Procedimiento-constructivo en Colocacion de Asfalto-caliente (1)

PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE OBRAS CIVILES II PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DELA COLOCACIÓN DE ASFALTO EN CALIENTE

Desde 18/10/2016 Hasta 25/10/2016

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COLOCACIÓN DE ASFALTO EN CALIENTE

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APELLIDOS Y NOMBRES Aguilar Ccallata Kelly Stephanie Mamani Quispe Kely Mamani Quispe Alexs Sander Mamani Quispe Alexs Sander

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ÍNDICE:

1. OBJETIVO……………………………………………………………… ….… 03 pág. 2. ALCANCE……………………………………………………………… ……... 03 pág. 3. REFERENCIAS………………………………………………………… .…… 03 pág. 4. DEFINICIONES……………………………………………………… ….….. 03 pág. 5. RESPONSABILIDADES………………………………………………. .... 05 pág.



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6. DESARROLLO………………………………………………………… ……. 06 pág. 7. REGISTROS…………………………………………………………… …….. 12 pág. 8. LISTA DE DISTRIBUCIÓN………………………………………………. 12pág. 9. HISTORIAL DE REVISIONES…………………………………………… 12 pág. 10. ANEXOS……………………………………………………………… ……….. 13pág. 11. RECOMENDACIONES……………………………………………… ……. 13 pág.

1. OBJETIVO Se tiene por finalidad la colocación de la mezcla asfáltica en caliente en una o más capas sobre una superficie debidamente preparada e imprimida, de acuerdo con sus especificaciones y de conformidad con el proyecto. DESCRIPCIÓN Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:


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2. ALCANCE Los procedimientos que se utilicen para la colocación de la mezcla asfáltica en caliente como la fabricación, los transportes, la distribución y la compactación de la mezcla deberán tener los cuidados necesarios en el manejo de los materiales a lo largo del proceso, para que la mezcla cumpla con los requerimientos de calidad establecidos en el proyecto. La carpeta asfáltica generalmente tiene espesores mayores de cuatro centímetros y tiene la función de soportar y distribuir la carga de los vehículos hacia las capas inferiores del pavimento. 3. REFERENCIAS o o

INVÍAS ARTICULO 450-07 (MEZCLAS ASFALTICAS CALIENTES) Norma CE.010 PAVIMENTOS URBANOS del RNE

ENSAYO o o o o o

Durabilidad (ASTM C-88) Abrasión (ASTM C-131) Partículas chatas y alargadas (ASTM D-693) Absorción de agua (ASTM C-127) Granulometría (AASHTO T-88)

4. DEFINICIONES


o

Camión Volquete Se utiliza para el movimiento de tierras y para el acarreo de materiales en general.

o

Capa asfáltica Capa compuesta de una mezcla de agregados pétreos ligados con asfalto y apoyado sobre capas de sustentación.

o

Carretera Es la adaptación de una faja sobre la superficie terrestre que cumple con condiciones de ancho, alineamiento y pendiente para permitir el rodamiento de vehículos

o

Cemento asfáltico Material obtenido por refinación de residuos de petróleo y que debe satisfacer los requerimientos establecidos para su uso en la construcción de pavimentos.

o

Compactación APELLIDOS Y NOMBRES Aguilar Ccallata Kelly Stephanie Mamani Quispe Kely Mamani Quispe Alexs Sander Mamani Quispe Alexs Sander

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Es el procedimiento de aplicar energía al suelo suelto para eliminar espacios vacíos, aumentando así su densidad y en consecuencia, su capacidad de soporte y estabilidad entre otras propiedades.


o

Filler Polvo mineral fino que podrá ser cemento hidráulico, cal u otro material inerte, libre de materia orgánica y partículas de arcilla.

o

Grieta Quiebre o rotura que afecta a las capas estructurales del pavimento, de variados orígenes y cuyo ancho superficial es mayor que 3mm.

o

Mezcla caliente Mezcla asfáltica fabricada, extendida y compactada en caliente.

o

Pavimento Estructura formada por una o más capas de materiales seleccionados y eventualmente tratados, que se colocan sobre la sub-rasante con el objetivo de proveer una superficie de rodadura adecuada y segura bajo diferentes condiciones ambientales y que soporta las solicitaciones que impone el tránsito.

o

Pavimento asfaltico Compuesto por una o más capas de mezcla asfáltica que pueden o no apoyarse sobre una base granular y una sub base.

o

Rodillos Vibratorios Tándem: Es una pieza de maquinaria utilizada en la pavimentación de carreteras y aparcamientos, conocido como un rodillo de vapor, está formado por dos rodillos de acero muy pesados y de desigual tamaño, los cuales son montados en un chasis, que es accionado por vapor, gasolina o diésel.

o

Rodillos Neumáticos Ideales para la compactación de suelo estabilizado, suelo de arena, piedra triturada, concreto bituminoso, hormigón de cemento y otros materiales cohesivos y no cohesivos en la construcción de superficie de la carretera.

o

Tolva en caliente APELLIDOS Y NOMBRES Aguilar Ccallata Kelly Stephanie Mamani Quispe Kely Mamani Quispe Alexs Sander Mamani Quispe Alexs Sander

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Se usa para almacenar temporalmente las fracciones de distintos tamaños del agregado calentado y clasificado. 5. RESPONSABILIDADES 5.1.

Gerente del Proyecto o o o

5.2.

Ingeniero Residente o o

5.3.

o

o o o o

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Supervisa, controla y evalúa el cumplimiento de las actividades y responsabilidades del personal técnico que está a su cargo. Es responsable directo de la ejecución y manejo de la obra a su cargo, en los aspectos técnicos y administrativos.

Supervisor de Control de Calidad QA/QC o

DESCRIPCIÓN

Es el encargado de la aprobación y del cumplimiento del proyecto. Debe tener una perspectiva mucho más amplia que el conocimiento de las implicaciones técnicas relativas al proyecto Planifica los recursos, genera ideas y soluciones eficaces, controla la calidad, etc.

Ejecuta ensayos de control de mezcla, de densidad de las probetas de referencia, de densidad de la mezcla asfáltica compactada in situ, de extracción de asfalto y granulometría; así como control de las temperaturas de mezclado, descarga, extendido y compactación de las mezclas (los requisitos de temperatura son aplicables sólo a las mezclas elaboradas en caliente). Verifica las medidas necesarias para determinar espesores, levantar perfiles, medir la textura superficial y comprobar la uniformidad de la superficie, siempre que ello corresponda. Investiga la calidad del agregado en la cantera y compara resultados con las especificaciones requeridas. Conoce cómo almacenar, manejar y muestrear los cementos asfálticos en forma correcta. Controla el procedimiento de dosificación y mezclado en la planta o en el lugar de la obra Verifica el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.


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o o o 5.4.

18/10/2016 Hasta

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o

Desde

25/10/2016


Determina la densidad y el porcentaje de compactación del pavimento terminado Reconoce las propiedades importantes de la mezcla asfalto - agregado. Controla procedimientos de dosificación y mezclados Determina espesores de la mezcla compactada.

Ingeniero de Seguridad y Medio Ambiente o

o

Se deberá contar con extintores, dispuestos en lugares de fácil accesibilidad para el personal de trabajo debido a las temperaturas en las que trabajan puede generar incendios. También se contara con un botiquín permanente que reúna los implementos apropiados para cualquier tipo de quemadura que pudiera sufrir el personal de obra.

6. DESARROLLO 6.1

MATERIALES

o

Agregados Minerales Gruesos Se compondrá de piedra triturada, grava triturada o escoria triturada. Dichos materiales serán limpios, compactos y durables.

o

Agregados Minerales Finos Se compondrá de arena natural y/o material obtenido de la trituración de piedra, grava o escoria o de una combinación de los mismos.

o

Relleno Mineral ("Filler") Se compondrá de polvo de roca, polvo de escoria, cemento Pórtland, cal hidratada u otra sustancia aprobada, no plástica, estarán perfectamente seco para poder fluir libremente y no contendrá grumos.

o

Cemento Asfáltico El cemento asfáltico a emplear en las mezclas asfálticas elaboradas en caliente será clasificado por viscosidad absoluta y por penetración.



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6.2

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EQUIPOS

o

Equipos en la Planta Mezcladora La mezcla de concreto asfáltico se fabricará en plantas adecuadas de tipo continuo o discontinuo, capaces de manejar simultáneamente en frío el número de agregados que exija la fórmula de trabajo adoptada. 

Tambor Mezclador Portátil Es un tanque portátil que calienta y almacena el asfalto líquido. Características:           

o

La planta elabora hasta 118 toneladas métricas (130 tones) de asfalto de mezcla caliente por hora. RENDIMIENTO: Capacidad de producción comprendida entre 10 y 450 ton/hra. PRODUCTIVIDAD: La capacidad teórica de la planta en Tn/hora establecida por el fabricante, la cual debe ser convertida a m3/hora. Toneladas/h a 5% humedad 118 Longitud de tambor 8,5 m Diámetro tambor en extremo quemador 1,65 m 65 pulg Diámetro tambor en extremo mezclador 1,98 m Tamaño caja separadora 21 m3 Peso 29.845 kg Capacidad de la tolva: 2267kg Ancho, espesor, y largo paletas de transportados 150x100x13x430mm

Equipo para el transporte Tanto los agregados como las mezclas se transportarán en volquetes debidamente acondicionadas para tal fin. La forma y altura de la tolva será tal, que durante el vertido en la



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terminadora, el volquete sólo toque a ésta a través de los rodillos previstos para ello. o

Equipo para el esparcido de la mezcla La extensión y terminación de las mezclas densas en caliente se hará con una pavimentadora autopropulsada, adecuada para extender y terminar la mezcla con un mínimo de precompactación de acuerdo con los anchos y espesores especificados. La pavimentadora posera un equipo de dirección adecuado y tendrá velocidades para retroceder y avanzar.



Maquinaria Distribuidor de Asfalto Maximizer II Consiste en un camión de tanque aislado con sistema de calefacción y un irrigador de asfalto para aplicaciones den frio o en caliente. Características:  

   o

La velocidad de aplicación debe ser la adecuada para mantener una distribución uniforma en la totalidad de su ancho. El irrigador de asfalto consiste en un sistema de barras de riego ubicadas en el extremo final del tanque. Sus longitudes van desde 3 m hasta 8m en los distribuidores más grandes El sistema de calefacción cuenta con un termómetro para la aplicación del asfalto en la temperatura correcta La capacidad del estanque de 7.192 litros aproximadamente. Capacidad del tanque varía entre 3000 y 20000 litros.

Equipo de compactación Se deberán utilizar rodillos autopropulsados de cilindros metálicos, estáticos o vibratorios tándem y de neumáticos. Compactador Vibratorio Tipo Rodillo Vibratorio Maquinaria utilizada para la compactación de capas relativamente gruesas gracias a que las vibraciones



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producen una mejor compactación, especialmente en suelos no cohesivos. Características: 



Está compuesta de uno o dos rodillos de llanta lisa que ejercen una fuerza de compactación que es combinar ion de su peso y de la vibración de sus r rodillos. Estos poseen un diámetro que varía entre 0,9 m y 1,5 m y un ancho entre 1,2m a 2,4m. Su peso en orden de trabajo varía entre 2 y 12 toneladas aproximadamente.

Rodillo Liso El rodillo liso consiste en un cilindro de acero con un determinando peso que compacta el material por presión. Características:   

Potencia: 22-132(CV) Peso 1.500-12.000(Kg) Ancho del tambor: 0,88-2,14m

Aplicaciones:  

Compactación del terraplén de la base y sub base en carreteras Compactación de acabado, simulación de tránsito en la carpeta asfáltica.

Rodillo neumático Equipos que se utiliza para compactar mediante neumáticos las mezclas bituminosas en caliente tras su tendido. Características: 


Llantas pueden ser 7,9 u 11 montadas en dos ejes


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

Las llantas traseras cubren compactados por las delanteras



Tienen pesos que varían de 6 a 24 toneladas o más

los

espacios


no

Aplicaciones:

o



Movimiento de tierras y en el asfalto



Compactación en capas estabilizadas asfálticas, bases y sub bases)



Comprimir las gravillas durante el tratamiento de superficies.



Son aplicaciones principalmente a los suelos arenosos con finos poco plásticos



Para tratamientos superficiales.

Equipo accesorio Estará constituido por elementos para preferiblemente barredora o sopladora mecánica.

6.3

(carpetas

limpieza,

PROCEDIMIENTO Los pasos fundamentales en la construcción de una carpeta asfáltica de alta calidad, se pueden listar como sigue: 1. Transporte 2. Esparcido 3. Compactación y acabado final. o

Transporte de la mezcla La mezcla se descarga de la planta a camiones o remolques vacíos para su transporte hasta el sitio de trabajo. Se requiere que los vehículos que se utilicen tengan camas metálicas fuertes y lisas las cuales se limpian previamente para quitar todo el material extraído.



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La cama del vehículo puede rociarse con una ligera película de agua de cal, jabón en solución o alguna sustancia similar para impedir que se pegue la mezcla. No se deben utilizar para este objeto aceites combustibles, ya que tienen efectos dañinos sobre la mezcla. Algunas veces, es necesario que el vehículo tenga aislamiento térmico para evitar la pérdida excesiva de calor en la mezcla durante su transporte y, con frecuencia, se cubre el vehículo con lona para proteger la mezcla contra el tiempo. o

Esparcido de la mezcla El esparcido se hará en forma continua, utilizando un procedimiento que minimice las paradas y arranques de la pavimentadora. Durante el extendido de la mezcla, la tolva de descarga de la pavimentadora permanecerá llena para evitar la segregación. A menos que se ordene otra cosa, la extensión comenzará a partir del borde de la calzada en las zonas por pavimentar con sección bombeada, o en el lado inferior en las secciones peraltadas. Como se ha indicado, la colocación de la mezcla se realizará con la mayor continuidad posible, verificando que la pavimentadora deje la superficie a las cotas previstas, no siendo permitido el uso de herramientas manuales en los acabados de la capa extendida. En caso de trabajo intermitente, se comprobará que la temperatura de la mezcla que quede sin extender en la tolva o bajo la pavimentadora no baje de la especificada; de lo contrario, deberá ejecutarse una junta transversal. La mezcla se descargará fuera de la zona que se vaya a pavimentar, y distribuirá en los lugares correspondientes por medio de palas y rastrillos calientes, en una capa uniforme y de espesor tal que, una vez compactada, con las tolerancias establecidas en la presente especificación. Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche las superficie por ningún tipo de material, si esto ocurriese se deberá de realizar las acciones correspondientes para la limpieza.



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No se permitirá la extensión y compactación de la mezcla en presencia de precipitaciones pluviales, o cuando la temperatura ambiental sea inferior a 6°C.

o

Compactación de la mezcla La mezcla asfáltica deberá llegar a una temperatura de 115 a 125° C, esto se verifica con un termómetro de varilla. La mezcla se vacía en la máquina finisher o entendedora que formará una capa de mezcla asfáltica, se recomienda tener una cuadrilla de rastrillos que aseguren una textura conveniente en la superficie y que borren las juntas longitudinalmente entre franjas. En la colocación de la mezcla de concreto asfáltico, se debe poner especial atención a la construcción de las juntas entre las superficies viejas y las nuevas o entre días sucesivos de trabajo. Es esencial que se asegure una liga apropiada en las juntas longitudinales y transversales entre la mezcla colocada recientemente y la superficie existente, sin importar su naturaleza, y se utilicen procedimientos especiales, que en general se realizan a mano, para asegurar la formación de juntas adecuadas. A una temperatura de entre 110 y 120° C se le aplica una compactación con un rodillo ligero de entre 8 y 10 toneladas de peso; los rodillos se moverán paralelamente al eje del



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camino y de la orilla hacia el centro, y del lado interior hacia el exterior en las curvas. Durante el tendido y compactación de la mezcla pueden aparecer grietas y desplazamientos motivados por diferentes causas, tales como la aplicación de un riego de liga defectuoso, ya sea en exceso o escaso, falta de viscosidad del asfalto producida por el calentamiento excesivo, o bien, porque el material pétreo no perdió completamente la humedad.  Compactación inicial Rodillo tándem vibratorio, entrando a una temperatura entre 145ºC y 150ºC. Inicialmente se dan dos pasadas con amplitud alta a 50-53,33 Hz (3000 – 3200 VPM) y luego dos pasadas con amplitud baja a 50-56,67 Hz o (3000 – 3400 VPM).  Zona Tierna En esta etapa se deberá esperar que la temperatura baje hasta 115ºC sin operar ningún equipo sobre la mezcla.  Compactación intermedia Rodillo neumático de 20.000 a 22.000 kg de peso, ejerciendo una presión de contacto por llanta entre 520 kPa y 550 kPa, en 2 a 4 pasadas, en un rango de temperatura entre 95ºC y 115ºC.  Compactación final Rodillo tándem vibratorio usado en modo estático, haciendo 3 pasadas en un rango de temperatura entre 85ºC y 95ºC.



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Condiciones:     

Los requisitos estipulados anteriormente deberán considerar los aspectos climáticos y no se asfaltará si ellos no se cumplen. La superficie a cubrir deberá estar limpia, seca y libre de materiales extraños. Se recomienda que la compactación se realice entre las temperaturas de 110º C y 140ºC La mezcla deberá alcanzar el nivel de compactación especificado. La superficie terminada no deberá presentar segregación de material (nidos), fisuras, grietas, ahuellamientos, deformaciones, exudaciones ni otros defectos

7. REGISTROS o o DESCRIPCIÓN Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

Primera Revisión 11/10/16 Segunda Revisión 18/10/16 APELLIDOS Y NOMBRES Aguilar Ccallata Kelly Stephanie Mamani Quispe Kely Mamani Quispe Alexs Sander Mamani Quispe Alexs Sander

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8. LISTA DE DISTRIBUCIÓN o o o o

Gerente del proyecto Ingeniero Residente Supervisor de Control de Calidad CQ/CA Ingeniero de Seguridad y Medio Ambiente

9. HISTORIAL DE REVISIONES Este formato de procedimiento constructivo en colocación de asfalto en caliente tendrá la revisión del profesional encargado. Revisión Primera Segunda Tercera

Fecha 11/10/2016 18/10/2016 25/10/2016

10. ANEXOS o o o

Manual de Carreteras-“Especificaciones Técnicas Generales para Construcción” 580 (EG – 2013) Revisada y Corregida a Junio 2013 Reglamento Nacional de Edificaciones – RNE Ministerio de transportes y comunicaciones dirección general de caminos y ferrocarriles dirección de normatividad vial.

11. RECOMENDACIONES


o

La compactación de la mezcla se hará de forma longitudinal continua en la mayor temperatura posible se llevara a cabo desde los bordes al centro y si es en peralte se hará desde la zona inferior a la superior. La temperatura se debe verificar al inicio y al final de la compactación.

o

Tener en cuenta de donde proviene el material que va a ser utilizado para que así la estructura no sufra ningún daño.

o

Los agregados deberán ser homogéneas y se deberán acopiar sin peligro de segregación. Se deben acopiar cada fracción de manera separada para evitar inter-contaminaciones, si los agregados se disponen sobre terreno natural no se usaran los 15 centímetros inferiores y no se acopiaran de forma cónica y a una altura superior a 1.5m. APELLIDOS Y NOMBRES Aguilar Ccallata Kelly Stephanie Mamani Quispe Kely Mamani Quispe Alexs Sander Mamani Quispe Alexs Sander

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o


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El impacto ambiental y lo que puede sufrir el medio ambiente de acuerdo a las acciones realizadas en obra.


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