PUENTES Y OBRAS DE ARTE
INFORME VISITA DE OBRA PUENTES DE ILAVE I.
DATOS GENERALES.
El día Jueves 09 de Octubre, a horas 13:30 h se desarrolló la visita de campo al puente ubicado en Ilave cuyas coordenadas geográficas son 16º05'14" latitud sur, en la l a cual el Ing. Nicolás Luza Flores se encargó de describir y explicar las diferentes partes estructurales que presentaban dichas estructuras.
II.
III.
OBJETO DE VISITA Conocer las condiciones y caracteristicas técnicas de los tres tipos de puentes existentes en Ilave, el puente reticular, r eticular, losa con pilares y superspan. Ampliar el conocimiento conocimiento intelectual de cada cada uno de nosotros como futuros ingenieros sobre sobre los puentes puentes de Ilave y familiarizarnos en el campo de obras civiles. Observar la importancia de analizar las condiciones topográficas, hidráulicas y estructurales para construir un puente, así como también el mantenimiento periódico de los mismos y evitar su falla.
DESCRIPCION DE LA VISITA.
UBICACIÓN: LOS PUENTES, SE ENCUENTRAN UBICADOS EN: DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO CARRETERA PROGRESIVA COORD. GEOGRÁF.
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PUNO. COLLAO. ILAVE. PUNO-DESAGUADERO. PUNO-DESAGUADERO. KM. 133+000 AL 1505+500. 16º 05' 14" LATITUD SUR
PUENTES Y OBRAS DE ARTE
I).- PUENTE RETICULAR Se puede decir que este es el tipo de puente más llamativo debido a su composición metálica y el efecto arquitectónico que tiene y el más importante debido a que es por donde circulan la mayoría por no decir en su totalidad los vehículos además por debajo de este es por donde pasa el cauce principal del rio. cabe mencionar que este puente es continuo al de tipo super-span. Este puente consta de tres tramos de armadura de acero con losa de concreto armado con una longitud de 180m, la armadura de acero consta de siete nudos superiores y ocho inferiores en los cuales se concentran los esfuerzos, al parecer el puente cuenta con su debido mantenimiento por que se observó que la pintura no está en mal estado, entre los tramos se encuentran juntas metálicas esto para disipar la energía producida cuando pasan los vehículos los cuales hacen vibrar toda la losa. Cuenta también con sus respectivas veredas para tránsito peatonal aproximadamente de unos 60 centímetros de ancho con sus barandas de seguridad. Este puente cuenta también con su debida iluminación, la cual se muestra en el panel fotográfico. En cuanto a la subestructura tiene dos pilares en forma de “Y” los cuales transmiten los esfuerzos al suelo de fundación, el cual se construyó gracias al sistema de caisson, los estribos son de concreto armado. Cuenta con una protección rivereña de piedras la cual está en perfecto funcionamiento y conservado sin daños considerables, lo único perjudicial es el mal aspecto que le da la basura que botan los pobladores cercanos a este esto en cuanto a lo ambiental.
Puente reticular con tres tramos
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Pilares del puente reticular
Iluminación del puente reticular
II).-PUENTE SUPER- SPAN Este puente se encuentra justo antes del puente reticular, cuenta con aproximadamente 50m de longitud el cual cuenta con sus bóvedas de lamina metálica sobre esta se encuentran espesores de tierra adecuadamente dimensionadas y carpetas de asfalto bien diseñadas. Se deduce que este puente se construyo es por motivos preventivos ya que por debajo de esta no pasa ningún cauce de rio, es decir que servirá cuando la época de lluvias sea la más intensa (época de avenidas) donde el cauce sobrepasara los estribos de puente reticular. Este puente no cuenta con protección ribereña aguas arriba sin embargo si existe un tramo piedras concreto aguas abajo justo donde parce ser una captación de obra de saneamiento. En cuanto al aspecto ambiental las bóvedas que conforman este puente se encuentran contaminadas con escretas humanas y basura es decirson focos infecciosos.
Puente superspan
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III).-
PUENTE LOSA CON PILARES
BREVE RESEÑA HISTORICA Previo a su construcción cuenta la historia que fueron sepultados un hombre y una mujer, como pago a la tierra, personas que previamente fueron embriagadas al compás de pinquillos y zampoñas, este majestuoso puente aparte de ser histórico tiene gran valor arquitectónico, pues ni el templo ni las fuerzas de sus aguas no han podido dañarlo cuando el caudal del rió sobrepaso por encima de su plataforma. Sin embargo el 20 de febrero del año 2001 a las 3:40 p.m. la furia del rió pudo más ante el coloso ya cansado, en su centenario empezaron a ceder algunos pilares frente a las miradas atónitas e impotentes de la población que observaba perpleja lo que en ningún tiempo se avía sospechado. Cien años de pie representado el símbolo de unión entre el pasado y el presente, cien años de nexo cultural y comercial que significa el desarrollo de los pueblos del sur. El 2006 este puente para la satisfacción de la población se restablece en cuanto a machones, losa y ornamentación.
DESCRIPCIÓN Es un puente tipo viga losa, se encuentra aguas debajo de los otros dos tipos de puente, cuenta con doce tramos de losa apoyadas en pilares distanciados aproximadamente de 4-5 metros entre ellas este puente es de concreto armado en su totalidad. Este puente no cuenta con la vereda para tránsito peatonal bien delimitadas pero si tiene sus varandas de seguridad de concreto armado, en cuanto a la iluminación este puente no cuenta con la adecuada y necesaria, solo se observa unos restos de faros que están totalmente dañados. En cuanto a la subestructura los pilares se encuentran orientados con cierto angulo respecto al eje de la losa ,esto debido a la dirección que tiene el agua y asi evitar posible socavaciones que perjudicarían al puente. Las protecciones ribereñas son de piedra y se encuentran funcionales sin afecciones debido a la erosión, sin embargo otra vez estas están totalmente contaminadas por lo cual se puede decir que no tienen el debido mantenimiento además la losa por donde circulan los vehículos se encuentra en mal aspecto por la presencia de tierra y arena los cuales son arrastrados por los vehículos cuando ingresan por que las vías continuas al puente aún no se encuentran pavimentadas. En este puente se puede rescatar el detalle arquitectónico de los arcos en la entrada a la losa de circulación los cuales dan un aspecto agradable al puente. Ver el panel fotográfico.
PUENTES Y OBRAS DE ARTE
Puente losa con pilares de apoyo
Los pilares con orientación especial y acabado con piedras
IV.
CONCLUSIONES
El puente reticular es el más importante de estos tres tipos, además es el que se encuentra bien conservado con aspecto agradable. El puente super-Span no funciona en épocas de estiaje. El puente Losa con pilares requiere de un mantenimiento e implementación de luz para que tenga un aspecto agradable.es necesario también la pavimentación de las vías continuas a este. Se requiere una limpieza de las protecciones ribereñas ya que provocan insatisfacción visual a los visitantes.
V.
LINKOGRAFÍA Y BIBLIOGRAFIA: http://es.scribd.com/doc/45999157/Contenido-Informe-de-Puentes PUENTES Con AASHTO-LRFD 2010 (FifthEdition) Por MC Ing. Arturo Rodríguez Serquén Manual de diseño de puentes - MTC
