praktek sepeda motor

KATA PENGANTAR  Dengan memanjatkan puja p uja dan puji syukur Alhamdulillah Alhamdulillah kepada tuhan Yang Yang Maha Esa atas Rahmat dan Karunia-Nya Penulis Dapat menyelesaikan laporan praktek periode tahun ajaran 20! " 20# selama kurang ku rang le$ih empat $elas pertemuan di %A& M'('R &AKAR  Pelaksanaan praktek dan laporan praktek ini disusun se$agai salah satu syarat untuk menyelesaikan program studi (eknik (eknik Mesin di d i )ekolah (inggi (eknik (eknik *i+orotomo *i+orotomo Pur+okerto, Dalam penulisan ini penulis $anyak mengalami ham$atan dan kesulitan namun $erkat  $im$ingan dan dorongan dari $er$agai pihak Akhirnya laporan praktek ini dapat penulis selesaikan, Pihak yang dimaksud antara lain . Drs,/& Praharto)(M,Eng, Praharto)(M,Eng, )elaku ketua ke tua sekolah tinggi teknik +i+orotomo pur+okerto, Drs,Nugrah Rekto Pra$o+o),(, M,(, )elaku Dosen Pem$im$ing Praktek  (eman (eman  teman yang praktek $ersama penulis yang telah $ekerjasama dalam melakukan praktek dan menyelesaikan laporan kerja praktek, )emua pihak yang telah mem$antu dalam melaksanakan praktek sampai terselesaikannya laporan praktek ini, )emoga Allah )*( mem$erikan pahala yang se$anding dengan atas semua $antuan yang telah di$erikan, Penulis menyadari $ah+a laporan kerja praktek ini jauh dari kesempurnaan oleh karena itu penulis mengharap kritik dan saran yang $ersi1at mem$angun guna per$aikan dan kesempurnaan laporan ini, )emoga dapat mem$erikan man1aat $agi para pem$aa,

Pur+okerto/uni 20#

Penulis Malik 3tmamul *a1a

1

DAFTAR DAFTAR ISI IS I KA(A PEN4AN(AR555555555555555555,,,,,,,,,,,,,,,,,  A,(6NE 6P55555555555555555555555555, 7 &,'8ER9A6% :Y%3NDER :Y%3NDER 9AED5555555555555555,,, ; :,PEM&'N4KARAN DAN PERAK3(AN PERAK3(AN K'P%3N4555555555,  D,('(A% D,('(A% '8ER9A6%555555555555555555555,, # E,)3)(EM (RAN)M3)3555555555555555555555,, 22 DA<(AR DA<(AR P6)(AKA5555555555555555555555,,, P6)(AKA5555555555555555555555,,, 77

2

A.TUNE UP

)park Plug " &usi (ahap (ahap pertama melakukan ser=ie"tune up pada sepeda motor adalah mem$ersihkan"memeriksa  $usi, Mungkin se$agian kita sudah tidak asing lagi dengan komponen yang satu ini, &usi merupakan pemantik $unga api pada ruang $akar dalam motor $akar $ensin jadi komponen yang satu ini memiliki pengaruh yang ukup $esar pada per1orma mesin, %angkah yang harus dilakukan dalam ser=ie $usi adalah memeriksa dan mem$ersihkan dan jika memang diharuskan maka dilakukan penggantian, &erikut urutan kerjanya.  &ukalah $usi dengan kuni $usi >merupakan tool khusus jangan meno$a dengan kuni standar?,  Perhatikan elektroda pada $usi.

Kondisi Elektroda • • •



&er+arna :oklat &ata . menandakan pem$akaran mesin $agus &er+arna 9itam dan $asah . menandakan terjadi ke$ooran pada sistem $ahan $akar  Meleleh dan retak . $usi sudah aat dan tidak layak pakai >karena o=erheating?, &ersihkan elektroda $usi dengan sikat ka+at"ampelas halus hingga $ersih,

3

&ersihkan &usi  

• •

)etel elah $usi jangan terlalu rapat dan jangan terlalu renggang,  Periksa $unga api $usi dengan langkah memasangkan $usi pada tutup"ka$el $usi kemudian arahkan elektroda $usi pada permukaan logam >misalnya $lok mesin? lalu engkol dan perhatikan perikannya dengan seksama dengan atatan. Api $er+arna $iru . $agus, Api $er+arna merah. jelek,

/ika langkah di atas sudah dilakukan dan semua kriteria $agus dipenuhi maka $usi masih layak untuk dipakai namun apa$ila tidak se$aiknya ganti $usi terse$ut,

Penyetelan katup adalah hal +aji$ dalam ser=ie sepeda motor >mungkin pengeualian saat ser=ie perdana? tapi penyetelan katup $isa di$ilang topik utama dalam kegiatan ser=ie"tune-up kendaraan ! langkah apapun jenisnya >$isa jarang dilakukan hanya $agi motor dengan konstruksi katup D'9: karena konstruksi ini tidak serentan kon struksi )'9:?, Kenapa $egitu@ Karena mekanismenya yang $erat dan $ekerja seara terus menerus $arang tentu akan menye$a$kan  pergeseran-pergeseran pada setelan se$elumnya karena hal yang dise$ut se$elumnya, /adi jika anda ser=ie di $engkel pastikan mekaniknya sudah menyetel katup kendaraan anda :elah katup memiliki peran penting dalam per1orma mesin"kendaraan anda $erikut  penerangannya.

4





:elah katup yang terlalu renggang dari standarnya akan mem$uat tenaga mesin  $erkurang karena suplai $ahan $akar ke ruang $akar han ya sedikit atau tidak e1ekti1 untuk proses pem$akaran, selain itu juga akan terdengar suara $erisik >ngelitik? pada mesin, :elah katup yang terlalu rapat dari standarnya akan mem$uat katup seolah tertekan terus dan akan menim$ulkan ke$ooran kompresi serta $oros $ahan $akar $ahkan kemungkinan ter$uruk katup ter$akar karena pem$akaran terjadi diruang katup $ukan diruang $akar,

:atatan. :elah katup $esar $erarti $ukaan katup hanya sedikit sedangkan elah katup yang keil • menandakan $ukaan katup terlalu $esar >malah mungkin ter$uka terus?, /adi angan salah kaprah soal ukuran elah katup, :elah katup adalah jarak antara ujung roker arm >$atang penekan? dengan ujung $atang • katup, &agi anda yang tertarik meno$a menyetel sendiri elah katup kendaraan anda $erikut kami $eri  petunjuknya.  Posisikan motor pada standar utama  &uka penutup katup >masukB$uang? penutup poros engkol penutup lo$ang intip,  Putar poros engkol hingga posisi top atatan. melihat posisi top dapat dilakukan dengan ara. melihat melalui lo$ang intip pastikan garis tanda $erada pada huru1 ( untuk ('P •  $isa juga dengan menggoyang $atang penekan >roker arm? dengan tangan apa$ila $isa • digoyang $erarti katup dalam keadaan $e$as >tidak tertekan? maka itu adalah saat top  $isa juga dengan melihat langsung atau menusukkan o$eng ke lo$ang $usi apa$ila $usi • sudah mentok diatas $erarti itu sudah top tapi le$ih menyarankan ara pertama karena le$ih menjamin kenapa@ karena dalam • siklus motor ! langkah piston $erada di (MA >(itik Mati Atas? 2 kali, /ika anda masih  pemula dan peragu se$aiknya gunakan ara pertama sedangkan yang selanjutnya le$ih se$agai penam$ah keyakinan saja,  )iapkan kuni ring >0 atau 2 mm tergantung jenis yang digunakan motor? o$eng dan se$uah $ilah ukur >motor $e$ek ke$anyakan $erukuran 00mm-02mm?, &ila tidak ada guru saya pernah menyarankan menggunakan kuku jari se$agai ukuran elahnya >meski saat meno$a saya $erhasil tapi saya tidak menyarakannya untuk anda hehehehee?

5

Perlengkapan Penyetelan Katup 

Pasangkan $ilah ukur pada elah katup longgarkan mur pelatuk katup kemudian atur elah katup dengan memutar $atang penekannya dengan o$eng hingga menggigit >$ukan menekan?



/ika dirasa sudah mantap eratkan kem$ali mur pelatuk katup dan o$a ek ulang dengan memasukkan $ilah ukur pada elah katup $ila longgar atau tidak $isa masuk >rapat? ulangi penyetelan,

:ek 6lang 

Penyetelan $erlaku $agi kedua katup >masuk dan $uang?,

6

&ila telah selesai tutup kem$ali semua penutup yang di$uka dan o$a hidupkan mesin, &ila mesin terdengar halus dan nyaman maka anda $erhasil $ila $erisik $errati katup masih longgar dan $ila mesin epat panas ada kemungkinan terlalu rapat maka perlu diulangi penyetelannya, Penyetelan katup perlu diiringi dengan penyetelan kar$urator agar le$ih mantap dalam  penganalisaan kinerja mesin, 6ntuk penyetelan kar$urator akan di$ahas pada postingan yang akan datang,  Mem$ersihkan )aringan 6dara melepas elemen saringan dari kotak saringan udara, • menui elemen dalam minyak solar"minyak pem$ersih yang tidak mudah ter$akar • keringkan dan elupkan kedalam minyak transmisi>)AE C0-;0? dan peras keluar kele$ihan minyak,



Mem$ersihkan
&ersihkan Kar$urator  Mem$ongkar kar$urator dan mem$ersihkan $agian-$agiannya

7

   



Menyetel :ampuran &ahan &akar  Memutar sekerup >? ke kanan penuhselanjutnya kem$alikan $erla+anan arah jarum jam # s,d 2 putaran, Menyetel sekerup penyetel gas>2?dengan putaran idling !00 rpm, Menyetel Kopling Kepling 'tomatis. • Mengendorkan mur pengunikemudian memutar penyetel kopling searah jarum jam •  putaran, Memutar penyetel $erla+anan jarum jarum jam seara perlahan sampai terasa ada • tahanankem$alikan "C putaran, Mengenangkan mur penguni dan memeriksa kerja kopling, •

,Kopling Manual . Menyetel jarak main $e$as handel kopling

8

B.OVERHAUL CYLINDER HAED

Kepala silinder $ertumpu pada $agian atas $lok silinder, (itik tumpunya disekat dengan gasket >paking? untuk menjaga agar tidak erjadi ke$ooran kompresi disamping itu agar permukaan metal kepala silinder dan permukaan $agian atas $lok silinder tidak rusak, Kepala silinder  $iasanya di$uat dari $ahan Aluminium ampuran supaya tahan karat juga tahan pada suhu tinggi serta ringan, &iasanya $agian luar kontruksi kepala silinder $ersirip ini untuk mem$antu melepaskan panas pada mesin $erpendingin udara, Berikut ini urutan pembongkaran kepala silinder pada sepeda motor (Honda C100) 

Lepaskan bodi tengah



Lepaskan tutup busi dan kepala busi



Lepaskan tutup sprocket noken as sebelah kiri



Lepaskan Knalpot



Lepaskan manifold



Lepaskan tutup lubang pemutaran poros engkol dan tanda timing



Lepaskan tutup-tutup lubang penyetelan katup

9

utar poros engkol berla!anan arah "arum "am sampai tanda #$% pada sprocket noken as bertepatan



dengan tanda penyesuaian pada kepala silinder 

Lepaskan baut-baut pemasangan sprocket noken as dan keluarkan sprocket



Lepaskan baut yang mengikat kepala silinder dengan silinder 



Lepaskan empat buah mur dan cincin pemasangan tutup kepala silinder 



Lepaskan tutup kepala silinder 



Lepaskan gasket tutup kepala silinder 



Lepaskan kepala silinder 



Lepaskan gasket kepala silinder 



Lepaskan tutup samping kanan kepala silinde



 &ekrup sebuah baut pada u"ung poros pelatuk dan tarik keluar dari dalam kepala silinder 

    

%epaskan pelatuk plat stopper dan noken as %epaskan kuku katup pegas dan katup &ersihkan seluruh komponen dengan airan pem$ersih Amati dan identi1ikasi komponen-komponen Rakit kem$ali komponen dengan langkah ke$alikan melepas

10

C.PEMBONGKARAN DAN PERAKITAN KOPLING  Kopling berfungsi meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke transmisi  secara berangsur-angsur tanpa adanya hentakan ketika mulai setar atau pada saat mesin akan berhenti atau memindahkan gigi. Umumnya kopling yang digunakan pada sepeda motor adalah adalah kopling tipe basah dengan  plat ganda, artinya kopling dan komponen kopling lainnya terendam dalam minyak pelumas dan terdiri atas beberapa plat kopling. Tipe kopling yang digunakan pada sepeda motor menurut cara kerjanya ada dua jenis yaitu kopling mekanis dan kopling otomatis.Cara kerja kedua jenis kopling ini sewaktu membebaskan (memutuskan putaran poros engkol sangat berbeda.

)PE)3<3KA)3 &A43AN )(ANDAR &A(A) )ER83) K'P%3N4 9'NDA )6PRA )(ANDAR Kopling manual Kete$alan akram Peru$ahan $entuk piringan Panjang $e$as pegas Diameter luar luth outer guide Diameter dalam luth outer Kete$alan kan=as kopling Diameter dalam teromol kopling

2;2 - 70C 7# 20;#;- 20;C0 2020- 20! # !20

&A(A) )ER83) 2 020 7#C 20; 20; 0 !20!

('R)3 PEN4EN:AN4AN &aut lengan stopper teromol 0 kg-m Pin pegas pengem$ali pemindah 70 kg-m &aut pelat stopper teromol pemindah  kg-m &aut soket penutup saringan minyak sentri1ugal 0 kg-m %umasi ulir dengan airan penguni Mur penguni kopling sentri1ugal !7 kg-m &aut 1lens pelat pengungkit kopling 2 kg-m Mur penguni kopling manual !7 kg-m

11

Langkah Pembngka!an K"#$ng Sen%!$&'ga# %angkah pertama hidupkan engine sampai pada temperatur kerja >0F:?,  Kemudian matikan engine dan tunggu se$entar se$elum dilakukan pem$ongkaran  %etakkan +adah penampungan oli tepat di $a+ah saluran $uang oli&uka $aut saluran$uang 'li,  Kemudian $uka penutup saluran pengisian oli lalu semprotkan angin kompresor  padasaluran pengisian oli agar oli didalam engine terkuras ha$is keluar"ter$uang,  &uka mur penguni knalpot kemudian lepaskan knalpot dari dudukan engine,  %angkah selanjutnya $uka empat $aut penguni dudukan kakikaki"stepkemudianlepaskan jika susah kendorkan mur penyetel rem $elakang sehingga step dapat mudahdilepaskan,  &uka $aut penguni kik-starter"engkol kaki kemudian lepaskan engkol,  &uka $aut disekeliling $ak engine se$elah kanan  Kemudian lepaskan $ak engine jika sukar $antu dengan palu plastik dengan memukulpelan-pelan pada sha1t kik-starter,  Kumpulkan komponen yang ikut terlepas $ersamaan tadi melepas $ak enginediantaranya . luth am le=er omp do+el pindan lain-lain,  Kemudian lepaskan tiga $aut penguni +adah tampungan oli di $a+ah dudukankopling kemudian lepaskan,  Kemudian $uka empat $aut luth li1ter >penguni penekan pegas kopling? seara silangdan memutar kopling sentri1ugal seara $ergantian sehingga terdapat elah untukmelepaskan $aut terse$ut,kemudian lepaskan luth li1ter,  %epaskan empat luth spring,  &uka mur penguni >nut lok? enter luth gunakan pahat tumpul atau lainnyadengan ara diketok kearah kiri"mem$uka kemudian lepaskan $ersamaan +asher"ringdi$a+ahnya,  :a$ut enter luth dan +asher dalam  Kemudian a$ut luth disk dan luth plate > posisi luth disk $erada diantara luthplate dan di$a+ah serta paling teratas?,  %epaskan plate luth pressure  &uka tiga $aut penutup >$olt? pada kopling sentri1ugalkemudian lepaskan  penutupterse$ut $ersamaan gasket oli 1ilter didalamnya,  &uka nut-lok pada plate primary dri=e di kopling sentri1ugal dengan  pahattumpul"lainnya dengan ara pukul pelan kemudian lepaskan $ersamaan +asher & B+asher lok didalamnya,  :a$ut plate primary yang menempel dengan +eight set primary luth"kampas koplingsentri1ugal,  Kemudian lepaskan irlip dengan tang irliplepaskan juga inner omp,  %epaskan guide  Kemudian a$ut seara $ersamaan primary dri=e dengan outer omp pada kopling,  %epaskan ollar pada sha1t transmisi penghu$ung kopling,  &uka spring primary luth"kopling sentri1ugal  Kemudian lepaskan +eight set kopling sentri1ugal pada plate omp,

12

 

Kumpulkan semua komponen seara $erurut agar tidak terjadi kesalahan dalampemasangan, :ui dan $ersihkan satu-persatu komponen terse$ut,

13

%angkah Pemasangan . 6rutan langkah pemasangan kem$ali ialah ke$alikan dari langkah pem$ongkaran namunada hal-hal yang perlu diperhatikan khusus dan jangan sampai tertinggal dalam prosespemasangan kem$ali diantaranya .     



)e$elum memasang serangkaian primary luth dan luth o=er perhatikan set ring sudahterpasang lengkap"$elum ataupun ter$alik, Pemasangan primary luth B luth o=er disatukan seara $ersamaan pada saatmemasangkan nya pada rankase B poros transmisi sampai terpasang dengan $enar, Pada pemasangan luth dis B luth plate luth plate selalu $erada di$agian  $a+ahpertama sekali dan seterusnya dikepit diantara luth dis, Pada pemasangan inner B +asher lok kenangkan dengan diketok menggunakan  paludan pahat tumpul sampai pada tingkat kekenangan semula Pada pemasangan $ak engine kanan"right rankase o=erletakkan luth le=er danluth am pada luth li11ter, Pemasangan yang $enar luth le=er pada  luth am ialahpenggerak luth le=er $erada ditengah-tengah lu$ang pada luth am, &eri lem silikon pada pinggiran $ak engine untuk dilekatkan $ersama paking gunamenegah ke$ooran yang terjadi pada right rankase o=er,

14





   

Pasang $ak engine"right rankase o=er jika sedikit sukar $oleh diketok-ketok searaperlahan dan sam$il menggoyang-goyangkan $ak sampai $ak $enar-$enar terpasangrapi, Dan kenangkan semua $aut /ika terasa kopling kurang pas maka o$a setel kopling pada mur ! yang di tengahnyaterdapat untuk elah o$eng minus untuk menyetel tingkat pengkoplingan lakukanpenyetelan sampai kopling terasa $enar-$enar sip dan pas, Pasang kem$ali kik starter dan kenangkan $autnya Pasang kem$ali knalpot dengan $aut-$autnya, Kemudian pasang kem$ali step"kaki-kaki injakan pada $agian $a+ah engine, )etel ulang $aut elah gaya pengereman,

D.TOTAL OVERHAUL  &lok )ilinder Mesin )ilinder liner dan $lok silinder merupakan dua $agian yang melekat satu sama lain, Daya se$uah motor $iasanya dinyatakan oleh $esarnya isi silinder suatu motor, )ilinder liner terpasang erat  pada $lok dan $ahannya tidak sama, )ilinder liner di$uat dari $ahan yang tahan terhadap gesekan dan panas sedangkan $lok di$uat dari $esi tuang &agian paling atas dari kontruksi mesin sepeda motor adalah kepala silinder, Kepala silinder $er1ungs se$agai penutup lu$ang silinder pada $lok silinder dan tempat dudukan $usi yang tahan panas, Pada mulanya ada yang meranang menjadi satu sekarang sudah jarang ada, )ekarang di$uat terpisah $erarti silinder liner dapat diganti $ila keausannya sudah $erle$ihan, &ahannya di$uat dari $esi tuang kela$u, 6ntuk motor-motor yang ringan seperti pada sepeda motor $ahan ini diampur dengan alumunium, &ahan $lok dipilih agar memenuhi syarat-syarat pemakaian yaitu. (ahan terhadap suhu yang tinggi dapat menghantarkan panas dengan $aik dan tahan terhadap gesekan, PEMER3K)AAN )3%3NDER"('RAK )3%3NDER  Periksa dinding silinder terhadap goresan dan keausan, 6kur dan atat diameter dalam silinder   pada tiga tempat ketinggian pada poros G dan y, Am$il  pem$aaan maksimum untuk menentukan keausan silinder,

15

&atas )er=ie !#mm 9itung jarak kerenggangan antara torak dan inin torak, Am$il pem$aaan maksimum untuk menentukan  jarak kerenggangan, %ihat hal C-# untuk   pengukuran diameter luar torak, )(ANDAR . 0# mm 9itung ketirusan dan kesimetrisan pada tiga ketinggian pada poros G dan y, Am$il pem$aaan maksimum untuk menentukan ketiganya, &A(A) )ER83) Ketirusan . 00 mm Kesimetrisan . 00 mm )ilinder harus di$u$ut kem$ali dan torak digan ti dengan yang o=ersiHe jika $atas ser=is sudah terle+ati, (orak-torak o=ersiHe yang tersedia adalah seperti $erikut . - 02# mm - 0#0 mm - 0# mm - 00 mm /arak kerenggangan antara silinder dengan torak  untuk torak o=ersiHe harus 000 - 00!0 mm, Periksa $agian atas silinder terhadap adanya  peru$ahan $entuk, &A(A) )ER83) . 00# mm

PELEPASAN CYLINDER HEAD     

%epaskan mu11ler>knalpot? &usi 8al=e adjuster hole up>tutup lu$ang penyetel klep? &aut-$aut pemasangan intake mani1old Air injetor pipe

16





%epaskan $autsaeling +asher >inin perapat? dan am sproket o=er >tutup sproket am? dan gasket,

%epaskan ranksa1t hole ap >tutup lu$ang engkol? dan timing hole ap >tutup lu$ang  pengaturan +aktu pengapian?, Putar ranksa1t $erla+anan arah jarum jam dan tepatkan tanda I(J pada 1ly+heel>roda gila? dengan takik penunjuk pada le1t rankase o=er >tutup $ak mesin kiri?,

17



%enggarkan tensioner li1ter plug>tutup lu$ang pengangkatan tensioner? tetapi jangan dilepaskan dulu, %epaskan $aut-$aut dan am hain tensioner li1ter"gasket>pengangkat tensioner rantai mesin"gasket?



Pastikan $ah+a tanda J'J pada am sproket >sproket $u$ungan? $ertepatan dengan tanda penunjuk pada ylinder head >kepala silinder?, Periksa $ah+a piston >torak? $erada pada (D: >(op Dead :enter? >(MA.(itik Mati Atas? pada langkah kompresi dengan meggrak-gerakan rokrt arms>lengan pelatuk?, %epaskan $aut-$autam sproket dan do+el pin,

18

   



:A(A(AN. 4antung am hain>rantai mesin? dengan seutas ka+at untuk menjaga agar am hain • tidak jatuh kedalam ylinder, 9ati-hati agar $aut-$aut am spoket tidak jatuh, • %epaskan ap nuts >mur topi?sealing +asher>inin perapat?opper +asher >inin tem$aga?, %epaskan $aut pemasangan ylinder >kepala silinder?, %epaskan ylinder head gasket>gasket kepala silinder? dan do+el pin, %epaskan am hain guide>pem$im$ing rantai mesin?, PELEPASAN CYLINDER  %epaskan $aut-$aut dan main pipe side o=er stays>pegangan penutup samping dari pipa utama?,

19



%epaskan karet-karet dari ylinder 

PEMER3K)AAN. Periksa dinding ylinder terhadap goresan dan keausan,6kur dan atat D,D, :ylinder  pada tiga tingkat pada sum$u L dan sum$u Y, Am$il pem$aaan maksimum untuk menentukan keausan ylinder, &A(A) )ER83).#2!!# mm >20!C in? 9itung ylinder terhadap kelonjongan pada tiga tingkat pada sum$u L dan Y, Am$il  pem$aaan maksimum untuk menentukan kelonjongan, &A(A) )ER83)E.00>000! in? PELEPASAN PISTON

20

%epaskan pisto pin lip dengan menggunakan tang, Keluarkan pin dan lepaskan piston



 

Renggangkan masing-masing piston ring dan keluarkan dengan mengangkatnya keatas  pada se$uah titik $erhadapan dengan elah ujung ring PERHATIAN( /angan merusak pistn ring dengan merenggangkan ujungya terlalu jauh, 9ati-hati untuk tidak merusak piston ketika piston ring dikeluarkan, &ersihkan endapan kar$on dari piston,

:A(A(AN. &ersihkan endapan kar$on dari alur piston ring dengan se$uah ring yang akan di$uang,/angan memakai sikat ka+athal ini akan mengaki$atkan goresan pada alur-alur, PEMASANGAN PISTON &ersihkan kepala pistonalur ring dan sisi piston, Pasang piston rings dengan hati-hati pada piston dengan tanda-tanda pada ring menghadap keatas, :A(A(AN. /angan mepertukarkan ring atas dan ring kedua, • )etelah dipasangring-ring harus $erputar dengan $e$astanpa ham$atan, • (empatkan ujung-ujung ring-ring $erjarak 20 derajat satu sama lain, •

21

E.SISTEM TRANSMISI

Prinsip dasar transmisi adalah untuk meru$ah keepatan putaran suatu poros menjadi keepatan yang diinginkan untuk tujuan tertentu, 4igi transmisi $er1ungsi untuk mengatur  tingkat keepatan dan momen >tenaga putaran? mesin sesuai dengan kondisi yang dialami sepeda motor, (ransmisi pada sepeda motor ter$agi menjadi a? transmisi manual dan $? transmisi otomatis, Komponen utama dari gigi transmisi pada sepeda motor terdiri dari susunan gigi-gigi yang $erpasangan yang $er$entuk dan menghasilkan  per$andingan gigi-gigi terse$ut terpasang, )alah satu pasangan gigi terse$ut $erada pada poros utama >main sha1t"input sha1t? dan pasangan gigi lainnya $erada pada poros luar >output sha1t" ounter sha1t?,

T!an)m$)$ S#$*$ng Me)h

22

(ransmisi )liding Mesh adalah jenis transmisi manual yang ara kerja dalam perpindahan gigi dengan ara menggeser langsung antara roda gigi input dan utputnya .

T!an)m$)$ Cn)%an% Me)h (ransmisi :onstant Mesh adalah jens transmisi manual yang ara kerja dalam pemindahan giginya memerlukan $antuan kopling agar terjadi perpindahan tenaga dari poros input ke poros output,

T!an)m$)$ S+n,!me)h Me)h (ransmisi )ynromesh Mesh adalah Pemindahan gigi dapat dilakukan seara langsung tanpa nenunggu +aktu yang lama,)uara saat terjadi perpindahan gigi halus,Memungkinkan menggunakan $er$agai jenis roda gigi

23

)inromesh $erarti menyinkronkan atau menyamakan, )inromeh terdiri dari $er$agai komponen yang menjadi satu >unit? yang dapat menyamakan putaran antara roda gigi input dan out put pada transmisi, Mekanisme sinromesh >hu$ assy? $er1ungsi untuk menghu$ungkan dan memindahkan putaran input sha1t ke output sha1t melalui ounter gear dan gigi perepatan, Mekanisme sinromesh terdiri dari lima $agian di antaranya adalah . :luth hu$ $erhu$ungan dengan output sha1t melalui splin >alur? sehingga apa$ila luth hu$  $erputar maka output sha1t juga ikut $erputar, 9u$ slee=e dapat $ergerak maju mundur pada alur $agian luar luth hu$ sedangkan hu$ slee=e  $erkaitan dengan garpu pemindah >shi1t 1ork?, 9u$ slee=e $er1ungsi untuk menghu$ungkan luth hu$ dengan gigi perepatan melalui synhroniHering dan gigi konis yang terpasang pada tiap-tiap gigi sikap, )inromeh  terpasang pada $agian samping luth hu$ yang $er1ungsi untuk menyamakan  putaran gigi perepatan dan hu$ slee=e dengan jalan mengadakan pe ngereman terhadap gigi  perepatan saat hu$ slee=e digeserkan >dihu$ungkan? oleh garpu pemindah pada salah satu sikap, )hi1ting key dipasang pada tiga $uah tempat yang terdapat pad a sinromesh dan luth hu$ seperti terlihat pada gam$ar, dudukan sinromesh?, Key spring $er1ungsi untuk menguni dan menekan shi1ting key agar tetap tertekan kearah hu$ slee=e,

Ca!a Ke!-a S$n,!me)h Posisi Netral, )aat posisi netral mekanisme sinromesh tidak $erhu$ungan dengan salah satu gigi tingkat sehingga tidak terjadi perpindahan tenaga dari gigi tingkat ke mekanisme sinromesh yang $ erati  poros out put tidak $erputar >$e$as?,

24

Posisi Pengereman, /ika hu$ sle=ee digeser kearah roda gigi tingkat maka akan terjadi pengereman sehingga keepatan roda gigi tingkat $erangsur  angsur menurun dan setelah sesuai >sinkron? maka akan segera terhu$ung antara roda gigi tingkat dengan mekanisme sinkromesh ,  Posisi Menghu$ung, Pada akhir langkah pengereman akan terjadi hu$ungan antara gigi tingkat dengan mekanisme sinromesh, Pada saat ini tenaga dari gigi tingkat dapat dihu$ungkan ke poros out put transmisi melalui mekanisme sinromesh, Mekan$)me Pem$n*ah G$g$ T!an)m$)$ 

(uas pemindah gigi



Poros penerus gerakan tuas ke penggeser gigi

25



4earshi1t am plate plat pemutar shi1tdrum $er$entuk $intang



)hi1t drum yang terhu$ung dengan gearshi1t plate dan $erada di dalam rankase, %etak shi1t drum sangat $erdekatan dengan garpu pemindah"shi1t 1ork dan gigi transmisi"transmission gear,

26

)istem transmisi $ekerja sama dengan sistek kopling untuk melakukan pemindahan gigi, )aat motor jalan"$ekerja setelah handle kopling d i tekan $arulah sistem transmisi siap  $ekerja yaitu dengan urutan . (uas pemindah gigi ditekan oleh kaki kiri • Putaran diteruskan oleh as ke tangan pemindah >spindle? • 4erakan spindle yang nyangkut di pin2 pada gearshi1t plate >$intang? mem$uat •  $intang $erputar sekitar 0 derajat, )upaya posisi pergeseran tepat pada tempatnya maka putaran $intang ditahan oleh stoppe Karena $intang terhu$ung langsung dengan shi1t drum maka shi1t drum juga ikut •  $erputar, Karena garpu pemindah >shi1t 1ork? ujung terletak di alur pada shi1t drum maka • garpu pemindah akan $ergerak naik atau turun untuk memindah posisi gir $aik masa mainsha1t atau pada ountersha1t, Dan terjadilah pemindahan gigi naik atau turun •

27

PEMBONGKARANPERAKITAN DAN PEMERIKSAAN TRANSMISI

• • • • • • • •

PEMBONGKARAN TRANSMISI &ongkar poros utama poros la+an dan tromol  pemindah gigi P'R') PEM&3M&3N4 (R'M'% PEM3NDA9 4343 P'R') %A*AN P'R') %A*AN (R'M'% PEM3NDA9 4343 P'R') 6(AMA )PR'KE( PEM&3M&3N4 P'R') EN4K'% P'R') 6(AMA PEMERIKSAAN TRANSMISI

Periksa gigi-gigi gir lu$ang-lu$ang penyam$ung dan gigi-gigi terhadap keausan yang tidak normal atau kurangnya pelumasan,

28

6kur diameter dalam dari tiap gigi, &A(A) )ER83). M2 :7 . 0 mm : . 200 mm 6kur diameter dalam dan luar dari $os gigi :, &A(A) )ER83). Diameter luar . ;;7 mm Diameter dalam . 0C mm Periksa alur garpu pemindah pada gigi pemindah gigi terhadap keausan atau kerusakan yang $erle$ihan, 6kur diameter luar dari poros utama dan poros la+an, &A(A) )ER83). Pada gigi M2. ;# mm Pada gigi :. ;! mm PERAKITAN TRANSMISI •

Perakitan dilakukan dalam urutan ke$alikan dari pelepasan, R'DA 4343 • P'R') 6(AMA • R'DA 4343 • R'DA 4343 • R'DA 4343 • R'DA 4343 • R'DA 4343 • R'DA 4343 • R'DA 4343 • P'R') %A*AN : >7! (? • :2 >2; (? • :7 >2 (? •

29

:! >27 (? M! >2! (? • M7 >2 (? • M2 > (? • M >2 (? • PEMBONGKARAN TROMOL PEMINDAH GIGI •

• • •

%epaskan klip-klip pin pem$im$ing, %epaskan pin-pin pem$im$ing kemudian lepaskan garpu-garpu pemindah, Periksa alur-alur tromol pemindah gigi akan terhadap keausan atau kerusakan,

6kur diameter luar tromol pemindah gigi, &A(A) )ER83). 77;7 mm 6kur diameter dalam garpu pemindah, &A(A) )ER83). 7!# mm 6kur kete$alan akar garpu pemindah, &A(A) )ER83). !0 mm

PERAKITAN TROMOL PEMINDAH GIGI

30

Pasang garpu-garpu pemindah pada tromol pemindah gigi, Pasang pin-pin pem$im$ing dan kenangkan dengan klip-klip, • PENGGANTIAN BANTALAN TRANSMISI •

Putar lingkaran dalam $antalan dengan jari anda, &antalan-$antalan harus $erputar dengan halus dan tanpa suara, Periksa $ah+a lingkaran $agian luar $antalan terpasang erat pada $ak mesin, 4antikan $antalan jika $antalan tidak $erputar dengan halus tanpa suara atau terpasang longgar pada $ak mesin, PEMASANGAN TRANSMISI %umasi gigi-gigi transmisi dan tromol pemindah gigi dengan oli mesin yang •  $ersih, Rakit poros utama poros la+an dan tromol pemindah gigi seperti pada gam$ar, • Pasang poros utama poros la+an dan tromol pemindah gigi se$agai satu • rakitan pada $ak mesin kiri, Putar tromol pemindah gigi untuk memeriksa ara kerja transmisi, • 

CARA KERJA GIGI TRANSMISI

31

o$a lihat gam$ar di atas,disni $isa kita uraikan ada ! komponen penting yaitu. ?,&atang pengungkit 1ungsi alat ini se$agai penam$ah"pengurang dari posisi gigi transmisi,$iasanya kita kenal ! perepatan yaitu n--2-7-!, kemudian # perepatan -n-2-7-!-#,dan seterusnya, 2?, seletor drum"$otol pemutar  dari pengungkit kemudian memutar selector pin retaining plate $er$entuk plat,>ada pula  $er$entuk seperti $intang?,kemudian memutar selector drum alat ini memiliki alur sedemikian rupa sehingga $isa menggerakkan gear fork  7?, gear 1ork"garpu pengungkit garpu pengungkit ini akan menyam$ungkan atau memasangkan antara gigi yang satu ke gigi yang lain nya,dan se$aliknya yaitu memisah atau menetralkan !?, gear atau gigi untuk gear atau gigiini terdapat satu pasang rangkaian yang disusun dalam 2 poros, yaitu. a? input sha1t"poros masuk  menerima putaran $erasal dari mesin  $?autput sha1t"poros keluar  menyalurkan putaran ke gear utama dan $erakhir di roda

32