Praktikum Sepeda Motor

PRAKTIKUM SEPEDA MOTOR 

LAPORAN Untuk memenuhi tugas matakuliah Praktikum sepeda motor  Yang dibina Oleh Bapak Agus Sholah.

Disusun oleh: EKO PRASSTYO

100513402072

UN!"RS#AS N"$"R %ALAN$ &A'UL#AS #"'N'  (URUSAN #"'N' %"SN PRO$RA% S#UD P"NDD'AN #"'N' O#O%O#& September )*+,

0

BAB I PENDAHULUAN

A. Lata Latarr B Bel ela aa! a!" "

Se-alan Se-alan dengan dengan perkembangan perkembangan pembangun pembangunan an Bangsa Bangsa ndonesia ndonesia ang terus meningkat di segala sektor/ untuk itu Negara kita terus mema0u dan meningkatkan semua sumber daa ang dimiliki untuk mendukung  pembangunan/ di antarana sumber daa ang paling penting adalah sumber daa manusia ang merupakan pelaksanaan pembangunan. Oleh karena karena itu pemeri pemerinta ntah h berusa berusaha ha mening meningkat katkan kan kualit kualitas as sumber sumber daa daa deng dengan an berb berbag agai ai 0ara 0ara agar agar pemb pemban angu guna nan n di Nega Negara ra kita kita dapa dapatt di tingkatkan. Program matakuliah praktikum sepeda motor ini merupakan salah satu satu 0ara 0ara peme pemerin rintah tah meni mening ngka katk tkan an kual kualit itas as sumbe sumberr da daa manu manusia sia// khus khusus usn naa para para maha mahasis sis1a 1a dalam dalam prog program ram ini ini sanga sangatt berm berman an2aa 2aat/ t/ sehi sehing ngga ga setel setelah ah lulu luluss dapa dapatt menmen-ad adii tena tenaga ga kerker-aa siap siap paka pakaii ang ang  pro2esional/ baik sebagai tenag pendidik maupun maupun tenaga ker-a industri.

B. R#$# R#$#%a %a! ! Ma% Ma%al ala& a&

Dalam kegiatan praktikum sepeda motor ini ada beberapa langkah3 langkah ang harus di-alani/ aitu tentang ser4is sepeda motor: +. Alasa Alasan n moto motorr harus harus di di tune tune up5 up5 ). Prosed Prosedur ur tune tune up up sepe sepeda da motor5 motor5 ,. langka langkah3la h3langk ngkah ah kegi kegiata atan n tune tune up5 up5 6. Prosed Prosedur ur o4er o4erhou houll seped sepedaa moto motor5 r5

1

BAB I PENDAHULUAN

A. Lata Latarr B Bel ela aa! a!" "

Se-alan Se-alan dengan dengan perkembangan perkembangan pembangun pembangunan an Bangsa Bangsa ndonesia ndonesia ang terus meningkat di segala sektor/ untuk itu Negara kita terus mema0u dan meningkatkan semua sumber daa ang dimiliki untuk mendukung  pembangunan/ di antarana sumber daa ang paling penting adalah sumber daa manusia ang merupakan pelaksanaan pembangunan. Oleh karena karena itu pemeri pemerinta ntah h berusa berusaha ha mening meningkat katkan kan kualit kualitas as sumber sumber daa daa deng dengan an berb berbag agai ai 0ara 0ara agar agar pemb pemban angu guna nan n di Nega Negara ra kita kita dapa dapatt di tingkatkan. Program matakuliah praktikum sepeda motor ini merupakan salah satu satu 0ara 0ara peme pemerin rintah tah meni mening ngka katk tkan an kual kualit itas as sumbe sumberr da daa manu manusia sia// khus khusus usn naa para para maha mahasis sis1a 1a dalam dalam prog program ram ini ini sanga sangatt berm berman an2aa 2aat/ t/ sehi sehing ngga ga setel setelah ah lulu luluss dapa dapatt menmen-ad adii tena tenaga ga kerker-aa siap siap paka pakaii ang ang  pro2esional/ baik sebagai tenag pendidik maupun maupun tenaga ker-a industri.

B. R#$# R#$#%a %a! ! Ma% Ma%al ala& a&

Dalam kegiatan praktikum sepeda motor ini ada beberapa langkah3 langkah ang harus di-alani/ aitu tentang ser4is sepeda motor: +. Alasa Alasan n moto motorr harus harus di di tune tune up5 up5 ). Prosed Prosedur ur tune tune up up sepe sepeda da motor5 motor5 ,. langka langkah3la h3langk ngkah ah kegi kegiata atan n tune tune up5 up5 6. Prosed Prosedur ur o4er o4erhou houll seped sepedaa moto motor5 r5

1

'. T#(#a! #a!

#u-uan dari laporan ini adalah untuk mengetahui: +. Untuk Untuk menge mengetah tahui ui kenapa kenapa moto motorr harus di tune tune up. ). Untuk mengetahui mengetahui prosedur prosedur tune up sepeda sepeda motor. motor. ,. Untuk mengetahui mengetahui langkah3lan langkah3langkah gkah kegiatan kegiatan tune tune up. up. 6. Prosed Prosedur ur o4er o4erhou houll sepeda sepeda motor motor..

2

BAB II PEMBAHASAN

A. Pe!"a!tar T#!e U) Se)e*a M+t+r

Setiap sepeda motor ang dioperasikan/ pada akhirna akan mengalami suatu keadaan dimana bagian3bagian dari sepeda motor  tersebut 7mesin/ transmisi/ rangka/ dsb8 mengalami kelelahan dan keausan sehingga mengurangi kiner-ana/ diantarana : tenaga mesin menurun/ akselerasi lambat/ bahan bakar boros/ dan kemungkinan kerusakan  berlan-ut9merembet terhadap kerusakan komponen ang lainna. Apabila kondisi tersebut tidak ditanggulangi melalui pera1atan berkala. 'endaraan/ maka kondisi tersebut akan meningkat ke arah kerusakan komponen ang bertambah parah dan membutuhkan dana ang 0ukup besar untuk mengembalikan sepeda motor pada kondisi semula. #une up merupakan kegiatan pera1atan berkala pada sepeda motor/ dimana kegiatan ini meliputi : +8 %emeriksa bagian3bagian sepeda motor untuk memastikan bagian tersebut masih ber2ungsi sebagaimana mestina. )8 %embersihkan bagian ang kotor agar kotoran ang ada tidak merusak  sistem. ,8 %enetel bagian ang berubah agar sesuai dengan spesi2ikasina. 68 %emperbaiki9mengganti komponen ang rusak9aus. Diharapkan dengan dilakukanna tune up berkala dengan baik/ maka akan diperoleh: +8 Usia komponen9kendaraan lebih lama )8 'onsumsi bahan bakar lebih ekonomis ,8 #enaga mesin optimal

3

68 'adar polusi9emisi gas buang kendaraan lebih rendah. B. Pr+%e*#r T#!e U) Se)e*a M+t+r

Uraian rangkaian kegiatan ang dilakukan setiap melaksanakan tune up sepeda motor adalah sebagai berikut: +8 Bagian %esin a8 %emeriksa dan mengganti oli pelumas mesin  b8 %embersihkan saringan udara 08 %embersihkan saringan bahan bakar  d8 %emeriksa dan menetel busi e8 %embersihkan karburator  28 %enetel katup g8 %enetel 0ampuran bahan bakar9putaran mesin h8 %enetel kebebasan kopling )8 Bagian 'elistrikan a8 %emeriksa dan mera1at baterai  b8 %emeriksa 2ungsi kelistrikan 7bel/ lampu tanda belok/ lampu kepala/ lampu rem/ lampu indikator8 ,8 Bagian hasis a8 %emeriksa dan menetel gerak bebas rem  b8 %emeriksa/ mera1at dan menetel gerak bebas rantai roda 08 %emeriksa keko0akan poros kemudi d8 %emeriksa kondisi ban dan menetel tekanan angin ban e8 %emeriksa dan mengen0angkan baut3baut pengikat 7baut rangka/ baut pengikat mesin/ tuas starter/ tuas transmisi/ dsb8

'. Ura,a! Pela%a!aa! T#!e U) Se)e*a M+t+r

+8 Ba",a! Me%,! a8 %emeriksa dan mengganti oli pelumas mesin Pemeriksaan -umlah oli pelumas mesin melalui sti0k oli/  -umlah9tinggi permukaan oli harus berada di antara tanda batas atas dan batas ba1ah pada sti0k oli.

4

$ambar +. %emeriksa Pelumas %esin Oli pelumas harus diganti apabila : 7+8 'ekentalan94iskositas rendah9en0er  7)8 (umlah oli kurang 7,8 ;arna oli berubah drastis9-arak tempuh sudah terpenuhi. Oli pelumas mesin sepeda motor mempunai SA" )*;9<* dengan AP S"9S&. (umlah oli */= > +/< liter/ tergantung spesi2ikasi motorna. Saat melakukan pembongkaran ataupun turun mesin/  -umlah oli ang diisikan ditambah )*? dari -umlah penggantian oli  pada kondisi normal. %isalna pada saat penggantian oli normal */= liter/ maka saat turun mesin oli pelumas diisi kembali sebanak + liter.  b8 %embersihkan saringan udara #erdapat dua -enis saringan udara ang digunakan pada sepeda motor/ aitu : 7+8 Saringan udara tipe kertas/ dan 7)8 Saringan udara tipe busa9spon. 7+8 Saringan udara tipe kertas Saringan udara tipe kertas ang kotor 0ukup dibersihkan sa-a/ namun apabila elemen saringan telah tersumbat maka saringan harus diganti. ara pembersihan saringan udara tipe kertas adalah dengan menggunakan udara bertekanan/ semprotkan udara bertekanan dari arah berkebalikan dengan arah aliran udara ker-a masuk ke silinder.

5

$ambar ). %embersihkan Saringan Udara #ipe 'ertas 7)8 Saringan udara tipe busa 7spon8 Saringan udara tipe spon dapat dibersihkan dengan 0ara di0u0i menggunakan 0airan pembersih ang tidak mudah terbakar/ kemudian diperas dan dikeringkan 70ara memeras tidak boleh dipuntir/ 0ukup ditekan pada kedua telapak tangan atau di genggam9dikepal ken0ang/ agar elemen saringan udara tidak  sobek9rusak8. Setelah kering/ elemen saringan udara direndam dalam minak pelumas kemudian dipe ras lagi untuk membuang kelebihan minak dalam elemen saringan udara.

$ambar ,. %embersihkan Saringan Udara #ipe Spon

08 %embersihkan saringan bahan bakar  Saringan bahan bakar ang kotor dapat dibersihkan dengan udara bertekanan/ namun apabila telah tersumbat maka saringan  bahan bakar harus diganti. ara pembersihan saringan bahan bakar  adalah dengan 0ara menemprot elemen saringan bahan bakar  menggunakan udara bertekanan. Arah semprotan udara berla1anan dengan arah aliran bahan bakar supaa semua kotoran terbuang keluar.

6

a. Saringan 'asa Pada 'arburator

b. Saringan Pada Saluran

$ambar 6. %embersihkan Saringan Bahan Bakar 

d8 %emeriksa dan menetel busi %elepas busi/ kemudian memeriksa kondisi busi dari : 7+8 'eretakan insulator/ busi dengan insulator ang retak9pe0ah tidak  laak digunakan dan harus diganti. 7)8 %emeriksa keausan u-ung elektroda/ apabila u-ung elektroda telah aus busi harus diganti. 7,8 %emeriksa kondisi pembakaran di dalam ruang bakar dengan memeriksa 1arna hasil pembakaran pada busi.

7

$ambar <. ;arna @asil Pembakaran Pada Busi Ketera!"a! -

+. Normal : U-ung insulator dan elektroda ber1arna 0oklat atau abu3abu. 'ondisi mesin normal dan penggunaan nilai panas busi ang tepat. ). #idak Normal : #erdapat kerak ber1arna putih pada u-ung insulator dan elektroda akibat kebo0oran oli pelumas ke ruang  bakar atau karena penggunaan oli pelumas ang berkualitas rendah. ,. #idak Normal : U-ung insulator dan elektroda ber1arna hitam disebabkan 0ampuran bahan bakar  udara terlalu kaa atau kesalahan pengapian. Setel ulang/ apabila tidak ada perubahan naikkan nilai panas busi.

8

6. #idak Normal : U-ung insulator dan elektroda ber1arna hitam dan basah disebabkan kebo0oran oli pelumas atau kesalahan  pengapian. <. #idak Normal : U-ung insulator ber1arna putih mengkilat dan elektroda meleleh disebabkan pengapian terlalu ma-u atau o4erheating. oba atasi dengan menetel ulang sistem pengapian/ 0ampuran bahan bakar  udara ataupun sistem pendinginan. Apabila tidak ada perubahan/ ganti  busi ang lebih dingin. 768 %enetel 0elah busi sesuai spesi2ikasi.

$ambar . %emeriksa 'ondisi Busi dan Spesi2ikasi elah Busi

e8 %embersihkan karburator  %embongkar karburator dan bagian3bagianna/ bersihkan dengan udara tekan/ kemudian merakitna kembali. Pada saat membongkar dan membersihkan dengan udara bertekanan/  perhatikan -angan sampai ada komponen ang hilang.

9

$ambar C. 'omponen 'arburator 

28 %enetel katup %enetel katup dengan langkah3langkah sebagai berikut : 7+8 %embuka tutup katup dan tutup magnet 7)8 %emutar poros engkol searah putaran mesin/ menepatkan  poros engkol pada sehingga piston pada posisi top 7akhir langkah kompresi8/ dengan memeriksa tanda #E magnet tepat  pada garis penesuai pada blok magnet dan kedua katup pada  posisi tidak tertekan9bebas. 7,8 %emeriksa9menetel 0elah katup dengan 2eeler gauge/ alat  penetel katup dan kun0i ring. Penetelan dilakukan dengan terlebih dahulu kengendorkan mur kontra/ kemudian memasang 2eeler gauge dan memutar sekrup penetel. Setelah dirasa setelan tepat/ tahan sekrup penetel dan ken0angkan mur kontra. Penetelan 0elah katup tepat apabila saat 2eeler gauge ditarik terasa agak seret namun tidak sampai tergores.

10

$ambar =. %enetel elah 'atup 768 %emasang kembali tutup katup dan tutup magnet.

g8 %enetel karburator 70ampuran bahan bakar dan putaran stasioner mesin8 Penetelan karburator akan tepat apabila sarat3sarat berikut ini telah dipenuhi terlebih dahulu : 7+8 Penetelan katup sudah tepat. 7)8 Penetelan timing pengapian sudah tepat. 7,8 Saringan udara dan saringan bahan bakar telah dibersihkan. 768 'arburator telah dibersihkan. 7<8 %esin telah men0apai suhu ker-a 7dipanaskan terlebih dahulu8.

ara penetelan karburator adalah sebagai berikut : 7+8 %enghidupkan sepeda motor/ mesin telah men0apai suhu ker-a. 7)8 Sedikit menaikkan rpm mesin dengan 0ara memutar sekrup ngatur rpm 7stop s0re18. 7F+C** rpm8 7,8 %emutar sekrup penetel udara 7air s0re18 searah -arum -am sampai rpm turun dan mesin hampir mati/ kemudian 768 %emutar balik sekrup penetel udara 7berla1anan -arum -am8  perlahan3lahan sampai diperoleh rpm mesin ang tertinggi dan stabil. Atau apabila dihitung berdasarkan -umlah putaranna/ total  putaran sekrup penetel udara : + G putaran 7tipe ub8/ dan ) G  putaran 7tipe Sport8. 7<8 %enetel sekrup pengatur rpm hingga putaran stasioner mesin +6** rpm.

11

$ambar H. Posisi Sekrup Penetel Pada 'arburator  78 %enetel kelonggaran kabel gas.

h8 %enetel kebebasan kopling Supaa kopling kembali beker-a se0ara optimal/ maka se0ara  berkala kopling harus disetel. Penetelan kopling ang dimaksudkan adalah penetelan gerak bebas mekanisme penggerak kopling/ ang dibedakan men-adi dua tipe/ aitu : 7+8 kopling manual 7kopling tangan8/ dan 7)8 kopling otomatis 7tunggal dan ganda8. 7+8 Penetelan gerak bebas pada kopling manual 7kopling tangan8 Langkah penetelan : 7a8 %engendorkan mur pengun0i 7pada tuas kopling ataupun pada kabel kopling8. 7b8 %emutar mur penetel sampai diperoleh gerak bebas tuas kopling ang tepat 7F+* > )* mm8. 708 %engen0angkan kembali mur pengun0i.

$ambar +*. &ree Pla Pada #uas 'opling 7'opling %anual8

12

$ambar ++. Posisi Penetelan Pada 'opling %anual

7)8 Penetelan gerak bebas pada kopling otomatis 7tunggal maupun ganda8 Langkah Penetelan : 7a8 %engendorkan mur pengun0i/ 7b8 %emutar baut penetel kopling 7ad-uster bolt8 searah putaran  -am



+ I putaran/ kemudian

708 Putar balik baut penetel kopling 7berla1anan arah -arum -am8 sampai terasa ada sentuhan/ 7d8 Putar kembali baut penetel kopling searah -arum -am s9d. J  putaran/ 7e8 %enahan baut penetel kopling/ kemudian mengen0angkan mur   pengun0i.

$ambar +). %enetel &ree Pla Pada 'opling Otomatis

)8 Ba",a! Kel,%tr,a! a8 %emeriksa dan mera1at baterai

13

7+8 %emeriksa -umlah 0airan baterai. Permukaan 0airan baterai harus berada di antara batas atas dan batas ba1ah. Apabila 0airan baterai berkurang/ tambahkan air suling sampai batas atas tinggi permukaan ang diperbolehkan. 7)8 %emeriksa berat -enis 0airan baterai. Berat -enis 0airan baterai ideal adalah +/)*. Apabila kurang/ maka baterai perlu distrum 70harged8/ sedangkan apabila berat -enis 0airan baterai  berlebihan maka tambahkan air suling sampai men0apai berat  -enis ideal.

$ambar +,. %emeriksa dan %era1at Baterai 7,8 Pemeriksaan terminal baterai dan sekering. #erminal baterai ang kotor9berkarat harus dibersihkan dengan sikat dan air hangat/ apabila terminal kendor harus diken0angkan. Berikan 4et atau grease pada setiap terminal baterai untuk meilindungi terminal  baterai dari karat9penggaraman akibat oksidasi. 768 Pemeriksaan pipa9slang 4entilasi baterai. Perhatikan kerusakan  pipa9slang 4entilasi dari kebo0oran/ tersumbat maupun kesalahan letak9-alur pemasanganna.

14

$ambar +6. %emeriksa Pipa !entilasi Baterai

 b8 %emeriksa 2ungsi kelistrikan 7bel/ lampu tanda belok/ lampu kepala/ lampu rem/ lampu3lampu indikator/ dsb8 7+8 %enalakan semua peralatan kelistrikan 7bel/ lampu tanda belok/ lampu kepala/ lampu rem/ lampu3lampu indikator/ dsb8 untuk memeriksa 2ungsina. 7)8 %enetel tinggi lampu kepala.

$ambar +<. Posisi Sekrup Penetel #inggi Lampu 'epala

,8 Ba",a! '&a%,% a8 %emeriksa dan menetel gerak bebas rem 7+8 %enekan pedal rem/ memeriksa gerak bebas dan keausan kan4as9pad rem dengan melihat pada indikator keausan keausan kan4as rem. 7)8 %engganti kan4as9pad rem apabila keausan kan4as9pad mele1ati batas indikator keausanna. a. Rem #romol

b. Rem akram

$ambar +. %emeriksa 'eausan 'an4as9Pad Rem 7,8 %enetel gerak bebas rem melalui mur penetel pada kabel rem.

15

a. Rem Depan 7#romol8

b. Rem Belakang 7#romol8

$ambar +C. %enetel &ree Pla Sistem Rem 768 %emeriksa -umlah9ketinggian permukaan minak90airan rem  pada reser4oir master silinder rem 7untuk rem penggerak hidrolik8 dan menambahkan minak90airan rem apabila  -umlah9tinggi permukaan minak90airan rem di ba1ah batas  ba1ah ang dii-inkan.

$ambar +=. %emeriksa (umlah %inak Rem 7akram8 7<8 %emeriksa kebo0oran 0airan rem/ memperbaiki kebo0oran dan membuang udara palsu pada sistem rem penggerak hidrolik 7apabila ter-adi kebo0oran8.

 b8 %emeriksa/ mera1at dan menetel gerak bebas rantai roda 7+8 %emeriksa kondisi keausan rantai roda dan spro0ket. %emeriksa keko0akan dan kelan0aran pergerakan engsel rantai 7pada pi4ot dan pin rantai8/ pastikan pi4ot rantai tidak ko0ak/ namun dapat  bergerak dengan lan0ar. Apabila sudah ko0ak ataupun tidak dapat bergerak dengan lan0ar maka rantai roda dan spro0ket  perlu diganti. 7Rantai roda9spro0ket ang aus harus diganti satu unit K8

16

$ambar +H. Pemeriksaan 'eausan Spro0ket dan Rantai Roda 7)8 %era1at9membersihkan rantai roda menggunakan air sabun dan sikat halus/ kemudian dikeringkan dan dilumasi.

$ambar )*. %era1at9%embersihkan Rantai Roda 7,8 %emeriksa arah pemasangan klip rantai/ dan menetel keken0angan rantai roda.

$ambar )+. Arah Pemasangan 'lip Rantai dan Spesi2ikasi 'eken0angan Rantai Roda Prosedur penetelan keken0angan rantai roda : 7a8 'endorkan poros roda belakang. 7b8 'endorkan mur pengun0i 7ad-uster lo0k nut8. 708 Putar mur penetel 70ub8 atau baut penetel 7sport8 hingga didapatkan main bebas rantai roda sesuai spesi2ikasi.

17

$ambar )). Posisi Penetel 'etegangan Rantai Roda 7d8 Pastikan skala kiri dan kanan 7e8 #arik rantai roda ke atas pada saat mengen0angkan mur roda/ untuk memastikan kedua penetel tidak berubah  posisina. Pastikan rantai ang di tarik atau di setel pada  bagian ang ken0ang/ tidak boleh pada bagian ang kendor. 728 Untuk memeriksa kembali hasil penetelan/ lakukan  pemeriksaan ketegangan rantai roda pada pada titik tengah diantara kedua spro0ket.

08 %emeriksa keko0akan poros kemudi/ dan melakukan penetelan apabila diperlukan. 7+8 %enaikkan roda depan sehingga roda depan dalam posisi terangkat dan kemudi bebas. 7)8 %emeriksa pergerakan kemudi. (ika kemudi berat atau tidak dapat bergerak rata/ periksa bantalan kemudi.

$ambar ),. Pemeriksaan 'eko0akan Poros dan Bantalan 'emudi 7,8 Roda depan masih dalam keadaan terangkat/ gerakkan garpu depan ke depan3belakang. 768 Apabila terdapat keko0akan/ periksa bantalan kemudi.

18

d8 %emeriksa kondisi keausan ban dan menetel tekanan angin ban %emeriksa kondisi keausan ban dengan memeriksa kedalaman minimal ban pada

$ambar )6. Pemeriksaan 'eausan Ban

$ambar )<. Pemeriksaan dan Spesi2ikasi #ekanan Angin Ban

e8 %emeriksa keausan bushing lengan aun depan 7suspensi tipe Bottom Link8 dan keausan bushing poros lengan aun belakang. Bila  perlu berikan 4et pada engsel lengan aun depan 7tipe bottom link8 melalui nippel pelumasan menggunakan pompa 4et.

19

$ambar ). Pemeriksaan 'eausan Bushing Lengan Aun

28 %emeriksa dan mengen0angkan baut3baut pengikat 7baut rangka/  baut pengikat mesin/ baut9mur  g8 %emberikan pelumasan pada bagian3bagian ang bergesekan 7rantai roda/ lengan penggerak sistem rem/ tuas starter/ standart samping/  pi-akan kaki pembon0eng8. a*/al Pera/ata! Berala Se)e*a M+t+r

20

D. Pr+%e*#r Oer&+#l Se)e*a M+t+r

dalam prosedur o4erhoul sepeda motor ini akan membahas tentang 0ara mengo4erhoul mesin sepeda motor mega pro 7mengganti pegas  penembali kik starter8/ aitu sebagai berikut: +. Prosedur Pelepasan 3

kabel tegangan tinggi busi

3

melepas karburator 

3

melepas knalpot

3 %elepas baut tutup kepala silinder/ sebelum melepas/ posisikan tanda #E pada roda gila dengan tandan menesuaikan pada tutup  bak mesin kiri dengan memutar poros engkol berla1anan arah  -arum -am.

21

Lepaskan tutup3tutup lubang penetelan klep dan pastikan bah1a torak berada pada #.%.A. pada langkah kompresi dengan memeriksa adana kelonggaran pada kedua pelatuk. (ika torak tidak berada pada #.%.A. pada langkah kompressi/  putarlah poros engkol ,* berla1anan arah -arum -am.  

Lepaskan

sproket  berhubungan 7gear

rantai

kamrat8 dari 2lens

poros

 berhubungan 70amsha2t8/ kemudian lepaskan rantai mesin dari sproket.

A#A#AN :

ikat dan gantungkan rantai mesin dengan seutas tali untuk men-aga agar tidak ter-atuh kedalam bak  mesin. Lepas baut pengikat tutup kepala silinder  3

Lepas semua baut pengikat mesin pada 0hasis sepeda/ dan menurunkan mesin.

22

3

%elepas silinder head

23

3

%elepas tutup kanan bak mesin a.

'eluarkan oli mesin dan tampung dalam tempat ang bersih.

b.

Lepas mur penetel rem belakang dan pegas pengembalian.

0.

Lepas pemegang kabel kopling.

d.

Lepas semua baut pengikat tutup bak  mesin kanan. Longgarkan baut3baut dalam dua )3, tahap.

e. Lepaskan gasket dan do1el pin. 3

%elepas kopling a. Lepas sekrup3sekrup dan tutup rotor saringan oli/ kemudian lepas pompa oli dengan 0ara tahan roda gigi penggerak primer  dan roda gigi ang digerakkan dengan sebuah penahan air/ lepaskan mur dan pengun0i menggunakan SS#. Lepaskan 0i0in

24

 pengun0i

dan

rtor

saringan

oli.

 b. Lepas baut3baut kopling/ pelat pengangkat kopling dan pegas kopling. Longgarkan baut3baut dalam pola bersilang dalam dua tahap.

25

0. Lepas roda gigi penggerak primer dan pasak tembereng dari  poros engkol/ dan -angan sampai tembereng tersebut hilang.

d. Lepas gear shi2t lingkage.

3

%elepas 2l1heel

26

a. Lepas tutup kiri bak mesin/ lepas semua baut pengikat tutup  bak mesin kiri. Longgarkan baut3baut dalam dua )3, tahap.

 b. Lepas 2l 1heel atau pull magnet dengan menggunakan trakker pull. 0. 0. 0. 0. Lepas pasak tembereng 7spie8. Dan -angan sampai hilang 3

Lepas gear shi2t spindle.

3 Letakkan bak mesin kanan dibagian ba1ah dan angkat bak mesin 70rank0ase8 bagian kiri.

27

3

%elepas transmisi assembl 7gear boM8

3

%elepas poros ki0k starter  Lepaskan 0in0in 1asher  dari poros ki0kstarter. 'endorkan baut stopper  rat0het ki0kstarter. Lepaskan kaitan u-ung  pegas pembalik  ki0kstarter dan lepaskan ki0kstarter dari bak  mesin kanan

. #epatkan potongan pada 0ollar dengan u-ung pegas pembalik dengan 0ara memutar 0ollar  berla1anan arah -arum -am/ dan lepaskan 0ollar dari poros.

Lepaskan pegas pembalik ki0kstarter dari poros. Lepaskan dudukan pegas dan roda gigi pinion dari poros.

28

Lepaskan 0in0in pengun0i 7snap ring8/ dudukan pegas dan pegas rat0het dari poros.

Lepaskan rat0het ki0kstarter dan 0in0in pengun0i dari poros. ). Prosedur pemasangan Prosedur

pemasangan

adalah

kebalikan

dari

prosedur 

 pembongkaran. Yaitu dengan 0ara mengikuti alur pembongkaran dimulai dari akhir pembongkaran sampai ke a1al pembongkaran.

29

OTO OTO OERHOUL

30

BAB III PENUTUP

A. Ke%,$)#la!

Dari hasil kegiatan praktikum sepeda motor ang telah dilakukan/ kami

diter-unkan langsung kedalam dunia nata/ aitu langsung

mengser4ise sepeda motor milik orang. Sehingga ilmu ang kami dapat  bisa langsung dipraktekkan kedalam kondisi sebenarna. Dari semua kegiatan praktek/ semua harus dilakukan sesuai  prosedur mulai dari tune up hingga o4erhoul/ demi meminimalisir semua kesalahan.

B. Ha%,l Ke",ata!

Dilampiran ini di tun-ukkan kegiatan apa sa-a ang telah dilakukan selama  praktikum sepeda motor berlangsung: +. Obser4asi ke bengkel resmi ). #une up F 0u0i sepeda motor  ,. O4erhoul sepeda motor 7mega pro8 6. Ser4ise 0hasis <. Ser4is kelistrikan

31