Practica 2

4 de Octubre del 2010

[UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE CHIAPAS]

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE CHIAPAS FACULTAD DE INGENIERIA

6ºB COMPORTAMIENTO DE SUELOS

ING. RAÚL MORENO COSSIO

 GARCÍA GÓMEZ JESÚS ANTONIO

REPORTE DE PRÁCTICA 2.

TUXTLA GUTIÉRREZ; CHIAPAS A 4 DE OCTUBRE DEL 2010



INTRODUCCIÓN

La realización de la práctica No.2 tuvo como lugar y fecha el día 25 de septiembre del año en curso, en la carretera rumbo al municipio de Ocozocoautla de Espinoza, Chiapas; a las 8 a.m. Durante esta visita se visitaron dos afloramientos en los cuales se pudo observar la intercalación entre las rocas lutitas y calizas en un corte de tierra. Se aplicó el uso del GPS y brújula para obtener las coordenadas de los afloramientos. EL GPS es un espacio basado en sistema mundial de navegación por satélite que proporciona fiable ubicación y el tiempo de la información en todo tiempo y en todo momento y en cualquier lugar o cerca de la Tierra cuando y donde hay una línea de visión sin obstáculos a cuatro o más satélites GPS. Es mantenida por el De los Estados Unidos gobierno y es de libre acceso por cualquier persona con un receptor GPS. GPS fue creado y realizado por el EE.UU. Departamento de Defensa (DOD ) y se ejecutó inicialmente con 24 satélites . Fue establecido en 1973 para superar las limitaciones de los sistemas de navegación anterior. Tanto el GPS como la brújula son instrumentos que se utilizan para la obtención del rumbo en determinados lugares, arrojando coordenadas que posteriormente al localizarlas en un plano geológico nos brindan la ubicación del lugar del que se obtuvieron dichas especificaciones. Esta práctica tuvo como uno de sus objetivos el aprendizaje en la utilización de la brújula y su corroboración con el aparato tecnológico anteriormente mencionado: el GPS (Global Positioning System). Se pudo ratificar que las coordenadas que proporcionaba la brújula eran muy parecidas a las obtenidas por el GPS. El lugar donde se llevó a cabo la práctica es conocido como el libramiento de Ocozocoautla y menester recalcar que en dicha observación en los 2 afloramientos antes mencionados, pueden observarse fallas normales, así como también fracturas en las calizas.

1:



AFLORAMIENTO 1. OBTENCIÓN DE RUMBO, OBSERVACIÓN DE FALLA Y LA INTERCALACIÓN DE LUTITAS Y CALIZAS.

En las imágenes alternas podemos observar la intercalación de rocas calizas y lutitas, así como también las posiciones de las capas. FIG. 1.1. Si vemos detenidamente la imagen 1.3. podemos observar a las rocas calizas como se encuentran fracturadas y el color que tienen que es debido al intemperismo y lluvias que las afectan.

FIG. 1.1

La obtención del rumbo se llevó a cabo con la ayuda de un GPS y también se corroboró con la brújula como podemos observar en la FIG. 1.2

FIG. 1.2.

En la FIG. 1.4 se observa de manera más clara las fracturas que tiene la roca caliza y su combinación en la parte superior con la lutita.

FIG. 1.3.

2: FIG. 1.4.

Las imágenes 1.5. y 1.6 muestran la roca sobre la cual nos encontrábamos parados y fracturas.



ALGUNAS IMÁGENES ILUSTRATIVAS DE LAS FRACTURAS EN UNA ROCA CALIZA

FIG. 1.5.

3:

FIG. 1.6.



AFLORAMIENTO 2.- OBSERVACIÓN DE FALLAS, OBTENCION DE RUMBO CON GPS Y CORROBORACIÓN DE DATOS EN PLANO GEOLÓGICO.

Se observa de manera más clara la intercalación de calizas y lutitas. Así como también el cambio de posición de las capas de rocas. De igual manera se observa con mayor claridad las fracturas de las rocas calizas. FIG.2.1. En la FIG. 2.2. Es muy apreciable el cambio en la posición de las capas debido a la falla geológica que atraviesa por ellas. Denominada falla geológica normal. FIG.2.2.

FIG. 2.1.

FIG. 2.2.

4: FIG. 2.3.

De igual manera que en el primer afloramiento se obtuvo el rumbo con ayuda del GPS y se trasladaron las coordenadas obtenidas a un mapa geológico que nos brindaba aproximadamente nuestra ubicación. FIG. 2.3.



∞ BITÁCORA DE LA PRÁCTICA La práctica fue realizada el día sábado 25 de septiembre del año en curso a las 8 a.m. Nos quedamos de ver en una tienda de autoservicio frente a Pemex, sobre la avenida central de la ciudad capital del estado de Chiapas, a unos metros de la conocida “Carreta”. Partimos rumbo al municipio de Ocozocoautla de Espinoza a las 8 a.m. viajamos alrededor de 15 minutos y paramos a 1 km después de ingresar al libramiento rumbo a dicho municipio. Posteriormente el ingeniero Cossio nos dio una explicación de la intercalación de rocas que podíamos observar en un corte de tierra que teníamos frente a nosotros y sobre la piedra sobre la cual nos encontrábamos parados, que era una caliza extendida, se sacó el rumbo con ayuda del GPS, éste fue 16º44’52’’ de latitud norte y 93º20’30’’ longitud Oeste, estando a una altitud de 1034 m.s.n.m; y también se hizo con la brújula. Se puso observar una falla con la que cuenta la carretera y nos explicaba que eso era lo que hacía que siempre se estuviese reparando dicho tramo de ella por dónde la falla pasa. Lo que pudimos observar sobre la roca caliza en la cual estábamos parados era que tenía muchas fracturas, en las imágenes 1.5 y 1.6 podemos observar esos canales que va formando el agua a su paso, y también las partes afectadas de esta caliza por el intemperismo. En el corte de tierra que se observó se puede destacar que gran cantidad de la caliza que es visible se encuentra fracturada, se deduce que es debido a que cuando se construyó la carretera las máquinas que se encargaron de hacer el camino por el cuál iba a pasar la carretera, tuvieron que romper el cerro y es por eso que se encuentran fracturadas y gracias a ellas es que podemos observar el corte y la ubicación de los suelos en dicho corte. Posteriormente abordamos las unidades nuevamente para dirigirnos 1 km más adelante y poder ver un corte de tierra con calizas y lutitas intercaladas donde la falla era más apreciable, se volvió a tomar el rumbo con ayuda del GPS y se buscó su ubicación en unos planos geológicos que el ingeniero proporcionó referentes a esta sección del estado. Los datos obtenidos se pueden corroborar con el reporte de la práctica en video que al final de este documento se proporciona. La práctica concluyo a las 9:15 a.m. tomamos el camino de regreso a la capital del Estado.

5:



CONCLUSIÓN

La ejecución de esta práctica esclareció las dudas que teníamos a cerca de la ubicación de capas y las fallas. Pudimos salir de dudas en cuanto al porque las carreteras en ocasiones siempre se encuentran en mantenimiento en dichas partes y es debido a fallas geológicas: no al ingeniero (en ocasiones), que se encuentran en movimiento y hacen que se formen los comúnmente denominados baches que afectan al usuario de dicho tramo carretero. En sí se puede destacar como conclusión el aprendizaje del uso del GPS y brújula y su interpretación en un plano geológico. Así como también la observación de fracturas en rocas calizas y su coloración por el constante paso de agua por ellas y el intemperismo. Cada ocasión en la cual salimos de práctica es un aprendizaje más profundo que reafirma y esclarece dudas que en un salón de clases no se pueden observar o aprender.

BIBLIOGRAFIA.∞ Datos obtenidos en campo, Práctica 2 de Comportamiento de Suelos. Universidad Autónoma de Chiapas.

6:



INDICE

INTRODUCCIÓN………………………………………………………………………………….1

AFLORAMIENTO 1 OBTENCIÓN DE RUMBO, OBSERVACIÓN DE FALLA Y LA INTERCALACIÓN DE LUTITAS Y CALIZAS……………………………………………………………………………………………2 IMÁGENES ILUSTRATIVAS DE LAS FRACTURAS EN UNA ROCA CALIZA…………3

AFLORAMIENTO 2

OBSERVACIÓN DE FALLAS, OBTENCION DE RUMBO CON GPS CORROBORACIÓN DE DATOS EN PLANO GEOLÓGICO…………………………4

BITÁCORA DE LA PRÁCTICA………………………………………………………….5 CONCLUSIÓN…………………………………………………………………………….6 BIBLIOGRAFÍA……………………………………………………………………………6 CD VIDEO REPORTE DE PRÁCTICA…………………………………………………7

Y



CD VIDEO REPORTE DE PRÁCTICA

7:



UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE CHIAPAS FACULTAD DE INGENIERIA 6ºB

COMPORTAMIENTO DE SUELOS

ING. RAÚL MORENO COSSIO  GARCÍA GÓMEZ JESÚS ANTONIO CD VIDEO REPORTE DE LA PRÁCTICA

TUXTLA GUTIÉRREZ; CHIAPAS A 4 DE OCTUBRE DEL 2010

Practica 2

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