DEPARTAMENTO DE ELECTRICA Y ELECTRONICA CARRERA DE MECATRONICA ASIGNATURA: CONTROL INDUSTRIAL NRC: 2072
INFORME PREPARATORIO No. 3.2 Profesor: Ing. Danny Sotomayor INTEGRANTES 1. Fred Freddy dy Córd Córdov ova a 2. Sant Santiiago ago Medi Medin na
24/07/2014 – Sangolqui
CONTROL INDUSTRIAL
DEPARTAMENTO DE ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA CARRERA DE INGENIERÍA MECATRONICA ASIGNATURA: CONTROL INDUSTRIAL
TRABAJO PREPARATORIO LABORATORIO No. 3.2
Tema:
ARRANQUE DE MOTOR TRIFASICO USANDO SOFTSTARTER,
1. Objetivo.
Realizar el arranque del motor de forma suave, mediante un softstarter SMC-3 de marca Allen Bradley.
2. Consulta -
Hoja de datos técnicos del softstater SMC-3 Allen Bradley
3. Materiales y Equipos. Materiales.
1 SoftStarter SMC 3 1 Contactor 1 Guarda motor 1 Motor Trifásico
Herramientas:
ESPE
Mínimo dos multímetros en perfecto funcionamiento por grupo. Juego de pirulos (estrella y plano). Juego de destornilladores eléctricos (estrella y plano). Cable multifilar # 14 AWG Cortadora de cables. Peladora de cables.
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3. Procedimiento a) En base a la Figura 1 y la Tabla 1, diseñe el diagrama de mando y control, necesario para arrancar un motor trifásico, utilizando el softstarter SMC3 para el diagrama de potencia de la Figura 2.
Figura 1. Diagrama de cableado tres hilos Tabla 1. Descripción de los terminales de control
b) Arme el diagrama de potencia que se presenta a continuación.
Figura 2. Diagrama de potencia
ESPE
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c) Configure el Soft Starter SMC3 de acuerdo a las siguientes especificaciones:
-
ESPE
Modo: Arranque suave Torque inicial: 35% Tiempo de arranque: 5s Puesta en marcha: 1s Tiempo de parada: 10s Clase de disparo: OFF Sobrecarga: Automática Rotación de fase: Deshabilitada Arranque: Delta
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ARRANQUE SUAVE Al reducir las subidas bruscas del par de arranque, el paro suave proporciona una aceleración del motor continua y progresiva al tiempo que minimiza los daños a engranajes, acoplamientos y correas. PARO SUAVE La opción de paro suave amplía el tiempo de paro para minimizar los desplazamientos y los derrames de la carga. ARRANQUE CON LÍMITE DE CORRIENTE El arranque con límite de corriente está diseñado para aplicaciones donde es necesario limitar la irrupción de corriente durante la aceleración. ARRANQUE A VOLTAJE PLENO En el modo de arranque a voltaje pleno, el SMC actúa como contactor de estado sólido para proporcionar irrupción de corriente completa y par de rotor fijo. ARRANQUE RÁPIDO CON ARRANQUE SUAVE Active la función de arranque rápido seleccionable para proporcionar un impulso de par adicional, esta característica opcional es ideal para contrarestar la friccion estatica.
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ARRANQUE Y PARO CON VELOCIDAD LINEAL Con este tipo de modo de aceleración, un sistema de retroalimentación de lazo cerrado mantiene la aceleración del motor a una tasa constante. La señal de .
4. Preguntas a) Explique detalladamente el circuito de mando y control diseñado.
CIRCUITO DE CONTROL
ESPE
En la primera parte nos damos cuenta que al activar el pulsador S1, no es suficiente para activar el circuito ya que esa línea esta dividida en dos líneas donde esta abiertas las dos, en la primera contamos con otro pulsador S3, NO, y por la otra línea contamos con el el contacto NO del contactor KM1, asi que si activamos únicamente el pulsador S1solo alimentamos la línea hasta esta división hasta que pase a la fase 2.
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Al activar el pulsador S3 que inicialmente esta en estado NO, cerramos el circuito asi de esta manera se alimenta el contactor KM1, y este a su vez alimenta al contacto normalmente abierto KM1. El contacto KM1, que inicialmente esta en estado NO,y que esta conectado en paralelo al pulsador S3, sirve para enclavar el circuito, y de esta manera permanece activado el contactor. Si activamos el pulsador S2, que siempre esta normalmente cerrado, pues de esta manera abriremos el circuito y asi dejamos de alimentar a la bobina del contactor y apagamos el sistema.
CIRCUITO DE POTENCIA
En la parte de potencia se ven fusibles de protección contra sobrecarga seguido de esto tenemos los contactos KM1que solo se activaran al momento de que el contactor KM1 se quede enclavado, después esta un rele térmico que nos ayuda a proteger al motor. Después esta conectado al softstarter SMC-3, que solamente comenzara a trabajar si se encuentra alimentada la bobina del contactor, finalmente se encuentra conectado este al motor trifásico y asi este comenzara a funcionar. Es obvio que si se deja de alimentar a las bobinas del contactor entonces los contactos KM1 se abrirán y el motor se detendrá.
b) Indique la configuración del dip switch del softstarter.
Arranque suave Este método es de aplicación más general. El motor se eleva desde un valor de par inicial hasta pleno voltaje.
Torque inicial 35% Este par inicial puede ajustarse a 0%, 25%, 35%, o 65% del par de rotor fijo. El voltaje del motor aumenta gradualmente Tiempo de arranque 5s Durante el tiempo de rampa de aceleración, el cual puede ajustarse en el rango de 2, 5, 10, 15, 20, 25 o 30 s. Puesta en marcha 1s Como nos pide una puesta en marcha de 1 s, se debe colocar asi.
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Tiempo de parada 10s A continuación se muestra la configuración para un tiempo de parada de 10s. Clase de disparo: OFF Para dar una clase de disparo OFF se configura los Switch de la siguiente manera. Sobrecarga: Automática La configuración de sobrecarga Automática los Switch se configuran como se muestra Rotación de fase: Deshabilitada La rotación de fase deshabilitada se configura con los Switch en la siguiente posición Arranque: Delta Para la realización de un arranque en configuración delta los Switch se configuran de la siguiente forma
c) Realice el dimensionamiento del softstarter en base al motor de inducción trifásica del laboratorio, e indique el modelo ideal para esta aplicación. Para realizar un buen dimensionamiento, primero debemos calcular la corriente nominal y asi y tomando en cuenta que queremos manejar un motor trifásico, con ayuda de la formula que conocemos calculamos In.
√
Dónde: CP = Potencia del motor en HP V = Tensión nominal del sistema en Volts fp = Factor de potencia (generalmente se utiliza 0,8). Sustituyendo:
√ [ ]
Debido a que se quiere limitar la corriente de arranque se elige:
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De la siguiente figura indica como son los modelos:
El modelo ideal es: 150 – C 19 N B D Porque necesitamos 207 V AC, 13 amperios como mínimo, con este modelo soporta 19 [A] y de 100-240 V AC
BIBLIOGRAFÍA http://www.roydisa.es/wp-content/uploads/2012/12/CATALOGOSMC.pdf http://www.roydisa.es/wp-content/uploads/2012/12/CATALOGOSMC.pdf http://es.scribd.com/doc/232735490/Ats22-Webex-v1-es
Fecha: 24 DE JULIO 2014
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