!o &acia el
su
la!o !on!e las barras se &an !e#orma!o pro!ucto 'ue no pue!en soportar la car"a.
El
transito
#ue
blo'uea!o conocien!o
el
esta!o crítico 'ue se encuentra el puente$ toman!o
me!i!as
preventivas ante tal &ec&o.
nte
el
blo'ueo
!el
trnsito se vio necesario construir
una
ruta
provisional$ !escon"estionan!o
así
el trnsito. Obs=rvese 'ue colocaron
se
cilin!ros
permitien!o el paso !el cau!al.
Obs=rvese el !iseCo !el puente$ parte inicial !e la estructura
'ue
aparentemente no su#rió !aCos con respecto a la parte me!ia !el puente la cual se vio a#ecta!a.
+arte me!ia % lateral !el puente $ observese 'ue la estrucuta metalica !on!e las barras se &an !e#orma!o pro!ucto !e una e
Observan!o el puente !es!e uno !e los la!os laterales$ permitien!o la visuali*acion !el e'uipo 'ue esta sien!o instala!o para 'ue el puente sea levanta!o alcance la ma%or &ori*ontali!a! posible % permitir asi 'ue esta sea removi!a.
Observase la !e#ormacion !e las barras metalicas $ permitien!o !ecir 'ue en !ic&o proceso alcan*ó el esta!o plstico$ !ebi!o 'ue el es#uer*o ma
I4
alcular 'ue es#uer*o resistir en la barra 'ue se !obló.
P( 2./ T0
(3.43
MF 3 (
A Y 30
A Y
F Y
FVO
)=444 ( 15 )+ 0.36 ( 15 ) A + F =14.8 ( 30 ) /.0 Y
