Proceso logística del mango: 1.
Cosecha: a. Recolecc Recolección: ión: una una vez llegada llegada la madure madurez z de los mangos, mangos, se recoge recogen n los frutos frutos con tijera tijeras s espec especial iales es y son coloca colocados dos en jaas jaas especi especiale ales s de pl!st pl!stico ico o madera.
".
Post ost # Cosech secha a a. Recepció Recepción: n: $uego de cosechada la fruta, dee llevarse en poco tiempo, al estalecimiento de empa%ue para su procesamiento. &o deer!n transcurrir m!s de 1" horas entre la cosecha y el pre#enfriado, pero si esto no es posile, dee evitarse %ue la fruta alcance temperaturas temperaturas internas superiores a "'( C en campo y durante el transporte al empa%ue. )i el procesamiento de la fruta no puede realizarse de forma inmediata, *sta dee ser conservada en c!mara a temperatura entre 1+(C y 1(C, para frenar los procesos de maduración del fruto. . )elección )elección y clasific clasificación ación:: -espu*s -espu*s de la recolecci recolección ón se separa separan n los frutos frutos %ue no son aptos para la eportación eportación y lo %ue son para venta interna /a%uellos %ue tenga tengan n algun alguna a imper imperfec fecció ción n o hayan hayan sufri sufrido do da0o da0os, s, etc.2 etc.2 se analiz analizan an características tales como el peso, tama0o y forma, seguidamente se realizan grupos homog*neos, con ciertas características físicas /dureza, color, tama0o peso y forma. $os mangos e pueden clasificar en dos tipos seg3n la ausencia o presencia de defectos: 4tra y primera. i. 4tras: 4tras: 5rescos, 5rescos, limpios, limpios, enteros, enteros, desarroll desarrollo, o, forma, forma, color y saor, saor, eentos eentos de humedad, solo se permiten leves defectos en la piel %ue no afecten el aspecto del producto en su presentación /pueden varias en peso de "+ gr a 6++gr. ii. ii. Prim Primer era: a: dee deer! r!n n cump cumpli lirr con con las las cara caract cter erís ísti tica cas s sens sensor oria iale les s y de madures, pero pueden presentar defectos leves /manchas o variaciones de color en la piel.
c.
$avado: despu*s de haerse realizado la clasificación del mango, se colocan los frutos en fajas transportadoras en donde es sometido al lavado con ducha de aspersión con agua clorada o por inmersión
d. 7ratamiento hidrot*rmico: )e realiza para el fruto cuyo destino es el mercado internacional y tiene como propósito eliminar cual%uier larva o gusano de mosca en los cargamentos. 4l tratamiento hidrot*rmico consiste en sumergir el mango a una profundidad no menor a 8 pulgadas en agua caliente durante 6 o 9+ minutos, dependiendo del peso del mango /menor a 8" g o entre 8"' y'+ g respectivamente a una temperatura aproimada de 86( C. Con esta operación se garantiza %ue no se encuentre presente en la fruta ninguna larva viva de mosca de la fruta.
e. 7emporización: 4s la operación %ue se realiza para ajar la temperatura de la fruta y puede ser: la eposición de la fruta al medio amiente /6 horas aproimadamente, con duchas de agua fría por inmersión en tinas de agua helada. f.
g. Clasificado y 4nvasado: $as frutas pasan a una zona de cuarentena donde son clasificadas y envasadas en cajas de cartón corrugado con orificios laterales. i. 4l peso neto de cada caja es de 8. g. /;<# ++ g. y los calires m!s solicitados son los de = a 1" mangos por caja, colocados en un solo nivel. ii. >Cuando las cajas tienen como destino 4stados ?nidos, cada caja de fruta ser! estampada con la leyenda @tratado con agua caliente por APB) #?)-AD, y cada mango deer! llevar una eti%ueta con el nomre del eportador h.
Almacenamiento: i. PREENFRIAMIENTO: 4n el caso de los mangos destinados al transporte a*reo inmediato puede eliminarse el preenfriamiento. 4s suficiente un estiamiento espaciado de las cajas para evitar un autocalentamiento de la fruta. Para un almacenamiento de tr!nsito anterior al transporte marítimo es asolutamente necesario preenfriar r!pidamente la fruta a una temperatura de 1+ # 1" EC por%ue la capacidad de frío de un container no es suficiente para retirar de las frutas r!pidamente su temperatura natural. 4l enfriamiento r!pido de la fruta no solo logra disminuir su actividad metaólica sino %ue tami*n minimiza las p*rdidas de peso de la misma, para este fin se introducen los mangos ya empacados para su eportación en e%uipos especiales de preenfriamiento o en cuartos refrigerados %ue cuentan con ventiladores adicionales para lograr las temperaturas deseadas. Como medio de enfriamiento se utiliza aire frío forzado con altas velocidades /'+ # 1++ m
tiempo transcurrido entre la cosecha y la operación en sí.
. tipo de contenedor de emar%ue. c.
temperatura inicial y final del producto.
d. velocidad o cantidad de aire frío. e. agua o hielo usado. f.
saneamiento del aire o agua a utilizar durante la reducción de temperatura con el fin de reducir la cantidad de microorganismos de descomposición.
g.
mantenimiento de la temperatura recomendada despu*s del pre#enfriamiento.
Método de Enfriado*
4nfriado de C!mara
Productos enfriados
7odos los productos
Comentarios
-emasiado lento para muchos
productos perecederos. $as velocidades de enfriado varían etensamente dentro de las cargas, pallets y envases.
5rutas, erries, hortalizas, flores, coliflores, tu*rculos
Fucho m!s r!pido %ue el enfriado de c!mara2 las velocidades de enfriado son muy uniformes si se usa en forma correcta. $os re%uerimientos de ventilación y estia de los envases son críticos para un enfriado efectivo.
Bidroenfriado
Bortalizas de tallo y de hoja y algunas frutas y hortalizas de fruto
4nfriado muy r!pido2 enfriado uniforme a granel si se usa correctamente, pero puede variar mucho en envases definitivos con productos2 una limpieza diaria y medidas de sanidad son esenciales2 el producto dee tolerar la humedad.
Aplicación de hielo
$ento e irregular, el peso del hielo de la parte superior del Algunas hortalizas de raíz, de producto produce el peso tallo y de hoja, melones cantaloup neto2 se re%uieren envases %ue toleren el agua.
4nfriado por aire forzado /enfriado a presión
Aplicación de hielo al envase
4nfriado al vacío
Bortalizas de raíz de tallo y algunas de flor, ceollas verdes, repollitos de ruselas
Bortalizas de hoja2 algunas de tallo y de flor
4nfriado r!pido2 limitado a productos %ue pueden tolerar el contacto con agua y
$os productos deen tener una relación favorale superficie#masa para un
enfriado efectivo. Provoca una p*rdida de peso de alrededor de un 1G. ?n procedimiento %ue agrega agua durante el enfriado evita esta p*rdida de peso.
4nfriado durante el transporte refrigeración 7odos los productos mec!nica
4l enfriado en Ha mayoría de los e%uipos disponiles es demasiado lento y variale y generalmente no es efectivo.
$os principales m*todos de enfriamiento son: •
el enfriamiento en c!maras o cuartos fríos.
•
con aire forzado /enfriado a presión.
•
Bidroenfriado.
•
aplicación de hielo al producto o al envase.
•
enfriado al vacío
•
enfriado durante el transporte.
ii. ALMACENAMIENTO REFRIGERADO: 4l almacenamiento refrigerado sirve al mantenimiento de la temperatura óptima en toda la cadena de frío hasta el consumidor. $as temperaturas de almacenamiento del mango deen colocarse de acuerdo con los re%uerimientos específicos de cada variedad y del grado de madurez de la fruta. Fangos destinados al transporte marítimo los cuales han sido recolectados con un grado de madurez menor %ue el de transporte a*reo no pueden refrigerarse por deajo de 1" EC. $otes m!s maduros para transporte a*reo pueden enfriarse a temperaturas m!s ajas de hasta 1+ EC. $as variaciones de temperatura en cuarto frío no pueden superar 1 EC. $a humedad relativa dee ser cerca del 9+G. 1. ode!as refri!eradas: $as odegas refrigeradas son parte importante del proceso de mercadeo de frutas y hortalizas frescas. -emandan cuidadosa planificación en su dise0o, construcción, administración y operación diaria, si se desea proteger el cuantioso capital invertido en ellas y si han de cumplir su función dentro de la infraestructura de mercadeo. 4l volumen de la odega refrigerada depender! del tipo de estia necesario para la
uena circulación del aire y la disipación del calor2 la altura depender! de los m*todos de manejo y la forma en %ue se vaya a construir la estia, ". a I metros para la manipulación manual y ' y a3n 9 metros si se usa el manejo mecanizado con palets. ?na vez %ue todos estos factores han sido considerados, puede hacerse el c!lculo de las necesidades de refrigeración y con ello, la capacidad re%uerida y el aislamiento de la odega. 4stos c!lculos se asan en la evaluación de: J ganancia
4mpa%uetado y emalaje: Al escoger el empa%ue es importante saer cu!les son sus funciones !sicas2 entre ellas:
Contener cierta cantidad de producto. 4l empa%ue deer estar dise0ado para contener una cantidad específica de producto, de forma eficiente y cuantificale. Proteger el producto. 4l empa%ue dee asegurar %ue el producto se va a mantener en perfectas condiciones hasta %ue llegue al consumidor final. 5acilitar la manipulación y distriución del producto. 4l dise0o dee facilitar la manipulación, el almacenamiento y la estia de productos.
$as frutas son clasificadas y emaladas en una zona de cuarentena, donde solo ingresa personal desinfectado2 y almacenadas en c!maras frigorífias hasta ser cargadas en contenedores limpios %ue posteriormente ser!n sellados /vía marítima o en paletas %ue deer!n ser selladas por completo con una cuierta de mallas /vía a*rea. 4l envase m!s utilizado es la caja de cartón corrugado de I++g
Em"a#a$e interno: Como referencia: Peso de# Man!o
En el mercado internacional preferen mangos con pesos entre 250 y 600 g. En este caso exportaremos el mango Haden con un peso de 350 gramos, que corresponde al calibre 1, permite acomodar 12 !rutos en ca"as de cart#n de .5 $ilogramos de peso bruto.
Estándares de Embalaje El embala"e interno que contendr% los mangos de exportaci#n ser%n ca"as de cart#n corrugado de dos pie&as con tapadera, con capacidad para .5 $ilogramos. 'a presentaci#n del en(ase se reali&ar% de la !orma como se muestra en la im%genes. El empaque contendr% instalaciones donde se pro(eer%n condiciones de resguardo que impedir% la contaminaci#n de la !ruta. )or ello el empaque contar% con una in!raestructura s#lida, cerradas y doble puerta para el acceso y salida del mango. Es recomendable que las ca"as tengan seguros de cierre, una resistencia contra golpes de 150*2+5 libras y oyos para respiraci#n y para mane"o
Nota de referencia del Mincetur: -Es muy importante que los mangos lleguen al pas con un buen grado de madure&, pero en estado frme que les permita madurar bien y maximi&ar la (ida de almacenamiento. /e suelen empacar los mangos en ca"as de cart#n de una sola capa que tienen un peso neto est%ndar de unos .5 $g. El tamao pre!erido es de ca"as con 12 !rutas, aunque se aceptan igualmente cantidades de 10, 1 y 16 por ca"a.
DIMENSIONES DE LA CAJA PAA E!PO"ACI#N E/47 8999: ;
imensi#n interior de la ca"a<
32 x 25.2 x 11.1 cm.
;
imensi#n exterior de la ca"a<
33.6 x 2+.5 x 11.+ cm.
;
=olumen interior de la ca"a <
0.00>?51 m3
;
4ara de la ca"a sin !ruta <
0.3 @g
a:
Embala"e externo<
/4AE848H B'C )9A9 9'CE47 Este tipo de stretc flm tiene un espesor de 10 micras y no contiene )=8. El material de empleo es polietileno de ba"a densidad. 8ontiene 9nti!og para e(itar la condensaci#n y garanti&ar de esa manera la durabilidad de los alimentos.
B'EDE/ E )'/487 7b"eti(o< 8ompactar y re asegurar las ca"as que contienen los mangos en(ueltos por el stretc flm. e esta manera los mangos no su!rir%n magulladuras ni golpes y llegar%n a destino con la me"or calidad y presentaci#n para el cliente.
C9A897 Carcado de ca"a !rontal
Carcado de ca"a de costado
Carcas Est%ndar mportador<E'49/7 4A9F 'td Exportador< @9 C9F7 )uerto de embarque< )aita*)erG )uerto de destino<)uerto de =ancou(er* 8anad%
Carcas n!ormati(as
Carcas de Canipuleo
)eso bruto por ca"a<.5 $ilogramos
*o exponer al sol * )roteger de la llu(ia
)eso eto por ca"a< .2 $ilogramos )as de origen< )erG
*o exponer a condiciones radioacti(as
n!ormaci#n nutrucinal
*o girar las ca"as
6: 49AI98J n!ormaci#n necesaria para la unitari&aci#n< • • • • •
•
8ada mango pesa 350 gr 8ada ca"a sola pesa 300 gr 8ada ca"a contiene 12 mangos El total de peso bruto de cada ca"a con mangos es de< .5 $g Cedida de cada ca"a< 33.6 x 2+.5 x 11.+ cm. redondeado 3x2>x 12 cm =olumen de cada ca"a<0.00>?21 m3
a: )ara la nitari&aci#n debemos de seguir en primer lugar la norma CB*15 'a paleta que usaremos tiene las siguientes dimensiones<
'a paleta que usaremos tiene las siguientes dimensiones<
El en(ase de cart#n de nuestros mangos tiene las siguientes dimensiones<
8omo ir%n posicionados en las palletas, para apro(ecar me"or el espacio <
entro del 8ontenedor
El tipo de 8ontenedor a usaremos ser% el Aee!er de 20K • • • • • •
'argo < 5.>m 9nco 2.2> m 9lto < 2.16 m )eso m%ximo de carga < 2+ 4ons 8apacidad de carga en (ol. 2> m3 4otal de ca"as a cargar< 12>
La dentro del contenedor tendra la siguiente apariencia <
j.
Contenerizado>>: $os pallets son colocados en c!maras frigoríficas %ue aja la temperatura de la fruta a 1+( C, en donde esperan a ser cargados a un contenedor refrigerado para mantener la temperatura y con una humedad relativa de 9+G. ?na vez cargados los pallets dentro del contenedor se procede al precintado. >>los contenedores refrigerados mayormente poseen un sistema de atmósfera controlada %ue permite regular la concentración de oígeno, nitrógeno y anhídrido carónico del aire a niveles %ue permitan reducir el metaolismo de la fruta y retardar su maduración. 4mar%ue Fayormente los mangos son transportados al país de destino por vía marítima, para esto los contenedores son transportados a almac*n es autorizados %ue cuentan con e%uipos para mantener el frío, mientras se esperan el emar%ue en la nave
L.
7ransporte: seg3n el destino, el mango dee conservar las condiciones de almacenaje /no romper la cadena de frio si se dirige a lugar lejanos o su transporte es por vía marítima, cuando se realiza por vía a*rea, es necesario evitar los golpes con otras, no colocar mucha cajas sore ellas y tratar de homogenizar las características del almacenamiento. i. TRAN%PORTE A&REO: 4l mango %ue va a ser eportado se transporta hasta el aeropuerto en camiones refrigerados. $as frutas deen entregarse de ser posile poco antes de ser emarcadas en el avión. $a estadía de los mangos en la plataforma del aeropuerto sin refrigeración elimina el efecto positivo de la cadena de frío %ue se haía mantenido hasta el momento. 4n el avión mismo se deen evitar las concentraciones de etileno en la atmósfera como tami*n un calentamiento eagerado de la misma. ii. TRAN%PORTE MAR'TIMO: 4l transporte de los mangos pre # enfriados hasta el puerto se lo hace en camiones refrigerados, no es aconsejale
utilizar camiones 3nicamente con aislamiento t*rmico. ?na vez en el puerto, los mangos se cargan a un contenedor refrigerado pre # enfriado y ajo los mismos par!metros %ue para el almacenamiento en frío. 4n estos contenedores el mango puede mantenerse hasta 1+ días, si se desea prolongar la estadía en contenedores, se utilizan contenedores de atmósfera controlada, %ue retardan hasta un +G la velocidad de envejecimiento de la fruta /actividad metaólica, estos contenedores solo deen transportar mangos en estado pre climat*rico de desarrollo /es decir antes de iniciar su proceso de maduración para optimizar los efectos de utilizar este sistema de almacenamiento, los par!metro a aplicar en atmósfera controlada son:
5uente: PRM7RA-4 N O7 l.
Conser(aci)n de #a ca#idad en #os mercados i. ALMACENAMIENTO EN FR'O A NIEL MA+ORI%TA E IMPORTADOR: Basta ser entregado al distriuidor minorista, la conservación de los mangos usca frenar el proceso de maduración de tal manera %ue puedan mantenerse hailitados para su transporte. Para este fin deen almacenarse en cuartos refrigerados lires de presencia de etileno a temperaturas entre 1I EC y 1 EC. )e dee evitar almacenarlos conjuntamente con otras frutas generadoras de etileno como el tomate o la manzana, puesto %ue a partir de niveles de +." ppm de etileno presentan estimulaciones no deseales de la maduración de la fruta en esta fase. Para no sorepasar este nivel, dee camiarse el aire en el cuarto frío veces por día. ii. ALMACENAMIENTO AL FR'O EN MERCADO% DETALLI%TA%: $os minoristas deen colocar el mango a temperatura amiente para %ue se madure. Cuando esta madurez casi llega a su punto óptimo de consumo, deen colocarlos en enfriadores de vitrina hasta llegar al consumidor final. $os mangos maduros dejan de ser sensiles al frío y soportan por varias días temperaturas de hasta E C.
COS"OS LO$%S"ICOS )ara poder determinar, en su "usta medida, las utilidades que se (an a generar, es preciso tener en cuenta todos los costos logsticos relacionados con la exportaci#n de un producto. 9l calcular el precio de exportaci#n no basta con incluir el costo del producto y el costo del en(o acia su destino fnal, sino que ay que tener en mente una serie de (ariables que pueden inMuir en el Nxito de la empresa, tanto en la parte de ser(icio al cliente, como de los m%rgenes de ganancia para la propia empresa. Es recomendable, entonces, defnir primero los costos logsticos.
Entre los costos logsticos m%s importantes est%n< • • • • • • • •
• • • • • • • •
Embala"e. )ermisos y licencias especiales. /eguro de mercadera. ocumentaci#n de exportaci#n. 8arga de la mercanca. 4ransporte interno de salida. 4r%mites aduanales de salida. 4asa de puerto de salida generalmente incluido en la coti&aci#n del Mete internacional:. 4rasporte internacional. mpuestos de internaci#n. )ermisos y licencias especiales para introducci#n en pas importador. 4r%mites aduanales de entrada en pas importador. 4asa de puerto de destino. 9lmacena"e. 4rasporte interno de entrada en pas importador. escarga de mercadera.
na (e& establecidos los costos y estudiado la competencia en el mercado de destino, se deber% proceder a defnir los precios segGn 874EAC.
LO$IS"ICA DE APO&ISIONAMIEN"O
